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高架支模工程施工方案1. 背景在市区道路拥堵的情况下，高架路成为了城市快速通行的重要方式之一。
高架路建设不仅可以缓解交通压力，还可以提高城市形象。
高架路建设需要大量的支模工程来完成，因此施工方案的准确性和稳定性直接影响到工程的整体质量和进度。
2. 工程概述高架支模工程是指在高架桥上支撑模板的施工过程，是整个高架路建设的重要环节。
高架支模主要分为两个部分：支撑结构和模板结构，支撑结构一般采用钢支架或者木支架，模板结构采用木模板或者钢模板。
在支模施工中，需要考虑结构的耐久性、稳定性和承重能力。
3. 施工方案3.1 前期准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，同时根据工程图纸确定支撑结构的位置和搭设方案。
在确定支撑结构的位置和数量后，需要制作支撑结构的制作图纸，并根据制作图纸进行加工和安装，保证支撑结构的稳定性和承重能力。
3.2 施工过程3.2.1 木支架施工木支架施工是一种常见的支模方式，其特点是施工简单，成本低。
在进行木支架施工时，需要按照支架制图的要求，进行木材的选择和加工。
根据支架制图要求，选用截面积符合要求的松木或者杉木作为支架基本材料。
制作完成的木支架需要进行定位、组装和加固，保证支架的稳定性和承重能力。
3.2.2 钢支架施工钢支架施工是一种较为复杂的支模方式，需要比较高的技术要求和专业设备。
在进行钢支架施工时，需要按照设计图纸制作加工支架板和支架管等各种零部件，在支架焊接加固后，需要进行表面处理，保证其耐腐蚀性和稳定性。
3.2.3 模板安装模板安装是支模工程的最后一个环节，主要是根据设计要求，在支架之上按照要求搭设模板结构。
钢模板和木模板的安装方法有所不同，木模板安装通常需要通过螺栓和夹钳进行固定，钢模板则需要进行模板的先期调整，在模板粘接、铆接固定后，再进行细微调整和加固。
3.3 安全措施在支模施工过程中，需要注意安全措施，为了防止工人高处坠落和物品滑落等事故，需要采取以下措施：•对施工现场进行封闭，避免行人和车辆的进入；•搭设脚手架和安全网，保证工人的安全；•在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全；4. 总结高架支模工程施工方案需要考虑到施工现场环境、支撑结构、模板安装等多个方面，需要进行充分的规划和安排，保证施工的顺利进行。
高架桥的施工方案1. 引言高架桥作为城市交通建设的重要组成部分，具有承载大量车辆流量、提高交通效率、缓解交通压力等诸多优点。
然而，高架桥的施工需要考虑多种因素，包括地质条件、交通影响、施工材料等，以确保施工过程安全高效。
本文将针对高架桥的施工方案进行详细探讨。
2. 施工前准备工作在进行高架桥的施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工顺利进行。
这些准备工作包括：•地质勘察：通过地质勘察，了解施工地区的地质条件，包括土质、岩性等信息，以制定合理的施工方案。
•交通疏导：在施工过程中，会对周边交通产生一定的影响。
因此，需要制定有效的交通疏导方案，确保交通流畅。
•施工图纸设计：根据高架桥的设计要求，制定详细的施工图纸，明确施工的各项参数和要求。
3. 施工方法3.1 桥墩施工高架桥的桥墩施工是整个施工过程中最重要的一环。
在桥墩施工中，通常采用以下方法：•钻孔灌注桩施工：根据地质勘察结果，确定桥墩的基础设计方案，在合适位置进行孔洞的钻探，然后灌注混凝土形成桥墩基础。
•预制桥墩施工：对于规模较大的高架桥，可以采用预制桥墩的方式进行施工。
预制桥墩通常由混凝土材料制成，并通过起重设备安装在既定位置。
3.2 桥梁施工桥梁的施工主要包括梁体的制作和安装两个环节。
•梁体制作：梁体通常采用预制的方式进行制作，可以在厂房内进行。
