空中堡垒——轰炸机

TU-2(空军称杜-2)俯冲轰炸机.后三点起落架需要飞行员具有著名的"三板斧"技巧操纵一杆两舵完成起降. TU-2性能不错,是当年中国最具实战效能的轰炸机.80年代最后两个TU-2团退役。

生产年份：1943载员：4发动机：2 *个1850hp Shvetsov ASh-82FN机翼长度： 18.86米机身长度： 13.80米高度：4.55米机翼面积：48.80平方米净重： 7474公斤最大的重量： 11360公斤速度： 550km/h升限：10970米作战半径：2500千米武备3*12.7mmUBT2*20mmShVAK1000Kg炸弹（弹舱内）2000KgTU-2俯冲轰炸机1940年，苏联红军迫切需要一种新一代才能适应未来战争的需要。

新飞机的性能要求为：1、双发动机2、速度和战斗机基本一致3、内置炸弹舱，可以携带重磅炸弹。

4、具有全天候作战能力5、航程远6、可以进行俯冲轰炸7、强大的自卫武器。

当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”被关押在集中营里，图波列夫也是其中之一。

图波列夫领受了这一任务，带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。

1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。

由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T 三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。

试飞证明，ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。

1941年5月，第二种原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-37发动机，AM-37发动机停产而取消。

1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。

说说那些神秘的幽灵飞机们飞机在无人驾驶的状态下意外自行起飞，这在航空史早期屡见不鲜。

最常见的就是飞行员在既没有放轮档又把油门设置在较大的位置情况下，自己去扳动螺旋桨启动发动机。

结果发动机启动后飞机就开始滑跑，飞行员追赶不及，飞机自行升空，最后往往以坠机收场。

但是飞行员在飞机出状况弃机跳伞后，飞机没立刻坠毁反而继续飞行到燃油耗尽的例子就少之又少，而飞机在这种状态下自行安全降落的事情就更令人难以置信了。

可是你知道吗，在正式纪录至少有两架飞机完成了这个壮举！幽灵P-401942年12月8日，驻中国福建建瓯的“飞虎队”发现一架身份不明的飞机从台湾方向飞来。

飞行员鲍勃·斯科特和约翰尼·汉普夏起飞拦截，接近后发现这是一架老式的P-40E“战斧”战斗机，涂着自珍珠港事件以后就被弃用的老式机徽。

飞行员们无法识别该机的所属部队。

由于担心这是日本人的花招，斯科特和汉普夏向这架飞机进行警告性射击，结果P-40E既不逃避也不反击。

斯科特飞到P-40旁边，发现飞机早已被严重损坏，座舱盖不见了，右侧副翼连同部分机翼也已经消失，飞行员垂着头瘫坐在座椅中。

更奇怪的是，这架P-40E没有起落架，起落架舱是是空的。

很快P-40飞进云中，斯科特和汉普夏暂时失去了目视跟踪，然后看到这架飞机出云后就坠毁在稻田里。

飞行员是谁？这架奇怪的飞机来自哪里？没有人知道。

经过多年研究后，斯科特推测在巴丹大撤退期间，有一支美国陆航部队撤退到雷吉多尔，之后又撤到棉兰老岛，这架P-40可能就来自这支孤军。

可如果这是事实，那么这架飞机就必须飞行1600多公里并穿越敌占空域才能到达中国。

日军在菲律宾虏获的P-40E战斗机，还涂着老式的带红心的美军机徽日军用虏获的盟军飞机组建了测试飞行队，也难怪飞虎队员看到那架神秘飞机使不敢掉以轻心日本记录证实在1942年12月8日，有一架美军P-40出现在了台湾上空。

根据最新资料，这位神秘飞行员的身份浮出水面，他是科恩·谢里尔中尉。

飞机发动机发展历程回顾飞机发动机经历了哪些历程?下面是的飞机发动机发展历程资料，欢迎阅读。

飞机发动机发展历程1、活塞式发动机时期早期液冷发动机居主导地位很早以前，我们的祖先就幻想像鸟一样在天空中自由飞翔，也曾作过各种尝试，但是多半因为动力源问题未获得解决而归于失败。

