集装箱场站物流信息系统

刍议大型集装箱场站的管理信息系统摘要：目前随着我国经济的飞速发展，各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展，但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题，影响了工作效率，本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题，以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。

关键词：大型集装箱场站管理信息系统效率中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：大型场站一般是指规模较大．面积10万平米左右，静态存量1万teu 左右．年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。

大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外，一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理，装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。

大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能．其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。

由于集装箱属于大件物资．其作业需要大型专业机械。

呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。

从国外的成功经验看，要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。

1我国大型集装箱场站的现状目前，随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。

而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高。

集装箱业务量的快速增长给管理带来了一定的难度，管理成本大幅度上升，造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比。

1.1重复作业频繁，增加运营成本以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例．假如集装箱公司发来指令要求提走某号集装箱，却发现该箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域，增加了作业成本。

1.2业务流程不统一，人为降低效率。

各业务环节多头．对外手续繁琐。

由于操作不规范．造成服务水平低、服务质量不一致、效率低下等问题．从而严重影响客户满意度，企业难以突破规模发展的瓶颈。

《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。

包括:基础数据管理装卸船中控服务台商 务 单证设备码头操作处理系统统计分析 闸口杂项处理系 统 管 理计划C F S 处理集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。

船舶资料船舶基础信息: 包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。

船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件, 包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。

港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。

航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。

外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。

包括: 船公司、箱主、拖车公司。

码头内部资料堆场结构定义: 集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成, 系统中在此定义。

场地信息堆场图形位置定义: 定义堆场内部各区域的图形位置, 以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。

部门信息定义码头内部各部门的具体信息。

设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。

系统流程图2.计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前, 预先调配场位、设备、人员等相关资源, 对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配, 使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。

根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。

根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。

相关重要信息包括:海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次), 其中船舶编码为12位, 航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA.ETD；是否需要联检。

根据船期计划及泊位分配利用情况, 对预计靠泊的船舶指定停靠泊位, 通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序, 形成泊位计划图(BA), 该图用以观察码头泊位利用情况。

设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息, 对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。

