搁浅触礁应急预案
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一、编制目的为提高船舶应对搁浅事故的能力,确保船舶及人员安全,减少搁浅事故对水域环境的影响,特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国所有航行船舶在航行过程中发生的搁浅事故的应急处置。
三、搁浅事故特点1. 搁浅事故主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段,枯水期发生率最高。
2. 搁浅船舶的损坏部位和损坏程度不易确定。
3. 搁浅事故可能引起水上阻航、船舶损坏、水域污染等后果。
四、应急处置原则1. 安全第一,以人为本。
2. 快速反应,协同作战。
3. 最大限度减少损失,保护水域环境。
五、应急处置程序(一)险情信息收集与处理1. 船员发现搁浅迹象时,立即向船长报告。
2. 船长接到报告后,立即启动应急预案,组织船员收集搁浅船舶的基本情况,包括船员人数、船舶装载情况、搁浅原因、搁浅部位、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速等。
3. 船长将搁浅船舶的基本情况和搁浅地点报告公司指定人员或其替代人员及公司船运业务部。
4. 船长同时报告附近港口主管机关,如搁浅事故危及船员、船舶安全,还应报告水上搜救中心。
(二)应急处置措施1. 船舶稳性控制- 船长根据搁浅船舶的稳性情况,采取措施保持船体平衡,防止船舶倾斜或倾覆。
- 调整船舶吃水,尽量减少船舶负荷,降低船舶重心。
- 如有必要,进行压载水排放,减轻船舶重量。
2. 防止船舶损坏- 组织船员检查船舶损坏情况,包括船体、螺旋桨、舵等部位。
- 如发现损坏,立即采取措施进行修复或加固。
- 如损坏严重,无法修复,应考虑采取措施减轻船舶负荷,降低船舶重心。
3. 防止水域污染- 加强船舶燃油、货物等危险品的管理,防止泄漏。
- 如发生泄漏,立即采取措施进行清理和处置。
- 如污染严重,应报告附近港口主管机关,并配合相关部门进行污染治理。
4. 救援行动- 如搁浅船舶无法自行脱浅,应请求救助。
- 如有其他船舶路过,可请求协助。
5. 维护通航秩序- 如搁浅船舶造成航道拥堵,应报告附近港口主管机关,并配合相关部门进行交通管制。
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船舶搁浅事故应急处置措施
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船舶搁浅事故应急处置措施
(1)立即报告船长,船长应通知机舱、发出警报、召集船员,防止用车或用舵企图盲目脱浅或者摆脱礁石。
(2)设法判断搁浅、触礁部位及船舶损害程度。
船舶搁浅、触礁后,首要的工作是搞清搁浅、触礁的部位和抽屉损害情况。
(3)立即用有效手段向调度中心和组长报告。
(4)船舶要确定脱浅方案。
船长根据情况调查,结合当时当地的天气、江况做出船舶能否起浮、脱浅的判断和设施方案。
(5)必要时,申请外援脱浅。
(6)在等候自力脱浅时机或外援脱浅期间,应根据天气、江况及等候时间长短,适当采取固定船位的措施。
(7)调度中心得到船舶搁浅报告后,巡逻艇应立即赶赴现场施救。
(8)现场指挥应了解失事船舶搁浅水域、配载情况、搁浅程度,是否需要外援等
(9)及时将现场情况向调度中心和组长报告。
(10)船舶有倾覆危险时,紧急疏散有关人员。
(11)组织救助力量现场施救。
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船舶触礁、搁浅、防污染应急反应程序Ship Grounding/Stranding/Pollution EmergencyProcedure1.船舶发生搁浅后,应按照船舶体系文件《应急反应须知》、《触礁或搁浅应急反应须知》执行,利用各种手段测定船位,同时报告船长应立即指派有关人员测量船舶前后左右水深,了解搁浅部位情况。
测量船体有无倾斜和双层底、污水井是否进水。
2.如已进水,首先应组织力量堵漏排水,同时应作出判断是否立即动车脱浅。
3.轮机长应立即进入机舱,指挥有关人员检查机器有无异常状态,及车叶艉轴、推力轴承等有无异常,并报告船长。
同时根据需要备妥主副机。
4.船长应指挥全船积极采取起浮措施。
可视情先用本船动力自行脱浅。
如不成功,可根据需要抛弃、卸载或侧移一部分货物和物料进行脱浅。
5.当值人员应记录船舶搁浅的时间、方位和船舶所触海底结构,涨落潮的艏艉水尺,并按《国际信号规则》和《避碰规则》的要求显示号灯、号型等。
6.如船舶自行脱浅无效时,可请示公司联系海上搜救中心或有关当局,安排外力脱浅。
