汽车电子学

北理工《汽车电子学》在线作业一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 一般汽油发动机，其转速变化为（）A. 1:4B. 1:5C. 1:6D. 1:8正确答案：2. 下列不属于底盘电子控制用途的是（）A. 提高车辆的舒适性B. 提高车辆的安全性C. 提高车辆的动力性D. 减小动力传动系统的冲击正确答案：3. 下列不属于制动电子控制系统的是()A. 电控制动防抱死与驱动防滑系统B. 电控制动助力辅助系统C. 电控制动力动态分配系统D. 悬架的电子控制系统正确答案：4. 下列不属于车用总线特点的是（）A. 汽车要求安全B. 使用可靠C. 操作复杂D. 对价格敏感正确答案：5. 目前，国外轿车上的电子系统成本平均占到整车成本的( )A. 1/3B. 1/4C. 1/5D. 2/5正确答案：6. 1553B总线的数据传输速率是（）A. 1Mb/sB. 2Mb/sC. 3Mb/sD. 4Mb/s正确答案：7. 下列不属于转子组成部分的是（）A. 两块爪极B. 磁场绕组C. 滑环D. 定子正确答案：8. 高阻型喷油器的阻值是（）A. 2~3ΩB. 5~9ΩC. 12~14ΩD. 13~16Ω正确答案：9. 不属于未来的汽车传感器技术的发展趋势的是（）A. 大型化B. 多功能化C. 集成化D. 智能化正确答案：10. 汽车电子控制系统硬件不包括（）A. 传感器B. 控制器C. 执行器D. 数据采集与处理正确答案：11. 下列不属于物理层特性的是（）A. 机械特性B. 电气特性C. 非功能特性D. 规程特性正确答案：12. 下列关于闭环控制系统各环节介绍叙述错误的是（）A. 闭环控制系统的核心是控制对象B. 控制输出时控制对象或过程中受到控制的任何变量的统称C. 间接控制输出时控制回路中的一个控制输出，它的值经过传感器测量后产生的一个反馈信号D. 参考输入信号时在控制回路之外的一个信号，它作为和控制输出直接或间接比较的基准量正确答案：13. 现场总线的概念不包括（）A. 系统不能开放B. 互可操作性和互用性C. 现场总线互连D. 系统结构的高度分散性正确答案：14. 三相交流电相位相差（）电角度A. 60°B. 90°C. 120°D. 150°正确答案：15. 车用总线中多媒体所用介质为（）。

汽车电子电工技术基础电子教案第一章：汽车电子电工技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子电工技术的发展历程1.3 汽车电子电工技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：汽车电源系统2.1 汽车电源系统的组成与工作原理2.2 蓄电池的结构与维护2.3 交流发电机与调节器的工作原理及维护2.4 学习目标与要求第三章：汽车启动系统3.1 汽车启动系统的组成与工作原理3.2 启动机的结构与维护3.3 启动系统常见故障诊断与排除3.4 学习目标与要求第四章：汽车点火系统4.1 汽车点火系统的组成与工作原理4.2 点火线圈、点火塞的结构与维护4.3 点火系统常见故障诊断与排除4.4 学习目标与要求第五章：汽车照明与信号系统5.1 汽车照明系统的组成与工作原理5.2 信号灯的结构与维护5.3 汽车喇叭与报警器的结构与维护5.4 照明与信号系统常见故障诊断与排除5.5 学习目标与要求第六章：汽车仪表与信息系统6.1 汽车仪表系统的组成与工作原理6.2 常用仪表的读数与维护6.3 汽车信息显示系统6.4 仪表与信息系统常见故障诊断与排除6.5 学习目标与要求第七章：汽车电动调节系统7.1 汽车电动调节系统的组成与工作原理7.2 电动座椅、后视镜调节系统7.3 车窗升降系统与天窗控制7.4 电动调节系统常见故障诊断与排除7.5 学习目标与要求第八章：汽车防盗与安全系统8.1 汽车防盗系统的组成与工作原理8.2 中央门锁控制系统8.3 防盗报警系统与Immobilizer 系统8.4 安全气囊系统（SRS）8.5 防盗与安全系统常见故障诊断与排除8.6 学习目标与要求第九章：汽车网络通信系统9.1 汽车网络通信系统的基本概念9.2 CAN 总线系统的工作原理与应用9.3 LIN 总线与MOST 总线系统9.4 汽车网络通信系统的故障诊断与维修9.5 学习目标与要求第十章：汽车电子控制单元（ECU）10.1 ECU 的基本概念与结构10.2 ECU 的控制原理与程序10.3 ECU 的故障诊断与维修10.4 学习目标与要求这是前十个章节的教案，每个章节都包括了学习目标与要求，以及相关知识点的详细介绍。

