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变速器NVH测试的研究与改善1 概述本文针对汽车上变速器的NVH 问题，利用理论分析和试验研究相结合的方法，找到变速器振动、噪声的主要源，并对噪声振动提出一些主观评价的方法，以及提出降低变速器振动、噪声的措施，以达到减少汽车传动系统的NVH 问题，提高乘坐舒适性。
2 变速箱NVH 的研究针对NVH 问题，通常变速器SOR 中会有明确的规定。
噪音异响要求：除图样和技术规范参数的要求外，零部件在进行整车试验时，不得发生任何异响；主观评价要求：噪音传递≥8。
噪音水平要求：在整车上的700rpm～5800rpm 转速范围内不能出现明显的齿轮阶次噪音，变速器的阶次噪音要求比整车总体噪音低10dB。
由变速器SOR 中NVH 要求可知，通常齿轮传动在NVH 问题扮演着十分重要的角色，即发生源。
齿轮传动有很多优点，传动比稳定，速比范围大，圆周速度高，传递功率大，效率高，工作可靠，寿命长。
但是齿轮传动易产生噪声，尤其是在高速运转情况下更为突出，一般齿轮传动的噪声频率在20～20000Hz，这正是人的听觉最易感受的频率范围。
噪声会使人疲劳，有碍人体健康，并会降低齿轮的使用寿命。
因此，我们应尽可能地认识齿轮噪声的产生机理并采取相应的措施。
齿轮传动广泛应用于变速器总成中，齿轮传动的特点是轮齿相互交替啮合，在节点之外的啮合处既有滚动又有滑动，不可避免地要产生齿与齿之间的撞击与摩擦。
轮齿在啮合和脱离过程中产生的周期性冲击噪声的基频即为齿轮的啮合频率。
啮合频率Fm=nz/60（Hz），式中n 为转速（r/min），z 为齿轮齿数。
3 齿轴参数对NVH 的影响齿轮宏观参数、微观参数以及加工策略是影响NVH 的主要方面。
齿轮宏观参数主要是模数、压力角、螺旋角、重合度、侧隙、阶次差等。
微观参数主要是齿轴变形、齿轮错位、传递误差、接触区域等。
齿轮加工方式主要是加工齿轮时的精度、齿面纹路等。
齿轮宏观参数中，重合度是齿轮传动质量的重要指标，重合度越大，表明同时参与啮合的齿对数最多，多对齿轮啮合的时间越长，以致每一对齿所承受的载荷越小，从而使齿轮的承载能力相对地提高，而且传动更加平稳。
汽车NVH相关试验简述汽车NVH试验研究主要以性能指标测试、故障诊断、道路模拟试验等为研究内容。
任何一款新车型，在开发过程中都要对整车各项性能指标进行检验验证，同样对于整车的NVH性能指标，在开发过程中各个环节都要对其进行试验验证，如车内振动目标值试验验证、车外噪声目标值试验验证、发动机悬置性能试验验证等。
对于现有车型存在的NVH问题，可以通过试验手段进行测试分析，查找产生问题的原因，提出可行性的工程治理方案，最后通过试验验证治理结果。
由此可以看出试验手段在汽车NVH特性研究中的重要性。
NVH试验内容主要有以下几个方面：①振动试验：白车身、整车及零部件模态试验；振动响应测量；异响识别；隔振器刚度、隔振率测量等。
②噪声测试：声腔模态、车内噪声、通过噪声、进排气系统噪声、动力总成辐射噪声、壳体辐射噪声等。
③灵敏度测量：声学灵敏度测量、振动灵敏度测量、声传递损失测量等。
1、模态试验简介模态分析一般分为如下的四个步骤：第一步：建立测试系统。
所谓建立测试系统就是确定实验对象，选择激振方式，选择力传感器和响应传感器，并对整个测试系统进行校准。
第二步：测量被测系统的响应数据。
这是试验模态的关键一步，所测量得到的数据的准确性和可靠性直接影响到模态试验的结果。
在某一激振力的作用下被测系统一旦被激振起来，就可以通过测试仪器测量得到激振力或响应的时域信号，通过输血手段将其转化为频域信号，就可以得到系统频响函数的平均估计，在某些情况下不要求计算频响函数，只需要时间历程就可以了。
第三步：进行模态参数估计。
即利用测量得到的频响函数或时间历程来估计模态参数，包括：固有频率，模态振型，模态阻尼，模态刚度和模态质量等。
第四步：模态模型验证。
它是对第三步模态参数估计所得结果的正确性进行检验，它是对模态试验成果评定以及进一步对被测系统进行动力学分析的必要过程。
模态试验前需要准备的仪器有动态信号采集仪、激振器、加速度传感器、力传感器及电荷适调器等。
