产业发展理论_第六章_产业集群
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产业集群理论综述摘要:产业集群在经济地理学中占有十分重要的地位。
此文将对产业集群的概念与定义进行归纳总结。
随后对于产业集群的结构、产业集群形成原因、产业集群的功能效应进行分别阐述。
关键词:集群产业空间组织综述在西方对产业集聚进行大量的研究,但在数量众多的理论成果中并没有形成一个真正成熟的理论。
其原因是众多的学派各自站在不同的角度,运用不同的方法和在不同的制度背景下对这个问题加以研究,所以使结论也并不相同。
对于不同的理论成果我们只能取其相似之处,并对不同之处加以阐述并分析。
一、产业集群的概念与定义(一)地理资源、运输成本为主要研究对象的早期产业集群这些理论中最具代表性的是马歇尔的产业区理论、韦伯的工业区位理论、帕鲁的增长极理论、科洛索夫斯基的地域生产综合体理论。
这些理论在对产业集群进行定义的主要从产业链在地缘上集中所能获取外部经济角度出发的。
如马歇尔对产业区的定义:大量种类相似的中小型企业在特定地区的集聚现象称作“产业区”。
当然在这些理论中能看出,研究者也看到了产业集聚带来的专业化的劳动力市场、齐全的产业基础设施配套、买方和卖方的市场以及经常性开支成本的减少。
研究者也相信企业集聚能带来创新的产生。
但是在早期的产业聚集研究中更倾向于物质方面能获取的好处。
将研究的主要目光锁定在能轻易看到的各种成本的降低上。
(二)社会文化、知识溢出为主要研究对象的现代产业集群这些理论中最具代表性的是新产业区理论、克鲁格曼的新经济地理理论、新制度经济学理论、新社会经济学派、波特的新竞争理论。
这些理论相比起早期的产业集群理论更加重视交易费用的减少、社会文化的根植性和知识溢出带来的创新。
波特在综合各家理论之精华对于产业集群理论下了这样的定义:“集群是一组在地缘上接近的相关企业和相关机构,由共同性和互补性联系在一起。
”对于现代产业集群研究者更认识到社会文化的重要性,产业集群内网络的建构成为最为关注的地方。
无论是企业与企业之间、企业与政府机构和科研学校之间、还有企业与地方文化制度之间的信任网络构建成为现代产业集群更为显著地特点。
2产业集群的相关理论2.1 产业集群的概念关于产业集群的概念,不同地区或学者对其定义不同。
对于特定产业中各种相互关联的企业在一定区域范围内的集聚现象,一般称之为产业集群或企业集群(王缉慈,2001),亦或区域集群。
而在意大利称之为新产业区,中国浙江省称之为特色工业园区,广东省称之为专业镇。
按照美国哈佛大学M•波特的观点,产业集群是指在某一特定领域中(通常以一个主导产业为核心),大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上的集聚,并形成强劲、持续竞争优势的现象(Poter,1998),即在某一特定区域下的一个特别领域,存在着一群相互关联的公司、供应商、关联产业和专业化的制度与协会(Poter,2002)。
然而,波特在《国家竞争优势》一书中,将产业集群的概念拓展至国家层面,研究视野也更加开阔。
结合不同学者对产业集群的理解,本文给出如下定义:产业集群是由一群具有专业化分工性质的同类企业及相关支撑机构,为了完成某类产品的生产在一定地域范围内的柔性集聚,并结成密集的合作网络,植根于当地不断创新的社会文化环境,是基于信息和知识联系的创新链机制。
2.2 产业集群理论的国外研究状况1776年,古典经济学家亚当•斯密(Ada Smith,1776)就从分工的角度描述产业集群现象,认为产业集群是由一群具有分工性质的企业、为了完成某种产品的生产联合而成的群体。
近几十年来,经济地理学、竞争经济学、产业组织理论对产业集群表现出共同的兴趣和关注, 不同学术领域的学者们基于不同视角对产业集群的形成进行了阐述。
(1)外部经济理论外部经济理论也称外部规模经济理论,其代表人物有马歇尔、韦伯、克鲁格曼、胡佛等。
新古典经济学代表人物阿尔弗雷德•马歇尔(Marshal,1890)在他的《经济学原理》中提出了内部规模经济和外部规模经济的重要概念,并认为企业集群是基于外部规模经济形成的。
韦伯(Weber,1909)进一步将外部规模经济分为本土化经济和城市化经济。
