租船经纪人的感化
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经纪人工作总结8篇篇1一、背景作为经纪人,我承担了为公司和客户提供优质服务的重要任务。
在此阶段的工作中,我始终坚持勤奋工作,关注市场动态,以客户为中心,力求为客户提供最佳的服务体验。
本报告旨在全面回顾过去一年的工作,总结经验教训,展望未来的发展方向。
二、工作内容及成果在过去的一年里,我主要从事了以下几个方面的工作:1. 客户开发与维护作为经纪人,我的首要任务是开发和维护客户资源。
我积极寻找潜在客户,通过电话、邮件、社交媒体等途径与客户保持联系,了解客户需求,提供专业的咨询服务。
同时,我注重与现有客户的沟通,及时解决客户问题,提高客户满意度。
2. 市场分析与研究为了更好地为客户提供服务,我密切关注市场动态,定期收集和分析市场数据。
通过对市场趋势的分析,我为客户提供合理的投资建议,帮助客户实现资产增值。
3. 商务谈判与签约在与客户沟通的基础上,我积极组织商务谈判,为客户提供专业的交易策略。
经过不懈努力,我成功完成了多笔交易,为公司和客户创造了价值。
4. 产品与服务的创新为了满足客户的多元化需求,我积极参与产品和服务的创新。
通过深入研究市场需求,我为公司提出了多项创新建议,得到了领导的认可和支持。
三、经验教训与改进措施在过去的工作中,我也遇到了一些问题和挑战。
以下是我总结的经验教训及改进措施:1. 提高专业素养:作为经纪人,我需要不断提高自己的专业素养,学习新的知识和技能,以更好地为客户提供服务。
2. 加强团队建设:与团队成员紧密合作,共同完成任务,提高工作效率。
3. 优化客户服务流程:简化服务流程,提高服务质量,提高客户满意度。
4. 提高沟通能力:加强与客户的沟通,了解客户的真实需求,提高服务的针对性。
四、展望未来展望未来,我将继续努力提高自己的专业素养,关注市场动态,为客户提供更优质的服务。
同时,我将加强团队建设,优化客户服务流程,提高沟通能力。
在此基础上,我希望实现以下目标:1. 扩大市场份额:通过开发更多客户资源,扩大市场份额,提高公司的知名度。
船舶经纪人的作用租船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
船舶经纪有很强的行业特点并必需遵照一定的国际惯例。
船货双方就货物运输洽商租船、订舱或包运等业务与一般的商品买卖或股票交易不同。
除了运价的高低,它还涉及货物的配载、船型选择、装卸港前提、航区特点、商业合同对运输的特殊要求、运费的支付方式、延滞、速遣费率及计算方法及船方对货物的照料责任和免责等等。
期租合同下,还涉及交船、还船、燃油、房钱支付等一系列复杂前提。
货主与船东假如在没有高效的信息网络和通晓专门经纪知识的人才运作的条件下来完成以上工作是不可能的。
租船经纪人的业务范围无地域限制,其在全球范围向客户提供航运市场的船货信息,传递合同意向,促成运输合同的订立,并代为起草合同供双方当事人签署。
通常其是无权在运输协议上代表任何一方签约,完全是中介行为,只收取佣金。
大部门租船经纪人都受过良好的教育,认识海内外航运业务,把握海内外航运信息,具有较高的英语水平,并具有高尚的职业道德和敬业精神。
第一节租船经纪人业务内容简介为了探讨租船经纪人的作用和法律地位等题目,在此有必要首先了解一下租船经纪人的业务操纵程序。
租船经纪人业务操纵程序一般如下:一、接待、开发客户租船经纪人一定要有自己的客户群,否则很难开展业务。
他们一般通过打电话或上门访问的形式来接触客户(船东或是租船人)、寻找货源或是船源。
一些规模较大、历史悠久、信誉良好的租船经纪公司在开发客户方面较为轻易被客户接受。
二、询价租船经纪人按照客户的指示将货源信息或船舶舱位信息收拾整顿后通过一定的渠道发送到市场上。
某些较大的租船公司都有很广泛的网络,可以在极短的时间内将有关信息送到每一个潜伏的船东或是其他经纪人那里。
三、谈判对收到的反馈信息进行筛选,然后进行初步接触,并将潜伏的候选名单通知客户。
初步接触后,按照客户的指示开始进行实质性谈判,对合同的详细条款,例如,运费、装卸时间等等,尽量按照客户所提出的要求达成初步协议;假如无法达到客户的要求,应当及时通知委托人并向其提出自己的意见。
光船租凭的研究与思考前言中国是一个航运大国,我国外贸进出口货物的80%以上是通过航运完成的。
但航运业是一个资本密集型产业,投资额巨大,投资回报期长,回报率不稳定,经营风险较高。
因此,资本投入一直是制约航运业发展的关键因素之一。
2008年全球性金融危机给航运业带来了严重的冲击,波罗的海指数从一万一千点跌至六百多点,全球航运业跌路低估,船价更是一落千丈。
但这也带来了难得的发展和机遇。