最初曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试，但因为发动机太重，都没有成功。

到19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。

1903年，莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的"飞行者一号"飞机上进行飞行试验。

这台发动机只发出8.95 kW的功率，重量却有81 kg，功重比为0.11kW/daN。

发动机通过两根自行车上那样的链条，带动两个直径为2.6m的木制螺旋桨。

首次飞行的留空时间只有12s,飞行距离为36.6m。

但它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行。

以后，在飞机用于战争目的的推动下，航空特别是在欧洲开始蓬勃发展，法国在当时处于领先地位。

美国虽然发明了动力飞机并且制造了第一架军用飞机，但在参战时连一架可用的新式飞机都没有。

在前线的美国航空中队的6287架飞机中有4791架是法国飞机，如装备伊斯潘诺-西扎V型液冷发动机的"斯佩德"战斗机。

这种发动机的功率已达130~220kW, 功重比为0.7kW/daN左右。

飞机速度超过200km/h，升限6650m。

当时，飞机的飞行速度还比较小，气冷发动机冷却困难。

为了冷却，发动机裸露在外，阻力又较大。

因此，大多数飞机特别是战斗机采用的是液冷式发动机。

期间，1908年由法国塞甘兄弟发明旋转汽缸气冷星型发动机曾风行一时。

这种曲轴固定而汽缸旋转的发动机终因功率的增大受到限制，在固定汽缸的气冷星型发动机的冷却问题解决之后退出了历史舞台。

轰炸机为什么被称为“空中堡垒”？
轰炸机的载弹量很大，多是亚音速飞机，能投掷包括常规炸弹、鱼雷、核弹在内的各种炸弹，也能发射空对地导弹。

轻型轰炸机载弹3～5吨；中型轰炸机载弹5～10吨；重型轰炸机载弹10～30吨。

轰炸机的威力惊人，美国的B-52飞机，能在几秒钟之内投下100多枚炸弹，破坏范围可达长1 500米、宽400米，轰炸形成的弹坑间隔约为15～20米左右，弹坑的直径6～7米，深约3米。

几架轰炸机投下数十吨的炸弹，就能把一个中小城市炸毁。

轰炸机投弹方式主要有低空投弹、中空俯冲投弹、高空水平轰炸等。

美国的B-1、B-2A、B-52，俄罗斯的图-26等都是现在世界上比较先进的轰炸机。

美国B-52轰炸机。

B-29轰炸机二次大战以后，B-29亦曾在朝鲜战争中出动超过20,000架次，投下200,000吨的炸弹。

之后随着喷气机时代的来临，B-29开始退下前线。

当B-36开始服役后，B-29由重型战略轰炸机改变为中型轰炸机。

之后B-29多数转为执行辅助性质的工作，例如搜救，电子侦察、空中加油、气象侦察等。

1950年代波音公司生产的B-47喷气轰炸机，和B-52同温层堡垒轰炸机开始服役，B-29正式退下火线。

飞机参数乘员:10:机师,副机师,飞行工程司,轰炸手,领航员,无线电员,侧炮手(二人）,上方炮手,尾炮手向日本本土投弹的B-29编队。

长度:99呎0吋(30.2米) 翼展:141呎3吋(43.1米)高度:27呎9吋(8.5米)翼面面积:1736呎²(161.3米²)空载重量:74,500磅(33,800公斤)满载重量:120,000磅(54,000公斤)最高起飞重量:133,500磅(60,560公斤)发动机:4×莱特R-3350-23超级增压星形发动机，每个2,200匹马力(1600千瓦)性能最高速度:每小时357英里(574公里/小时)巡航速度:每小时220英里(350公里/小时)作战续航距离:3,250英里(5,230公里)运输续航距离:5,600英里(9,000公里)实用升限:33,600呎(10,200米)爬升:900呎/分钟(270米/分钟)翼面负载:69.12磅/呎²(337公斤/米²)功率／重量比:0.073匹/磅(121瓦/公斤)武器12×.50吋口径(12.7mm)M2机关枪，遥控1×20mm口径M2机关炮，机尾20,000磅(9,072公斤)炸弹飞跃驼峰的轰炸第二次世界大战后期，当盟军在太平洋战场上取得节节胜利的时候，庞大的美国轰炸机群也开始"光顾"日本，巨大的燃烧弹把复仇的"天火"撒向了这个第二次世界大战的东方发源地。

