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汽车维修月工作总结5篇第1篇示例：汽车维修月工作总结近一个月的时间，我们整个汽车维修团队共同努力，取得了一定的成绩。
在这段时间里，我们不断提升自己的专业技能，不断努力提高服务质量，取得了一系列的进步和成就。
下面就让我来向大家汇报本月的工作总结。
在技术方面，我们团队的每一位成员都在努力学习和提升自己的修车技能。
通过参加相关培训课程、研究新的维修技术，我们不断提高自己的维修水平，为客户的车辆提供更为专业的维修服务。
在这一个月里，我们成功解决了许多复杂的故障，为客户解决了各种问题，得到了客户的肯定和信任。
在服务方面，我们团队秉持着“以客户为中心”的服务宗旨，竭诚为每一位顾客提供周到的服务。
我们始终坚持对每一位顾客都是一视同仁，不论是小修抚还是大修抚，我们都尽心竭力帮助顾客解决问题，让顾客感受到我们的诚意和用心。
我们不仅提供高质量的维修服务，还会主动为顾客提供一些实用的维修建议，让顾客了解自己的爱车，并对车辆的维护保养有所了解。
团队之间的合作更加默契，每一次维修服务都是团队的合作努力。
我们之间相互配合，互相学习，共同解决问题。
在实际工作中，我们都能充分发挥自己的专长，将集体智慧发挥到极致，为客户的爱车提供更为完善的维修服务。
我们团队不论是面对顾客还是面对困难都能以团结一致的态度去解决问题，赢得了客户的好评和赞扬。
我们也意识到在服务过程中还存在不足之处，比如在与客户沟通方面还需更加细致，对维修材料的管理也需要更为严谨。
我们会在未来的工作中不断总结经验，不断完善自己的服务流程，提升我们团队的整体服务质量和综合水平。
过去一个月的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在不足之处。
我们团队将以更加饱满的热情和更高的目标去迎接未来的挑战，在不断成长和进步中服务好每一位顾客。
感谢每一位客户的信任和支持，也感谢团队中每一位成员的辛勤付出。
在未来的工作中，我们将以更加饱满的热情、更高的标准为每一位顾客提供更为优质的汽车维修服务。
汽车维修技师个人工作总结3篇一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。
积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。
在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。
在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。
平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。
在20xx年解决难题共20多项。
还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。
教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。
每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。
自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。
平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。
带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
汽修个人工作总结5篇汽修个人工作总结精选篇1根据省、市汽车维修行业协会精神《关于在全省、市开展汽车维修质量服务月活动的通知》为进一步规范汽车维修市场的管理，提高汽车维修服务水平和服务质量，确保各方合法权益，为公众提供一个良好的消费环境，吉水运管所在三月份开展了一次以维修质量服务月为主题的专项活动。
一、加强组织领导、明确工作目标为把这次活动工作落到实处，确保工作顺利开展。
我所成立了工作领导小组分工部署落实工作，并根据活动的有关要求制定了开展维修服务质量方案并下发通知到各企业手中，为这次活动打下坚实基础。
通过开展汽车维修质量服务月活动，进一步增强企业服务意识、明确服务职责、提高服务能力、进一步提升服务质量。
二、主要开展工作情况(一)加强宣传、营造良好氛围我所组织召开了维修经营业户会议，宣传3.15活动的必要性和重要意义。
结合活动的有关要求对各汽修企业进行动员教育，各企业积极参与此项活动。
一是吉水县运管所、各企业在主要场所挂横幅、树标语大力宣传开展汽车维修质量服务内容;二是我所组织人员在3.15日开展一次汽车维修服务质量咨询活动;三是印发传单宣传同时发放宣传单让业户和群众进一步了解有关汽车维修的法律、法规知识;四是通过宣传，让人民群众都参与活动，广泛征求群众意见;五是运管所组织人员到现场宣讲维权知识，同时企业抽调精干专业技术人员到现场解答有关汽车维修方面的专业问题。
(二)加强整治，落实市场各项维修秩序1、打击非法经营，维护市场秩序凡从事维修经营的，必须依法取得道路运输经营许可证，我所根据3.15活动的内容进行一次大排查，凡是侵害消费者利益的一律责任停止维修经营，并依照有关规定进行处理。