我司就紧紧抓住了这次机遇,当时船队面临着船舶老化,结构不合理等问题,需要大量更新船舶,这无疑需要巨额资金的支持。
得益于国家四万亿的投资和多年的积蓄,从2008年至2011年,也成为我司历史上发展最快的几年,我司共购买大型船舶艘,在建船舶艘,淘汰小吨位老龄船舶艘,现共有船舶艘载重吨,第一次真正意义上开辟了环球航线,船舶结构和航线得到了极大的改善。
但是,在当前全球航运业依然疲软,运力严重过剩的背景中,在我司负债率不断提高,资金面较为紧张的情况下,如何再一次利用当前航运业的实际状况,化变被动为主动,做出正确的市场判断,规划好以小搏的大正确投资策略,是摆在公司决策者面前的一道崭新课题。
就眼下而言,正确判断今后一至三年航运市场的走势是最为必要的,如能稳中有升,在资金不太富裕的情况下,要想做大运力,光船租凭和融资租凭无疑是切实可行的办法之一。
但融资租凭是这两三年才开始在国内流行,无论是法律方面还是税收方面都不是很成熟,且无任何这方面的操作经验,实施起来有一定的风险。
而光船租凭在航运业流行很久,较为大家熟悉,实施起来可操作性较强。
光船租赁的概念和特征所谓光船租赁,顾名思义,是指船舶出租人根据合同,向承租人提供不配备船员的船舶,在约定的期间内由承租人占有和使用,并向出租人支付租金的一种营运方式。
根据这一定义,可以看出,光船租赁具有如下法律特征:首先,在光船租赁形式下,须转移船舶的使用权。
与普通的财产租赁一样,光船租赁的目的是承租人获得对租赁船舶的使用权和收益权(当然,作为一种代价,出租人有权收取租金),承租人的这种租赁权的法律特征类似于用益物权,为此,现代法律基于社会公正的要求,侧重于保护在经济地位上处于弱势地位的承租人。
做经纪人的工作心得体会5篇
通过对职业经理人十项管理技能的认真学习,感触颇深,对一个职业经理人应具备的各项业务技能有了更全面的学习和掌握,对结合本职工作当好一名合格的管理人员有了更深的责任和体会。
下面小编给大家带来做经纪人的工作心得体会,希望大家喜欢!
做经纪人的工作心得体会1
20_年对我们来讲是极其不平凡的一年,在这一年中,公司经历了由产生、发展、到不断壮大的过程,我们大家共同努力、精诚团结、互助共赢,为大量的客户找到了他们满意的新家,在服务社会的同时,也成就了自己,实现了自我价值。
而我也非常荣幸的在这不平凡的年份里加入到了我们不平凡的新天地大家庭,开启了我工作和生活的崭新篇章。
回首这一年,如梦如幻,无限感慨。
我从没想过我这一生还会从事这样一份工作,更没有想过,我,这样一个没有学历、没有背景,没有钱的"三无人员",也可以取得这样高的收入,我常跟同事朋友谈起,"前半辈子真是白活了,新生活才刚刚开始!"我之所以会取得这些成绩,首先我要感恩,非常感谢公司为我提供这个广阔的平台,非常感谢公司领导、同事对我的关心帮助,正是因为有了你们,才使我由一个对房产中介什么都不懂的门外汉,迅速的成长为一个合格的房产经纪人,在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢。
20_。
租船问题解题技巧
1. 嘿,租船的时候可得搞清楚船的大小啊!就像你去买鞋子,得选合脚的呀!比如说,有 20 个人要出海玩,那你租个小帆船可就不行啦。
2. 注意价格哦,别花冤枉钱呐!这就好比去市场买菜,得货比三家呀,可别被宰啦!像上次我朋友,没问清楚价格就租了,结果贵得要死。
3. 租船的时间也很重要哦,你想想,要是时间没安排好,那不就浪费了吗?就像你约朋友见面,总得定好时间吧。
4. 要看船的状况呀,破破烂烂的船可不行!这跟你出门开车一样,车要是坏的,能开得安心吗?有次我们租到一艘看着就不靠谱的船,都担心会不会沉了呢。
5. 别忘了了解租船公司的服务啊,他们服务不好多闹心啊!这就像去餐馆吃饭,服务差心情都不好了。
之前有个租船公司,啥都不管,太气人了。
6. 一定要明确责任呀,要是出了问题算谁的呢?这就和在学校做值日一样,得分工明确吧,不然出了事都不知道找谁。
7. 还有哦,要看看船上的设备全不全,没设备可怎么玩呢?好比手机没了充电器,那不就抓瞎了嘛。
那次租船,居然连救生衣都不够,吓死人了。
8. 最后,得留个心眼看看合同,那些条款得看清楚啦!就好像你玩游戏,得知道规则吧,不然怎么赢呢?有一回我就差点被合同坑了呢。
总之,租船可得处处小心,这样才能玩得开心又放心!。
租船经纪人岗位职责租船经纪人(Charter Broker)是指在航运市场中为顾客租用船只、解决物流运输问题的专业人士。
主要职责包括客户开发、船舶租用价格谈判、合同签订、货物公证及质检、船舶运输过程跟踪等。
以下是租船经纪人的详细职责描述:一、客户开发和维护1. 通过市场调研和客户需求分析,开发新客户并维护现有客户关系。
2. 与客户沟通,了解客户需求,提供量身定制的物流解决方案。
3. 回答客户的咨询,解答客户的疑惑,提供细致周到的服务,以保证客户满意。
