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S109FA 燃气- 蒸汽联合循环机组高压给水泵联锁逻辑优化摘要：针对当前高压给水泵因变频器控制故障频发而引起给泵出力下降异常情况时有发生，本文针对备用泵原联锁启动逻辑设计中的缺陷进行分析和相关优化完善，从而达到快速有效的自启动备用泵、维持锅炉给水量，保证机组稳定运行的目的。
关键词：高压给水泵变频器逻辑故障1 前言高压给水泵作为电厂的重要辅机设备，其作用主要向锅炉连续提供足够压力、流量和相当温度的给水，同时向锅炉过热器提供减温水，当运行中给水泵发生故障不但会造成汽包水位的剧烈波动，同时还会造成主蒸汽温度超温，降低了设备的可用率，影响电厂的经济效益，严重时甚至威胁机组设备的安全稳定运行，所以当运行泵发生故障时，备用泵的联锁启动时间及可靠性直接关系到运行机组的安全稳定。
2 现状调查2.1 高压给水系统流程某电厂F级一期是两台容量390MW燃气-蒸汽联合循环机组，每台机组配备两台高压给水泵，正常运行中给水泵采用一运一备单元母管制运行方式，A、B两台给水泵分别运行在电气设计6kV电源的A、B两段，其中A泵采用变频方式调速作为主用，具有高效节能等优点，B泵采用液力耦合器调速的给泵作为备用，在机组启动和运行过程中，备用给水泵勺管开度跟踪A泵变频器实际输出情况来进行勺管开度的调整，一般机组在正常运行中勺管约有30％的开度，当运行泵发生故障跳闸时，备用泵联启能快速的将给水流量补上，减小扰动，给水系统简图如图：图1 给水系统简图2.2 高压给水变频器工作原理我厂高压给水泵变频器型号是空冷型NBH-260A完美无谐波变频器，其主要工作方式是通过三相交流电经桥式整流变为直流电，通过限流电阻R给电容C充电75％时，接触器M吸合，电阻R被短接，然后直接充电到变频器的额定电压，变频器的CPU当接到启动信号时，发出触发信号，使驱动电路工作触发LGBT，将直流电压变成频率可调的三相交流电驱动电机，在机组正常运行中由于负荷变化频繁，因此一般采取变频器跟踪给水调门差压信号以保证汽包水位和主蒸汽温度在规定范围之内，以免触发机组跳闸或runback信号。
9FA燃气联合循环机组高压旁路系统逻辑控制与故障分析发布时间：2021-06-25T03:03:33.980Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第6期作者：詹泽楷[导读] 高压旁路系统主要由代有减温器的高压旁路阀、高压旁路喷水减温关断阀、高压旁路喷水减温调节阀组成。
广州珠江天然气发电有限公司广东广州 510000摘要：介绍了GE公司9FA机组高压旁路系统的控制原理及控制过程，并对某燃气机组启停过程发生的高旁故障事件进行分析，提出了应急处置方法和设备维护建议，给同类型电厂提供经验和参考。
关键词：旁路系统；控制逻辑；故障分析广州珠江天然气发电有限公司一期建有2套GE S109FA燃气联合循环机组，其旁路系统为CCI公司提供的高、中、低三级100%容量的液压旁路系统。
作为日启停调峰机组，旁路系统对机组的安全经济运行起着重要作用。
1 高压旁路系统介绍1.1主要设备高压旁路系统主要由代有减温器的高压旁路阀、高压旁路喷水减温关断阀、高压旁路喷水减温调节阀组成。
由余热锅炉过热器过来的过热蒸汽在高压截止控制联合阀前的接口进入旁路，经高压旁路阀减温减压后进入凝汽器。
控制方面由液压油站模块、就地控制柜、DCS 控制系统组成。
液压油站给高、中、低压旁路系统的6个调节阀提供动力油，油压为14.6~17.3Mpa。
高旁就地控制箱包括高旁压力控制端子箱、高旁压力LVDT端子箱，由24V DC电源供电。
高旁系统的控制逻辑和控制计算均在DCS系统中组态实现。
1.2高旁阀门动作原理由图1所示，左侧为高压旁路阀动作回路，右侧为高压旁路减温阀动作回路。
以高压旁路阀为例，正常运行时由比例导向阀参与调节。
