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中国自主品牌汽车海外营销研究中国自主品牌汽车在过去几十年里取得了长足的发展，从最初的摹仿和尾随，到如今的自主创新和国际竞争力的提升。
然而，与国际知名汽车品牌相比，中国自主品牌汽车在海外市场的销售向来相对较低。
本文将探讨中国自主品牌汽车海外营销的现状和挑战，并提出一些改进策略。
一、中国自主品牌汽车海外市场的现状尽管中国自主品牌汽车在国内市场取得了可观的销售成绩，但在海外市场上的表现却相对较弱。
这主要是由于以下几个原因：首先，品牌认知度不足。
相比于国际知名品牌，中国自主品牌汽车的品牌知名度较低，消费者对其产品的了解程度有限。
这使得消费者更倾向于购买他们熟悉和信任的品牌，而忽略了中国自主品牌汽车的优势。
其次，产品质量和可靠性问题。
在过去，中国自主品牌汽车的产品质量和可靠性向来是消费者关注的焦点。
尽管近年来中国自主品牌汽车在这方面取得了显著的改进，但仍然存在一定的质量问题。
这使得消费者对中国自主品牌汽车的信任度降低，对其产品持有怀疑态度。
此外，缺乏品牌差异化和创新。
中国自主品牌汽车在设计和技术上与国际品牌存在一定的差距。
缺乏独特的品牌形象和创新的产品特点，使得中国自主品牌汽车无法在激烈的国际市场竞争中脱颖而出。
二、中国自主品牌汽车海外营销的挑战中国自主品牌汽车在海外市场面临着一系列的挑战，包括文化差异、市场竞争和消费者偏见等。
首先，文化差异是中国自主品牌汽车海外营销的一大挑战。
不同国家和地区的消费者对汽车的需求和偏好存在差异，中国自主品牌汽车需要根据不同市场的文化背景和消费者习惯进行产品定位和市场推广。
其次，市场竞争是中国自主品牌汽车海外营销的另一个挑战。
国际知名汽车品牌在海外市场上已经建立了强大的销售网络和品牌形象，中国自主品牌汽车需要与这些品牌进行竞争，争夺有限的市场份额。
最后，消费者偏见也是中国自主品牌汽车海外营销的一大挑战。
一些消费者对中国产品持有一定的偏见，认为中国产品质量不可靠。
中国自主品牌汽车需要通过提高产品质量和品牌形象，改变消费者的偏见，赢得他们的信任。
我国轿车营销策略研究（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）摘要：本文主要研究了我国轿车营销策略，分析中国轿车市场环境，回顾我国轿车营销的发展，接着分析中国轿车市场基本营销模式，最后，根据对现阶段轿车营销策略分析，指出了轿车厂商营销策略陷阱，进行了中国轿车市场营销策略创新研究。
关键词：市场环境；营销模式；营销策略；营销陷阱；发展趋势一、中国轿车市场环境分析1．我国轿车营销的发展20世纪90年代初期以前，由于我国尚处于计划经济时代，汽车产品长期供不应求，也无所谓轿车产品的市场营销。
但从20世纪90年代中期开始，随着我国社会主义市场经济体制的建立和发展，轿车市场实现了由卖方市场向买方市场的转变。
目前的销售模式主要是以多品牌销售店模式以及专卖店模式并存为主，厂家以专卖店为主体，普通经销商为补充，同时厂家和专卖店多数不排斥有形的汽车市场。
由此看出我国汽车的营销模式进入多元化时代。
从目前市场看来还是符合发展阶段的特点，也符合汽车消费者群体的不同需要，适应不同区域市场差异的要求。
2．中国轿车市场分析2007年上半年，国内轿车生产企业加大了产品开发和升级力度，同时国产轿车价格水平下降明显，因此，轿车市场继续保持较快增长势头。
上半年，基本型乘用车（轿车）销量超过220万辆，达到228.69万辆，同比增长25.92%。
在轿车主要品种中，1升排量≤1.6升系列轿车品种继续占据最大比例，上半年该系列销量超过120万辆，达到121.65万辆，占轿车销售总量的53.19%。
此外，1.6升-2.5升这一区间各轿车品种市场表现也较为出色，上半年累计销售91.73万辆，占轿车销售总量的40.12%。
