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某高架桥施工方案第一章总体概述第一节工程概况一、工程简介：******高架桥，0号台位于现有***路上，于**处及**处跨过进出****水库道路，水泥混凝土路面，路面宽4m，前进侧即为****入口。
左线桥于****,右线桥于****分别跨**互通A、C匝道桥，且右幅桥第2—9跨桥梁处跨过****原溢洪道。
**高架桥左线、右线平面均位于直线段上，依照地势地貌特点，其桥跨布置如下：左幅桥跨布置：4.1m+（3*30m）（变宽现浇）+4*30m（变宽现浇）+4.1m,均为变宽度现浇连续箱梁，桥长218.2m；第一联为变宽现浇箱梁，梁高160cm，桥面宽20.39—17.09m，采纳单箱四室截面；第二联为变宽现浇箱梁，梁高160cm，桥面宽17.09—13.00m，采纳单箱三室截面；本桥所有横梁均采纳钢筋混凝土横梁。
下部结构采纳柱式墩、肋式台、桩基础，除5号墩因避让被交路而需斜置外（其与主线呈119°右偏角），其余墩台及上部构造均按正交设计。
右幅桥跨布置：4.1m+（3*30m）（预制）+4*30m（变宽现浇）+4*30（预制）+4.1的预制和现浇相结合的预应力箱梁，全长338.2m。
第一联为等宽预制箱梁，梁高160cm,桥面宽17m，采纳5片预制箱梁，梁距3.425m；第二联为变宽现浇箱梁，梁高160cm，桥面宽17.0—13.0m ,采纳单箱三室截面；第三联为等宽预制箱梁，梁高160cm，桥面宽13.0m，采纳4片预制箱梁，梁距3.233m；本桥所有横梁均采纳钢筋混凝土横梁。
下部结构采纳柱式墩、肋式台、庄基础，除6号墩因避让被交路而需斜置外（其与主线呈125°右偏角），其余墩台及上部构造均按正交设计。
二、地质情形：桥址的地层自上而下分布为：素填土、粉质粘土、中系砂、粉质粘土、污泥、全风化黑云母二长花岗岩、砂状强风化黑云母二长花岗岩、中风化黑云母二长花岗岩。
据钻孔水质分析结果，该地下水对砼有弱腐蚀性。
高架桥施工方案高架桥施工方案一、施工准备工作1.实地勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质条件以及周边环境等情况，确定施工方案。
2.材料准备：准备所需的桥梁钢梁、钢筋混凝土及其他施工材料。
3.设备准备：准备起重机械、混凝土搅拌机、钢筋切割机等所需设备，并进行检测和维护。
4.人员调配：确定施工班组，分工协作，配备专业人员进行施工作业。
二、基础施工1.地基处理：根据地质勘察报告，在桥梁基础位置进行地基处理，包括挖土、填土、加固处理等。
2.基础浇筑：根据设计要求，进行基础的混凝土浇筑，确保基础的稳固和坚固。
三、桥墩施工1.安装桥墩模板：根据设计要求，搭建桥墩模板，确保桥墩的准确形状和尺寸。
2.浇筑混凝土：采用钢筋混凝土浇筑桥墩，在模板中逐层浇筑混凝土，同时进行振捣处理，确保混凝土的密实度和质量。
3.桥墩养护：对已浇筑的桥墩进行养护处理，保持适宜的温湿度条件，控制混凝土的早期强度发展。
四、梁体安装1.预制工艺：根据设计要求，在工厂进行桥梁钢梁的预制，保证钢梁的尺寸精确和质量稳定。
2.运输到位：将预制完成的钢梁运输到施工现场，并进行垫石、整平等准备工作。
3.吊装安装：采用起重机械进行桥梁钢梁的吊装安装，确保钢梁的准确位置和与桥墩的连接牢固。
4.焊接处理：对吊装好的钢梁进行焊接处理，确保钢梁和桥墩之间的连接牢固。
五、桥面铺设1.防水处理：根据施工要求，在桥面进行防水处理，保证桥面的防水性能。
2.铺设路面：对桥面进行路面铺设，可选择沥青路面、水泥路面等材料，确保桥面的平整度和耐久性。
3.标线施工：在桥面进行标线施工，标示车道和交通标志，确保道路交通的顺畅和安全。
六、验收和养护1.验收检测：对施工完成的高架桥进行验收检测，确保桥梁的质量和使用安全性。
2.养护处理：对已建成的高架桥进行养护处理，包括保养、维修和加固等工作，延长桥梁的使用寿命和安全性。
综上所述，高架桥的施工方案主要包括施工准备工作、基础施工、桥墩施工、梁体安装、桥面铺设、验收和养护等工作。
高架桥施工方案1. 背景高架桥是在高速公路、市政道路和铁路等交通干线上架设的桥梁，被广泛应用于城市交通建设中。
高架桥作为一种复杂的交通设施，其施工方案对保证交通安全和施工进度至关重要。
本文将从施工前的准备工作、桥梁结构及施工方案三个方面，对高架桥施工方案进行详细介绍。