阀门指令由DCS计算给出，阀门位置反馈通过就地LVDT信号调节器测量，两者均已4~20mA电流信号赋予就地压力控制端子箱的PI卡件进行比较，输出±10V范围电位差经功放模块放大后加载在比例导向阀上。
当YV100B得电时，三位四通换向阀使高压油通过该阀进入油缸右侧，同时泄掉左腔液压油，实现阀门打开。
S109FA燃气-蒸汽联合循环机组的启动流程及影响因素分析摘要：通过分析公司#1、2机组（两台GE公司生产的390MW燃气-蒸汽联合循环机组），简要的介绍了S109FA燃气—蒸汽联合循环机组的启动过程，并根据机组启动状态，分析了影响安全稳定的几个重要因素和节点。
关键词：燃机联合循环启动过程影响因素1引言S109FA联合循环机组主要部件包括燃汽轮机、余热锅炉、蒸汽轮机、发电机四大部件。
燃气轮机型号为PG9351FA，由一个18级的轴流式压气机、18个低NOX燃烧器和一个三级燃气轮机（透平）组成。
压气机转动（起动时先由发电机带动（LCI），正常运行由燃气轮机带动）产生压缩空气，在燃烧器内压缩空气和天然气混合燃烧形成高压高温（正常运行时约1.5MPa、1327℃）气体，高压高温气体冲动燃气轮机做功，排出的烟气至余热锅炉。
余热锅炉为高、中、低三压，一次中间再热、卧式、无补燃、自然循环余热锅炉。
汽轮机为三压，中间再热，单轴，冲动式无抽汽纯凝式机组。
余热锅炉产生的高压过热蒸汽至汽机高压缸做功，然后汽机高压缸排气和余热锅炉中的中压过热蒸汽混合后，经余热锅炉的再热器加热后到中压缸做功，低压过热蒸汽至低压缸做功。
发电机为全氢冷发电机。
励磁系统采用GE公司EX2100全静态整流励磁装置，励磁变为干式变压器，由6kV工作段供电。
同时GE提供型号为LS2100的负荷变频器（LCI）作为燃机的启动装置。
主接线采用发变组单元接线，发电机出口装设断路器。
设计工况下（大气压力101.54kPa，环境温度15.6℃，相对湿度77％，燃料Ke-la#2天然气，LHV 48686.3kJ/kg），机组额定出力为396.05MW，天然气耗气量50.7t/h（合68237Nm3/h），联合循环热耗率6235.4kJ/kWh（LHV），热效率57.74%（LHV）整套启动分为热态启动、温态启动和冷态启动。
高中压缸上缸内壁温度在204℃以下或机组停运时间大于 72 小时为冷态起动。
66研究与探索Research and Exploration ·改造与更新中国设备工程 2019.09 (下)福建某燃气电厂拥有4×350MW 燃气蒸汽联合循环的发电机组，设备采用GE 公司的PG9351FA 型燃气轮机、D10型蒸汽轮机和390H 型的发电机，且为单轴室内布置，余热锅炉采用杭州锅炉厂的NG-901FA-R 型自然循环卧式锅炉，室外布置。
燃机、汽轮机和发电机由GE 的MARK VI 系统控制，余热锅炉由美国西屋公司的分散控制系统控制。
MARK VI 系统控制与DCS 控制系统通过通信接口实现对整套机组的监控。
8台循环水泵的液控蝶阀由邵阳维克液压有限公司提供型号为YZ-8900液控蝶阀。
1 循环水泵液控蝶阀控制原理及作用（1）循泵液控蝶阀作用。
某燃气电厂循环水泵液控蝶阀由远程DCS 和就地PLC 共同控制。
液控蝶阀可单独启停，也可和循环水泵联锁启停，实现自动控制。
液控蝶阀开启主要靠液压驱动，液控蝶阀开启时由液压油泵电机提供油动力，当循环水泵失电停运时，控蝶阀关闭时靠升起的重锤提供动力，由液控蝶阀PLC 程序里自动按设定好的程序先快关过程截断大部分水流，防止倒流，然后慢关至全关，慢关过程起到缓冲和截止的作用，消除水锤对阀门的危害。
（2）循泵液控蝶阀控制原理。
液控蝶阀能够实现自动控制，蝶阀靠液压油系统驱动，按下开阀按钮时，油泵电机启动，蝶阀重锤随液压油压上升而慢慢升起，蝶阀慢慢打开；当蝶阀开至全开后，油泵电机停止运行。
关阀过程中，电磁阀1YV 得电，在重锤重力作用下，蝶阀开始关闭。
蝶阀有电动和手动两套系统用用于阀门的开启和关闭。
该蝶阀具有电气自动控制的开关阀系统、泵阀联动系统、远程控制、自动补油行程开关、泵阀联动行程开关等。
