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锚杆拉拔试验方法简述锚杆拉拔试验的测试方法？①根据试验目的，在隧道围岩制定部位钻锚杆孔。
孔深在正常深度的基础上稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装；或采用正常孔深，将待测锚杆加长，从而为千斤顶安装提供空间。
②按照正常的安装工艺安装待测锚杆，用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。
③根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
④在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移测量设备与仪器。
⑤通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力，视需量从千分表读取锚杆尾数的位移，绘制锚杆拉拔力位移曲线，供分析研究。
一）施工准备1.材料（1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。
当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。
细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。
（3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。
（5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
一、交底目的为确保锚索拉拔试验的安全顺利进行，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）所有参与锚索拉拔试验的施工人员必须具备相关资格证书，熟悉锚索拉拔试验的操作规程和安全注意事项。
（2）施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工现场要求（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工场地两端外侧应设有防护栏杆和警告标志，防止无关人员进入施工现场。
（3）施工区域应保持整洁，避免施工材料、工具等堆积，防止发生意外事故。
3. 施工设备与工具（1）锚索拉拔试验设备：锚杆拉拔仪、锚索张拉仪、液压泵、油管、压力表等。
（2）施工工具：扳手、螺丝刀、水平尺、测力计等。
4. 操作规程（1）接通液压源：用快速接头及胶管将进出油口与油泵连接好。
（2）连接锚杆、锚索：用丝杆、支撑筒、油缸与要检测的锚杆螺纹接头连接好。
（3）加压检测：操作换向阀，手动加压油泵，开始检测。
注意加压应缓慢均匀，避免突然加压导致锚杆、锚索损坏。
（4）读数：观察压力表读数（KN），即为检测拉力值。
（5）检测完毕后，操作换向阀卸压，使压力表归零，油泵活塞全部缩回。
5. 安全注意事项（1）检测过程中，操作人员必须站在安全位置，确保自身安全。
（2）检测过程中，禁止无关人员进入施工现场，防止发生意外事故。
（3）检测过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，报告相关领导，采取相应措施。
（4）施工结束后，及时清理施工现场，确保安全。
6. 检测时间及数量规定（1）不定期检测。
每20m抽样检测一组，每组随机抽样检测不少于3根。
（2）设计及支护材料变更时，另选定一组检测。
（3）锚杆锚固力、锚索预紧力检测数量不变。
三、交底责任1. 施工单位负责组织本次安全技术交底，确保施工人员充分了解并掌握相关安全知识。
2. 施工现场负责人负责监督施工人员执行安全技术措施，确保施工安全。
锚杆拉拔试验技术措施拉拔试验的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使锚杆与煤体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力（拉拔力）。
为了保证施工质量，须对锚杆锚固力进行抽检(10%比例)。
锚杆的抗拔力应符合以下规定：合格：最低值不小于设计的90%优良：最低值不小于设计值检查数量：每30米一组，各取帮顶一个做拉拔试验；设计或材料变更，应另取一组；每组不得少于3个。
地质结构变化带或矿压显现大的地方应根据实际情况适当的缩短组距。