2. 施工前的准备工作2.1 加固路面在施工开始前，需要对施工路面进行加固处理。
由于高架桥施工需要大型机械设备和大量的材料，路面的承重能力需要加强。
通常采用加厚路面或者在路面上铺设加固板等方式进行加固。
2.2 确定施工区域在进行高架桥施工前，需要明确施工区域。
施工区域的确定需要考虑到周边道路的通行情况、施工时间以及施工进度等因素。
同时，在施工区域内要设置相应的施工标志和防护措施，以保证施工过程中的交通安全。
2.3 选择施工方案高架桥施工方案的选择需要考虑到多个因素，例如施工进度、施工难度、施工安全等。
通常采用的高架桥施工方案有悬挂法、拼装法、钢架法等。
在选择施工方案时，需要综合考虑各个因素，以确保施工顺利进行。
3. 桥梁结构3.1 钢梁高架桥的主体结构是由钢梁构成的，钢梁需要进行制造、加工和运输等多个环节。
在钢梁制造时，需要对钢材进行质量检测和加工处理。
在运输过程中需要注意保护钢梁的表面和清洁，以免出现表面损坏等问题。
3.2 支座高架桥支座是连接钢梁和桥墩的重要组成部分。
支座的安装需要注意支座的定位和支撑。
在安装过程中需要使用合适的工具，以保证支座安装正确。
3.3 桥墩桥墩是高架桥的支撑基础，需要在选址、设计、施工等多个环节中进行考虑。
不同地区的高架桥桥墩设计会有一些调整，一些地方可能是钢筋混凝土结构，一些地方可能是钢管混凝土结构。
同时，在施工过程中需要注意桥墩的基础构建和支撑情况，以保证桥墩的安全和稳定。
4. 施工方案4.1 悬挂法悬挂法是一种常用的高架桥施工方案。
该方案需要先在两侧的桥墩上设置起重机，随后通过吊装大型吊车将整个钢梁吊起，然后进行锚固和拉索。
高架桥工程主要施工方案与技术措施1.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。
旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。
2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极坐标法放设桩位中心点。
在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。
3、钢护筒的制作及沉放：钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加20～30cm，厚度6～8mm，高出地面0.3m。
钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。
4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。
泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m ×6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m×4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。
对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。
5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。
高架支模施工方案高架支模施工方案一、项目概述高架支模是指在高架桥或高架路等工程中，利用模板和支撑结构进行梁体的施工。
本方案主要针对某高速公路的高架桥支模施工而制定，旨在确保施工安全，提高施工效率。
二、施工原则1. 安全第一：严格按照相关安全规范进行操作，并确保施工人员的人身安全。
2. 质量为本：确保支模结构的稳定性和施工梁体的质量。
3. 优化效率：合理安排工序和施工周期，提高施工效率。
三、施工流程1. 装车运输：将预制的支撑结构和模板装车运输至施工现场。
2. 地基处理：根据设计要求，对高架桥的地基进行加固处理。
3. 安装支撑结构：根据设计要求，通过起重机将支撑结构逐个安装到预定位置。
4. 安装模板：按照设计图纸要求，将模板安装在支撑结构上。
5. 浇筑混凝土：通过搅拌车将混凝土泵送至支模内进行浇筑。
6. 养护保养：对浇筑完成的梁体进行养护保养，确保混凝土的强度和稳定性。
7. 拆除支撑结构和模板：待混凝土强度达到设计标准后，拆除支撑结构和模板。