概述B-17轰炸机，是二战初期美军的主要轰炸机，波音公司制造，共生产12700架。

它拥有13挺重机枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。

虽然B17航程短,但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。

[1]编辑本段参数主要性能：b17类型：重型轰炸机成员：10人（5名机枪手）武器：13 X 12.7mm载弹量：8 吨长：22.66 m高：5.82 m翼展：31.65 m全重：25 吨发动机：4 X 1200马力航程：2979公里巡航速度：273 公里/小时最大速度：483 公里/小时高度：10,667 m波音（Boeing）B-17飞行堡垒也许是二战中美国制造的最著名的重型轰炸机，她的声望远超过了生产数量更多的同袍：联合公司的B-24解放者。

美国一共生产了12，677架B-17，到1944年8月，美国陆军航空军（USAAF）至少已有33个B-17轰炸机大队部署在海外作战。

编辑本段研发飞行堡垒的起源一直可以追溯到1934年，当年2月美国陆军航空队（USAAC）提出了一种能装载2，000千克炸弹以322公里的时速飞行8，045公里的轰炸机的设计招标，这是一个雄心勃勃的计划，新的轰炸机将可以横越美国东西两个大洋。

这项招标被称为“A计划”，偏重于可行性研究，但是如果设计被证明是成功的话，军方会订购生产型样机。

马丁（Martin）飞机公司和波音提交了初步设计。

马丁的设计在进入实质阶段前出局，波音的设计（Model294）赢得了制造一架样机的合同，军方指定型号XBLR-1（ExperimentalBomber-LongRange之缩写），后改为XB-15，在设计过程中，波音获得了制造四发飞机的丰富经验。

通过XB-15，USAAC认识到“A计划”性能指标脱离实际，于是降低了要求。

在1934年5月，USAAC开始了第二次招标，这次要求是：能够装载907千克炸弹以322公里的时速飞行3，218公里的多发轰炸机。

21世纪轰炸机发展概况姓名：钱鑫学院：材料科学与工程学院学号：110102020043轰炸机是指携带武器攻击地面、水面或者是水下目标的军用飞机。

轰炸机可以分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机三种类型。

轻型轰炸机一般能装载炸弹3～5吨，中型轰炸机能装载炸弹5～10吨，重型轰炸机能装载炸弹10～30吨。

轰炸机是一座空中堡垒，除了投炸弹外，它还能投掷各种鱼雷、核弹或发射空对地导弹。

目前世界先进轰炸机的发展方向是大航程、精确打击与隐身性并重，美国空军的B-2轰炸机就是典型的代表。

目前中国使用的大型轰炸机仍是轰-6型，而一直有传闻称中国正在研制一款具备隐身能力的先进轰炸机。

B-2轰炸机有三种作战任务：一是不被发现地深入敌方腹地，高精度地投放炸弹或发射导弹，使武器系统具有最高效率;二是探测、发现并摧毁移动目标;三是建立威慑力量。

美国空军扬言，B-2轰炸机能在接到命令后数小时内由美国本土起飞，攻击世界上任何地区的目标。

随着冷战结束，除印度这种盲目扩充军备的国家之外，各个军售领域似乎都在萎缩。

其中专业性与成本均较高的重型战斗轰炸机的军售萎缩趋势尤其明显。

但这一局面或在可预见的时期发生改变。

受到反恐战争与新兴国家发展的影响，世界整体形势在趋于多极化的同时，关键地区的紧张局势也在加剧。

此时，对于占世界大多数的第三世界国家而言，最根本的国防任务就是尽快构建针对本地区强国或传统势力的非对称优势。

伊朗就是这方面的代表。

作为对海打击战力提升最为迅速的装备，重型战斗轰炸机的重要性此时无疑将迅速展现。

对中国而言，其自身已经具备了世界级的反舰弹药研发能力，如果能成功的对苏-34战机进行仿制升级，中国无疑将成为世界上少数几个，能同时提供高端重型战斗轰炸机与反舰弹药的国家。