2、严格资质审查，把好市场准入关在这次排查当中，我所对已取得经营许可的所有三类维修经营业户资质进行了一次全面审查和进一步核定，对达不到《机动车维修管理规定》及《汽车维修开业条件》要求的，一律进行整改，整改达不到要求的，责令停止经营。
汽修自我评价工作总结
汽修工作是一项技术性极强的职业，它要求从业者不仅要有扎实的专业知识，还要有良好的工作态度和自我管理能力。
以下是一份汽修工作自我评价和总结的示例：
一、技术能力
在过去的一年中，我通过不断学习和实践，提升了自己在汽车维修方面的专业技能。
我熟悉了多种汽车品牌和型号的维修流程，掌握了常见故障的诊断与排除方法。
在实际工作中，我能够熟练运用各种维修工具和设备，确保维修工作的高效和准确。
二、工作态度
我始终保持着认真负责的工作态度，对待每一次维修任务都以最高的标准来要求自己。
无论是日常的保养工作还是复杂的故障排查，我都力求做到精益求精，确保车主的满意度。
三、团队协作
在团队合作方面，我能够与同事保持良好的沟通和协作，共同解决工作中遇到的难题。
我深知团队的力量，愿意分享自己的经验和技术，同时也乐于向他人学习，以促进团队整体技能的提升。
四、自我提升
为了不断提高自己的专业水平，我积极参加各种培训和研讨会，学习
最新的汽车维修技术和行业动态。
我还通过阅读专业书籍和在线课程，不断扩充自己的知识库。
五、客户服务
在客户服务方面，我始终坚持以客户为中心，耐心解答客户的疑问，
提供专业的维修建议。
我相信，良好的客户服务不仅能赢得客户的信任，也是个人职业发展的重要基石。
六、未来规划
展望未来，我计划继续深化我的专业知识，特别是在新能源汽车维修
领域。
同时，我也希望能够在管理方面有所发展，为团队和公司贡献
更多的价值。
这份自我评价和工作总结既展示了个人的专业技能和工作态度，也体
现了对未来发展的规划和期望。
汽车维修技术工作总结篇一：汽车维修工技术工作总结本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。
在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。
在具体工作中主要做到以下几点：1．通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。
例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。
通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。
绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。
如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。
一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。
因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。
一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。
检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。
在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。
一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。
汽修专业个人工作总结6篇篇1时光如水，岁月如梭，转眼间，一年的实习期即将结束，回首这一年的实习生活，我感到既短暂又充实，收获颇多。
在领导的关心支持下，在同事的热心帮助下，我不断地学习，不断地进步，逐步从一个新手成长为一个有一定经验的专业技术人员。
一、思想政治方面在这一年里，我始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，自觉加强理论学习，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，不断提高了自己的理论水平。
在思想上、政治上、行动上始终与党中央保持一致，坚决拥护党中央的决策和部署。
积极参加公司组织的各项政治活动，团结同事，虚心向周围的同志学习，不断充实和提高自己。
二、工作方面作为一名汽修专业的技术人员，我深刻地认识到，理论学习是业务工作的基础。
因此，我坚持刻苦钻研专业知识，努力提高自己的业务水平。
在工作中，我始终以饱满的工作热情和积极的工作态度投身于本职工作。
在完成本职工作的同时，我还积极参与公司组织的各项活动，努力为公司的发展贡献自己的一份力量。
在日常工作中，我不断加强业务学习，通过学习专业知识、阅读相关书籍和资料，以及向领导和同事请教，不断提高自己的业务水平。
同时，我还积极参与公司组织的培训和学习活动，不断提升自己的技能和素质。
在维修工作中，我始终坚持“安全第一”的原则，严格遵守操作规程和安全标准。
在维修过程中，我始终保持专注和细心，确保每一个维修环节都得到有效控制。
此外，我还积极参与公司的安全教育和培训活动，提高自己的安全意识和应急处理能力。
