省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程施工组织设计

第一章规划总则第1条依据《中华人民共和国城乡规划法》，为适应灵璧县经济社会发展需要，更好地指导城乡规划建设管理活动，特编制《灵璧县城市总体规划》（2011－2030）。

第2条规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》；（2008.1）2、《城市规划编制办法》及《城市规划编制办法实施细则》；（2006.4）3、《城市用地分类与规划建设用地标准》；（GBJ137-90）4、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）》（建标〔2000〕179号）5、《城市规划强制性内容暂行规定》（建规[2002]218号）6、《宿州市城市总体规划》（2002－2020年）；7、宿州市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；8、灵璧县国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；9、《灵璧县土地利用规划》；10、其它有关法规、标准及已批准实施的专项规划。

第3条规划原则1、区域协调发展原则将城市置于区域总体协调发展高度，分析研究其所面临的重大问题和机遇，从而确定城市的功能定位及发展框架。

2、效益主导性原则规划力求营造良好投资环境，为发展区域经济和城市经济服务，为促进城市社会进步服务，为加快城镇化进程和现代化服务。

3、规划连续性原则以2004年版规划为基础，认真研究已编制的各层次规划，充分吸取以往规划中的合理内容，保持城市建设空间与时序上的连续性。

4、现实可操作性原则针对现状存在的主要问题，结合灵璧县的基础和优势，提出符合实际、可操作性强的规划方案，逐步完善城市功能。

5、可持续发展原则加强土地的集约、节约利用，依托外围生态框架，改善城市人居环境。

6、城乡统筹原则统筹城乡建设、基础设施共建共享以及城乡生态环境保护。

第4条规划期限本次规划期限为2011~2030 年，其中：近期为2011~2015 年，远期为2016~2030年。

第5条规划层次与范围灵城镇、虞姬乡、南跨新汴河向向阳乡延伸2000米；北至灵东运河、新河；西北至杨疃镇与禅堂乡交界东侧凹点正直向西，至灵房公路、阎河范围内为规划控制区，规划区总面积为286.36平方公里。

SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.施工计划 (3)4.施工组织准备 (3)4.1施工及管理人员配置 (3)4.2大型机械设备配置 (5)4.3材料准备 (6)4.4AC-20SBS改性沥青混凝土配合比 (9)4.5测量试验仪器准备 (10)4.6技术准备 (10)5.施工技术方案 (10)5.1施工工艺流程图 (10)5.2AC-20SBS改性沥青混凝土施工方案 (12)5.2.1下承层准备 (12)5.2.2施工机械准备 (12)5.2.3测量放样 (12)5.2.4沥青混合料拌和 (12)5.2.5沥青混合料运输 (14)5.2.6混合料摊铺 (15)5.2.7混合料碾压 (18)5.2.8接缝处理 (22)5.2.9开放交通及其他 (24)6.质量检验标准 (24)6.1热拌沥青混合料的频度和质量要求 (24)6.2施工过程中工程质量控制标准 (25)6.3质量检验标准 (26)6.3.1基本要求 (26)6.3.2实测项目 (26)6.3.3外观质量要求 (27)7.质量控制要点 (27)7.1原材料及混合料质量控制 (27)7.2配合比控制 (28)7.3施工温度控制 (28)7.4沥青拌和站沥青贮存质量控制 (28)7.5热拌沥青混合料各道工序的质量控制点 (29)8.质量保证措施 (30)9.职业健康与安全施工措施 (34)10. 文明施工与环境保护措施 (39)11. 雨、夏季施工保证措施 (1)1.编制依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T160-2007）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；公路工程施工相关技术规范与验收标准；施工图设计等招标文件资料；业主主持召开的招标会及现场踏勘实际情况；我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

跨翟张线框构小桥施工临时改路方案一、工程概况新建太焦铁路于DK201+792.03和X669县道交叉, 夹角97.5°, 跨度16.14m。

二、改路方案改移路基全宽12m, 其中路面宽10m, 施工时对原地面进行清表换填, 下部采取 A.B组填料分层填筑并压实, 填筑厚度为每层50cm, 上部采取35cm厚砂砾石填筑,表面采取15cm厚碎石压实, 并对道路两侧进行彩钢板隔离围护, 公路两侧做好道路临时防排水设施。