nvh测试标准-回复什么是NVH测试标准在汽车行业中，NVH（噪音、振动和刚度）测试标准是用于衡量和评估车辆噪音、振动和刚度特性的一套规定和指导。
NVH测试标准旨在确保车辆在设计和制造过程中达到一定的舒适性和品质标准，同时满足用户需求和法规要求。
为什么需要NVH测试标准NVH测试标准的制定主要有以下几个原因：1. 保证驾乘舒适性：人们对于汽车的驾乘舒适性有较高的要求，特别是对噪音和振动的控制。
NVH测试标准通过定量的指标和限制，确保车辆在正常使用过程中不会产生过多的噪音和振动，从而提供更舒适的驾乘体验。
2. 提高产品质量：通过对车辆的噪音、振动和刚度特性进行测试和评估，可以发现并排除设计和制造过程中的缺陷和问题。
通过遵循NVH测试标准，汽车制造商可以更好地控制产品质量，提高车辆的可靠性和耐久性。
3. 满足法规要求：不同国家和地区对车辆噪音和振动的法规要求不同。
一些地区对于环保和舒适性有较高的标准，而另一些地区则更看重安全性和性能。
制定和遵循NVH测试标准可以确保车辆符合当地的法规要求，并且有利于汽车制造商在全球市场上的竞争。
NVH测试标准的内容和方法NVH测试标准的内容通常包括以下几个方面：1. 噪音测试：噪音测试是测量车辆在不同工况下产生的各种噪音水平。
测试过程中需要使用专业的噪音测量设备和方法，如声级计、频谱分析仪等。
测试主要包括车辆车厢内噪音、发动机噪音、风噪等的测量和评估。
2. 振动测试：振动测试是测量车辆在不同工况下产生的各种振动水平。
振动测试通常使用振动传感器和数据采集设备进行，测试和评估车辆的振动模态、振动传递路径等参数，以判定振动问题的来源和解决方法。
3. 刚度测试：刚度测试是测量车辆结构和零部件的刚度特性。
刚度测试通常包括各种刚度试验和分析，如扭转刚度、弯曲刚度、结构模态等。
测试过程中需要使用专业的刚度测试设备和方法，以确保车辆结构的稳定性和耐久性。
为了确保测试结果的准确性和可靠性，NVH测试标准通常还包括测试环境、测试设备和测试方法等方面的要求。
【干货】汽车NVH性能评估技术：主观评估全解析—正文—1、汽车NVH性能的基本概念NVH是客户直接感受到的，通常指在某特定工况下对车子的主观感觉，如抖动和轰鸣噪声。
NVH特性是衡量汽车设计和制造质量的一个综合性能指标。
整车振动噪声也是国内客户买车时越来越关注的重点性能，更是自主品牌轿车要进入国际先进车辆行列从而打进国际市场的关键指标之一。
NVH是直接跟车辆的驾乘人员在下列各驾驶工况下对车内外振动噪声的主观感觉相关，简言之，就是对车辆的听觉、触觉和视觉。
1.发动机点火、熄火，起步和刹车时2.怠速，缓、中、急加速及滑行时3.在各种不同的匀驾驶速度下4.发动机低转速高扭矩下车内NVH：主要是指汽车的驾乘人员在车内对振动噪声的感觉车外NVH：主要是指车辆的辐射噪声，它由汽车通过噪声试验确定对振动噪声的识别：•对NVH研究：贯穿于新车的整个开发过程，现有车的改进工作，及客户车的估障诊断和估障排障•按NVH系统：车身NVH问题，底盘NVH问题，动力系统，制动系统，连接系统等•按NVH感受：驾乘人员听到的噪声，手脚触摸到的振动及来自座椅的振动，看到的抖动•按NVH源头：动力总成NVH，道路行驶NVH，空气动力NVH，通风空调NVH，异响等•按NVH形式：声，振动，转动==〉麦克风，加速度计，和转速计等•按NVH分析法：主观评价，客观分析==〉声振源，传递路径，NVH受体==〉找出主要影响因素，改善激励源振动噪声或控制激励源向车内的传递来解决问题。
对振动噪声的控制：•对振动噪声源的控制：改善产生振动噪声的零部件结构，避免产生共振;改进旋转元件平衡；提高零部件加工精度和装配质量，减小相对运动元件间的冲击与摩擦；改善气体或液体流动，避免形成涡流；改善车身结构，提高刚度。
•对振动噪声传递路径的控制：对结构振动噪声传递特性进行改进，使对振动噪声是衰减而不是放大；优化发动机悬置的设计，降低它向车身传递振动；采用合适的阻尼材料和适合于旋转轴的扭振减振器及针对线振动的减振器。
电驱总成nvh测试标准
电驱总成（Electric Drive Unit，简称EDU）是电动汽车的关键组件，它包括电动驱动电机、变速器和控制单元等部件。
为了确保电驱总成的性能稳定和安静性，对其进行噪音、振动和粗糙度（Noise, Vibration, and Harshness，简称NVH）测试是非常重要的。