三、学习方面在实习期间，我充分利用业余时间加强学习，不断充实自己。
通过阅读相关书籍和资料，以及向领导和同事请教，我逐步提高了自己的专业素养和技能水平。
同时，我还积极参与公司组织的培训和学习活动，不断提升自己的综合素质。
通过这一年的实习工作，我不仅积累了丰富的工作经验，还学到了许多实用的维修技能和方法。
这些经验和技能将为我未来的工作打下坚实的基础。
四、存在不足与改进措施尽管我在实习期间取得了一定的成绩和进步，但我也意识到自己还存在一些不足。
汽车维修个人工作总结12篇【第1篇】2023年汽车维修工个人工作总结范文经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于xx年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关情况总结于下：为节约费用，本次停车检修有以下几个特点1、气分装置、非临氢装置除了走冷却水的换热器、部分容器其它设备均没安排检修2、主风机没有安排检修3、机组润滑油没有安排更换，4特阀均安排小修一、健全组织机构，落实岗位职责。
催化分厂领导同检修负责人员多次召开停车检修专题讨论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。
为检修工作安全顺利完成奠定了基础。
为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。
做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。
为充分调动各级人员的积极性和创造性，顺利完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺利完成。
二、严把检修质量关，认真落实技术监督检验机制。
为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、安全、进度工作。
针对检修工作中遇到的技术难题，专门召集相关技术人员到现场了解情况，召开专题技术分析研讨会及时研究解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。
通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。
三、抓好检修的安全管理，确保检修工作万无一失。
在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们容易忽视和麻痹的地方，采取了强化措施，加强专人预防、监督。
严格执行“两票三制”.公司安全监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺利完成。
2024年汽修专业实习的个人工作总结【个人工作总结】尊敬的导师：您好！我是XXX，我在2024年做了一年的汽修专业实习工作，并对此进行了总结。
在这一年的实习过程中，我获得了许多宝贵的经验和技能，也在工作中充分展示了自己的能力。
一、实习目标我的实习目标是学以致用，通过实践来加强对汽修专业知识的理解和掌握，提高自己的实际操作能力，培养解决问题的能力，并与同事们共同合作完成各项工作。
二、实习内容在实习期间，我主要负责以下几个方面的工作：1.汽车维修与保养：通过实际操作，我熟悉了汽车维修与保养的各项操作流程，包括故障检测、维修过程、更换零部件等。
在实际工作中，我积极向师傅们请教，不断学习，逐渐提高了自己的技术水平。
2.设备维护与管理：我参与了设备的维护和管理工作，包括设备检修、日常维护和保养等。
在工作中，我认真负责，确保设备的正常运行，并及时上报设备故障情况。
3.工作统计与汇总：我负责整理和汇总每日工作的数据，包括工作量、完成时间等，以及向上级领导汇报。
在这个过程中，我学会了如何高效地整理信息、制作报告，并掌握了一定的工作统计的方法。
4.协助其他工作：除了主要的工作任务外，我还积极参与协助其他工作，包括备件采购、仓库管理等方面的工作。
通过这些工作，我加深了对整个汽修流程的了解，提高了自己的综合素质。
三、实习收获1.提高了专业素养：通过一年的实习，我对汽修专业的基本技能和实践操作有了更深入的理解和掌握。
我学会了如何运用理论知识解决实际问题，在工作中能够准确判断故障原因，并采取相应措施进行修复。
2.培养了团队合作能力：在汽修行业，团队合作是十分重要的。
我与师傅们紧密合作，在他们的指导下不断学习进步。
通过与他们的合作，我学会了如何与他人合作，互相帮助，共同完成工作任务。
3.提高了沟通能力：在实习期间，我与同事们、顾客等有着频繁的沟通。
我习得了与顾客的沟通技巧，更好地了解顾客需求，与他们进行有效的沟通。
此外，与同事之间的沟通也更加顺畅，能够更好地协作完成工作。
一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在中专汽修专业的学习生涯即将结束。
在这段时间里，我努力学习专业知识，积极参与实践活动，不断提升自己的技能水平。
现将我在中专汽修专业的工作总结如下：二、专业技能提升1. 理论知识学习在专业课的学习中，我认真听讲，做好笔记，对汽车构造、维修工艺、故障诊断等方面的理论知识进行了深入学习。
通过查阅资料、请教老师，我对汽车维修的基本原理有了更加深刻的理解。