2.1.临时改路方案1.路线方案选择基础标准（1）临时道路以现有线位为依据, 依据交通量水平和地形地物限制条件, 合理选定线形指标, 做到线形简练、流畅, 平面部署合理, 断面选择合理可行, 能处理关键区域交通矛盾, 平、纵组合合理, 行车通畅、安全。

（2）改移道路不降低原有道路技术指标, 合理选择方案和技术标准；（3）合理确定路基加宽方案, 结合现有路基路面现实状况, 合理确定路面结构方案。

（4）重视道路路景观和环境保护设计, 景观设计要符合道路定位, 反应出浓郁地方特色, 景观搭配合理, 和周围环境有机融合, 景观优美, 创意新奇。

（5）合理采取新技术新材料, 降低工程用地；（6）加强科学研究, 主动采取新技术、新结构、新材料和新工艺, 尽可能降低工程量和降低工程造价；三、平立面设计全线共布设2处平曲线, 采取缓解曲线+直线+缓解曲线形式。

利用58m距离将框构小桥施工处绕过, 道路纵向应顺接两头, 尽可能和原有道路结合平顺, 避免跳车现象。

四、施工注意事项1.改路前应向产权单位汇报并取得同意后进行施工, 施工期间主动和交通部门沟通, 做好安全改道工作, 以保障过往车辆通行。

2.正式施工前, 具体探明工点范围内多种管线, 并在迁改完成后方可进行挖除换填施工。

应对无法迁改而施工中又可能对其造成影响管线, 需注意加强施工防护。

3、施工中各项防护方法必需和产权单位沟通确定后, 依据相关要求进行实施。

省道201线(莆田秀屿区境内)项目环境影响报告书（简本）福建省环境科学研究院二○○九年十一月一、项目由来省道201线是福建省规划的“八纵九横”干线公路网中的第一纵，是我省一条重要的南北沿海大通道。

省道201线北起宁德蕉城漳湾，南终于漳州东山县城关，全线路线基本沿海边布设，途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州6个沿海设区市，形成我省交通“南承北接”发展战略的又一出省通道。

它对实现省际区域的对接与整合，承接长江三角洲的经济辐射，实现区域协作的互利发展将具有重要作用。

莆田境内的201线是莆田市滨海对外联系的主要通道，加快201线莆田路段的建设，可以进一步完善莆田市公路网，加快湄洲湾、秀屿港的开发建设步伐，推进莆田市经济社会快速发展。

省道201线莆田境内段北起江口镇，南至枫亭镇。

根据隶属行政区的不同，共分成5家建设单位负责前期筹建工作，其中与本项目相衔接的路段前期进展情况见表1.1.1。

表1.1.1 省道201线莆田境内各分段前期进展情况表本评价项目长9.45km，其中自建长2.55km，依托城港大道长度为6.9km。

城港大道环评已通过莆田市环保局审批，莆田市发展和改革委员会给予立项审批。

由于福建省交通路港中心编制的《省道201线莆田境内后海303海堤至太湖段公路工程可行性研究报告》中有关工程方案较为简单，本评价要求建设单位提供相关的补充资料作为评价依据。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院1998年253号令《建设项目环境保护管理条例》以及《福建省环境保护条例》的规定，莆田市秀屿区交通局于2009年4月委托福建省环境科学研究院进行该项目的环评工作。

福建省环境科学研究院接受委托后，即派员前往工程所在地进行现场踏勘，收集有关资料，组织实施环评工作，在建设单位及有关设计单位的协助配合下，通过现场调查、理论分析和计算机模拟计算，对项目建设过程以及建成后可能产生的环境问题进行分析论证，提出减轻或消除不利影响的环保措施和建议，并完成了本报告书的编制，供建设部门上报审批，并为环境管理提供科学依据。