检验方法：用锚杆拉力计做抗拔力试验，做好试验记录，检查时抽查试验记录，必要时进行现场实测。
利用锚杆机拧紧螺母，使锚杆具有一定的预应力，其力矩应达到100NM。
我矿抽检指标为：顶板锚固力不得低于70KN，帮锚杆不低于30KN，发现不合格锚杆，应在其周围补打锚杆。
拉拔计的使用做拉拔试验的人要熟悉拉拔计工作原理，拉拔计的结构及主要技术参数，并能排除一般故障，能做好使用前的检查和保养；熟悉作业地点环境并能熟练的使用拉拔计；1、锚杆拉拔力必须满足规定值，张拉时如发现锚固不合格，必须补打合格的锚杆。
2、锚杆器必须按一下顺序操作：（1）备齐机具。
(2)检查并处理工作地点的隐患。
（3）打开拉拔计箱根据锚杆的直径选择合适的套筒。
(4)选择好要做拉拔试验的帮（顶）。
（5）安设导向管，并把张拉油缸套在锚杆上，使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母。
（6）人员撤开（张拉油缸前不得有人），关闭拉拔计进出油液阀。
（7）张拉锚杆。
（8）做测试记录。
（9）张拉油缸卸压，取下机具，清理现场。
（10）计算合格率。
注意事项：1、拉拔计打运时至少2人抬运,一人提拉拔计工具箱,一人拿好张拉油缸.到位后油缸轻放,易免碰坏油嘴.2、每张拉完一个锚杆后,用塑料纸将油阀包住,易免煤渣进入阀门破坏密封.油嘴及时用冒套上.3、安装或张拉顶锚杆时,人禁止站在张拉油缸的正下方.4、做拉拔试验做到不做破坏性拉拔.锚杆锚固率要达到设计要求，每月不定期至少抽查两次，并将计算的合格率报生产科。
技术交底单施工单位：中铁二十一局集团公司编号：广宁寺隧道-17工程名称广宁寺隧道工程DIK49+740～DIK50+905接底部门架子三队交底项目锚杆拉拔力试验技术交底交底日期2013 年06月10 日锚杆抗拔力是指锚杆能够承受的最大拉力。
它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
其试验要求为：1、不同类型的锚杆，分别按锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试；2、同组锚杆抗拔力的平均值应大于等于设计值；3、单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%。
4、本工程采用的全螺纹砂浆锚杆的设计抗拔力应大于50KN;中空注浆锚杆的设计抗拔力应大于80KN。
`试验锚杆留置要求：1、锚杆所用材料必须具有出厂质量证明文件，并进行现场复验合格，不合格的材料绝不允许使用。
2、不同类型的锚杆，每施工300根，必须留置不少于3根进行拉拔力检测；3、按照正常的施工工艺安装待测锚杆。
用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板；4、试验锚杆的留置位置应便于实际操作，留置高度离操作平面80～120cm为宜，锚杆的外露长度为35～45cm，或采用将锚杆接长的方法进行拉拔力检测。
5、做好锚杆防护工作，锚杆安装后，不得随意敲击、碰撞、悬挂重物、拉拔杆体等扰动。
其它：达到28天龄期进行试验，当锚杆拉拔力达不到设计要求时，应采用增加锚杆数量的方法进行加固；对于不按要求留置试验锚杆影响试验检测进行并对单位形象造成不良影响的，将依据情况给予处罚。
交底人：复核人：施工负责人：接收人：技术交底单施工单位：中铁二十一局集团公司编号：广宁寺隧道-17工程名称广宁寺隧道工程DIK49+740～DIK50+905接底部门架子三队交底项目锚杆拉拔力试验技术交底交底日期2013 年06月10 日拉拔试验：拉拔试验在锚杆安装后0.5 h～4.0 h进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
按图A.1所示安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。
一、试验工具和设备试验的工具与设备主要有：1、锚杆拉力计(我矿现有型号：LDZ20型，额定压力49Mpa，额定张拉力200KN）2、锚杆扭矩扳手二、锚杆的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整,顶板支护完好，未发生脱落、片帮等现象。
拉拔试验在锚杆安装后1h后进行。
三、拉拔试验1、锚杆扭矩力利用锚杆扭矩扳手检查锚杆扭矩力,被试验锚杆扭矩力应达200N。
m。
2、锚杆拉拔力试验必须按以下顺序操作：①备齐机具。
②检查并处理工作地点的隐患。
③选择好要做拉拔试验的帮（顶）锚杆。
