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路基工程施工方案一、一般情况本标段路基均为填方路基,路基填料为粘性土，天然含水在20%～31.7％之间，液限一般小于50％，塑性指数一般大于17%,自由膨胀率小于40％,不属膨胀土。
设计上为了满足路基整体强度和压实度的要求，部分路基掺石灰处理：1、原地面清耕植土补偿15cm、原地面压实补偿5cm、路基施工加宽均才用5%石灰处置；桥头锥破填筑采用5％石灰处置；桥头15m范围内的路基中部采用5％石灰处置;路基底部30cm垫层才用5％石灰处理。
2、构筑物基坑回填土采用5%石灰处理。
3、软土沉降补偿采用7％石灰处理。
4、填土高度H≤1。
5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5％石灰处理并碾压,压实后再填筑30cm5%石灰土；当H≥1。
5m时, 清除耕植土后，向下翻松25cm掺5％石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5％石灰土。
5、路床以下0～80cm范围内采用7％石灰土填筑;路基中部，设计50％掺5％石灰处理，施工时，根据实际情况，在保证路基整体强度、压实度和水稳性的前提下，由现场监理根据具体情况具体处理。
6、对于沿河塘地段，先围堰、排水、清淤，然后将坡面开挖成台阶,再填筑5%石灰至原地面。
二、路基填前处理路基填筑前，先清除路基范围内地表土15cm ,根据填土高度、软基处理情况，采用翻挖掺灰碾压、排水固结预压、复合地基处理等稳定处理后方可进行路基填筑.具体施工方法如下:1、一般路基填土高度H≤1。
5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压,并形成＞1%的施工横坡以利排水,路床（0～80cm）掺7％石灰处治，其下设置5％石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。
当H≥1.5m时，清除耕植土后，向下翻松25cm掺5％石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土。
路床（0～80cm)掺7%石灰处治，其下设置5％石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。
其它部分填筑普通土。
路基原地面处理施工方案
一种常见的路基原地面处理施工方案是采用机械化作业，包括以下步骤：
1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整、清洁，并清除地面上的杂草、石块等障碍物。
2. 原地面处理：使用挖掘机将地面上的土壤进行开挖或倾倒，通常深度为50-80厘米。
将原土料进行平整，以达到设计要求的高度和坡度。
3. 土壤加固处理：根据设计要求，在原土料表面铺设一层厚度适当的黏土、砂土或其他土壤，然后采用压实机械对土料进行压实，以提高土壤的密实度和承载力。
4. 排水设施安装：根据需要，安装排水设施，例如排水沟、地下管道等，以保证路基的排水功能。
5. 捣实处理：对处理后的土壤进行捣实，可以使用压路机、振动板等设备进行捣实，确保土壤的密实度和稳定性。
6. 灌浆处理：在处理完土壤后，可以采用灌浆技术进行加固处理，灌浆材料可以选择水泥浆、沥青浆等。
7. 表层处理：最后，根据需要，可以对路基表层进行处理，例如铺设沥青、水泥路面等。
整个施工过程中，应根据施工工程的要求和条件进行具体的施工方案设计和施工操作。
并在施工过程中进行必要的质量检查和监测，确保施工质量和安全。
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
路基原地面处理施工方案1. 引言路基原地面处理是指在道路建设中，通过对现有地面的处理和加固，以满足道路工程需要的一种施工方法。
路基原地面处理施工方案旨在提供一套合理的施工步骤和方法，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的高标准达到。
本方案将详细介绍路基原地面处理的施工步骤、施工方法和施工要求，以保证道路工程的顺利进行和工程质量的稳定达标。
2. 施工步骤2.1 方案评估在进行路基原地面处理施工之前，需要对工程现场进行评估，包括地质条件、土壤类型、压实性能等的调查和测试。
通过评估，确定施工方案的可行性和具体施工方法。
2.2 土方开挖根据施工方案，进行土方开挖工作。
根据设计要求进行挖填高差处理，确保路基的平整和稳定。
2.3 土壤改良根据工程设计和土壤测试结果，选择合适的土壤改良材料进行施工。
常见的土壤改良方法包括灰土法、水泥稳定法、石灰土法等。
根据具体施工要求，进行土壤改良工作。
2.4 夯实处理土壤改良完成后，进行夯实处理。
根据设计要求和土壤的夯实性能，选择合适的夯实设备和施工方法。
对土壤进行均匀夯实，以确保路基的强度和稳定性。
2.5 排水处理在路基原地面处理施工过程中，要进行排水处理，防止水分渗透影响路基的稳定性。
根据设计要求，进行排水设施的建设和水平面设计。
确保路基排水畅通。
2.6 封闭处理施工完成后，进行封闭处理，防止路基被外界因素破坏。