根据设计要求，将钢筋混凝土浇筑在模板中，待其充分凝固后，取出并进行质量检测。
•梁体安装：梁体制作完成后，将其用起重设备吊装到桥墩上，进行精确的安装，确保桥梁的平稳连接。
3.3 桥面铺装桥面的铺装工作对高架桥的使用寿命和行车安全有重要影响。
在桥面铺装过程中，需要注意以下几点：•材料选择：选择耐久性好、抗裂性强的铺装材料，以适应高强度的车辆流量和气候变化。
•施工工艺：采用适当的施工工艺，确保铺装质量，并保证桥面平整、无水泡、无裂纹。
•养护措施：在铺装完成后，及时进行养护，确保铺装材料的稳定性和耐久性。
高架模板施工方案范例一、工程概况与特点本工程为一座高架桥施工项目，采用模板施工法进行桥面梁板施工。
工程主要特点包括：高空作业、结构复杂、施工精度要求高、工期紧张等。
本方案将针对这些特点，制定详细、可行的施工措施。
二、施工准备与条件施工人员：配置经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
施工设备：购置和租赁必要的模板、支撑、吊装设备等。
施工材料：确保模板材料质量合格，满足设计要求。
现场条件：确保施工现场安全、通畅，满足施工要求。
三、模板选择与设计模板类型：根据桥面梁板的结构特点，选用合适的模板类型，如组合钢模板、木模板等。
模板尺寸：根据设计图纸，确定模板的尺寸和规格。
模板设计：进行模板的结构设计，确保模板的刚度、稳定性和承载能力满足要求。
四、基础处理与支撑基础处理：对桥面基础进行清理、找平、加固等处理，确保基础平整、坚实。
支撑体系：设计合理的支撑体系，确保模板在施工过程中的稳定性和安全性。
五、安装工艺与步骤模板拼装：按照设计图纸和模板设计，进行模板的拼装和组装。
支撑安装：根据支撑体系设计，进行支撑的安装和调整。
模板固定：采用合适的固定措施，确保模板在施工过程中的稳定性。
验收与调整：对安装好的模板进行验收，发现问题及时调整。
六、安全防护与措施高空作业防护：设置安全网、安全护栏等防护设施，确保高空作业安全。
施工用电安全：规范施工现场用电管理，防止触电事故发生。
施工机具安全：定期对施工机具进行检查和维护，确保机具安全可靠。
消防安全：配置消防设施和器材，制定消防预案，确保施工现场消防安全。
七、质量控制与检验材料质量控制：对进场的模板、支撑等材料进行严格的质量检验，确保材料质量合格。
施工过程控制：对施工过程中的每一道工序进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
检验与验收：对完成的桥面梁板进行检验和验收，发现问题及时整改。
八、施工进度与安排施工计划：根据工程特点和工期要求，制定详细的施工计划，明确每个施工阶段的任务和时间节点。
七大路高架桥承台施工方案一、概述高架桥承台是高架桥的承重结构，承担着高架桥梁的重量和荷载传递。
七大路高架桥是一座位于市的重要交通干线，为了确保施工安全和质量，本方案将介绍七大路高架桥承台的施工流程和关键技术点。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求，准备混凝土、钢筋、脱模剂、模板等各种施工材料，并对其进行质量检验。
2.设备准备：准备起重机械、混凝土搅拌机、模板支撑架等必要的施工设备，并进行检修和调试。
3.施工人员：组建施工队伍，确保各项工作有足够的施工人员。
三、施工流程1.承台基础施工：按照设计要求，在现场进行承台基础的开挖和浇筑工作。
基础的尺寸和深度应符合设计要求，并做好必要的加固措施。
2.钢筋安装：根据结构图纸和加固要求，在承台基础上安装钢筋骨架。
在施工过程中，要保证钢筋的准确性、稳定性和良好的连接。
3.模板安装：根据结构图纸和模板设计，将模板安装在承台基础上。
模板应安装牢固，严密，以确保混凝土浇筑时的工作性能。
4.预埋件安装：根据设计要求，在梁基础和承台上安装预埋件，并做好定位和固定工作。
预埋件的种类和数量应符合设计要求。
