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钢结构热浸锌高强螺栓拧紧工艺作者：王宇来源：《中国科技纵横》2014年第01期【摘要】钢结构采用浸锌高强螺栓，提高防腐效果，但如何进行螺栓施工是个关键问题。
通过试验探索，找出合理力矩，保证螺栓预拉力。
【关键词】钢结构热浸锌高强螺栓拧紧1 高强螺栓连接工艺概况钢结构节点采用高强螺栓连接，能避免采用焊接方式连接时因焊接收缩应力造成钢结构的尺寸超标，安装质量好控制，现在的火电厂钢结构安装都采用高强螺栓连接。
在我单位施工的某国外330MW热电工程中，锅炉钢结构采用10.9级热浸锌大六角头高强螺栓。
该工程地理环境特殊，受海洋气候影响比较潮湿，对外露钢结构腐蚀性较大，业主要求将原设计的扭剪型高强螺栓改为热浸锌大六角头高强螺栓。
高强螺栓进行热浸锌后，减少了在潮湿含盐空气中的锈蚀速度，相应延长螺栓的二次防腐周期。
但高强螺栓热浸锌后，因锌膜的影响，会使螺栓直径变大，影响螺纹的配合，扭矩系数增大，相应的螺栓紧固力矩也会变大，对拧紧工艺要求特别严格。
该浸锌螺栓连接方式，国内电厂基本没有采用，只在风力发电塔、输电塔中有广泛的应用，我公司没有施工经验。
由于高强螺栓热浸锌后丝扣面发生了变化，国内暂时没有能够检测其扭矩值的单位或机构，现行钢结构施工验收规范中对热浸锌高强螺栓也未有提及。
2 高强螺栓拧紧工艺探索针对该新课题，项目部成立了QC攻关小组，对此种连接方式进行攻关，寻求最佳的施工工艺。
刚好施工现场有拉力试验机，方便进行现场试验。
QC小组对拧紧工艺进行多次试验，针对不同板厚、不同螺栓的使用都取得了相关试验数据，以此来指导螺栓的施工，取得了良好的效果。
按规范要求高强螺栓连接的钢结构安装前，要进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验。
我们在做抗滑移系数试验前，使用经检测合格的扭矩测量扳手，按规范要求将螺栓进行初拧、终拧，但试验没有成功，试件的抗滑移系数与规范值偏差较多。
经分析检查连接板摩擦面是没有问题的，而问题的关键在于浸锌螺栓紧固后的预拉力实际没有达到设计值，造成连接板本身并没有被完全压紧，板间摩擦力很小，得到的试验结果远小于规范要求。
高强螺栓热浸镀锌浅析-权威资料本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。
最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结摘要：对当前高强螺栓热浸镀锌防腐处理的应用情况及普遍存在的问题进行简要分析，提出我国在高强螺栓热浸镀锌技术方面需要进一步提高的地方。
关键词：紧固件高强螺栓热浸镀锌氢脆初拧终拧Key words：FasteningHigh strength boltHot dip galvanizingHydrogen embrittlementThe first twistThe final twistAbstract：The high strength bolt hot dip galvanizing antiseptic treatment application and the universal existence question brief analysis，Put forward our country in high strength bolt hot dip galvanizing technology needs to be further improved.TU18 A近年来，随着钢结构在工业、民用建筑工程中越来越广泛的应用，高强螺栓（全称高强度螺栓连接副）作为钢结构构件的一种重要连接形式，被越来越多的设计所采用。
由于高强螺栓在很多工程中是主要受力构件的连接方式。
因此，在室外及强腐蚀环境中，高强螺栓防腐性能的优劣对结构的安全及维护起着至关重要的作用。
1 高强螺栓热浸镀锌的特点及应用在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。
