一：名词解释（5*3）
1.发动机排量
2.轮胎侧偏现象
3.气门间隙
4.承载式车身
5.汽车的上坡能力
二：简答（7*5）
1.汽车转向系的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都作纯滚动，应满足什么条件？
2.为何要推广使用子午线轮胎？
3．什么是发动机的工作循环？四冲程柴油机工作循环与四冲程汽油机有何不同？
4. 驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？
5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.
6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法（应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？
7. 轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？并
从分析轿车的制动过程来说明其道理？
三：分析与计算（5*20）
1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。
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4.
5.《人体承受全身振动评价指标》？已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q,路面输入的功率谱密度Gq(f),以振动加速度为响应量，试说明该单质
量振动系统平顺性的评价方法？
参考答案
名词解释
1.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2.轮胎侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使FY没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将
偏离车轮平面
3.气门间隙，发动机冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与其传动件之间的间隙
4.承载式车身：零部件都安装在车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是
承载的，这种车身称之为承载式车身。
5.汽车的上坡能力：汽车爬坡能力是指汽车在良好路面上克服行驶阻力和风阻后的余力全
部用来即等速克服爬坡阻力时爬上的坡度。
简答
1.汽车转向系的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都作纯滚动，应满足什么条件？
汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
汽车转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。
2.为何要推广使用子午线轮胎？
答：1）接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力小，滚动阻力小，使用寿命长2）胎冠较厚，有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小。可节油3~8%。3）因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力大，5）在承受侧向力时，接地面积基本不变，固在转向行驶和高速行驶时稳定性好
3.什么是发动机的工作循环？四冲程柴油机的工作循环与四冲程汽油机有何不同？
答：由进气、压缩、做功、排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。柴油机与汽油机工作循环的主要不同：1）进气行程中汽油机进入汽缸的是空气和汽油形成的可燃混合气，柴油机吸入汽缸的是纯空气；2）着火方式不同。汽油机采用点燃式，因此在汽油机上设有火花塞，而柴油机的着火方式为压燃式。
4. 驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？
答：驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭，改变传动方向以后，分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。（2分）
驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。（2分）
动力传递：
动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。
5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.
制动器制动力、地面制动力及附着力三者的关系如图所示。由图可见，制动器制动力可以随制动系油压的增大而增大，而地面制动力xb F 在达到附着力ϕF 的值后，就不再增加了。此时若想提高地面制动力，以使汽车具有更大的制动效能、只有提高附着系数。
由此可见，汽车的地面制动力，首先取决于制动器制动力，但同时又受到地面附着条件的限制。所以，只有汽车具有足够的制动器制动力，同时，地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。
6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法（应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？
7.轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？并
从分析轿车的制动过程来说明其道理？
答：不同，一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。ϕ＜ϕ 0时，前轮先抱 死，制动稳定，但丧失转向能力； ϕ＞ϕ 0时，后轮先抱死，危险工况，易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好，一般ϕ 值较大，且车速较高，若ϕ 0值小，则会出现ϕ＞ϕ0情形，加上车速较高，造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。
分析与计算
1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤
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