产业集群的名词解释产业集群( cluster of industry)是指在特定区域内同时集中形成和发展起来的具有共性关联的大量相关企业、支持机构和服务机构的空间集聚现象。
它不是一个单纯的经济范畴,而是一个社会经济文化综合体系,包括了地理环境、人口结构、技术基础等多方面因素。
产业集群内的关联性体现在多方面。
首先,它表现为关联产业之间的共性关联。
其次,它表现为产业群内企业与企业之间的关联。
第三,它表现为产业集群内各企业之间的关联。
第四,它表现为产业集群内各类机构之间的关联。
这种共性关联并非偶然,它是由产业集群内企业间的相互依存所决定的。
产业集群内关联企业和机构的产生、发展以及消亡,往往受到彼此利益的制约。
产业集群内关联性越强,这种制约关系就越明显,从而保证了集群的动态平衡。
产业集群的形成及发展需要不断通过新资源的注入来推动其向纵深发展。
当资源枯竭时,也就意味着产业集群即将终结。
政府对产业集群要进行宏观管理,把握好几个原则:( 1)产业集群要有适度规模;( 2)产业集群要有明确的主导产业;( 3)产业集群要有充分的竞争力。
从全国来看,我国产业集群整体水平低于西方发达国家,但高于韩国、马来西亚、印度尼西亚、墨西哥等发展中国家。
在沿海发达地区已初步形成若干较为完善的产业集群网络。
在我国产业集群主要呈现出两个特点:一是发展速度快,二是集群效应强。
中国是世界最大的加工制造业生产基地,主要集中在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区、辽中南工业基地和山东半岛,集群密度高,产业配套能力强,产业集群整体水平远高于我国台湾、香港和新加坡。
根据发展阶段理论和结构演变理论,我国产业集群的发展经历了六个阶段:( 1)扩散期:改革开放初期至20世纪80年代中期。
( 2)形成期: 20世纪80年代中期至90年代中后期。
( 3)发展期: 20世纪90年代中后期至21世纪初。
( 4)整合期: 21世纪初至2010年前后。
( 5)优化期: 2010年至今。
产业集群名词解释一、产业集群的含义所谓“产业集群”就是指同一产业在特定区域内向高度和深度发展的过程。
这种发展不仅是产业量的增加,更重要的是质的提升,即技术的改进和创新以及企业间分工协作关系的建立,从而产生出巨大的规模经济效应,为产业发展带来极大的竞争优势。
一般认为,产业集群的内涵包括四个层面:一是集群主体;二是集群客体;三是集群功能;四是集群发展。
其中,集群主体是由核心产业和相关支撑产业构成的产业组织,是产业集群发展的微观载体。
二、产业集群的形成条件(一)区位因素地理位置和交通条件是产业聚集的基础条件,是集群形成的前提条件。
1、地理位置因素一是指产业聚集与区位选择的一致性。
2、地理位置因素二是指影响区位选择的自然因素,它主要指自然资源、气候和水文状况等,其中自然资源因素尤为重要。
3、地理位置因素三是指影响区位选择的社会经济因素,主要包括该区域的历史发展过程、区域性市场需求状况以及人口分布状况等。
4、地理位置因素四是指影响区位选择的行政因素。
农业和制造业,特别是劳动密集型产业,如家电、纺织服装、玩具、鞋业、塑料制品、金属制品、仪器仪表、医药化工等,它们对环境要求较低,对基础设施的依赖也不大,更多依赖于其他产业的发展。
随着农业产业化的不断推进,农产品加工业的迅速崛起,土地资源日益紧缺,这些限制因素逐渐消失,农业和制造业成为产业集群的最重要的区位因素。
(二)要素供给因素区域要素是指直接或间接影响区位选择的资本、劳动力、技术、土地等因素,对于具有比较优势的产业,这些因素是相对丰裕和容易获得的,而对于不具备比较优势的产业,则必须以其他地区为供给基地。
(三)基础设施和信息服务环境产业集群的形成和发展还必须有完善的市场体系,健全的金融服务体系和物流服务体系,良好的公共设施和服务体系,高效率的管理服务体系,以及专业化的中介机构。
这些都是产业集群形成和发展所必需的。
农业在分工体系中居于次要地位,它只是满足其他产业部门发展的需要而存在,而且还不是很稳固。