二、船舶租用价格谈判1. 根据客户需求,为客户推荐适合的船舶,协商船舶租用价格,并在合同中约定价格条款。
2. 根据市场行情及实际情况,对船舶租用价格进行合理把握,达成双方都满意的价格。
三、合同签订1. 在双方确定租船价格和租船时间等条件,准备具体租船协议,协助客户与船东签订租船合同。
2. 确保合同条款符合当地法律法规,并在签订前进行抽查,以确保租船协议的有效性。
四、货物公证及质检1. 在客户需要时,为客户提供货物公证,确保船舶最终承运的货物确实符合约定,并做好相应记录。
2. 提供质检服务,确保货物达到客户要求的质量标准。
如果货物有瑕疵,及时协调解决方案。
五、跟踪船舶运输过程1. 不断跟进船舶装卸过程,提早预示可能出现的风险,及时采取措施减少损失和风险。
2. 根据船舶航程和货物特性,安排航线、交通、起止港口等细节问题,及时处理相关文件和手续。
以上是租船经纪人的岗位职责描述,在工作中,他们还需要不断提高自己的服务质量和水平,积极推销船舶租用服务,与客户、船东、港口等沟通协调,以达到客户满意、船东受益的效果。
经纪人工作总结范文5篇篇1一、背景概述作为经纪人,在过去的一年里,我积极参与了多个项目的洽谈和交易,积累了丰富的经验和教训。
在此,我对自己的工作进行总结,以便更好地指导未来的工作。
二、工作内容及成果1. 客户服务与关系维护在过去的一年里,我始终坚持客户至上的服务理念,积极与客户沟通,了解他们的需求。
我定期与客户进行电话交流,了解市场动态,提供投资建议,并为客户提供专业的咨询服务。
通过我的努力,客户满意度得到了显著提升。
2. 项目洽谈与成交在项目洽谈方面,我成功参与了多个项目的谈判,包括房产、股票、期货等。
在谈判过程中,我始终坚持以客户利益为出发点,为客户争取最大利益。
同时,我也注重与同事之间的协作,共同完成项目。
在团队协作中,我充分发挥自己的优势,为团队做出贡献。
3. 市场分析与研究为了更好地了解市场动态,我定期进行市场分析和研究。
通过收集和分析各类数据,我及时把握市场趋势,为客户提供及时、准确的投资建议。
此外,我还关注政策变化,以便及时调整投资策略。
4. 技能提升与培训为了更好地完成工作任务,我积极参加各类培训,提升自己的专业技能和知识水平。
通过学习和实践,我掌握了更多的投资技巧和谈判方法,为今后的工作打下了坚实基础。
三、经验教训与改进措施1. 不足之处在过去的工作中,我发现自己在时间管理和情绪控制方面还有待提高。
有时会因为琐事而耽误工作进度,或者在面对压力时容易焦虑。
2. 改进措施为了改进自己的不足,我计划制定更加详细的工作计划,合理安排时间。
同时,我还将学习情绪管理技巧,提高自己的抗压能力。
四、未来发展规划1. 目标设定未来,我计划提高自己的业务水平,争取在明年内完成更多的项目交易。
同时,我还将拓展业务领域,涉足更多领域的投资市场。
2. 行动计划为了实现目标,我将继续加强市场研究和分析,及时掌握市场动态。
同时,我还将加强与同行之间的交流与合作,学习他们的经验和方法。
此外,我还将积极参加各类培训和学习,不断提高自己的专业技能和知识水平。
中介的心得案例_中介的心得(精选5篇)中介的心得案例_中介的心得篇1今年误打误撞入了南京某房产中介的职。
今天真的被气糊涂了。
有感而发(文笔不好,看官勿怪)前几天才从跑盘结束,新人融合训因为疫情的原因,变成了线下考试,考完直接开了系统,开始走向百万中介的一员。
这两天给我的感觉是心累。
每天都需要自己去挖客户,茫茫网络人海之中,十个有一个能看房的,十个看房的,大概只有一个能成交了。
(成交对我现在来说遥不可及)。
明天997变成常事了的时候,苦逼的生活才刚刚开始。
每天都有人在问:一室套的房子有没有,近地铁,装修好,价位1500。
每次看到这种,心里是崩溃的,我知道这种房子有,但是可能是在滁州?。
没办法也要硬着头皮向客户解释我们家没有,大部分人都能理解这种情况,某些小部分人,我真的想说对不起,我把南京市中心挖到地心也没啊!大部分人对我们还是误解挺深的!主要就两点:黑!中介费!某些黑中介在某居客,某同城发布虚假房源,装修简单清爽,一室整租的房子只要1499,等到客户咨询直接说租掉了,还有其他差不多的房子。
带你去看看,你就着了他们的道了。
到了哪里会发生什么我就不多说了!有些小伙伴懂。
最可怕的是在客户心里养成概念,原来这里房子这么便宜,就按照这个标准来找还有些黑中介的收费真的让人意想不到,可能是水电网费多出的两三毛钱?也可能是每个月几十几百的“服务费,保洁费”,各种巧立名目乱收费。
在租客到期后,押金能拿回多少看运气,甚至直接扣光。
就是这些黑中介扰乱市场,把我们这些中介的名声搞的臭不可堪。
消费者在租房是一定要擦亮眼睛,看好,避免隐形消费,避免进坑。
第二,中介费。