施工组织设计目录表1 ：施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法2、主要工程项目的施工方案、施工方法3、各分项工程的施工顺序4、确保质量和工期的措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6、冬季和雨季的施工安排7、质量、安全保证体系8、文明施工及环境保护措施9、确保施工和交通畅通的措施10、廉政建设措施及组织机构11、集中人群疫情防治措施12、农民工工资按期支付保证措施13、其它应说明的事项表1施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法1.1 开工前动员若我单位中标，我们将在接到中标通知书后，立即对简历表中的主要人员进行宣传教育，介绍工程情况，熟悉工程图纸，进行思想动员。

在开工前，我们将对相关人员进行思想动员，要求参战人员认识修建该项目对发展阳城县经济的重要性以及对改善阳城县人民生活的重大意义。

在调查了解及熟悉环境，仔细阅读施工图纸的基础上编制切实可行的施工组织设计文件。

1.2 设备、人员、材料到达现场的办法我公司将抽调工程使用专用车保障该工程的人员、机械设备及时到位。

在接到中标通知书后，简历表中涉及到的主要施工人员及测试设备五日内到达施工现场，主要工程机械设备为我单位所有，首批设备于中标之日起五日内到位，前期施工人员七日内全部到位。

考虑到该工程公路运输比较方便，施工中所使用的各种材料和半成品基本采用公路汽运的方法运抵现场。

1.3 材料的采购计划在采购主要材料时，严格按照设计文件要求的规格和施工规范要求的质量及ISO9000的标准进行采购、保管和使用。

钢筋符合GB1499及GB13013的规定，并使用邯钢、安钢等大型钢厂的产品。

水泥、中（粗）砂、片石、碎石、钢筋混凝土管，我单位将指派专人进行采购，保证及时供应，材料的质量必须符合《公路工程施工技术规范》的规定。

所有材料在进货时除索要产品合格证外，按规范要求进行抽检，合格后报监理工程师批准使用，并根据情况组织汽车运往工地，明显标识，分类堆放。

省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程施工组织设计详解1. 项目概述省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程旨在提升该道路的通行能力和安全性。

本文档详细解释了该工程的施工组织设计。

2. 工程背景灵璧市是一个快速发展的地区，道路交通需求逐渐增加。

S201灵璧杨疃至灵璧市段是连接该市与杨疃乡的重要交通线路，但目前狭窄的路段和老旧的路面已经无法满足日益增长的车流量和出行需求。

因此，该段道路的改建工程势在必行。

3. 施工目标- 扩大道路宽度，改善交通流畅性；- 更新道路路面，提高行车安全性；- 完善交通设施，提升行车便利性；- 减少施工对交通运行的影响；- 保证工程质量和安全。

4. 施工方案4.1 道路扩建- 在原有道路两侧进行拓宽，新建约X米的车行道；- 设立X米宽的绿化带，提高道路整体美观度。

4.2 路面更新- 清理旧路面，检查基层情况并做必要的修复；- 铺设新型耐磨路面材料，提高路面的耐久性和抗滑性。

4.3 交通设施改善- 安装新的交通信号灯，提升交叉口的交通安全性；- 设立行人过街设施，方便行人过马路；- 检查并修复路灯，确保夜间行车的道路照明。

4.4 施工方案总览- 工程总工期：预计X个月；- 施工过程中，采取合理的交通疏导措施，减少交通拥堵和事故风险；- 设立施工标志牌和警示标识，引导行车人员注意施工区域；- 定期组织施工现场安全检查，确保施工过程中的安全性；- 充分利用周边设备和资源，提高施工效率；- 安排专业人员对施工质量进行监督和评估。