8. 整理现场：清理施工现场，确保施工区域的干净整洁。
四、施工要点1. 支撑结构选材：选用高强度、耐腐蚀的钢材，确保支撑结构的稳定性和持久性。
2. 模板安装：模板的安装应严格按照设计图纸要求进行，确保模板的平整和稳固。
3. 混凝土浇筑：浇筑混凝土时，应保证混凝土的均匀性，避免出现空鼓和裂缝。
4. 支撑结构和模板拆除：拆除支撑结构和模板时，应先松动再逐层安全拆除，避免对梁体造成损害。
5. 施工期间的安全防护：施工期间应设置合理的安全防护措施，保障施工人员的安全。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 定期进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。
4. 配备专职安全员，负责监督施工期间的安全情况。
5. 定期巡检支撑结构和模板的稳定性，及时处理发现的安全隐患。
第1篇本工程为某城市快速路高架桥工程，全长约3.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为25.5米，两侧设2米宽的人行道。
本工程采用支架法施工，支架系统分为基础、立柱、横梁、纵梁和模板等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及规范熟悉施工图纸及规范，确保施工过程中符合设计要求。
（2）施工组织设计编制施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。
（3）人员及设备组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和资质。
配备必要的施工设备，如模板、支架、吊车等。
2. 施工工艺（1）支架基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定支架基础位置。
2）挖基坑：按照设计要求，开挖基坑，确保基坑深度满足要求。
3）基础垫层：在基坑底部铺设垫层，保证基础平整。
4）钢筋绑扎：绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
5）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
6）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）立柱施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定立柱位置。
2）立柱钢筋绑扎：绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）横梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定横梁位置。
2）横梁钢筋绑扎：绑扎横梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（4）纵梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定纵梁位置。
2）纵梁钢筋绑扎：绑扎纵梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
某路高架桥工程施工组织设计1. 引言本文档旨在详细描述某路高架桥工程的施工组织设计。
高架桥是城市交通建设的重要组成部分，其施工过程需要合理的组织和规划，以确保工程能够按时、安全地完成。
2. 工程概述高架桥位于某路的交叉口处，全长500米，跨越了两条主干道和一条次干道。
高架桥由预制梁和墩柱构成，预计施工工期为6个月。
3. 施工组织方案根据工程概述和施工条件，我们制定了以下施工组织方案： ###3.1 施工组织结构本工程施工组织结构如下： - 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 技术负责人：负责各项技术工作的指导和监督。
- 施工队长：负责具体施工工作的组织和协调。
- 施工人员：包括预制梁制作人员、墩柱施工人员等。
3.2 施工方法由于高架桥的长度较长，我们将采用先建设临时支撑结构，再预制梁施工的方法。
具体分为以下几个步骤： 1. 搭设临时支撑结构：临时支撑结构的设计和施工需要符合相关安全规范，以确保施工过程中的人员和设备安全。