我们平台收中介费的方式是租客一半,房东一半。
乍一眼确实“贵(我没做中介之前,也觉得贵)。
不说我们经纪人在外雨打风吹的辛苦,这些是该做的,也是对得起我们的中介费的。
从租客的角度讲,通过我们向房东砍价(我们做房产,砍价相对一般客户容易)2200的房子可能砍到20__,相比原价每个月能省200,一年就是2400,中介费直接抵消甚至还赚了一笔。
经纪人工作总结范文5篇篇1在过去的一年里,我作为经纪人,在公司领导的指导下,在全体同事的共同努力下,取得了不错的成绩。
以下是我这一年的工作总结,以便更好地回顾过去,展望未来。
一、业务工作在业务工作中,我始终坚持以客户为中心,积极开拓市场,通过不断学习和提高自身业务水平,取得了显著的成绩。
首先,在客户维护方面,我注重与客户保持密切联系,及时了解客户需求,并提供专业、全面的服务。
通过不断努力,我成功维护了老客户,并开发了新客户,为公司的业务发展做出了积极贡献。
其次,在市场开拓方面,我充分利用公司提供的资源和平台,积极寻找潜在客户,并通过各种渠道与客户取得联系。
在与客户沟通的过程中,我注重表达公司的实力和优势,引导客户选择我们的服务。
通过不懈努力,我成功开拓了多个新市场,并取得了可观的业绩。
此外,在产品推广方面,我积极参与公司组织的各种推广活动,通过线上线下宣传、促销活动等方式,向潜在客户介绍公司的产品和服务。
同时,我还注重与同行业人士进行交流和合作,共同推动行业的发展。
二、团队管理作为经纪人,我深知团队管理的重要性。
因此,在团队管理方面,我注重与团队成员建立良好的沟通和合作关系,充分发挥各自优势,共同完成工作任务。
首先,在团队成员分工方面,我根据各自的专业特长和工作经验,合理分配工作任务。
同时,我还注重培养团队成员的协作精神和团队意识,让大家充分认识到团队合作的重要性。
其次,在团队成员激励方面,我注重给予团队成员充分的认可和鼓励。
通过设立奖励机制、定期组织团队活动等方式,激发团队成员的工作积极性和创造力。
这些措施不仅提高了团队的整体凝聚力,也促进了公司业绩的提升。
三、个人成长在经纪人的工作中,我深知不断学习和提高自身素质的重要性。
因此,我始终保持积极的学习态度,不断提升自己的专业水平和综合素质。
首先,在学习方面,我注重学习行业内的最新动态和趋势,了解市场需求和客户需求的变化。
同时,我还积极参加公司组织的各种培训和学习活动,不断提高自己的业务能力和综合素质。
航运经纪人企业岗位调查及分析岗位职责:1. 市场调研和业务拓展:负责了解船舶市场行情,寻找潜在的船东和租船人,并展开业务拓展活动。
2. 航运咨询和方案设计:向客户提供航运市场趋势、运价预测、船舶操作建议等咨询服务,并根据客户需求设计合适的方案。
3. 买卖和租赁交易:协助客户进行船舶买卖和租赁交易,包括协商价格、签订合同和处理相关手续。
4. 信息收集和分析:收集并分析有关航运市场、船舶租赁市场、船舶运价、船舶供求等信息,以指导业务决策。
5. 客户关系维护:建立并维护与船东和租船人之间的稳定业务合作关系,提供良好的客户服务。
技能要求:1. 良好的沟通和谈判能力:能与各方有效沟通,协商和达成交易。
2. 航运市场和行业知识:了解航运市场的发展趋势、运价变动等关键信息。
3. 商业意识和分析能力:能对市场信息进行快速分析,提出合理的业务建议。
4. 团队合作能力:与内部团队和外部合作伙伴合作,协同完成业务目标。
5. 技术应用能力:熟练使用相关航运软件和工具,以提高工作效率。
薪酬待遇:航运经纪人的薪酬待遇会根据相关工作经验、所在城市和企业规模等因素而有所差异。
一般来说,初级航运经纪人的年薪在10万元以上,资深经纪人的年薪可达20万元以上。
发展前景:随着国际贸易和航运业的发展,航运经纪人的需求相对稳定。
有经验的航运经纪人在行业内逐渐积累口碑和客户资源后,有可能成为团队负责人或独立开展航运经纪业务,发展空间较大。
总结:航运经纪人企业岗位需要具备良好的业务技能、市场分析能力和良好的人际沟通能力。
有着良好职业道德和敬业精神的航运经纪人可以在航运领域取得成功,并有较好的职业发展前景。
经纪人工作心得(精选4篇)经纪人工作心得篇1经纪人的工作心得体会我,一个经验丰富的经纪人,现在正站在职业生涯的黄金起点。
回想起我的工作经历,我深感经纪人的角色充满了挑战,但也同样充满了机遇。
我刚开始从事这份工作时,我深深体验到了经纪人工作的责任重大。
每一天,我都需要以专业、细致的态度去处理客户的咨询,维护他们权益的同时,也要保障他们的投资利益。
每当我看到客户满足,或是得到他们想要的答案时,我就会感到自己责任的重大。
我也曾经历过挫折,例如有时客户会对我提出质疑,或是接受到不理想的投资结果。
我会感到失落,但我始终坚信,失败是成功的一部分,我总是积极从中吸取教训,提升自己。
