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附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况，为加快整治力度，我段将对管内XX、XX、XX、XX枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则，有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔①30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系，协调好各部门施工配合事宜，确保设备综合整治施工安全、正点、高效，特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称：线路、道岔综合整治。
2、工程地点：我段管内XX线、XX线、XX线、XX线、XX客外线、xx 客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组：组长：XXX、XXX组员：各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组：组长：XXX组员：线路技术科相关人员职责：相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组：组长：XXX组员：安全科及职教科相关人员职责：安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订；职教科负责对所有施工人员（含民工）的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组：组长：XX组员：材料科及综合机修车间相关人员职责：全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应，工地转移运输等工作。
5、施工负责人：（暂定为各线路车间业务干部，当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任）施工带班人：由当地线路车间指定一名工（班）长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力：（1）各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔①30螺栓凿锚。
道岔拆除施工方案一、施工方案概述道岔拆除是铁路线路维护和改造的重要环节之一。
本文档旨在提供一种道岔拆除的施工方案，包括施工前的准备工作、拆除过程中的安全注意事项、施工方案执行和施工后的清理工作等。
二、施工前的准备工作1.施工计划编制：根据铁路运行图和列车运行情况，合理安排拆除施工的时间和地点，并将施工计划上报相关部门进行审核备案。
2.施工区域勘测：对准备拆除的道岔区域进行勘测，确定技术要求和施工范围。
3.施工人员培训：对参与道岔拆除工作的人员进行岗前培训，确保他们掌握必要的安全知识和操作技能。
4.设备材料准备：准备好拆除道岔所需的设备、工具和材料，并对其进行检查和保养，确保完好无损。
5.施工现场设置：在施工区域进行现场设置，包括临时道岔、警示标志、施工告示牌等，确保施工区域的安全。
三、拆除过程中的安全注意事项1.施工人员着装：所有参与施工的人员必须穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、工作服、耐酸碱手套、防滑鞋等。
2.施工现场管制：在施工区域设置围栏，并由专人负责看守，确保无关人员不得进入施工区域。
3.防火措施：施工过程中，严禁吸烟和使用明火，确保施工区域的安全。
4.线路通知：提前通知相关部门和列车运营方，确保施工过程中的人员和列车安全。
5.施工中断安排：为确保列车运营的正常进行，必要时需要中断施工，并及时通知相关方进行调整。