集装箱运输场站管理系统设计及实现随着经济全球化的发展，物流运输逐渐被推向了高速发展的道路上，而集装箱运输作为一种高效的运输方式，得到了越来越多企业的青睐。

为了保证集装箱运输的高效性，集装箱运输场站的管理至关重要。

本文将介绍集装箱运输场站管理系统的设计及实现。

一、需求分析首先，设计一个集装箱运输场站管理系统，我们需要进行需求分析。

需求分析主要分为以下三个方面。

1.1 功能需求系统需要提供的功能主要包括：集装箱入库、出库、查询、报警、报表、规划、调度、审批、车辆派遣等。

1.2 性能需求系统需要保证快速、准确、高效，要求24小时运行不间断。

同时，也需要考虑系统的扩展性和可维护性。

1.3 安全需求系统需要保证数据的安全性，防止数据被篡改、泄露或丢失，同时也需要防止非法入侵。

二、系统设计在需求分析的基础上，我们可以开始进行系统设计。

系统设计主要包括以下几个方面。

2.1 系统结构设计在设计系统结构时，我们需要充分考虑到系统的性能和可扩展性。

我们采用分层的结构设计，将系统划分为三层：展示层、应用层和数据层。

展示层负责与用户交互，主要包括用户界面和报表输出。

应用层是系统的核心，实现对数据的处理和操作。

数据层负责数据的存储和管理。

2.2 数据库设计数据层是系统的核心部分，因此数据库设计非常重要。

在设计数据库时，我们需要确定数据模型和表结构，并确定各个表之间的关联关系。

同时，我们也需要考虑数据索引和分区等优化策略，以提高系统的性能。

2.3 网络架构设计为了保证系统的安全性和稳定性，我们将采用三层网络架构。

数据中心位于安全区域，外部网络与数据中心之间需要设置防火墙和访问控制等安全机制。

三、系统实现在完成系统设计后，我们开始进行系统实现。

系统实现主要包括以下几个步骤。

3.1 开发环境搭建为了开发系统，我们需要搭建开发环境，包括编译器、数据库、Web服务器、代码管理工具等。

3.2 界面设计我们采用Web界面设计，具有良好的跨平台性和易用性。

智能集装箱场站操作系统智能集装箱场站操作系统文档一：引言本文档旨在详细描述智能集装箱场站操作系统的设计、功能、架构和操作流程，为用户提供快速上手和操作指导。

二：系统概述智能集装箱场站操作系统是一套基于云计算和物联网技术开发的智能化管理系统。

该系统实现了对集装箱场站的信息化管理和运维，包括集装箱位置追踪、货物管理、设备监控、运输调度等功能。

三：系统需求与设计1. 功能需求- 集装箱位置追踪：实时监控集装箱的位置信息，提供地图展示和查询功能。

- 货物管理：对进出场的货物进行流转管理，包括入库、出库、库存查询等。

- 设备监控：实时监控集装箱场站内的设备状态，提醒维护和保养。

- 运输调度：根据货物需求和车辆情况，进行运输调度和路径规划。

- 统计分析：对集装箱场站的运营数据进行统计分析，包括收入、支出、利润等。

2. 技术设计- 系统架构：采用分布式架构，包括前端展示、后台管理和数据存储等模块。

- 云计算：利用云服务提供高可靠性和可扩展性的运行环境。

- 物联网技术：通过传感器和通信设备实现对集装箱和设备的实时监控。

四：操作流程1. 集装箱位置追踪a. 登录系统并选择集装箱位置追踪功能。

b. 在地图上查看当前集装箱的位置和运行轨迹。

c. 可以根据集装箱编号或区域筛选集装箱位置信息。

2. 货物管理a. 进库：输入货物信息，并选择对应的仓库进行入库操作。

b. 出库：根据货物编号或名称查询库存，选择要出库的货物并进行出库操作。

c. 查询：可查询特定货物的库存情况和历史流转记录。

3. 设备监控a. 监控画面：实时展示集装箱场站内设备的状态，如温湿度、电池电量等。

b. 告警通知：当设备发生异常时，系统自动发送告警通知给相关人员。

c. 维护记录：记录设备的维护和保养情况，方便后续维修工作。

4. 运输调度a. 货物需求：根据货物的运输需求和优先级，进行运输调度的任务分配。

b. 路径规划：基于实时地理数据和交通信息，规划最佳运输路径。

铁路货运组织货场名词解释1. 引言铁路货运是指通过铁路运输货物的一种方式，而货场是指用于存储、装卸和转运货物的场所。

在铁路货运中，货场起着重要的作用，承担着货物的集散、转换和分配的任务。

本文将详细解释铁路货运组织中涉及的货场名词。

2. 货场的分类根据功能和用途，货场可分为多个不同类型。

下面将介绍几种常见的货场。

2.1 集装箱货场集装箱货场主要用于集装箱的装卸、存储和转运。

集装箱是一种标准化的运输包装，具有快捷、高效、安全的特点。

集装箱货场通常配备起重机、堆高机等设备，用于装卸集装箱，还包括堆场、仓库以及相关的管理和信息系统。

