一、货物配舱顺序
1．先末港后初港
2．先底舱后二层舱
3．先特殊后一般
4．先大票后小票
二、各类货物的舱位选择
1．危险货物Dangerous goods
各类危险货物之间应严格按IMDG要求配置和隔离
远离热源、火源、电源、船员生活区、工作场所
安排舱位尽可能为最后装、最先卸，并有利监管
2．气味货Smelly cargo
气味不互抵的货物，集中配于首、尾底舱（缩小其影响范围）
气味互抵的货物，分舱装载
不可与食品货及其它易感染异味货物同舱
装于上甲板时，应远离生活区并置于其下风
3．易碎货物Fragile cargo
配于基础平稳、不受挤压、易于装卸处，如舱口正下方
堆码层数不能超过限高，其上不许堆装其它货物
尽量后装先卸
4．流质货物Liquid cargo
包装坚固的大桶装货物→中部货舱打底
包装不太坚固的桶装货物→二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，舱底垫铺帆布不可配与怕污染货物的上面
5．扬尘污染货物Dusty and dirty cargo
尽量集中选配在首、尾底舱，装妥后应清扫铺盖
必须配于二层舱时，应配于二层舱底部，同时在二层舱底部和底舱上面进行铺盖
6．重大件货物Awkward and lengthy cargo
选配舱口尺度较大并配有重吊的大舱舱口下方
重大件货物上下、四周可用不怕挤压的货物塞紧
7．散装货物Bulk cargo
宜整票配置于大舱底舱作打底货；污水沟、污水井盖板用麻袋铺盖因港序限制须装二层舱时，底舱货物上面应于铺盖
装舱后应按要求平舱
多票散货不宜同配一舱，不与怕潮湿货物同舱
8．贵重货物Valuable cargo
一般配于贵重货舱
9．食品货物Foodstuffs
配于场所：清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热源、通风良好不与有毒物品、气味货物、散发水分货物等同舱
10．清洁货物Clean or fine cargo
配于场所：清洁、干燥
不得与水泥、炭黑等扬尘货同舱
11．冷藏货物Refrigerated cargo
配于冷藏舱
12．活牲畜货物Live cargo
配置于甲板和通风良好、场地宽敞的场所
13．液化货物Liquefied cargo
多为危险品，多用专用船舶装载
14．含水货物Hygroscopic cargo
及时通风，与怕潮湿货物分舱装载
15．普通货物General cargo
一般无特殊配积载要求，舱位选择较为容易
˙其它注意事项：
上轻、清、脆弱，下重、污、牢固；
小软配于首尾，大硬配中部；
按装卸工艺合理选择舱位
三、忌装货物的配置
1．忌异味货物与气味货物的忌装
→不同舱
2．忌潮湿货物与散发水分货物的忌装
→不同舱，因需要同舱时，用其它货物隔离
3．忌杂质货物与扬尘货物的忌装
→不同室
4．忌油污货物与油污货物的忌装
→不相邻，禁止将忌油污货物配于油污货物之下
5．特殊忌装要求
1）金属制品、棉花及棉制品、丝制品等与腐蚀性和潮解性货物不能相邻配装2）水泥与食糖、氧化镁或铵盐等不得同舱室配装
3）化肥、磷肥与碱性货物，茶叶与酸性货物不得同舱室配装
4）化纤及其制品与樟脑不得同舱配装
5）不同危险货物的忌装应按照隔离表隔离
“货物积载与系固”评估项目题卡集（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副） 重庆交通学院 2006.1
编码：JF211 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF212 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF213 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
一、货物积载与系固 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 编号： O-gen-1 编码：JF211 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-2 编码：JF212 评估时间：180分钟
评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-3 编码：JF213 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分
题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-4 编码：JF214 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评分标准：本卡总分50分 题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他
春航海技术本科 《货物积载与系固》B卷 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题2分共90分） 1. 商船水尺读数表示： A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 2. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则： A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 3. 船舶的总载重量DW一定时，船舶的NDW与______有 关。 A. 航线长短 B. 油水消耗定额 C. 船舶常数 D. A、B、C都是 4. 杂货船的航次净载重量NDW等于： A. 总载重量减去航次储备量及船舶常数 B. 排水量减去空船排水量 C. 排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D. A、C均对 5. 在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱 容系数小于货物的平均积载因数时，则可达到： A. 满舱满载 B. 满舱不满载 C. 既不满舱又不 满载 D. 满载不满舱