它是在锌呈液体的状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌—铁合金层。
这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层，还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性，继而可减少维修次数及费用。
被连接件表面处理对螺栓扭矩系数的影响分析摘要：目前汽车螺栓在设定扭矩时，都是针对螺栓本体进行设定，没有考虑被连接件表面处理对扭矩系数的影响。
文章基于螺栓扭矩系数的计算公式从理论上对被连接件表面状况对扭矩系数影响进行了分析，通过螺栓拧紧实验研究了不同被连接件表面处理对支撑面的摩擦系数的影响，研究表明被连接件表面处理对螺栓扭矩系数影响很大，在计算扭矩时也应该考虑螺栓使用场合，适当调整支撑面的摩擦系数。
关键词：被连接件；表面处理；扭矩系数紧固件数量占汽车基础零件总数的40%，在装配线上紧固件占整个工作量的70%，紧固件的装配可靠性对于汽车质量是至关重要的。
目前汽车螺栓进行紧固大多采用扭矩法，这种方法操作简单，对设备要求低，但是扭矩系数的散差对预紧力的大小影响极大，因此对于扭矩系数散差的控制要求极高。
现在很多汽车公司都采用控制螺栓摩擦系数的方法，来控制扭矩系数，但是没有考虑被连接件摩擦系数对扭矩系数的影响，这对扭矩的设定是极为不利的，本文从理论和实验分析了被连接件表面处理对扭矩系数的影响，提出根据使用场合适当调整支承面摩擦系数，为扭矩系数的精确计算提供可靠依据。
1 被连接件表面处理对扭矩系数影响根据国家标准GB/T 16823.2-1997《螺纹紧固件紧固通则》中扭矩系数的计算公式，扭矩系数是由摩擦系数和螺纹常数共同决定的参数，对于特定的螺纹联接副而言，螺栓的螺纹常数是固定的，当摩擦系数确定之后，扭矩系数也就唯一确定了。
从公式中可以看出螺栓的摩擦系数分为螺纹摩擦系数和支撑面的摩擦系数，扭矩系数受这两个摩擦系数共同影响。
对于拧螺母这种装配方式，螺纹摩擦系数由螺纹常数和螺栓以及螺母表面处理决定，支撑面的摩擦系数由螺纹常数和螺母以及被连接件的表面处理决定。
对于拧螺栓这种装配方式，螺纹摩擦系数由螺纹常数和螺栓以及螺母表面处理决定，支撑面的摩擦系数由螺纹常数和螺栓以及被连接件的表面处理决定。
因此，被连接件的表面处理会影响支撑面的摩擦系数，最终会影响螺栓的扭矩系数。
高强螺栓扭矩系数质量控制论文1螺栓连接副摩擦面的摩擦系数变化对扭矩系数的影响螺栓连接副摩擦面的摩擦系数发生变化主要是由于气候发生变化和螺栓连接副表面状况发生改变造成的，进而影响高强螺栓扭矩系数。
1．1气候条件变化对高强螺栓扭矩系数的影响高强螺栓的施拧属于户外高空作业，在施拧过程中不过避免的会遇到季节的更替和各种天气变化。
这些变化主要造成高栓施拧环境中的温度和湿度的变化。
所以讨论温度和湿度变化对高强螺栓扭矩系数的影响非常必要。
对此，我们选用同一批螺栓做了温度变化对高强螺栓扭矩系数影响的试验。
试验结果见下表2。
由表2可知，扭矩系数K值随着温度的降低而逐渐增大。
1．2螺栓连接副表面状况改变对扭矩系数的影响螺栓连接副表面状况发生改变主要有表面油干、表面锈蚀和沾染灰尘等情况，这些都将影响其摩擦系数，进行造成其扭矩系数的变化。
对此，我们选用同一批螺栓对这三种情况分别做了试验。
其试验结果如下表3。
由表3可知，与表面正常高强螺栓相比，表面状况发生变化的螺栓扭矩系数K值都变大，并且其离散性也变大。
2高强螺栓施拧质量控制高强螺栓的施拧采用扭矩法施工。
为了保证其预拉力在设计范围内，必须要知道其扭矩系数，由T=PKd得到终拧扭矩，然后将电动扳手调到合适的档位进行施拧。
所以高强螺栓的施拧质量控制主要就是控制其扭矩系数的稳定性，并且根据扭矩系数的变化及时调整其终拧扭矩。
从以上论述可知，影响高强螺栓扭矩系数的因素很多。
结合其在各种因素下的变化规律，我们就可以有针对性的对其施拧质量进行控制。
2．1高强螺栓的验收在高强螺栓使用之前，必须根据GB、T1228～1231－2006的要求对其进行连接副扭矩系数、螺栓楔负载、螺母保载、螺母垫圈硬度等试验。
合格后才能发放使用。
其中扭矩系数应符合合同要求，控制在0。