7.船舶发生触礁搁浅等事故后,船舶或人员受到严重威胁,只有抛弃部分货物才能控制时,船长应立即报告公司,听取公司指示。
如情况危急时,可先采取抛货的措施。
同时应认真记录所抛货物的提单号、货种、数量等情况,以便共同海损理算。
8.搁浅发生污染情况时,应按污染应急程序(Pollution EmergencyProcedure)执行:(1)船长立即发出溢油报警信号(一短声二长声一短声)。
船员(除值班者外)立即奔赴集合点,按溢油部署表的规定,在轮机长的指挥下进行捞油等相应工作;(2)如发生溢油落入港池,应立即报告港口主管机关,经得同意,命令大副派人放艇,对污染区进行缆绳围栅,并进行打捞清除污油。
(3)如因水流或风浪影响,本船无法放艇进行打捞清除水面的污油时,要向港口主管机关报告,请求支援;(4)发生在海上油污染时,有条件应进行打捞清除污油;无条件时,应向就近港口主管机关报告发生的情况;(5)当船舶航行或停靠外国水域时,还应遵守该国在防污染方面的法律和规定。
船舶搁浅和触礁应急须知船舶搁浅和触礁是航运中常见的事故之一,一旦发生,可能会对船舶、货物、环境和人员安全都造成影响,因此灾害抢救的及时和科学至关重要。
本文将介绍在船舶搁浅和触礁事故发生后的应急措施和处理流程。
事故发生后的应急措施紧急通知一旦船舶发生搁浅或触礁,船长或驾驶员应立即启动救援应急程序,并向所在港方、海事部门的值班电话报告,通知船东、船舶保险公司,并报告港口管理机构。
通知要尽量详细,包括船名、航行区域、位置和搁浅或触礁情况等。
着陆目测勘察着陆目测勘察是指在紧急停泊后,船员与调查人员对船舶周边进行目测勘察。
首先,需要评估船舶周围的风、浪、潮流等海洋因素的影响。
其次,需要确定船舶在哪些部位受到了损坏。
最后,评估船舶周围的救援资源和救援工具可用性。
保证船舶安全一旦发现船舶存在安全隐患,需要立即采取措施保障船舶安全。
据目测勘察结果,可以考虑增加缆绳数量,加固缆绳,放弃部分货物等。
漏油控制在船舶搁浅或触礁事故中,漏油是常见的问题,需要及时控制漏油现象。
可以使用防漏管和海洋清洁剂等工具和设备进行漏油控制,避免影响海洋环境。
环境监测为了评估灾害的最终影响,需要对周围气、水、土壤质量进行监测。
相关部门应做好环境和生态系统的监测和保护工作,对船舶漏油现象进行及时控制,避免造成更大的环境危害。
搁浅或触礁事故报告搁浅或触礁事故需要及时报告相关部门和船东。
报告应包括详细事故情况、船员安全情况、船舶和货物损坏情况、漏油情况、环境保护措施等。
注意事项快速反应船舶搁浅或触礁事故发生后,需要立即启动应急救援程序和控制漏油程序,尽快掌控情况。
在评估船舶周围的风、浪、潮流等海洋因素的影响后,考虑采取合适的方案进行船舶修复和救援。
保持通讯畅通在船舶搁浅或触礁情况下,需要保持与船东、海事部门、港口管理机构、保险公司等相关方面的通讯畅通。
有需要时,应随时向救援方面进行请求,协调救援方面的行动,尽可能地减少损失。
注意救援人员安全在救援过程中,应注意救援人员的安全,适时地给予道路、施工区域的标示、引导和命令,并配备必要的保护装备和安全设备,确保救援人员的人身安全。
一、概述为保障船舶在航行过程中遇到突发情况时,能够迅速、有效地采取应急措施,最大限度地减少事故损失,特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶,包括但不限于客船、货船、油船、化学品船等。
三、应急预案1. 船舶触礁或搁浅应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 确认船舶搁浅部位,采取紧急制动措施,避免继续搁浅。
② 通知机舱,确保主机和辅机正常工作。
③ 确保船舶稳性,防止船舶倾斜或翻覆。
④ 联系公司指定人员或其替代人员及公司调度室,报告搁浅情况。
⑤ 按照就近港口或海上搜救中心的要求,采取救援措施。
(2)如搁浅情况严重,船长应立即采取以下措施:① 组织船员进行人员疏散,确保人员安全。
② 采取紧急排水措施,降低船舶负荷。
③ 如有可能,利用船舶设备进行自救。
④ 如无自救能力,等待救援。
2. 船舶遭遇恶劣天气应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 发出警报,组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
② 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室,并根据船位,报告就近港口当局或海上搜救中心。
③ 根据天气预报或气象传真图,综合分析天气情况,作出判断。
及时调整航向、航速,以减轻恶劣天气对船舶的损害。
④ 必要时择就近安全港口避难。
(2)如遭遇自然灾害威胁,轮机长应在机舱指挥轮机员工作,保证主、辅机的工作正常,确保舵机的安全使用。
