ZSSS上海虹桥机场航图
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1.1.ATISATIS132.251.2.TAXI PROCEDURES1.2.1.GENERALTWY K1 and Taxilanes L01, L03 and L04 MAX wingspan less than 213’/65m.Taxilane L07 MAX wingspan less than 198’/60.4m (213’/65m when towed).Turning from TWY A to TWY H4 segment between RWY and TWY A and vice versa MAX wingspan 125’/38m.Taxilane L02 MAX wingspan 118’/36m.Taxilanes L05 and L06 MAX wingspan less than 118’/36m.Taxilane L11 MAX wingspan 171’/52m.It is strictly forbidden to taxi backward on own power without permission.1.2.2.RWY CROSSINGTWYs H1, H4 and H7 used for crossing RWY 18L/36R.TWYs H1 thru H7 used for crossing RWY 18R/36L.Cross the RWY immediately upon receiving the crossing clearance.Repeat all ATC instructions concerning "hold short of RWY or cross the RWY".Any questions shall be clarified before crossing RWY.Finally, report to controller "runway vacated".1.3.PARKING INFORMATIONVisual docking guidance system available for stands 221 thru 275.On stands 22 and 23 push-in required.On stands 24 thru 26 push-in and push-back required.On stand 76, 98A, 98B, 98C and 99 push-back required.On stands 21 thru 23, 96, 97 and 917 IDLE engine test can be carried out.Stands 401 and 402 available for run-up.1.4.OTHER INFORMATIONBirds.RWYs 18L and 18R right-hand circuit.Turns of more than 90^ on RWY or TWY are forbidden.2. ARRIVAL2.1.RWY OPERATIONSRWY 18L/36R mainly used for arrival.Landing ACFT shall vacate RWY rapidly using the appropriate rapid exit TWY and report to Tower immediately after vacating RWY.If ACFT can not use the rapid exit TWY, pilot shall inform controller in advance.TWYs H3 thru H5 can not be used for vacating RWY.3.1.DE-ICINGWhen RWY 18L/36R in use, enter de-icing stands 98C or 99 (nose facing South) viaTWYs A and TWY K6 and enter de-icing stands 917 or 918 (nose facing North) viaTWY H7.When RWY 18R in use, exit assigned de-icing stands via TWY H1.When RWY 36L in use, exit assigned de-icing stands via TWY H7.During de-icing, use of Taxilane