四、施工方案执行1.现场施工指挥：由专人负责现场指挥，确保施工流程的顺利进行，协调施工人员和设备的安排和使用。
2.设备操作：按照操作规程，进行设备的操作和使用，确保施工过程的安全和高效。
3.施工记录：及时记录施工过程中的数据和情况，包括施工时间、设备使用情况、材料使用情况等。
4.施工质量检查：对拆除的道岔进行质量检查，确保拆除工作符合相关标准和要求。
五、施工后的清理工作1.施工区域清理：施工结束后，对施工区域进行清理和整理，将废弃物和材料进行合理分类处理，并恢复施工前的原状。
拆除轨道
（1）轨排准备：根据配轨和准备拆除的道岔的既有轨情况，分为预铺部分和现铺部分。
提前将预铺部分轨排铺好，放置在既有道岔直股一侧。
现铺轨排的钢轨枕木在龙口边备好，钢轨用油漆提前将枕木位置标记好。
（2）拆除前准备：与道岔拨接准备大致相同，包括岗前交底、安全教育，划分任务，分发机具、准备材料、松动螺丝等，遇到无法松动或不允许提前松动的螺丝，要做好记号。
点前慢行时防护到位、施工标志根据需要插好，备好的材料运到现场，扒出枕木空之间的道碴，按规定拆掉能拆的扣件或连接件。
（3）道岔拆除：线路封闭后，立即将剩余螺丝全部拆掉，遇到无法拆掉的连接件，用氧割烧断，用橇棍或钢钎将钢轨翻出道床，并跨轨运出股道间；
将段枕木抬出或翻出道床，长枕木先橇松，用大绳挂住螺纹道钉后拖出道床。
然后开始扒碴，技术人员要随时控制道碴扒好后的高度，要比设计枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，宽度要足够；将预铺好的轨排用橇棍和钢钎拨到指定位置，到位后技术人员在轨头处控制微调，允许误差为4mm，定位后摆放现铺轨排的枕木、橡胶垫，然后摆好钢轨。
检查各轨缝情况，如需调整立即进行。
轨缝全部合格后，自站外侧向站内顺次将钢轨连接好。
将事先准备好的道碴倒入枕木盒内，捣固并进行整道。
整道完成后，经现场指挥确认并按规定经建设单位检验确认后，上报开通，解除封闭，限速开通。
一、工程背景随着我国铁路建设的快速发展，一些老旧铁路线路需要进行改造或拆除。
为确保拆除工程顺利进行，保障施工安全和工程质量，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 拆除范围：本次拆除工程范围为某段铁路线路，包括正线、站线、道岔等。
2. 拆除内容：主要包括道砟、轨枕、钢轨、扣件、绝缘块、电缆等。
3. 施工工期：根据工程量及实际情况，预计工期为XX天。
三、施工组织1. 施工队伍：由具备相关资质的施工单位负责施工，施工队伍应具备丰富的铁路拆除工程经验。
2. 施工设备：根据拆除工程需求，配备挖掘机、装载机、切割机、运输车辆等设备。
3. 施工人员：组织施工人员参加培训，确保其掌握拆除工程的相关技能和安全操作规程。
四、施工工艺及步骤1. 施工准备（1）编制施工方案，明确施工工艺、步骤、安全措施等。
（2）办理相关手续，确保拆除工程合法合规。
（3）进行现场勘查，了解工程实际情况，制定针对性的施工方案。
2. 拆除步骤（1）切断电源、水源，确保施工安全。
（2）拆除电缆、绝缘块，清理场地。
（3）采用切割机对钢轨进行切割，切割过程中注意安全防护。
（4）用挖掘机将轨枕、道砟清理出场。
（5）对拆除后的场地进行平整、回填。
（6）清理施工垃圾，确保现场整洁。
3. 施工工艺（1）采用分段拆除，确保施工安全。
（2）切割钢轨时，注意防止钢屑飞溅伤人。
（3）清理场地时，注意防止扬尘污染。
五、安全措施1. 严格遵守国家有关铁路拆除工程的安全规定，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等防护用品。
3. 拆除过程中，注意防止高空坠落、物体打击等事故发生。
4. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