3. 船舶搁浅事故应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 指挥操纵船舶,制定脱险方案与公司及对外联络。
② 据事态发展,发布应急指令。
③ 组织船员进行人员疏散,确保人员安全。
④ 采取紧急排水措施,降低船舶负荷。
⑤ 如有可能,利用船舶设备进行自救。
⑥ 如无自救能力,等待救援。
(2)大副应听从船长命令,协助船长工作,安排轮机员驳油,将燃油集中,减少不满舱,减少自由液面,保持船舶良好稳性。
四、应急职责1. 船长:负责船舶应急指挥、调度和对外联络。
2. 大副:负责船舶稳性、排水系统等事宜。
2023年船舶搁浅事故应急预案一、前言:船舶搁浅事故是指船舶因各种原因导致无法继续航行,停留在水域的底部。
这种突发意外事件会给人们的财产安全、环境保护和人员安全带来严重的威胁。
为了应对2023年可能发生的船舶搁浅事故,制定本应急预案,以确保在事故发生时能迅速、高效地采取应对措施,最大程度地减少事故对人员、环境和财产造成的伤害。
二、应急行动组织机构及责任划分:为了迅速、高效地应对船舶搁浅事故,现组建应急行动组织机构,具体划分如下:1.指挥部:由相关政府部门、救援力量、船舶所有者及船员组成,负责协调各方面救援力量和资源,制定应急救援方案,统筹指导应急救援工作。
2.救援行动组:由专业救援机构、海上巡逻机构、渔民等组成,负责应急救援行动的执行,包括搜救被困船员、救助受困群众、疏散周边船只等。
3.信息指挥组:由船舶通讯公司、海事局、地方政府等组成,负责收集、汇总并发布与搁浅事故相关的信息,协助指挥部做出决策。
4.专家顾问组:由相关领域的专家学者组成,负责为指挥部提供技术支持和决策建议,评估事故后果,指导救援行动。
三、应急预案的具体内容:1.事故发生时的应急响应:(1)接到报警后,指挥部立即启动应急响应程序,全面了解事故情况,并与救援行动组、信息指挥组、专家顾问组保持紧密联系。
(2)指挥部根据事故现场的具体情况,决定是否需要部署救援力量,同时要通知港口管理部门、沿海、水运局等相关部门加强对周边航行船舶的监管。
(3)救援行动组根据指挥部的指示,迅速出发前往事故现场执行救援任务。
2.搁浅船舶人员的救援:(1)救援行动组应通过船舶通讯公司与搁浅船舶联系,了解被困人员的具体情况,并与船舶所有者或船员保持通讯联系,指导他们采取自救措施。
(2)如有必要,救援行动组可投放搜救装备,进入事故现场进行搜救,确保被困人员的生命安全。
(3)同时,救援行动组要组织力量疏散与事故船舶附近的其他船只,避免事故扩大。
3.船舶周边环境和财产的保护:(1)指挥部要及时向救援行动组提供事故现场的环境保护要求,并组织力量采取必要的措施减少事故对周边环境的污染。
船舶触礁1定义1.1船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩或礁石上,造成停航或损坏。
1.2船舶搁浅的特点:(1)搁浅位置通常是在航道或港区水域:(2)搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损坏:(3)搁浅船舶的损坏部位和损坏程度不易确定:1.3船拍搁浅可能引起的后果:(1)高速船舶搁浅时由于冲击力较大,可能造成旅客、船员受伤:(2)船体损坏造成燃油或其它污染物泄漏:(3)受潮流或风浪、海底底质等因素的影响,船舶可能断裂或倾覆:(4)船舶可能会发生危险物质泄漏而发生污染、火灾、爆炸等危险:(5)船舶在航道或港区水域搁浅,可能影响其它船舶安全航行和作业。
2应急处置重点(1)核查船舶损害情况和搁浅程度,掌握、评估船舶的安全状态,并采取措施尽量保持船体平衡:(2)综合考虑船体、货物、潮汐、水流、水深和底质等因素,迅速制定脱浅方案:(3)选择有利时机,组织力量实施脱浅:(4)做好相关防护措施,防止发生污染或其它事故。
3相关职责3.1搜救领导小组:负责组织、指挥、协调应急处置工作,指定现场救助协调人,确保遇险船上的人员全,对严重威胁木港水域或公共交通安全的船舶实施强制救助。
3.2海事部门:负责事故水域的现场警戒、交通管制,发布航行通(警)告,组织制定脱浅方案并监督施。
3.3成员单位:根据搜救领导小组的要求,做好人员疏散、救助和事故的相关应急处置工作。
4应急处置程序4.1核实险情,收集有关信息4.1.1进一步核实险情信息,包括(但不限于此):(1)报警人姓名、地址、单位、联系方式:(2)船舶名称、国籍、代理、船舶类型、联系方式:(3)遇险时间、地点、遇险人数、事故经过、己采取的行动:(4)现场气象海况、附近船舶情况:(5)船舶资料,如船舶主要尺度、货物装载情况、船上危险货物性质、各燃油舱和水舱的分布及数量、主辅机和其它甲板设备的功率等:(6)船舶搁浅前后吃水变化、船舶损坏情况、搁浅后已采取的措施和效果:(7)救助要求等。