5. 预估成本- 本工程的预估成本为X万元；- 涵盖了人工费、材料费、机械设备费、监理费等方面的开支。

以上为省道S201灵璧杨疃至灵璧市段改建工程施工组织设计的详解。

请根据实际情况对该文档进行详细调整和修改。

新建宿淮铁路S201立交中桥上跨S201省道交通组织方案编制：日期：审批：日期：中交第二航务工程局有限公司宿淮铁路工程指挥部二〇一零年一月五日目录1.工程概况 (2)1.1 公路情况 (2)1.2 设计情况 (2)1.3 实测情况 (2)2.交通组织方案 (2)2.1 设置安全防护设施 (3)2.2 施工防撞墩 (4)2.3 拆除安全设施并恢复交通 (3)3.交通安全保障措施 (4)3.1 保障设施 (4)3.1.1 限速牌 (4)3.1.2 限高架 (5)3.1.3 安全网 (5)3.1.4 施工作业警示灯 (5)3.1.5 现场作业及交通标志设置 (5)3.2 管理措施 (5)3.2.1 组织措施 (5)3.2.2 技术措施 (6)3.2.3 设置交通警示标志标牌和交通疏解 (6)3.2.4 防火措施 (6)3.2.5 高空作业安全保证措施 (6)3.2.6 制定应急预案 (7)1.工程概况S201立交中桥起讫里程DK56+364.3～DK56+467.7，中心里程DK56+416，桥长103.4m，共设4孔。

本桥为连续刚构梁，第三孔以60°交角上跨省道S201，交点铁路里程DK56+428。

1.1公路情况桥位处省道S201路面行车道宽度为9m，双向2车道。

1.2设计情况S201立交中桥上跨省道S201处为24m连续刚构梁，梁体为等高度实体板梁，梁底宽4.5m，采用支架现浇法施工。

本跨梁最低梁底高程29.004m，该处省道S201路面高程23.072m，最小净空5.932m。

位于省道S201两侧的2#、3#桥墩采用桩基础，上设承台，墩身为混凝土实体板，梁体与墩身固结形成连续刚构，承台基坑开挖深度 4.152m（2#墩）、4.196m（3#墩），承台顶面比地面低 2.152m（2#墩）、2.196m（3#墩）。

1.3实测情况经过现场实际放样，2号桥墩承台边缘，墩身与省道S201行车道边缘的最小净距分别为1m和 3.1m；3号桥墩承台边缘，墩身与S201省道行车道边缘的最小净距分别为0.82m和2.92m。

灵璧杨疃镇10MW农光互补光伏发电项目临时用电施工方案编制：审核：批准：编制单位：江苏启安建设集团有限公司灵璧杨疃项目部2016年 03月 08 日1.适用范围灵璧杨疃镇10MW农光互补光伏电站项目临时用电施工方案。

2.编制依据2.1灵璧杨疃镇10MW农光互补光伏电站项目施工组织总设计；2.2《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；2.3《电力建设安全工作规程》DL/T5009.1—2002。

3.用电概况灵璧杨疃镇10MW农光互补光伏电站项目安装用电主要为电焊机，切割机，磨光机等电动工具。

本工程所用的主要电动工具列表如下：4.临时用电技术措施4.1对现场进行查看，确定电源进线，总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向。

4.2本工程施工现场临时用电总电源，从电厂门口施工变，由安装单位引自施工现场，再自行配总配电箱。

整个施工现场按三级配电内容形式布置，总配电箱—分配电箱—开关箱—用电设备、配电箱、开关箱按现场临时针逐一编号，箱内所用开关明显的标志注明，其回路和所控用电设备等所运行的开关箱均有专人负责，整个施工现场有持证电工按时检查和不定期检查，以防发生触电事故。

4.3配电线路由建设单位送至总配电箱处的一侧电源线为三相五线制，380/220V低压供电系统，自总配电箱二次侧开始配电，严格按三相五线制（TN-S系统）覆盖施工现场，做到工作零线和保护零线严格分开，正常情况下不带电的金属外壳必须和保护零线相连接，工作零线仅用于负载220V照明及220V用电设备。

4.4施工现场使用配电箱、开关箱，对固定式的安装高度要求箱底与地面的垂直距离为 1.3-1.5M，手持电动工具应采用移动式开关箱，内装漏电保护器，配电箱、开关箱进出线口一律设在箱体的下底面且有防绝缘损坏措施，整个施工现场采用三级配电二级保护，在配电箱和开关箱内装设漏电保护器，使之具有分级分段的保护功能，有门、有锁、有防雨措施，箱内无杂物。