12～0。
14范围内。
2．2高强螺栓的储存管理高强螺栓从运输到安装这一段时间内，应该妥善保管，采取有效措施避免螺纹损伤和螺栓表面状况改变等情况出现。
锌铝涂层涂覆工艺对螺栓摩擦特性影响的分析作者：高杰文来源：《中国科技博览》2015年第18期[摘要]本文主要具有专利属性的德国DELTA-MKS公司研制的DELTA经典无铬处理液作为研究对象，通过涂覆高强度螺栓进行了多组对比实验，并综合比较分析，得出了涂覆工艺影响总摩擦系数的相关规律。
为在涂覆工艺方面控制螺栓总摩擦系数作出了有益的探索。
[关键词]锌铝涂层，涂覆工艺，螺栓，总摩擦系数中图分类号：TG174.44 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0325-03[Abstract]This paper presents the influence treads of the total friction coefficient during the coating processes， based on patented chrome-free coating solutions， which are developed by Delta-MKS company， with coated with high strength bolts，through multiple sets of comparative experiments and a comprehensive comparative analysis. It will be helpful to better control bolts friction coefficient in surface treatment process.引言：近年来，锌铝涂层因其优异的综合性能在汽车、电力、化工、海洋、铁路、桥梁、隧道、造船、国防军事等领域广为应用。
一般认为，表面处理种类，以及表面润滑状态是影响螺栓摩擦系数的最主要原因之一。
曹增强，林永福等人利用正交方法进行了理论上的论证[1]。
陈晓峰等人以达克罗螺栓和镀锌螺栓为例，对比分析了影响二者的摩擦系数和扭矩系数的稳定性的因素[2]。
螺纹紧固件扭矩系数影响因素分析摘要：螺纹紧固件广泛应用于机械和建筑等行业，并对机械行业和建筑行业的发展起着重要作用。
文章主要研究螺纹紧固件扭矩系数的影响因素，并加以简单的分析。
标签：扭矩;摩擦系数;扭矩系数;转角螺纹紧固件广泛应用于机械和建筑等行业，螺纹紧固件安装有三种安装方法，扭矩法，扭矩转角法以及扭矩斜率法。
其中扭矩控制法因操作方便，安装工具便宜，且容易监测和控制而被广泛使用。
但不同批次的螺栓螺母安装，扭矩系数差别较大，而同批次的螺栓螺母扭矩系数也会出现波动。
因此，稳定的扭矩系数，并施加稳定的紧固力矩才能得到稳定的预紧力。
文章主要讨论影响扭矩系数所涉及到的因素，并进行简要分析。
首先力矩法安装的计算公式：T=K*F*D扭矩系数K是力矩T和预紧力F的一个综合系数，扭矩系数K决定了在拧紧过程中，扭矩转化为轴向力的一个比例。
如果扭矩T不变，K越大，转化为夹紧力F的比例就会越小，反之，K越小，扭矩转化为夹紧力F的比例就会越大。
扭矩系数计算公式K=（+μSd2secα’+μwDW）P-螺距;μS-螺纹摩擦系数;μw-支撑面摩擦系数;d-螺纹公称直径;d2-螺纹中径;DW-支撑面等效直径;α’-螺纹牙侧角。
从公式中可以看出，扭矩系数K由一些螺纹常数和摩擦系数来决定的，对于具体的螺纹连接副来说，螺纹摩擦系数和端面摩擦系数是需要通过试验测量得到的。
而影响摩擦系数的因素有很多，下面我们就来一一进行分析。
影响扭矩系数的因素：1 被连接件材料、硬度和刚度的影响螺纹连接件和被夹紧件之间一般都是金属接触，但不同金属接触产生的摩擦系数不同。
在表面光洁度相同的情况下，相同金属或互溶性大的金属摩擦副容易发生粘着现象，使摩擦系数增大;不同金属或互溶性小的金属摩擦系数较低。
材料的硬度和刚度，硬度和刚度高的材料之间，摩擦系数偏小，且不易发生粘着现象;反之硬度和刚度低的材料，摩擦系数偏大，容易发生粘着现象。