④安设导向管，并把张拉油缸套在锚杆上,使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母.⑤人员撤开，关闭拉力计进出油液阀。
⑥张拉锚杆（试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆）.⑦做测试记录，记录要详细清楚，包括：锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动（当锚杆出现明显位移时,停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值）.⑧张拉油缸卸压，取下机具，清理现场。
3、锚杆拉拔力必须满足规定值,张拉时如发现锚固不合格，必须重新补打锚杆。
四、锚杆拉拔测试要求1、锚杆的抗拔力不小于设计值(岩巷顶帮为80KN，煤巷顶板80KN、帮部50KN）。
2、巷道每40米做一组测试.锚杆支护巷道在顶板岩性发生变化时，必须做一组测试。
每组测试的锚杆不少于三根。
五、注意事项1、拉拔前要认真检查拉拔器械的油管连接情况，压力表是否工作正常及各部位是否灵活可靠.2、拉拔试验要选择围岩较稳定的部位，拉拔前要对试验部位围岩进行敲帮问顶工作，及时凿掉活矸危岩，保证试验人员的安全。
3、拉拔前要将拉拔杆丝套、丝扣戴满紧固，严禁使用损坏丝扣的锚杆作试验。
4、拉拔试验的锚杆要选择密贴岩面丝扣外露不少于20mm的锚杆.5、拉拔锚杆时，若需登梯作业时，梯子要架设稳固。
6、拉力计安装好后，在进行测试前,测试人员和工作面内其他人员必须撤至被测锚杆45°角投影范围以外并且至少3m以外的安全地点,且测试地点至迎头不得有人停留.7、拉拔操作时要均匀加压，时刻注意观察表针情况，达到设计压力即可，严禁超出设计压力作破坏性试验。
锚杆拉拔力试验措施锚杆拉拔力、锚索预紧力试验安全技术措施根据《煤矿安全规程》规定，为确保开掘工作面锚杆锚固力、锚索预紧力达到设计要求，井下所有锚杆（索）支护巷道在施工期间必须进行锚杆拉拔力、锚索预紧力试验。
为确保试验过程中的安全及质量，特制定以下安全技术措施：一、施工地点井下所有开掘工作面：锚杆拉拔力检测抽样率为3%，每300根顶、帮锚杆各抽样一组（共9根）进行检查，不足300根时，按300根进行；锚索预紧力检测抽样率为3根/次，同锚杆拉拔力检测一并进行。
二、参加人员现场操作主要由生产科矿压监测组成员负责，各开掘队组技术员进行配合，生产科矿压监测组成员做好试验记录。
三、施工前准备1、提前一天由生产科矿压监测组成员联系需做锚杆拉拔力（锚索预紧力）试验队组的技术员，在开班前会时由队干安排当班带班队干进行配合。
2、工作环境现场检查：认真检查作业地点的顶帮支护，通风、设备等情况，停止影响锚杆拉拔力（锚索预紧力）检测的一切工作。
3、准备好现场所需工具，如梯子等。
4、对锚杆拉力机、锚索张拉机各部件进行检查，使其符合使用要求。
四、检测方法（一）锚杆拉拔力检测方法（1）操作流程安全检查→准备好工作台→连接锚杆拉力机→检查油量→排气→操作油泵→拉拔试验→观测压力表读数→泄压→拆卸拉力机（2）操作方法①锚杆拉拔试验工作应由4人协调工作，一人观察工作环境安全情况，一人操作和观测压力表，两人协调安装锚杆拉力机。
②连接拉拔机，将锚杆拉力机的加长杆拧到被检测锚杆末端，并拧紧，再套上衬套及千斤顶，使活塞伸出端朝外，最后拧紧螺母。
③锚杆拉力机油缸的中心线与锚杆轴线必须重合。
④拉拔试验：将手压泵的卸载阀顺时针拧紧。
压动手压泵压杆，用力要均匀，不得用力过猛。
当压力表读数达到设计规定值时，应停止操作。
观测压力表读数，量锚杆位移，并做好记录。
⑤做测试记录，记录要详细清楚，包括：锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动（当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力机此时的读数，即为拉拔试验值）。
锚杆拉拔力试验规程锚杆拉拔力试验1 试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
2 试验工具和设备试验的工具与设备主要有：（1）锚杆拉力计（量程＞200kN、分辨率≤1.0kN）（2）钻孔机具。
3 准备工作 3.1 地点的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。
试验锚杆应避开钢带（钢筋梯）安装，距邻近锚杆不小于300mm。
3.2 锚杆、锚固剂试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。
树脂锚固剂按设计选用。