5.混凝土浇筑：在完成上述准备工作后，进行混凝土的搅拌和浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀分布和充满每个部位，以确保混凝土的质量和强度。
6.养护措施：混凝土浇筑后，根据施工规范，采取合适的养护措施，以达到混凝土的早期强度和耐久性要求。
7.脱模和修整：根据混凝土的排气情况和养护时间，进行模板的脱模和表面修整。
修整过程中，要注意不破坏混凝土的结构完整性和表面质量。
8.检验验收：根据相关规范和要求，对已完工的承台进行质量检验和验收。
合格后，方可进行下一道施工工序。
四、关键技术点1.承台基础的施工：严格按照设计要求进行基础的开挖和浇筑，确保基础的承载能力和稳定性。
2.钢筋的安装：要求钢筋安装的准确性和牢固性，避免钢筋的移位和错位。
3.混凝土的浇筑：要注意混凝土的均匀性和充实性，避免空鼓、裂缝等质量问题。
高架桥施工方案高架桥施工方案一、施工准备工作1.实地勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质条件以及周边环境等情况，确定施工方案。
2.材料准备：准备所需的桥梁钢梁、钢筋混凝土及其他施工材料。
3.设备准备：准备起重机械、混凝土搅拌机、钢筋切割机等所需设备，并进行检测和维护。
4.人员调配：确定施工班组，分工协作，配备专业人员进行施工作业。
二、基础施工1.地基处理：根据地质勘察报告，在桥梁基础位置进行地基处理，包括挖土、填土、加固处理等。
2.基础浇筑：根据设计要求，进行基础的混凝土浇筑，确保基础的稳固和坚固。
三、桥墩施工1.安装桥墩模板：根据设计要求，搭建桥墩模板，确保桥墩的准确形状和尺寸。
2.浇筑混凝土：采用钢筋混凝土浇筑桥墩，在模板中逐层浇筑混凝土，同时进行振捣处理，确保混凝土的密实度和质量。
3.桥墩养护：对已浇筑的桥墩进行养护处理，保持适宜的温湿度条件，控制混凝土的早期强度发展。
四、梁体安装1.预制工艺：根据设计要求，在工厂进行桥梁钢梁的预制，保证钢梁的尺寸精确和质量稳定。
2.运输到位：将预制完成的钢梁运输到施工现场，并进行垫石、整平等准备工作。
3.吊装安装：采用起重机械进行桥梁钢梁的吊装安装，确保钢梁的准确位置和与桥墩的连接牢固。
4.焊接处理：对吊装好的钢梁进行焊接处理，确保钢梁和桥墩之间的连接牢固。
五、桥面铺设1.防水处理：根据施工要求，在桥面进行防水处理，保证桥面的防水性能。
2.铺设路面：对桥面进行路面铺设，可选择沥青路面、水泥路面等材料，确保桥面的平整度和耐久性。
3.标线施工：在桥面进行标线施工，标示车道和交通标志，确保道路交通的顺畅和安全。
六、验收和养护1.验收检测：对施工完成的高架桥进行验收检测，确保桥梁的质量和使用安全性。
2.养护处理：对已建成的高架桥进行养护处理，包括保养、维修和加固等工作，延长桥梁的使用寿命和安全性。
综上所述，高架桥的施工方案主要包括施工准备工作、基础施工、桥墩施工、梁体安装、桥面铺设、验收和养护等工作。
XX 沿海高速公路莲塘至盐田段第3标段罗沙路高架桥扣件式钢管模板支撑架搭设方案编制：审核：审批：XX项目部一、工程概况本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段，右左桥分修，单向三车道，起始里程为左线：ZK0+720~ZK1+360，长0.64km；右线：YK0+755.8~YK1+360长0.6042km，本标段主要以桥梁和隧道为主。
罗沙路高架桥由左右两幅组成，桥面宽度：13.25m，两侧各设0.5m防撞护栏，桥面净宽12.25m。
线路纵向坡度为2.5%，单幅桥面采用2%横坡，断面横坡以箱梁整体倾斜而成。
左线桥起点桩号为ZK0+758.5，终点桩号为ZK0+936.5，桥跨布置为（34+37+34m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长178m，采用满布支架整体浇筑。