L01 behind de-icing stands 98C and 99 respectively 917 and 918 is forbidden to use.3.2.START-UP AND PUSH-BACK PROCEDURESDeparting ACFT shall contact Delivery for delivery clearance within 10 min prior to start-up.Before push-back and start-up, departing ACFT shall contact HONGQIAO Ground for push-back and start-up clearance and conduct within 5 min, otherwise, apply theclearance once more.HONGQIAO Ground will notify the ACFT at appropriate time to contact Tower forfurther ATC instructions.In order to avoid frequency congestion, pilot shall leave Tower frequency withoutRTF instruction from controller as soon as airborne and contact the frequencyassigned in the delivery clearance immediately.ACFT using stand 2 shall not start-up until pushed to the taxilane West of stand 3 or North of stand 6.Acft using stand 76 will be pushed back with nose Westwards if stands 65, 66 and 75 not occupied, otherwise with nose Eastwards to Aprons B or C before start-up.ACFT on stands 406 and 411 with wingspan more than 171’/52m shall be pushed out directly to TWY D.3.3.NOISE ABATEMENT PROCEDURES3.3.1.RUN-UP TESTSEngine run-ups are subject to AOC permission and Tower clearance, and may only be carried out at a designated location.Testing period and engine noise shall be controlled.Stands for run-up tests installed East of stands 401 thru 406, available for ACFTwith MAX wingspan 65m with nose to south. Fast engine run-ups can be carried out there or by ATC. Engine idle test can be carried out at stands 96, 97, 917 and21thru23.3.3.2.TAKE-OFFUpon condition of complying with the requirements of obstacle clearance and climbgradient required by flight procedure, the following noise abatement climbprocedures shall be implemented:The derated take-off is strongly recommended, if take-off performance of ACFTpermits.At 450m (1500')-reduce thrust to not less than climb power;-climb at V2 + 20 km/h (10 KT) with flaps/slats in take-off configuration;At 910m (3000')-accelerate to en-route climb speed and