2018年自考考试《运输经济学》试题及答案

经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？（）A、运输需求的派生性B、运输需求的波动性C、运输需求的多样性D、运输需求的季节性2、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？（）A、运输距离B、运输工具的技术水平C、运输市场的竞争程度D、运输货物的性质3、题干：根据我国《交通运输法》规定，下列哪项不属于交通运输部主管的运输方式？A、公路运输B、水路运输C、航空运输D、管道运输4、题干：运输成本中，下列哪项不属于运输固定成本？A、折旧费B、保险费C、设备维修费D、运输劳务费5、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？（）A. 购置成本B. 运营成本C. 维护成本D. 人力资源成本6、在运输需求预测中，下列哪项方法适用于短期预测？（）A. 时间序列分析B. 回归分析C. 投资组合预测法D. 专家意见法7、下列关于运输业经济活动中的运输成本，说法错误的是：A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本与运输距离无关，变动成本与运输距离成正比C、运输成本的计算需要考虑运输工具的燃油消耗、维修保养等费用D、运输成本的高低与运输服务质量无关8、在运输业中，下列哪项不属于运输需求的特点：A、运输需求的派生性B、运输需求的多样性C、运输需求的季节性D、运输需求的稳定性9、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有的公交车辆进行技术改造。

根据运输经济原理，以下哪项措施最有可能提高公交车辆的运营效率？（）A. 增加公交车辆数量B. 提高公交车辆的平均速度C. 降低公交车辆的运营成本D. 提高公交车辆的载客量 10、在交通运输业中，运输成本主要包括以下哪些部分？（）A. 资金成本、燃料成本、维修成本B. 人工成本、材料成本、运输设备折旧C. 资金成本、运输设备折旧、运输服务成本D. 人工成本、材料成本、运输服务成本11、运输企业在进行运输成本分析时，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本12、在运输经济活动中，以下哪项不是运输企业提高运输效率的主要途径？A、优化运输网络B、采用先进的运输技术C、降低运输成本D、增加运输车辆的载重率13、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 固定成本B. 变动成本C. 资本成本D. 管理成本14、在运输经济中，以下哪种运输方式通常被认为是绿色、环保的运输方式？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输15、在运输经济学中，以下哪项不属于运输生产的基本特性？A. 动态性B. 连续性C. 季节性D. 不可存储性16、运输经济分析中，以下哪项不是运输成本分析的主要内容？A. 固定成本分析B. 变动成本分析C. 成本效益分析D. 成本结构分析17、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A、运输需求B、运输供给C、运输价格D、运输技术18、下列关于运输成本的说法，错误的是：A、运输成本可以分为固定成本和变动成本B、运输成本与运输距离成正比C、运输成本与运输速度成反比D、运输成本与运输量成反比19、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A. 固定成本不随运输量变化而变化B. 变动成本随运输量变化而变化C. 固定成本主要包括运输企业的折旧和利息D. 变动成本主要包括运输企业的燃料和工资 20、以下关于运输企业提高运输效率的措施，不属于优化运输资源配置的是：A. 采用先进的运输技术B. 实施合理的运输路线规划C. 加强运输企业的内部管理D. 适当增加运输工具的数量21、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新的运输调度系统。

运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

运输经济学自考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共10分）1. 运输经济学研究的核心问题是（）。

