排名前一百船公司运力

全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。

马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。

该司在世界100多个国家设有325家分支机构。

共约有5万名雇员。

目前是世界第一大航运公司。

二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。

2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。

70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。

三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。

总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。

在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。

公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。

但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。

1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。

中国著名的船公司排名中国是世界上航运业最为发达的国家之一，拥有众多著名的船公司。

以下是一些在中国享有盛誉的船公司排名。

第一名：中国远洋海运集团有限公司（COSCO）中国远洋海运集团有限公司，简称COSCO，是中国最大的船公司之一。

它成立于1961年，总部位于北京。

COSCO拥有庞大的船队，涵盖散货船、集装箱船、油轮等各类船舶。

该公司在国际航运市场上占有重要地位，是世界上最大的集装箱船公司之一。

第二名：中远海运集团有限公司（中远集团）中远海运集团有限公司，简称中远集团，是中国第二大船公司。

该公司成立于1997年，总部位于上海。

中远集团是一家综合性航运企业，主要经营集装箱运输、散货运输、油轮运输等业务。

中远集团的船队规模庞大，航线遍布全球各大港口。

第三名：中国船舶工业集团有限公司（中国船舶）中国船舶工业集团有限公司，简称中国船舶，是中国知名的船舶制造企业。

该公司成立于1999年，总部位于北京。

中国船舶是中国最大的船舶制造商之一，主要生产军用船舶、商用船舶、海洋工程装备等产品。

该公司在国际市场上也有一定的影响力。

第四名：中国海运（集团）总公司（中国海运）中国海运（集团）总公司，简称中国海运，是中国的国有大型综合性船运企业。

该公司成立于1961年，总部位于北京。

中国海运是中国最早的船运企业之一，业务涵盖集装箱运输、散货运输、油轮运输等领域。

该公司在国际航运市场上享有良好的声誉。

第五名：中国邮轮集团有限公司（CCL）中国邮轮集团有限公司，简称CCL，是中国领先的豪华邮轮运营商。

该公司成立于2004年，总部位于北京。

CCL拥有多条邮轮航线，覆盖全球各大海域。

该公司致力于提供高品质的邮轮旅游服务，为广大游客带来独特的航海体验。

这些船公司排名是根据其在航运业中的影响力、船队规模、业务范围和口碑等因素综合评定而来。

它们在中国航运业中起着重要的作用，推动着中国航运业的发展。

这些船公司的成功离不开中国优越的地理位置、良好的海运环境以及政府的支持和鼓励。

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世界十大船公司排名 5、以星(ZIM)ZIM1945年成立，不明白为什么发展得这么快，他们的服务并不好，尤其是船期非常不稳定。

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。

集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。

至此，ZIM的全球运输网络初步形成。

世界十大船公司排名 4、太平船务 (PIL)#e#新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系非常不一般。

改革开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。

所以改革开放后，太平是第一个拿到国内经营资质的国外班轮公司。

太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂(造集装箱)、物流公司。

太平也是家族公司，创业者张老先生把三个公司交给两个儿子经营。

世界十大船公司排名 3、万海 (WANHAI LINES )1965年2月24日万海创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。

世界前十集装箱航运公司
集装箱航运已经成为全球贸易及运输的主要形式，在各大港口都会看到集装箱被装运出去，构成了最重要的贸易联系方式。

在全球化的市场经济条件下，船公司在满足客户需求的同时，迅速发展起来，并在全球航运市场上展现实力。

根据《海运世界》2020年的报告，下面是当前全球集装箱航运公司的排行榜：
1、拜耳-现代国际货运（Maersk Line）：拜耳-现代国际货运（Maersk Line）是世界最大的集装箱航运公司，2020年全球流量为4538万TEU，市场份额占比20.5%。

2、中远海运（COSCO SHIPPING）：中远海运（COSCO SHIPPING）是全球第二大集装箱航运公司，2020年全球流量为3380万TEU，市场份额占比15.3%。

