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2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义:第三章第三章运输需求与运输供给第一节运输需求一、运输需求及其特点1. 运输需求的概念指在一定时期内, 运输服务的购买者 (旅客、货主向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。
从两个方面分析:(1基本条件:①具有实现位移的愿望 ; ②具有支付能力。
(缺一不可(2需求是自愿的:这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。
2. 运输需求的实质 (两个方面√需求的空间效用:本质上是对“位移”的需要,这个需求是无形的。
√需求的经济性:需求能否实现,取决于经济性。
3. 运输需求的类型 (了解表 3-2 运输需求的类型划分标准类型备注按运输需求的范围总运输需求整个区域内的所有运输主体的需求总和个别运输需求单一旅客 (或货主的需求按运输对象的不同货物运输需求 -旅客运输需求 -按运输需求的实现方式市场实现方式这种方式是运输市场所研究的对象自我实现方式 -4. 运输需求的特点 (6个,本节重点(1无形性:需求是通过获得无形的服务而得到满足的。
(2广泛性:运输需求涉及到日常生活的方方面面。
(3派生性:依赖于本源性需求而产生的。
(4波动性:一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。
(5替代性:指实现方式的可替代性。
(6多样性:由于需求者的差别引起的。
二、运输需求的形成及影响因素1. 运输需求的产生(1旅客运输需求的产生:(可以概括为 2个方面源于生产领域:由于公务 /商务的出差。
源于消费领域:探亲访友、旅游。
(2货物运输需求的产生:(来源于 3个方面自然资源地区分布不均衡,“资源地”与“生产地”分离。
生产力布局与消费群体的空间分离,“生产地”与“消费地”分离。
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
2. 影响运输需求的因素 (6个(1社会因素:人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。
(2经济因素:经济发展与运输需求呈正相关关系。
(3政策因素:有直接影响也有间接影响,如:西部大开发。
第一章绪论1.交通：指连接通达的工具盒设施（广义的交通甚至包括通信），不同的交通工具（也可叫运输工具）需要不同的基础设施。
“运输”：指借助公共运输线及交通设施和运输工具实现人与物的空间位移的一种经济活动和社会活动。
交通与运输之间的联系与区别：反映统一过程，侧重两个方面。
统一过程指的是都反映运输工具在运输网络上的流动。
两个过程是指：交通侧重于通行、往来，关注的对象是运输工具或叫交通工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度）；而运输侧重于运送、搬运，关心的是流动种的交通工具上的载运情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离），反映的是运输工具完成运行过程后的结果，既是运输工具运行的目的。
2.运输业的性质：属于物质生产部门；属于第三产业；是网络型的基础产业之一，是经济与社会的基础结构；是垄断性与竞争性的统一、公益性与经营性的统一。
总之，运输业既是创造物质财富的生产部门，又为全社会提供服务，还是支持社会经济总体运行的基础。
3. 运输业的特点：并不生产有形产品；运输过程是生产过程和消费过程同时进行的；运输劳动对自然条件的依赖性很大；是具有一定垄断性的资本密集型产业；具有网络经济特性；具有外部性特征。
4. 交通运输业的功能：经济功能：交通运输与a) 分工：运输业对推进社会分工（国际分工）以及生产专业化的发展和深化起着决定性的作用。
b) 生产：运输业通过改变人和物的空间位置来参与生产活动，创造价值。
交通运输业可以通过避免储备太多造成的激进占用多、周转慢带来的经济损失来参与生产活动，创造价值。
c) 销售：运输工具越先进，运输速度越快，商品销售的时间越短，资金回流越迅速。
d) 价格：通过降低自身成本、鼓励竞争降低物价，通过调节供求关系来稳定物价。
e) 现代工业：其一方面是现代社会的生存基础，另一方面则通过自身发展所产生的的巨大需求，反过来推动现代工业的进一步发展，使自己成为现代工业的先驱。
f) 城市化：交通运输技术和通信技术的革新是城市产生和城市化进程发展的重要动力。
三、运输供给弹性分析：
价格弹性
1.运输供给的价格弹性
(1)公式：
运输供给的价格弹性指其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，用运输供给价格弹性系数Es表示：
2)三种情形：
①富有弹性：Es>1
②缺乏弹性：Es<1
③单位弹性：Es=1
