北航轴的结构设计改错——机械设计基础

例：图所示轴的结构有哪些不合理的地方？用文字说明。

①——联轴器左端无轴端挡圈②——联轴器无周向固定（缺键）③——联轴器右端无轴向固定④——套筒过高⑤——轴头长度等于轮毂宽度⑥——齿轮无周向固定（缺键）⑦——定位轴肩过高⑧——缺调整垫片1、键无法装上3、运动件不能与静止件接触15、轴承盖不能与轴直接接触，缺少密封5、缺少密封和调节垫6、轴颈该段长度太长14、套筒外径太大7、齿轮轴向夹不紧13、键太长，且与另一键不在同一侧面12、轴肩太高8、缺少密封和调节垫11、轴承应安装成肩并肩9、多余10、轴不能与轴承盖接触2、无法定位4、箱体外面加工面与非加工面未分开例2: 分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）1、轴上零件的固定联轴器轴向和周向均未固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）1、轴上零件的固定齿轮周向未固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）齿轮轴向用套筒固定得不可靠1、轴上零件的固定2、转动件与静止件的关系联轴器与轴承盖接触1、轴上零件的固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）2、转动件与静止件的关系轴与轴承盖接触1、轴上零件的固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）箱体端面的加工面积过大1、轴上零件的固定2、转动件与静止件的关系例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）1、轴上零件的固定2、转动件与静止件的关系3、零件的结构工艺性轴承盖无退刀槽轴承盖外端面的加工面积过大3、零件的结构工艺性2、转动件与静止件的关系1、轴上零件的固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

（轴承采用脂润滑）1、轴上零件的固定2、转动件与静止件的关系3、零件的结构工艺性右轴头伸出过长4、装拆与调整轴缺少台阶，轴承装拆不便3、零件的结构工艺性2、转动件与静止件的关系1、轴上零件的固定例2:分析齿轮轴系的错误，并改进之。