然而，排量≤1升系列需求仍较为低迷，该系列累计销售13.43万辆，同比下降28.87%。
在基本型乘用车主要品牌中，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特、福克斯，上半年，上述十个品牌共销售75.92万辆，占轿车销售总量的33.20%。
国产汽车市场营销策略研究——以东风风神为例摘要：随着我国的国际地位不断提升，我国和各国之间的往来越来越密切。
这种趋势虽然为我国众多企业开辟了广阔的销售市场，但是国外企业也纷纷进驻国内市场，这促使国内众多行业的市场竞争明显加剧，汽车行业也不例外。
东风风神是我国知名汽车品牌，虽然在市场中占据优势地位，但是想要保持持续的竞争优势，品牌影响力的提升是关键，所以有效的市场策略就变得尤为重要。
本文以东风风神为例，深入研究国产汽车市场营销策略，从产品情况、价格情况、渠道情况以及促销情况四个方面全面分析东风风神市场营销策略现状，基于现状分析进一步探究东风风神市场营销策略存在问题，最后针对问题提出东风风神市场营销策略改进措施，以期有效地改善东风风神市场营销现状，进一步优化和完善市场营销策略，提升营销效果，为我国其他汽车品牌制定市场营销策略提供一定的借鉴作用。
关键词：东风风神；国产汽车；营销策略引言：我国从2009年开始就成为全球第一大新车市场，这对我国的汽车行业来说是非常大的突破。
近年来我国也在不断地出台相关的政策来推动汽车行业的发展，但随着推动政策的全面退出，车市整体增速大幅放缓，自主品牌遭遇的压力日益增大。
随着我国国际地位的上升，国际贸易是提高国家经济水平以及增加我国和其他国家联系的重要手段。
我国与其他国家之间的贸易往来越来越密切，国外的企业品牌逐渐涌入到国内，对国内汽车品牌的发展造成更大的冲击。
面对如此复杂的市场环境，国内汽车发展更加举步维艰。
国产汽车为了打破发展困境，必须注重自身市场竞争优势的提升。
提高自身竞争优势的策略非常多，市场营销策略就是其中之一。
它不仅可以进一步扩大企业品牌的影响力，同时还能吸引更多的顾客群体，为企业经济效益的提升奠定良好的基础，达到提升企业市场竞争力的根本目标。
现今许多国产汽车的市场营销策略都存在一定的问题，基于此，深入研究国产汽车市场营销策略具有一定的现实意义。
一、东风风神市场营销策略现状1.产品情况东风风神现今的产品有奕炫GS、奕炫EV500、奕炫、风神AX7、东风风神E70等等。
我国自主品牌汽车的市场营销策略研究【摘要】本文围绕我国自主品牌汽车的市场营销策略展开研究。
在我们将介绍自主品牌汽车市场的背景，探讨研究的意义，并说明研究方法。
接着在我们将对自主品牌汽车市场现状进行分析，探讨市场营销策略的制定与执行，品牌建设与促销策略，渠道管理与价格策略，以及广告宣传与促销活动。
最后在我们将提出我国自主品牌汽车市场营销策略的建议，展望未来发展，并总结研究结论。
通过本文的研究，将有助于提升我国自主品牌汽车在市场上的竞争力，促进其持续发展。
【关键词】自主品牌汽车、市场营销策略、市场现状分析、品牌建设、促销策略、渠道管理、价格策略、广告宣传、促销活动、建议、未来发展、研究结论。
1. 引言1.1 背景介绍：我国自主品牌汽车产业经过多年发展，已逐渐壮大成为我国汽车市场的一支重要力量。
随着国内外市场竞争的加剧，自主品牌汽车在技术、品质、服务等方面的竞争力不断提升。
相对于合资品牌和进口品牌，自主品牌汽车在市场占有率和品牌知名度上仍存在一定差距。
制定科学有效的市场营销策略，提升自主品牌汽车在市场的竞争力显得尤为重要。
自主品牌汽车市场的背景环境发生了巨大变化，政府宏观调控政策不断完善，汽车市场需求结构发生了显著变化，经济形势严峻，市场竞争愈发激烈。
自主品牌汽车企业需要加强市场营销策略研究，及时调整市场策略，适应市场需求变化，提升竞争优势，实现持续稳定发展。