3.3 钻孔用锚杆钻机在选择的地点钻孔。
试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂直径。
3.4 锚杆安装（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5s～10s 停止；（3）等待30s 后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。
4 拉拔试验拉拔试验在锚杆安装后0.5h～4.0h 进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
按图 A.1 所示安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。
试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。
试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表 A.1）试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。
当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。
5 锚杆拉拔测试要求煤巷每300 根锚杆或掘进100 米巷道，抽试三组锚杆，其中每组顶锚杆2 根，帮锚杆1 根。
并相应做锚索预紧力试验一组，试验两根锚索。
试验要求: (1)、锚杆：Φ16mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。
(2)、Φ18mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN。
(3)、Φ22mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN。
锚杆拉拔试验技术措施概述锚杆拉拔试验是评价锚杆在岩体中的承载能力和连接质量的一种重要方法。
它能够直接评估锚杆固结力的大小，为锚杆的设计和施工提供技术参考和质量控制。
本文将介绍锚杆拉拔试验的基本原理，以及涉及到的实验室设备，实验方法和技术措施。
基本原理锚杆拉拔试验通过对锚杆施加拉拔荷载的方式，评估其在地质体中的承载能力和连接质量。
当锚杆在地质体中承受荷载时，将引起岩土体的变形，导致岩土体的应力分布发生变化。
根据弹性力学理论，荷载的大小和岩土体变形的大小是成正比的。
因此，通过对锚杆施加不同大小的拉拔荷载，可以评估锚杆在地质体中的承载能力和连接质量。
实验设备锚杆拉拔试验需要使用专用实验设备来进行。
一般情况下，实验设备由下列部分组成：•拉拔机：用于施加拉拔荷载；•岩土体模拟装置：用于模拟岩土体；•引伸计：用于测量拉拔荷载下的变形量；•荷载传感器：用于测量荷载大小。
实验方法实验准备在进行锚杆拉拔试验之前，需要进行一些实验准备工作。
首先，需要确定试验的设计荷载值和试验次数。
然后，需要选择适合的试验装置和试验样品。
试验装置和样品应当符合规范规定，并尽量与实际工程情况相符合。
另外，还需要对试验设备进行校准和检查，确保实验结果的准确性。
实验过程•设置试验参数：根据试验设计要求设置试验参数，包括荷载大小、应变速率和试验时间等参数。
•安装试验样品：将锚杆样品安装在岩土模拟装置中，然后连接引伸计和荷载传感器。
•施加拉拔荷载：启动拉拔机，施加预定荷载，同时实时记录引伸计的读数和荷载传感器的荷载读数。
直至达到预定荷载值或样品发生破坏。
•数据处理：根据实验数据计算锚杆的承载能力和连接质量，并进行分析和比较。
技术措施锚杆拉拔试验是一项极其重要的实验工作，要求严谨的操作流程和技术措施。
下面介绍几项必要的技术措施：1.样品准备：锚杆拉拔试验的关键在于样品的制备，需要根据规范按照正确的方法进行制备。
在样品制备过程中，需要注意材料的选取和处理，以及试样的准确度和稳定性等问题。
锚杆拉拔力试验安全技术措施府谷县老高川乡恒益煤矿有限公司锚杆拉拔力试验安全技术措施1 试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
2 试验工具和设备试验的工具与设备主要有：（1）锚杆拉力计（量程＞200kN、分辨率≤1.0kN）（2）钻孔机具。
3 准备工作3.1 地点的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。
试验锚杆应避开钢带（钢筋梯）安装，距邻近锚杆不小于300mm。