6. 在使用静水力曲线图查取______曲线时，其计量长度应自船中处量起。 A. 重心距船中距离X g B. 漂心距船中距离X f C. 漂心距基线高度 D. 水线面面积系数C W 7. 船舶的浮心B是指船舶______。 A. 总重量的中心 B. 受风面积的中心 C. 水线面面积的中心 D. 水下排水体积形状的几何中心 8. 某轮在始发港开航时吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500.0t，其它因素不计，则该轮从中途港开出后吃水为______m。 A. 9.6 B. 9.9 C. 10.1 D. 10.4 9. F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是： A. D+F+d=0 B. d=F-D C. F=d-D D. F=D-d 10. 远洋油轮的载重线标志上最高一条载重线是： A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 热带淡水载重线 D. 冬季载重线 11. 我国沿海航行船舶每年一月应使用______载重线。
“货物积载与系固”评估大纲（新）一、适用对象： 无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副 二、评估内容及要素： 1 货物标志识读（14分） 1.1 普通货物标志（6分） ①辨认货物主标志（2分）； ②辨认货物副标志（2分）； ③辨认货物注意标志（2分）。 1.2 危险货物包装及标志（6分） ①辨认危险货物通用包装标记（3分）； ②辨认危险货物标志（3分）。 1.3 集装箱标记（2分） 识读集装箱标记的内容及含义。 2货物积载与系固方法辨识（40分） 2.1 普通杂货积载（8分） ①辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）； ②辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分）。 2.2 危险货物积载与隔离（6分） ①辨别危险货物积载的正确性（3分）； ②辨别危险货物隔离的正确性（3分）。 2.3 集装箱积载与系固（12分） ①辨别集装箱积载的正确性（4分）； ②识别集装箱系固设备的应用（4分）； ③辨别集装箱系固的正确性（4分）。 2.4 货物单元积载与系固（14分） ①识别货物单元积载的正确性（3分）； ②识别系固设备应用的正确性（3分）； ③识别系固方法的正确性（4分）； ④辨别系固方案的安全性（4分）。
3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1 船舶水尺标志识读（4分） ①正确读取船舶水尺标志（1分）； ②求取船舶平均吃水（2分）； ③正确判断船舶拱垂变形（1分）。 3.2 船舶载重线标志识读（2分） ①正确识读船舶载重线标志（1分）； ②识别船舶载重线标志应用的正确性（1分）。 4 船舶配载图识读（40分） 4.1 杂货船配载图（14分） ①辨别装载能力核算的正确性（2分）； ②识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）； ③识别装配港序的正确性（2分）； ④识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）； ⑤正确识读货物配装位置（2分）； ⑥识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ⑦正确识读英文备注（2分）。 4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图（16分） ①辨别装箱能力核算的正确性（2分）； ②识别集装箱装箱位置（2分）； ③识别集装箱装载位置局部强度的安全性（2分）； ④识别配装港序的正确性（2分）； ⑤识别箱位选择的正确性（2分）； ⑥识别危险货物集装箱隔离的正确性（2分）； ⑦正确识读BA Y图中的各项内容（2分）； ⑧正确识读集装箱系固图（2分）。 4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表（10分） ①辨别装货能力核算的正确性（2分）； ②识读配载图绘制的正确性（2分）； ③识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ④识读货物装舱顺序表有关内容（2分）； ⑤识读英文备注（2分）。
编码：JF11 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） “Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF21 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副） “Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q"