集装箱货场的主要任务是实现集装箱的高效转运，提高装卸效率和运输效益。

2.2 整车货场整车货场主要用于装卸整列车的货物。

整车货场通常位于铁路线路的旁边，方便货物的进出。

整车货场通常配备货车专用的装卸设备，如起重机、转辙器等。

在整车货场中，货物会被分门别类地装车，并按照目的地进行编组。

整车货场的任务是实现整车货物的高效装卸和分拨，确保货物按时、安全地到达目的地。

2.3 货物集散中心货物集散中心是指集中管理、分拨和转运货物的场所。

货物集散中心通常位于主要铁路枢纽，具备良好的交通条件和运输设施。

在货物集散中心中，货物会根据目的地和不同的运输需求进行分拨和转运。

货物集散中心配备了现代化的物流设备和信息管理系统，能够实现货物的快速、高效分拨和转运。

3. 货场的基本设施为了保证货场的正常运营，需要有一系列的基础设施。

下面将介绍几个常见的货场设施。

3.1 货场线路货场线路是指连接货场与铁路干线的线路系统。

货场线路通常由进出场线、装卸线、调车线等组成。

进出场线负责将货物从干线引入和引出货场，装卸线用于装卸货物，调车线用于机车的调度和编组货车。

货场线路的布置和规划对于货物的流动和运输效率起着至关重要的作用。

3.2 货场设备货场设备包括用于装卸和转运货物的各种设备，如起重机、堆高机、皮带输送机等。

3.1.集运管理信息系统3.1.1集装箱管理模块集装箱管理管理包括：1、集装箱静态信息管理；2、集装箱动态信息管理；3、集装箱业务管理；4、集装箱客户管理；5、集装箱统计查询；6、箱管基础数据维护。

3.1.1.1集装箱静态信息管理包括:自有箱管理、租借箱管理、租买箱管理、出租箱管理、协议合同管理。

箱基础信息包括：箱号、箱型、规格、建造厂商、建造日期、停止使用日期、投入使用日期、日折旧、订购合同号、残值余额、箱租金、租箱公司、租约号、租箱协议编码、booking、租进日期、租箱地点、退租日期、箱子持有形式（自建、租买、租借、租出）。

箱子持有形式决定箱子基础信息。

箱子租入流程：签定协议=》分批录入租箱=》系统提供租箱预警=》箱子退租。

箱子租出流程：签定协议=》分批录入租出箱=》系统提供租出箱预警=》箱子回收。

租买箱箱租金管理同租箱协议，当租买箱租入系统后同自建箱处理流程一样。

静态信息用例图：集装箱建造协议维护协议内容包括：建造厂商、建造开始日期、建造结束时间、合同编号、建造地点、建造数量。

自建箱录入箱子购买建造完成，操作人员需要箱子录入到系统中，进行自建箱注册。

自建箱报废箱子到期后，需要进行报废操作的箱子，可以使用此功能进行处理，处理过程中需要录入残值余额及报废日期，报废后的箱子不能进行流转。

集装箱租入协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、提箱地点、提箱费、DPP。

协议电子文档系统可以保存。

租买箱协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、日折旧、提箱地点、提箱费、DPP。

协议电子文档系统可以保存,日租金计算再。

集装箱租出协议协议内容同上。

堆场协议维护包括：堆场名称、堆场类型、费目、费率、是否有效、开始日期、结束日期。

集装箱运输管理系统BMS集装箱运输管理系统BMS是一种高效、智能化的物流管理系统，可以大大提高物流效率和服务质量。

BMS系统通过集成多种技术手段，如人工智能、大数据、云计算等，实现全面覆盖物流环节的管理和优化，让物流运输更加智能、高效、可控。

一、BMS 的概念和优势BMS是指集装箱运输管理系统（Box Management System），是基于计算机技术、无线通讯技术等物联网技术开发的专业物流管理软件。

BMS系统可以帮助企业高效管理物流运输流程，提高货物运输效率和安全性，降低物流成本，提升客户服务体验。

BMS系统的优势在于：1. 实现全方位的物流管理，包括仓储管理、运输管理、配送管理等多个环节；2. 自动化处理数据，使企业可以更加集中注意力于运营和发展；3. 帮助企业优化供应链管理，加强对运输环节的监督和控制；4. 提供可定制、可扩展的管理系统，适应企业不同规模、不同业务需求。

二、BMS 的架构和功能BMS系统的架构主要包括数据采集子系统、数据处理子系统、数据存储子系统、应用子系统等组成部分。

各子系统的功能和作用如下：1. 数据采集子系统：获得实时数据，如集装箱的位置、温度、湿度、压力等信息；2. 数据处理子系统：将采集到的数据进行分析、模型建立和决策支持；3. 数据存储子系统：将处理好的数据存储在云端，以备企业使用；4. 应用子系统：根据企业需求，设计并开发各种应用软件模块，提供物流管理服务。