retract flaps/slats on schedule while maintaining a positive rate ofclimb.If the procedures can not be implemented due to any reason other than ATC,controller shall be informed by the pilot.3.4.RWY OPERATIONSRWY 18R/36L mainly used for departure.400m 1600mRVRVIS 500mRVROther2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLTAKE-OFF RWY 18L/R, 36L/R。
上海机场实用拍机攻略上海是全国为数不多的拥有两座机场的城市之一,与国内外众多城市通航,超过60家航空公司在上海两场运营。
为方便外地的飞友们、上海的新飞友们拍机,我将自己所熟悉的拍机点和拍机点情况介绍给大家。
虹桥机场篇:—————————————————P2●荣德公寓●沪青平公路479号●七莘路沪青平公路●七莘路天山西路●绥宁路的某栋楼(仅列出暂不做介绍)●虹桥机场T2内部(仅列出暂不做介绍)浦东机场篇:—————————————————P8●海天三路地铁站●航全路基地七路●浦东机场出发层●经一路北段●围场河路西段不过桥●围场河路西段过桥东翔路●围场河路东段T2蓄车场上海虹桥国际机场(IATA 代码:SHA ;ICAO 代码:ZSSS ),位于上海市西部。
虹桥机场目前有两座航站楼、两条跑道,两条跑道的编号分别为18L/36R 和18R/36L ,其中18L/36R 跑道为飞机降落使用的跑道,18R/36L 跑道为飞机起飞使用的跑道。
虹桥机场拍机地图荣德公寓七莘路沪青平479号七莘路天山西路绥宁路虹桥机场常用拍机点——荣德公寓由于离虹桥机场跑道近、位置够高、交通便利,荣德公寓是上海飞友最常去的拍机点之一。
无论使用36还是18跑道起降,这里都是不错的选择。
可拍摄36L起飞时排队的飞机。
36R降落时间:10:05 AM焦距:210mm36R降落时间:10:08 AM焦距:210mm(已裁剪)18R起飞时间:12:59 PM焦距:210mm(已裁剪)36L起飞时间:10:15 AM焦距:210mm(已裁剪)地址:沪青平公路338弄(沪青平公路航新路站下车,进荣德公寓后走到底再上楼)建议焦段:100-300mm需要注意:午后逆光!!周边公交:91路,196路,748路,776路,911路,虹桥枢纽1路,闵行18路周边饮食:附近有全家便利店、超市、餐馆。
沪青平公路479号离虹桥机场跑道近、交通便利,在进近灯附近。
第三节航图一、试题范围和要求可参照下列要求进行考前准备,该部分的执照考试题主要包括以下重点内容:1、地图的一般知识一一包括地球的定位系统、地图的定义、地图的比例尺、地图的投影、地形在地图上的表达形式和地形图的分幅与编号。
2、航图的一般知识——包括国际民航组织规范的航图种类及其基本用途,航图的准备(布局、计量单位、图形符号等)及航图的修订方法和过程。
3、各型航图——包括机场障碍物A型图、精密进近地形图、航路图、标准仪表进/离场图、仪表进近图、目视进近图和机场图的用途、适用范围、特点、基本元素、使用方法和绘制方法。
二、主要参考文献《附件四-航图》,国际民航组织《航线手册》,民航总局航行情报服务中心《机场使用细则手册》,民航总局航行情报服务中心《航图手册》,国际民航组织三、试题汇编C 23001:国际民航公约附件四中包括( )种航图的规范。
(A) 11 (B) 14 (C) 17 (D) 6D 23002:国际民航公约附件四中包括( )种必须制作和提供的航图的规范。
(A) 11 (B) 14 (C) 17 (D) 6C 23003:国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有:①机场障碍物A型图;②世界航图;③机场图;④区域图;⑤航空器停放/停靠图;⑥标准仪表进场图;⑦航路图;⑧精密进近地形图;⑨仪表进近图;⑩目视进近图。
(A) ①②③⑥⑦⑨(B) ①①⑤⑦③⑩(C) ①②③⑦⑧⑨(D) ①①④⑦③③B 23004:国际民航公约附件四中包括的非强制性航图有:①机场障碍物A型图;②世界航图;③机场图;④区域图;⑤航空器停放/停靠图;⑥标准仪表进场图⑦航路图⑧精密进近地形图⑨仪表进近图;⑩目视进近图。
(A) ①②③⑦⑨(B) ②③④⑥⑦(C) ②④⑥③⑩(D) ①③④⑤⑥B 23005:用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:①机场障碍物A型图;②航路图;③区域图④目视进近图;⑤精密进近地形图;⑥标准仪表进/离场图⑦仪表进近图。