汽车智能研发师主要课程
1. 汽车电子学：学习汽车电子系统的基本原理和组成，包括电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

2. 计算机编程：掌握计算机编程的基本知识，包括C++、Python等编程语言，以及相关的数据结构和算法。

3. 模拟与数字信号处理：学习模拟和数字信号的处理方法和技术，对于汽车传感器信号的驱动与采集、数据的滤波和处理具有重要意义。

4. 数据分析与机器学习：了解数据分析和机器学习的基本概念和方法，能够对大量的车载数据进行分析和建模，从而实现智能化的汽车控制。

5. 智能控制系统：学习智能控制系统的基本原理和方法，包括模糊逻辑控制、神经网络控制、遗传算法等，以实现自动驾驶、车辆轨迹规划等功能。

6. 车联网与通信技术：了解车联网的基本原理和体系结构，掌握相关的通信技术和协议，以实现车辆之间和车辆与基础设施之间的信息交互和互联网访问。

7. 汽车安全与保护：学习汽车安全系统的原理和设计，包括主动安全系统（如ABS、ESP等）和被动安全系统（如安全气囊、车身结构等），以提高汽车的安全性和防护能力。

8. 人机交互与人工智能：了解人机交互的基本原理和技术，包括语音识别、图像处理、自然语言处理等，以实现智能语音助手和智能驾驶员辅助系统等功能。

9. 汽车工程学：了解汽车工程学的基本原理和方法，包括汽车动力学、悬挂系统、传动系统等，以便更好地理解和应用智能技术到汽车研发中。

10. 创新与项目管理：培养创新思维和项目管理能力，注重团队协作和沟通能力，以推动汽车智能研发项目的顺利进行和落地实施。

汽车电子技术专业的发展前景汽车电子技术专业是指以汽车电子技术为基础，研究汽车电子控制系统设计、开发与应用的一门学科。

随着现代汽车产业的迅猛发展，汽车电子技术专业也已成为热门的就业方向之一。

本文将从市场需求、技术创新、就业前景等方面探讨汽车电子技术专业的发展前景。

首先，市场需求是推动汽车电子技术专业发展的重要因素之一。

随着人们生活水平的提升和消费观念的改变，对汽车的需求也发生了巨大变化。

现代汽车不再局限于基本的代步工具，而是成为人们生活和工作中不可或缺的一部分。

汽车电子技术作为现代汽车的核心技术之一，能够为汽车提供安全、舒适、智能化的功能，满足人们对高品质汽车的需求。

因此，市场对汽车电子技术人才的需求将持续增长，为该专业的发展提供了广阔的就业空间。

其次，技术创新是驱动汽车电子技术专业发展的重要动力。

随着科技的不断进步，汽车电子技术也在不断创新与发展。

新一代汽车电子控制系统包括车载通信、导航系统、智能驾驶辅助系统等，这些技术的不断革新将促进汽车电子技术专业的发展。

例如，智能驾驶技术的兴起将带动汽车电子技术的创新和应用，相关岗位对于专业技术人才的需求将不断增加。

因此，汽车电子技术专业的发展前景将随着技术的不断更新而呈现出良好的趋势。

另外，汽车电子技术专业的发展还受到现代交通运输的发展趋势的影响。

随着城市化进程的加快和人口的持续增长，交通拥堵和环境污染等问题愈发突出。

为了解决这些问题，各国政府正在大力推动新能源汽车的发展，并制定相关政策和法规，鼓励更多的人购买和使用新能源汽车。

而新能源汽车的核心就是依赖于汽车电子技术实现能源转换和节能减排。

因此，新能源汽车市场对汽车电子技术专业的需求也将大幅增加，为该专业的发展带来更多的就业机会。

最后，汽车电子技术专业的发展还受到国家产业政策的支持。

随着我国汽车产业的快速发展，政府积极推动汽车产业结构调整和升级，提出了“新四化”战略，即新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子和智能制造。

汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。

掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。

1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。

汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。

汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。

1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。

通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。

1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。

课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。

第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。

学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。

2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。

汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。

诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。

2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。

安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。

2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。

实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。

第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。

学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。

3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。

汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。

诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。

3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。

安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。

汽车电工电子教案
汽车电工电子教案
一、教学目标
1、让学生掌握汽车电工的基本理论和实践技能，能够进行基本的汽车电路诊断和维修。

2、培养学生具备独立思考和解决问题的能力，能够根据实际情况进行灵活运用。

3、增强学生的安全意识，确保汽车维修过程中的安全。

二、教学方法
1、理论教学：通过讲解、示意图和实际案例，让学生理解汽车电工的基本理论和技能。

2、实践教学：通过实验、案例分析和故障排除等实际操作，让学生掌握汽车电工的实践技能。

3、分组讨论：将学生分成小组，进行讨论和交流，增强学生的团队协作和沟通能力。

三、教学设计
1、第一周：学习汽车电工的基本理论，包括电路基础、电子基础、
汽车电路基础等。

2、第二周：学习汽车电路的故障诊断和维修方法，包括电压、电流、电阻的测量方法，以及常见的汽车电路故障和处理方法。

3、第三周：进行实践操作，包括汽车电路的测量、拆卸和安装等。

4、第四周：进行综合实验和故障排除练习，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。

5、第五周：进行总结和复习，回顾所学内容，加深学生对汽车电工理论和实践技能的掌握。

四、教学评价
1、平时表现：包括课堂参与、实验操作和小组讨论的表现。

2、作业：布置相关作业，包括理论题和实际操作题，以检验学生的学习成果。

3、期末考试：进行期末考试，全面考察学生对汽车电工理论和实践技能的掌握情况。

五、反思总结
在教学结束后，需要对教学进行反思和总结，分析教学中存在的问题和不足，总结教学中的经验和亮点，为今后的教学提供参考和借鉴。

新能源检测与维修专业《汽车电工电子基础》课程标准执笔人：审核人：版本：日期：汽车工程系目录一、课程性质与任务 (1)二、学科核心素养与课程目标 (1)（一）学科核心素养 (1)（二）课程目标 (2)三、课程结构 (3)（一）课程模块 (3)（二）学时安排 (3)四、课程内容 (4)五、课程实施 (9)（一）教学要求 (9)（二）学业水平评价 (10)一、课程性质与任务《汽车电工电子基础》是一门专业基础课程。

它涵盖了电工和电子技术的基本知识，介绍了与汽车技术相关的电学元件、直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机与电动机在汽车上的应用，同时涉及低压电器与控制电路等电工知识以及模拟电子技术、数字电子技术等基本知识。

《汽车电工电子基础》这门课程为学习汽车电子控制技术奠定良好基础，为中等职业学校学生获得进一步学习汽车专业知识和技能提供理论支持，培养学生具备一定的科学精神和工匠精神。

二、学科核心素养与课程目标（一）学科核心素养学科核心素养是学科育人价值的集中体现，是学生通过学科学习与运用而逐步形成的正确价值观念、必备品格和关键能力。

汽车电工电子学科核心素养是相应的思维品质、关键能力以及情感、态度与价值观的具体体现，是践行社会主义核心价值观，培养学生社会责任意识的重要载体。

中等职业学校汽车电工电子学科核心素养主要包括知识领悟、技能融合、自主学习、职业素养四个方面，它们既相对独立，又能相互交融，构成有机的整体。

1.知识领悟汽车电工电子属于专业基础课程，由两部分组成：即电工部分和电子部分。

主要内容包括触电与急救、电路基本物理量、汽车基本电路、磁场和半导体等基本知识。

通过学习本门课程，学生了解电工方面知识，了解一般常用电气设备的基本结构、工作原理及主要特点。

2.技能融合在授课过程中，增加简单操作训练，锻炼学生的实际动手能力，熟练专业工具的规范使用，做到理论基础和实习操作相结合，获得正确使用、维护专用电气设备以及安全用电的相关技能。