采取适当的防护措施，确保路基的持久耐用和工程质量。
3. 施工方法3.1 辅助设备和机械在路基原地面处理的施工过程中，需要使用一些辅助设备和机械来进行施工作业。
包括挖掘机、平地机、夯锤等设备。
根据具体施工需求，选择合适的设备和机械。
3.2 施工材料路基原地面处理施工所需的材料包括土壤改良材料、水泥、石灰等。
根据设计要求和土壤特性，选择合适的施工材料。
3.3 施工质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制。
通过对施工材料和施工工艺的检测和控制，确保施工质量的稳定达标。
K27+000～K30+000 段路基场地清理施工方案一、工程概况本段路基有切方及填方，具体状况如下：K27+000～K27+320 段为填方段，原地面为苗圃旱地，K27+320～K28+070 段为切方路基，K28+070～K28+433.2段为农田路段，K28+433.2～K29+600 段为半填半挖或低填浅挖路段，K29+600～K30+000 段为切方段。
二、施工预备：我工程部于5 月底开头进场，进展交桩后，我部组织人员对导线点和水准点进展了复测，同时对把握点进展了加密，对原地面线及横断面红线用地进展复测，并将复测资料进展了上报，对红线界沟进展了清理核实，并对红线内未砍伐的树木进展了落实，为清表制造了条件，由于我工程路基X005 大路相交并与各级村级大路相连，为我部进场道路供给了极大的便利，施工车辆可以由此直接进入施工地段。
针对各种路基状况我部制订了不同的清表方案，具体施工方法如下，施工时间为6 月13 日—7 月23 日，共计40 天，为了合理堆放表土，我部拟征用1 个弃土场，位置为K29+960 弃土场。
三、施工组织我部依据实际施工状况，合理组织人员和设备如下：1、主要施工技术人员一览表姓名本工程任职本单项工程中职责朱利芳工程经理全面治理刘伯群技术负责人技术指导苏自德生产负责人现场治理，戴送钦试验室主任各项试验检测付甜质检部长质量把握谭峰高测量工程师各桩坐标放样曹果见土方施工员施工治理，高程测量黄庆机务负责人机械调度张海推土机手推土机操作胡卫压路机手压路机操作李斌挖机手挖机操作彭力挖机手挖机操作2、主要施工机械设备一览表机械设备名称型号数量挖掘机PC300 1挖掘机PC200 1平地机PY180 1振动压路机YZ18TC 1推土机TY180C 1推土机YT220 1自卸汽车20m³ 5四、清表施工方法〔一〕原地面为水稻田的填方地段，具体施工方法如下：1、依据设计文件放出坡脚线。
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
一、路基原地面处理施工方案1、工程概况本工程位于XX省XX市XX县XX乡，路基原地面处理施工总面积约为XXX㎡，施工范围为XX路段，线路长度约为XX米，路基原地面处理施工内容包括：路基清理、路基夯实、路基护坡、路基填方、路基碾压、路基排水等。
2、施工准备（1）施工设备：本工程路基原地面处理施工需要挖掘机、推土机、夯实机、压路机、碾压机等设备，由施工单位提供。
（2）施工材料：本工程路基原地面处理施工需要砂石、沥青混合料、沥青油、沥青砂浆等材料，由施工单位自行购买。
（3）施工组织：本工程路基原地面处理施工由施工单位组织实施，施工单位应按照施工组织设计编制施工方案，确定施工组织机构，编制施工组织设计，组织实施施工。
3、施工内容（1）路基清理：路基清理是指清除路基上的杂物，包括植物、石块、砖瓦等，以及清理路基表面的灰尘、泥土等杂物，以保证路基表面的平整度。
（2）路基夯实：路基夯实是指使路基表面的砂石层夯实，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（3）路基护坡：路基护坡是指在路基边缘或路基表面的高低不平处，采用护坡技术来护理路基，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（4）路基填方：路基填方是指在路基表面的凹陷处，采用填方技术来填补路基表面的凹陷，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（5）路基碾压：路基碾压是指采用碾压机碾压路基表面，使路基表面的砂石层更加紧密，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（6）路基排水：路基排水是指在路基表面设置排水沟，以保证路基表面的排水性能。
4、施工质量控制（1）施工前检查：施工前，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确定施工方案。
（2）施工过程检查：施工过程中，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确保施工质量。
（3）施工后检查：施工后，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确保施工质量。
5、安全措施（1）施工单位应制定施工安全规程，严格执行安全措施，防止发生事故。
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
路基公路路面施工方案一、工程概况与目标本次施工工程为某地区的路基公路路面建设，全长约XX公里。