2. 预制梁制作：预制梁制作需要在预制场地完成，制作过程中需要进行质量控制，确保预制梁的强度和尺寸符合设计要求。
3. 梁体吊装：预制梁制作完成后，利用吊机将梁体吊装到临时支撑结构上。
4. 连续梁施工：预制梁的吊装完成后，进行梁体的连接和浇筑。
浇筑过程需要控制混凝土浇筑的速度和质量。
5. 拆除临时支撑结构：在连续梁完成施工后，拆除临时支撑结构。
拆除过程需要注意安全，防止对周围交通和建筑物造成影响。
3.3 物资和设备准备为了保证施工的顺利进行，我们需要准备以下物资和设备： - 预制梁模板和工具 - 混凝土搅拌站和运输车辆 - 吊机和起重设备 - 施工安全设备和防护用具4. 施工安全措施为了保证施工过程的安全性，我们将采取以下措施： 1. 建立安全监测机制，定期对施工现场进行安全检查，并记录安全隐患，及时整改。
2. 设置临时围挡和警示标志，提醒过往行车和行人注意施工区域。
高架桥施工方案一、工程概况与准备本工程为城市高架桥建设项目，全长XXX米，设计桥面宽度为XX 米，共设XX个桥墩和XX跨梁体。
工程位于城市繁华区域，施工环境复杂，交通疏导任务重。
施工前，需详细编制施工组织设计方案，确保工程顺利推进。
准备工作包括：对施工场地进行勘察，了解地质情况，制定针对性的施工方案。
完成施工图纸的审查和会签，明确各项施工参数和技术要求。
编制材料、设备采购计划，确保物资供应及时、充足。
建立临时设施，如工地办公室、仓库、料场等，为施工提供便利条件。
二、施工组织与管理本工程将采用项目经理部负责制的施工组织方式，设立项目经理、技术负责人、安全负责人等关键岗位，明确各岗位职责和权限。
施工过程中，加强现场协调与管理，确保施工质量和进度。
三、基础与桩基施工基础施工将根据地质勘察结果，选择合适的桩基类型（如钻孔灌注桩、挖孔桩等）进行施工。
施工过程中，严格控制桩位、孔径、孔深等关键参数，确保桩基质量。
同时，做好桩基检测工作，确保达到设计要求。
四、桥墩与梁体施工桥墩施工将采用模板支撑、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，严格控制模板尺寸、钢筋焊接质量、混凝土配合比等关键环节。
梁体施工将采用预制或现浇方式，确保梁体尺寸准确、质量可靠。
五、桥面铺装与防护桥面铺装采用耐磨、防滑、耐腐蚀的铺装材料，确保桥面平整、美观。
同时，设置排水系统，防止桥面积水。
防护工程包括防撞墙、护栏等设施的安装，确保行车安全。
六、临时设施与交通组织临时设施包括施工便道、临时用电、临时用水等，需合理规划布局，确保施工顺利进行。
交通组织方面，根据施工进度和交通流量，制定合理的交通疏导方案，确保施工期间道路畅通。
七、安全与质量控制本工程将严格执行国家及地方有关安全生产的法律法规，制定详细的安全管理制度和应急预案。
施工现场将设置明显的安全警示标志，加强安全防护措施。
同时，成立质量控制小组，对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合设计要求。
八、施工监测与调整施工过程中，将采用现代化监测手段，对关键部位和工序进行实时监测，收集数据进行分析。
桥梁工程施工方案本工程高架桥采用连续预应力钢筋混凝土箱梁桥。
1人工挖孔桩施工1、人工挖孔桩①桩点、标高精确测定，检查无误方可施工，附挖孔桩施工程序流程图。
②对基岩上浮土较厚的桩位，锁口及土质部分采用30cm厚的C15钢筋混凝土护壁，逐节下挖。
③挖至基岩时，采用人工硬打，不再护壁，施工人员采用Φ16钢筋爬梯上下，工具可用吊桶送下。
④孔内出渣，通过在井口搭设井字字型钢管提升架，采用慢速卷扬机提升，出渣就近于西面桥头附近，现用汽车运走。
⑤孔内开挖尺寸控制：在桩口锁口边由测量人员施工放轴线十字位置，用红油漆标注准确。
每进尺1米，用线绳交汇出中心轴，用锤球放出工作面轴心，再用钢尺检查周边尺寸或用定型模具顺桩轴线检查，以确保桩径及垂直度。
⑥孔内少量渗水采用人工排水，当孔内渗水量较大时，应采用在孔内凿积水坑，配备足够扬程和功率的潜水泵及时排走孔内积水。
⑦挖孔达到设计标高后，检查孔位、孔径、垂直度和嵌岩深度是否符合设计要求。
自检合格后填好、隐检记录，报请监理工程师检查，若验收合格，应在24小时以内完成封底工作，再进行下一工序的准备和施工作业。
2、挖孔桩注意事项①在基层上浮土较厚时，桩孔开挖及护壁工作应连续作业，不宜中途停顿。