4.1.2保持与遇险船舶、报警人的联系。
搁浅、触礁应急预案由于吃水超过可航、可用水深,使船舶搁置在浅滩上的现象,称为搁浅。
如船舶搁置或触碰礁石,致使船舶受损,称为触礁。
一、搁浅与触礁前的应急措施。
我船在施工区内备有原始水深图纸,搁浅、触礁的可能性较小,搁浅、触礁可能会出现在移船、工地转换、傍拖、拖航等过程中。
1、当发现搁浅已不能避免时的应急操船1)如拖航则应通知停车、满舵,我船抛下双后锚。
2)如在顶推、转向过程中,则应通知停车,视情况抛下异测锚,以备潮水合适时利用绞锚脱浅。
2、当发现触礁已不可避免时的应急操船1)船首前方是一长排礁石时应立即停车,我船抛下双后帽,以避免船体全部上礁石。
2)当前方是孤立礁石时,应立即停车,抛锚减缓船体前冲,减小触礁程度与损坏。
二、搁浅与触礁后的应急处置1、忌盲目动车,拖拉、顶推,以免情况恶化,船体受损加重。
2、显示信号:立即岸《72年国际避碰规则》悬挂号型(三只垂直黑球)或号灯(锚灯与垂直两盏红灯)。
3、必要时,向船队、经理部、公司报告,以便请求援助,协助脱浅。
4、水密工作,检查或关闭与海底相通的水密门盖。
5、每隔20分钟或更短时间测量一次与船底相通的各舱室水、油位情况。
如发现漏损,则应立即确定其部位,关闭有关的水密门盖,采取排水、堵漏、补强等措施。
6、船体保护:努力避免墩底、向岸漂移、打横、船体倾斜、船体承受应力过大。
当发现可能出现的以上情况时,可通过打压载,抛锚等方法减小危险程度。
三、脱浅、脱礁1、随时记录潮汐情况、高潮时间、潮差。
2、测量六面赤水,计算船舶损失的排水量。
3、估测搁浅触礁部位:比较船体周围吃水或通过船底拉绳的方法。
4、如允许可利用绞锚协助脱浅、脱礁。
5、若船体破损严重,丧失储备浮力,则应现行排水堵漏、抢险,请求外援,在脱浅后不致沉没时及早脱浅。
脱礁时务必了解水下情况,切忌盲目脱礁,加重船损。
6、自力不能脱浅、脱礁时,应请示相关部门,请求救援。
搁浅紧急情况的应急预案
1.评估情况:首先,评估搁浅的紧急情况的严重程度。
确定在搁浅期间是否有可能发生更多的危险或损失。
2.报警:立即拨打当地的紧急救援电话,如海岸警卫队、渔业部门或海洋动物保护组织等,向他们报告搁浅情况,并提供所在位置和其他必要信息。
3.保持安全:确保自己和其他人员的安全。
远离可能的危险,如剧烈的海浪、尖锐的物体或动物的攻击等。
4.提供急救:如果有受伤或危险的动物,应与当地动物保护组织联系,得到他们的指导和支持。
在等待救援人员的到达之前,尽量提供必要的急救措施。
5.寻找帮助:尽量寻找附近的志愿者或其他船只的船员提供帮助。
可能有人有经验或工具可以帮助将搁浅的动物重新回到水中。
6.保持联系:与救援人员和动物保护组织保持联系,告知他们目前的情况和需要的支持。
提供准确的位置信息和其他相关的细节。
7.尽量避免进一步伤害:避免使用伤害动物的工具或方法,尽量遵循专业救援人员的指导。
8.保护环境:在救援过程中,尽量减少对环境的进一步破坏。
尽可能遵循相关的环保法规和准则,保护当地的生态系统。
9.记录和报告:在救援结束后,及时记录并报告事件。
提供救援过程中的相关信息和反馈,以帮助相关组织改进应急预案和救援策略。
以上是一般情况下的应急预案,具体应根据当地的法律法规和相关组织的建议制定详细的应急预案。
一、概述为有效应对船舶在航行过程中触礁或搁浅的突发事件,保障船员、旅客生命财产安全,减少事故损失,根据《中华人民共和国船舶和海上设施安全法》及相关法律法规,制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国管辖水域内,各类船舶在航行过程中发生的触礁或搁浅事故。
三、组织机构及职责1. 成立船舶触礁搁浅事故应急指挥部(以下简称“指挥部”),负责事故应急工作的统一指挥和协调。
2. 指挥部下设以下工作组:(1)现场救援组:负责现场救援工作的组织实施,包括搜救、医疗救护、物资供应等。
(2)事故调查组:负责事故原因调查、责任认定和事故处理。
(3)应急保障组:负责应急物资、设备、人员调配,确保应急工作顺利进行。
(4)宣传报道组:负责事故信息发布、舆论引导和对外宣传。
四、应急处置程序1. 事故发生(1)船舶驾驶员立即向船舶所属单位报告事故情况,并启动应急程序。
(2)船舶所属单位接到报告后,立即向指挥部报告,并启动应急预案。
2. 应急响应(1)指挥部根据事故情况,启动应急响应,组织救援力量赶赴现场。
(2)现场救援组立即开展救援工作,确保船员、旅客生命安全。
3. 救援行动(1)现场救援组对被困人员实施搜救,并采取必要措施,防止次生灾害发生。
(2)对伤员进行现场救治,并送往医疗机构。
(3)采取有效措施,防止船舶泄漏污染物,确保水域环境安全。
4. 事故处理(1)事故调查组对事故原因进行调查,查明责任。
