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机电运输科安全生产责任制一、机电运输科安全生产责任制的基本要求机电运输科安全生产责任制是为了加强机电运输科安全生产管理，确保人员和设备的安全，减少事故发生，提高工作效率和经济效益。
它的基本要求包括：1. 明确责任主体。
机电运输科安全生产责任制要明确责任主体，并确保他们履行各自的职责。
责任主体包括机电运输科科长、安全生产负责人、班组长和员工等。
2. 分工明确。
机电运输科安全生产责任制要求各责任主体分工明确，明确各自的职责和权限。
科长负责组织协调和监督机电运输科的安全生产工作，安全生产负责人负责具体的安全工作，班组长负责组织和监督本班组的安全生产工作，员工负责按照规定的操作流程进行工作。
3. 完善制度规范。
机电运输科安全生产责任制要建立健全相关的制度规范，明确各责任主体在安全生产中遵守的规定和要求。
制度规范包括安全操作规程、应急预案、事故处理程序等。
4. 加强监督检查。
机电运输科安全生产责任制要求加强对安全生产工作的监督检查，确保安全生产工作的有效执行。
监督检查可以通过组织安全生产培训、开展安全生产检查、进行安全生产奖惩等方式来实施。
二、机电运输科安全生产责任主体的职责1. 机电运输科科长的职责：（1）制定机电运输科的安全生产工作计划和年度安全生产目标，组织实施并进行评估。
（2）组织安排机电运输科的安全生产培训，确保员工具备安全操作技能。
（3）协调机电运输科与其他部门的安全工作，并及时解决安全生产中的问题。
（4）组织进行事故调查和处理，分析事故原因，并提出改进措施。
（5）定期召开安全生产会议，听取安全工作情况汇报，并对安全生产工作进行评估。
2. 安全生产负责人的职责：（1）负责机电运输科的安全生产管理工作，制定和实施安全生产重点任务和措施。
（2）组织机电运输科的安全生产检查，发现安全隐患及时整改，确保安全生产工作的正常进行。
（3）防范和应对各种安全风险，提前做好有关的应急准备工作，并组织安全演练。
（4）组织培训员工的安全操作技能，提高员工的安全意识和自我保护能力。
机电运输设备管理制度第一章总则第一条为加强机电运输设备的管理，确保运输设备的正常运营和安全使用，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有的机电运输设备的管理。
第三条机电运输设备的管理目标是建立健全设备购置、使用、维护、保养、报废等一整套管理制度，以保证设备的正常运行和延长设备寿命。
第四条机电运输设备的管理责任分工：1.设备管理部门主要负责设备的购置、使用、保养、检修、报废等工作；2.安全生产部门主要负责安全生产工作，对设备的安全使用和维护进行监督检查，并提出改进建议；3.财务部门主要负责设备的经费管理和费用核算；4.员工部门主要负责设备的正常使用，提供设备使用情况和需求。
第二章设备购置第五条设备购置的程序：1.设备需求报告：各部门根据工作需要和设备状况，向设备管理部门提出设备购置需求报告。
2.设备选型：设备管理部门根据设备需求报告，选择适合的设备型号，并进行比较和评估。
3.设备采购：设备管理部门根据设备选型结果，编制设备采购计划，并进行招标或者询价。
4.设备验收：设备管理部门负责组织设备验收工作，确保设备的质量和数量符合要求。
第六条设备购置的经费来源包括：1.财政拨款；2.自筹资金；3.其他资金来源。
第七条设备购置的保密要求：1.对于涉密设备的购置，应严格按照保密法规的规定进行保密审查；2.设备购买合同和有关资料应妥善管理，不得外泄。
第三章设备使用第八条设备使用的原则：1.设备使用应符合操作规程，做到技术标准化、操作规范化；2.设备操作人员应经过专业培训，并持有相应的操作证书；3.设备使用过程中，应注意安全，遵守操作规程，发现问题及时报告。
第九条设备使用的注意事项：1.设备使用前，应进行设备的检查和试运行，确保设备状态良好；2.设备使用过程中，应定期进行设备的维护和保养；3.设备使用结束后，应及时清理和关闭设备，确保设备的安全。
第十条设备使用的故障处理：1.设备使用中发现故障应及时报告，并采取措施进行处理，确保设备的正常运行；2.设备故障处理应由专业人员进行，不得擅自修理或改动设备。
公司机电运输管理制度一、目的本制度的目的是为了规范公司机电运输管理行为，确保机电设备运输的安全高效，提升公司的整体运输管理水平。
二、适用范围本制度适用于公司机电设备的运输管理，包括公司内部机电设备的调配运输和公司对外机电设备的配送运输等。
三、具体内容1、制定运输计划运输管理相关人员要根据公司机电设备的数量、种类、目的地等情况合理制定运输计划。
为保证运输的安全、高效，计划要具体明确，严格按照计划执行。
2、检查机电运输设备在机电设备运输前，需要对运输设备进行全面检查，确保车辆的安全性和稳定性。