3.2 锚杆、锚固剂试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。
树脂锚固剂按设计选用。
3.3 钻孔用锚杆钻机在选择的地点钻孔。
试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂直径。
3.4 锚杆安装（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5s～10s 停止；（3）等待30s后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。
4 拉拔试验拉拔试验在锚杆安装后0.5h～4.0h进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
按图A.1所示安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。
试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。
试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表A.1）。
试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。
当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。
5 锚杆拉拔测试要求煤巷每300根锚杆或掘进100米巷道，抽试三组锚杆，其中每组顶锚杆2根，帮锚杆1根。
并相应做锚索预紧力试验一组，试验两根锚索。
试验要求:(1)、锚杆：Φ16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。
(2)、Φ18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN。
(3)、Φ20mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN。
锚杆拉拔力试验安全技术措施一、概述锚杆支护是锚网支护的主体，它的支护质量好坏直接影响到巷道的后续施工和使用，不定期的用锚杆拉拔力实验仪对锚杆质量进行检验，是保证锚杆支护质量的主要措施，为保证试验顺利进行及操作人员的安全特编制本安全技术措施。
二、锚杆抗拔力检测总体要求1、根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测，一般采取锚杆拉拔力试验。
2、锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
3、试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
检测结果必须如实填写，严禁弄虚作假。
三、锚杆抗拔力检测试验要求及验收标准1、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关内容，熟悉锚杆支护施工工艺，具有一定的现场施工经验。
2、锚杆抗拔力试验操作人员应了解拉力计的结构性能，熟练掌握其使用方法。
3、锚杆抗拔力检测机具采用LDZ-200型锚杆拉力计。
4、巷道掘进每安装300根（含300根以下）锚杆必须进行一组（3根）锚固力检测，设计变更或材料变更时另作一组抗拔力测试。
做锚杆抗拔力试验时由生产技术科、施工单位参加，参加检测人员不少于3人，一人操作，一人监视、一人记录。
5、锚杆必须随机进行抽检，每组抽检不得少于3根，顶板一根，两帮各一根；同时不得抽检连续相邻的多根锚杆，以免造成顶帮支护削弱及锚杆大面积失效。
6、所测的锚固力顶锚不小于120KN，帮锚不小于100KN,（24.3MPa, 1MPa=3.3kN），同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。
同组单根锚杆的锚固力或抗拔力，不得低于设计值的90%7、锚杆抗拨力达到规定要求，如无特殊需要，不得进行破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。