本文将就我国自主品牌汽车的市场营销策略进行深入研究，旨在为企业提供可行的市场营销策略建议，促进自主品牌汽车行业的健康发展。
1.2 研究意义自主品牌汽车在我国市场的竞争激烈，市场环境日益复杂。
研究自主品牌汽车的市场营销策略具有重要的意义。
通过深入研究自主品牌汽车的市场现状和竞争环境，可以为企业提供有效的决策依据，帮助他们制定符合市场需求的营销策略，提高市场竞争力。
通过研究自主品牌汽车市场营销策略的制定与执行，可以总结成功的经验和教训，为其他企业提供借鉴。
市场营销工作的有效开展不仅能有效提高自主品牌汽车的市场占有率，还为中国汽车行业的深化发展起到促进作用。
为了提升中国自主品牌汽车市场的营销效果，营销人员应进一步优化自身的工作思路，解决工作中存在的问题，进而构建科学高效的汽车市场营销体系，为提高我国汽车企业的总体发展起到促进作用。
1自主汽车品牌的概念和市场营销的发展
1.1自主汽车品牌的相关概念
我国自主汽车品牌作为汽车企业针对汽车核心技术进行自主开发并拥有自主知识产权的相关品牌，一般通过市场保有量、生产研发及行业地位进行相应的衡量。
在我国的自主品牌发展和分类过程中，主要包括企业品牌、区域品牌及国家形象品牌三个层次和发展类别。
与外贸汽车品牌和合资汽车品牌相比，中国自主汽车品牌作为我国汽车工业发展中的特殊产物，不仅在消费者心目中形成了独特的品牌意识和独有的认可特征，整体的品牌忠诚度还相对较高。
这样的实际情况不仅使我国自主汽车品牌在实际市场当中具有较为坚实的认可消费群体，还进一步体现了企业的创新和市场定位特点[1]。
由于中国自主汽车品牌的整体消费和市场对象都是国内，因此大部分自主汽车品牌往往与民族汽车工业产生更为紧密的联系，因此又被称为民族品牌。
在整体自主汽车品牌的分类当中，其中一部分在企业经营开展之初就通。
长城哈弗汽车自主品牌营销策略研究长城哈弗汽车自主品牌营销策略研究引言：随着中国汽车市场的不断发展和竞争的加剧，汽车制造商们都面临着巨大的市场压力。
作为中国本土的汽车品牌之一，长城哈弗汽车通过实施有力的自主品牌营销策略，在竞争激烈的市场中取得了成功。
本文将分析长城哈弗汽车自主品牌的营销策略，并讨论其成功的原因。
一、品牌定位品牌定位是决定一个品牌在市场中的地位和形象的重要环节。
长城哈弗汽车定位自己为一款高性价比的SUV品牌，主要面向年轻消费者群体。
他们通过传播哈弗车型的功能特点和性能优势，将品牌形象定位为具有活力、时尚和可靠性的汽车制造商，与其他已有品牌形成差异化。
二、市场推广长城哈弗汽车通过多种渠道进行市场推广，包括传统媒体和数字营销。
他们在电视、广播和报纸等传统媒体上投放广告宣传，以提高品牌知名度。
此外，他们还积极利用社交媒体平台，通过微博、微信和抖音等与年轻消费者进行互动，增加品牌的曝光度和受众的参与度。
三、产品研发与创新长城哈弗汽车注重产品研发与创新，以不断满足消费者需求为目标。
他们密切关注市场趋势和竞争对手的产品动态，并及时推出符合市场需求的新款车型。
同时，长城哈弗汽车在技术创新方面也取得了积极成果，如开发电动汽车、智能驾驶技术等。
这些努力的结果使其产品具有更强的竞争力，能够吸引更多的消费者。
四、渠道建设与销售网络长城哈弗汽车通过健全的销售网络和渠道建设，确保产品能够迅速进入市场并满足消费者的购车需求。
他们与全国各地的经销商建立了紧密合作关系，以确保销售渠道的广泛覆盖。
此外，长城哈弗汽车还注重售后服务体系的建设，通过提供优质的售后服务，树立了良好的品牌形象和口碑。
五、品牌文化和体验营销长城哈弗汽车注重品牌文化的打造和传播，通过策划和参与具有品牌特色的活动，增加消费者对品牌的认同感和亲和力。
他们举办了一系列的品牌促销活动，如试驾体验、汽车展览、越野运动赛事等，为消费者提供了与品牌互动的机会。