ZK0+758.5~ZK0+880段平面位于R=500m的向北偏低的平曲线段上；ZK0+880.211~ZK0+936.5段，平面位于R=1800m的向北偏低的平曲线段上。
右线桥起点桩号为YK0+755.8，终点桩号为YK0+915.3，桥跨布置为（3×30m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长159.5m，采用满布支架整体浇筑。
YK0+755.8~YK0+825.33平面位于R=500m向北偏低的平曲线段上；YK0+825.33~YK0+915.3，平面位于R=1900m向北偏低的平曲线段上。
预应力钢筋砼箱梁，采用C50砼浇筑，后张法张拉。
箱梁的标准断面为双孔室等高断面。
现浇预应力钢筋砼箱梁采用扣件式满堂红钢管模板支撑架，跨行车行人段或地形坡陡段采用钢管型钢组合支撑架。
为保证和箱梁砼施工同步进行，模板支架搭设划为4片进行，每联箱梁搭设1片。
左线桥第7联支架搭设纵向长度105m，左线第8联支架搭设纵向长度66m；右线桥第8联支架纵向长度90m，右线桥第9联支架纵向长度66m。
模板支架搭设高度随墩柱高度和原地形标高而变化：左线桥第7联支架高10.8m；左线桥第8联支架高度7.5m；右线桥第8联支架高10.2m；右线桥第9联支架高12.6m.本桥址位于夹门山1号隧道莲塘端山地，属冲沟地貌，地形起伏很大；场地内多为人工填土，结构松散；桥台处地表层为含砾石亚粘土，很不均匀。
高架桥施工方案1. 背景高架桥是在高速公路、市政道路和铁路等交通干线上架设的桥梁，被广泛应用于城市交通建设中。
高架桥作为一种复杂的交通设施，其施工方案对保证交通安全和施工进度至关重要。
本文将从施工前的准备工作、桥梁结构及施工方案三个方面，对高架桥施工方案进行详细介绍。
2. 施工前的准备工作2.1 加固路面在施工开始前，需要对施工路面进行加固处理。
由于高架桥施工需要大型机械设备和大量的材料，路面的承重能力需要加强。
通常采用加厚路面或者在路面上铺设加固板等方式进行加固。
2.2 确定施工区域在进行高架桥施工前，需要明确施工区域。
施工区域的确定需要考虑到周边道路的通行情况、施工时间以及施工进度等因素。
同时，在施工区域内要设置相应的施工标志和防护措施，以保证施工过程中的交通安全。
2.3 选择施工方案高架桥施工方案的选择需要考虑到多个因素，例如施工进度、施工难度、施工安全等。
通常采用的高架桥施工方案有悬挂法、拼装法、钢架法等。
在选择施工方案时，需要综合考虑各个因素，以确保施工顺利进行。
3. 桥梁结构3.1 钢梁高架桥的主体结构是由钢梁构成的，钢梁需要进行制造、加工和运输等多个环节。
在钢梁制造时，需要对钢材进行质量检测和加工处理。
在运输过程中需要注意保护钢梁的表面和清洁，以免出现表面损坏等问题。
3.2 支座高架桥支座是连接钢梁和桥墩的重要组成部分。
支座的安装需要注意支座的定位和支撑。
在安装过程中需要使用合适的工具，以保证支座安装正确。
3.3 桥墩桥墩是高架桥的支撑基础，需要在选址、设计、施工等多个环节中进行考虑。
不同地区的高架桥桥墩设计会有一些调整，一些地方可能是钢筋混凝土结构，一些地方可能是钢管混凝土结构。
同时，在施工过程中需要注意桥墩的基础构建和支撑情况，以保证桥墩的安全和稳定。
4. 施工方案4.1 悬挂法悬挂法是一种常用的高架桥施工方案。
该方案需要先在两侧的桥墩上设置起重机，随后通过吊装大型吊车将整个钢梁吊起，然后进行锚固和拉索。
高架支模施工方案高架支模施工方案一、项目概述高架支模是指在高架桥或高架路等工程中，利用模板和支撑结构进行梁体的施工。
本方案主要针对某高速公路的高架桥支模施工而制定，旨在确保施工安全，提高施工效率。
二、施工原则1. 安全第一：严格按照相关安全规范进行操作，并确保施工人员的人身安全。
2. 质量为本：确保支模结构的稳定性和施工梁体的质量。
3. 优化效率：合理安排工序和施工周期，提高施工效率。
三、施工流程1. 装车运输：将预制的支撑结构和模板装车运输至施工现场。