编码：JF12&6 题目：编制散矿船的配积载计划和装货计划 评估时间：60分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长） 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港：澳大利亚港口目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.756 m3/t ）装载效率：4500 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求。 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0m范围内； 4）吃水：在整个装载过程中，船舶最大吃水不得超过17.80m，其最小吃水不得小于6.00m，且在排压载水过程中要求保持至少有0.5m的尾倾。 三、缮制货物装卸及打排压载水计划表 四、编制积载图以及正确全面的大副批注 五、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 六、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。
江苏海事局海船船员适任评估题卡一 （货物积载与系固） 适用对象：无限及沿海航区船舶二/三副 一．船舶与货物标志识读（每题2分） 1．如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（A ） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D. 20cm 2．如下图，载重线标志中字母S表示（B ） A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 冬季载重线 D. 淡水载重线 3．请识别下图中白色图形是什么标志（A） A 球鼻艏标志 B 载重线标志 C 吃水标志 D 主标志 4. 下图菱形图案内的内容指的是（ B ）
A. 商品品名 B. 货主代号 C. 商标 D. 商品出产厂名 5．下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ） A. 图1，怕辐射 B. 图2，怕雨 C. 图3，由此吊起 D. 图4，禁止翻滚 6. 对下列危险货物标志，辨认错误的是（C ） A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品 B. 图2，适用于非易燃、无毒气体 C. 图3，适用于有机过氧化物 D. 图4，适用于Ⅲ级放射性物质 7. 对下图危险货物标志，辨认错误的是（D ）
A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品 B. Explosive表示该物质为爆炸品 C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品 D. E表示该危险品的积载类为E。(分析：第1类爆炸品除细分为六小类外，依据其相互混合配装是否安全，又被分为13个配装类，分别用字母A-L（不包括I）、N\、S表示。 8 下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号 B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码 C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ft（加上箱宽8ft） D. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔” 9. 下图集装箱标记，识别错误的是（C ） A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码 B. 2.9m（9’6”）,表示该集装箱为超高箱 C. ic70，表示该集装箱符合《国际公路联盟条例》规定的技术条件 D. SUPER HEA VY，为超重标志 10.下图集装箱标记，识别错误的是（D ） A. 此为空陆水联运集装箱标记 B. 带有此标记的集装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装
货物积载与系固（三副） 第二套评估题卡 广州航海高等专科学校 李永生
1.辨认货物的主标志（2分） ?某标志如图 该货物的主标志是什么？（2分） A. 80EKRT —05008CN B. 12345 C. NEW YORK 80EKRT —05008CN 12345NEW YORK 25/100 标准：A
2.辨认货物副标志（2分） ?某包装如图 该包装上副标志有什么？ （1）原产地（2）毛重1000kg （3）长宽高 31 2 标准：1. 2. 3. PRESS MACHINE MODEL J33-315SERIAL 74-001VOLTAGE 330V 180×90×120 cm GR WT 1000kg NET WT 750kg MADE IN CHINA
3. 辨认货物注意标志（2分） ?某包装如图 PRESS MACHINE MODEL J33-315 SERIAL74-001 VOLTAGE330V 180×90×120cm GR WT1000kg NET WT750kg MADE IN CHINA 该包装上标注了什么注意标志？（2分） A.起吊点 B.堆放层数 C.电压 标准：A
1.辨认危险货物通用包装标记的含义（3分） U N 4C/Y100/S/05 NL/VL823 （1）UN什么意思？ 国际危险品通用包装 （2）Y什么意思？ 2类 （3）100什么意思？ 重量 标准：1. 2. 类 3.
2.辨认危险货物标志（3分） ??请辨认下列危险货 物标志各属于哪类 危险货物（3分）?A.246-？4.2 ?B.251-？6.1 ?C.249-？5.2 标准：1. 2. 3.