(2)根据事故调查结果,对责任人进行严肃处理。
5. 应急结束(1)事故得到有效控制,救援工作基本完成。
(2)指挥部宣布应急结束,恢复正常生产生活秩序。
五、应急保障1. 应急物资:储备必要的应急物资,如救生设备、医疗救护设备、防护用品等。
2. 应急队伍:组建专业的应急队伍,定期开展应急演练,提高救援能力。
3. 应急通信:确保应急通信畅通,为救援工作提供信息支持。
六、附则1. 本预案由船舶所属单位负责组织实施。
2. 本预案自发布之日起施行。
搁浅紧急情况的应急预案范文应急预案是为了应对各种突发紧急情况而制定的一系列措施和步骤,目的是在事故发生时能够迅速、有序地采取应对措施,减少人员伤亡和财产损失。
搁浅紧急情况是指船只或船只上的人员因各种原因无法继续航行而处于危险状态的情况,下面将就搁浅紧急情况的应急预案进行详细阐述。
一、紧急情况介绍搁浅指船只在水中因为一些原因而不能继续航行,船身固定在地面或者其他物体上,无法自行脱困。
这种情况下,如果不及时采取有效措施,船只极有可能发生进一步损坏甚至倾覆,造成人员伤亡和财产损失。
二、紧急情况处理目标1.确保船员和乘客的生命安全,尽量减少伤亡人数;2.防止船只继续受损并保护财产;3.快速组织救援力量,展开救援工作;4.及时清除搁浅船只,恢复常态航行。
三、应急处置措施和步骤1.发现搁浅情况:- 船员或乘客发现搁浅情况,立即向船长或领导报告;- 船长或领导收到报告后,迅速赶到现场,了解搁浅情况并评估风险。
2.评估风险:- 测量搁浅区域的水深和搁浅船只的倾斜角度,评估造成搁浅的原因与可能出现的后果。
- 根据评估结果,综合考虑救援条件和能力,决定采取的救援方式。
3.确保人员安全:- 首先,指挥人员要向船上所有人员发放救生衣,并指导他们正确佩戴;- 其次,组织人员有序下船,尽可能使用救生艇作为下水工具;- 在下船过程中,要确保人员的安全,避免拥挤和踩踏现象的发生。
4.保护财产:- 在救援过程中,要设立专门的指挥部和指挥人员,负责指挥和协调救援工作;- 根据搁浅船只的具体情况,确定合适的解困方法,尽量减少继续受损的可能;- 做好船只周边区域的护航工作,防止意外事故的发生。
5.组织救援力量:- 根据搁浅情况和紧急预案,迅速调集救援人员和救援设备;- 确定救援人员的分工和任务,做好沟通协调工作;- 在救援过程中,根据现场情况随时调整救援方案。
6.搁浅船只脱困:- 根据搁浅船只的具体情况,采取合适的救援措施,比如使用拖船、重型设备或是人力推动等方法;- 救援过程中,要时刻关注船只的倾斜角度和移动情况,避免因操作不当而导致进一步损坏。
搁浅/触礁应急反应预案
1.当值班驾驶员发现即将发生船舶搁浅或触礁时,应立即停止施工,拉响警报。
2.听到警报后,船长立即上驾驶台,全体人员到指定地点集合并按应变部署所规定的任务展开抢险行动。
3.船长命令值班驾驶员立即调整船位和定位,立即向现场经理部和公司报告并启动所有通讯设备待命,命令水手悬挂相应的号灯、号型,请示经理部联系拖轮协助。
4.大副为现场指挥,组织人员确定搁浅的部位,检查船底受损情况,测量船舶所有燃油舱、淡水舱、压载舱、双层底、及污水井中的油、水位变化,判明船舶受损后的情况(破舱稳性、抗沉性),并将情况及时报告船长。
5.当确定施救方案后,船长立即命令大副组织人员进行排水、堵漏、隔离等工作。
6.船长应了解和掌握船舶搁浅/触礁水域的地址情况及气象、潮流、潮汐情况,以了解脱浅的可能性,并判断是否脱浅。
7.如进水严重,船长立即向现场经理部和公司报告请示。
8.当情况紧急,船长在请示现场经理部和公司后可提请第三方救助;当船体损坏严重且确属无力抢救时,船长可决定弃船(应尽可能得到公司的同意)。
9.详细记录《航海日志》、《轮机日志》,并保存好相应的图纸。
10.演习结束后全体人员集合讲评。
编写人:审核人:批准人:
年月日。
一、预案背景客船搁浅是指客船因各种原因在航行过程中偏离预定航线,触礁、搁浅或触碰障碍物,导致船体受损,无法继续正常航行的情况。
为有效应对客船搁浅事故,保障旅客生命财产安全,特制定本预案。
二、预案目标1. 确保旅客生命财产安全,最大限度地减少人员伤亡;2. 及时控制事故现场,防止事故扩大;3. 保障水域环境安全,减少事故对水域生态环境的影响;4. 提高应急处置能力,确保客船搁浅事故得到有效处置。
三、应急预案组织机构1. 成立客船搁浅事故应急指挥部,负责指挥、协调和监督应急处置工作;2. 应急指挥部下设以下工作组:(1)现场指挥组:负责现场指挥、协调和调度;(2)救援组:负责旅客疏散、搜救和伤员救治;(3)环境监测组:负责监测事故水域环境,评估污染风险;(4)交通疏导组:负责现场交通疏导和保障;(5)信息宣传组:负责事故信息发布和舆论引导;(6)后勤保障组:负责物资保障、人员调配和后勤服务。
四、应急处置措施1. 紧急撤离:发现客船搁浅后,立即启动应急预案,组织旅客撤离。