2. 地基处理：根据设计要求，对高架桥的地基进行加固处理。
3. 安装支撑结构：根据设计要求，通过起重机将支撑结构逐个安装到预定位置。
4. 安装模板：按照设计图纸要求，将模板安装在支撑结构上。
5. 浇筑混凝土：通过搅拌车将混凝土泵送至支模内进行浇筑。
6. 养护保养：对浇筑完成的梁体进行养护保养，确保混凝土的强度和稳定性。
7. 拆除支撑结构和模板：待混凝土强度达到设计标准后，拆除支撑结构和模板。
8. 整理现场：清理施工现场，确保施工区域的干净整洁。
四、施工要点1. 支撑结构选材：选用高强度、耐腐蚀的钢材，确保支撑结构的稳定性和持久性。
2. 模板安装：模板的安装应严格按照设计图纸要求进行，确保模板的平整和稳固。
3. 混凝土浇筑：浇筑混凝土时，应保证混凝土的均匀性，避免出现空鼓和裂缝。
4. 支撑结构和模板拆除：拆除支撑结构和模板时，应先松动再逐层安全拆除，避免对梁体造成损害。
5. 施工期间的安全防护：施工期间应设置合理的安全防护措施，保障施工人员的安全。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 定期进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。
4. 配备专职安全员，负责监督施工期间的安全情况。
5. 定期巡检支撑结构和模板的稳定性，及时处理发现的安全隐患。
出入线区间高架承台施工方案一、项目背景和目标高架承台是高速铁路或城市轨道交通的重要结构之一，用于支撑轨道交通线路上的轨道桥和高架桥等。
承台的施工质量和施工进度直接关系到轨道交通线路的安全运营和工程的整体进展。
因此，本方案旨在提出一种高效且安全的出入线区间高架承台施工方案。
二、施工方案概述1.施工地点：出入线区间的高架桥位置。
2.施工工艺：分层施工，先进行地基处理和桩基施工，再进行主体结构施工，最后进行收尾工程。
3.施工步骤：地基处理、桩基施工、主体结构施工、收尾工程。
4.施工时间：根据工程规模和施工条件的不同，大致需要3-6个月的时间完成施工。
三、施工步骤详述1.地基处理（1）调查勘探：通过地下水位、土质条件、地面荷载等技术要求，进行地质勘探和测量，确定地基处理方案。
（2）地基加固：根据地质勘探结果，采取适当的加固措施，如填土、夯实等，确保地基稳定。
（3）基础准备：清理施工场地，确保施工进度和质量。
2.桩基施工（1）桩基设计：确定桩基型式和尺寸，根据设计要求选择合适的桩类型。
（2）钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和布置。
（3）桩基施工：按照设计要求，采用钻孔灌注桩等方式进行桩基施工。
（4）桩基质量控制：进行桩基工程的质量检测和质量控制，确保桩基的承载能力和稳定性。
3.主体结构施工（1）主体结构设计：根据设计要求和规范，进行主体结构的设计和计算。
（2）混凝土浇筑：按照主体结构的施工图纸和工艺要求，对混凝土进行浇筑，确保混凝土的质量和强度。
（3）模板搭设：根据设计要求，对主体结构的模板进行搭设。
（4）钢筋工程：进行主体结构的钢筋加工和施工，保证钢筋的布置和连接质量。
4.收尾工程（1）防水处理：对主体结构进行防水处理，确保结构的密封性和耐久性。
（2）道路铺装：对承台附近的道路进行铺设，保证交通的顺畅和安全。
（3）装饰工程：对承台进行美化和装饰，提升景观效果。
（4）验收和交付：对施工完成的承台进行验收，确保施工质量和安全，并按照合同要求进行交付。
石河子市西一路高架桥工程模板施工方案编制：审核：兵团八建路桥公司石河子西一路高架桥工程项目部二〇一〇年九月十日石河子市西一路立交桥模板施工方案一、工程概况石河子市西一路立交桥工程位于石河子乡境内，起点为规划中的石河子市南四路与西一路的交点向南300m处，在K0+720处跨越北疆铁路，在K1+861.16处跨越乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与西一路的交点向南330m处，路线全长2475.744m。