.;三副积载评估题库（宁大海运） 新原则：考100题，每题1分，因此根据每个部分的分值出4倍的题量。 3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1船舶水尺标志的识读(3/121) 3.1.1正确读取船舶水尺标志；（1分） 1如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D.20cm 2如下图的吃水线，吃水的读数是多少（） A. 6.5m B. 5.65m C. 5.55m D. 6.2m 3某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为( )。 A．4英尺6英寸 B．4英尺9英寸 C．5英尺 D．5英尺3英寸 4某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为( )。 A．8英尺6英寸 B．9英尺 C．9英尺3英寸
D．9英尺6英寸 3.1.2求取船舶平均吃水；（2分） 5当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为( )。 A. d m =(d F +d A )/2 B. d m =(d F +d A )/2+t × X f /L bp C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) × X f /2 D. d m =(d F +d A )/2+(L bp × X f ) × X f /(d F- d A ) 6某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为( ) m。 A. 8.917 B. 8.925 //C. 8.933 D. 9.107 7某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf = -5.0m，则船舶平均吃水为( )m。 //A．7.98 B．8.05 C．8.25 D．8.30 8某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 A． 8.93 B． 8.87 //C． 8.83 D． 8.77 9某油船船宽30m，装油后左倾1.5°，则左舷吃水增大( )m。 A．0.49 B．0.44 //C．0.39 D．0.34 10某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为( ) m。 A. 5.47 B. 5.44 //C. 5.50 D. 5.53 11某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，则船舶平均吃水为( )。A．4.92m B．4.94m //C．4.96m D．5.01m 12某船宽18m，右倾2.1?时，则船舶最大吃水增加________m。(小吨位船试题) A．0.66 B．0.29 //C．0.33 D．0.37
货物积载与系固系统技术参数 货物积载与系固系统购置内容共分船舶主要图纸资料、装载手册、系固手册和配载软件4项，要求4项内容为现营运中或设计建造中的国际航行船舶实船资料和软件，满足相关国际公约和规则要求，并相互配套。 一）主要图纸资料 1.项目内容：总布置图,防火控制图,破损控制图,基本结构图（货舱区主要结构图,首部典型结构图,尾部典型结构图,机舱典型结构图），型线图；上述图纸需和对应船型配套，考虑到配套船型种类较多，希望大多数船型能齐备。图纸能发映船舶的主要技术信息和概况。 2. 船型要求： 1) 典型巴拿马型散货船（70000~76000载重吨级） 2）典型杂散货船 3）VLCC（30~32万载重吨级原油船） 4）灵便型油船（4.8~5万载重吨级油船） 5）典型化学品船（2000载重吨以上） 6）液化气船（2.5~3万方级液化气船） 7）大型矿砂船（20~30万载重吨VLOC） 8）车辆滚装船（2000车位或以上滚装船） 9) 集装箱船（1800TEU或以上） 二）装载手册 1.项目内容：装载手册应用通用的国际语言编写，按规范要求，无限航区船舶应为英文编写，装载手册应具备各种规范要求的典型工况，涵盖总纵强度、稳性，空船重量分布、静水力数据、船长操作须知，有关装载限制资料等数据。 2.船型要求：同一）/2对应船型的要求 三）系固手册 1.项目内容：系固手册应满足最新的国际规范或公约，能涵盖各种典型的货物的系固操作程序，船舶基本数据准确，内容清晰，编排合理。 2.船型要求： 1)典型巴拿马型散货船（70000~76000载重吨级） 2)典型杂散货船（60000~67000载重吨级） 3)集装箱船（1800TEU或以上）
《货物积载与系固》评估题 （适用对象：无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副） 出卷建议：1、各内容的分数以评估大纲为准；2、出卷50题，每题2分，总计100分。评估时间：60分钟，超过60分钟计算机自动交卷 成绩评定：60分及以上为及格 1. 货物标志识读（14分） 1.1 普通货物标志（6分） 1.下图菱形图案内的内容指的是（） A. 商品品名 B. 货主代号 C. 商标 D. 商品出产厂名 答案：B 2.对下图货物标志，信息解读错误的是（） A. 该货物收货人为DISC-R B. 该货物目的港为Russia C. 该件货物为整箱的1/2 D. 该货物原产地为TAIWAN 答案：C 3.下图菱形图案内应填写（）
A. 收货人名称 B. 货物名称 C. 目的港 D. 原产国标志 答案：A 4.下图“LEVENTHAL”指的是（） A. 商品名称 B. 生产厂名 C. 收货人名称 D. 目的港名称 答案：C 5.对下图货物标志，信息解读错误的是（） A. 该货物生产商为LEVENTHAL B. 该货物去HONGKONG C. 该货物为第45箱货物 D. 该货物原产地为TAIWAN