六、施工进度安排1. 施工前期：完成施工方案编制、设备调试、人员培训等准备工作。
2. 施工阶段：按拆除步骤进行施工，确保工程进度。
3. 施工收尾：清理现场、验收工程，完成工程总结。
通过以上施工方案的实施，确保铁路轨道整体拆除工程顺利进行，为我国铁路建设提供有力保障。
道岔拆除施工方案一、背景介绍道岔是铁路交通系统中的重要设施，用于调整车辆行进方向。
但随着铁路交通技术的不断进步，许多铁路线路的设计已经不再需要道岔，因此需要对这些道岔进行拆除施工。
本文将针对道岔拆除施工方案进行详细介绍。
二、拆除前的准备工作1. 拆除方案设计：根据拆除对象的具体情况，进行调查研究，并制定详细的拆除方案。
2. 安全防护措施：在施工区域周围设置明显的警示标志和告示牌，防止他人进入施工区域。
同时，要确定好施工人员的安全防护措施，如佩戴安全帽、安全鞋等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其了解拆除方案和施工流程，提高施工效率和安全性。
三、拆除施工过程1. 拆除预处理：首先要将已有的轨道固定装置拆除，包括轨道连接杆、道岔侧滑块等。
同时，对道岔进行螺栓、螺丝等固定元件的拆卸，并且要保持良好的拆卸顺序。
2. 拆除道岔本体：根据拆除方案，采用适当的方法对道岔进行拆除。
可以使用切割机械对道岔进行切割，或使用特殊工具进行拆卸。
3. 清理现场：在拆除过程中会产生一定的碎片和废料，需要及时进行清理，以免影响后续的施工。
4. 拆除后处理：对拆除后的轨道进行处理，包括进行表面清洁和修整，保持其平整度和平直度。
四、注意事项1. 安全第一：在整个拆除施工过程中，要时刻注意安全，确保施工人员的人身安全。
2. 施工时间安排：根据实际情况，合理安排施工时间，避免对铁路交通的正常运营造成影响。
3. 施工设备选择：选择适合的工具和设备进行施工，提高施工效率。
4. 环境保护：进行施工过程中要注意环境保护，将废弃材料和废弃物分类处理，减少对环境的污染。
五、拆除施工的意义1. 节约资源：将不再使用的道岔进行拆除，可以回收利用其中的材料，节约资源。
2. 提高运行效率：拆除不必要的道岔，可以减少列车的行进路径选择，提高铁路线路的运行效率。
3. 降低维护成本：减少道岔的数量，可以降低设备维护和维修的成本。
六、结论道岔拆除施工方案是一项复杂而又重要的工作，需要对施工过程进行科学规划和细致组织，以确保施工的安全性和有效性。
道岔专项整治方案一、整治前的检查和准备工作在进行道岔专项整治前，需要对道岔的情况进行全面的检查和评估，包括以下几个方面：1. 道岔的使用情况：检查道岔的使用年限、使用频率、安全记录等，了解道岔的基本情况。
2. 道岔的技术状态：对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行全面检查，了解其技术状态和存在的问题。
3. 道岔的环境情况：考察道岔所处的环境，包括气候、地质、周边设施等，了解其对道岔的影响。
4. 道岔的安全隐患：重点排查道岔可能存在的安全隐患，如裂纹、松动、变形等问题。
除了对道岔本身进行检查外，还需要做好整治工作的准备：1. 制定整治方案：根据道岔的检查情况，制定整治方案，明确整治的范围、内容、工期、人员等，并制定详细的施工计划。
2. 确定整治的技术措施：根据道岔存在的问题，确定整治的技术措施，包括修理、更换、加固等。
3. 配备必要的设备和材料：根据整治方案和技术措施，准备好必要的施工设备和材料，确保整治工作的顺利进行。
二、整治内容和技术措施道岔专项整治的内容主要包括对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行修复、更换、加固等工作。
根据道岔的具体情况，确定以下几项技术措施：1. 轨道修整：对道岔的轨道进行修整和校直，消除弯曲、变形等问题，确保轨道的平整度和直线度。
2. 轨枕更换：根据轨枕的破损情况，对道岔的轨枕进行更换，选择符合要求的轨枕材料和型号，确保轨床的稳固性和承载能力。