撤离过程中,确保旅客有序、安全地到达安全区域。
2. 救援搜救:救援组迅速展开搜救行动,对受伤旅客进行救治,确保无生命危险。
同时,对失踪旅客进行搜寻。
3. 环境监测:环境监测组对事故水域进行监测,评估污染风险,采取必要措施,防止污染扩散。
4. 交通疏导:交通疏导组负责现场交通疏导,确保救援车辆和人员畅通无阻。
5. 信息发布:信息宣传组及时发布事故信息,回应社会关切,引导舆论。
6. 后续处置:根据事故调查结果,采取相应措施,消除安全隐患,防止类似事故再次发生。
五、预案实施与培训1. 定期组织应急预案培训和演练,提高应急处置能力;2. 对预案进行修订和完善,确保预案的科学性和实用性;3. 加强与相关部门的沟通与协作,提高应急处置效率。
六、预案评估与改进1. 定期对预案实施情况进行评估,总结经验教训,不断改进预案;2. 针对新的风险和挑战,及时修订和完善预案,提高预案的适用性。
搁浅紧急情况的应急预案
搁浅是指船只或者飞机因为某些原因无法继续行驶或飞行,被困在水中或者陆地上的情况。
在紧急搁浅情况下,以下是一些应急预案:
1. 保持冷静:在紧急情况下保持冷静非常重要。
尽量控制自己的情绪,以便能够清晰地分析和行动。
2. 通知救援:立即通过无线电或手机等工具呼叫救援部门,向其提供准确的位置和情况描述。
如果没有通讯工具,寻找高地或其他能提供可视性的地方,以寻求他人的帮助。
3. 确保安全:评估自己和周围人的安全状况。
如果有任何人受伤,应立即提供急救,尽量稳定伤员状况。
同时,注意可能存在的其他危险,如漏油、火灾等,并采取相应的措施。
4. 寻找避难所:根据具体情况寻找附近的陆地或其他可以提供避难所的安全位置。
如果是在海上搁浅,可以利用救生艇、救生筏等救生设备,尝试到达附近的岛屿或海岸。
5. 水源和食物:在等待救援的过程中,确保有足够的水源和食物。
如果没有带足够的水和食物,可以尝试寻找当地的资源或者通过其他方式获取。
6. 采取措施保持体温:根据环境条件,采取适当的措施保持体温。
例如,在寒冷的环境中,穿上干燥的衣物,并尽量保持活动以产生热量。
7. 遵循救援人员的指示:一旦救援人员到达现场,遵循他们的指示并积极配合他们的行动。
紧急搁浅是一种危险情况,应尽量避免发生。
如果可能,在旅行或飞行前,确保设备和船只的良好状态,并随时留意可能发生的危险迹象。
搁浅紧急情况的应急预案模版应急预案模板一、紧急情况背景1.1 紧急情况的定义和范围1.2 紧急情况可能的原因和影响1.3 紧急情况可能涉及的部门和人员二、应急预案的制定和更新2.1 应急预案的目的和重要性2.2 应急预案的制定和更新责任部门和人员2.3 应急预案的制定和更新时间表三、应急预警和通知3.1 紧急情况发生时的预警方式3.2 预警信息的内容和发送渠道3.3 接到预警信息后的通知流程和责任人四、应急响应组织和指挥体系4.1 应急响应组织的建立和指挥体系4.2 应急响应组织的职责和权限4.3 应急响应指挥体系中的关键岗位和人员五、应急资源准备和调度5.1 应急资源的种类和数量5.2 应急资源的采购和储备5.3 应急资源的调度和使用流程六、应急处置流程和措施6.1 紧急情况发生时的应急处置流程6.2 应急处置措施的选择和执行6.3 应急处置过程中的监测和评估七、应急信息管理和记录7.1 应急信息的采集和汇总7.2 应急信息的存档和备份7.3 应急信息的发布和传播八、应急演练和评估8.1 应急演练的目的和重要性8.2 应急演练的计划和准备工作8.3 应急演练的组织和实施流程8.4 应急演练的评估和总结九、应急预案的宣传和培训9.1 应急预案的宣传方式和内容9.2 应急预案的培训对象和内容9.3 应急预案的培训计划和执行十、应急预案的修订和完善10.1 应急预案修订的时机和依据10.2 应急预案修订的程序和责任人10.3 应急预案修订后的宣传和培训以上为一份应急预案模板,根据实际情况和需要进行适当修改和完善。
预案的编写主要包括紧急情况的背景、应急预警和通知、应急响应组织和指挥体系、应急资源准备和调度、应急处置流程和措施、应急信息管理和记录、应急演练和评估、应急预案的宣传和培训、应急预案的修订和完善等内容。
搁浅紧急情况的应急预案模版(二)应急预案范本第一章概述1.1 目的本预案的目的是为了指导应对船舶搁浅等紧急情况,确保在应急情况下能够采取及时、有效的应对措施,最大程度地减少可能带来的损失和风险。
船舶搁浅事故应急预案编制人:校对人:审核人:审批人:XXXXXX项目部XXX年XXX月船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害。