如发现设备存在安全隐患，应及时进行维修或更换。
3、严格操作规程机电设备运输前，运输人员要了解车辆的载重、载荷、行驶路线等信息，并遵守相关操作规程。
运输中车辆应该按要求行驶，严格按照运输计划进行运输。
4、配备必要的安全设备机电设备运输过程中，要配备必要的安全设备，如安全带、防撞气囊等。
同时也要注意机电设备的稳定固定，防止在行驶中出现移动或倾斜等异常状况。
5、保障机电设备的安全机电设备运输过程中，要确保机电设备的安全和完好。
运输人员应该遵守相关规定，确保设备不受损坏或丢失。
如遇意外事故，应及时报告，采取措施保护机电设备。
四、监督检查1、内部监督检查公司内部应该定期对机电设备运输进行监督检查，发现安全隐患及时纠正。
同时要加强对运输管理相关人员的培训，提高他们的运输管理水平。
2、外部监督检查企业应主动接受相关监管部门的检查和管理，确保机电设备的运输符合相关法律法规和标准。
五、责任追究如因运输管理不善导致机电设备发生安全事故和损失，运输管理相关人员将会被追究相关责任，并承担相应的法律责任。
六、结论通过本制度的制定和实施，可以有效改善公司机电设备的运输管理水平，提升企业在机动设备运输领域的竞争力。
机电运输设备管理制度范本一、目的和依据本制度旨在规范机电运输设备的管理，确保设备的正常运行和安全使用。
本制度依据《机电设备管理办法》和相关法律法规。
二、适用范围本制度适用于机电运输设备的购买、使用、维护和报废等全过程管理。
三、设备购买1. 机电运输设备采购应根据实际需要进行，采购前需制定明确的设备需求和采购预算。
2. 采购程序应按照公司采购管理规定进行，遵循公开、公正、公平的原则。
3. 购买的设备应具备合法手续和相应产品质量认证，并保留购买发票等相关文件。
四、设备验收1. 设备验收应由专业人员进行，并按照验收标准进行检查，确保设备的质量和功能符合要求。
2. 验收不合格的设备应及时反馈给供应商，并要求其进行修复或更换。
3. 验收合格的设备应填写验收单，并做好设备台账登记。
五、设备采购年度计划1. 按照公司的发展需求和设备运行状况，制定每年的设备采购计划。
2. 设备采购计划应经过相关部门审核，并在年初制定完毕，并上报公司领导审批。
3. 设备采购计划应包含设备名称、型号、数量、预算等内容，并根据实际情况进行调整。
六、设备使用1. 设备使用应按照设备使用说明书进行操作，严禁违规使用设备。
2. 设备操作人员应经过培训，并持有相应的操作证书。
3. 设备运行过程中，发现异常情况应及时停机检修，并及时报告上级领导和维修人员。
4. 设备使用过程中应定期进行维护保养，并做好维护记录。
七、设备维修和保养1. 设备维修和保养应定期进行，维修人员应经过专业培训并持有相应的维修资质。
2. 维修过程中应按照维修作业程序进行，并及时更新设备维修记录。
3. 维修和保养过的设备应经过试验和验收，确保设备的运行正常。
八、设备报废和更新1. 设备报废应按照相关规定进行，严禁擅自报废设备。
2. 设备报废前应做好相关手续，进行设备核准报废程序。
3. 设备更新应根据设备的运行状况和更新需求进行，更新后的设备应符合国家标准和公司要求。
九、设备台账管理1. 公司应建立设备资产台账，详细记录每个设备的基本情况和使用情况。
集运站机电管理制度一、总则为规范运输站机电设备的管理，确保设备安全运行和使用寿命，提高工作效率，提高运输站的服务水平，特制定本管理制度。
二、管理目标1.保证运输站所有机电设备的正常运行，确保设备运行安全、高效。
2.提高设备的维护保养水平，延长设备使用寿命，提高设备性能。
3.提高设备的利用率，降低运输站的运营成本，提高服务质量。
三、机电设备管理机构1.设立专门机电设备管理部门，负责全站机电设备的管理工作。
2.设立机电设备管理岗位，明确工作职责和权限。
3.定期对机电设备管理部门进行考核评定，提高管理水平。
四、设备分类管理1.按照设备类型和用途，将设备分门别类进行管理。
2.编制设备清单和档案，做好设备使用记录，明确设备的位置和使用情况。
3.定期检查设备状态，对设备进行分类标记，确保设备管理有序。
五、设备维护保养1.建立设备定期检查和维护制度，对设备进行定期检查和维护。
2.制定维护计划和检修方案，做好设备维护工作。
3.设备故障及时处理，保证设备运行稳定。
4.对设备进行定期保养，延长设备寿命，降低维修成本。
六、设备安全管理1.定期进行设备安全检查，确保设备运行安全。
2.设立设备安全管理岗位，做好设备安全排查和整改工作。
3.设备使用前后必须进行安全检查，保证设备安全运行。
4.设备使用过程中发现问题，及时停机处理，确保安全生产。
七、设备更新改造1.定期进行设备更新和改造，提高设备性能和效率。
2.设备更换时，要按照规定程序进行更新和改造。
3.设备更新前要进行评估和论证，确保设备更新改造符合要求。