中国汽车企业自主品牌营销策略研究近年来，中国汽车市场竞争激烈，国内外品牌纷纷进军中国市场。
在这样的竞争环境下，中国汽车企业自主品牌要想脱颖而出，必须具备有效的营销策略。
本文将探讨中国汽车企业自主品牌的营销策略。
首先，中国汽车企业自主品牌要注重产品定位。
中国汽车市场的消费者群体多样化，需求也各不相同。
因此，汽车企业需要根据不同消费者群体的需求，制定不同的产品定位策略。
例如，有些消费者更注重价格，这就需要汽车企业提供性价比较高的产品；有些消费者更注重品质和豪华感，这就需要汽车企业提供高端产品。
只有准确把握产品的目标市场和目标消费者，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
其次，中国汽车企业自主品牌还要加强品牌建设。
品牌是企业的核心竞争力之一，也是企业在市场上的重要资产。
通过品牌建设，汽车企业可以提高品牌知名度和美誉度，增强品牌吸引力和竞争力。
品牌建设包括品牌形象塑造、品牌宣传推广和品牌保护等方面。
汽车企业可以通过广告、宣传活动和赞助等方式提升品牌知名度，塑造良好的品牌形象。
同时，汽车企业要注重产品和服务质量，确保品牌口碑良好。
此外，汽车企业还可以通过专利保护、商标注册等方式保护自主品牌，防止竞争对手的侵权行为。
此外，中国汽车企业自主品牌在营销策略中还应注重渠道建设。
渠道是汽车产品流通的重要环节，也是汽车企业与消费者直接接触的重要途径。
因此，汽车企业需要建立完善的销售和服务网络，提供便捷的销售渠道和周到的售后服务。
同时，汽车企业还可以与各大经销商和电商平台合作，扩大销售渠道和增加产品曝光度。
通过建立良好的渠道体系，汽车企业可以有效地将产品推向市场，满足消费者的需求。
最后，中国汽车企业自主品牌还应注重市场调研和创新。
市场调研可以帮助汽车企业了解消费者的需求和市场动态，从而制定相应的营销策略。
创新是企业持续发展的重要推动力，汽车企业要不断推出具有竞争力和创新性的产品，满足消费者多样化需求。
同时，汽车企业还可以通过产品升级和研发新技术，提升产品的附加值和竞争力。
汽车市场营销策略的分析与研究第一章前言汽车是现代人的重要交通工具之一，汽车市场的竞争也异常激烈。
如何制定正确的汽车市场营销策略，成为许多汽车企业面临的重要问题。
本文将从市场营销的角度出发，对汽车市场营销策略进行分析与研究。
第二章汽车市场的概况据统计，中国汽车市场逐年增长，2019年中国汽车销售量为2166.25万辆，同比增长2.3%。
其中，轿车占了汽车销售总量的65.32%。
而在品牌层面，大众、丰田、本田、福特、日产等品牌的销售量居前。
从市场占有率的角度来看，自主品牌持续上升，特别是SUV 产品的走俏，一定程度上打破了合资品牌的市场垄断。
第三章汽车市场营销策略的类型汽车市场营销策略包括产品策略、价格策略、渠道策略、宣传策略等。
1. 产品策略汽车企业应根据市场需求与消费者需求，开发出符合市场潮流的汽车产品，并跟进市场反馈，改进产品质量。
2. 价格策略汽车企业在制定价格策略时，需要遵循市场定价规律和规范。
同时，根据产品质量、品牌形象、竞争对手的价格等因素，确定适当的价格区间，提高市场竞争力。
3. 渠道策略汽车企业需要开发多元化销售渠道，如专卖店、4S店、电商平台等，满足消费者购车的不同需求。
4. 宣传策略汽车企业通过多种宣传方式，进行品牌推广和产品宣传，如广告、促销、新闻、会展等。
第四章汽车市场营销策略的案例分析以丰田汽车为例。
丰田在中国市场的产品策略方面，推出了多款混合动力汽车，满足了消费者对节能环保的需求。
在价格上，丰田相对合理的定价，赢得了消费者的信任和市场份额。
在渠道策略上，丰田推行多元化销售渠道，并通过合作伙伴，加大了4S 店的铺设。
在宣传方面，丰田通过多种宣传方式，不断提升品牌知名度和美誉度。