一、险情特点1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段,枯水期发生率最高2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定二、可能引起的后果1、在航道中搁浅,易造成水上阻航,甚至断航2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响,船舶可能断裂或倾覆三、应急处置重点1、核查船舶损害情况和搁浅程度,掌握、评估船舶的安全状态,并采取措施尽量保持船体平衡2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素,制定施救方案,并选择有利时机,组织力量迅速实施3、做好相关防护措施,防止扩大损失或发生污染及其他事故4、发生阻(断)航事件时,迅速采取交通管制措施,维护事发水域正常通航秩序四、应急处置程序(一)险情信息收集与处理了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况,包括但不限于:1、船员人数、船舶装载情况(载客和载货情况)、是否有危险货物2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速3、搁浅水域河床底质及坡度,搁浅点至岸距离,船舶周围水深分布4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度5、船舶有否发生大幅度的倾斜,船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动6、船舶、机器、设施受损情况,排水能力及操纵能力受限的程度7、已采取的措施及效果,正在采取和准备采取的措施8、船长对险情(事故)的判断及救助要求(二)现场处置措施1、提醒船舶应采取的行动(1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意(2)保护通讯联系,即时向海事部门通报船舶搁浅情况,稳定船员情绪(3)检查搁浅部位及受损情况,若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水(4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录,分析水线下船体受损情况(5)测量船舶周围水深及吃水变化,掌握搁浅水域河床底质及坡度情况,收集近期天气、水位变化情况,评估险情的发展趋势(6)分析船舶的强度及稳性,判断船舶是否有断裂或倾覆的可能(7)利用船锚、抛货及调整油水控制船身平衡,如船舶因风浪引起拍底应考虑在大舱内注水稳固船身(8)制定脱浅方案,并采取脱浅自救如:利用车、舵、锚及调整油水、移动货物调整船舶纵(横)倾以及利用高潮时自行脱浅等2、船舶脱浅方法(1)自然脱浅,利用水位变化自行脱浅(2)自力脱浅,利用本船的车、锚自救脱浅(3)移载脱浅,通过移动压载水、燃油或货物,改变前后或左右吃水脱浅(4)卸载脱浅,将船上的货物卸载到另一艘船上脱浅(5)拖带脱浅,借助他船拖带脱浅3、控制险情措施(1)有舱室舱破损时,应加大堵漏、排水力度及受损部位邻近舱壁的加固力度,尽可能延长船舶下沉的时间,减小搁浅支撑力(2)船舶搁浅后应尽快、及时组织施救,防止因水位回落或河床泥沙淤积导致险情恶化(3)若船舶短时间内不能脱浅时,应采取有效以防止礅底、向岸漂移和打横等使搁浅进一步恶化(4)如船舶无法脱浅,可能断裂或沉没时,对将搁浅船上的货油、燃油和滑油以及可能引起污染的其他污染物驳卸,尽可能清除污染源(5)需要护航、拖带及其他外部力量支援时,即时与救助单位达成救助协议,尽快实施救助(三)救助注意的事项1、充分发挥事故船舶的船员作用,指导、督促进行自救2、严密监视事故水域水位和船舶浮态的变化,适时组织人员撤离,及时提醒船长实施弃船3、船体破损时,应采取堵漏和排水措施,定时测量各舱室的水位,防止险情(事故)扩大4、对搁浅并有可能翻沉或断裂沉没危险的船舶进行救助时,救助人员切忌盲目进入舱室,采取堵漏或其他措施前应对当时的情况进行全面的评估、分析,应充分考虑救助人员的自身安全5、应充分考虑气象、水文对脱浅施救行动的影响6、在采取脱浅行动前,必须确认脱浅后不致倾覆、沉没或造成污染7、卸载或移载水脱浅时,应充分考虑该项作业可能带来的对船舶强度、船舶稳性及船舶倾斜度的不利影响8、如果搁浅船舶在短时间内不能安全脱险,为了防止船舶在风流的作用下产生移动,可用锚或其它等方法固定船舶,避免事故扩大9、当按照既定脱浅行动方案实施后没有达到预期效果,不能有效控制险情或险情变得更加复杂时,应根据实际情况考虑重新调整脱浅方案10、实施弃船时,应指导、督促船舶在所有人员撤离前关闭海底阀和各油路阀门,封死各油舱甲板上的透气口,停止所有动力装置的运行,以避免或减轻污染事故和其它事故的发生11、密切关注船舶搁浅可能引发的相关事故有人员伤亡、破损、水域污染、火灾、爆炸事故等。