4.设备改造后，要进行验收和评定，确保设备性能稳定。
八、设备管理制度1.制定设备管理制度，明确设备管理流程和要求。
2.设备管理制度必须执行，对违反制度的人员进行处理。
3.设备管理制度要定期修订和完善，确保设备管理工作顺利进行。
九、总结本管理制度要求运输站机电设备的管理工作要有系统性、科学性，并做到及时性、全面性、规范性。
xxx公司煤矿机电运输管理制度xxx公司煤矿机电运输管理制度如何制定公司煤矿机电运输管理制度?下面是小编给大家分享的xxx公司煤矿机电运输管理制度，希望大家喜欢。
xxx公司煤矿机电运输管理制度第一章总则第一条煤矿机电运输管理是煤炭企业安全生产管理中的基础工作，是落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，把安全关口前移、安全重心下移的重要所在。
为了促进XXXXXX集团公司(以下简称“集团公司”)煤炭产业科学发展，提升集团公司辖下各煤矿机电运输工作管理水平，认真落实煤矿安全生产主体责任，全面加强煤矿安全技术管理，结合集团公司体制和各煤矿生产管理实际情况，特制定本制度。
第二条本制度制定的依据为：《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法(试行)》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿煤矿机电设备检修标准》等有关煤矿安全生产的法律、法规、规范、制度、规定的相关条文。
第三条本制度适用于集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)公司、基层煤矿的机电运输管理工作。
第四条本制度包括煤矿机电运输管理工作中的基础管理、技术管理、设备管理、现场管理、事故管理、能耗及环境保护管理等内容。
第二章组织与职责第五条集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)企业、基层煤矿必须建立健全煤矿机电运输管理机构，配备专业、专职管理人员负责机电运输管理工作。
第六条集团公司对煤矿机电运输管理工作遵循“统一领导、分级管理”的原则。
第七条集团公司本部煤矿机电运输管理职能部门按照“宏观、指导、引导、服务”的原则对集团公司辖下各煤矿机电运输管理工作进行组织、监督、检查和协调服务。
主要职责如下：1、宣传、贯彻、落实国家、行业的有关方针、政策、规程、标准，并监督执行。
2、协同集团公司其它职能部门对公司煤炭产业进行中长期规划工作;3、负责集团公司煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定并组织实施。
机电运输科安全生产责任制一、负责全矿井机电运输系统的安全技术管理工作，在研究、布置、检查、总结、评比机电工作的同时，必须把安全工作放在首位。
二、搞好矿井机电设备的更新、改造、提高装备水平，推广应用新技术、新工艺、新设备，提出全矿机电方面的安全技措及工程项目的安排意见，掌握项目的进展情况，并督促其发挥效益，有计划地改善安全生产条件。
三、组织技术管理人员经常深入现场，落实生产中实际问题，督促检查机电设备的安全运转情况，及时协调解决现场隐患。
四、搞好机电工种的业务技术培训工作，组织开展岗位练兵和技术比武活动，不断提高员工的业务能力。
五、编制年度机电设备的检修计划及安全技术措施，严格按照《煤矿安全规程》、《机电设备管理制度》的规定执行。
做好矿井机电运输的安全技术管理，确保本系统的安全正常运行。
六、若发生机电运输事故，及时组织有关人员赶到现场，做好事故的调查、分析和追查上报工作。
机电运输科安全生产责任制（2）机电运输科的安全生产责任制是指在机电运输科生产和运营过程中，相关部门和人员应承担的安全生产责任制度。
具体要求包括以下几个方面：1. 责任划分：明确机电运输科内各个相关部门和人员在安全生产中的责任划分，明确各自的权责边界。
2. 安全生产制度：制定和完善机电运输科的安全生产制度，包括安全操作规程、事故应急预案、安全培训等。
3. 安全投入：为机电运输科的安全生产提供必要的投入，包括安全设备、安全培训和教育、安全监测和检测设备等。
4. 安全监督：建立健全机电运输科的安全监督机制，加强对安全生产工作的监督和检查，发现问题及时整改。
5. 安全教育：加强对机电运输科员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和技能。
6. 安全责任追究：建立健全机电运输科的安全责任追究制度，对安全事故中存在的责任进行追究，并给予相应的处罚。
机电运输科的安全生产责任制是为了保障机电运输科的生产和运营过程中的安全，防止事故发生，减少人员伤害和财产损失。