2. 实践技能锻炼在实践环节，我积极参与各种实习项目，如发动机维修、底盘维修、电气系统维修等。
通过实际操作，我掌握了汽车维修的基本技能，提高了自己的动手能力。
3. 技能竞赛锻炼在校期间，我积极参加各类技能竞赛，如汽车维修技能大赛、汽车电路故障排查大赛等。
在比赛中，我不仅锻炼了自己的技能，还结识了许多志同道合的朋友，拓宽了自己的视野。
三、团队合作与沟通能力1. 团队合作在实习过程中，我学会了与他人合作，共同完成维修任务。
在与同事的交流中，我学会了倾听、尊重和信任，提高了自己的团队协作能力。
2. 沟通能力在与客户沟通时，我学会了如何准确了解客户需求，耐心解答客户疑问，提高客户满意度。
同时，在与同事交流时，我学会了如何表达自己的观点，促进团队协作。
四、职业道德与职业素养1. 职业道德在实习过程中，我始终坚持诚实守信、严谨负责的职业操守，对待客户和同事真诚友善，赢得了大家的信任和尊重。
2. 职业素养为了提高自己的职业素养，我积极参加各类培训课程，学习汽车维修行业的最新动态，不断提升自己的综合素质。
五、不足与展望1. 不足在实习过程中，我发现自己还存在一些不足，如理论知识掌握不够扎实、实践经验不足等。
在今后的工作中，我将努力弥补这些不足，不断提高自己的专业水平。
2. 展望展望未来，我将继续努力，不断提升自己的专业技能和综合素质，为我国汽车维修事业贡献自己的力量。
同时，我也期待在未来的职业生涯中，能够实现自己的人生价值。
总结：中专汽修专业的学习生涯让我收获颇丰。
汽车维修月工作总结7篇第1篇示例：汽车维修月工作总结近一个月来，我公司的汽车维修团队在经理的带领下，认真负责地开展了一系列维修工作，为客户提供了高质量的服务。
在此，我将对这一个月来的工作进行总结，希望能够为下个月的工作提供一些建议和指导。
一、工作内容本月主要的工作内容包括：汽车故障的诊断和维修、日常保养、更换零部件、更换轮胎、进行汽车检测等等。
团队成员们在工作中无论是面对简单的问题还是复杂的挑战，都能够准确、迅速地处理，确保客户的车辆能够在最短的时间内恢复正常运行。
二、工作亮点1. 效率提升：团队成员们之间相互配合紧密，工作效率明显提升。
在繁忙的工作日，我们能够迅速安排工作流程，确保客户的车辆能够按时交付。
2. 技术提升：团队成员们积极学习新知识，提升维修技术，保持了对新型汽车的适应能力。
在维修过程中，能够针对不同品牌的车辆提供专业的维修服务。
3. 服务升级：团队成员们向客户传递了更多的汽车保养知识，提供了更精细化的服务。
客户对我们的服务态度和专业水准给予了高度评价。
三、存在问题1. 沟通不畅：在工作中，由于信息沟通不畅，导致了一些工作流程不清晰，影响了工作效率。
2. 配件储备不足：在进行维修时，发现有些常用的零部件备货不足，影响了维修的进度。
3. 安全意识不够：有个别团队成员在工作中安全意识不强，工作中容易出现一些事故。
四、改进措施1. 加强沟通：下个月我们将在团队成员之间加强信息沟通，明确工作职责和流程。
2. 提高配件储备：加强对备用零部件的储备管理，确保在维修工作中不会因为零部件不足而耽误时间。
3. 安全管理：加强对团队成员的安全意识培训，确保在工作中能够时刻注意到安全的重要性。
本月的工作取得了一定的成绩，但也暴露了一些问题。
希望在下个月能够在团队协作、技术提升、服务升级等方面取得更大的进步，为客户提供更优质的汽车维修服务。
感谢各位团队成员的辛勤付出，也期待在接下来的日子里能够继续与大家共同努力，为公司的发展贡献自己的力量。
汽修专业技术工作总结篇一：汽修专业技术工作总结一、本人于年月从分配到，从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。
近几年来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“安全第一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。
根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。
了解学习新产品、新工艺、新材料，积极参加主管部门、特约维修厂的学习培训考试。
为保证维修质量可靠性、安全性，本人还取得了车辆维修总质检员资格证书。
现代车辆维修诊断已从过去传统听、摸、看，个人维修经验已相当部份转到现代维修设备的诊断。
为提高维修设备的使用率、准确率，本人自已学习和掌握了：动力控制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。
利用这些设备大大提高了维修效益及准确率，并根据实际使用情况，定期对这些设备进行技术上升级、保养，以保证这些设备使用可靠性。
二、本人长期工作在厦门市仙岳医院维修厂，在维修市场激烈竟争中、在公司初期的几间工棚，传统的钣手、锤子、台虎钳、氧化乙炔为工具设备发展状大成为今天在厦门市区有一定规模影响、现代维修设备的维修厂。
实际上也是伴随着自已从一个基层学徒工到今天在厦门地区有一定知名度维修技术能手。
多年来不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，经常为完成客户交给的车辆维修任务、特别是为解决车辆在维修中的疑难故障，常常是工作到深夜，直到排除故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。