第五章汽车市场营销策略的展望未来，汽车市场将进一步向个性化、智能化、绿色化方向发展，汽车企业需在市场营销策略上跟进市场发展趋势，结合技术创新、品牌营销等要素，发挥自身优势，提高市场竞争力。
第六章结论本文对汽车市场营销策略进行了分析与研究，总结出了产品策略、价格策略、渠道策略、宣传策略等要点，并以丰田汽车为案例，辅以未来市场发展趋势为展望，为汽车企业今后的营销策略制定提供了一定参考。
毕业论文题目：我国自主品牌汽车的市场营销策略研究系别：专业：市场营销班级：学生姓名：学号：指导教师：摘要经过数十年的发展，我国自主汽车品牌已经从自发模仿向自主创新阶段进行迈进，其产品品牌塑造和市场营销全面转型都已成为中国汽车工业的重大战略问题，特别是在国外汽车品牌“大举入侵”的关键时刻，我国自主品牌汽车更需要加大对市场营销战略的转变，不断完善市场营销策略。
在夹缝中发展起来的我国自主品牌汽车企业，如奇瑞、吉利、比亚迪等，在近年来逐渐在市场中站稳了脚跟以后，其汽车品牌和产品的质量都得到显著提高，但是，汽车的市场营销战略却没有得到同步改善。
本文针对我国自主品牌汽车在市场营销过程中所出现的难题和困难，在市场营销相关理论基础之上，对我国自主品牌汽车的市场营销策略完善提出对策。
【关键词】自主品牌汽车市场营销营销策略目录第一章绪论 (1)第二章自主汽车品牌的发展历程 (2)2.1 自主品牌概念 (2)2.2 我国自主品牌汽车工业的发展 (2)2.2.1 创建成长阶段 (2)2.2.2 初级发展阶段 (2)2.2.3 高速发展阶段 (3)第三章我国自主品牌汽车营销现状 (3)3.1国内自主品牌汽车现状 (3)3.2自主品牌汽车遇到的问题 (5)第四章我国自主品牌汽车营销策略探讨及实例 (6)4.1自主品牌汽车营销策略探讨 (6)4.1.1充分运用产品策略 (6)4.1.2合理运用价格营销策略 (6)4.1.3完善服务营销 (7)4.1.4汽车营销信息化策略 (7)4.1.5改变汽车消费观念 (7)4.1.6进行汽车文化营销 (8)4.2奇瑞汽车市场营销实例 (8)4.2.1奇瑞的多品牌策略 (8)4.2.2整合优化营销网络 (9)4.2.3走高性价比之路 (9)第五章对我国自主品牌汽车战略营销的建议 (10)5.1 明确品牌定位，突出核心价值 (10)5.2 紧跟国际步伐，确保产品品质 (10)5.3确保信息畅通，提升服务水准 (10)5.4实施目标锁定，分层重点突破 (10)5.5把握传统文化，推进营销创新 (11)结束语 (12)致谢 (13)参考文献 (14)第一章绪论自主品牌就是企业自己拥有所生产的产品品牌的专有权。
它是一个企业资本、技术、管理、文化等综合能力和特质的载体, 是企业核心竞争力创造和积累的载体, 也是企业价值的外在体现。
我国汽车自主品牌具体是指其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权。
自主品牌是汽车企业自主创新的集中载体和外在体现, 企业创新成果是否为市场所接受以及企业产品价值外在表现为市场对品牌的认可度。
我国已明确将汽车工业列为国民经济的支柱产业予以扶植和发展，因为汽车行业是一个综合性行业，他的发展会带动钢铁，石油，电子，玻璃等很多相关行业的发展，对国民经济的起飞起到直接推动的作用。
自2001年底加入世界贸易组织以来，中国履行了加入世贸组织时的承诺，连续三年大幅降低汽车进口关税。
加入WTO以来，几乎所有跨国汽车集团都加快了进入中国市场的步伐，都己进入中国进行合资生产，使中国的汽车制造体系能力、制造技术与国外差距进一步缩小，这一切极大地改变了中国汽车市场的竞争格局，中国汽车市场呈现出国际企业国内化、国内企业国际化的竞争格局。
中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许外资进入等方面将逐步兑现。