因此，制定一套严格的电驱总成NVH测试标准对于确保电动汽车的品质和用户体验至关重要。
电驱总成NVH测试标准主要包括以下几个方面：
1. 噪音测试，通过在不同工况下对电驱总成进行噪音测试，包括空载、满载、低速、高速等工况下的噪音水平测试。
同时，还需要对不同频率范围内的噪音进行分析，以确定可能存在的噪音源和频率成分。
2. 振动测试，对电驱总成进行振动测试，包括在不同转速和负载下的振动水平测试。
通过振动测试可以评估电驱总成在运行过程中产生的振动水平，以及可能存在的振动异常情况。
3. 粗糙度测试，通过对电驱总成的各个部件进行表面粗糙度测
试，评估其表面质量和加工精度。
粗糙度测试可以帮助发现可能存在的表面缺陷和加工问题，从而提高电驱总成的制造质量。
制定严格的电驱总成NVH测试标准有助于确保电动汽车在运行过程中具有良好的噪音、振动和粗糙度性能，提高用户的驾驶舒适性和安全性。
同时，通过对电驱总成进行严格的NVH测试，还可以帮助制造商发现潜在的质量问题，并及时进行改进和优化，从而提高电动汽车的整体品质和竞争力。
总之，电驱总成NVH测试标准的制定和执行对于推动电动汽车产业的发展和提高产品质量至关重要，希望未来能够有更多的标准化和规范化工作，为电动汽车的发展提供更加可靠的技术支持。
电驱总成nvh测试标准
电驱总成（Electric Drive Unit，简称EDU）是电动汽车的关
键部件之一，它负责将电能转换为机械能，驱动车辆前进。
为了确
保电驱总成的性能和质量达到标准，需要进行NVH（Noise, Vibration, and Harshness）测试。
NVH测试旨在评估电驱总成在
运行过程中产生的噪音、振动和粗糙度，以确保其在实际使用中能
够提供良好的驾驶体验和可靠性。
在进行电驱总成NVH测试时，需要遵循一定的测试标准和流程。
首先，需要确定测试的环境条件，包括温度、湿度、气压等因素，
以确保测试结果的准确性和可重复性。
其次，需要选择合适的测试
设备，如噪音测试仪、振动测试仪等，用于对电驱总成的噪音和振
动进行监测和分析。
同时，还需要制定测试方案，确定测试的频率
范围、采样点位置、测试速度等参数，以确保测试覆盖到电驱总成
在不同工况下的性能表现。
另外，电驱总成NVH测试还需要关注一些特定的测试指标，如
噪音水平、振动幅值、频谱分布等。
通过对这些指标的监测和分析，可以评估电驱总成在不同工况下的噪音和振动特性，发现潜在的问
题和改进空间。
同时，还可以与相关标准进行对比，确保电驱总成
的性能达到行业标准和客户要求。
总之，电驱总成NVH测试标准是确保电动汽车性能和质量的重要环节，通过严格遵循测试标准和流程，可以有效评估电驱总成的噪音、振动和粗糙度特性，为产品的改进和优化提供可靠的依据。
随着电动汽车市场的快速发展，电驱总成NVH测试标准的不断完善和提升将为电动汽车的可靠性和驾驶体验提供更好的保障。
NVH（Noise, Vibration, and Harshness）测试是用于评估汽车或其他机械系统噪音、振动和粗糙度的一种测试方法。
以下是一些常用的NVH测试方法：
1. 噪音测试：使用音频记录设备（如麦克风）和声学分析软件来测量和分析系统产生的噪音。
可以在不同的工作条件下对车辆或机械系统进行静态或动态噪音测试。
2. 振动测试：使用加速度计或振动传感器来测量系统的振动水平。
可以通过将传感器放置在关键位置（如发动机、底盘等）来评估振动的频率、幅度和特征。
3. 响应频谱分析：使用频谱分析仪来分析系统的频率响应。
通过施加特定频率的激励信号并测量系统的响应，可以评估系统的共振频率、传递函数和模态特性。
4. 声学反射测试：使用声学探头和软件工具来测量和分析声波在车辆或机械系统内的传播和反射。
这可以帮助识别噪音源、减少共振和改进声音品质。
5. 结构模态分析：通过施加激励信号并测量结构的响应来评估系统的模态特性。
这可以揭示系统的固有振动频率、模态
相对振动模式和结构刚度等。
以上只是一些常见的NVH测试方法，具体的测试方法和设备选择可能因应用领域和要求而有所不同。
专业的汽车工程师或振动噪声专家通常会根据具体情况选择适当的测试方法和工具来进行NVH测试。