北航轴的结构设计改错机械设计基础北航轴的结构设计是机械设计基础中非常重要的一部分。

在进行轴的结构设计时，需要考虑多个因素，如载荷、转速、材料等。

然而，在实际的设计过程中，可能会出现一些常见的错误。

本文将讨论北航轴的结构设计中可能出现的错误，并给出相应的改进方案。

错误一：载荷估算不准确在轴的结构设计中，准确估算载荷是非常重要的。

但是，在实际设计中，很多设计师可能没有对载荷进行准确的估算，导致轴设计不合理。

为了改正这个错误，设计师可以通过实际测试或者仿真分析等方法来准确估算载荷，并根据载荷来选择合适的材料和尺寸。

错误二：转速选择不当转速是轴设计中重要的参数之一，不同的转速对轴的结构有不同的要求。

但是，在实际设计中，一些设计师可能没有对转速进行合理的选择，导致轴出现失效。

为了改正这个错误，设计师应该根据轴所在系统的工作条件和要求来选择合适的转速，并根据转速来选择合适的材料和尺寸。

错误三：材料选择不当材料是轴设计中非常重要的一部分，不同的材料对轴的性能有着直接的影响。

然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对材料进行合理的选择，导致轴的结构设计不合理。

为了改正这个错误，设计师应该根据轴的工作条件和要求来选择合适的材料，并根据材料的性能来设计合适的结构。

错误四：尺寸设计不合理轴的尺寸设计是轴结构设计中非常重要的一部分，不同的尺寸对轴的强度和刚度有着直接的影响。

然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对尺寸进行合理的设计，导致轴的结构不合理。

为了改正这个错误，设计师应该根据轴的载荷和工作条件来选择合适的尺寸，并进行相应的计算和分析。

错误五：安装和组装不当轴的安装和组装是轴结构设计中非常重要的一部分，不正确的安装和组装会导致轴的失效。

然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对安装和组装进行合理的设计，导致轴的结构不合理。

为了改正这个错误，设计师应该考虑到轴的安装和组装过程，在实际设计中预留一定的安装和组装间隙，并设计合适的连接方式和固定方式。

机械设计中轴的改错在机械设计中，轴是一种重要的机械零部件，它主要用于传递动力或承载机械部件的重量。

因此，轴的质量和准确度非常关键。

然而，即使是经验丰富的机械工程师，在设计轴时也有可能犯下错误。

本文将介绍轴的一些常见问题及其解决方案。

1.轴的尺寸不准确轴的尺寸应该与其所在的机械部件相适应，但有时会出现尺寸不准确的情况。

这可能会导致轴与其他零部件配合不良，进而影响整个机械系统的工作效率。

解决方案：在制造轴之前，应对其尺寸进行精确测量，并确保其符合设计要求。

如果出现尺寸不准确的情况，需要及时矫正，并重新加工。

2.轴的材料选择错误轴的材料应该具有足够的强度和刚性，以承受工作负载。

选择错误的材料可能会导致轴在工作时出现裂纹或变形等问题，从而减少机器寿命。

解决方案：在选择轴的材料时，需要根据其预计工作负荷和工作条件进行选择。

常用的轴材料包括钢、不锈钢、铜、铝等。

3.轴的表面质量不良轴的表面质量对其与其他机械部件的配合以及轴的耐磨性都有很大影响。

轴表面出现裂痕、划痕或凸起等问题都可能导致轴与其他零部件配合不良，或减少轴的寿命。

解决方案：在制造轴的过程中，需要注意轴表面的加工质量，确保其表面光洁度、硬度和耐磨性符合设计要求。

如果出现表面质量不良的情况，需要及时加工和处理。

4.轴的配合间隙不当轴和其他机械部件的配合间隙应该恰到好处，过紧会影响转动，过松会影响机器的工作效率和精度。

如果轴和其他零部件的配合间隙不当，会导致机器工作不稳定，甚至出现卡滞等问题。

解决方案：在设计轴和其他机械零部件时，需要根据轴的尺寸和材料选择合适的配合间隙。

如果出现配合间隙不当的情况，在加工和装配时需要进行适当的调整。

5.轴的安装不合适轴的安装不正确可能会导致其与其他零部件配合不良，从而影响机器的工作效率和精度。

轴的安装角度和方向应与设计要求相符，否则会导致轴偏转或倾斜等问题。

综上所述，轴在机械设计中扮演着重要的角色。

为了确保机械系统的正常运行，需要注意轴的设计、制造、装配和保养过程中可能存在的问题，并及时采取措施进行处理。

北航轴的结构设计改错——机械设计基础(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--机械设计基础——轴的结构设计改错一、指出图中结构不合理之处，并改正。

1、答案：1）左端轴承处的弹性挡圈去掉。

2）右端轴承处轴肩过高，应改为低于轴承内圈。

3）齿轮右端用轴套固定，与齿轮配合的轴头长度应小短于齿轮轮毂宽度。

4）左端轴承处应有越程槽。

5）联轴器没固定，左端应改为轴肩固定。

6）右端轴承改为轴套定位。

7）与齿轮配合处的键槽过长，应短于其轮毂宽度。

8）齿轮应改为腹板式结构。

9) 将联轴器的周向固定，改为键联接。

2、答案：主要结构错误：1）与齿轮处键槽的位置不在同一母线上；2）端盖孔与轴径间无间隙；3）左轴承端盖与箱体间无调整密封垫片；4）轴套超过轴承内圈定位高度；5）三面接触，齿轮左侧轴向定位不可靠；6）键顶部与齿轮接触；7）无挡油盘；8）两轴承端盖的端面处应减少加工面。

3、答案：1）轴承内外圈剖面线方向不一致，应改为方向一致；2）左端轴承用轴肩定位，且轴肩不高于轴承内圈；3）齿轮没有轴向固定，改为左端用轴环，右端用轴套固定；4）与左端轴承配合的轴段上应有砂轮越程槽；5）联轴器没有轴向定位，应必为用轴肩定位；6）右端轴承改为加大定位和固定，且低于轴承内圈；7）与齿轮配合的轴段应有键槽；8）齿轮改为腹板式结构性9）轴的右端键槽过长，改为短于联轴器的孔的长度。

4、答案：1）左边轴肩高于轴承内圈；2）与齿轮配轴段太长，齿轮轴向未定位；3）齿轮与轴承间缺套筒；4）右边轴肩过高超过轴承内圈；5）右端盖与轴接触；6）右端盖处缺少密封圈；7）皮带轮周向定位缺键槽；；8）皮带轮孔未通。

5、答案：此轴系有以下6个方面13处错误：1）轴承类型配用不合适：左轴承为角接触轴承，角接触轴承不能单个使用；2）转动件与静止件直接接触：轴身与右端盖之间无间隙；3）轴上零件未定位、未固定：套筒未可靠的固定住齿轮；联轴器轴向未固定；联轴器周向未固定；4）工艺不合理：轴外伸端无轴肩，轴承不易装；装轴承盖箱体的加工面与非加工面没有分开；轴承与轴承座之间无调整垫片，轴承的轴向间隙无法调整；轴上的键槽过长；左轴承处轴肩过高，轴承无法拆卸；5）润滑与密封问题：轴承脂润滑而无挡油环；端盖上无密封件；6）制图投影错误箱体孔投影线未画6、答案：1）轴肩过高；2）无轴向定位；3）不能准确定位；4）套筒定位轴承不合理；5）静止件和活动件相碰。