在工作中,我最大的收获并非金钱,而是我学会了倾听。
倾听客户的需求,他们的期望,他们的故事。
我发现,真正的理解他们,才能为他们提供最合适的服务。
这也是我在工作中最大的满足感。
现在,我已经从一个新手经纪人成长为了一个资深经纪人。
我深知,我的工作不仅仅是为了完成自己的任务,更是为了服务我的客户,帮助他们实现他们的目标。
我深感自己的工作具有重要意义。
总的来说,我的经纪人生涯充满了挑战,也充满了收获。
我得到的不仅仅是金钱,更多的是经验和智慧。
我深信,只有不断学习,不断提升,我才能在职业生涯中走得更远。
经纪人工作心得篇2作为经纪人,我深知这项工作的挑战和回报。
我的工作心得主要集中在三个方面:建立关系、协调沟通和解决问题。
首先,建立关系是至关重要的。
与客户和合作伙伴建立良好的关系需要时间、耐心和理解。
我努力了解他们的需求和期望,为他们寻找最合适的解决方案。
通过建立深厚的信任关系,我能更好地代表客户,并获得他们的满意。
其次,协调沟通是成功的关键。
作为经纪人,我必须确保所有相关方面都参与讨论,并有效地传达信息。
我努力让各方保持沟通,并解决任何沟通障碍。
在困难的沟通情况下,我学会了倾听和理解各方的观点,以达成共识。
最后,解决问题是我作为经纪人的重要挑战。
信息时代租船经纪人的困境与出路【摘要】在信息时代,租船经纪人面临着诸多挑战。
首先是市场竞争激烈,难以脱颖而出;其次是信息不对称,客户与船东信息不对等;另外客户需求多样化,难以满足所有需求;新技术应用不足也制约了行业发展;同时环保意识增强也要求租船经纪人改变传统模式。
为应对这些挑战,租船经纪人需寻找差异化竞争策略,通过提供独特服务或船只来吸引客户;加强信息技术投入,提升信息传递和处理效率;培养多元化业务能力,拓展服务范围,满足更多客户需求。
只有在不断适应变化,积极创新的基础上,租船经纪人才能在信息时代中立于不败之地。
【关键词】信息时代、租船经纪人、困境、出路、市场竞争、信息不对称、客户需求、多样化、新技术应用、环保意识、差异化竞争策略、信息技术投入、多元化业务能力。
1. 引言1.1 信息时代租船经纪人的困境与出路在信息时代,租船经纪人面临着诸多挑战和困境。
随着互联网的发展和信息技术的普及,船只租赁市场变得更加竞争激烈。
信息不对称导致了租船经纪人在市场中的定位困难,客户需求的多样化也给他们带来了巨大压力。
新技术的应用不足和环保意识的增强也是租船经纪人需要面对的挑战。
面对这些困境,租船经纪人需要寻找差异化竞争策略,通过提供个性化的服务来吸引客户。
加强信息技术投入,将信息化应用到经营中,提高运营效率和服务质量。
租船经纪人还需要培养多元化业务能力,拓展业务范围,满足不同客户的需求。
信息时代给租船经纪人带来了挑战,但也同时提供了发展的机遇。
只有不断适应市场变化,提升自身竞争力,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
正是在这样的背景下呈现出来,需要租船经纪人们认真思考和努力应对。
2. 正文2.1 挑战一:市场竞争激烈市场竞争激烈是信息时代租船经纪人面临的首要挑战之一。
随着互联网的快速发展,越来越多的租船经纪人涌入市场,竞争日益激烈。
这种激烈的市场竞争导致价格战、服务战不断上演,租船经纪人们面临着压力巨大的情况。
在这样的市场环境下,租船经纪人们需要不断提升自身的竞争力才能在激烈的竞争中立于不败之地。
船舶租船经纪人合同范本甲方(委托方):公司名称:地址:法定代表人:乙方(经纪人):公司名称:地址:法定代表人:鉴于甲乙双方均同意按照国际航运惯例和相关法律法规,由乙方作为专业船舶租赁经纪人,为甲方提供船舶租赁服务,现达成如下协议:一、代理内容1.1 乙方同意作为甲方的租船经纪人,代理甲方寻找合适的租船方及安排租船事宜。
1.2 乙方应根据甲方的需求,在全球范围内寻找合适的船舶,并协助甲方与船舶所有人进行船舶租赁交易的洽谈、协商及合同签订。
1.3乙方将负责收集市场信息,筛选符合要求的船舶,安排船舶检查,协调并参与租赁谈判。
1.4 乙方需确保租赁交易的合法性和合规性,以及船舶适航状态。
二、代理费用2.1 乙方完成船舶租赁业务后,甲方应按行业标准或双方约定支付佣金。
佣金比例/金额应在本合同中明确约定。
2.2 乙方在扣除应得的佣金后,将剩余的租赁费用支付给甲方。
三、佣金比例3.1 乙方向租船方收取的租赁费用中,应支付给乙方的佣金比例为____%。
四、租赁合同的履行4.1 乙方应确保租赁合同的履行,包括但不限于船舶的交付、租金的支付、船舶的维护等。
4.2 乙方应在租赁合同签订后____个工作日内,将租赁合同副本提交给甲方。
五、权利义务5.1 甲方应及时向乙方提供准确的租赁需求和相关信息,并配合乙方开展工作。
5.2 乙方应以其专业知识和经验,尽职尽责地履行经纪服务,保证服务质量。