A. 运输成本B. 运输需求C. 运输效率D. 运输方式选择2. 在运输市场中，价格机制的作用是（）。

A. 调节供需关系B. 保证运输安全C. 提高运输服务质量D. 促进运输技术发展3. 下列哪项不是运输市场失灵的表现？（）A. 交通拥堵B. 环境污染C. 运输资源浪费D. 运输价格稳定4. 运输需求的价格弹性是指（）。

A. 运输需求对价格变化的敏感程度B. 运输需求与价格的正相关关系C. 运输需求与收入的负相关关系D. 运输需求与时间的正相关关系5. 运输成本中的固定成本不包括（）。

A. 车辆购置费B. 燃油费C. 维修费D. 驾驶员工资6. 运输企业提高运输效率的途径不包括（）。

A. 优化运输路线B. 提高车辆装载率C. 增加运输次数D. 降低服务质量7. 运输政策的制定需要考虑的因素不包括（）。

A. 社会经济发展需求B. 环境保护要求C. 运输企业利润最大化D. 公众出行便利性8. 下列哪项不是运输方式的特点？（）A. 铁路运输的大运量B. 公路运输的灵活性C. 航空运输的高成本D. 水运的快速性9. 运输网络的优化可以（）。

A. 提高运输成本B. 降低运输效率C. 提高运输服务质量D. 减少运输时间10. 运输经济学中的“瓶颈”效应指的是（）。

A. 运输能力过剩B. 运输需求过剩C. 运输能力不足D. 运输成本过高二、多项选择题（每题2分，共10分）11. 运输经济学的研究内容主要包括（）。

A. 运输需求分析B. 运输成本分析C. 运输政策分析D. 运输市场分析E. 运输技术发展12. 运输市场失灵的原因可能包括（）。

A. 外部性B. 垄断C. 公共物品D. 信息不对称E. 政府干预13. 运输需求的影响因素包括（）。

A. 价格水平B. 消费者偏好C. 收入水平D. 替代品价格E. 时间因素14. 运输成本的构成包括（）。

运输经济学期末考试复习资料一、词解释（每题5分共20分）1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。

2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。

4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。

二．1、dE>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。

（×）312、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。

（√）433、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。

（×）434、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。

（√）5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。

（√）89三、多选题（每题2分共10分）1、按供求关系划分运输市场可分为（ ABC ）21A、卖方运输市场B、买方运输市场C、均势市场D、寡头垄断市场E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素（ ACD ）57A、运输生产要素适应运输需求的范围大小B、运输方式及布局的选择C、调整运力的难易程度D、运输成本增加幅度大小E、运输工具的选择3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（ BCD ）75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本4、运输价格由哪些因素所决定（ ABCDE ）107A、运输成本B、运输供求关系C、运输市场结构的模式D、国家经济政策E、各运输方式之间的竞争5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ ABE ）187、后向波及效果 B、前向波及效果C、横向波及效果 D、纵向波及效果 E、消费波及效果四、简答题（每题10分共30分）1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。

运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

浙江省2018年7月高等教育自学考试交通运输经济试题课程代码：02568一、填空题(每空1分，共10分)1.福利经济学提出的三个社会目标是：__________、最高的经济效率和__________。

2.从投资的角度看，资金的时间价值主要取决于投资利润率、通货膨胀率和__________三个方面的因素。

3.使项目寿命期内净现值为0的折现率就是__________，它是项目投资的盈利率，反映了资金的使用效率。

4.投资项目的分析包括财务分析和__________两个层次的经济分析。

5.当我们用敏感性分析区别出各方案敏感性的大小以后，在经济效益相似的情况下，运用敏感性分析进行方案的选择时，应选取__________的方案作为最优方案。

6.建立综合评价指标体系时应遵循一系列的原则，其中__________原则要求我们所建立的指标应涵义明确，数据资料收集方便，计算简单，易于掌握。

7.按统计学定义，下面一组数的中位数是__________。

1985 1987 1990 1990 1992 1995 1997 20008.技术经济预测的特点主要有三个方面，即科学性、__________和局限性。

9.价值工程之所以能从一诞生就得到迅速发展，其关键在于它抓住产品成本__________（填一个百分比）以上由设计决定这一事实。

二、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。

每小题1分，共15分)1.技术经济分析的费用效益的可比性原则包括指标形式的可比性、计算价格的可比性、计算范围的可比性和质量指标的可比性四个方面。

( )2.影响资金等值的因素为资金数额的大小、利率的大小和计息期数的多少。

( )3.若年单利利率为10%，要想10年后获得本利和为10万元，则需一次存入银行5万元。

( )4.某项目建设期借款利息属于该项目的固定资产投资。

( )5.某人的5万元钱，在某一段时间内若投资股票可获利5千元，若存入银行可获利息800元，如果他用这5万元投资了股票，则他的机会成本为800元。

《运输经济学》作业参考答案作业一1.运输经济学的性质和地位如何？研究的目的何在？运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运行规律的科学。

运输经济学的地位：运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在运输领域中的应用。

研究的目的：运输经济学利用经济学的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。

即掌握客观规律，指导和解决实际问题。

2.运输经济学的研究对象是什么？（1）运输业本身所特有的经济规律；（2）运输业内部的生产关系；（3）运输经济的运行规律。

3.运输经济学的研究内容有哪些？（1）运输业的管理；（2）运输价格；（3）运输经济效益与社会效益；（4）各种不同运输方式的比较。

4.运输经济学的研究方法有哪些？什么是定量分析？（1）定性分析方法。

即理论阐述法（本课程主要方法）；（2）定量分析方法。

定量分析方法：对每一种经济现象以一定的变量表示出来，并用函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式而得到结论。