汽车NVH性能测试技巧1. 简介NVH（Noise, Vibration, and Harshness）是指汽车在行驶过程中产生的噪音、振动和粗糙感。
汽车制造商和消费者对NVH性能有着高度关注，因为优秀的NVH性能能够提高乘坐舒适度和驾驶体验。
为了评估和改进汽车的NVH性能，需要进行专门的测试。
2. NVH测试的重要性NVH测试是评估汽车NVH性能的关键步骤。
通过测试，我们可以量化和评估汽车的噪音、振动和粗糙感水平，识别潜在问题，并采取相应的措施来改善NVH性能。
这些测试结果还可以用作制定产品改进方案的依据，以满足市场需求和客户期望。
3. 汽车NVH测试的技巧下面是一些常用的汽车NVH性能测试技巧，可以帮助工程师和研发团队有效地评估和改善汽车的NVH性能。
3.1 测试环境的准备在进行NVH测试之前，需要确保测试环境满足要求。
首先，测试环境应当具备良好的隔音性能，以避免外部噪音干扰测试结果。
其次，测试环境应当有稳定的电源供应和可靠的地线连接，以保证测试设备的准确性和稳定性。
3.2 噪音测试技巧噪音是一项主要的NVH性能指标，影响汽车的乘坐舒适度和驾驶体验。
为了准确地测试汽车的噪音水平，我们可以采用以下技巧： - 使用专业的噪音测试设备，如声级计，来测量汽车运行时的噪音水平。
- 在不同的工况下进行测试，例如在不同的车速、不同的路面条件下。
- 通过频谱分析来识别主要的噪音源，以便有针对性地进行改进。
3.3 振动测试技巧振动是另一个重要的NVH性能指标，可以通过振动测试来评估。
以下是一些振动测试技巧： - 使用加速度计等专业设备来测量汽车不同部位的振动水平。
- 在不同的工况下进行测试，例如在不同的车速、不同的路面条件下。
- 分析振动的频率和幅度，以识别引起振动的原因，并采取相应的措施来改善。
3.4 粗糙感测试技巧粗糙感是指驾驶时产生的不舒适感，通常由路面颠簸等因素引起。
以下是一些粗糙感测试技巧： - 使用车轮力矩传感器等设备来测量车辆在不同路面上的颠簸感。
总578期第12期2015年12月河南科技Journal of Henan Science and TechnologyV ol.578.No.12Dec，2015汽车传动系NVH的测试分析与改进介石磊孙玉凤（黄河交通学院，河南焦作450062）摘要：本文通过对汽车传动系的NVH试验，发现一些常见的由传动轴、变速器、离合器等引起的车内振动噪声问题，然后在理论上分析了产生这些振动与噪声的主要因素，并对各影响因素进行了分析，而后进行优化改进，达到了汽车传动系NVH性能要求。
关键词：传动系；NVH；分析中图分类号：U463.212;U467文献标识码：A文章编号：1003-5168（2015）12-0113-2 Test Analysis and Improvement of Automobile Transmission System NVHJie Shilei Sun Yufeng(Huanghe Jiaotong University,Jiaozuo Henan450062)Abstract:Through test of automobile transmission system NVH,this paper found some common problems of automo⁃bile interior noise and vibration caused by drive shaft,gearbox,clutch and so on,then on the basis of theoretical analy⁃sis,the main factors causing the vibration and noise were analyzed,and the influencing factors were analyzed and then optimized and improved,to meet the requirement of automobile transmission system NVH performance. Keywords:transmission system;NVH;analysis随着汽车的发展，人们对汽车的性能要求也越来越高。