②孔内采用36V低压电源照明，孔上有指示灯。
③操作人员应戴安全帽，系安全绳。
④提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝索或麻绳、卷扬机等机具应经常检查。
下井时工具先下，上时工具先装好，人出地面后再提吊桶。
⑤孔下有人作业时，孔口一定要有人配合。
孔口附近不可堆土、石等物。
⑥作业前必须向施工操作人员作安全技术交底。
施工作业手续和措施完备且检查合格后，方可进行施工。
3、钢筋笼制作安装①钢筋笼制作采取人工在加工场绑扎焊接成型，用吊车吊入孔内。
②制作钢筋骨架时，应根据节头方式按施工规范的有关规定，预留接头长度，使之在同一截面上的钢筋接头数符合规范的要求，钢筋接头应顺圆周方面排列，在骨架内侧不能形成错台，距每个接头50cm范围内的箍筋可使两段钢筋骨焊接后再做，焊接长度应双面焊，钢筋骨架应按设计规定设置箍筋和加劲箍（每隔2米增设），以保证钢筋骨架的强度。
XX市ZZ路高架桥工程模板施工方案编制：审核：XX路桥公司XXZZ路高架桥工程项目部二〇年月日XX市ZZ路立交桥模板施工方案一、工程概况XX市ZZ路立交桥工程位于XX乡境内，起点为规划中的XX市南四路与ZZ路的交点向南300m处，在K0+720处跨越北疆铁路，在K1+861.16处跨越乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与ZZ路的交点向南330m处，路线全长2475.744m。
本工程全线基本以桥为主，分别有支线一桥，支线二桥（全长1020m、共50跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨89.92m、全长180m）；主线高架桥1座（30跨，全长930m）；跨乌奎高速公路变截面连续梁1座（3跨全长123m）；A、B、C、D四座互通式立交桥1座（全长935.14m）组成高架桥开工日期2010年9月10日；完工日期2011年9月30日。
桥梁工程为本项目工程主体工程，工程量较大，桥梁结构主要为箱形梁结构，北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采用预应力混凝土小箱梁结构，采用预制吊装与部分现浇结合，施工方法为先简支后现浇。
二、斜拉桥施工方法1、斜拉桥施工流程测量放线→桩基施工→承台施工→主塔施工→0#块施工→1#段主梁支架法浇注→1#斜拉索施工→2#～10#主梁节段及斜拉索施工→合龙段施工。
2、主塔承台模板施工模板大部分采用组合夹板现场拼装，局部用木模配合使用。
模板要求不变形，表面平整、干净。
涂刷脱模剂。
模板横梁间围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，模板采用M20螺栓连接，Φ20钢筋对拉。
模板外撑采用Φ48×3.5mm脚手管，搭设间隔750mm。
模板在安装之前，先对模板表面涂刷脱模剂，在涂刷脱模剂前必须对模板表面进行全面清理，清除模板板面的污垢和锈蚀，然后才能涂刷脱模剂，脱模剂要薄而均匀，不得积存脱模剂，不得漏刷。
涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，应立即安装，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。
模板整体安装后在模板外测设置钢管抛撑固定，抛撑钢管与打设在斜坡上的钢管整体牵牢。
模板接缝采用吹塑纸或泡沫海绵密封，为防止模板接缝漏浆。
为防止模板下口跑浆，安装模板前，应清扫、水冲、或用鼓风机清理承台表面杂物，抹好砂浆找平层，但砂浆不能吃入承台内。
模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。
3、过渡墩模板施工（1）系梁侧模采用定型钢模。
为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。
（2）系梁模板竖围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，左右间距70 cm，模板水平向围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，上下间距500cm。
4、墩柱模板（桥台）施工（1）为保证清水混凝土结构的外观质量，墩柱模板全部采用定制钢模，每两米一节进行拼装。