但是，目前中国自主品牌汽车和国外品牌还存在差距，中国自主品牌汽车业面临巨大的挑战。
中国汽车业作为国际汽车市场的一部分，面对汽车市场竞争全球化的格局，分析我国自主品牌汽车营销现状，搞好汽车市场营销研究，采取有效的营销策略，建立具有中国特色并与国际接轨的中国自主品牌汽车营销体系具有重要的战略意义。
第二章自主汽车品牌的发展历程2.1自主品牌概念对于什么样的汽车才能够被称为是自主品牌汽车？虽然国家有关部门和研究学者对此问题已经开始探讨，但是国家对此尚未出台相关规定予以规范，目前，从行业的角度来对自主品牌汽车进行内涵界定的话，汽车品牌研究专家杜芳慈的观点是具有代表性的，他认为如果一个汽车品牌被称为是自主品牌的话，那么汽车企业需要具有以下六个方面的要素：汽车商标的拥有权、产品决策能力、汽车企业的自主研发能力、制造能力、汽车品牌的专利权、企业的销售能力等。
而且在对汽车品牌进行实际研究过程中，看一个汽车品牌是否是自主品牌，并不是看它有没有这六项要素，而是看这个企业对这六项要素的拥有程度。
2.2我国自主品牌汽车工业发展2.2.1 创建成长阶段我国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼，这是我国有史以来第一次建设自己的汽车厂，标志着我国汽车工业起步；1958年5月，第一汽车制造厂试制成功我国第一部东风牌轿车，奠定了我国汽车工业发展的基础，我国汽车工业从无到有迈出了它艰难但却坚毅的第一步。
虽然新中国自力更生制造出的汽车填补了我国工业的空白，使我国汽车工业发展从此进入一个新阶段，但随后的20多年由于国家不开放，汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面，轿车工业技术水平更是由于政策导向问题长期处于极为幼稚的状态。
2.2.2 初级发展阶段改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。
一时间，外国轿车洪水般涌入我国。
1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。
为了迅速提高我国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。
据不完全统计，改革开放20多年，我国汽车行业与国际上各大汽车及零部件制造商建立了600多家中外合资汽车企业，积累资本200多亿美元，占全国汽车工业资本总额的40%以上；同时，我国已经从国外引进了1000多项汽车技术，这些技术大多与国外处于同等水平。
由于外资的进入，带来了先进的管理、生产、产品开发技术，还带动了汽车工业整体素质的提高。
世界一些著名的整车、零部件跨国公司均加大了合资企业的科研开发投入和人才培训工作，并已将在华的合资企业发展纳入全球发展战略的一部分。
2.2.3 高速发展阶段中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业，为汽车工业结构升级、快速发展创造了条件。
我国汽车工业在1992-2002的10年内平均年增长15%，是同期世界汽车年均增长率的10倍，2000年我国汽车产量更是首次超过200万辆，2002年产量居世界第5位，2009年我国更是成为世界第一汽车生产和消费国，汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。
轿车产销量为1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%。
而且基础工业的技术进步使我国生产的主要汽车产品技术、性能与国际市场产品几乎没有区别，可以说此时的我国汽车工业资本已经是世界汽车工业资本的重要组成部分，我国汽车技术已经成为世界汽车技术的重要组成部分。
我国的汽车市场、生产企业和产品已经开始参与国际竞争。