机械设计基础中的轴的改错机械设计中的轴是一种常见的零件，用于传递动力或支撑其他零件的轴向运动。

然而，由于操作不当或设计缺陷，轴可能会出现一些问题。

下面是一些常见的轴问题及其解决方法：1.尺寸错误：轴的尺寸错误可能导致轴无法在装配中正常运转。

轴的直径、长度或公差都需要符合设计要求。

解决方法是仔细检查轴的尺寸，并根据需要进行修正或更换。

2.材料选择错误：轴的材料选择应根据使用环境和所承受的载荷来确定。

如果选择的材料强度不够，轴可能会弯曲或断裂。

解决方法是重新评估所需的材料强度，并根据需要选择更适合的材料。

3.加工精度不足：轴的加工精度对于其运转的平稳性和精度非常重要。

如果加工精度不足，轴可能产生振动、噪音或偏移。

解决方法是确保加工过程符合设计要求，包括表面光洁度、直线度和圆度等。

4.表面质量不佳：轴的表面质量直接影响其磨擦和润滑性能，以及对密封件的密封效果。

如果表面粗糙度太高或不均匀，轴可能无法正常运转或造成泄漏。

解决方法是通过抛光、磨削或电化学抛光等方法改善表面质量。

5.安装偏斜：在轴与其他零件的装配过程中，如果没有正确对准轴，并使其保持平行，轴可能会在运转过程中产生偏斜或摆动。

解决方法是在装配过程中使用正确的夹具或定位销来确保轴的正确安装和对准。

6.轴承选择不当：轴与轴承的配合是确保轴正常运转的关键。

如果选择的轴承不适合轴的尺寸、转速或负荷，轴可能会出现摩擦、过热或损坏。

解决方法是重新评估所需的轴承参数，并选择适合的轴承类型和尺寸。

7.轴的几何形状问题：轴在设计和制造过程中可能出现几何形状问题，如弯曲、锥度或偏心。

这些问题会导致轴的运转不稳定或无法匹配其他零件。

解决方法是使用精密的加工设备和工艺来确保轴的几何形状符合设计要求。

总之，轴设计中的错误会影响机械装配的质量和性能。

为了避免这些问题，设计人员应根据实际情况选择合适的材料、加工工艺和装配方法，并进行必要的检测和调整。

同时，定期维护和保养轴是确保其长期正常运转的关键。

机械设计（轴系改错）一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。

（轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。

）1.转动件与静止件接触1) 轴与端盖接触；2) 套筒与轴承外圈接触；2.轴上零件未定位、固定 3) 套筒顶不住齿轮；4)联轴器没轴向固定及定位； 5 )联轴器没周向固定； 6) 此弹性圈没有用。

3. 工艺不合理 (属加工方面)7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通；9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开； 10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。

12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。

4.润滑与密封问题13) 轴承脂润滑无档油环；14) 轴承与轴直接接触且无密封。

二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。

1．零件的固定(1) 轴承外圈不定位不固定;(2) 其轴端装联轴器时，没有轴向定位轴肩。

2. 调整与预紧(3) 无垫片，不能调整轴承游隙。

无套杯及垫片结构，不能调整锥齿轮的位置。

3.转动件与固定件接触摩擦(4) 端盖固定而轴转动，应该有间隙。

4. 加工与装配(5) 箱体端面的加工部份与不加工部分没分开。

(6) 缺台阶，使精加工面过长，且装拆轴承时压配距离过长，不方便。

(7) 凹进去太少，齿加工不方便。

(8) 端盖的端面加工部分与不加工部分没有分开。

(9) 锥齿轮直径大，箱体孔直径小，锥齿轮轴不能装入(设箱体是整体式不是剖分式)。

(10) 轴的此种结构使前轴承装不进去。

(11) 键的位置不正确，使端盖装不进去。

5.润滑与密封(12) 缺挡油盘。

(13) 缺注油孔。

(14) 缺密封。

6. 结构刚度(15) 轴承支点距离约为锥齿轮悬臂端伸出距离的2倍，为保证轴系的运转刚度，支点距不宜过小。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。