第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识一、电路的组成电路是电流通过的路径.电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。

图1-1(a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。

当合上开关时，电池向外输出电流,电流流过小灯泡，小灯泡就会发光.1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。

（1）电源是提拱电能的装置,它把其他形式的能量转换为电能.例如，干电池，发电机等。

（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等.(３)导线、开关等称为中间环节.用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。

(a） (b）图1-1灯泡发光的电路图二、电路的基本物理量1．电流电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。

在金属导体中,电流是自由电子有规则的定向运动形成.电流的大小用电流强度来表示。

电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量,电流分两种，即直流电流和交流电流。

单位是安培，简称安,符号为A。

2．电压和电位电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。

单位是伏特，简称伏，符号为V。

在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。

参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1—2所示.在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。

电位用符号V表示，如A点电位记作V A。

当选择O点为参考点时，则V A=U AO。

电路中某一点的图1-2 电位的表示电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。

电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。

因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。

（2）参考点选的不同,电路中各点的电位值也不同,但是，任意两点之间的电压是不变的.所以,电路中各点的电位值的大小是相对的，而两点之间的电压值是绝对的。

汽车电工电子学习感悟作文
学汽车电工电子，可真不是闹着玩的！一开始，我觉得这些电
路啊、元件啊，都像是天书一样难懂。

但慢慢摸索，发现它们其实
也挺有趣的。

在实验室里，我可是搞出了不少笑话。

有次调试电路，结果短
路了，差点把整个实验室都给烧了！哈哈，不过从那以后，我就更
加小心了，每次操作都格外注意。

有时候觉得，汽车电工电子就像是在玩一个超级复杂的拼图游戏。

你得把各种元件、线路都拼在一起，才能让整个系统运转起来。

有时候拼错了，整个系统就瘫痪了，真是让人头疼。

但话说回来，每当我成功修好一辆车或者解决一个难题，那种
成就感真的无法用言语来形容。

就像打赢了一场大战，心里别提多
爽了！
说实话，学这个真挺累的，有时候也想过放弃。

但想想自己这
么努力，不能就这么轻易放弃啊！所以还是得咬牙坚持下去。

总的来说，学汽车电工电子虽然辛苦，但也挺有意思的。

我觉得只要用心去学，就一定能掌握它！。

《汽车电工电子》课程标准一、课程简介《汽车电工电子》是一门针对汽车相关专业的学生开设的必修课程。

本课程旨在帮助学生掌握汽车电工电子基本理论、实践技能和安全操作知识，为后续汽车维修、检测、保养等实际工作奠定基础。

二、课程目标1. 掌握汽车电工电子基本理论，包括电路、电阻、电容、电感、电压、电流等基础知识；2. 掌握汽车常用电子元器件的识别、检测和更换技能；3. 掌握汽车电路图的阅读和绘制方法，了解汽车电路的基本组成和特点；4. 培养安全操作意识和技能，树立职业素养；5. 培养实践操作能力和问题解决能力，能够解决汽车相关实际问题的能力。

三、教学内容与安排本课程共分为四个单元：电工基础、电子基础、汽车电路图阅读和绘制、汽车电路故障诊断与维修。

每个单元下设若干课题，具体教学内容与安排如下：1. 电工基础（共4个课题）：电源、电阻、电容、电感等基本元件的认识与测量；欧姆定律及应用；复杂电路的分析与测量；安全用电常识。