航图[单项选择题]1、国际民航公约附件四中包括()种航图的规范。
A.11B.14C.17参考答案:C[单项选择题]2、国际民航公约附件四中包括()种必须制作和提供的航图的规范。
A.11B.14C.17D.6参考答案:D[单项选择题]3、国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有:(). ①机场障碍物A型图;②世界航图;③机场图;④区域图;⑤航空器停放/停靠图;⑥标准仪表进场图;⑦航路图;⑧精密进近地形图;⑨仪表进近图;⑩目视进近图。
A.①②③⑥⑦⑨B.①③⑤⑦⑨⑩C.①②③⑦⑧⑨参考答案:C[单项选择题]4、国际民航公约附件四中包括的非强制性航图有:(). ①机场障碍物B型图;②世界航图;③机场地面运行图;④区域图;⑤航空器停放/停靠图;⑥标准仪表进场图;⑦航空图;⑧精密进近地形图;⑨作业图;⑩目视进近图。
A.①②③⑦⑨B.①③⑤⑦⑨C.②④⑥⑧⑩参考答案:B[单项选择题]5、用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:(). ①机场障碍物A型图;②航路图;③区域图;④目视进近图;⑤精密进近地形图;⑥标准仪表进/离场图;⑦仪表进近图。
A.①②③④⑤⑥⑦B.②③④⑥⑦C.②③④⑤⑥⑦参考答案:B[单项选择题]6、关于航图下列说法错误的一个是()。
A.区域图可以当作航路图的部分放大B.航图用途的优先决定了制图的先后顺序C.航图的设计与研制都是根据航图使用者的需要D.一张航图容纳的飞行资料越多使用起来越方便参考答案:D[单项选择题]7、制作航图时必须考虑:()。
①能满足飞行的最低图幅数量;②最佳图幅尺寸及其在驾驶舱中的使用;③资料简明,色彩及字体的使用;④图与图之间资料的连贯性。
A.①②③④B.②③④C.②④参考答案:A[单项选择题]8、下列关于航图的说法中错误的一个是().A.每一种航图都必须标明其有关用途B.航图上的方位应是磁北C.小比例尺图上只须标出线段比例尺D.航图上色彩使用越多越好参考答案:D[单项选择题]9、航图上的距离必须用()表示。
虹桥国际机场案例分析——国内典范目录一、机场概况二、机场历史三、航站楼介绍四、工程亮点五、虹桥交通枢纽一、机场概况上海虹桥国际机场位于上海市西郊,距市中心仅13千米,多年来,虹桥机场一直是上海空港的代名词。
虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
分为一号航站楼和二号航站楼,跑道在两个航站楼中间。
虹桥机场一号航站楼为老航站楼,位于长宁区;二号航站楼为新航站楼,位于闵行区,大部分航空公司在二号航站楼。
虹桥机场基本只有中国大陆国内航线及部分港澳台和日韩等航线,大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。
2012年,虹桥国际机场客运量位列中国大陆第四,出入境客运量亦为大陆第四,同时也是大陆货邮运量第六大的机场。
2012年,虹桥机场共保障飞机起降234942架次,完成旅客吞吐量33828726人次,货邮吞吐量429813.9吨。
二、机场历史机场概览机场类型 公共 服务城市 上海管理机构 上海机场(集团)有限公司 启用日期 1907年 市区距离 13公里 枢纽航空公司中国东方航空 上海航空 吉祥航空 春秋航空官方网站 机场代码IATA :SHA – ICAO :ZSSS地理位置经纬度31°11′53″N 121°20′11″E海拔高度3米 跑道方向 表面长度英尺米 18L/36R 沥青 11,154 3,400 18R/36L混凝土10,8243,299统计数据 (2013年) 客运量 3559.96万 货运量 32.51万吨 起降架次24.3万架次上海虹桥国际机场始建于1907年,它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场,抗日战争时期被日本军队占领。
解放后,重建虹桥机场,此后一直作为军用机场,直到1963年,被国务院批准再次成为民用机场,并于1963年底进行了大规模的改建和扩建,该工程于1964年正式交付使用。
一、流程清晰、交通便捷上海虹桥国际机场(简称“虹桥机场”)第二航站楼的旅客流程非常简单易行,从出发办票、安全检查到登机,一切都安排得非常紧凑,哪怕是没有做过飞机的乘客也会明了整个流程。
虹桥机场第二航站楼路面交通十分便捷,有多种可供选择的交通方式出入机场。
同时,候机楼纵深设计长度较短,旅客步行时间不长,能够很好的满足旅客对时间效率的要求。