工程目标是确保路基稳固、路面平整，满足交通通行的需求，并达到设计使用年限内的安全、舒适、经济、环保等要求。
二、施工准备工作现场勘察：对施工现场进行详细的地质、地貌、水文等勘察，为施工设计提供依据。
施工组织设计：根据勘察结果，制定详细的施工组织设计，包括施工顺序、机械设备、人员配置等。
材料准备：按照设计要求，提前采购并检验合格的路面材料，如沥青、砂石、水泥等。
三、路基施工方法与要求路基开挖：按照设计图纸进行开挖，确保边坡稳定，防止水土流失。
路基填筑：选择合格的填料，按照分层填筑、分层压实的原则进行。
排水设施：设置完善的排水设施，确保路基不受水侵害。
四、路面材料选择与检测材料选择：根据路面结构要求，选择符合规范的沥青、砂石、矿粉等材料。
材料检测：对进场的材料进行严格检测，确保其质量满足设计要求。
五、路面结构设计与计算结构设计：根据交通量、轴载、气候条件等因素，设计合理的路面结构。
计算分析：对路面结构进行力学计算，确保其承载能力满足要求。
六、施工质量控制措施过程控制：施工过程中，对每一道工序进行严格的质量控制，确保施工质量。
质量检测：对施工完成的路面进行质量检测，包括平整度、压实度、强度等指标。
七、安全文明施工规定安全措施：制定完善的安全措施，如设置安全警示标志、配备安全设施等，确保施工过程中的人员安全。
文明施工：推广文明施工理念，减少施工噪音、粉尘等对环境的影响。
八、工程验收与交付标准验收标准：按照相关规范和设计要求，制定详细的验收标准。
交付标准：工程验收合格后，按照合同约定进行交付，并提供相应的技术资料和质量保证文件。
以上为本次路基公路路面施工的详细方案，施工过程中将严格按照方案执行，确保工程质量和安全。
原地面处理作业指导书（K65+580~K65+780）我标段地处溧阳市上兴镇，属江南多雨地区，路基经过地段多为水稻田，地表含水量较大，原地面处理在元月至2月份进行，根据气像预报，这两个月降雨量较常年大，为了较快完成原地面处理，尽快进行路基填筑，我项目部针对江南多雨地区施工的特点制定了以下施工方法。
一、原地面排水疏干1、根据路基横断面，测量班放出路基边线，人工指挥挖机在路基两侧挖宽0.8m，深1m的纵向排水沟，与河道或沟塘联接起来，确保积水排出；2、对原地面较潮湿地段，人工挖0.2×0.2m的横向排水沟，降低地表含水量；3、用推土机清除路基范围内的耕植土堆在路基两侧。
二、原地面掺灰翻晒1、原地面含水量降至30%左右或无明显泥泞时，开始掺入半消解石灰（灰剂量按5%控制）；2、人工在路基范围内布格，格子尺寸为10×10m，每格用装载机装1.6吨石灰，人工布撒均匀；3、用重型农用铧犁翻拌大致均匀，石灰在原地面闷1-3天全部消解完成后，用铧犁和旋耕机翻晒并粉碎，待含水量降至24%左右，试验室检测灰剂量，向监理报验或再加入消解石灰重新拌和，开始碾压。
三、原地面碾压1、用推土机大致整平，并形成一定的横坡，以利于排水，并用推土机稳压1-2遍；2、用光轮压路机静压2-3遍，用平地机扫平后，再用光轮碾压2-4遍清除。
四、原地面检测1、试验人员用灌砂法检测原地面压实度，测量班用全站仪放出路基边线，并撒出石灰线，为后续路基填筑作好基础；2、试验人员自检压实度大于87%时，向现场监理工程师报验。
五、注意事项1、由于工程地处江南多雨地区，施工作业人员随时注意天气变化情况，必须保证有2天左右晴天时，方可掺入石灰进行处理；2、天气突变时，及时用压路机封闭；3、人工撒石灰时，要注意顺风方并戴口罩和手套，防石灰腐蚀工人身体；4、由于现场掺石灰用换算为体积控制，要随时注意装载机装灰均匀。
盘营客运专线PYTJ-2标DK71+490.08～DK72+374.5段路基原地面处理施工方案编制人：复核人：批准人：中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区二○○九年七月十六日DK71+490.08～DK72+374.5段路原地面处理施工方案1.编制依据1.2.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图；1.5.《客运专线路基施工技术指南》〔TZ212-2005〕；1.6.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设2005-160 号〕；1.7.《铁路工程施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕1.8.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。
2.编制范围盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+374.5段路基原地面处理，全长884.42m。
3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况DK71+490.08～DK72+374.5段路基，全长884.42m，本段线路左侧路基坡脚范围内DK71+490.08～DK71+970段为一条灌溉水渠，水渠内宽2.2m，外宽4.6m,平均水深1.2m；DK71+970～DK72+270段为水塘，宽30m,长300m，平均水深1.7m；DK71+820.9处有灌溉水渠与路基交叉；其余地段均为水田。