六、信息保密6.1 乙方应对在代理过程中获得的甲方商业秘密和船舶租赁信息予以保密。
七、合同的变更、解除和终止7.1 本协议一经签署,甲乙双方应严格履行。
任何一方不得擅自变更或解除本协议。
7.2 在合同履行过程中,如出现不可抗力等因素导致无法履行本协议的,甲乙双方应协商解决。
八、争议解决8.1 本协议的签订、履行、终止、解除及解释等事项,如有争议,应首先通过友好协商解决;如协商不成,任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
九、合同生效与终止9.1 本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效,有效期至租赁交易完成且佣金结算完毕或本合同被依法解除为止。
船务经纪人操作流程一、了解需求。
做船务经纪人,得先跟客户好好唠唠。
不管是船东还是租船的人,都要清楚他们的想法。
比如说船东吧,得知道他的船啥样,多大吨位,能跑哪些航线,还有对租金的预期是多少。
租船的客户呢,要清楚他们想运啥货,货物的量有多少,想在啥时候运,是要定期租船还是就这一次的航次租船。
这就像是给人介绍对象,得把两边的条件都摸透了,才能找到合适的搭配。
二、寻找资源。
这时候就开始撒网找资源啦。
如果是船东想出租船,就得在自己的关系网里找有没有合适的租船人。
这关系网可重要啦,就像自己的小宝藏。
平时多交些同行朋友,多参加些行业聚会啥的,这时候就有用了。
要是租船人想租船,那就得在众多船东里挑合适的船。
可能得翻翻以前的记录,或者在一些船务交易平台上瞅瞅。
有时候找着找着,会发现一些意外的惊喜,就像在草丛里突然发现一颗闪闪发光的宝石一样。
三、洽谈协商。
找到潜在的合作对象后,就开始谈啦。
这就像是一场你来我往的小博弈。
得让双方都觉得自己占了便宜,又都不吃亏。
跟船东说租船人的好处,货物量大呀,信誉好呀。
跟租船人说船东的船多棒,船员经验丰富,船的设备新。
谈租金的时候更是要小心翼翼,就像走钢丝一样。
不能让一方觉得被坑了,也不能让另一方觉得没赚到。
有时候为了一点点租金的差价,可能得磨好久的嘴皮子,不过这也是乐趣所在嘛。
四、合同签订。
谈得差不多了,就该签合同啦。
这合同可不能马虎,每一个条款都得看仔细。
就像检查一件精美的艺术品,不能有一点瑕疵。
从船的规格,到租金的支付方式,再到航程中的各种责任划分,都得明明白白的写在纸上。
这时候经纪人就像一个公正的裁判,要确保两边都按照规则来。
合同签了,大家心里就都踏实了,就像吃了一颗定心丸。
五、跟进服务。
六、后续维护。
航程结束了,也不能就断了联系。
得和船东还有租船人保持良好的关系。
问问他们这次合作的感受,有没有啥改进的地方。
这样下次再有业务的时候,他们第一个就会想到你。
就像老朋友一样,时不时的联系联系,说不定什么时候又能促成新的合作呢。
感谢中介帮忙转租的话
案例一:
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3、经营有诚心,房源有细心,待客有耐心,我放心!
5、诚实守信,为您服务,解疑释惑,安居乐业。
6、团队诚挚专业,服务热情可靠。
7、更全面的信息,更贴心的服务,让我购房不再烦恼。
8、细心,耐心,用你们的真心替每位顾客寻找安心的家。
9、诚实守信,为您服务,解疑释惑,安居乐业。
案例二:
非常感谢你们之前这段时间陪我看的房子,我也很感谢你们的工作努力以及认真负责。
在几个月之前的时候,我在你们公司的一家分店里面看中了一套房产。
在那个时候,你们公司的几位服务人员都非常的有耐心。
无论是在沟通交流还是在看房的过程中,都让我看到了你们细致的服务态度以及严谨认真的工作精神。
尤其是在夏季炎热的时候,更是顶着大太阳在很短的时间内为我们奔
波。
租船经纪人的感化租船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
船舶经纪有很强的行业特点并必须遵照一定的国际惯例。
船货双方就货物运输洽谈租船、订舱或包运等业务与一般的商品买卖或股票交易不同。
除了运价的高低,它还涉及货物的配载、船型选择、装卸港条件、航区特点、贸易合同对运输的特殊要求、运费的支付方式、延滞、速遣费率及计算方法及船方对货物的照料责任和免责等等。
期租合同下,还涉及交船、还船、燃油、租金支付等一系列复杂条件。
货主与船东如果在没有高效的信息网络和通晓专门经纪知识的人才运作的前提下来完成以上工作是不可能的。
租船经纪人的业务范围无地域限制,其在全球范围向客户提供航运市场的船货信息,传递合同意向,促成运输合同的订立,并代为起草合同供双方当事人签署。
通常其是无权在运输协议上代表任何一方签约,完全是中介行为,只收取佣金。