（2）为保证墩柱的外观质量，立柱一次立模浇筑，不设施工缝，（3）为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位不大于1mm。
（4）立柱模板安装采取分节拼装，根据立柱高度模板重量选用50t履带吊，分节段整体吊套入立柱上。
（5）立柱模板的垂直度用径纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四角，一端固定于模板，另一端固定于地锚或平台上。
（6）为保证墩身混凝土外观质量，模板严禁采用对拉杆进行加固。
5、盖梁模板施工（1）盖梁侧模采用定型钢模。
为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。
（2）盖梁模板竖围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，左右间距70 cm，模板水平向围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，上下间距500cm。
6、主塔模板施工（1）塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。
外模板均为大块定型钢模，内模板以组合木模为主，人孔洞采用木模。
外模板定型主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。
横肋采用[10槽钢，竖肋采用[10槽钢。
劲板采用δ8mm×80mm 钢板，面板采用δ6mm钢板。
（2）模板施工模板间采用法兰与螺栓连接，并设置定位销，控制模板错台＜1mm。
两侧模板用对拉螺栓固定。
在塔柱根部周围搭设施工脚手架，脚手架的搭设需满足规范要求，并设置施工平台，安全网等安全防护措施。
脚手架距离模板100cm，以便于模板拆装。
塔座模板的平面位置、垂直度采用三维坐标法，通过全站仪调整定位。
7、主梁0号段施工（1）施工说明主梁设计为塔梁固结，将0号段主梁与固结部分塔柱一起施工，采用支架现浇法施工。
主梁0号段主梁与塔柱固结位置钢筋密集，加之此位置横向预应力其施工难度较大。
（2）支架搭设本次0号段主梁施工支架以承台为支撑基础，采用80cm壁厚1.2cm钢管做撑柱，上置横向双排单层贝雷（其为底模和侧模的公用支撑系统），侧模支架和底板支架共分为两排，分别置于0号段最前端以及塔柱两侧，每排支架设9根钢管桩。
钢管桩之间以12#槽钢制成的剪刀撑和平撑相联增加其稳定性，底模利用横梁上置纵向I 36工字钢，再铺横向12#槽钢加1.8cm竹胶板。
侧模两排支架贝雷横梁上置2cm钢板+ I36工字钢+砂筒调节侧模标高，并以砂筒落架。
（3）底模铺设底模系统由纵桥向36#工字钢+12#横桥向槽钢+1.8cm厚竹胶板构成。
落模时放砂筒即可。
所有底板的竹胶板、纵横接缝均在一条直线上，且纵缝和悬浇块件底模纵接缝在一条线上，接缝间贴双面胶挤紧，底板工字钢超过梁端向外1~2m作为立端模及张拉压浆和钢筋绑扎的工作平台。
（4）侧模安装侧模采用工厂加工的定型钢模，由10#槽钢焊接骨架片，骨架间距0.7m，骨架片由6.3#纵向槽钢联成主体框架，纵向槽钢上焊δ=5mm钢板，0段主梁侧模整体长6.5m，高2.0cm，分两块制作。
侧模支立时，先在排架贝雷梁上置纵桥向36#工字钢作纵梁，纵梁与贝雷梁间设砂筒+2cm钢板以调节高度和卸落侧模。
侧模底口利用φ16钩头螺栓和底板12#槽钢拉紧，间距40cm，上口利用φ16拉条对拉，间距50cm；侧模和底模间用双面胶挤紧以止浆。
侧模前端和内模之间用φ20拉条拉紧中间用定尺混凝土块作内撑。
箱梁端模采用5×5方木上钉1.8cm竹胶板制成，上打波纹管及钢筋预留孔，腹板端模支立时，以前述的φ20拉条为支撑用木挈塞紧即可。
顶板端模支立时以侧模及内模上加焊的槽钢为支撑，设三角撑顶紧即可，所有模板间的缝隙均填乳胶及海绵条压紧止浆。
（5）压载、变形观测及预拱度的设置0段主梁支架主要由承台上钢管桩支撑，为消除支架的非弹性变形和测量支架的弹性变形，决定对支架进行等载预压处理。
现将各排支架位置处断面作为控制断面，并于每个箱室断面设置9个观测点，分别为底板根部左右两点，底板中部三点、侧模翼缘板边缘左右两点、侧模倒角左右两点。