5.运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双方有何影响？（1）特点：①运输业对其加工对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性；④不同运输方式之间存在不同程度的可替代性；⑤运输劳务的他率性；⑥运输劳务计量的特殊性；⑦运输业建设与发展要先行；⑧运输生产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度大；⑨公共服务特性。

（2）运输劳务的即时性对运输供求双方的影响运输劳务的即时性决定了运输供求双方的相互约束关系：①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进行供给，其运输劳务才能有效地进行。

②用户只有在有运输供给的时间、空间去利用运输劳务，其运输需要才能得以满足。

③运输生产过程必须保证质量，一旦运输质量不合格，则将无法挽回。

④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运力的办法来实行。

而这样不但影响运输的经济效益，还要受财力、物力的限制。

所以，要想做到运输供求的长期平衡，就有必要制定科学的运输投资政策及运价政策来调节供求关系。

《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。

[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。

[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。

[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。

贵州省2018年4月高等教育自学考试铁路运输经济学试卷(课程代码:07106)(考试时间:150分钟)一、单项选择题(本大题共12小题.每小题2分，共24分)1.运输网络由于其规模经济与范用经济的共同作用.运输总产出扩人引起()不断下降的现象。

A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本2.变动成本和固定成本是按照(〕划分运输成本。

A.支出计入成本方法B.支出的经济用途C.支出与运量的关系D.支出与生产过程的关系3.使运输活动经济效率最人化的定价原则之一是:运价(）运输活动的机会成本。

A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定9.国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的A.充要条件B.必要条件C.首要条件D.充分条件5.运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

A.密度B.规模C.数量和质量D.线路长度6.现代运输方式依出现的先后顺序.依次是A.水运一铁路一公路一管道一肮空B.水运一公路一铁路一管道一航空C.水运一管道一公路一铁路一航空D.水运一铁路一管道一公路一航空7.需求最的变动是因价格变动而变动:需求的变动是因为()之外的其他因素变动引起的。

A.价格B.需求量C.供给量D.价格弹性8.以下不属于铁路运价的形式是A.计程运价B.统一运价C.特定运价D.浮动运价9.旅客运输需求中()需求的价格弹性最小。

A.公务B.商务C.探亲D.旅游10.从运输的市场结构角度看，我国铁路运输市场属于A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场11.公共产品的定价主要是由。

A.国家定价和国家指导价B.国家指导价C.地方定价和国家指导价D.国家定价和地方指导价12.实施()的荃本条件有企业对价格有控制能力、企业对其产品市场细分和企业的市场必须是能分割的。

A.互不补贴定价B.增量成本定价C.成本加成定价D.差别定价二、填空题(本大题共5小题，每小空2分.共20分)13.影响人口分布的主要因素有_____________、____________、历史政治因素等。

运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

浙江省2018年1月高等教育自学考试交通运输经济试题课程代码：02568一、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。

每小题1分，共15分)1.销售收入属于用单位耗费所取得的有用成果来衡量经济效果的指标。

( )2.资金等值是指不同时间、不同数量的资金，当其“价值等效”时，我们称这些资金等值。

( )3.在现金流量图上，横轴上方箭头向上的现金流量表示资金使用者支出(或归还贷款等)的资金。

( )4.资金的时间价值要求我们在进行技术经济分析时要把资金尽可能多地存入银行，以获取最大的利息。

( )5.建设项目建成投产时核定的固定资产价值称为固定资产原值，则无形资产的原值通常是以该资产的实际支出为原值。

( )6.增量内部收益率方法只能用于方案间的比较(相对效果检验)，不能仅根据ΔIRR数值大小判定方案的取舍。

( )7.设基准投资回收期为5年，经计算a、b、c、d四个独立方案的静态投资回收期分别为3年、5年、7年、8年，则不可以接受的方案是c方案和d方案。

( )8.购买企业发行的股票的投资行为属于狭义投资行为。

( )9.产品的销售收入就是产品的利润。

( )10.从线性盈亏平衡分析图的分析中可知，盈亏平衡点越高，则项目所实现的利润越多，亏损越少。

( )11.在进行单因素敏感性分析时，如果某不确定因素的变化超过其临界值，则可判断该项目由可行变成不可行。

( )12.综合评价是动态评价过程。

( )13.按预测的方法分可以把预测分为定性预测、定量预测和定时预测。

( )14.利用利润和产量、成本等因素之间函数关系对项目利润所做出的预测结果是根据技术经济预测的类推原则做出来的。

( )15.产品功能取决于产品的设计。

( )二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题2分，共40分)1.效益=支付意愿=实际支付+( )。