2. 电子基础（共5个课题）：二极管、三极管的认识与检测；基本放大电路；振荡电路；数字电路基础；常用电子仪器使用。

3. 汽车电路图阅读和绘制（共3个课题）：阅读汽车电路图的基本方法；绘制简单汽车电路图；识别车载电控系统电路图。

4. 汽车电路故障诊断与维修（共4个课题）：常见汽车电路故障的诊断与排除；电子元器件故障的诊断与排除；维修工具和设备的使用；汽车电路维修安全操作规程。

每个单元的教学时间为4周，共计16周完成整个课程。

在教学过程中，我们将采用案例教学、分组讨论、实践操作等多种教学方法，以提高学生的学习积极性和教学效果。

四、教学评价本课程采用形成性评价和总结性评价相结合的方式，对学生的学习成果进行评估。

具体评估方法如下：1. 平时成绩（60%）：包括出勤率、课堂表现、作业完成情况等；2. 实践操作成绩（20%）：学生在实践操作过程中的表现和技能掌握情况；3. 考试成绩（20%）：对学生在课程结束时进行统一考试，检验学生对课程的整体掌握情况。

汽车电子技术专业就业前景1、汽车电子技术专业简介汽车电子技术是培育从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、修理与技术管理等工作的高级技术应用性特地人才专业。

2、汽车电子技术专业就业方向本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。

3、汽车电子技术专业就业前景快速进展的汽车产业为汽车电子产品供应了宽阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速进展时期。

中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的进展，已经初具规模。

其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。

此外，随着消费者对平安性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列平安技术将得到广泛的应用。

目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速进展、平安与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的进展。

随着我国汽车电子工业大市场的形成和进展，在制造巨大财宝的同时，更需要大批的`汽车电子技术专业人员。

目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业〔如广本、丰田、日产等〕，生产工艺、技术装备、力量建设、质量掌握等方面都已到达国际90年月的先进水平，具有肯定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素养和技术素养都相对较低，修理操作人员大多只有学校以下文化程度，采纳的是简洁管理方式，用一般设备和手段为轿车用户供应修理技术服务，这些明显是不合时宜的，由此，给劳动力市场供应了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。

汽车电子技术专业介绍培养目标:本专业培养具有及汽车电子技术专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握汽车电子技术、汽车电气设备技术、汽车微处理器控制技术、汽车空调技术、汽车音响技术、汽车美容、汽车整车检测维修技术等专业知识，同时具有汽车营销服务、保险理赔等方面能力,能从事现代汽车电气设备、电子设备，电控装置的使用、维护、生产管理；汽车营销及汽车修理等工作的高技能应用型人才.主干课程：汽车构造、汽车电工电子技术、汽车电气设备及维修、汽车车身电子电控技术、品牌汽车电路分析、汽车检测及维修、电控发动机检测及维修、汽车音响检测及维修就业方向:基本岗位：在汽车售后服务企业从事汽车的电气、电控的检测维修；从事汽车机电一体化检测维修；从事汽车售后服务管理。

拓展岗位：汽车销售、汽车配件、汽车钣金喷漆、汽车美容、汽车整车及零部件制造企业从事制造、装配及质检、汽车保险及理赔等。

实训基地：东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州特种汽车厂、柳州市方盛汽车商贸有限公司、柳州工程机械股份有限公司、柳州车之港进口汽车维修中心等1、培养目标使学生成为具有一定的机械、电子、汽车等学科所必须的知识结构及基本技能，具有较强的实践能力和良好的职业道德,能适应汽车电子产品设计、制造、维修、销售、管理、服务第一线需要的高素质技能型人才。

本专业培养能应用现代科学技术,具有较强实际动手能力和创新精神,面向现代汽车电子设备维修、汽车维修企业管理,牢固掌握汽车机、电、液一体化设备维修专业职业岗位所需的基础理论知识和专业技能，能从事汽车电子设备检测、维修、车间生产管理等工作的应用型技术人才.2、开设的主要课程主要开设机械制图、电路识图、电路及电子技术、数字电路技术、汽车电气设备及维修、车身电控系统结构及维修、汽车构造及原理、新型汽车、汽车故障检测及诊断、汽车电路分析、微机原理及应用、汽车单片机及接口技术、汽车英语、汽车文化、汽车检测及维修等课程以及单片机应用实习、汽车拆装及修理实习、电工及电子技术实习、汽车电子线路总成实习,汽车故障检测及诊断实习等。