8、《锚杆规范》规定，锚杆质量合格条件为：同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于轴向拉力设计值（kN），即PAn≥PA ；同组单根锚杆的轴向锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％，即PAmin ≥0.9PA ；PAn—同批试件抗拔力的平均值（KN）；PA ---锚杆设计锚固力（KN）；PAmin---同批试件抗拔力的最小值（KN）；试验要求:(1)锚杆：ф16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于42.5KN，计算式 PA =210 N/㎜2×201㎜2=42.21 kN；(2)ф18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于53.5KN，计算式 PA =210 N/㎜2×254.5㎜2=53.45kN；(3)ф20mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于66KN，计算式 PA =210 N/㎜2×314.2㎜2=65.98kN；(4)ф22mm左旋无纵筋等强螺纹钢（Ⅰ级）锚杆，抗拔力大于80KN，计算式 PA =210 N/㎜2×380.1㎜2=79.82kN；(5)ф22mm左旋无纵筋等强螺纹钢（Ⅱ级）锚杆，抗拔力大于114.5KN，计算式 PA =300 N/㎜2×380.1㎜2=114.03kN。
锚杆拉拔实验一、试验依据《建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 》《建筑边坡工程技术规范GB 50330-2002 》二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
三、锚杆质量⑴抗拉强度锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测其抗拉强度。
方法是从原材料中或成品锚杆上截取试样；在拉力试验机上拉伸，检测材料的力学特性，确定是否满足工程要求(2)锚杆的规格锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。
此外还应注意观察杆径是否均匀，一致若发现锚杆直径明显忽粗忽细，则应弃之不用四、锚杆拉拔力测试⑴ 锚杆拉拔力指锚杆能承受的最大拉力它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
⑵ 拉拔试验在锚杆安装后0.5h ～4.0h 进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
五、拉拔设备⑴ 中空千斤顶⑵ 手动油压泵⑶ 油压表⑷千分表SFZK-2 型隧道中空锚杆抗拔力现场检测仪，是根据中华人民共和国铁行业标准JGJ145-2004 和J407-2005 制作而成。
本仪器是我国目前最为先进的一种数字式直读KN 中空锚杆抗拔力检测仪器测试方法采用手压千斤顶加载，根据施工现场的条件，将油压千斤顶置于锚杆中心，在试验锚杆的锚筋上连接，用千斤顶进行加（卸）载，压力表控制加（卸）载量，同时在试验锚杆顶部设置两只百分表，用以量测各级抗拔荷载作用下锚杆的上拔量，固定百分表用的基准杆直接固定在邻近的锚杆上，以保证位移量测的精度试验要求:(1) 锚杆：Φ 16mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN 。
(2) Φ18mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN 。
(3) Φ22mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN 。
锚杆拉拔试验技术措施前言锚杆是一种常见的地基加固工程材料，广泛应用于基础工程领域。
在施工过程中，为了保证锚杆的质量和稳定性，通常需要进行拉拔试验。
本文将介绍锚杆拉拔试验的技术措施以及注意事项。
拉拔试验流程锚杆拉拔试验是一种结构力学试验，主要用于检测锚杆的承载力和剪切力。
其基本测试流程如下：1.准备工作：确定试验方法和设备，确保试验设备正常工作，并对试验设备进行校验和校准；2.样品准备：选择需要进行拉拔试验的锚杆，清洗表面杂质，切割并研磨试验端口；3.安装：将锚杆安装在拉拔试验设备上，并将锚杆头部连接至设备上；4.施加力：在拉拔设备上施加额定载荷，测量载荷和位移变化；5.记录数据：记录试验数据和结果，生成试验报告并分析。
技术措施和注意事项设备选择在进行拉拔试验之前，需要首先选择符合试验要求的设备。
一般来说，拉拔试验设备需要具备以下特点：1.设备精度高：拉拔试验需要测量锚杆的载荷和位移变化，为了获得准确的结果，试验设备精度应该足够高；2.设备稳定性高：拉拔试验的载荷有可能超过锚杆的承载能力，为了保证试验的安全和准确性，试验设备的稳定性需要保证；3.能够满足试验要求：不同的试验需要不同的设备，根据试验要求选择合适的设备。