机电运输管理制度汇编范本第一章总则第一条为了加强煤矿机电运输设备的管理，提高生产效率，确保安全生产，根据国家有关法律法规和行业标准，制定本制度。
第二条本制度适用于煤矿企业机电运输设备的选购、安装、使用、维护、检修和改造等管理工作。
第三条煤矿企业应建立健全机电运输设备管理制度，明确责任分工，加强监督检查，确保机电运输设备安全、高效运行。
第二章设备选购与安装第四条煤矿企业应根据生产需求和技术条件，选购符合国家规定和行业标准的机电运输设备。
第五条机电运输设备的安装应由具备相应资质的单位或个人负责，并按照厂家提供的安装要求和技术规范进行。
第六条设备安装完毕后，应进行验收合格，方可投入生产使用。
第三章设备使用与维护第七条煤矿企业应制定机电运输设备的使用操作规程，并对操作人员进行培训，确保操作人员熟练掌握设备的使用方法。
第八条操作人员应严格按照操作规程使用设备，不得擅自改变设备结构和参数，确保设备安全运行。
第九条煤矿企业应定期对机电运输设备进行维护保养，确保设备处于良好的工作状态。
第十条煤矿企业应建立健全设备维修制度，对设备进行定期检查、维修和更换零部件，确保设备正常运行。
第四章设备检修与改造第十一条煤矿企业应根据设备运行情况，制定年度检修计划，并对设备进行定期检修。
第十二条设备检修应按照规定的检修工艺和质量标准进行，确保设备检修质量。
第十三条煤矿企业应根据生产需求和技术发展，对机电运输设备进行技术改造，提高设备性能和效率。
第五章安全生产管理第十四条煤矿企业应建立健全安全生产管理制度，加强机电运输设备的安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第十五条煤矿企业应制定应急预案，应对机电运输设备突发事件，确保生产安全。
第十六条煤矿企业应加强安全生产培训，提高员工的安全生产意识和技能。
第六章监督检查与考核第十七条煤矿企业应加强对机电运输设备管理的监督检查，确保制度落实到位。
第十八条煤矿企业应定期对机电运输设备管理情况进行考核，对存在的问题进行整改。
机电运输管理制度汇编机电运输管理制度汇编第一章总则第一条为加强机电运输管理，规范机电运输活动，保障道路交通安全，保护社会公共利益，制定本制度。
第二条本制度适用于机电运输活动管理。
第三条机电运输活动应当遵守道路交通安全法律、法规，保证安全、高效、环保、节能的原则。
第四条机电运输活动按照管理范围和方式，分别由国家、地方、企业和个人负责。
第二章机电运输管理第五条机动车辆必须符合国家有关规定方可投入机电运输活动，不得私自改装车辆，不得开超载、超速、闯红灯、疲劳驾驶等违法行为。
第六条机电运输公司应当依法取得经营许可，落实车辆安全保险准备金，按照国家标准保养维修车辆，增强车辆安全管理。
第七条机电运输公司应当建立完善的营运调度系统，监控车辆运行，及时处理出现的问题，并对员工进行培训，提高营运调度能力。
第八条机电运输公司应当对所辖的机动车和工程机械进行定期（每年至少一次）安全检测，年检合格方可继续投入使用。
第九条机动车辆和工程机械的驾驶人员应当依法取得相应驾驶证，定期进行体检，不得酗酒、疲劳驾驶，保证安全运行。
第十条机电运输公司应当落实车辆定位监控系统，即时掌握车辆运行情况，并做好安全管理。
第十一条机电运输公司应当加强营运计划、运行记录、技术数据、事故统计、明细账簿的管理，作为监管部门重要的依据。
第十二条机动车辆和工程机械的驾驶人员应当遵守交通规则，保持安全驾驶距离，不得超速、闯红灯、变道、抢道等行为。
第十三条机动车辆和工程机械应当装备安全设备，如反光器、灭火器、急救箱等。
第十四条机动车辆和工程机械的营运路线应当合理，避免超载、超限、恶劣天气路段行驶。
第三章职责分工第十五条国家负责制定机动车辆安全标准，建立机动车辆管理档案，加强机动车辆统一管理，维护交通安全。
第十六条地方政府除负责协助国家对机动车辆进行管理外，还应根据实际情况有针对性地制定本地区专门的机电运输管理措施。
第十七条机电运输公司应当严格执行国家与地方政府出台的各项政策和规定，保证营运安全性和合法性。
2024年机电运输安全管理刚性规定为进一步强化机电运输安全管理，杜绝机电运输事故的发生，在集团公司和公司机电运输各项规章制度的基础上，按照简捷、直观、有效的原则，特制定本规定。
一、斜巷运输管理（一）施工队小绞车（含无极绳绞车）操作司机必须相对固定，名单上报安监处备案。
（二）安装小绞车必须打混凝土基础，使用前必须经项目部和矿方验收。
（三）必须明确斜巷打运责任；项目部管理、使用的斜巷设备、设施，严禁其他单位使用。
外单位管理、使用的斜巷设备、设施，我单位人员不得随意使用。
（四）斜巷打运必须实行全封闭安全管理。
（五）斜巷打运严禁有余绳松车、不带电松车、放飞车。
（六）斜巷提升严禁超挂车、不挂保险绳、不使用防脱销。