6.对下图侧唛的理解，从上至下依次为（） A. 产品编号、件号、毛重、净重、尺码 B. 件号、数量、皮重、净重、尺码 C. 提单号、件号、皮重、净重、尺码 D. 产品编号、数量、毛重、净重、尺码 答案：D 7.对下图货物标志的理解，从上至下依次为（）。备注：P.O为purchase order（订单号 码）的缩写；DESC为description（产品名称）的缩写 A. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、产地 B. 买方进出口公司名称、产地、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、目的港 C. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、产地 D. 买方进出口公司名称、产地、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、目的港 答案：C 8.下图货物标志中，副标志的内容包括（） A. 全部 B. 前三行 C. 后三行
驾驶专业评估规范 货物积载与系固 （适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副） 1．评估目的 通过评估，检验被评估者正确进行货物积载、合理制定系固方案的能力，满足中华人民共和国海事局海员适任考试和评估大纲的有关要求。 2．评估内容 2．1杂货船积载 2．2固体散货船积载 2．3散装谷物船积载 2．4集装箱船舶积载 2．5非标准货物系固 3．评估要素及标准 3.1 杂货船配载（50分/150分钟） 3.1.1 载货能力的核算（5分） 3.1.1.1核算船舶的载重能力（2分） （1）评估要素： ①根据航线所经海区确定可使用的载重线； ②计算航次净载重量并核算船舶的载重能力。 （2）评估标准： 计算完全正确得该项满分，否则不得分。 3.1.1.2核算船舶的容量能力（2分） （1）评估要素： 由装货清单所列货物总体积及船舶货舱资料核算船舶的容量能力。 （2）评估标准： 核算正确者得该项满分，否则不得分。 3.1.1.3核算特殊载货能力（1分） （1）评估要素： 根据船舶条件和航次特殊货物的种类，核算船舶的特殊载货能力。 （2）评估标准： 核算正确者得该项满分，否则不得分。 3.1.2分配各舱货物重量（3分） （1）评估要素： 按舱容比分配各舱货物重量，并计算出相应各舱装货重量的上下限。 （2）评估标准： 计算完全正确者得该项满分，每错一个计算数据扣1分，直至0分。 3.1.3向各舱配装货物（17分） （1）评估要素： 向各舱配装货物时应考虑以下因素：
①各目的港货物顺利卸出; ②不同种类货物的舱位合理选择； ③不同种类货物间的隔离； ④货物装卸及安全作业的考虑； ⑤各货舱配货重量和体积的考虑； ⑥船舶性能的考虑。 （2）评估标准： ①完全符合以上原则得17分； ②较小错误每一处扣1分； ③一般性错误每一处扣2分； ④较严重性错误每处扣5分； ⑤货物整体配装较差者，以本项目评估成绩不及格论。 3.1.4全面检查初配方案（5分） （1）评估要素： ①按上述货物配装所考虑的因素对初配方案进行核查； ②填写重量、体积核查表，核查其各货舱配货重量及体积的可靠性、准确性； ③校核实际负荷较大处的甲板局部强度。 （2）评估标准： ①重量、体积及局部强度核算完全正确者得满分，错一处扣1分，直至扣完； ②有关其他方面的核查，其分值已包含在3）中。 3.1.5校核船舶稳性、吃水差和总纵强度（15分） 3.1.5.1校核始发港离港时船舶稳性（6分） （1）评估要素： ①船舶稳性计算 首先根据初配方案算出船舶重心高度，然后求得装载状态下的初稳性高度。 ②船舶稳性核算 利用临界初稳性高度曲线图或其他相应资料，核算船舶出港状态的稳性。若不满足要求，应通过移货或加压载水予以调整。 ③计算船舶摇摆周期并使其满足摇摆性的要求。 （2）评估标准： ①上述每项计算正确者各得2分，否则不得分； ②计算方法未掌握者，以本项目评估成绩不及格论。 3.1.5.2 计算船舶吃水差及首、尾吃水（5分） （1）评估要素： ①计算船舶重心纵标，求取装载状态下的船舶吃水差及首、尾吃水。 ②判断吃水差是否满足要求；若不满足要求，应通过移货或加压载水予以调整。 （2）评估标准： 船舶重心纵标计算正确者得2.5分，船舶吃水差及首、尾吃水计算正确者得2.5分；吃水差不满足要求且未调整者不得分。 3.1.5.3校核船舶总纵强度（4分） （1）评估要素： ①利用舶强度曲线图进行核算； ②若不满足要求，应通过移货或加压载水予以调整。 （2）评估标准：
江苏海事局海船船员适任评估题卡二 （货物积载与系固） 适用对象：无限及沿海航区船舶二/三副 一．船舶和货物标志识读（每题2分） 1. 下图中的船舶吃水是多少（B） A. 8.90m B. 9.0 m C. 9.10m D. 9.20m 2. 上图中的水尺吃水是船舶那个部位吃水（B） A. 船首 B 船中 C 船尾 D 以上都可能 3.根据上图中的吃水，如果此时首尾平均吃水是8.95m ，此时（A） A 船舶中垂 B 船舶中拱 C 船舶无纵向变形 D 无法判断 4. 如下图，国际航行木材船载重线标志中LT表示（B） A. 夏季木材载重线 B. 热带木材载重线 C. 冬季木材载重线 D. 热带淡水木材载重线 5. 对下面船舶标志表述错误的是（ D ） A．利电6 表示船名 B. IMO 9492804表示IMO编号 C. 江阴是船籍港 D. 江阴是船舶制造地 6. 下图货物标志中，副标志的内容包括（C ）
A. 全部 B. 前三行 C. 后三行 D. 后二行 7. 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表示（C ） A. 该件货物为整箱的1/2 B. 该组货物为1至2箱货物 C. 该件货物为2箱货物中的某一箱 D. 以上都不对 8. 下列4种注意标志中，辨认错误的是（C ） A. 图1，堆码层数极限 B. 图2，禁用叉车 C. 图3，禁止推压 D. 图4，堆码重量极限 9. 对下列标记代码，信息理解错误的是（D ） A. 该包装符合联合国标准要求