样品准备在进行拉拔试验之前，需要对锚杆进行样品准备。
主要包括以下几个步骤：1.检查锚杆质量：锚杆应该符合相关的标准和规范，需要检查其是否有明显的损伤和裂纹；2.清洗锚杆：清除锚杆表面的杂质和灰尘，以免影响试验结果；3.切割锚杆：根据试验要求，将锚杆切割成合适的长度；4.研磨锚杆端口：锚杆端口需要光滑平整，以便试验夹具可以牢固地夹紧锚杆。
施加载荷在进行拉拔试验时，需要施加一定的载荷。
载荷的大小需要根据试验要求进行调整。
在施加载荷时，需要注意以下事项：1.加载速度：加载速度需要根据锚杆的承载能力和试验要求进行合理设定。
如果加载速度过快，容易造成载荷集中，对锚杆造成不良影响；2.载荷范围：载荷大小应该超过锚杆的设计荷载，但同样也需要考虑试验设备的承载范围；3.试验过程中，需要时刻注意试验设备的工作情况，防止设备故障造成安全事故。
试验技术交底书
单位：武九高速公路试验 2标项目部
锚杆：锚杆拉力
交底内容:
一、锚杆拉力
1试验规程与判定依据
试验规程：《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》 GB 50086-2015
判定依据：《公路隧道施工技术规范》
JTG F60-2009
2目的和适用范围
位锚杆设计和检验锚杆的品质而进行的锚杆试验包括基本试验、验收试验和蠕变试验。
3仪器设备
锚杆拉力计
4 一般规定
4.1锚杆的最大试验荷载应取杆体极限强度值的
75%或屈服强度标准值的 85%中的较小值。
4.2锚杆试验的加载装置（千斤顶、油泵）的额定能力不应小于最大试验荷载的
1.2倍，并能满足在
所设定的时间内持荷稳定。
4.3锚杆试验的反力装置在计划的最大试验荷载下应具有足够的强度和刚度，并在试验过程中不发 生故障。
4.4锚杆试验的计量测试装置（测力计、应变计、位移计等）的精度应经过确认，并保持不变。
5基本试验
5.1永久性锚杆工程必须进行锚杆的基本试验
（极限抗拔力试验）。
临时性锚杆工程应进行锚杆的基
本试验。
5.2锚杆极限抗拔力试验的地层条件、杆体材料和锚杆参数、施工工艺必须与工程锚杆相同，且试 验数量不
少于3根。
5.3锚杆极限抗拔力试验应采用多循环张拉试验，其加荷、持荷、卸荷方法应符合以下规定：
（1） 预加的初始荷载应取最大试验荷载的 0.1倍；分5~8级加载到最大试验荷载，每级持荷时间 宜为10min （粘性土）和 5min （砂性土、岩石），锚杆试验的加荷、持荷和卸荷模式应符合附录
H 图
H.0.1的要求。
（2） 试验中的加荷速度宜为 50kN/min~100kN/min ;卸荷速度宜为 100kN/min~200kN/min 。
5.4操作步骤
（1） 检查油量。
拧开注油口盖子，检查油量，如油量不足（储油桶内应留有约 入干净的N32号耐磨液压油。
（2） 排气。
拧松注油口盖子，将手动泵放在比液压缸稍高的地方，顺时针拧紧卸荷阀，压手动泵， 使液压缸活塞伸出至最大量程，再打开卸载阀，使活塞缩回，如此反复几次即可。
（3） 检查数字压力表电量是否充足并检查仪器是否正常显示。
（4） 将锚杆拉力计与被测锚杆连接好，特别注意调整底座使液压缸与锚杆同心，保证锚杆垂直受 力。
游刚工作时，保证其底部摆平放稳，垂直受力。
（5） 换向阀置中间位置，连接好液压缸进、出高压油管，拧松手动泵注油盖。
交底人
宋林军
日期
交底参数 20%空间），可加
（6）按动数字压力表开关，检查油路是否通畅，调整显示为跟随状态。
（7） 确认一切正确无误后，将换向阀置于“加荷”和“卸荷”位置，进行预加荷和卸荷试验。
（8） 上述均无问题后，即可开始锚杆拉力试验。
（9） 每次试验结束，应及时关闭数字压力表电源，以延长电池使用寿命。
（10） 拉力计严禁超载使用，数字压力表不许超出最大量程。
（11） 试验结束，擦拭检查仪器。
5.5荷载分散型锚杆的极限抗拔力试验的荷载施加方式应符合以下规定：
（1） 采用并联千斤顶组，按每个单元锚杆各安装 1个千斤顶，由一个油泵操作并施荷的等荷载方 式加
荷、持荷与卸荷；
（2） 当不具备上述条件时，可按锚杆前端至底端的顺序对各单元锚杆逐一进行多循环张拉试验。
5.6锚杆极限抗拔试验出现下列情况之一时，应判定锚杆破坏：
（1） 在10min 持荷时间内锚杆或荷载分散型锚杆的某一单元锚杆位移大于 （2） 锚杆杆体破坏。
5.7极限抗拔力试验结果宜按荷载与对应的锚头位移列表整理并按附录 H 图H.0.2模式绘制锚杆荷
载-位移（T-S ）曲线，锚杆荷载-弹性位移（T-Se ）曲线，锚杆荷载-塑性位移（T-Sp ）曲线。