由于自身这样一种责任感、使命感，多年来主管着公司技术、质量工作。
在工作上兢兢业业、对质量是一丝不苟，对带新人徒弟是言传身教、严格要求，多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟现在是市区各维修厂技术骨干，并有不少已成功到外地进行创业。
随着现代车辆使用自动波箱比例越来越多，它的故障也在体现，主要反映在加速比较滞后，常规的用自动波箱清洗机进行不折检清洗重换波箱油，有的有效果有的无效果。
如进行更换波箱又过于昂贵，由于自动波箱结构较为复杂，而波箱折检维修、清洗在当地又是一个空白，而过去有折检后维修的结果都不是很理想，一般都是送到福州、广州维修。
根据这一现象，本人总结过去折检维修经验，找出规律、反复折检抬上抬下安装路试，花费了不少心血、度过了不少不眠之夜，终于较好地解决这一故障，也得了市场、客户的认可好评。
宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析案例1换挡冲击1．现象：车主讲述，该车在2档换3档时有冲击，并且需要加到3500转以上才能挂上三档2.故障分析：怠速时，发动机转速最慢，油泵的力量也最弱。
如果主调压阀孔存在漏油，损失了必须的油泵容量，主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。
于是变矩器的供油通道受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充满油，但没有足够的锁止释放油压将锁止离合器从其锁止位臵完全释放，因此锁止离合器拖住了发动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。
3故障检查与检修① 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。
若怠速过低应按标准进行调整。
② 检查节气门电位计的调整情况，若不符合标准，应予以从新调整。
进行道路实验。
如果有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。
如果在升档之前出现发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
③ 检测主油路油压。
如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门控制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。
对此应拆卸阀体，予以修理。
标签：工作总结范文④ 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。
如果线路有故障，应予以修复，如果电磁阀损坏，应更换电磁阀，如果自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号，说明自动变速器控制单元有故障。
对此应更换自动变速器控制单元案例2 发动机转速与车速不附1现象：车主反应，踩下加速踏板，发动机转速升高，但车速提高缓慢。
2．检查：用V.A.S5052连接到诊断座上，查询故障存储器，无故障码存储，于是进行路试，读取数据块，发现发动机转速达到3000转时，车速只有80KM/H，而在正常情况下转速达到3000转时，车速应该达到1000KM/H，根据此现象不难看出故障是由于变速器内部元件打滑所至。
遵循先易后难的顺序对打滑的原因进行查找，首先查看自动变速器的油位和油质，架起汽车发现油底壳有油迹，再仔细查看发现油底壳下方托盘发生严重变形，于是不难判断上面的油迹是由于托盘受到撞击后导致油底泄露，更换油底垫和油底壳，并且重新按要求添加ATF，再次试车故障排除。
3分析：01M自动变速器对ATF的品质和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未满足要求所致。
油位过低会直接造成打滑现象，因为此时油压降低导致离合器压紧力不够，输出的动力下降。
4总结：1）造成自动变速器打滑的故障原因主要有：① 自动变速器油位太低。
② 自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡，形成油中“泡”，造成供油不足。
③ 离合器或制动器的摩擦片磨损过甚或烧焦。
④ 油泵磨损过甚或主油路出现泄漏，造成主油路油压过低。
⑤ 单向离合器打滑。
⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
2）自动变速器发生打滑的故障检查与排除自动变速器打滑是常见的故障现象之一。
虽然自动变速器打滑往往拌有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧毁等现象，但是如果简单的更换摩擦片而没有找到打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象，因此对于打滑的自动变速器不要急于拆卸分解，应该先做各种检查测试，以找到造成打滑的真正原因：① 对于出现打滑的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。