A.虚拟支付B.消费者剩余C.实际收入D.虚拟收入2.公路运输业的主要成份是( )。

绝密★考试结束前全国2018年10月高等教育自学考试交通运输经济试题课程代码:02568请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。

选择题部分注意事项：1.答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。

2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。

如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。

不能答在试题卷上。

一、单项选择题：本大题共20小题，每小题1分，共20分。

在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。

1.下列技术经济学的方法中，属于“基本方法”的是A.决策分析法B.可行性研究C.调查研究法D.投入产出法2.下列效益中，属于项目的直接效益的是A.闲置生产能力得到利用B.产品销售收入C.外部效益D.其它企业效益3.从生产的观点看，利率是A.生产净收益与投资额之比B.一种导致节余的诱导物C.取决于资本的边际生产能力D.借贷资本的供给成本4.一次性支付的终值公式的表达式为A.P=F(1+i)ⁿB.P=F(1+i)ⁿC.F=P(1+i)ⁿD.F=P(1+i)ⁿ5.资本回收公式的表达式为A.A=Pi（1+i)ⁿ/（1+i）-1B.A=Fi/（1+i)ⁿ-1C.F=Ai（1+i)ⁿ-1/iD.P=A（1+i)ⁿ-1/i（1+i)ⁿ6.投资额的计算既包括项目建设细间将要实际支出的总费用，又包括利息支出与物价上涨等数额，其被称为A.静态投资B.比较静态投资C.动态投资D.比较动态投资7.企业行政管理部门为管理和组织经营活动而发生的各项费用，属于A.管理费用B.财务费用C.销售费用D.生产成本8.在生产过程中，与产量无关的成本称为A.平均成本B.边际成本C.可变成本D.固定成本9.在实际的投资项目评价活动中设定项目基准收益率时，通常采用的是A.截止收益率B.最低希望收益率C.内部收益率D.外部收益率10.备选方案之间的现金流量不具有相关性，任一方案的采用与否都不影响其他方案是否采用，此类备选方案之间的关系属于A.独立型B.互斥型C.相关型D.互补型11.可行性研究报告中的重大技术、经济方案，其可供比选的方案，至少应该是A.2个B.3个C.4个D.5个12.下列资金来源中，属于借入资金的是A.盈余公积B.资本金C.债券集资D.未分配利润13.事先可以知道决策所有可能的后果，以及知道每一种后果出现的概率，此种决策是A.确定性决策B.不确定性决策C.风险决策D.无风险决策14.社会折现率即资金的影子价格，是指国家或社会根据宏观经济状况、资金的边际收益等各方面的因素，对资金时间价值的估值。

运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。

（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。

3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。

（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。

（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。

（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。

（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。

（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。

（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。

（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。

运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。

2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。

3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。

4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。

5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。

6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。

因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。

7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。

8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。

“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。

二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。

2．试述货物位移与吨公里的主要区别。

答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。

而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。

运输经济学答案运输买方市场是指当前运输市场供给大于运输需求的一种市场形态，运输卖方市场是指当前运输供给小于运输需求的一种能够市场形态。

联系：当运输供给小于运输需求时，即运输市场处于卖方市场时，运价上涨，引起社会资源向运输供给方流动，同时，运价上涨，将导致运输需求的减少，运输市场的供给和需求达到平衡，当运输供给大于运输需求时，运输市场开始形成买方市场，反之，当运输供给大于运输需求时，即运输市场处于买方市场时，运价下降，引起运输资源流出，同时，运价下降，刺激运输需求增加，运输市场供给和需求达到平衡，当运输供给小于运输需求时，运输市场开始形成卖方市场。

2.运输市场竞争是指运输市场主体为了其各处经济利益而在运输市场上张开相互抗争的过程。

运输市场垄断是指某一运输市场完全被一个或少数几个运输企业所控制，不存在市场竞争。

联系：运输市场竞争和运输市场垄断是运输市场由于市场竞争程度不同而形成的两种状态。

运输市场竞争与运输市场垄断并存的市场模式是运输市场普遍存在的。

在垄断性市场竞争中，各垄断企业因利益冲突相互间也存在着竞争。

3.运输管理体制，是指国家为发展运输业而建立的一种管理体制，是运输资源配置、组织机构、权责划分、利益分配、运行机制、以及相互关系的总和。

运输管理机构是指国家为发展运输业而设立，专门负责对运输市场进行监管的组织管理机构，联系：运输管理机构根据国家运输管理体制对市场实行监管，市运输管理体制实施的主体，运输管理体制是运输管理机构实行监管的依据。