大部分租船经纪人都受过良好的教育,熟悉国内外航运业务,掌握国内外航运信息,具有较高的英语水平,并具有高尚的职业道德和敬业精神。
第一节租船经纪人业务内容简介为了探讨租船经纪人的作用和法律地位等问题,在此有必要首先了解一下租船经纪人的业务操作程序。
租船经纪人业务操作程序一般如下:一、接待、开发客户租船经纪人一定要有自己的客户群,否则很难开展业务。
他们一般通过打电话或上门访问的形式来接触客户(船东或是租船人)、寻找货源或是船源。
一些规模较大、历史悠久、信誉良好的租船经纪公司在开发客户方面较为容易被客户接受。
二、询价租船经纪人按照客户的指示将货源信息或船舶舱位信息整理后通过一定的渠道发送到市场上。
某些较大的租船公司都有很广泛的网络,可以在极短的时间内将有关信息送到每一个潜在的船东或是其他经纪人那里。
三、谈判对收到的反馈信息进行筛选,然后进行初步接触,并将潜在的候选名单通知客户。
初步接触后,按照客户的指示开始进行实质性谈判,对合同的具体条款,例如,运费、装卸时间等等,尽量按照客户所提出的要求达成初步协议;如果无法达到客户的要求,应当及时通知委托人并向其提出自己的意见。
达成初步协议后租船经纪人负责制订租船确认书(Fixture Note)。
四、签订租船合同编制租船确认书并得到双方当事人的确认后就可以制订租船合同了。
租船人收到租船合同后若发现与原确认书内容有不符的地方,会及时通知经纪人予以改正;如果没有问题就可以签字。
有些航次租约下的装货日期较近,往往还没有签订正式的租船合同,船舶早已在装货港开始装货。
我在调研中发现短航次的租船运输大多数情况下只要制订租船确认书就可以了,很少有人一定要求签订租船合同。
但国内的大部分租船人还是要求签订租船合同,原因并非是担心船东会违约,而是为了能凭租船合同从银行换取外汇来支付运费以及作为出口退税的凭证.五、协助租船合同的履行签订租船合同或编制租船确认书后,租船经纪人还要协助双方当事人履行合同。
装船前,向船东询问船舶动态并通知租船人,以便租船人机动的安排货物、同港口当局协调;装船后协助船东计算运费并向租船人寄发运费发票;卸货完毕后计算是否产生滞期费和速遣费等等。
第二节租船经纪人对租船人的作用一、租船人在船东做出反应之前,不必和盘托出全部商业计划和安排租船人在签订贸易合同之前或之后需要租船时,如果自己直接向船东询问,势必要详细的向每个船东和盘托出自己的身份以及货物情况,而暴露了自己的商业计划,很可能对以后的租船不利;但如果对其中任何细节进行隐瞒,就会引起船东对此货物实不实(firm or not)而感到怀疑。
怀疑的结果就是船东不会优先考虑这票货,甚至放弃。
对一些较小的租船人,船东尤其不信任。
而如果是租船经纪人询价,就可以很简单,内容一般只包括货物的名称(Cargo name)、重量(quantity)、装卸港(loading port /discharging port)、装载期(laycan)以及可能会有的特殊要求(例如,有的货物要求船舶必须通过某家公司或机构的检验.)租船经纪人的询价即使是这么简单,船东也会接受,因为这是商业习惯。
另外,租船经纪人即使在询价时不透露租船人的名称,也能为大部分船东所理解,因为这也算是商业秘密——租船经纪人担心某些不道德的船东私下跟租船人接触。
但有些全球性的较大的船公司都会在报价前询问租船人的名称,因为他们担心不同地区的分公司都在对同一票货物报价而造成内部竞争。
二、能够以最少的成本接触到最多的船东有了租船经纪人,租船人无需花费大量的时间、金钱去培育和维持与船东的关系,在需要租船的时候就能立刻全方位的接触所有潜在的船东。
这一点,对那些租船业务较少的租船人尤为重要。
如果有租船的需要,只需要告知一家或两家租船经纪人,他们就会马上通过一定的渠道向几乎所有的潜在的船东询盘,尽其所能帮助租船人找到合适的船舶。
如果租船人自己向船东询盘,该船东没有合适的舱位他也决不会向租船经纪人那样帮租船人在市场上联系其它的船东。
这样,通过租船经纪人,租船人即能与绝大多数船东保持密切的联系,又无需向任一特定的船东示好,以维持自己独立的竞争地位。
三、谈判中能够获得租船经纪人的帮助,甚至委托租船经纪人代为谈判在向船东询价前,很多船东会要求租船人首先给一个运价概念(FREIGHT IDEA)作为试探。
如果租船人自己跟船东谈判而又不很了解航运市场,就会要么报出一个高价钱,让船东暗自高兴,可以小赚一笔;要么报出一个过低的价钱,让船东失去还价的兴趣。
在租船市场中,无论是租船人还是船东,当得到一个离自己心里价位过远的报价,认为没有达成协议的可能性,就不会浪费时间和精力去还价、争取,除非当时市场情况不太好,很难找到船或是货。
如果是通过租船经纪人来报价,他们对市场都非常了解,一般不会报出过高或者是过低的运价。
租船经纪人还能监督船东维持他们的诚信。