（七）无极绳绞车打运实行全封闭安全管理，不能实行的，必须有押车工跟车行走，押车工手持无线通信工具与司机保持联系。
押车过程中，押车工要注意站位，上坡在车前，下坡在车后，严禁蹬车。
二、电机车管理（一）电机车的灯、铃、闸及撒砂装置必须齐全、完好。
（二）电机车维护、保养必须由专人负责，确保设备完好、安全使用。
（三）电机车司机必须相对固定，名单上报安监处备案。
（四）电机车只允许在平巷中行驶，严禁在坡度大于7的巷道内行驶。
（五）电机车拖运平板车或没有抓手的车辆时，押车工必须跟车行走，严禁蹬车。
（六）电机车过负压大的风门时，必须有2人以上一同打开风门。
（七）使用2.5吨电机车拉1.5吨矿车（下同）：重车不得超过4辆，空车不得超过10辆；使用5吨电机车：重车不得超过6辆，空车不得超过15辆；使用8吨电机车：重车不得超过12辆，空车不得超过25辆。
（注：拉3吨矿车，数量减半）（八）电机车或矿车掉道时，不得使用动力复道。
（九）公司和项目部要健全完善电机车使用管理的规章制度。
三、小绞车、无极绳绞车或电机车未停稳前，严禁摘取连接销、连接链或扳道岔。
四、项目部要强化小绞车司机、信号把钩工、电机车司机、电机车押车工安全技术操作技能培训和教育，每季度不少于1次。
汝州市瑞平蜈绍窝煤业有限公司机电运输部规章制度二零一零年七月二十九日队长安全责任制1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策法律、法规和企业规章制度，搞好本单位业务范围内的安全生产，并负全面责任。
2、负责在单位职业安全健康管理体系的健康运行，促进安全生产的持续发展。
3、抓好业务范围内的安全质量标准化工作，认真落实“一通三防”齐抓共管责任制和防范措施。
4、组织大型固定设备的安装、调试、检修、技术测定，技术改造等工作，做好电气防暴工作，认真贯彻执行各项措施制度。
5、经常深入现场调查研究，掌握安全动态和运转情况，及时解决安全生产存在问题。
6、努力学习业务技术，提高管理水平，保质保量完成上级下达的各项安全生产任务。
7、当发生事故时，必须亲临现场，参与抢救，并参加事故追查处理。
斜巷轨道运输管理规定为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以致杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本规定。
第一章主要斜巷轨道运输第一节基础管理第一条主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安全和岗前培训，取得安全资格证及上岗证后，方可上岗作业，并严格执行年度考核制度。
第二条主要运输斜巷使用的斜井人车，必须严格执行《煤矿斜井人车试验细则》规定，做好斜井人车试验工作。
第三条机电部部长每季度组织专业人员对运输巷道轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查，对存在问题，采取措施，认真解决并做好记录备案。
第四条凡有斜井人车运行的轨道，每班必须配1~2名运输安全监督员，切实维持好乘车秩序。
第五条主要运输斜巷提升的绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装置，动作灵敏安全可靠并配齐轿车后备保护装置。
提升人员的绞车必须实现二级制动。
第六条斜巷提升人员的绞车、人车、连接装置，必须按要求定期进行技术测定和试验，具有以下报告备查。
（一）绞车制动力矩测试报告（二）连接器检验及三环链接检验报告（三）斜井人车试验报告设备科负责建立斜巷运输设备的各种图、牌板，技术履历薄，维修和技术记录档案，明确专人负责。
第七条斜井提升人员，绞车每班必须配备两名合格的司机持证上岗，做到一人开车，一人监护。
监护。
第八条斜巷提升人员的绞车应有足够的备品配件。
第九条主要斜巷运送人员的轨道，运输队安排专人负责维护，确保斜井人车安全运行。
第十条斜巷运送人员的斜井人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠，确保在任何情况下都能发出停车信号，确保人员运送安全。
第十一条斜巷运送人员的乘人点，必须悬挂人员乘车管理牌板，并有运输安全监督员维持乘车秩序，各乘人车点要有明显停车标记，乘车人员严禁抢上、抢下，严禁“扒、蹬、跳”，违章按三违处理。
第十二条斜巷运输的巷道内敷设的电缆、管线，悬挂高度不得低于人车或矿车的高度，距人车或矿车最突出部位不得小于300mm。
第十三条主要轨道运输斜巷的防跑车防护装置，其装设必须符合以下要求。
1.斜巷上不为水平车场时，必须在变坡点上方设置一道标准阻车器，同时配一道挡车绳，挡车绳能对全巷道宽度的跑车进行有效拦阻。
斜巷上不为甩车场时，应在上部车场处装设一道推磨式挡车杠。