本工程全线基本以桥为主，分别有支线一桥，支线二桥（全长1020m、共50跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨89.92m、全长180m）；主线高架桥1座（30跨，全长930m）；跨乌奎高速公路变截面连续梁1座（3跨全长123m）；A、B、C、D四座互通式立交桥1座（全长935.14m）组成高架桥开工日期2010年9月10日；完工日期2011年9月30日。
桥梁工程为本项目工程主体工程，工程量较大，桥梁结构主要为箱形梁结构，北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采用预应力混凝土小箱梁结构，采用预制吊装与部分现浇结合，施工方法为先简支后现浇。
二、斜拉桥施工方法1、斜拉桥施工流程测量放线→桩基施工→承台施工→主塔施工→0#块施工→1#段主梁支架法浇注→1#斜拉索施工→2#～10#主梁节段及斜拉索施工→合龙段施工。
2、主塔承台模板施工模板大部分采用组合夹板现场拼装，局部用木模配合使用。
模板要求不变形，表面平整、干净。
涂刷脱模剂。
模板横梁间围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，模板采用M20螺栓连接，Φ20钢筋对拉。
模板外撑采用Φ48×3.5mm 脚手管，搭设间隔750mm。
模板在安装之前，先对模板表面涂刷脱模剂，在涂刷脱模剂前必须对模板表面进行全面清理，清除模板板面的污垢和锈蚀，然后才能涂刷脱模剂，脱模剂要薄而均匀，不得积存脱模剂，不得漏刷。
涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，应立即安装，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。
模板整体安装后在模板外测设置钢管抛撑固定，抛撑钢管与打设在斜坡上的钢管整体牵牢。
模板接缝采用吹塑纸或泡沫海绵密封，为防止模板接缝漏浆。
为防止模板下口跑浆，安装模板前，应清扫、水冲、或用鼓风机清理承台表面杂物，抹好砂浆找平层，但砂浆不能吃入承台内。
模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。
3、过渡墩模板施工（1）系梁侧模采用定型钢模。
为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。
（2）系梁模板竖围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，左右间距70 cm，模板水平向围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，上下间距500cm。
4、墩柱模板（桥台）施工（1）为保证清水混凝土结构的外观质量，墩柱模板全部采用定制钢模，每两米一节进行拼装。
（2）为保证墩柱的外观质量，立柱一次立模浇筑，不设施工缝，（3）为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位不大于1mm。
（4）立柱模板安装采取分节拼装，根据立柱高度模板重量选用50t履带吊，分节段整体吊套入立柱上。
（5）立柱模板的垂直度用径纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四角，一端固定于模板，另一端固定于地锚或平台上。
（6）为保证墩身混凝土外观质量，模板严禁采用对拉杆进行加固。
5、盖梁模板施工（1）盖梁侧模采用定型钢模。
为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。