所以无论场外场内,虹桥二航站楼都可谓是有着及其优越的便利条件。
交通枢纽实现了航空、高铁、磁浮、轨道交通、城市公交等多种交通设施融为一体,56种换乘模式,设计可满足每天一百一十万人次旅客在一个建筑中实现方便换乘。
今年随着沪宁、沪杭高铁的开通,这个交通枢纽的强大中转能力将进一步得以显现。
图1:枢纽专用的高架快速道路系统,将地区内交通与枢纽集散交通分离。
高架道路系统采用单向大循环系统,遵循“西进西出、北进北出、南进南出”的原则,并保证了其良好的互通性,有效减少拥堵。
图2:地下一层地铁站。
每班地铁到达时涌入较多的人流。
二、商业规划超前、合理虹桥机场第二航站楼的商业规划非常超前、合理,并且执行“同城同价”原则。
二航站楼的商业及餐饮的面积很大,其引入的商业店面都是世界一流的品牌。
其中还有一个特别细节的地方,那就是其在香水、化妆品、手表首饰、土特产中的部分店面中,都分别在候机区及到达区两端设置多个店面,此举在于方便旅客买取,无疑为机场获得更多的商业机会。
另外,机场餐饮店种类较多,且价格范围十分广泛,低、中、高都能自由选取,一碗28元的面套餐,除了水果、小吃外,还能随意加面,这实在是算的上便宜。
从航站楼进入地铁站后,可以看到一个4层的交通商业中心,这是国内首家机场商业中心。
由于交通便利,并有超前的规划,若得以有效运作,未来这个商业中心将对城区的顾客也具有很强的吸引力,也将大大为机场聚集人气、财气。
图3:虹桥机场二候机楼商业广告中有很多世界一流的品牌,这既能有不非的收入,还对整个候机楼有着极好的装点效果。
虹桥T2航站楼功能设施与布局1、虹桥T2航站楼的楼层、布局2号航站楼位于1号航站楼西面1300米,建筑面积28万平方米,由主楼和两个指廊组成,自上而下共有5个楼层。
规范的楼层命名如下(对应电梯上的标识):3层--出发办票及安检大厅M2层--旅客候机大厅2层--到达中转厅("彩虹桥"所在楼层)1层--行李提取及到达接客大厅B1层--地铁换乘大厅注:"彩虹桥"即2条为无托运行李到达旅客的专用通道,无托运行李的旅客可非常便捷地通过该层走廊直接前往停车库或交通中心换乘。
2、T1、T2航站楼航空公司分布情况T1(1号航站楼):春秋航和往返于日、韩的国际包机航班仍在1号航站楼运营。
T2:东航、上航、国航、南航、厦航、深航、山航、海航、天津航、川航、吉祥航等11家航空公司的航班将于3月16日零点统一迁入2号航站楼运营。
3、目前可以乘坐哪些公交线路到达2号航站楼?目前通往2号航站楼的公交线路有,虹桥枢纽4路(虹桥机场-闵行紫竹园区)、虹桥枢纽9路(虹桥机场-嘉定西站)、机场一线(虹桥机场-浦东机场专线)、941路(虹桥机场-上海火车站),还有2条夜宵线316路(虹桥机场-上海火车站)和320路(虹桥机场-延安东路外滩),虹桥枢纽5路(虹桥西交通中心-南桥汽车站),虹桥枢纽6路(虹桥西-青浦汽车站),虹桥枢纽7路(虹桥-石化汽车站),虹桥枢纽8路(虹桥西交通中心-朱泾汽车站),虹桥枢纽10路(虹桥枢纽西交通中心-松江城东站),虹桥枢纽1路(虹桥西交通中心--上海南站)等。
4、自驾车或出租车如何到达2号航站楼?自驾车或出租车可通过枢纽专用的高架快速道路系统进入虹桥枢纽区域。
上海市区东北部旅客,可沿中环路向西行驶,由北翟路高架经虹桥枢纽北口进入2号航站楼;上海西部郊区的旅客,可由崧泽高架经虹桥枢纽西北口进入2号航站楼;上海市区西南部的旅客,可由嘉闵高架经虹桥枢纽西南口进入2号航站楼;上海中心城区、内环以内及周边区域的旅客,可从延安高架、沪渝高速(G50)经虹桥枢纽南口进入2号航站楼。
上海虹桥至深圳宝安1340公里你知道飞机在天上是怎么飞的吗上海往返深圳的空中航线一直都是中国国内客流量名列前茅的空中航线,巨大的流量背后,毫无疑问,这也是国内十分赚钱的一条航线。
目前上海虹桥浦东两大机场每天往返深圳的航班量接近100班,而且宽体大型客机占比很高,东航旗下的空客A330、空客A350、波音787纷纷在执飞这条航线。
在这条航线上执飞的航空公司,除了东航,深圳航空和南航的航班数量占比也相对较大,而且纷纷派出旗下的宽体机执飞。
2021年上海两大机场客流吞吐量突破6500万,而深圳宝安机场的吞吐量也达到了3634万,两座城市机场吞吐量之和突破一亿,所以每天近百趟航班的往返也不足为奇了。
也许你经常往返上海和深圳两地,可是你每次只能坐在机舱里,对飞机飞行的情况真的了解吗?下面小编通过这篇文章带大家了解一下平时可能坐飞机你没有机会看到的或了解到的关于飞行的那些事。
本期就以上海虹桥机场为例,下面我们先随便选择一趟由上海虹桥机场直飞深圳宝安机场的航班,以这趟航班来具体了解一下这条航线和飞行情况。