2.斜巷上部为水平车场时，变坡点下方略大1列矿车长度处，必须装设有动跑车防护装置或联动式挡车装置，该装置与变坡点上方阻车器一道常开，另一道则常闭。
斜巷车场为甩车场的斜巷中，必须设自动跑车防护装置。
3.斜巷中必须设自动跑车防护装置若干道，实现安全防护。
4.斜巷各电盘口设置防止车辆误入的挡车栏或挡车杠。
5.轨道下部设置自动跑车防护装置或运方操作的挡车栏，基本操作应在信号硐室内进行。
第十四条主要轨道运输斜巷中的防跑车装置及跑车防护装置选型与管理必须按以下要求执行。
1.防跑车装置及跑车防护装置应综合轨道的倾角，挂车数，载荷，绞车控制方式，轨道情况等因素合理选型，计算其有效防护距离，保证在轨道上变坡点以下跑车防护装置的抗冲击动能不小于车辆的冲击动能，按说明书要求施工安排，保证能够对轨道跑车进行有效防护，同时不影响轨道正常行车。
2.对防跑车装置及跑车防护装置的试验与检查，要遵守以下规定：轨道运输人员每班开工前应进行一次：运输队每周不得少于一次，由运输队队长负责，机电运输部每旬不得少于一次，由机电部部长负责组织。
3.对防跑车装置及跑车防护装置，矿应有足够的备品配件，以保证跑车防护装置的正常使用。
第十五条斜巷运输轨道的变坡点，必须安装足够的地辊，其直径不得小于250mm，宽度200~250mm，轴经不得小于40mm。
轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨损轨枕为准。
轨道道仓良好，其安装高度不得妨碍行车安全。
第十六条斜巷运输轨道的上下车场及中间通道口应安装想航语言信号，其电铃，声光信号，信号打点器必须上盘，并且悬挂在信号硐室内，不能悬挂在巷帮。
第十七条斜井人车的乘人车场及各乘人车点，必须有方便人员上下的平台。
第十八条钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的客绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留三圈摩擦绳，用以减轻固定处的涨力。
第十九条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用，检查与维护必须符合下列要求：1.为升降人员和物料用的钉头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求：A . 必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。
B . 绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。
此外，还应在尾端叫一个安全绳卡。
C . 第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6~7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。
绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧）不得正反交错设置绳卡。
D . 拧紧绳卡时由一个开始往后逐一拧紧。
绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为度。
E . 护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。
2.专为升降人员的卡子型钩头，每半年窜一次钩头，窜绳长度1~50m，每季度组织一次检查。
3.插接型钩头必须插接质量。
编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，编插部分应捆扎细钢丝，插接长度应不小于4~5个捻距，并保证护绳环完好不脱落。
第二十条连接装置必须符合下列规定和要求：1.矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
2.在每次换钢丝绳前，连接装置（钢丝绳钩头）必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
矿车连接装置（三环链）至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。
3.专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，以破坏断强度为准的安全系数不得小于13，矿车的边梁、碰头和连接按销其安全系数不得小于6.第二十一条斜巷提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。