产业发展行业产业集群发展规划方案第一章:绪论 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.2.1 研究目的 (3)1.2.2 研究意义 (3)1.3 研究方法与框架 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 研究框架 (3)第二章:产业发展现状分析 (4)2.1 产业集群发展概况 (4)2.2 产业链现状分析 (4)2.3 产业竞争力分析 (5)第三章:产业发展环境分析 (5)3.1 国际环境分析 (5)3.1.1 全球产业发展趋势 (5)3.1.2 我国在国际产业竞争中的地位 (5)3.2 国内环境分析 (6)3.2.1 产业发展现状 (6)3.2.2 产业发展面临的挑战 (6)3.3 政策法规分析 (6)3.3.1 国家层面政策法规 (6)3.3.2 地方层面政策法规 (6)第四章:产业发展战略定位与目标 (7)4.1 产业发展战略定位 (7)4.2 产业发展目标 (7)4.3 产业发展阶段划分 (7)第五章:产业集群布局规划 (8)5.1 产业集群空间布局 (8)5.2 产业集群产业链布局 (8)5.3 产业集群协同发展布局 (8)第六章:产业链优化与升级 (9)6.1 产业链关键环节培育 (9)6.1.1 确定关键环节 (9)6.1.2 优化资源配置 (9)6.1.3 培育核心竞争力 (9)6.2 产业链技术创新与研发 (9)6.2.1 建立技术创新体系 (9)6.2.2 加强知识产权保护 (9)6.2.3 推广新技术应用 (10)6.3 产业链整合与协同发展 (10)6.3.1 优化产业链结构 (10)6.3.2 建立产业联盟 (10)6.3.3 推进产业链协同发展 (10)第七章:产业政策与措施 (10)7.1 产业政策体系构建 (10)7.1.1 政策目标设定 (10)7.1.2 政策框架设计 (10)7.2 产业政策实施与监管 (10)7.2.1 政策实施步骤 (10)7.2.2 政策监管措施 (11)7.3 产业扶持政策与措施 (11)7.3.1 财政支持政策 (11)7.3.2 技术创新政策 (11)7.3.3 人才培养与引进政策 (11)7.3.4 市场开拓政策 (12)第八章:产业服务平台建设 (12)8.1 产业服务平台定位与目标 (12)8.1.1 定位 (12)8.1.2 目标 (12)8.2 产业服务平台功能规划 (12)8.2.1 公共服务功能 (12)8.2.2 技术创新功能 (13)8.2.3 市场拓展功能 (13)8.3 产业服务平台运营与管理 (13)8.3.1 运营模式 (13)8.3.2 管理体系 (13)第九章:产业人才队伍建设 (13)9.1 人才需求预测与规划 (13)9.2 人才培养与引进 (14)9.2.1 人才培养 (14)9.2.2 人才引进 (14)9.3 人才激励机制与政策 (14)9.3.1 人才激励机制 (14)9.3.2 人才政策 (14)第十章:产业发展规划实施与监测 (14)10.1 规划实施步骤与时间表 (14)10.2 规划实施监测与评估 (15)10.3 规划调整与完善 (15)第一章:绪论1.1 项目背景经济全球化和我国社会主义市场经济的深入发展,产业发展和行业集群已经成为推动区域经济增长的重要引擎。
产业集群理论综述当今世界经济中,产业集群的发展已成为一种最引人注目的现象,它既是产业组织方式的大提升,也是有效的经济发展战略。
众多的产业集群构成了色彩斑斓,块状明显的“经济马赛克”,世界财富的绝大部分都通过这些块状区域内制造出来的。
20世纪90年代中期,美国380个产业集群生产了全美接近60%的产值。
在意大利,形成了199个产业集群,每年200多亿美元的出口额主要由其中的66个产业集群生产。
印度在2000年就有350多个产业集群,产量占印度国内产量的75%-80%,创造了制造业出口额的60%。
法、英、德以及拉丁美洲等国都将产业集群作为一种行之有效的产业组织方式,列为主要的经济发展战略。
2001年,美国商务部发表了一篇《基于产业集群经济发展的州长指南》,分析了产业集群对地方经济发展的重要性,提出要利用政策有力地推动产业集群的发展。
在我国东南沿海(如浙江、广东及江苏省苏南等)不少发达地区,产业集群也取得了显著的经济绩效。
1产业集群的概念1.1.产业集群的概念1、波特给出的定义现在理论界对产业集群的公认的概念是由迈克尔.波特教授提出的。
波特首先于1990年的《国家竞争优势》一书中提出了“集群”(Clusters)的概念,某一特定领域内相互联系、在地理位置上集中的公司和机构的集合[1]。
