3.斜拉桥

斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。

一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。

电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。

电气设备和线路检修时，应先切断电源。

施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。

每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。

两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。

塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。

斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。

当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。

高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。

如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。

8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。

锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。

2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。

桥梁方案比选范文# 桥梁方案比选。

一、前言。

咱们今天就像挑西瓜一样来挑挑桥梁的方案。

这造桥可不是小事儿，就像给大自然这个大舞台搭个特别的道具，得慎之又慎。

那咱就开始比较比较各个方案的优劣吧。

二、方案一：梁式桥。

1. 结构特点。

梁式桥就像个平平整整的板子架在桥墩上。

想象一下，你把一块长长的木板搭在几个小凳子上，大概就是那个样子。

它的梁是主要受力部分，把桥上的重量都传递到桥墩和基础上。

梁式桥结构简单明了，大家一看就懂，没有那些弯弯绕绕的。

2. 优点。

造价相对较低：这个方案就像去菜市场买实惠的菜一样，不需要花太多钱。

因为结构简单，材料用量和施工难度都在比较可控的范围内，所以在预算有限的情况下，梁式桥是个不错的省钱小能手。

施工速度快：就像搭积木一样，梁式桥的构件比较规则，施工的时候工人师傅们容易上手。

不需要太多复杂的工艺，只要按照步骤把梁和桥墩搭好就行，这样就能较快地让桥梁成型，早点让大家在桥上走。

后期维护方便：简单的结构意味着如果出了问题，也好找原因。

哪里坏了，就像修桌子腿一样，直接去处理对应的部分就好。

不需要在一堆复杂的结构里像捉迷藏一样找故障点。

3. 缺点。

跨越能力有限：梁式桥就像个小短腿，不能一下子跨得特别远。

如果遇到很宽的河流或者山谷，它可能就力不从心了。

就好比让一个小孩去跨一个大人才能跨过去的大坑，不太现实。

美观性一般：大多数梁式桥长得比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感。

在一些对景观要求比较高的地方，可能就有点像个朴素的路人甲。

三、方案二：拱桥。

1. 结构特点。

拱桥呢，就像一个弯弯的彩虹落在地上。

它是靠拱圈来承受压力的，这个拱圈就像一个大力士，把桥上的重量分散到两边的桥台和基础上。

而且拱桥的形状让它在力学上有独特的优势，能承受比较大的重量。

2. 优点。

强大的跨越能力：拱桥就像个跳远健将，可以跨越比较宽的水域或者山谷。

它的拱结构能把力量巧妙地分散开，所以在一些需要长距离跨越的地方，拱桥就可以大显身手了。

二、名词解释1、净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距，拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

2、合理拱轴线：拱轴线只承受压力，而无弯矩作用，此时的拱轴线称合理拱轴线，能充分利用圬工材料的抗压性能。

3、高水位：洪峰季节的最高水位。

4、容许建筑高度：桥面到通航净空顶部的高差。

5、连拱作用：多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相应的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。

三、简答题1、桥梁设计的基本资料有哪些？p292、如何进行桥梁的分孔？3、桥面伸缩缝的作用是什么？有哪些类型？为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐变影响下按静力图示自由变形，需要使桥面在两端梁之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝（变形缝） 。

作用不但要保证梁能自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。

类型：U 形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、橡胶伸缩缝。

4、选择拱轴线应满足那些要求？p3041）尽量减小主拱截面的弯矩，使其在计入弹性压缩、均匀温降、混凝土徐变、收缩等影响下各主要截面的应力相差不大。

2）最大限度地减小截面拉应力，最好是不出现拉应力。

3）对于无支架施工的拱桥，应能满足各施工阶段的受力要求，并尽可能少用或不用临时性施工措施。

4）线形美观，便于施工。

5、装配式钢筋混凝土梁桥的横向联结构造方式有哪些？各有何特点？ 横向联结构造方式：企口混凝土铰连接、钢板连接。

企口铰连接：需要现场浇筑混凝土，并需待混凝土达到设计强度后才能通车。

钢板连接：可加快工程进度，用一块钢盖板焊在相邻两块板的预埋钢板上，跨中布置较密，向两端支点处逐渐减疏。

6、利用荷载横向分布系数计算主梁内力的基本原理是什么？对于一座梁桥来说，当桥上作用荷载P 时，由于结构的横向刚性必然会使荷载在x 和y 方向内发生传布，并使所有主梁都以不同程度参与工作，结构的受力和变形是空间的。