底、侧模调整固定并测出相应控制点位标高（H1）后，用预制砼块模拟实际施工过程荷载分布对支架进行等载预压，加载过程分次进行，每天早晚进行观测。
根据上述情况观测时，以支架位置处断面连续三天观测变形≤1.5mm作为依据判断支架是否稳定，待沉降稳定后，测出相应标高控制点高程（H2），最后卸载并测出相应控制点高程（H3）。
（6）钢筋、预应力管道及内模施工0号段主梁钢筋数量多，结构较为复杂，施工时根据设计图纸在加工场先下料，分批运至现场，吊车辅助调至工作面。
先绑扎底、腹板钢筋。
底、腹板钢筋施工完，进行内模及中横隔板模板的施工。
内模支撑系统由建筑钢管纵横、上下组合成框架（注意间距要保证其对顶板的支撑能力及砼浇筑的空间），内模施工结束后，绑扎顶板钢筋，顶板底层钢筋结束后布设横向预应力筋定位筋并穿波纹管，再穿横向预应力筋，绑扎顶板顶层钢筋。
纵向预应力筋波纹管施工时将定位筋与箱梁纵横向钢筋点焊连接，然后穿纵向预应力筋波纹管。
波纹管接头采用大一号波纹管套接并胶带纸包裹，长度约45cm，防止漏浆。
所有管道的制作安装及连接必需保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。
8、中塔柱施工安装内、外模板翻模模板的提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段，以其作为支撑，在其上面安装另外两节模板。
每次浇筑砼之前有一套模板仍锚固在已浇砼上，其余两节模板则处于待浇状态。
中塔柱施工过程中因塔柱斜率大，为防止其施工倾覆采用如下措施：施工过程中须设置横向水平支撑, 横向水平支撑采用两根φ80cm钢管每9米设置一道，钢管两端焊接在塔柱内侧预埋钢板上。
并根据设计要求施加部分水平主动力。
为了确保混凝土外观质量，塔柱模板采用装配式钢模，面板为δ＝6mm 的钢板，采用10＃槽钢作肋，增强整体刚度。
每82.5cm设置一道双拼30#槽钢作外侧模的围囹。
纵桥向的模板（宽度为6.5～5.0m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（3.0m）不变。
本次施工制作两套塔柱外模和内模。
内模板采用现场制作安装。
两个塔柱翻模配置两套，每套三块，模板每块竖向高度2.25m，塔柱内模采用1. 8cm竹胶板和5×10cm的方木配置而成，采用短钢管作支撑。
模板安拆均采用塔吊吊装，每次安拆4.5m,共两层，每层2.25m,拆模后先清理模板表面，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。
9、主梁模板施工（1）概述主梁一般构造：主梁采用肋板式断面，肋板边缘处梁高2m，梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m，底宽为20.4m，肋板底宽2.7m，顶宽2.5m，顶板厚32cm。
斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘80cm，对应斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚30~35cm。
主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。
0号块段节段长13m，1号块段节段长6m，合拢段长2.0m，2~10号节段长8m，边跨现浇段长3.42m。
主梁采用预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采用预应力构件。
（2）1#段支架法施工主梁0号段与主塔固结处的13m已与主塔一起施工完成。
1#节段采用支架现浇法施工，具体操作要求及施工要点详见上节节0号段主梁施工内容。
（3）悬臂施工挂篮1)挂篮设计①挂篮选型根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等，本桥采用菱形挂篮。
②挂篮结构材料主要材料采用Q345型钢及钢板，销轴采用40Cr，吊杆采用Φ32精轧螺纹钢。
③挂篮结构检算挂篮荷载传递都通过各吊杆或吊带传到主桁架前横梁或已浇砼块件上，挂篮的检算内容包括：A. 菱形组合梁。
按最大重量节段荷载对组合梁各杆件进行强度、刚度及稳定性检算；B. 上下横梁、吊杆（带）、行走梁、轨道、轨道锚固力、前支座、后锚、底纵梁进行强度和刚度检算；C. 各连接螺栓、连接板、焊缝进行强度检算。