第三章我国自主品牌汽车营销现状3.1 国内自主品牌汽车现状目前国产汽车品牌主要有两类：第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。
第二类是自主品牌。
自主品牌又分为两类，一类是使用引进技术的国内自主品牌，这类品牌虽为国内自主品牌，但产品都是引进国外成熟车型技术；另一类是使用自主开发车型技术的自主品牌，其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权，这类被视为中国民族汽车工业的代表。
目前，中国汽车市场正逐渐进入品牌竞争时代，在产品和服务日益趋同的情况下，将来产品能不能被消费者接受的最主要因素不再是价格、质量和售后服务水平，而是产品的品牌，该品牌的知名度、美誉度以及延伸服务。
虽然目前中国汽车工业产销两旺，但市场前景最为被看好的乘用车领域国内自主品牌却鲜有主流品牌，跨国公司占据绝对市场优势。
中国汽车市场正转变为跨国公司所主导和控制下的全球市场的一部分，中国汽车产业正面临着“支柱产业附庸化”和“技术空心化”的危险境地。
自从2001年12月中国正式加入WTO后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。
随后的几年，几乎所有海外知名汽车厂商都在中国建立了合资工厂，大举入市，合资品牌车型空前丰富，最频繁时出现一周上市三、四款新车情景。
20多年的合资道路，促进了大型国有汽车集团在管理和技术上的极大提升，但在自主知识产权上他们始终无法取得有效突破。
有人说，德国大众在中国最大的成就是消灭了“上海”，压抑了“红旗”。
20余年的技术引进最终未能使这些中国汽车的“巨头”们成就一个成功的自主品牌，反而是奇瑞、吉利、比亚迪等这些“小字辈”挑起了民族品牌的大旗。
自主品牌汽车企业通过采取延长车型产品线、提高产品质量、降低车型价格等一系列的措施，逐渐受到消费者的追捧，主流自主品牌车型很长一段时间里处于供需两旺、持续热销的状态，一些热点车型甚至还出现了排队购买以至于加价购买的现象，而这在之前是难以想象的。
数据显示，2007年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，以51.3%增长率领先合资企业36.3%的增长率，自主品牌轿车市场份额接近25%。
而在2007年前7个月的轿车销量排行榜中，奇瑞跻身四强，一汽夏利和吉利位列第8位和第9位。
自主品牌轿车在中低端有一定市场，但在中高端领域所占的市场份额相当有限。
近几年，随着自主品牌汽车企业的品牌形象逐渐被消费者认可，其汽车产品质量被消费者接受，自主品牌企业开始向中高端市场进军，不约而同地将产品线向利润率较高的中高端市场转移。
自主品牌汽车产品已经不仅仅局限在5万元以下的低端市场，近年以来奇瑞东方之子、旗云、吉利金刚、中华尊驰、骏捷和比亚迪F3、一汽奔腾等10万元左右的车型纷纷上市，这些车型在各自的细分市场领域取得了不错的反响和销售成绩。
此外，自主品牌企业在国内市场迅速发展的同时，也在积极开拓海外市场。
其主要出口到非洲、中东等国家和地区，同时也在向中南美、中亚、俄罗斯等国家和地区市场进行开拓。
目前，我国出口的乘用车在中低端轿车以及SUV等车型上有比较明显的优势，这也是自主品牌汽车企业出口中的重点。
根据中国机电产品进出口商会汽车分会公布的数字，2007年上半年我国轿车出口达到34456辆，比去年全年的出口量多3331辆，其中我国自主品牌轿车出口总量达到20020辆，同比增长467%，占全部轿车出口量的近六成。
因此，在国内市场竞争日益激烈，整体利润率下滑的情况下，出口海外市场已成为自主品牌企业一个重要的利润增长点。
3.2 自主品牌汽车遇到的问题自主品牌汽车遇到的问题有以下几个：1、缺乏自主开发的核心技术能力。