B. 该包装类型为木箱 C. 该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求 D. 该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为100g 10. 下图集装箱标记，识别错误的是（B ） A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌，下为“CSC安全合格”金属标 牌 B. 图2，免疫牌标记 C. 图3，超高箱警告标记 D. 图4，登箱顶触电警告标记 二．货物积载与系固方法辨识（每题2分） 1. 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（B ） A. 图1，对大金属桶应直立堆放，桶口向上 B. 图1，对大金属桶，每层货桶之间应衬垫一层木板，一般无堆高限制 C. 图2，鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部等特点 D. 图2，鼓形桶应采用卧放堆码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木 楔塞紧 2. 对货物隔票方法，以下说法错误的是（C ） A. 图1，隔票方法，是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票 B. 图1，采用的是自然隔票 C. 图2，隔票方法，通过在木材上涂一道或二道油漆予以隔票 D. 隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别 3. 在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（B ）
三副积载评估题库 3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1船舶水尺标志的识读(3/121) 3.1.1正确读取船舶水尺标志；（1分） 1如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（） A. 10cm B. 8cm C. 15cm D.20cm 2如下图的吃水线，吃水的读数是多少（） A. 6.5m B. 5.65m C. 5.55m D. 6.2m 3某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为( )。 A．4英尺6英寸 B．4英尺9英寸 C．5英尺 D．5英尺3英寸 4某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为( )。 A．8英尺6英寸 B．9英尺 C．9英尺3英寸 D．9英尺6英寸
3.1.2求取船舶平均吃水；（2分） 5当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为( )。 A. d m =(d F +d A )/2 B. d m =(d F +d A )/2+t × X f /L bp C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) × X f /2 D. d m =(d F +d A )/2+(L bp × X f ) × X f /(d F- d A ) 6某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为( ) m。 A. 8.917 B. 8.925 //C. 8.933 D. 9.107 7某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf = -5.0m，则船舶平均吃水为( )m。 //A．7.98 B．8.05 C．8.25 D．8.30 8某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 A． 8.93 B． 8.87 //C． 8.83 D． 8.77 9某油船船宽30m，装油后左倾1.5°，则左舷吃水增大( )m。 A．0.49 B．0.44 //C．0.39 D．0.34 10某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为( ) m。 A. 5.47 B. 5.44 //C. 5.50 D. 5.53 11某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，则船舶平均吃水为( )。A．4.92m B．4.94m //C．4.96m D．5.01m 12某船宽18m，右倾2.1?时，则船舶最大吃水增加________m。(小吨位船试题) A．0.66 B．0.29 //C．0.33 D．0.37 3.1.3正确判断船舶拱垂变形。（1分） 13如图，该船舶状态为（）
货物积载与系固（大副） 9301 无限航区3000总吨及以上大副9302 无限航区500总吨-3000总吨大副9303 沿海航区3000总吨及以上大副9304 沿海航区500总吨-3000总吨大副9305 无限航区3000总吨及以上二/三副9306 无限航区500总吨-3000总吨二/三副9307 沿海航区3000总吨及以上二/三副9308 沿海航区500总吨-3000总吨二/三副9309 未满500总吨大副 9310 未满500总吨二/三副 评估纲要适用对象 9301 9302 9303 9304 9309 1 杂货积载 1.1 核算船舶载货能力√√√√√1.2 按舱容比分配各舱货物重量√√√√√1.3 拟定初配方案√√√√√1.4 全面核查初配方案√√√√√1.5 校核船舶稳性、吃水差和总纵强度√√√√√ 1.6 绘制货物配载图√√√√√ 2 固体散货积载 2.1 计算航次最大货运量√√√ 2.2 分配各舱货物重量√√√ 2.3 利用装载仪校核船舶稳性、吃水差和 强度 √√√ 2.4 绘制货物配载图√√√ 2.5 利用装载仪编制货物装舱顺序表√√√ 3 散装谷物积载 3.1 计算航次最大货运量√ 3.2 分配各舱货物重量√ 3.3 绘制货物配载图√ 3.4 填写散装谷物船稳性计算表√ 4 集装箱积载 4.1 核算船舶载箱能力√√√√ 4.2 编制集装箱预配图√√√√ 4.3 利用装载仪校核船舶稳性、吃水差和 强度 √√√√ 4.4 利用装载仪校核集装箱系固效果√√√√ 5 非标准货物运输单元系固 5.1 制定货物运输单元系固方案√√ 5.2 根据CSS规则评判货物系固效果√√
