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《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006 大纲《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006 大纲1．总则1.0.1 为一致疏浚与吹填工程质量检验标准和方法，控制疏浚与吹填工程质量，提高经济效益 ,拟定本标准。
1.0.2 本标准适用于港口和航道的疏浚与吹填工程质量检验，其他疏浚与吹填工程的质量检验可参照执行。
以疏浚土弃土为目的的吹填不适用本标准。
港口水工建筑物基槽开挖工程的质量检验应执行现行行业标准《港口工程质量检验评定标准》（ JTJ221）。
1.0.3 疏浚与吹填工程的质量检验除应吻合本标准的规定外，尚应吻合国家现行有关标准的规定。
2．术语2.0.1 基建性疏浚工程新建、改建、扩建的港口、航道及改进靠泊、航行条件的疏浚工程。
2.0.2 保护性疏浚工程保护或恢复某一指定水域原定尺度的疏浚工程。
2.0.3 一次性保护疏浚工程恢复某一指定水域原定尺度的一次性疏浚工程。
2.0.4 吹填工程使用挖泥船挖取泥沙并经过排泥管线输送到指定地址的工程。
2.0.5 疏浚水域需要疏浚的设计通航水域、设计停靠水域及边坡水域。
2.0.6 设计通航水域港池、航道及船舶辗转区设计底边线以内的水域。
2.0.7 设计停靠水域泊位和锚地设计底边线以内的水域。
2.0.8 边缘水域设计通航水域或设计停靠水域中边缘部分的水域。
单向航道的边缘水域为两侧底边线内各 1/6 航道底宽的水域；双向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域；港池及其他设计通航水域的边缘水域为底边线以内各1/2 设计船舶型宽的水域。
2.0.9 中部水域设计通航水域或设计停靠水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10 浅点疏浚后水深图上通航水域、停靠水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11 浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12 超深点疏浚后水深图上通航水域、停靠水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13 平均超深值设计通航水域、停靠水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
吹填与疏浚工程计量引言吹填与疏浚工程是指通过吹填填海或填湖，或者通过疏浚河道、港口等水域，来改善水域环境和增加陆地面积的工程项目。
在这些工程项目中，计量是至关重要的一环。
本文将从计量方法、计量要点和计量注意事项等方面，对吹填与疏浚工程计量进行阐述。
计量方法吹填与疏浚工程计量的方法主要包括实测法和理论计算法。
实测法实测法是通过实地勘测和测量的方式来确定工程量的大小。
对于吹填工程，实测法主要考虑填海面积、填海深度和填海时长；对于疏浚工程，实测法主要考虑疏浚的长度、深度和宽度等指标。
填海工程实测法在填海工程中，通过实测填海面积、填海深度和填海时长来确定工程量：•填海面积的实测一般采用“激光雷达测深仪”或“全站仪+墨斗+GPS”等测量仪器，对填海区域进行测量和绘制填海区域的边界线，然后计算填海所得面积。
•填海深度的实测采用激光雷达测深仪、深井测量法等方法，测量填海区域的深度分布，并计算填海深度的平均值。
•填海时长的计量一般是根据施工日志和施工进度报告来确定，通过填海阶段的起止时间来计算填海时长。
疏浚工程实测法在疏浚工程中，通过实测疏浚的长度、深度和宽度等指标来确定工程量：•疏浚长度的实测主要采用激光测距仪等仪器进行测量，测量疏浚河道、港口等水域的长度，然后进行累加。
•疏浚深度的实测一般采用激光测距仪、浮标法等方法，对疏浚区域的底部深度进行测量。
•疏浚宽度的实测主要是对疏浚河道的宽度进行测量。
理论计算法理论计算法是通过根据工程设计图纸、规范和标准计算得出工程量的大小。
计量部门根据设计图纸和相关规范，以及疏浚土方计算方法，通过计算来确定工程量。
吹填与疏浚工程的计量一般采用土方计算方法，为了保证计量的准确性，计量部门应该熟悉土方计算方法，并掌握相应的计算工具。
计量要点吹填与疏浚工程计量的要点包括计量基准、计量单元和计量单位。
计量基准吹填与疏浚工程的计量基准是确定工程量的参考标准。