斜拉桥桥塔施工方法嘿，咱今儿就来聊聊这斜拉桥桥塔施工方法！你说这桥塔啊，那可是斜拉桥的顶梁柱呀，就像咱家里的那根大梁一样重要呢！那怎么来建这厉害的桥塔呢？首先啊，得有个稳稳的基础。

就好比盖房子得先把地基打好，这桥塔的基础也得结实得很呐！得深深扎根在地下，能稳稳地撑起上面那高大的塔身。

然后呢，就是塔身的建造啦。

这可不能马虎，得一节一节地往上垒。

这过程就好像搭积木一样，得小心翼翼又要精准无比。

工人师傅们会用各种厉害的工具和技术，把那些巨大的构件拼接起来。

想象一下，那么高的桥塔，要一点点建起来，多不容易呀！这时候就得讲究方法啦。

有时候会用支架法，就像给塔身搭个架子，让它顺着架子往上长。

还有的时候会用爬模法，就好像塔身自己会慢慢地往上爬一样。

在施工的时候，那安全可是重中之重啊！可不能有一点点马虎。

工人师傅们都得戴着安全帽，系着安全带，就像战士上战场一样，时刻保持警惕。

这桥塔的施工还得考虑到各种环境因素呢。

要是遇到大风大雨天，那可得小心了，得保证施工的安全和质量。

就好像人在恶劣天气里也得小心翼翼地走路一样。

而且啊，这桥塔可不只是建起来就完事儿了。

还得经常检查检查，看看有没有哪里出问题，得像爱护宝贝一样爱护它。

你说这斜拉桥桥塔施工是不是很神奇？从无到有，一点点地建起来，最后成为那横跨江河的壮观景象。

这背后是无数工人师傅的辛勤汗水和智慧结晶啊！他们就像魔法师一样，把那些钢铁和水泥变成了如此伟大的建筑。

咱再想想，要是没有这些厉害的桥塔施工方法，那我们能看到那么多漂亮的斜拉桥吗？肯定不能呀！所以说，这可真是一门了不起的技术呢。

总之呢，斜拉桥桥塔施工是个复杂又精细的活儿，需要很多人的努力和付出。

咱得好好珍惜这些伟大的工程，也得向那些默默奉献的工人师傅们致敬！这就是斜拉桥桥塔施工方法的神奇之处，你懂了不？。

斜拉桥施工安全技术规定模版1塔机的选型、安装和使用斜拉桥的跨径较大，索塔柱高度的范围目前为50m~300m左右。

每个主塔施工时，其爬升模架、钢锚箱、斜拉索等的吊装以及塔柱施工材料的垂直运输一般均采用1~____台适用的塔吊来完成。

因此，塔吊选型、安装和使用的安全十分关键，在整个塔柱施工过程中应予以重点控制。

1.1塔机必须严格按施工方案指定的型号、规格选用。

1.2塔吊设置的位置应符合总体布置方案的要求，同时还必须满足多台塔机同时运行、与施工电梯等设施或场所保持所需的空间距离等具体要求。

1.3遇特定情况必须根据现场需要对塔吊进行改造设计的，应将改造方案递交给塔机制造方，由塔机制造方按要求重新设计制作、安装和拆除(包括附墙装置、基础预埋锚脚锚具等构件)。