3. 道岔机构检修：对道岔的机构进行检修和维护，包括检查道岔道叉、道岔机、道岔控制装置等部件，确保其动作灵活可靠。
4. 道岔道板曲线调整：根据道岔的实际使用情况，对道岔的道板曲线进行调整和改进，消除因曲线不平顺而引起的问题。
5. 道岔轨心修复：通过修复道岔的轨心，消除因轨心磨损和变形引起的故障，保证道岔的正常使用和安全性。
三、施工组织和安全措施在进行道岔专项整治时，要注重施工组织和安全措施，确保整治工作的质量和安全。
具体包括以下几点：1. 制定施工计划：根据整治方案，制定详细的施工计划，包括施工的工序、时间、人员、材料、设备等。
更换道岔施工方案摘要：道岔作为铁路线路的重要组成部分，承担着切换列车进出不同轨道的功能。
在铁路线路运营中，由于道岔设备长时间的使用，会出现磨损和老化等问题，需要进行更换施工。
本文将介绍更换道岔的施工方案，包括施工前的准备工作、道岔的拆除与安装、碎石垫层的修整以及施工后的测试与调试等内容，旨在提供一种可靠和高效的更换道岔的施工方案。
一、施工前的准备工作1. 资源准备：道岔更换施工需要准备好人员、设备和材料等资源。
确定施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，根据施工进度的需求，调配好人员。
同时，准备好所需的施工设备和工具，包括起重机械、焊接设备、切割设备和扳手等。
另外，还需要准备好道岔的更换材料，如轨枕、轨道、道岔心和防盗螺栓等。
2. 安全措施：施工前需要制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
包括施工人员的安全培训和防护装备的发放，制定安全作业指导书，明确安全要求和风险控制措施。
另外，需要与铁路运营部门进行沟通，确保施工期间的铁路线路的封闭和交通管控。
二、道岔的拆除与安装1. 拆除道岔：首先需要进行现场勘测，确定道岔的具体位置和连接方式。
根据道岔的设计图纸，进行拆除前的试验和检查工作，确保拆除过程中不会对铁路线路产生影响。
在拆除道岔的过程中，需要使用起重机械将道岔整体起吊，拆除连接螺栓和焊接点，并小心地将道岔从铁轨上卸离。
2. 安装新道岔：在拆除完成后，需要对施工区域进行清理和平整工作，以便安装新道岔。
根据新道岔的设计图纸，将新道岔的各个部分进行组装和连接，注意保持道岔的准确位置和平整度。
拼装完成后，使用防盗螺栓将道岔与铁轨紧密固定。
最后，对道岔的连接部位进行焊接，确保道岔与铁轨之间的连接牢固。
三、碎石垫层的修整在道岔更换施工完成后，需要对道岔周围的碎石垫层进行修整工作。
首先，清理施工区域的建筑垃圾和碎石。
然后使用机械设备对碎石进行拌和和翻转，以确保碎石垫层的均匀和压实度。
最后，进行碎石的加盖和修整，使碎石垫层与新道岔紧密贴合，并确保其水平度和稳定性。
拆除铁路施工方案引言在铁路维护和改造工程中，拆除是一个重要的环节。
拆除铁路必须要对施工方案进行详细规划，确保工程能够顺利进行，同时确保拆除过程中的安全和环境保护。
本文将提供一个拆除铁路的施工方案，包括前期准备、施工过程、安全措施和拆除后的处理等内容。
1. 前期准备在拆除铁路之前，需要进行一系列的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
首先，需要制定详细的拆除方案。
该方案应包括拆除的范围、拆除的步骤和拆除的时间计划等内容。
拆除方案应经过专家的评估和审查，确保其安全可行性。
其次，需要调查和评估拆除工程的现场情况。
包括铁路线路、道岔、设施设备等的位置和状态，以及接近铁路的周边环境。
通过调查和评估，可以确定具体的施工方法和工具设备的选择。
最后，需要申请相关的许可证和手续。
包括拆除工程的施工许可证、环境评估报告等。
确保在拆除过程中的合法性和环境保护。
2. 施工过程拆除铁路的施工过程需要按照拆除方案进行，确保施工的安全和顺利进行。
首先，需要进行基础设施的清理。
包括移除与铁路有关的设施设备，如信号机、铁轨等。