计量基准的选择应符合工程的实际情况，并能够满足计量的准确性和可靠性要求。
![[建筑]疏浚与吹填工程土石方量计算系统介绍-PPT文档资料](https://img.taocdn.com/s1/m/0045d635650e52ea55189835.png)
1水利水电工程工程量计算规范水利水电工程各设计阶段的工程量，对于优选设计方案和准确预测各设计阶段的工程投资非常重要，是设计工作的重要成果和编制工程概预算的主要依据。
工程量计算的准确与否，是衡量设计概预算质量好坏的重要标志之一。
其中概预算人员除了具有本专业方面的知识外，还需要具有其他相关专业的知识，诸如水工、施工、机电、金属结构等专业。
在编制概预算时，概预算人员应该认真查阅主要设计图纸，并对各专业提供的设计工程量逐次核对，凡不符合概预算编制要求的应该向设计人员及时提出修正，切忌盲目照抄使用，力求准确可靠。
水利水电工程量计算执行《水利水电工程设计工程量计算规定》（SL328-2005）。
1.1工程量计算原则1.1.1项目划分按照不同设计阶段设计报告编制规程的要求，永久工程和主要施工临时工程的工程量，均应符合《水利工程设计概（估）算编制规定》中工程项目划分的要求。
根据水利工程性质，其工程项目分别按枢纽工程、引水工程及河道工程划分，工程各部分下设一、二、三级项目。
第二、三级项目中，仅列示了代表性子目，编制概预算时，二、三级项目可根据水利工程初步设计编制规程的工作深度要求和工程情况增减或再划分，以三级项目为例，如若详细划分，参见后面章节：1.土方开挖工程，应将土方开挖与砂砾石开挖分列；2.石方开挖工程，应将明挖与暗挖，平洞与斜井、竖井分列；3.土石方回填工程，应将土方回填与石方回填分列；4.混凝土工程，应将不同工程部位、不同标号、不同级配的混凝土分列；5.模板工程，应将不同规格形状和材质的模板分列；6.砌石工程，应将干砌石、浆砌石、抛石、铅丝（钢筋）笼块石等分列；7.钻孔工程，应按使用不同钻孔机械及钻孔的不同用途分列；8.灌浆工程，应按不同灌浆种类分列；9.机电、金结设备及安装工程，应根据设计提供的设备清单，按分项要求逐一列出；10.金属结构设备及安装工程中的钢管制作及安装工程，应将不同管径的一般钢管、叉管1.1.2阶段系数工程量按照建筑物或工程设计几何结构轮廓尺寸计算。
疏浚与吹填工程质量检验标准-2006版《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要2.0.9中部水域设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10浅点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12超深点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13平均超深值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
2.0.14平均超宽值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的平均值。
2.0.15底质设计底高程处的原状土质。
2.0.16硬底质风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土。
2.0.17中等底质标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土。
2.0.18软底质标准贯入击数小于等于10的砂性土或标准贯入击数小于等于6的粘性土。
2.0.19平均超填高度吹填工程竣工时的平均高程高于设计吹填高程的数值。
2.0.20吹填高程偏差值吹填工程竣工图上，各测点高程与其设计吹填高程之差值，正值表示超填，负值表示欠填。
正负值中绝对值最大者称为吹填高程最大偏差值。
2.0.21数字化测量通过数字化测量仪器获取测量要素的空间地理信息，实现数据处理、编辑和成图自动化，以电子数据形式存储测量成果的测绘作业方式。
2.0.22浮泥层介于水体与河底或海底之间，由絮凝状淤泥组成，具有特定的流变特性的淤泥层。
2.0.23围埝以存放吹填土为目的围绕吹填区修筑的构筑物。
2.0.24永久性围埝起永久建筑物作用而长期保存的围埝。
2.0.25临时性围埝仅为施工期吹填土的存放而修筑的围埝。
3．基本规定3.1单位工程的划分3.1.1疏浚工程单位工程的划分应符合下列规定。
3.1.1.1疏浚工程可按不同的工程类型、使用功能和不同的设计要求划分单位工程。