（2）盖梁模板竖围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，左右间距70 cm，模板水平向围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，上下间距500cm。
6、主塔模板施工（1）塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。
外模板均为大块定型钢模，内模板以组合木模为主，人孔洞采用木模。
外模板定型主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。
横肋采用[10槽钢，竖肋采用[10槽钢。
劲板采用δ8mm×80mm钢板，面板采用δ6mm钢板。
（2）模板施工模板间采用法兰与螺栓连接，并设置定位销，控制模板错台＜1mm。
两侧模板用对拉螺栓固定。
在塔柱根部周围搭设施工脚手架，脚手架的搭设需满足规范要求，并设置施工平台，安全网等安全防护措施。
脚手架距离模板100cm，以便于模板拆装。
塔座模板的平面位置、垂直度采用三维坐标法，通过全站仪调整定位。
7、主梁0号段施工（1）施工说明主梁设计为塔梁固结，将0号段主梁与固结部分塔柱一起施工，采用支架现浇法施工。
主梁0号段主梁与塔柱固结位置钢筋密集，加之此位置横向预应力其施工难度较大。
（2）支架搭设本次0号段主梁施工支架以承台为支撑基础，采用80cm壁厚1.2cm钢管做撑柱，上置横向双排单层贝雷（其为底模和侧模的公用支撑系统），侧模支架和底板支架共分为两排，分别置于0号段最前端以及塔柱两侧，每排支架设9根钢管桩。
钢管桩之间以12#槽钢制成的剪刀撑和平撑相联增加其稳定性，底模利用横梁上置纵向I 36工字钢，再铺横向12#槽钢加1.8cm竹胶板。
侧模两排支架贝雷横梁上置2cm钢板+ I36工字钢+砂筒调节侧模标高，并以砂筒落架。
（3）底模铺设底模系统由纵桥向36#工字钢+12#横桥向槽钢+1.8cm厚竹胶板构成。
落模时放砂筒即可。
所有底板的竹胶板、纵横接缝均在一条直线上，且纵缝和悬浇块件底模纵接缝在一条线上，接缝间贴双面胶挤紧，底板工字钢超过梁端向外1~2m作为立端模及张拉压浆和钢筋绑扎的工作平台。
（4）侧模安装侧模采用工厂加工的定型钢模，由10#槽钢焊接骨架片，骨架间距0.7m，骨架片由6.3#纵向槽钢联成主体框架，纵向槽钢上焊δ=5mm钢板， 0段主梁侧模整体长6.5m，高2.0cm，分两块制作。
侧模支立时，先在排架贝雷梁上置纵桥向36#工字钢作纵梁，纵梁与贝雷梁间设砂筒+2cm钢板以调节高度和卸落侧模。
侧模底口利用φ16钩头螺栓和底板12#槽钢拉紧，间距40cm，上口利用φ16拉条对拉，间距50cm；侧模和底模间用双面胶挤紧以止浆。
侧模前端和内模之间用φ20拉条拉紧中间用定尺混凝土块作内撑。
箱梁端模采用5×5方木上钉1.8cm竹胶板制成，上打波纹管及钢筋预留孔，腹板端模支立时，以前述的φ20拉条为支撑用木挈塞紧即可。
顶板端模支立时以侧模及内模上加焊的槽钢为支撑，设三角撑顶紧即可，所有模板间的缝隙均填乳胶及海绵条压紧止浆。
（5）压载、变形观测及预拱度的设置0段主梁支架主要由承台上钢管桩支撑，为消除支架的非弹性变形和测量支架的弹性变形，决定对支架进行等载预压处理。
现将各排支架位置处断面作为控制断面，并于每个箱室断面设置9个观测点，分别为底板根部左右两点，底板中部三点、侧模翼缘板边缘左右两点、侧模倒角左右两点。
底、侧模调整固定并测出相应控制点位标高（H1）后，用预制砼块模拟实际施工过程荷载分布对支架进行等载预压，加载过程分次进行，每天早晚进行观测。
根据上述情况观测时，以支架位置处断面连续三天观测变形≤1.5mm作为依据判断支架是否稳定，待沉降稳定后，测出相应标高控制点高程（H2），最后卸载并测出相应控制点高程（H3）。
（6）钢筋、预应力管道及内模施工0号段主梁钢筋数量多，结构较为复杂，施工时根据设计图纸在加工场先下料，分批运至现场，吊车辅助调至工作面。