就以1月3号执飞的东航MU5343航班为例,这架飞机编号B30CW,看这编号就能猜出这架飞机不一般,的确如此,这是东航旗下最新的旗舰机型空客A350-941大型宽体远程客机。
下面小编只重点介绍执飞这条航线航班的共性方面,关于每个航班个性的地方就一笔带过了。
比如航班何时登机、飞机在机场停靠停机位、飞机的机龄,座位数、机上设施配置、起飞落地时间,飞机空中飞行时间和上座率等等这些不同航班都不会相同,多说无益。
但是只要是虹桥机场飞宝安机场的航班升空后,基本上大多数执飞这条航线的飞机后面的一些操作一致性就大大增加了,比如航线,巡航高度,航向等等,下面先来简单了解下东航这架大飞机。
东航编号B30CW接地擦烟东航编号B30CW飞机信息简介机型:空客A350-941(9代表这是空客A350的900型号,4表示采用罗罗公司的XWB-84涡扇发动机,1表示是其第一个版本) 机龄:2.1年发动机:两台XWB-84涡扇发动机座位数:288(4个头等舱座位,36个公务舱座位,32个超级经济舱座位,216个经济舱座位)头等舱座位布局:1-2-1公务舱座位布局:1-2-1超级经济舱座位:2-4-2经济舱座位布局:3-3-3头等舱座椅间距198cm,座椅宽度60cm,座椅最大角度180°公务舱座椅间距106cm,座椅宽度60cm,座椅最大角度180°超级经济舱座椅间距93cm,座椅宽度45cm,座椅最大角度125°经济舱座椅间距78cm,座椅宽度45cm,座椅最大角度110°1月3号MU5343航班实际上座人数:200人东航359上海虹桥机场至深圳宝安机场飞机飞行数据分析14:22,MU5343航班旅客开始从虹桥机场41登机口登机,14:44旅客登机结束,飞机停靠虹桥机场411远机位。
仪表飞行与航图课程设计报告题目:姓名:学号:班级:院系:指导教师:日期:一、标题栏1.1图边信息1.航图标识如图1.1所示,右上角的“SID”字样即表示这是一张标准离场图。
2.机场地名位于图1.1右上角“SID”上方的“SHANGHAI,PR OF CHINA”表示标准离场程序所服务的地名为中国上海,机场标高为10英尺。
3.主要机场名称图1.1左上角的“HONGQIAO”为该离场程序所服务的机场名称上海虹桥国际机场。
“ZSSS/SHA”为该机场的代码。
4.索引号图1.1中,帮助飞行员在航路手册中查找需要的航图的索引号为10-35.航图日期图1.1中航图的修订日期未为2006年5月26日。
图1.1 标题栏1.2平面图1.2.1机场图2.1 机场如图2.1在平面图中,主要机场用一块圆形阴影区域突出显示。
航路上的VOR,包含VOR的名称,频率,识别代码,摩尔斯电码。
图2.1中VOR名称为HONGQIAO,识别代码为SHA,频率为117.2HZ,频率左边用小的字母D表示有与VOR频率相匹配的DME功能可用。
图2.1中另一个VOR名称为NANXIANG,识别代码为PK,频率为360HZ。
1.2.2导航设施和定位点图2.2报告点如图2.2所示,强制报告点名称ODULO。
1.2.3飞行航迹图2.3 飞行轨迹图离场图平面图中使用各种图形和文字来描述离场程序的飞行轨迹以及相关过度程序,如图2.3所示。
(1)SID轨迹,用带箭头的粗实线表示。
(2)VOR径向线或DNB发放危险,用带箭头的细实线表示。
这些细实线并不是飞行路径,只是在飞行程序中用于定位。
(3)DME距离弧。
这些距离弧不是真实航迹,而是用来表示航向或高度的改变,又是也用作转弯限制线。
在DME弧上标明了用海里作单位的DME距离。
1.2.4离场程序要素1.起飞阶段离场程序的起飞阶段可能在离场图平面图中用文字说明,或者在离场图底部用表格说明。
起飞阶段通常用TAKE-OFF来标注。
Aerosoft A320圆满带飞教程声明:1.本教程只适用于模拟游览,切勿在真实游览中使用。
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本教程从上海虹桥机场(ZSSS)到厦门高崎机场(ZSAM)从 ZSSS36R跑道跳跃, ZSAM23 跑道着陆航路:本航路更新时间11-08-23初始录入: SYS全程共15 个航点 , 航路里程481 海里,直飞里程435 海里 ,直飞初步航向204度, 空中游览时间预计 80分钟 ,向西游览 ,China RVSM地域巡航高度介绍采纳 FL276(8400米 )/FL301(9200米 )/FL321(9800米 ) , 其他地域选择周边双数高度层各航点总里程 :ZSSS (0nm) -> DCT ->NXD (50nm) -> A599 ->KAKIS (79nm) -> A599 ->OBGIV (90nm) -> A599 ->TOL (129nm) -> A470 ->UGAGO(137nm) -> A470 ->P30 (170nm) -> A470 ->BZ (229nm) -> A470 ->DAGMO(269nm) -> A470 ->LJG (342nm) -> A470 ->FQG (372nm) -> A470 ->P169(407nm) -> A470 ->ATSAB(429nm) -> A470 ->XLN (475nm) -> DCT ->ZSAM (481nm)航路详细信息 :航点种类频率航向距离航路经纬度坐标名称/表记ZSSS APT00DCT上海虹桥机场NXD VORD24950A599南浔KAKIS FIX21129A599KAKISOBGIV FIX21111A599OBGIVTOL VORD21039A470桐庐UGAGO FIX1838A470UGAGOP30FIX18333A470P30BZ NDB18359A470云和DAGMO FIX18040A470DAGMOLJG VORD18073A470连江FQG VORD19730A470福清P169FIX22735A470P169ATSAB FIX22822A470ATSABXLN VORD22646DCT杏林ZSAM APT1016DCT厦门高崎机场航向为真航向 , 距离单位为海里ZSAM跑道信息编号磁航向长度宽度材质ILS 表记ILS 频率范围测距2323511162ft(3402m)148ft(45m)沥青IKK无0505511162ft(3402m)148ft(45m)沥青IWF无(航路转自vaocs)本文说明:1.自己的 FSX是中文加速度版2.冷仓指的是飞机圆满关闭3.本文使用的机模是 A3204.AS320的自动驾驶面板用鼠标的滚轮操作5.机模是 PJ版本6.教程使用的是 1308 的导航数据第一来认识一下面板:遮光板 -仪表板1 = PFD(主游览显示器)2 = ND(导航显示器)3 = EFIS控制板(电子飞航信息系统控制板)4 = FCU(游览控制单元)5= E/WD(发动机 -及警告显示器)6=刹车7=计时器8= PFD及 ND亮度调治旋钮9=主警告和主警戒灯10=防滑和鼻轮转向11=刹车风扇PFD-主游览显示器1= FMA-游览模式通知栏2=速度表3=姿态仪 -人工地平仪 -游览指引仪4=水平和垂直 ILS信号指示5=气压高度表6=垂直速率表7= ILS鉴别信息8=航向 / 航迹指示器9=空气压力ND-导航显示器1=速度(地速 / 真空速)细风(风向 / 风速)2 =下一航路点,方向角,距离,到达时间3 =水平游览路径EFIS控制板 -电子飞航信息系统控制板1=气压拨正当2=气压拨正(单位选择及数值设定旋钮)3=游览指引仪 /ILS指示器4= ND显示信息选择5= ND模式设定旋钮6= ND范围设定旋钮7= ADF/VOR 1和 2选择开关FCU-游览控制单元1速度(显示和设置)旋钮2航向(显示和设置)旋钮3高度(显示和设置)旋钮4上升 / 降落率(显示和设置)旋钮5自动驾驶仪 1和26ILS航向道7自动油门8加速9进近模式E/WD –发动机 / 警告显示器1=发动机参数信息2 = FOB =机载燃油量3=襟翼状态4 =状态信息,跳跃检查单或着陆检查单顶板1=液压面板2=燃油面板3=电器面板4=1、2号电瓶,电压表5= 1、 2号发电机6=外面电源7=空调面板8=除冰面板9=外面灯光10= APU主开关 / 启动和引气按钮11=内部灯光(驾驶舱 -测试)12=客舱指示灯 (禁止吸烟、安全带及应急灯 )13=空速管及舷窗加温14=排气面板 15 = GPWS(近地告警系统) 16 =紧急游览控制系统 17 = ADIRS(大气惯性参照单元)6 / 26MCDU –多功能控制和显示单元1=显示器2= LSK 1-6L = 1-左6行选择键3= LSK 1-6R = 1-右6行选择键4=擦写板5=页面按钮6=键盘(数字区)7=键盘(字母区)8= PC键盘输入切换键ECAM (电子集成飞机监控系统)1 = ECAM(电子集成飞机监控系统)2=起落架手柄3= MCDU-多功能控制显示单元 -左侧和右侧4=上 / 下ECAM显示器亮度调治旋钮5= ECAM控制板中央控制台(F11)1=无线电面板2=语音面板3=驾驶舱仪表灯4=俯仰配平和推力手柄5=发动机模式选择钮和启动活门6=扰流板 / 减速板手柄7=停机刹车8=襟翼手柄9=应答机10= TCAS 交-通知警与防撞系统下面开始第一部分:冷仓和除去冷仓第一我们到达虹桥机场的10 号机位,此后打开副驾驶的MCDU如图左 1 是设置飞机状态的菜单,左 2 是开门的菜单,左 3 是地勤服务菜单,左是一些声音开关检查单和副驾驶功能等的设置不用打开也没有关系。