2 循环水泵液控蝶阀出现的问题某燃气电厂投产至今以来，出现过许多的故障问题，现将循环水泵及液控蝶阀的故障情况总结如下。
（1）循环水泵液控蝶阀油泵由油压压力开关高低值实现自动控制启停，曾出现过压力开关设定值偏移，油泵压力建立不起来，油泵压力开关的可靠性差以及循环水泵在开泵或液控蝶阀开阀门的过程中时间过长导致开失败，以至于启泵失败。
电力系统2019.1 电力系统装备丨77Electric System2019年第1期2019 No.1电力系统装备Electric Power System Equipment 1 S109FA 型“一拖一”机组特性S109FA 是单轴联合循环机组，由1台美国GE 公司生产的PG9351FA 型燃气轮机，1台三压、再热、双缸双流式D10型汽轮机，1台390H 型氢冷发电机和1台三压、再热、无补燃、带凝汽器除氧的自然循环余热锅炉组成。
燃气轮机、蒸汽轮机和发电机同轴串联排列。
单轴联合循环没有排气旁路烟囱和挡板，燃气轮机排放的高温排气通过过渡段直接进入余热锅炉，高温排气加热余热锅炉使水生成过热蒸汽驱动蒸汽轮机做功，高温排气热量被充分吸收利用后，最后从余热锅炉烟囱排向大气。
［摘 要］本文介绍了S109FA 型燃气-蒸汽联合循环“一拖一”机组的热力系统和启动方式。
参考国内外联合循环机组常见的并汽方式，对其中不完善的部分进行修改与优化，同时根据实践中机组的特性和存在的问题，设计采用先高压并汽再中压和低压同时并汽的方案。
通过日常机组启动过程中的并汽试验发现，该套设计方案实现了机组的顺利并汽，保证了机组的稳定启动，也提高了机组的自动化水平。
［关键词］9FA 燃机；联合循环；一拖一；并汽［中图分类号］TM77 ［文献标志码］B ［文章编号］1001–523X （2019）01–0077–02Study on the Application of Combined Steam of S109FA Gas-steamCombined Cycle “one-tow-one” unitLu Zhi-wei ，Wang Long-hui ，Fu Hai-bo［Abstract ］This paper introduces the thermal system and start-up mode of S109FA gas-steam combined cycle “one-tow-one ”unit. Referring to the common combined steam modes of combined cycle units at home and abroad, the imperfect parts are modified and optimized. According to the characteristics and existing problems of the units in our plant, the scheme of high-pressure combined steam followed by medium-pressure and low-pressure combined steam is designed. It is found that the design scheme achieves the smooth co-operation of the unit, guarantees the stable start-up of the unit and improves the automation level of the unit through the co-operation test in the daily start-up process of the unit.［Keywords ］9FA gas turbine; combined cycle; one drag; combined steam S109FA燃气-蒸汽联合循环“一拖一”机组并汽应用研究卢志伟，王龙辉，富海波（杭州华电半山发电有限公司，浙江杭州 310015）路。