在清理过程中，要确保设施的顺利移除，防止对周边环境造成损害。
然后，需要进行铁路线路的切割。
根据拆除方案，使用适当的工具和设备对铁路线路进行切割工作。
切割过程需要注意安全，防止意外伤害和设备损坏等情况的发生。
接下来，进行铁路线路的拆除。
根据拆除方案，将切割好的铁路线路进行拆除。
拆除过程需要注意对周边环境的保护，防止对道路和建筑物等造成影响。
最后，进行施工区域的清理。
在拆除完成后，对施工区域进行彻底的清理，确保没有遗留的杂物和残留物。
3. 安全措施拆除铁路的施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
以下是一些常见的安全措施，可以保障施工人员和周边环境的安全：•人员防护：施工人员需要佩戴符合规定的安全帽、安全鞋和防护服等。
同时，需要对施工现场进行划定和标识，确保非施工人员不进入危险区域。
•施工设备：确保使用的工具设备符合安全要求，并进行定期检查和维护。
拆除道岔施工方案1. 引言道岔是铁路线路中的重要组成部分，用于实现列车在不同行车线间的切换。
然而，在一些特殊情况下，需要对道岔进行拆除工作，如铁路线路改建、道岔维修等。
本文将就拆除道岔的施工方案进行详细介绍。
2. 施工前准备在拆除道岔施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全和顺利进行。
2.1 拆除计划编制拆除道岔的具体计划，包括施工时间、施工区域以及施工所需的材料、工具等。
同时，需要与相关部门进行沟通协调，确保施工不会对铁路线路的运营造成影响。
2.2 安全措施制定并执行相应的安全措施，包括设置警示标志、限制施工区域的通行、配备必要的防护装备等。
确保施工过程中人员的安全和施工区域的安全。
2.3 相关设备和人员准备所需的拆除道岔的设备和工具，包括钢锤、隔离器材、焊接设备等。
同时，组织并配备合格的施工人员，确保他们具备相关的技术和经验。
2.4 施工环境评估评估施工环境的情况，包括地形、天气等因素。
确保施工过程中不会受到外界环境的干扰，同时预防施工过程中可能出现的风险。
3. 施工步骤3.1 施工区域清理在施工前，需要对拆除道岔的区域进行清理，将杂物、碎石等清除干净，确保施工区域的整洁。
3.2 道岔拆卸根据拆除计划，采用钢锤、焊接设备等工具，将道岔上的连接螺栓等拆除，逐步将道岔及相关设备进行拆卸。
在拆卸过程中，需要遵循相关的安全操作规程，保证施工人员的安全。
3.3 道岔运输将拆卸下来的道岔及相关设备进行妥善包装，使用适当的运输工具将其运输至指定地点。
在运输过程中，需要注意设备的稳固，以避免损坏和安全事故的发生。
3.4 施工区域清理将施工区域的碎石、杂物等进行清理，使道岔原有位置的线路恢复正常状态，并确保施工区域的安全和整洁。
4. 施工后维护4.1 设备维护对拆除下来的道岔及相关设备进行维护和保养，确保其在下次使用前能够正常工作。
4.2 工作记录记录拆除道岔的施工过程和使用的设备、工具等信息，以备将来参考，为道岔的安装和维护提供依据。
道岔拆除施工方案一、背景介绍道岔是铁路运输中的重要构件之一，用于实现列车在不同轨道上的切换。
然而，在铁路线路更新、改造或其他需要道岔拆除的工程中，需要采取相应的拆除方案，确保施工的顺利进行。
二、拆除前准备工作在进行道岔拆除施工前，需要进行以下准备工作：1.方案制定：根据拆除的具体需求和要求，制定拆除方案。
拆除方案应包括拆除的时间、地点、拆除的顺序和方法等。
2.拆除工具准备：根据拆除方案所需，准备相应的拆除工具和设备，以确保施工的顺利进行。
例如，可能需要准备锤子、螺丝刀、扳手等工具。
3.安全措施：在拆除道岔之前，应确保施工区域的安全。
可以设置警示标志、安装临时围栏等措施，以警示他人不要靠近施工区域，确保拆除过程的安全。
三、道岔拆除的步骤根据拆除方案，道岔的拆除可以分为以下几个步骤：1.道岔锁紧：在拆除开始前，需要将道岔锁定，以避免在拆除过程中发生意外。
可以使用专门的工具将道岔的移动部分固定住，确保其不会移动。