【科普】船舶搁浅触礁应急【科普】船舶搁浅/触礁应急船舶搁浅/触礁事故,与碰撞事故同为发生率最高的海事,通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因导致,但这些事故的90%以上是人为因素造成。
船舶一旦发生搁浅/触礁事故,即应:1船舶航行中,值班驾驶员若发现船舶即将搁浅/触礁,应立即停车并尽可能抛下双锚,并立即发出紧急警报召集船员,报告船长,通知机舱。
2在船长的指挥下,大副作为现场指挥,率领水手长等人员了解搁浅/触礁部位及船舶的损害程度,木匠测量淡水舱、压载舱、污水沟等部位的液位;二管轮测量油舱(柜)液位;三副率领水手测量和记录船舶四周(尤其是船尾)水深,所有探测结果必须及时向船长报告,供船长判断和决策。
一水应及时按国际海上避碰规则显示相应号灯、号型(夜间:锚灯以及垂直两盏红灯;白天:垂直三个黑球)。
3发现船舶进水,应立即按堵漏应变部署表/进水应急计划组织排水、水密隔离和堵漏,同时判断是否可以立即动车脱浅;若发生油污事件,应按船上油污计划进行应急处置。
4轮机长指挥机舱人员检查主机、舵机和辅机有无损害并报告船长。
根据需要换用高位海水吸入阀,并根据船长的指示备妥主辅机。
5船长应根据各方反馈信息,结合外界的风、流和潮汐情况进行综合分析,估算自力脱浅所需拉力,对船舶能否起浮、脱浅作出判断并制订实施方案,采取适当行动,使船舶重新起浮或保持安全状况。
若船舶在低潮时搁浅/触礁且情况不严重时,可采取调整前后吃水、减少压载水或淡水、转移燃料油和压载水、转移部分货物或物料等起浮措施,在下一个高潮来临前做好一切起浮准备。
当人员和船舶的安全受到严重威胁时,可以采取抛货控制局面的措施,但尽可能请示公司和报告当局,并及时宣布共同海损。
6大型船舶在非低潮时搁浅/触礁,一般难以自行脱浅,此时船长应申请外部援助。
在待援期间,船方应尽力固定船体,包括调整载荷和使用锚具等。
同时应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响,防止船体破损和断裂、打横、严重横倾或倾覆、被风浪推上高滩。
搁浅触礁应急预案
1. 引言
搁浅和触礁是海上航行中常见的事故,一旦船只搁浅或触礁,不仅可能造成船舶和货物损失,还可能对环境造成污染和生态破坏。
因此,制定搁浅触礁应急预案对于船舶管理和保护海洋生态环境具有重要意义。
本文档将介绍搁浅触礁应急预案的基本内容和步骤。
2. 应急预案编制的目的和意义
搁浅和触礁是船舶事故中常见的情况,船舶一旦搁浅或触礁,将面临以下风险:- 损失船体结构和货物; - 造成溢油和污染,对海洋生态环境造成严重破坏; - 危
及船员安全。
制定搁浅触礁应急预案的目的是: - 最大限度地减少搁浅和触礁事故带来的损失; - 保护海洋生态环境,防止环境污染; - 保护船员安全,减少人员伤亡。
3. 应急预案编制的基本原则
制定搁浅触礁应急预案应遵循以下基本原则: - 预防为主,注重预防潜在的搁
浅和触礁风险; - 救助第一,确保船员的生命安全; - 快速响应,迅速采取措施减
少损失; - 合作协调,加强船舶、港口和政府之间的沟通与合作。
4. 应急预案编制的步骤和内容
步骤一:风险评估和预警
1.对航行区域进行风险评估,明确潜在的搁浅和触礁风险。
2.建立有效的预警系统,及时获取有关海洋、天气和航行条件的信息。
3.根据预警信息,进行实时监控和分析,判断是否可能发生搁浅和触礁事故。
步骤二:应急响应和救助
1.一旦发生搁浅或触礁事故,立即启动应急响应,确保船员的生命安全。
2.确认搁浅或触礁的具体位置和情况,并及时上报相关部门和机构。
3.协调救援资源,迅速组织救助行动,并确保救援人员的安全。
步骤三:损失控制和环境保护
1.评估搁浅或触礁事故的损失程度和影响范围,并制定相应的控制措施。
2.防止燃油和其他危险物质泄漏,减少对海洋环境的污染。
3.协调相关部门和机构,采取恰当的措施进行清除和修复工作,恢复海洋生态环境。
步骤四:事故调查和风险分析
1.成立事故调查组,对搁浅或触礁事故进行调查和分析。
2.识别事故原因和漏洞,提出相应的改进措施,以预防类似事故的再次发生。
3.将事故调查结果和风险分析报告报送相关部门和机构,为制定更有效的应急预案提供参考。
5. 应急预案执行与演练
制定搁浅触礁应急预案后,需要进行定期的演练和培训,以确保全体船员能够熟悉和掌握应急响应的流程和技能。
演练过程中应充分考虑不同实际情况下的变化,不断完善和改进应急预案。
结论
搁浅触礁应急预案的制定对于减少搁浅和触礁事故的损失,保护海洋生态环境以及保障船员的安全至关重要。
通过完善应急预案,加强风险评估和预警体系,及时应对事故并进行救助和环境保护工作,我们能够更好地应对搁浅触礁事故,在保护海洋安全和环境可持续发展方面发挥积极作用。