若油面过高或过低，应先调整到正常后再做检查，若油面调整到正常后自动变速器不在打滑，不必拆卸自动变速器。
② 检查自动变速器油的品质。
若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器片有烧焦应该拆修检查。
③ 进行车辆路试，进行车辆路试确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑程度。
将换档操纵手柄拨入不同位臵，使汽车行驶。
若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应的提高，即说明该档位打滑，打滑时发动机的转速升高的越高，说明打滑的程度越严重。
3)根据自动变速器打滑的规律，判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。
按如下规律进行分析。
篇二：汽修专业技术工作总结随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。
车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。
汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。
汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。
对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。
同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。
标签：工作总结范文和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。
我从97年开始就读于__技师学院到03年在__学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。
从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在__公司，雨田__4S店工作过，04年11月起在日产__4S店工作至今。
现从事售后服务工作。
在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（N-STEP）学习，并获得了资质肯定。
在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。
充分体现了现代汽车维修“专业学习+技能培训”相结合的技术理念。
在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。
比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。
为日产新款车型采用的都是电子节气门。
由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过大量的检查发现，多数是在20__0公里左右。
曾经碰过一辆车，买了一年多才8000公里，同样发动不着。
检查后发现节气门积碳卡滞，清洗后就解决问题。
所以汽车维修时不光考虑车辆的公里数，还应考虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。
必要时最好和客户一起驾驶来检查症状是最好的。
因为客户不是专业人士。
更不要做任何轻率的假设。
诸如“客户可能是指__”或者“提到的可能是这个症状”。
必须从开始阶段进行症状检查，以便彻底维修故障。
而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法。
在对车辆的维修诊断时应注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助; 2.既要善于总结经验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用; 3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题; 4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。
而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车辆在长期使用中表现出更好的性能：1. 在最初的1000公里内。
不要长时间以低速或者高速行驶。
一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。
2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。
3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器踏板上；高速时关闭车窗；不要超速行驶。