主要工程内容：抽水、清理地表植被、挖淤、施工作业垫层。
3.2.主要工程数量主要工程量见《路基原地面处理工程数量表》。
路基原地面处理工程数量表4.施工方案4.1.施工队伍4.1.1.施工队伍的分布本段路基原地面处理由路基工程队负责施工，施工队布置在DK72+374.5处，租用附近居民房屋作为工程队营地，施工现场设置固定的机械停放场、材料堆置场。
4.1.2.施工队伍安排本段路基原地面处理采用潜水泵抽水，人工清理地表植被，挖掘机清淤，自卸汽车运淤的方法施工，挖掘机、推土机、平整场地。
根据本段路基原地面处理的特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。
4.2.施工程序本段路基原地面处理施工程序如下：施工准备—原地面复测—抽水—清理地表植被—清淤—施工作业垫层。
5.施工方法5.1.抽水DK71+490.08～DK72+374.5段路基水塘面积300m×30m,平均水深1.7m；水渠长760m，内宽2.2m，平均水深1.2m；水田平均水深0.3m。
抽水总方量15204m3(未计算相邻水田的土体渗水和抽水过程中的自然降水)。
本段路基抽水配置6寸潜水泵3台，24KW发电机3台。
在水塘深水区抽水，附近水田向水塘排水；待水塘储水抽完后，再将其它不能向水塘排水的地段分段排水。
路基抽水排到施工便道南侧的新修水渠中。
施工人员配置：每台潜水泵配置3名作业人员，共计9人，24小时作业。
5.2.清理地表植被DK71+490.08-DK72+374.5段路基水塘、水渠边埂范围内均为芦苇杂草，另DK71+810～DK71+970段左侧路基坡脚范围内有1600m2(160m×10m)荒废水田和DK71+300处左侧路基坡脚范围内有18 m2(6m×3m)浅水坑，其内均为芦苇杂草，其余水田部分为水稻。
共计芦苇杂草9439m2,水稻苗9995m2。
本段路基清理地表植被配置人工20名，农用车2台（含司机）。
人工清理地表植被，利用农用车将清理出来的植被运至弃土场晾晒堆放。
5.3.清淤在路基抽水、清理植被完成后，开始清淤。
施工配置：120型挖掘机2台，自卸汽车4台，推土机1台。
本段路基清淤采用挖掘机清淤，自卸汽车运淤，推土机场地整平的施工方法。
用挖掘机清理地面表层30cm淤泥，将淤泥装到自卸汽车中，由自卸机车将淤泥运至弃土场。
清理完淤泥后，由推土机将路基施工范围内的场地进行平整。
5.4.施工作业垫层由于本段路基要进场大型机械，而水田段路基较软，不能承受大型机械作业，故需要对路基基底表层进行加固处理。
本段路基预设作业垫层0.5m 厚，垫层材料采用镁石毛子。
施工机械配置：120型挖掘机2台，自卸汽车10台，推土机1台，18T 压路机1台。
由自卸汽车将镁石毛子运至施工现场，挖掘机和推土机进行场地平整，压路机进行场地碾压。
6.工期本段路基原地面处理工期为15天：2009年7月 24日至2009年8月8日。
7.邻近铁路既有线施工安全预控措施1、施工作业时，严禁车辆、人员、机具、物料侵入既有线界限。
2、挖方清淤时对既有线地下管线进行标识，以免对既有线地下管线造成损坏。
3、在整个施工过程中，协调好与当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。
8.环保、水保措施①施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。
②环境保护措施（1）水资源保护及污染防护现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用铺设防油毡等措施。
在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作。
（2）土方挖运施工尤其要注意避免扬尘污染，施工中及时安排洒水车对沿线各施工便道等施工场地进行洒水压尘。
9.车辆、机械文明施工管理制度（1）编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。
车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。
（2）车辆、机械设专人管理和操作。
操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。
保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。
（3）车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。
在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
（4）运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路。
10.附：1.路基原地面处理平面图2.施工测量放样报验单（TA7）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。
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