2.影响运输供给价格弹性的因素(3个)
√生产要素适应运输需求的范围：适应范围大，专业性不强，则弹性大。
√调整运力的难易程度：容易，则弹性大，难于调整，则弹性小。
√运输成本的增加程度：成本增加的大，则弹性越小。
3.运输供给价格弹性的特点(4个)
(1)同考察期间的时间长短有关
(2)同运输市场上供需的相对状况有关
(3)同运价波动的方向有关
(4)同运输市场范围有关
交叉弹性
4.运输供给的交叉价格弹性：某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的敏感程度。
(1)公式：
(2)三种情形：
①ESAB = 0，两者相互独立;
②ESAB < 0，可替代;
③ESAB > 0，互补。
表3-3 运输需求与运输供给的对照表
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第四节运输供求规律【本节考点】【考点】运输供求均衡理论【考点】运输供求规律作用机理【考点】运输供求规律的应用【考点】运输供求均衡理论1．供求均衡的形成供求均衡，就是当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态，运输的需求价格与供给价格相一致，这个价格称为均衡价格；运输需求量与供给量相一致，这个量称为均衡供求量。
即：■运输的需求价格＝运输的供给价格＝均衡价格；■运输需求量＝运输供给量＝均衡供求量。
均衡运价是通过运输市场供需的自发调节而形成的。
当市场运价背离均衡运价时，由于需求与供给曲线没有变，也就是说该市场上的均衡点没有变，这样，市场供需就会自发地发挥作用，促使运价又恢复到均衡运价的位置。
即：◆当价格高于均衡价格时，出现供大于求现象，导致运价回落；◆当价格低于均衡价格时，出现供不应求现象，导致运价上涨。
【例题：单选】依据均衡价格理论制定运价，是以（）为前提的。
A.均衡运输B.合理运输C.完全垄断运输市场D.完全竞争运输市场【答案】D2．运输市场均衡及其变动机制第一、供给不变、需求变动对均衡点的影响在供给不变的前提下，由于需求量的增加，使均衡价格上升了，均衡运量也相应增加了。
在供给不变的前提下，由于需求减少，使均衡价格下降、均衡运量也相应减少。
即：■需求增加，均衡价格上升，均衡运量增加；需求减少，均衡价格下降，均衡运量减少。
第二、需求不变，供给变动对均衡点的影响在需求不变的前提下，由于供给的增加使均衡价格下降，均衡运量增加了。
表明在需求不变前提下，由于供给减少，使均衡价格上升，均衡运量减少了。
即：■供给增加，均衡价格下降，均衡运量增加；供给减少，均衡价格上升，均衡运量减少。
第三、需求与供给同时变动对均衡点的影响在需求、供给均增加的情况下，均衡运量是一定增加的，而均衡价格的上升还是下降，则取决于需求与供给增加的幅度的相对大小。
当需求增加幅度大于供给增加的幅度，则均衡价格上升；当增加幅度等于供给增加幅度，则均衡价格不变；当需求增加幅度小于供给增加幅度，则均衡价格下降。
运输经济学第一章、运输经济学概述第一节、运输和运输经济学1、定性分析：在一系列原则指导下进行的性质判断的分析方法，揭示事物之间的联系和影响的关系。
（eg：供应量增加，价格下降）定量分析：通过一个因素的变化量和数理逻辑关系，推定出另一因素的变化程度。
（eg：供应量增加x，价格下降y）2、经济学的基本原理①资源使用的交替关系原理（“大炮和黄油”的例子，制造更多的大炮，就要减少黄油的生产）②机会成本原理（当你得到一种东西时就意味着失去另一种东西，失去的这种东西的价值就是你得到的东西的成本）③边际决策原理（对计划的增加或减少所进行的分析，而不从总量上进行决策的方法）④激励产生反映的原理⑤比较优势原理⑥“看不见的手”原理（市场）⑦生产率差异原理⑧收益递减原理⑨“看得见的手”原理（政府政策）第二节、交通运输的性质及其功能1、运输业：为了运输目的的生产和服务的产业。
第三节、运输市场1、运输市场：运输生产者与需求者之间进行运输产品交换的场所和渠道。
2、市场规则：价值规律，法律制度，交易规则，政府调控3、运输市场分类①按运输方式划分：铁路运输市场，水路运输市场，公路运输市场，航空运输市场，装卸运输市场②按运输对象划分：货运市场，客运市场③按运输范围划分：国际运输市场，国内运输市场，地区运输市场④按供求关系划分：卖方运输市场，买方运输市场，均势市场第二章、运输需求与效用第一节、运输需求1、需求：消费者在某一特定时期内在任一价格水平下愿意并能够购买的商品和劳务的数量。
2、“吉芬商品”：人们收入增加时对便宜的低档品的消费减少，而在收入减少时，对低档品消费增加，尽管低档品的价格升高。
3、影响需求的主要因素消费者的客观需要，购买者的货币收入水平或可支配的资产，特定商品或劳务的市场价格，收入分配的状况，消费者对未来的预期，广告宣传与消费示范，政治、法律、宗教和风俗习惯等非经济因素，其他（人口数量、地理环境）4、产品运输系数（描述不同产品的运输需求）产品运输系数=某种产品的运输量／该产品的生产量第二节、运输需求的价格弹性1、需求弹性：反映价格变动的比率所引起的商品需求量变动的比率。
