1k411000 城市道路工程1k411010 城市道路工程结构与材料1k411020 城市道路路基施工1k411030 城市道路路基基层施工1k411040 城市道路面层施工1k411010 城市道路工程结构与材料大纲要求：1k411011掌握城镇道路分类与分级1k411012掌握沥青路面结构组成特点1k411013掌握水泥混凝土路面构造特点1k411014熟悉沥青混合料组成与材料1k411015了解沥青路面材料的再生应用重点与难点：沥青路面结构组成特点水泥混凝土路面构造特点1k411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次干路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。
二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为i、ⅱ、ⅲ级。
● 不同类别同一级别道路的设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类●按结构强度①高级路面——适用于城市快速路、主干路。
②次高级路面——城市次干路、支路。
●按力学特性分类①柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。
（破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变）②刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
（破坏取决于极限弯拉强度）1k411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.城市沥青路面结构由面层、基层和路基组成（二）路基与填料●路基断面形式①路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；②路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；③半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
（三）基层与材料● 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
● 常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等，强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料——（四）面层与材料●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
●沥青路面面层类型①热拌沥青混合料 (hma)——含sma（沥青玛蹄脂碎石混合料）和ogfc（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。
适用于各种等级道路路面。
②冷拌沥青混合料——适用于支路及以下的路面、沥青路面基层、连接层或整平层还可以用于沥青路面坑槽冷补。
③温拌沥青混合料面层——在120～130℃时拌合，适用同热拌沥青混合料。
④沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过l00mm。
⑤沥青表面处治面层——起防水层、防滑层、磨耗层改善碎（砾）石路面的作用。
二、结构层与性能要求●路基——整体稳定性、变形量控制●基层——足够、均匀一致的承载力和较大的刚度；抗冲刷能力和抗变形能力。
不透水性好。
●路面——直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量1k411013 掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温度和湿度状况不良的环境下设置）●季节性冰冻地区——防冻垫层；水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层；不均匀沉降或变形——半刚性垫层。
●垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm。
（二）基层●材料选用：特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
●基层的宽度根据混凝土面层施工方式不同，比混凝土面层每侧至少宽出：300mm（小型机具施工时）;500mm（轨模或摊铺机施工时）;650mm（滑模或摊铺机施工时）。
（三）面层●多采用普通（素）混凝土板●具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
●抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择●水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
●粗骨料——最大公称粒径，碎砾石不得大于26. 5mm；碎石不得大于31. 5mm；砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mm。
●砂——海砂不得直接用于混凝土面层。
●外加剂●钢筋●胀缝板——厚20mm，经防腐处理。
● 填缝材料——宜加入耐老化剂。
1k411014 熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成●沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
（二）基本分类●按材料组成及结构——连续级配、间断级配混合料。
●矿料级配组成——密级配、半开级配、开级配混合料。
●按公称最大粒径特粗式(公称最大粒径大于31. 5mm)粗粒式(公称最大粒径等于或大于26. 5mm)中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)细粒式(公称最大粒径9. 5mm或13. 2mm)砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
●按生产工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
（三）结构类型●分为嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
●密实级配原则构成三种形式—密度、空隙率、矿料间隙率不同密实一悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
骨架一空隙结构：内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。
沥青碎石混合料(am)和ogfc排水沥青混合料。
骨架一密实结构：内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
沥青玛谛脂混合料(简称sma)是这种结构典型代表。
a—骨架-密实结构；b—骨架-空隙结构；c—密实-悬浮结构二、主要材料与性能（一）沥青●粘结性——抵抗变形的能力即沥青的黏度。
对高等级道路，夏季高温、重载交通用稠度大的沥青；对冬季寒冷、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
●感温性——黏度随温度变化的感应性。
表征指标是软化点、针入度指数(pi）。
●耐久性——老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度（10℃或5℃）等。
●塑性——外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。
低温延度越大，抗开裂性能越好。
在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
●安全性：确定沥青加热熔化时的安全温度界限（二）粗骨料●城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26%，对沥青的黏附性应大于或等于4级。
（三）细骨料● 沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，sma、ogfc不宜使用天然砂。
（四）矿粉● 城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
（五）纤维稳定剂● 不宜使用石棉纤维。
● 250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型●普通沥青混合料 ac——城市次干道、辅路或人行道等。
●改性沥青混合料——较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。
城市主干道和城镇快速路。
●沥青马蹄脂碎石混合料（sma）——抗变形能力强，耐久性较好。
●改性（沥青）sma——采用改性沥青，材料配比采用sma结构形式。
1k411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理●旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。
（二）再生效益二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用●调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。
（二）技术要求●具备适当的黏度；●良好的流变性质；●具有溶解分散沥青质的能力；●具有较高的表面张力；●耐热化和耐候性三、再生材料生产与应用●再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法——马歇尔试验方法。
●再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
典型例题例题一：刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于( )a、抗弯强度;b、抗剪强度;c、弯拉强度;d、抗拉强度答案：c，p2例题二：城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。
a.上面层b.下面层c.基层d.垫层答案：c，p4倒数第4行典型例题例题三：城镇沥青路面的使用指标包括（）。
a.温度稳定性b.透水性c.噪声量d.承载能力e.整体稳定性答案：abcd ，p5使用指标六项：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量例题四：沥青的主要技术性能包括（）。
a.粘结性b.塑性c.感温性d.适用性e.安全性答案：abce，p9-10主要技术性能五个：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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