届时，尽管不大可能成为中国海军航空兵的核心装备，但经过中国实际使用与技术改进升级的苏-34战机，必将成为那些与世界传统强国进行非对称对抗，第三世界国家梦寐以求的装备。

重型战机知识点总结大全一、重型战机的定义和分类重型战机是指具备大型机体、重载能力和长航时特点的战机。

它们通常用于执行远程轰炸、战略打击、输送作战部队和物资等任务。

根据功能和用途的不同，重型战机通常可以分为轰炸机、飞艇、运输机、加油机等几种类型。

以下是对这些重型战机的详细介绍。

1. 轰炸机轰炸机是一种以航空炸弹为主要武器装备的战机，其主要任务是对地面目标进行轰炸。

它们通常具备长航时和远程作战能力，是对敌方军事基地、工业设施、城市和其他目标实施大规模空袭的主力之一。

根据其结构和性能的不同，轰炸机又可以分为战略轰炸机和战术轰炸机。

2. 飞艇飞艇是一种具有气囊、有翼及发动机的飞行器，它们通常被用于执行侦察、巡逻和长途运输等任务。

相对于其他固定翼飞机来说，飞艇的载荷能力更大，可以在长时间内悬停和执行多样化的任务。

然而由于其较大的体积和复杂的结构，飞艇的研发和维护成本通常较高。

3. 运输机运输机是一种专门用于运输装备、人员和物资的飞机。

它们通常用于军事部队部署、后勤保障和救援行动等任务，承担着军队机动能力的重要支撑作用。

运输机的主要特点是机体大、载荷能力强，可以在多种恶劣气候条件下执行运输任务。

4. 加油机加油机是一种专门用于为其他战机进行空中加油的飞机，也被称为空中加油机。

它们通常携带有大容量的燃油，并装备了专用的空中加油设备，能够在飞行中为其他战机提供燃油补给。

这种作战方式可以大大延长其他战机的航程和作战时间，提高其作战效能。

二、重型战机的性能要求重型战机作为军事航空装备的一种，其性能要求和技术指标相对来说更为苛刻和复杂。

下面将对重型战机的性能要求进行详细介绍。

1. 飞行性能飞行性能是重型战机的基本性能指标之一，它包括最大航程、巡航速度、最大航高、起降距离和爬升率等技术指标。

这些指标决定了重型战机是否能够在远距离执行任务、在复杂气候条件下飞行以及在紧急情况下执行起降和躲避敌方防御武器。

2. 装备能力装备能力是指重型战机能够携带和使用的武器装备及其他辅助设备的能力。

美军飞机型号分类A-攻击机如A-10犹猪、A-4天鹰B-轰炸机如B-29超级空中堡垒、B-24解放者C-运输机如C-5银河 C-130大力神E-电子战和早期预警机如E-2鹰眼F-战斗机如F-15鹰、F-16战隼H-直升机如UH-60黑鹰运输直升机、AH-64阿帕奇攻击直升机K-加油机P-巡逻机Q-无人驾驶飞机R-侦察机（电子战机）如F/R-18大黄蜂S-反潜机T-教练机U-高空侦察机V-短距和垂直起降机X-试验型号飞机另外，符合字母组成的飞机型号说明该机种具有多种用途，比如：F/A-18 是争夺制空权和对地攻击多种用途的，就是战斗攻击机KC-130 是运输加油机AH-64 是攻击型直升机RAH-66 则是侦察型攻击直升机以此类推。

略有不同的是：SR-71 不是反潜侦察机，而是战略侦察机UH-60 是通用直升机OH-58D 也是侦察型武装直升机（这个O我也没明白是什么意思）美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。

从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号方法，以区分各种战机。

美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。

其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH-64“阿帕奇”攻击直升机。

机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。

为防止与数字混淆，美军规定不使用“I”和“O”两个字母，常见有以下几种：A：攻击机(Attack)；B：轰炸机(Bomber)；C：运输机(Cargo/Transport)；E：特种电子设备携带机(Special Electronic Installation)；F：战斗机(Fighter)；H：直升机(Helicopter)；K：加油机(Tanker)；P：巡逻机(Patrol)；V：垂直起落和短距离起落飞机(V/STOL)。