BMS系统的功能主要包括：1. 集装箱监管：可通过GPS、GPRS等技术实时监控集装箱位置、温度、湿度和压力等信息，确保货物安全；2. 仓储管理：可通过条码、RFID等技术对仓库货物进出库进行自动化管理，降低存储成本；3. 运输管理：可对运输过程进行实时监控和跟踪、路线规划和优化；4. 配送管理：提供多种配送方案，包括快递、配送和物流等，让企业客户享受更加灵活、专业的服务；5. 业务流程自动化：通过规范化、自动化的业务流程，大大提高业务效率。

中远物流信息系统分析物流信息系统分析公司简介引言仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、无聊对应、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。

因此，仓库管理系统也是一个企业不可缺少的部分，仓储在企业的供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货及库存控制及发货，将会导致管理费用的增加服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。

它的内容对于企业的决策者和管理者来说都至关重要，所以仓库管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。

现在就中国远洋的仓库管理系统进行分析。

需求分析子系统：中国远洋的仓库管理系统主要包括五个子系统：库位安排管理、仓储任务产生、库区业务处理、指令货物查询、作业异常处理，如下图：库位安排管理：迅速合理的安排库位，实现通过信息系统预先为货物做入库安排。

仓储任务产生：接受来自货运部门的托运单也可以从客户的电子订单系统中获取。

库区业务处理：对货物的入库、库存和出库进行管理。

通过此模块的设计保证客户的仓储要求，为货运部门和配送部门提供保障。

指令货物查询：录入入库、出库和盘存的信息，提供库存调整信息的支持，为市场部的统一安排提供保障。

作业异常处理：处理货损的投诉，对委托的修改在系统中作出调整。

图：仓库主流程图库区作业入库作业：仓储管理信息系统内的PO信息直接来源于客户的电子订单系统，无需人工的输入，避免了二次人工输入而导致的错误。

收货时，收货人员根据系统内的货物信息与实际货物核查，确认货物无损后收货。

供应商利用电子订单系统的终端，在客户发出订单指令后经确认发至仓储管理信息系统。

存货管理：理货人员针对库存商品的产品库存、可用的保质期、货位、坏货货损描述、货物的数量、重量等重要信息与入库时录入在仓储信息系统的数据再次核对，确保统计数据的可靠性。

管理信息系统在物流企业中的应用——（以中远物流有限公司为例）作为第三方物流提供商的物流企业要想在激烈的市场竞争中取得一定的市场份额，就必须向现代化物流企业转化。

与此同时，还需形成全套的物资流动体系，供需双方的沟通必须建立在现代化的物流管理信息系统、运输仓储系统平台之上，以电子化物流技术应用为核心，加强网点建设，只有这样物流公司才能在市场中立于不败之地。

因此，物流公司的物流系统在改进过程中，不但要以先进的管理理论作为指导，调整企业业务结构，而且要在系统设计上合功能配置上应用现代的物流技术手段，提高物流流通管道透明度、物流服务响应速度，建立、健全电子化物流网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术（EDI）等电子化物流技术实现物流企业和客户的资源共享，对物流各环节实时跟踪、有效控制和全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。

一、中远物流简介1．概况：中远物流由中远国际货运有限公司的物流资源及其操作体系和中国外轮代理公司重组而成。

中远物流目前在全国各地建立了300多个业务网点，形成了功能齐全的网络系统；拥有营运车辆1222辆，其中集卡车850多辆，物流车339辆（配备GPS系统的为94辆），大件运输车32组；仓库和堆场154万平方米;拥有6条集装箱专列；同时，中远物流还有一支在物流和船舶代理业务方面富有经验的专业人才。

2．公司组织结构：3．主营业务：中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

4．总功能模块、二、中远物流运营中存在的问题1．业务面狭窄：中远物流始终停留在为客户提供运输和仓储的基础物流服务，业务领域没有扩充，不能满足客户对高效运作小批量、多批次货物的运输要求，客户流失严重，公司效益大幅下滑。

2．信息不流通：各个操作部门间缺乏信息沟通，客户指令不能迅速的上传下达，部门间缺乏应有的沟通和合作，降低了物流系统的反映速度，最终影响中远物流的客户服务水平。