先绑扎底、腹板钢筋。
底、腹板钢筋施工完，进行内模及中横隔板模板的施工。
内模支撑系统由建筑钢管纵横、上下组合成框架（注意间距要保证其对顶板的支撑能力及砼浇筑的空间），内模施工结束后，绑扎顶板钢筋，顶板底层钢筋结束后布设横向预应力筋定位筋并穿波纹管，再穿横向预应力筋，绑扎顶板顶层钢筋。
纵向预应力筋波纹管施工时将定位筋与箱梁纵横向钢筋点焊连接，然后穿纵向预应力筋波纹管。
波纹管接头采用大一号波纹管套接并胶带纸包裹，长度约45cm，防止漏浆。
所有管道的制作安装及连接必需保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。
8、中塔柱施工安装内、外模板翻模模板的提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段，以其作为支撑，在其上面安装另外两节模板。
每次浇筑砼之前有一套模板仍锚固在已浇砼上，其余两节模板则处于待浇状态。
中塔柱施工过程中因塔柱斜率大，为防止其施工倾覆采用如下措施：施工过程中须设置横向水平支撑, 横向水平支撑采用两根φ80cm钢管每9米设置一道，钢管两端焊接在塔柱内侧预埋钢板上。
并根据设计要求施加部分水平主动力。
为了确保混凝土外观质量，塔柱模板采用装配式钢模，面板为δ＝6mm的钢板，采用10＃槽钢作肋，增强整体刚度。
每82.5cm设置一道双拼30#槽钢作外侧模的围囹。
纵桥向的模板（宽度为6.5～5.0m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（3.0m）不变。
本次施工制作两套塔柱外模和内模。
内模板采用现场制作安装。
两个塔柱翻模配置两套，每套三块，模板每块竖向高度2.25m，塔柱内模采用1. 8cm竹胶板和5×10cm的方木配置而成，采用短钢管作支撑。
模板安拆均采用塔吊吊装，每次安拆4.5m,共两层，每层2.25m,拆模后先清理模板表面，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。
9、主梁模板施工（1）概述主梁一般构造：主梁采用肋板式断面，肋板边缘处梁高2m，梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m，底宽为20.4m，肋板底宽2.7m，顶宽2.5m，顶板厚32cm。
斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘80cm，对应斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚30~35cm。
主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。
0号块段节段长13m，1号块段节段长6m，合拢段长2.0m，2~10号节段长8m，边跨现浇段长3.42m。
主梁采用预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采用预应力构件。
（2） 1#段支架法施工主梁0号段与主塔固结处的13m已与主塔一起施工完成。
1#节段采用支架现浇法施工，具体操作要求及施工要点详见上节节0号段主梁施工内容。
（3）悬臂施工挂篮1)挂篮设计①挂篮选型根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等，本桥采用菱形挂篮。
②挂篮结构材料主要材料采用Q345型钢及钢板，销轴采用40Cr，吊杆采用Φ32精轧螺纹钢。
③挂篮结构检算挂篮荷载传递都通过各吊杆或吊带传到主桁架前横梁或已浇砼块件上，挂篮的检算内容包括：A. 菱形组合梁。
按最大重量节段荷载对组合梁各杆件进行强度、刚度及稳定性检算；B. 上下横梁、吊杆（带）、行走梁、轨道、轨道锚固力、前支座、后锚、底纵梁进行强度和刚度检算；C. 各连接螺栓、连接板、焊缝进行强度检算。