3、阿提哈德航运（APL）：阿提哈德航运（APL）是全球第三大集装箱航运公司，2020年全球流量为1621万TEU，市场份额占比7.3%。

4、荷兰皇家安特卫普航运（HMM）：荷兰皇家安特卫普航运（HMM）是全球第四大集装箱航运公司，2020年全球流量为1373万TEU，市场份额占比6.2%。

5、瑞典联合海运（MSC）：瑞典联合海运（MSC）是全球第五大集装箱航运公司，2020年全球流量为1303万TEU，市场份额占比5.9%。

6、中海集装箱（CMA CGM）：中海集装箱（CMA CGM）是全球第六大集装箱航运公司，2020年全球流量为1101万TEU，市场份额占比
5.0%。

世界几大海运公司1、马士基（Maersk)马士基（A. P. 穆勒-马士基集团）全球最大的集装箱承运公司，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。

服务遍及全球，主要经营范围包括：出口物流、仓储、分拨、空运。

马士基几乎遍布全球所有航线，哪怕是太平洋小岛或是非洲的内陆点，没有马士基到达不了的地方。

马士基占全球海运市场份额17%，世界运力排名第一。

总运营运力731艘/425万TEU，其中自有运力321艘/240万TEU，特许运力410艘/184万TEU。

2、地中海航运（MSC）地中海MSC（Mediterranean Shipping Company S.A），建立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。

全球第二的航运公司。

主要经营范围包括航线服务，干货运输服务，冷藏货物运输服务，超限和散杂货物运输，仓储解决方案，跨区域合作，港口、码头和堆场，清关、运货拖车等服务。

地中海航运专注发展非洲和地中海之间的航运服务。

航线超过200多条，遍布全球150 多个国家和地区。

地中海航运占有全球16.8% 的航运市场。

作为2M联盟的一员，随着兼并购等扩张动作越来越积极，地中海航运和马士基地市场占有量差距越来越小，运力资源和马士基旗鼓相当。

总运营运力626艘/419万TEU，其中自有运力236艘/141万TEU，特许运力390艘/178万TEU。

3、达飞轮船（CMA）法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。

始建于1978年，总部位于法国马赛。

航线257条，遍布全球160多个国家和地区。

达飞目前主要以FOB货物为主，达飞的价格比较高，但是客户指定的货非常多，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线。

达飞轮船在全球航运业市场份额占有量为12.4%。

作为海洋联盟的巨头，达飞总营运运力550艘/310万TEU，其中自有运力158艘/126万TEU，特许运力392艘/184 万TEU。

4、中国远洋运输（COSCO)中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company 简称中远），成立于1961年。

世界最大的船公司排名1、马士基航运马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。

除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

排名2、地中海航运MSC地中海航运有限公司 Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC成立于1970年，总部位于瑞士，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。

七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。

排名3、达飞轮船总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司CGM和澳大利亚国家航运公司ANL，正式更名为“CMA CGM ”。

排名 4、赫伯罗特赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船 NDL 。

在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。

第一次世界大战前不久，哈帕格和北德意志商船的班轮服务网络增长到遍及全球。

在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。

随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。

1997年，该公司成为一家全资附属公司。

2021年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司之一，并大大扩展其船队合服务网络。

世界四大海运公司
第一名、马士基航运有限公司
马士基是世界上最大的航运公司，在集装箱运算领域是超级王者。

三井物产是世界上综合贸易最强的公司，在贸易、物流、运输、外贸综合方面是全球第一。

第二名、地中海航运公司
于1970年建立，总部位于瑞士日内瓦。

是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2020年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易。

自成立以来，MSC已从最初的仅单艘船舶运输业务逐渐发展成为一家全球企业，截止2020年拥有560艘运输船舶，拥有一支配备最新绿色技术的现代化船队，该船队已覆盖200条航运线路上的500个港口，每年运送约2100万标准箱。

第三名、法国达飞海运集团
1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。

达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。

第四名、中国远洋运输(集团)公司
全球班轮公司运力100强中，第一位仍由马士基（Maersk）占据，地中海航运（MSC）及法国达飞（CMA CGM）分别位列第二、第三。

中远
海运排名第四。

2016年，中远集团和中海集团重组，交易完成后，中国远洋成为专注于集装箱航运服务供应链发展的上市平台，并改名为中远海控。