在没有经纪人作为行业见证人的介入下,船东通常会极力避免暴露自己的弱点。
而经纪人能够依据市场知识和丰富的经验以及多渠道信息,能够了解到船东不愿透露的船舶状况、服务性质以及将来的计划。
例如,有的船东洽谈租船合同时,为了能够赶上租船人要求的装载期(LAYCAN),会隐瞒船舶可能延迟的因素,报给租船人一个较早的预抵时间(ETA),而在装载期将至之时,向租船人解释因为遇到恶劣天气(很可能是杜撰出来的,或者夸大天气的影响)船舶要错过装载期(MISS LAYCAN),而要求租船人延展装载期(EXTEND LAYCAN);由于装载期届至,租船人很难马上找到合适的船,很可能同意船东的要求(当然,如果航运市场不景气的时候,租船人可以以取消合同来要挟船东降低运费)。
租船人如果遇到这种船东,就会得到称职的租船经纪人的警告,或者由租船经纪人通过自己的渠道去了解船期的具体情况来推断该船是否能赶的上装载期。
如果货物对装运期要求较严格(例如,信用证规定的装船期很紧),租船人就会最后考虑这种船东,以避免不必要的麻烦与损失。
四、合同签订后帮助租船人完成琐碎的操作工作租船合同签订后,租船经纪人仍然有很多工作要做。
例如,预报船期、租船人需要及时提供提单指示、选择改港(一般在租船合同中会提前约定租船人有权改港)、装卸货的协调工作、滞期、速遣的计算等等。
有的船东会提前安排好所有的上述事宜,有的船东则可能会疏忽了上述的工作。
租船人本身如果对海运业务不是很了解,也会疏忽上述的工作。
但如果通过租船经纪人,就会很好的协调好上述事项。
租船经纪公司大都有操作部门,操作人员都有丰富的经验,他们会事先做好一切准备工作。
而且,他们也会根据经验,知道某些租船人的操作习惯,从而减少很多不必要的工作。
例如,某些国内的租船人只负责租船,连提单指示之类的工作都是由发货人来完成。
通过多次接触,租船经纪人就会了解租船人的这些习惯,而直接通知船东由发货人提供提单指示,减少租船人的工作量并防止时间上的延误。
在计算滞期、速遣费等问题上,租船经纪人也会帮助处于相对弱势的租船人。
因此,某些租船人或是收货人都会将这些具体的操作业务外包给租船经纪公司,不但提高了工作的效率,也减少了培养专门操作人员的成本。
五、减少租船人在租约中的责任风险胜任的经纪人都有丰富的专业知识和实务经验,熟知各种租船标准合同格式的条款内容及解释、租船合同相关法律和惯例。
他们比较熟悉并能够及时掌握船、港、货方面的信息动态。
凭着他们这几方面的知识和经验完全能满足船东和租船人的要求。
从船东方面来看,他对货物及港口方面的知识和情况比对船舶的了解要欠缺,而租船人可能对船舶的了解不多,对港口的状况不熟悉,或者对租船合同法律也不够了解。
在这种情况下签订的某些条款很可能对己不利,履约中可能会产生责任风险:租船合同中的每一个术语或措辞都可能由法院或仲裁员做过专门的解释,单从字面理解就可能会出错。
当一方当事人看来好像这个租约定的很好,但到头来可能变成一个赔本生意。
然而素质良好的租船经纪人在洽谈时会随时运用他们的知识和经验为租船人提供建议,提出忠告,推荐对租船人相对有利的条款或建议修改措辞等。
这将为租船人减少或消灭合同条款中可能预见的责任风险。
六、租船经纪人是租船人和船东之间的缓冲租船人和船东之间的谈判一般是由经纪人来传递信息,提供咨询。
有时候在谈判过程中或者是履约过程中可能会产生争议,某一方当事人用词意气用事可能有失礼貌、过于强硬,势必对谈判或是合作不利。
在这种情况下,经纪人为了避免更严重的冲突,就可以删掉不礼貌的话语,委婉的转达一方当事人的意见,而不至于影响今后的合作,这对租船人和船东来说都是有利的。
第三节租船经纪人对船东的作用一、维护租船市场秩序,保护中小船东的利益在租船市场上,有不少大船东、大租家,在租船业务的谈判中,他们都是很有实力的,处于相对的强势。
而作为中小船东,则是步履艰辛,不小心就会遭到大船东、大租家的打压。
在这种现状下,较小规模的船公司就似乎更需要租船经纪人作为他们的共同代言人,使他们在某种程度上形成一个相对紧密的整体,同大租家谈判获得较高的运费;也需要租船经纪人发挥市场调节和监督作用,防止船东之间相互压价,扰乱市场秩序。
笔者曾陪同一日本船东前往上海高桥某化工厂,为的是化解该船东同上海某化工厂之间的矛盾。
事情的起因是这样的:上海高桥某化工厂(以下简称化工厂)的有关运输负责人员直接找到该日本船公司上海代表处,洽谈一笔进口货物的租船业务。
该船公司婉拒了化工厂的询盘,要求其先找我所调研的租船经纪公司洽谈,然后由该租船经纪公司出面找船公司。
化工厂的负责人员知道后感到非常奇怪并向该船公司表达了强烈的不满:你船公司明明有独立的经营能力,为什么一定要经过租船经纪人,特别是在目前航运市场不很景气的情况下,船东的纯利润据说只是运费收入的8%到10%,如果通过租船经纪人,还要支付2.5%到5%的佣金。