5.24.1.4塔机基础应满足说明书规定的承载能力，基础支撑钢构件和锚脚的设置、焊缝应符合说明书要求，并对焊缝应力进行检测和控制。

严禁采用塔机的标准节代替锚脚。

(锚脚可以按方案要求预埋在桥梁基础主承台中，并按隐蔽工程验收要求验收合格)。

1.5塔身必须边安装边进行垂直度检测和调整，其两个方向的垂直度应控制在____‰以内。

1.6由于塔机距离桥梁塔柱较远，其附墙装置长度比较大，因此应按塔机安装施工方案要求拼装成桁架的形式，采用吊装的方法完成。

1.7塔机的顶部必须装有避雷装置、夜间航行警示灯、风速仪，并能够对50km/h风速提前报警。

1.8塔机应配有单独的供电箱，箱内设有供塔机专用的漏电、缺相保护装置和紧急停止控装置，司机室的操纵台上应设有紧急停止按钮。

1.9塔机安装中还应禁止下列情况的发生：a)主要结构连接销轴以及轴端的固定不可靠；销固定采用代用品替代开口销。

b)力矩、重量限制器等安全装置不调试。

c)主要结构件连接螺栓不可靠。

d)接地不可靠或根本未设。

e)每次升高加节，未经重新验收合格。

1.10塔机每加节升高一次，除完善相应的电气线路和液压管路以外，还必须同时完善其避雷接地装置，避雷装置的接地电阻应经测试合格。

结构设计知识：结构设计中的斜拉桥原理斜拉桥是一种采用钢索拉拔承载荷载的桥梁结构，是桥梁工程中一种非常常见的结构形式。

其大跨度、美观、安全、经济的特点，使得斜拉桥成为了现代化城市中最具有标志意义的建筑之一。

1.斜拉桥的定义斜拉桥是一种悬臂式桥梁结构，其主跨在一侧支撑，另一侧通过斜拉索将荷载传递到支撑侧。

斜拉索与主梁之间以倾角拉伸，使得主梁受力形成压弯、斜拉索受力形成拉伸，从而达到桥梁结构整体的稳定。

2.斜拉桥的原理（1）力学原理：斜拉桥的传力方式为张索承载，传递的力主要集中在索的上沿，支点处受力的剪力、正弯矩、剪力与正剪力的作用远小于横梁的。

同时，也避免了对斜拉索产生任何的损伤。

（2）优点：斜拉桥主跨悬空，岸塔占用地面较小，有利于提高航道和涉水公路的通行条件。

（3）视觉效果：斜拉桥在结构性上和造型美观上都表现良好，有时候设计师的创意在构造中受较小影响，以达到更好的视觉效果。

3.斜拉桥的结构形式（1）桥面梁：一般采用钢结构桁架梁、钢箱梁桥、钢混合结构。

斜拉桥采用桁架梁结构时，高强度钢材的使用量越来越大，优点是自重可控，安装高效、需要空间小等。

（2）索：斜拉桥使用的索材料一般是钢材，经过拉伸后可以达到较大的抗弯能力。

索一般分成主索和斜拉索两种，其中主索是跨越主桥墩的长索，通过桥墩支撑节点和钢支座进行传力；斜拉索则是连接主索和桥面梁，起到将荷载转移至主梁的作用。

（3）塔：斜拉桥中的塔起到支撑主索、斜拉索的作用，是斜拉桥中非常重要的组成部分。

塔的数量以两个为基本单位，每个塔都有稳固的支撑基础，可以承受相应的荷载。

（4）锚固：索以特制的锚固方式固定在主梁和塔上，固定具有可拆卸性和可调节性，方便调整索的张拉度和锚固位置。

4.斜拉桥的设计原则（1）主跨采用大跨度，力度平衡的设计原则，塔和索的高度要使斜拉力的夹角较大，达到均衡受力。

（2）合理分配斜拉索的长短，使得受拉索、主索、撑杆处于最佳受力状态。

（3）锚固点的布置应使得索材料受力均匀，防止应力集中而产生的材料劣化和疲劳断裂。

路桥隧道管理养护专业网www.rbt mm.co m中华人民共和国行业标准公路斜拉桥设计规范(试行）Design Specifications of Highway Cable StayedBridge(on trial)JTJ 027—96主编部门：交通部重庆公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部试行日期：1996年12月1日l 总则1.0.1 为了使公路斜拉桥设计达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于混凝土斜拉桥、结合梁斜拉桥、钢斜拉桥的设计，为现行公路桥涵设计规范的补充。

除本规范明确规定外，应遵照现行有关公路桥涵设计规范要求执行。

1.0.3 斜拉桥总体方案，应与环境协调并综合考虑经济与安全、设计与施工、材料与机具、营运与管理，以及桥位处地质、水文、气象、地震等因素确定结构体系。

1.0.4 桥宽应满足交通发展的要求，并应符合《公路工程技术标准》 (JTJ 01 —88)(1995 年版 ) 的规定。

1.0.5 设计主梁、索塔与拉索时，宜进行多方案比较² ．1.0.6 所选方案除进行静力分析外，应重视动力分析，结构体系应满足强度、刚度、稳定性要求，并有较好的抗震性能，混凝土斜拉桥宜注意减小收缩徐变影响。