在1998年发表的《集群于心经济竞争学》一文中,波特指出:产业集群包括一批对竞争起重要作用的、相互联系的实体和其他组织;产业集群还经常向下延伸到销售渠道和客户,并向侧面拓展至辅助性制造商,以及与技能技术或投入相关的产业公司;许多产业集群还包括提供专业化培训、教育、信息研究和技术支持的政府和其他结构[2]。
在其后的著作《竞争论》(2003)中波特将产业集群(Industry Cluster)的定义加以扩展,波特认为:产业集群是以某一个或几个相关产业为核心,以价值链为基础的地方生产系统,大量产业联系密切的企业(包含最终产品或服务厂商,专业元件、零部件、机器设备以及服务供应商、金融机构、及其相关产业的厂商)及相关支撑机构在空间上集聚,并形成强劲、持续竞争优势的现象 [3]。
产业集群的发展模式与路径随着全球化的加速和经济结构的转型,产业集群已经成为支撑经济增长和促进区域竞争力的重要手段之一。
产业集群不仅促进了相应产业的发展,还能在聚集经济规模和资源的同时,提高产业效率和竞争力。
然而,每个产业集群都有自己的特点和发展路径,只有深入分析其特征和规律,才能找到适合这个特定集群的发展模式和路径。
概念解析华南三角洲、长江三角洲、珠江三角洲、洛阳市的制瓷产业集群等,都是比较著名的产业集群。
产业集群是相互依存、相互协调、共同发展的企业集中的区域,以特定产业为主体,以市场为导向,诸多企业在物流、资金、转移、人才方面资源共享和优化利用,集体提高了整体的市场竞争力。
产业集群是经济发展的重要手段和工具。
根据学者的定义,产业集群具有以下几个特点:1. 产业集中。
众多同质性或互补性企业在特定的区域内高度集中,形成特定的产业群体。
2. 近在咫尺。
这些企业聚集在一起,企业之间的距离相对较近,方便人员、物资流动。
3. 产业导向。
这些企业围绕某一特定领域或专业领域,发挥各自的优势,形成运作机制和关系。
4. 产业联盟。
这些企业之间形成了产业联盟或协会,加强了交流和协作,共同推进产业发展。
产业集群的发展模式和路径对于一个产业集群来说,其发展路径和模式取决于产业集群的起源,其背景、历史和现状。
一般而言,产业集群的发展包括三个阶段:萌芽期、成长期和成熟期。
不同的阶段有不同的战略和发展方式。
(一)萌芽期在产业集群的萌芽期,主要是一些原始的、单一的企业集中于某一地区,建立了初始的产业基础。
这些企业的特色在于小、散、乱,资金较为紧缺,无法完成想要的技术升级和规模扩大。
但是,这个阶段对于产业发展至关重要,需要政府加码扶持,形成一定规模,进入到下一个阶段。
萌芽期的发展模式:1.政府引导。
政府给予相应扶持,包括资金、税收、补贴等,形成一定的产业基础。
2.招商引资。
政府引进一些大户企业,通过压缩其生产成本,给本地企业创造合作机会。
产业集群理论与安徽物流产业的发展一、产业集群的有关理论产业集群是当前经济发展的一种重要趋势,对产业结构的优化和布局产生了深刻的影响。
产业集群理论出现在20世纪80年代,第一个研究产业集群现象的是阿尔弗雷德·马歇尔,他认为产业集群是因为外部规模经济所导致的。
迈克尔·波特从组织变革、价值链、经济效率和柔性方面所创造的竞争优势角度重新审视产业集群的形成机理和价值。
王缉慈从区域经济的发展论证了产业集群的创新(2001)。
赵坚(2006)认为产业集群它能够在很大程度上解决市场的交易成本过高的问题。
王海燕(2008)提出了行业具有聚集能力的两个条件:生产力流程的可分性和行业的最终产品必须具备可运输性。
现代物流业已成为经济发展的强劲增长点,成为国民经济中新兴的重要支柱产业。
如何运用产业集群所产生的规模经济、范围经济和速度经济来促进安徽物流业的发展,进而推动安徽经济的发展,具有重要的意义。
二、安徽物流业发展现状1、物流业的规模扩大,基础设施建设进一步加快2011年安徽省交通运输、仓储和邮政业增加值589.82亿元,同比增长10.5%,占gdp的3.9%,占服务业增加值的比重的12.08%,物流产业成为促进经济增长,推动第三产业发展的重要因素。
物流设施逐步完善,尤其是交通设施发展迅速。
初步形成了公、铁、水、航空运输并存的综合运输体系。
2011年底,全省公路里程14.95万公里,其中高速公路3009公里,形成了四通八达的高速公路网,铁路通车里程2878公里,拥有长江、淮河两大黄金水道和四个一类口岸,通航里程达5605公里,合肥新桥国际机场的开工建设将极大地提升安徽的航空地位。