2 螺纹加工精度、牙侧粗糙度、支撑面的大小和粗糙度螺纹的加工精度、牙侧粗糙度和支撑面的粗糙度影响到螺纹及支撑面的摩擦系数，加工精度越高，表面越光洁，摩擦系数越小;和垫圈配合使用的则看垫圈的表面状态。
钢结构高强螺栓抗滑移系数检测的影响因素摘要:本文主要针对钢结构高强螺栓抗滑移系数检测的影响因素进行分析研究。
文章在进行研究的过程中，针对高强度螺栓抗滑移系数检测进行了理论和实践分析。
分析后发现，在系数检测的过程中，高强度螺栓连接副、高强度螺栓预拉力、试件钢板摩擦表面处理工艺、组装及施拧过程、仪器精度都会对抗滑移系数检测形成影响。
而为了验证本文研究，本文也提出了抗滑移检测试验，通过试验方式对影响因素进行了校验。
关键词：钢结构；高强度；抗滑移钢结构强度螺栓是钢结构施工中应用的关键零件，对于钢结构稳定有重要的影响。
而在工程研究中发现，钢结构高强度螺栓抗滑移系数是影响螺栓固定和稳定性能的重要指标。
对系数进行检测可以了解螺栓的安装情况。
但是，在检测实验中发现，钢结构高强度螺栓在应用过程中，受到的影响因素比较多，导致系数检测也将受到影响。
因此，分析检测影响因素并实施控制，成为钢结构高强度螺栓研究的重点内容。
1.钢结构高强度螺栓抗滑移系数分析钢结构高强度螺栓在钢结构施工中应用，具有连接和固定的作用，已经成为钢结构施工的主要形式之一。
而事实上，钢结构高强度螺栓之所以能够在现代建筑工程中应用，是因为其本身具有一定的抗滑移能力，因此其固定和连接效果更佳。
高强度螺栓抗滑移能力是螺栓的主要参数，并且研究发现，该系数参数与螺栓使用寿命、安全性能之间有密不可分的联系。
抗滑移系数不是钢结构高强度螺栓的独有性能，其具体是指连接件在连接件摩擦面产生滑动时的外力与垂直于摩擦面的高强螺栓预拉力之和的比值。
而钢结构高强度螺栓在紧固后，螺栓与试件钢板之间形成摩擦力，并且此应力沿螺杆轴方向传递，也形成了垂直于螺杆轴的应力，同时也形成了钢结构高强度螺栓自身的抗滑移能力。
钢结构高强度螺栓抗滑移系数代表螺栓的重要性能，对于螺栓有重要的影响。
因此，整个钢结构高强度螺栓研究过程中，将抗滑移系数研究列为重点研究目标，通过该系数的试验研究，提出最佳性能次数，继而保证高强度螺栓抗滑移控制达到良好的效果，更能够提升抗滑移的应用质量。
螺纹紧固件扭矩系数影响因素分析作者：尚红旗来源：《科技创新与应用》2016年第05期摘 ;要：螺纹紧固件广泛应用于机械和建筑等行业，并对机械行业和建筑行业的发展起着重要作用。
文章主要研究螺纹紧固件扭矩系数的影响因素，并加以简单的分析。
关键词：扭矩;摩擦系数;扭矩系数;转角螺纹紧固件广泛应用于机械和建筑等行业，螺纹紧固件安装有三种安装方法，扭矩法，扭矩转角法以及扭矩斜率法。
其中扭矩控制法因操作方便，安装工具便宜，且容易监测和控制而被广泛使用。
但不同批次的螺栓螺母安装，扭矩系数差别较大，而同批次的螺栓螺母扭矩系数也会出现波动。
因此，稳定的扭矩系数，并施加稳定的紧固力矩才能得到稳定的预紧力。
文章主要讨论影响扭矩系数所涉及到的因素，并进行简要分析。
首先力矩法安装的计算公式：T=K*F*D扭矩系数K是力矩T和预紧力F的一个综合系数，扭矩系数K决定了在拧紧过程中，扭矩转化为轴向力的一个比例。
如果扭矩T不变，K越大，转化为夹紧力F的比例就会越小，反之，K越小，扭矩转化为夹紧力F的比例就会越大。
扭矩系数计算公式K=（+μSd2secα'+μwDW）P-螺距;μS-螺纹摩擦系数;μw-支撑面摩擦系数;d-螺纹公称直径;d2-螺纹中径;DW-支撑面等效直径;α'-螺纹牙侧角。
从公式中可以看出，扭矩系数K由一些螺纹常数和摩擦系数来决定的，对于具体的螺纹连接副来说，螺纹摩擦系数和端面摩擦系数是需要通过试验测量得到的。
而影响摩擦系数的因素有很多，下面我们就来一一进行分析。
影响扭矩系数的因素：1 被连接件材料、硬度和刚度的影响螺纹连接件和被夹紧件之间一般都是金属接触，但不同金属接触产生的摩擦系数不同。
在表面光洁度相同的情况下，相同金属或互溶性大的金属摩擦副容易发生粘着现象，使摩擦系数增大;不同金属或互溶性小的金属摩擦系数较低。
材料的硬度和刚度，硬度和刚度高的材料之间，摩擦系数偏小，且不易发生粘着现象;反之硬度和刚度低的材料，摩擦系数偏大，容易发生粘着现象。