2 术语2.0.1 混凝土斜拉桥：主梁为钢筋混凝土或预应力混凝土的斜拉桥。

2.0.2 钢斜拉桥：主梁及桥面系均为钢结构的斜拉桥。

2.0.3 结合梁斜拉桥：主梁为钢结构，桥面系为混凝土结构，主梁与桥面系结合在一起共同受力的斜拉桥。

2.0.4 拉索：承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件。

2.0.5 索塔：用以锚固拉索，并将其索力直接传递给下部结构的受力构件。

2.0.6 主梁：主要由拉索支承，直接承受荷载的结构构件。

2.0.7 辅助墩：为改善主跨的受力状态，在边跨内设置的既能承受压力又能承受拉力的墩。

2.0.8 初拉力：安装拉索时，给拉索施加的张拉力。

斜拉桥施工安全技术规定范文斜拉桥是一种结构独特、造型美观的大型桥梁，其施工过程相对复杂，安全风险较高。

为了确保斜拉桥的施工安全，制定相应的技术规定非常重要。

以下是斜拉桥施工安全技术规定的范本（不含首先、其次、另外、总之、最后等分段语句），供参考。

1. 施工组织与管理：1.1 确定专业施工队伍，具备相关经验和技术能力，采取责任制管理，明确施工任务和工作内容，并落实相应的安全责任。

1.2 制定详细的施工方案，包括施工工序、工期计划、施工方法和技术要求等，确保施工过程合理、顺畅，并预留充足的安全防护措施。

1.3 严格执行施工现场安全管理，保持施工区域的整洁，设置明显的安全警示标志和安全通道，并定期进行安全巡视和自查。

2. 施工安全培训与技术措施：2.1 针对斜拉桥的特点和施工过程中的安全风险，进行专门的施工安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。

2.2 严格按照施工方案执行，采用安全可靠的施工方法和工艺，合理选择和使用施工设备和材料，确保施工质量和安全。

2.3 严禁从事超负荷作业和超期施工，合理安排施工人员的工作时间和休息时间，保证其身体和心理健康。

3. 施工现场安全防护：3.1 根据施工方案和实际情况，合理设置防护网、吊挂装置和安全吊篮，确保施工人员的安全。

3.2 制定详细的施工现场安全措施，包括通行道路、安全出口、防护栏杆等，保障施工现场的安全通行和作业。

3.3 严格执行安全防护要求，保证施工现场的安全，禁止乱堆乱放材料、易燃物品和危险品。

4. 施工设备和材料的安全管理：4.1 对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。

4.2 采购合格产品，严禁使用假冒伪劣材料，确保施工质量和安全。

4.3 对危险化学品和爆炸品等特殊材料，进行严格的存储、运输和使用管理，防止事故发生。

5. 施工过程中的安全控制：5.1 建立健全的施工现场安全监测系统，定期对施工现场进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患。

斜拉桥名词解释斜拉桥名词解释斜拉桥是一种使用缆索体系的桥梁。

它的受力特点是：拉索通过水平或竖直缆索，从塔顶挂下后，形成抛物线形的桥面体系，体系内的缆索呈倾斜状态，拉索从中穿过，斜拉桥可以做成很大跨径和高耸的桥塔。

斜拉桥主要承受垂直方向的拉力，斜拉索布置在两岸，对桥梁起加固作用，有时也用来增加桥塔的高度。

斜拉桥由于没有主梁，构造简单，造价相对较低，而且外观轻盈，景观效果好，多用在大跨径桥梁中，如人行天桥、城市景观桥等。

因为拉索可以平行于桥面布置，当受到横向水平荷载作用时，除桥墩和基础外，桥身主要由拉索承担水平力。

在桥上有车辆行驶时，会产生水平分力，该力随车速变化较快，所以桥的横向稳定性显得特别重要。

斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。

索塔是承重结构，主梁是将索塔的巨大拉力传递给地基的主要结构，斜拉索是将主梁的拉力传递给桥面的结构，与地基的联系是通过墩台。

索塔一般位于中央，不承受弯矩，但是主梁的曲率和温度应力，还有索塔的非线性特性，导致了主梁在施工和运营阶段都需要进行挠度控制。

随着运营期的增长，主梁的应力会导致主梁开裂并迅速发展为永久变形。

斜拉桥的跨度从几百米至上千米，跨度越大，高度越高，则斜拉桥的承受的水平荷载也越大，结构也越复杂。

虽然设计简单，但由于其空间特性，必须考虑风、冰等自然条件对斜拉桥的影响。

现代斜拉桥在索塔、主梁、斜拉索和地基之间，还有抗震、减震的复杂共同工作。

斜拉桥设计理论的基础是“能量法”，即首先要确定桥梁各部分的力学状态及其组合关系，然后求出各项作用力与反作用力的效应系数和相互作用力。

此法能精确估算主梁内力，但难以预测主梁各部分的温度效应，因而在实际工程中未得到广泛采用。

目前，多数斜拉桥是按照“统一理论——局部修改”的思路，针对某些薄弱环节，对桥梁某一部分进行补强，并对理论公式中不适宜的参数进行修正。

具体采取哪种修正，要视桥梁技术状况、材料供应情况及工程投资来决定。

从施工角度看，斜拉桥中主梁与索塔均存在施工技术困难。

斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们的施工安全控制十分重要。

下面是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点：1. 施工前的准备工作：a. 编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工的步骤、方法和安全措施；b. 检查施工场地和周边环境，确保施工场地平整、无障碍物，并进行必要的处理和清理；c. 配备必要的施工设备和工具，确保其完好，并进行必要的检测和维护；d. 安排合适的人员，包括工程师、技术人员、施工人员等，根据工程的复杂程度和规模进行合理的人员配备；e. 训练施工人员的安全意识和操作技能，确保其具备必要的安全知识和技能。