2.道岔连接部分的拆除：首先，需要拆除道岔的连接部分。
这一步骤主要包括拆除道岔的导轨、联接杆等部件。
可以使用相应的工具和设备进行拆除，确保拆除过程的安全和顺利进行。
3.道岔斜坡的拆除：在拆除道岔的连接部分之后，需要进一步拆除道岔的斜坡部分。
这一步骤主要包括拆除道岔斜坡的轨板和扳道器等。
同样，需要使用相应的工具和设备进行拆除，确保拆除过程的安全和顺利进行。
4.道岔固定部分的拆除：最后，需要拆除道岔的固定部分。
这一步骤主要包括拆除道岔的横杆、螺丝和其他固定部件。
同样，需要使用相应的工具和设备进行拆除，确保拆除过程的安全和顺利进行。
四、施工注意事项在进行道岔拆除施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：在拆除过程中必须注重安全，施工人员应佩戴必要的防护用具，并按照相关安全规定操作。
2.避免影响交通：道岔拆除施工可能会影响铁路线路的通行，需要在施工前与相关部门协调，制定好临时的交通管制计划，避免对线路通行造成过大的影响。
拆除既有5#道岔线路铺设施工方案
1、拆除60-12#道岔人员分布：
施工负责人：1人
技术负责人：1人
安全负责人：1人
测量人员：3人
驻站联络员：2人
防护人员：9人（机械防护2人，现场防护5人，网口防护2人）
技术人员：1人
材料员：1人
施工人员：150人每15人一组小组长一名1、2、3、4、、、、组。
（综合队20人应急）2、拆除60-12#道岔要点安排
3、主要机具表
拆除1组道岔施工配备的主要工具、机具如下表：
主要工具、机具数量表
4.1.1施工要求和任务分工
（1）、施工要求：
施工前60分钟驻站联络员联系相关人员上台做好施工登记手续，30分钟负责人现场点名签到会，施工安全监控人员、安全防护员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前60分钟全部到达拨接地段栅栏门外，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调拨接施工时安全注意事项，现场所有参与人员着装必须全部统一，严禁穿着佩戴红色衣帽。
驻站联络员与现场施工负责人、安全负责人和现场防护员对通讯设备进行调试，保持联络畅通。
现场施工统一指挥，井井有序，驻站联络员和现场负责人每3—5分钟联系一次确定现场施工情
况和既有线行车情况，驻站联络员只和现场施工负责人联系，其他人员不准占用通讯设备，要做到有叫必应，通话过程使用专业术语。
根据施工调查情况，受施工现场场地的限制，既有5#道岔的拆除施工交叉作业繁杂，人工拆除、机械倒运等工序必须进行现场安全质量技术交底，明确采用这整体分段拆除道岔。
机械倒运线上料人工现场组装铺设线路，道岔推出摆放整齐，单层堆码高度不能超过1.00m，；机械设备、工具等停放在指定的位置，要做到工完料尽。
（2）、人员分工：
现场设施工负责人、技术负责人、安全负责人各1名，机械防护员2名，施工防护员5名，网口防护员2名，技术员、材料员各1名。
对现场施工人员先按小组进行分工，主要分为锯轨班、拆除扣配件班、扒砟班、吊装班、机械班、轨节拼装及横移班等，道岔拆除及道床减底工班。
原则每15人为一工班，其中一人为工班负责人。
合计150人，计10个工班。
工班分工后必须把任务分配到落实到个人，明确每个人每分钟必须做什么事，必须做到有条不紊，现场必须明确每个工班的负责人，整个施工的负责人。
4.1.2封锁施工前其他准备工作
所有进场施工人员经培训合格持证后，方可进场施工。
拆除既有5#道岔前把线上料提前倒运在防护网里、外空闲地段堆码摆放整齐牢固，堆码高度不超过1.50m，同时不得侵线影响道岔推出，提前把两根轨条焊接在一起，同时比设计补充轨排长1~2m。
受场地限制必须采用整体分段推出，对不能松动的采用氧割，确保施工时能顺利进行。
在施工前一天必须铺设好施工便道保证机械、人员进出有序畅通无阻，准备好足够的袋装道碴或筐装道碴，确保轨排连接后迅速进碴进行起拨道。