CODE OF SAFE PRACTICE FOR CARGO STOWAGE AND SECURING IMO LONDON 1992 Preface Upon instructions by the Maritime Safety Committee (MSC) the SubCommittee on Containers and Cargoes developed the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing. The Code was approved by the Committee at its fifty-eighth session (May 1990) and adopted by the Assembly at its seventeenth regular session (November 1991) by resolution A.714(17). The Assembly recommended that Governments implement the Code at the earliest possible opportunity and requested the MSC to keep it under review and amend it, as necessary. The present edition of the Code includes, as appendices, various texts which have been issued by the Organization and are considered relevant to cargo stowage and securing. Any amendments or revisions which may be made in future will be included in subsequent editions of the Code. Resolution A.714(17) (adopted 6 November 1991) THE ASSEMBLY, RECALLING Article 15(j) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Assembly in relation to regulations and guidelines concerning maritime safety, RECALLING ALSO resolution A.489(Xll) on safe stowage and securing of cargo units and other entities in ships other than cellular containerships and MSC/Circ.385 of January 1985 containing the provisions to be included in a cargo securing manual to be carried on board ships, RECALLING FURTHER resolution A.533(13) on elements to be taken into account when considering the safe stowage and securing of cargo units and vehicles in ships, CONSIDERING the revised IMO/lLO Guidelines for Packing Cargo in Freight Containers or Vehicles, CONSIDERING ALSO resolution A.581(14) on guidelines for securing arrangements for the transport of road vehicles on ro—ro ships, BEARING IN MIND that a number of serious accidents have occurred as a result of inadequate securing arrangements on board and deficient stowage and securing of cargoes in vehicles and containers, and that only proper stowage and securing of cargo on adeqately designed and properly equipped ships can prevent the occurrence of such accidents in the future,
3．3 散装谷物船积载---（1） 散装谷物船“Sea Sparkle”轮第航次拟承运S.F=1.25的散装小麦，油水在始发港一次装足（见表3-4）,船舶常数C=183，船员、行李、备品及供应品等为44吨。已知本航次应使用热带载重线。 请根据所给“Sea Sparkle”轮资料和货物资料完成下列各项: 3.3.1编制谷物积载计划 3.3.1.1计算航次货运量（10分） 3.3.1.2编制谷物积载计划（20分） ①确定各舱谷物重量。 ②计算船舶吃水差及首尾吃水。 3.3.2填制散装谷物船稳性计算表（70分） 按下述方法之一正确填写专用散装谷物船稳性计算表：（3选1） ──谷物许用倾侧力矩法 ──简化条件法 ──剩余面积法 附件：1. “Sea Sparkle”轮资料;2. 专用散装谷物船稳性计算表(1);3.答题卷. 《货物积载与系固》评估题卡 3．3 散装谷物船积载---（2） 散装谷物船“Sea Sparkle”轮第航次拟承运S.F=1.45的散装玉米，油水在始发港一次装足（见表3-4）,船舶常数C=128，船员、行李、备品及供应品等为38吨。已知本航次应使用夏季载重线。 请根据所给“Sea Sparkle”轮资料和货物资料完成下列各项: 3.3.1编制谷物积载计划 3.3.1.1计算航次货运量（10分） 3.3.1.2编制谷物积载计划（20分） ①确定各舱谷物重量。 ②计算船舶吃水差及首尾吃水。 3.3.2填制散装谷物船稳性计算表（70分） 按下述方法之一正确填写专用散装谷物船稳性计算表：（3选1） ──谷物许用倾侧力矩法 ──简化条件法 ──剩余面积法 附件：1. “Sea Sparkle”轮资料;2. 专用散装谷物船稳性计算表(1);3.答题卷.