2、产业集群同安徽省物流业的协作模式不断优化,一体化发展渐成趋势随着产业集群的扩大和基础设施的不断完善,物流业逐渐发展为安徽经济的重要支柱产业和关键领域,能够为第三方提供专业的物流服务,为全行业生产效率的提高提供强有力的支持。
产业集群和产业集聚_产业集群是汽车产业发展的必由之路一、产业集群理论综述“产业集群”概念的最早提出者波特认为,产业集群是一组在地理上靠近的相互联系公司和关联的机构,它们同处在一个特定的产业领域,由于具有共性和互补性而联系在一起。
集群通常包括下游产业的公司、互补产品的生产商、专业化基础结构的供应者和提供培训、教育、信息、研究和技术支持的其他机构。
产业集群有两种不同的形式,一种是生产相同或相近产品的企业聚集在一起,形成资源、信息等方面的共享,这也是我们通常所说的“中小企业集群”,如意大利中北部的中小企业集群;另一种是以大型公司集团为龙头,周边聚集起许多配套和相关企业,如日本的“丰田汽车城”。
产业集群作为一种资源配置的方式,同一产业相关的企业群集在一起,相互竞争和协作,对提高产业的竞争力有很强的促进作用,这种提升作用是其他因素所不具备的。
由于产业集群对产业推动作用的巨大,甚至有学者把产业集群称为产业竞争力提升的“发动机”。
产业集群对产业竞争力的提升主要体现在以下几个方面:第一,产业集群加剧了集群内企业竞争,竞争是产业提升竞争力的主要动力。
集群内的竞争是一种新的竞争,是集群外和非集群的企业所没有的,这种竞争使得集群内的企业比集群外的企业更具有优势。
第二,产业集群同时加强了产业内的合作,是集群“竞一合”作用的另一方面,集群企业由于地域和生产上的相近,以及人文因素的接近,使得集群内的企业间更容易产生分工和协作,从而节约交易成本,提高产业竞争力。
第三,产业集群有利于企业创新能力的提升,集群不但提供了创新的环境,而且也有利于技术的扩散和转移,降低企业的创新成本。
第四,产业集群有利于资源的共享,降低整个集群的成本,同时也有利于形成集群品牌,提升集群的竞争力。
由于产业集群对产业竞争力的提升作用较大,很多产业都把发展产业集群作为提升产业竞争力的主要方式。
二、产业集群与中国汽车业竞争力的提升作为中国的支柱产业之一,中国的汽车产业经过几十年的发展,总量上虽然已经跃居世界前列,但我国汽车工业的竞争力却是“大而不强”,存在着许多问题。
产业集群理论产业集群理论是20世纪20年代出现的一种西方经济理论。
产业集群理论是在二十世纪九十年代由美国哈佛商学院的竞争战略和国际竞争领域研究权威学者麦克尔·波特创立的。
其涵义是:在一个特定区域的一个特别领域,聚集着一组相互关联的公司、供应商、关联产业和专门化的制度和协会,通过这种区域集聚形成有效的市场竞争,构建出专业化生产要素优化集聚洼地,使企业共享区域公共设施、市场环境和外部经济,降低信息交流和物流成本,形成区域集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力。
有关产业集群的理论主要有四种:1.外部规模理论。
马歇尔是最早较系统研究产业集群现象的。
他通过研究工业组织,间接表明了企业为追求外部规模经济而集聚。
同时还研究了外部规模经济与产业集群之间的密切关系,认为产业集群是因为外部规模经济所致。
他提出企业内部的规模经济一般比较容易被人们所认识,厂商也会尽可能使生产规模进一步扩大;而企业外部的规模经济同样十分重要,当产业持续增长,尤其是集中在特定的地区时,会出现熟练劳工的市场和先进的附属产业,或产生专门化的服务性行业,以及改进铁路交通和其他基础设施。
2.集聚经济理论。
韦伯首先提出聚集经济的概念,是工业区位理论的创立者。
他从微观企业的区位选择角度,阐明了集聚的好处与成本的对比决定了企业是否靠近。
他认为,产业集聚分为两个阶段第一阶段是企业自身的简单规模扩张,从而引起产业集中化,这是产业集聚的低级阶段;第二阶段主要是靠大企业以完善的组织方式集中于某一地方,并引发了更多同类企业的出现,这时,大规模生产的显著经济优势就是有效的地方性集聚效应。
3.新竞争优势理论。
20世纪90年代后,波特把产业集群理论推向了新的高峰。
他从组织变革、价值链、经济效率和柔性方面所创造的竞争优势角度重新审视企业集群的形成机理和价值。
波特在其竞争优势理论中指出,国家竞争优势的获得,关键在于产业的竞争,而产业的发展往往是在国内几个区域内形成有竞争力的产业集群。