4.运输市场体系是指运输市场中各种类别市场相互联系，相互制约，相互影响、形成完整的市场体系。

运输市场结构是指运输市场经济活动中各组成部分间的构成及相互关系。

它反映市场的性质和组织特征。

联系：运输市场体系与运输市场结构是对运输市场不同层面结构的理解，共同反映了运输市场组成部分的相互间的关系，作用与特性。

5.运输规模是指某一运输企业用于运输经营的各种要素总和。

联系：运输规模经济是与一定的运输规模相匹配的，在一定的规模情况下，增加一定量的规模导致会产生规模经济，但当规模扩大到一定程度后，也会导致规模过大而引起收益的减少，即规模不经济。

2018春专升本交通运输专业《运输经济学》第一次作业一、填空题（每题1分，共15分）1．当运输业规模扩大后，如果大于规模扩大的幅度，则称为规模收益递增。

2．商流与物流的分离有3种类型：、物流在前商流在后、商流和物流在某些环节上分离。

3．运输基础设施的特点是社会公益性、、运输基础设施的商品属性、运输业作为基础设施部门在经济发展中的先行性。

4．运输需求在和方向上往往存在不平衡。

5．影响货物运输需求的因素是经济发展、科学技术发展水平、运输价格、、人口、国家政策。

6．运输经济学研究铁的对象是运输产业的基本理论、运输经济规律、以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。

7．运输需求从范围上分为个体需求、和总需求。

8．运输需求从地域上分为、区域间的客货运输需求、通过（过境）运输需求。

9．运输需求从性质上分为和消费性运输需求。

10．铁路运输供给包含、运输布局和运输管理体制。

11．有效地运输需求一般具有两个条件，一是有购买运输服务的欲望，二是。

12．运输需求的特征是派生性、多样性、、时空特定性和规律性、部分可替代性。

13．机车车辆的供给能力包括和机车的牵引力、车辆的装载能力。

14．是指铁路运输生产企业在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。

15．铁路运输供给的能力由和机车车辆两部分构成。

二、选择题（每题1分，共15分）1.经济发展对客运需求的影响表现在（）。

A、经济发展总量B、生产力的配置C、商品经济的发达程度D、经济体制的影响2. 铁路运输需求的内容包括（）。

A、流量B、流向C、流程D、流时3.铁路运输供给包含（）。

A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输管理体制4. 影响旅客运输需求的主要因素有（）。

A、收入水平B、闲暇时间C、经济发展D、其他因素5. 运输需求的特征是（）。

A、派生性B、多样性C、规律性D、部分可替代性6. 1935年美国经济学家（）出版《运输经济学》一书标志着运输经济学成为一门独立的学科。

2018全国中级经济师专业知识和实务——运输经济考试真题试卷及参考答案一、选择题（共60道，每题1分）1.运输创造空间效应的主要原因是由于产品的（）之间存在着空间距离。

A.制造与仓储B.购买与消费C.生产与需求（正确答案）D.研发与市场2.运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究（）为基础。

A.运输供给能力B.社会开放程度C.经济发展政策D.社会经济活动（正确答案）3.以停车场为依托，具有集散旅客、售票和停发班车功能的汽车客运站属于（）。

A.等级站B.招呼站C.港湾站D.简易站（正确答案）4.关于运输生产特点的说法，正确的是（）。

A.运输改变劳动对象的理化属性。

完成生产的准备B.运输生产的产品具有价值，但不具有使用价值C.运输生产的产品是被运送的旅客人数和货物吨数（正确答案）D.运输改变所运产品的使用价值形态5.在商品经济高度发展和社会化大生产条件下，要求交通运输的发展（）。

A.适度滞后于经济的发展B.与经济发展速度C.适度超前于经济的发展（正确答案）D.大力超前于经济的发展6.新能源汽车参与城市出租汽车客运体现了运输业的（）发展趋势。

A.专业化B.智能化C.环保化（正确答案）D.个性化7.时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是（）。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航运运输（正确答案）8.能实现各种运输方式有效协作的运输组织方式是（）。

A.甩挂运输B.联合运输（正确答案）C.定挂运输D.多班运输9.货物运输需求结构变化的根源在于（）的变化。

A.运力结构B.所有制结构C.产业结构（正确答案）D.运输技术结构10.运输通道形成的基础时客货运量集中化和（）集中化。

A.运输路径（正确答案）B.生产资源C.经营管理D.优势产业11.运输市场通过运输价格的变动实现运输生产资源的有效配置，反映了运输市场的（）。

A.需引导功能B.政府调控功能C.信息传递功能（正确答案）D.科学管理功能12.按需求量范围，运输需求可以划分为（）。