题卡号： 编码： 题目：编制杂货船的配积载计划 评估时间：180分钟 评估方式：实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷 姓名: 学号：得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ 结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ 结论： 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 各货舱配货重量核算表表 - 1 各层舱配货重量核查表表 - 2
三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%:65% ~ 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角； 四、对初配方案进行全面核查 各货舱配货容积核查表表 - 3 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。 船舶载荷力矩计算表表 - 5
续表 - 5 从船舶资料中查取：
1.计算离港时的吃水差t,（要求t= -0.3 ~ -0.5m,该步仅限于管理级评估做） 结论： 调整方法：（仅需用文字定性说明） 2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做) 查船舶强度曲线图，船舶处于 状态 结论： 调整方法：（仅需用文字定性说明） 3.计算船舶离港时GM 值，判别稳性是否符合要求： 结论： 调整方法：（仅需用文字定性说明） =? ∑= i i g X P X = -?= MT C 100)X X (t b g = ∑i i X P 20 .0GM GM 2.0GM GM KG KM GM GM Z P KG C C f 0f i i 0+= +=δ--==δ=? ∑=
《货物积载与系固》专项培训课程教学大纲 一、课程的性质、任务和基本要求 《货物积载与系固》专项培训是海船驾驶专业的主要专业课程之一，根据STCW 78/95公约和我国海船船员适任考试和评估大纲的要求，本课程属于货物积载与系固职能的 评估项目。 本课程的任务是： 通过培训使学生掌握杂货船、固体散货船、散装谷物船、集装箱船配载图的编制要求和方法，会进行船舶性能的校核，掌握常运杂货的积载方法，常运固体散装的积载要求，能制定散装谷物船的止移方案；掌握货物单元积载方法，能确定系固方案及核算，能识读集装箱绑扎图；掌握装载计算机的实际操作方法，能熟练使用强度计算仪器，熟练掌握各种货物的安全装卸程序和要求。 本课程教学应达到的基本要求是： 1.掌握常运杂货的积载方法，能够按Cargo List编制出切实可行的杂货的配载图。 2.掌握BC-Code所列主要固体散货的积载要求，按不同装载情况编制固体散货船配载图及装卸计划。 3.能够按照实际装载情况编制散装谷物船的配载图，会填制稳性计算表和制定止移方案。 4.能够编制不同装箱，多个卸货港条件下的集装箱船配载图，能识读集装箱船的绑扎图。 5.掌握货物单元积载方法，能按货物具体状态确定系固方案并进行核算。 6.掌握装载计算机实际操作方法。 7.了解强度计算仪器的使用（建议取消）。 8.熟练掌握货物安全装卸的程序和要求。 二、课时分配和学分 本课程教学总时数为32学时，学分2分。具体课时见课时分配表。
三、课程内容： 课题一：杂货船的配积载 杂货船船舶资料的应用；杂货船配载图编制要求和方法；船舶性能校核；不同种类杂货的积载。 课题二：固体散货船配积载及装卸计划 固体散货船的船舶资料的应用；固体散货船配载图及装卸计划的编制要求和方法；船舶性能指标的校核；常运固体散货积载要求。 课题三：散装谷物的配载及稳性计算 散装谷物配载图的编制方法；散装谷物稳性计算表的填制；散装谷物止移方案的制定。 课题四：集装箱配载 集装箱船的配载要求；集装箱船配载方法；集装箱船绑扎图。 课题五：货物单元积载与系固 船舶系固设施和布置；货物受力分析；货物系固方案及核算；货物单元积载方法。 课题六：船舶装载计算机的应用 装载机算机的种类；装载计算机的功能；装载计算机的使用。 课题七：强度计算仪器（暂不用） 强度计算仪器的实用知识；强度计算仪器的应用。