5.8锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到锚杆破坏标准时
， 极限承载力取最大试验荷载。
5.9每组锚杆极限承载力值的最大差值不大于
30%寸，应取最小值作为锚杆的极限承载力，当最大
差值大于30%寸，应增加试验锚杆数量，按
95%保证概率计算锚杆的极限承载力。
6蠕变试验
6.1塑性指数大于17的土层锚杆、极度风化的泥岩或节理裂隙发育张开且充填有粘性土的岩层中 的锚杆应进
行蠕变试验。
用作蠕变试验的锚杆不得少于
3根。
6.2锚杆蠕变试验加荷等级与观测时间应满足表
1的规定。
在观测时间内荷载必须保持恒定。
表1锚杆蠕变试验加荷载等级与观测时间表
6.3每级荷载按持荷时间间隔
210、240、270、300、330、360min 记录蠕变量。
6.4试验结果按荷载-时间-蠕变量整理，并按附录 I 图I.0.1绘制蠕变量-时间对数（S-Igt ）曲
线，蠕变率由下式计算:
式中：S 1—11时所测得的蠕变量；
S 2— t 2时所测得的蠕变量。
6.5锚杆在最大试验荷载作用下的蠕变率应不大于
2.0mm/对数周期。
2.0mm
锚杆
1、 2、 3、 4、 5、 10、 15、 20、 30、 45、 60、 75、 90、 120、 150、 180、
S
2
-S j
K c =
Igt 2
7验收试验
7.1工程锚杆必须进行验收试验。
多循环张拉验收试验的数量为工程锚杆总数的 根。
进行单循环张拉验收试验占锚杆总量的 95%
7.2锚杆多循环张拉验收试验由业主委托第三方负责实施，锚杆单循环张拉验收试验可由施工单位 在锚杆张拉
过程中实施。
7.3锚杆多循环验收试验方法应符合以下规定：
（1） 最大试验荷载：永久性锚杆取锚杆拉力设计值的 的1.1倍；
（2） 荷载级数宜大于5级，加荷速度宜
100kN/min~200kN/min ;
（3） 多循环加荷、持荷、卸荷方式应按本规范附录 （4） 每级10min 的持荷时间内，按持荷 1、3、5、
10min 测读一次锚杆位移值；
（5） 荷载分散型锚杆多循环张拉验收试验施荷方式按本规范附录 C 所规定的荷载补偿张拉方式进 行荷
载加荷、持荷和卸荷。
7.4锚杆多循环张拉验收试验结果的整理与判定应符合以下规定：
（1）试验结果应绘制出荷载 -位移（N -6 ）曲线、荷载-弹性位移（N -^e ）曲线，荷载-塑性
位移（N —6p ）曲线。
（2） 锚杆验收试验结果满足验收合格的标准：
a 最大试验荷载条件下，在
10min 持荷时间内锚杆的位移量应小于 1.0mm,若不能满足，则在持荷
至60min 时，锚杆位移量应小于 2.0mm;
b 压力型锚杆或压力分散型单元锚杆在最大试验荷载作用下实测的弹性位移应大于锚杆杆体非粘结 长度的理论
弹性伸长值的
90%且小于锚杆杆体非粘结长度理论弹性伸长值的
110%。
c 拉力型锚杆或拉力分散型单元锚杆在最大试验荷载作用下，所测得的弹性位移量应超过该荷载下
1/3锚固段之和的理论弹性伸长值。
在最大试验荷载持荷时间内，测读位移的时间为
1、3、5min 后； 荷载分散型锚杆单循环张拉验收试验施荷方式按本规范附录 C 所规定的荷载补偿张拉方式进
行施荷、持荷和卸荷。
7.6锚杆单循环张拉验收试验结果整理与判定应符合以下规定：
（1） 试验结果绘制锚杆-荷载位移关系曲线； （2） 锚杆验收合格的标准：
1） 与多循环验收试验结果相比，在同等荷载作用下，两者的荷载一位移曲线包络图相近似； 2） 所测得的锚杆或单元锚杆弹性位移值应符合 7.4条（2）款的要求。
8.报告
5%并应不少于3 1.2倍；临时性锚杆取锚杆轴向拉力设计值
为 50kN/min~100kN/min ; 卸荷速度宜为
K 图K.0.1的规定实施;
杆体自由段理论弹性伸长值的
90%且小于杆体自由段长度与
7.5锚杆单循环验收试验应符合以下规定：
（1）最大试验荷载：永久性锚杆取锚杆轴向拉力设计值的 计值的1.1倍； 荷载级数宜大于 4级，加荷速度宜为 50~100kN/min ，减荷速度宜为 100~100kN/min ；
预加的初始荷载为最大试验荷载的 0.1倍，之后的加荷、持荷与减荷方法应采用附录 J 图
J.0.3
1.2倍，临时性锚杆取锚杆轴向拉力设
（2） （3） 的
模式； （4）
（5）
检测结论：经检测，该锚杆拉拔力符合/不符合JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》的技术要求。
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