某混合动力汽车的ＮＶＨ实验及分析ＮＶＨＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆａＨｙｂｒｉｄＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ邱鹏飞 何东伟 崔明阳（同济大学浙江学院机械与汽车工程系，嘉兴 ３１４０００）摘 要牶随着新能源汽车的发展，混合动力汽车具有良好的节油环保优势以及驾乘体验，被广大客户所接受。
然而，混合动力汽车在不同车速、不同工况下，会表现出不同的ＮＶＨ相关问题，对驾驶员主观感受有着不同的影响。
文章分析了混动汽车动力总成系统的ＮＶＨ性能，针对某ＨＥＶ汽车ＳＯＣ工况下，由ＥＶ模式进入并联模式时存在明显的金属敲击声问题，分析了激励产生原因，并排除了故障。
关键词牶混合动力汽车 ＮＶＨ 性能分析ＤＯＩ牶１０．１６４１３／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１０１７０８０ｘ．２０２２．０６．００９Ａｂｓｔｒａｃｔ牶Ｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｎｅｗｅｎｅｒｇｙｖｅｈｉｃｌｅｓ，ｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｈａｖｅｇｏｏｄａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｆｕｅｌｓａｖｉｎｇａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ａｓｗｅｌｌａｓｄｒｉｖｉｎｇｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ，ａｎｄａｒｅａｃｃｅｐｔｅｄｂｙｃｕｓｔｏｍｅｒｓ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｗｉｌｌｓｈｏｗｄｉｆｆｅｒｅｎｔＮＶＨｒｅｌａｔｅｄｐｒｏｂｌｅｍｓｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｐｅｅｄｓａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｗｈｉｃｈｗｉｌｌｈａｖｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｆｆｅｃｔｓｏｎｔｈｅｄｒｉｖｅｒ ｓｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｆｅｅｌｉｎｇｓ．ＴｈｅＮＶＨｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｓｙｓｔｅｍｉｓｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．ＵｎｄｅｒｔｈｅＳＯＣｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆａＨＥＶｖｅｈｉｃｌｅ，ｗｈｅｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｉｎｔｅｒｖｅｎｅｓｆｒｏｍＥＶｍｏｄｅｔｏｐａｒａｌｌｅｌｍｏｄｅ，ｔｈｅｒｅｉｓａｎｏｃｃａｓｉｏｎａｌｏｂｖｉｏｕｓｍｅｔａｌｋｎｏｃｋｉｎｇｓｏｕｎｄ．Ｔｈｅｃａｕｓｅｏｆｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｉｓａｎａｌｙｚｅｄ，ａｎｄｔｈｅｆａｕｌｔｉｓｅｌｉｍｉｎａｔｅｄ，ｗｈｉｃｈｉｓｖｅｒｉｆｉｅｄｂｙｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ牶ｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ ＮＶＨ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓ０ 引 言随着双碳目标的推进，对汽车降低污染排放及减少能源消耗提出了很高的要求，油电混动汽车有着较好的燃油经济性，同时解决了续航焦虑，成为受欢迎的新能源车型。