保险绳的绳径应与主绳径相符，保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不少于4副，保险绳钩头绳卡不得少于4副，绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。
第二十二条提升斜井人车巷道必须有充足的照明，尤其是乘人车场，各乘人点，电盘及安全防护装置等处不得缺少照明，严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。
第二十三条斜巷运行的斜井人车(XRC和XRB型)，必须执行单侧上下人，并有安全防护链。
第二节运行管理第二十四条斜井轨道中的防跑车装置及跑车防护装置，必须按以下要求执行：（一）当斜井人车开始运行前，上部水平车场的阻车器或挡车栏（杠）处于关闭状态，防止非提升运输车辆进入撞击主绳，其它防跑车装置及跑车防护装置处于常开闭锁状态，保障人车安全运行。
（二）当矿车运行时，防跑车装置及跑车防护装置全部恢复工作状态。
必须在绞车房内设置跑车防护装置开、闭状态灯光显示装置，为车辆的运行提供可靠的安全保证。
第二十五条当斜井人车通过道岔及人车停车点时，必须减速运行，其速度不得超过1m/s。
第二十六条用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，运行速度不得超过1m/s、运输电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。
第二十七条斜巷运行中的人车必须前有信号工、后有跟车工，并且随时了望运行前方，若发现异常现象，立即发出停车信号，紧急情况下则采取措施，拉动手闸，实现安全制动停车。
第二十八条斜巷运行人车的轨道，轨道工每天必须检查一遍，发现问题及时处理。
第二十九条在斜巷进行吊车作业时，要制定防止跑车的安全措施，须经矿有关部门批准后，方可作业。
第三十条斜巷运输上下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行道。
发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内或巷道宽的安全地点，待车辆通过后在行走。
横过轨道时要注意了望，要“一停、二看、三通过”。
人行道禁放物料，水沟盖板要完整盖好。
第三十一条斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求：（一）斜巷运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399~402条有关规定。
（二）斜巷运输钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。
（三）斜巷运输钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。
（四）斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀、和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
第三十二条钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：（一）钢丝绳产生严重的扭曲或变形的。
（二）断丝超过《煤矿安全规程》第405条规定的。
（三）提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》第406条规定的。
（四）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上的。
（五）在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
第三十三条绞车钢丝绳的日检与维护应符合以下要求：（一）加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少一次，并认真填写记录。
发现特殊情况，向当班领导汇报，当班领导应落实人员及时处理。
（二）加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。
（三）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。
第三章采区辅助斜巷运输第一节基础管理第三十四条矿各单位采区斜巷运输使用的调度和回柱绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则，生产业务科室都必须明确一名分管机电运输的副科长负管理责任。
基层队要明确一名分管机电运输的副队长（可兼职但必须经过安全培训）负主要责任。