准备好滑轨和滑轮，一般需滑轨6根，滑轮12个，80个枕木头及相关的撬棍、扳手、压机、应急设备等。
5.封锁施工
5.1.拆除防护网（5分钟）
现场施工负责人接到封锁施工命令后及时通知综合队20人拆除删栏门，及临时防护网，施工人员进入现场施工后，在拆除必要的删栏和临时防护网，搭设临时便道，
5.2.道岔拆除（50分钟）
进入施工现场，防护人员必须对作业区内产权单位设备进行明确标示，并有专人防护。
采用整体分段拆除施工4小组用4台锯轨机断开岔区3对接头，岔后直股确定好锯轨位置进行锯轨然后清理现场，1、2、3小组每组穿滑轨2根（10分钟），准备平整道砟每人两个枕木空。
5、6小组同时分段起复道岔搭设枕木垫滑轮（10分钟），7、8、9、10小组配合机械拆除道岔看好滑轮滑轨（30分钟），1.2.3小组配合机械平整道砟以次推进，低于枕木200mm, 5.6小组在道岔就位后不影响清理道砟的同时撤出滑轮滑轨加固摆放不得侵线前后顺直。
7.8.9.10.准备抬摆枕木。
5.3.平整道床、清理道砟（20分钟）
机械在不影响既有线行车的情况下10分钟内大概平整好道砟并退出现场，做好倒运水泥枕的准备，1.2.3小组10分钟细整道砟的宽度3m、深度0.2m,平整度不能超过±5cm以防线路铺设结束后大起大落，增加额外的工作量。
进行抬摆轨枕以实际工作量为准。
5. 4抬摆枕木、线路铺设（50分钟）
拆除既有5#道岔后需用81根枕木（48.3m），4.7.8.9.10小组75人分4人一组抬摆枕木，每组倒运4根运距在15米以内每5分钟抬摆一根枕木，（机械配合吊摆）5、6小组挂线按技术要求一次性方正轨枕1.2.3小组准备上钢轨。
（20分钟）综合队散摆配件。
1、2、3、小组每人拿一根撬棍上钢轨（综合队配合），5、小组精调轨枕间距（10分钟），4小组在技术员配合下锯轨钻眼，10小组连接接头，6、7、8、9小组按装配件每两人6个根枕一端（内侧6个外侧6个）（综合队配合）（20分钟），同时1、2、3小组空闲时进行朴砟以实际工作量为准。
5. 5、上砟整到（40分钟）
线路联通后进行上砟捣固作业,48.3米80个枕木空，0.13m³/空，4橡皮斗/空，合计需要朴砟10.4m ³，1、2、3、4、组（4组60人）每2人上砟3个枕木空两侧同时作业（综合队配合），5.6小组使用拉耙分两测回收线路两次的道砟（10分钟）7、10、小组采用齿轮起道机拨正线路、8小组细整道，9小组用小型捣固设备进行起道密集式捣固，机械推出现场综合队安装防护网。
5. 6精调细整（15分钟）
8小组使用液压拨道器高低水平几何尺寸调整，达到技术要求符合验收规范。
配件涂油，整理路容。
5. 7电务调试（30分钟）
电务配合连通轨道电路和完成信号调试，三方确认，销记开通。
6，防护设置
封锁施工时：现场防护人员在接到驻站联络员下达封锁命令后，按《铁路技术管理规程》和《安规》的规定，防护员插牌，慢行时间内应按速度阶梯逐步提速的要求，现场安全防护员按《安规》插、换信号牌。
7、无缝线路地段使用锯轨机锯轨。
8、拨距大于0.5m点至拢口段每隔10m安装一处滑道，滑道由43kg/m钢轨和鱼尾板组成，滑道长度为6-10m。
安装滑道时要注意滑道方向与曲线法线方向一致，且不能有反坡。
9、滑道安设完成后，即可集中力量，尽快拨移到位，拨移线路时从小拨距向大拨距依次循环进行线路拨移，拨移以人工持撬棍进行。
在拨移过程中，测量人员紧跟，随时检测拨移量，确保不超不欠，当拨移后的线路中线与设计中线偏差在5cm以内时，即可拧紧轨枕扣件。
在线路细拨到位后，开始上砟整道，配轨连线。
当线路起拨到设计中心和水平后，用小机群捣固，对线路进行精整以达到开通条件。
10、施工完成后，施工及安全负责人和材料员清点人员与机具，确保无遗漏。
线路经设备管理单位、监理单位和施工单位三方检查确认，达到开通标准后，由设备管理单位和施工单位分别通知驻站员签字登记销记。
11：其他工作
在拆除既有7#道岔的封锁时间内其他施工作业同时进行。