2. 施工期间的安全控制：a. 确保施工现场的安全，设置合适的警示标志和安全标识，遵守相关安全规定；b. 对斜拉索和悬索索进行检查和测试，确保其质量和安全性符合要求；c. 控制施工材料的质量和数量，防止溢出和滑落，避免对施工人员和环境造成伤害；d. 施工期间禁止随意行走和停留在斜拉索和悬索索上，避免对施工人员造成伤害；e. 严格执行安全操作规程和操作程序，确保施工过程中的安全控制；f. 加强对施工人员的监督和管理，严禁违规操作和私自调整设备。

3. 施工后的安全控制：a. 检查和测试施工的质量和安全性，确保其符合设计要求；b. 对施工设备进行清理、维护和保养，确保其功能正常；c. 清理和处理施工现场，恢复场地的整洁和安全；d. 进行相关档案和资料的整理和归档，便于后续的监督和管理；e. 组织相关人员进行安全总结和经验总结，总结出施工中存在的安全问题和不足之处，并提出改进措施。

总之，斜拉桥和悬索桥的施工安全控制要点包括施工前的准备工作、施工期间的安全控制和施工后的安全控制。

通过科学的施工方案、合理的人员配备、严格的安全操作规程以及严密的监督和管理，可以确保斜拉桥和悬索桥的施工过程安全可控，最大限度地避免事故的发生，保障施工人员的安全。

斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（二）斜拉桥和悬索桥作为大跨度桥梁的一种常见形式，具有工程难度大、技术要求高等特点。

第1篇一、实验目的1. 了解桥梁结构的基本类型及其物理原理；2. 掌握桥梁结构力学分析的基本方法；3. 通过实验，验证桥梁结构在受力情况下的力学性能；4. 提高对桥梁结构设计、施工和检测的认识。

二、实验内容1. 桥梁结构类型及物理原理分析；2. 桥梁结构力学分析；3. 桥梁结构受力性能实验。

三、实验原理1. 桥梁结构类型及物理原理分析桥梁结构主要包括以下几种类型：梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。

每种桥梁结构都有其独特的物理原理。

（1）梁桥：梁桥主要由梁、柱、基础等组成。

其物理原理主要是利用梁的弯曲变形来承受荷载，并通过柱和基础将荷载传递到地基。

（2）拱桥：拱桥主要由拱圈、拱脚、基础等组成。

其物理原理主要是利用拱圈的推力将荷载传递到地基，从而减小地基压力。

（3）斜拉桥：斜拉桥主要由主梁、斜拉索、桥塔、基础等组成。

其物理原理主要是利用斜拉索的拉力将主梁吊起，并通过桥塔和基础将荷载传递到地基。

（4）悬索桥：悬索桥主要由主缆、吊杆、主梁、桥塔、基础等组成。

其物理原理主要是利用主缆的悬吊作用，通过吊杆将荷载传递到桥塔和地基。

2. 桥梁结构力学分析桥梁结构力学分析主要包括以下内容：（1）静力分析：研究桥梁结构在静力荷载作用下的内力和变形；（2）动力分析：研究桥梁结构在动力荷载作用下的振动响应；（3）稳定性分析：研究桥梁结构在荷载作用下的稳定性。

3. 桥梁结构受力性能实验桥梁结构受力性能实验主要包括以下内容：（1）梁桥受力性能实验：通过加载梁桥，观察其变形和破坏情况；（2）拱桥受力性能实验：通过加载拱桥，观察其变形和破坏情况；（3）斜拉桥受力性能实验：通过加载斜拉桥，观察其变形和破坏情况；（4）悬索桥受力性能实验：通过加载悬索桥，观察其变形和破坏情况。

四、实验步骤1. 梁桥受力性能实验（1）搭建实验模型：根据实验要求，搭建梁桥模型；（2）加载：在梁桥模型上施加不同等级的荷载；（3）测量：测量梁桥在加载过程中的变形和破坏情况；（4）分析：分析梁桥受力性能，得出结论。