配电箱的采购、安装、维修均应按有关规范、规定执行。

八、评定表土方路基分项工程质量检验评定表评-01省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程石方路基现场质量检验评定表评-02石灰土底基层质量检验评定表评-03水泥稳定粒料基层质量检验评定表评-04水泥混凝土面层质量检验评定表评-05沥青混凝土面层质量检验评定表评-06 合同号：NO12.3 承包人：邵阳公路桥梁建设有限责任公司第页共页路缘石铺设现场质量检验评定表评-07路肩分项工程质量检验评定表评-08浆砌砌体和混凝土挡土墙分项工程质量检验评定表评-09锥、护坡分项工程质量检验评定表评-10干砌片石分项工程质量检验评定表评-11桥梁总体分项工程质量检验评定表评-12省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程钻孔灌注桩分项工程质量检验评定表评-13省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程柱或双壁墩分项工程质量检验评定表评-14省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程挖孔桩分项工程质量检验评定表评-15省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程管道基础及管节安装分项工程质量检验评定表评-16省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程浆砌片石基础分项工程质量检验评定表评-17省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程墩、台身砌体分项工程质量检验评定表评-18省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程侧墙砌体分项工程质量检验评定表评-19省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程钢筋加工及安装分项工程质量检验评定表评-20省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程钢筋网分项工程质量检验评定表评-21省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程混凝土基础分项工程质量检验评定表评-22省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程承台分项工程质量检验评定表评-23省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程混凝土护栏分项工程质量检验评定表评-24省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程墩台身分项工程质量检验评定表评-25省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程墩、台帽或盖梁分项工程质量检验评定表评-26省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程预制梁(板)分项工程质量检验评定表评-27省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程就地浇筑梁(板)分项工程质量检验评定表评-28省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程小型预制件分项工程质量检验评定表评-29省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程钢丝、钢绞线先张法分项工程质量检验评定表(一)评-30-1省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程钢丝、钢绞线后张法分项工程质量检验评定表(二)评-30-2省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程梁、板安装分项工程质量检验评定表评-31省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程悬臂浇筑分项工程质量检验评定表评-32省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程悬臂梁拼装分项工程质量检验评定表评-33省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程桥面铺装分项工程质量检验评定表评-34省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程护栏安装分项工程质量检验评定表评-35省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程涵洞总体分项工程质量检验评定表评-36省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程箱涵浇筑分项工程质量检验评定表评-37省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程拱涵浇筑分项工程质量检验评定表评-38省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程倒虹吸竖井分项工程质量检验评定表评-39省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程隧道洞身开挖实测质量检验评定表评40省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程隧道锚喷支护实测项目质量检验评定表评41省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程隧道衬砌工程实测项目质量检验评定表评42隧道工程总体现场质量检验评定表评-43分项工程质量检验评定汇总表评-442、本表仅适用于无分项单元的分项工程或分项单元质量评定汇总分部工程质量检验评定汇总表评-45单位工程质量检验评定汇总表评-46。

惠农区老旧小区维修改造和既有建筑节能改造工程第四标（惠安小区改造）施工组织设计编制单位：石嘴山市鑫岭建筑工程有限公司编制日期：2012年7月 16日一、工程概况本工程为惠安小区室外道路及管网工程，位于惠农区，本工程主要内容为道路翻修改造及室外供热给排水管网改造。

路面结构：1）、机动车道路面结构自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土，洒透层油加布撒粗砂压实，20cm水泥稳定砂石，20cm级配砂石料；2）、人行道路面结构自上而下依次为：5cm的花岗岩或6cmM10水泥砂浆混凝土道砖，3cmM10水泥砂浆或20cm水泥稳定沙石，花岗岩为15cmC20砼、20cm碎石垫层；3）、路缘石的采用混凝土路缘石。

室外管网工程包括室外采暖管道改造，管材为聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管，埋设深度为1.0米—1.5米，室外排水管道改造，管材为钢筋混凝土管。

室外照明符合图纸现行的施工规范及验收规范。

二、施工部署及施工准备（一）本工程的进度要求本工程计划于2012年6月12日开工，2012年8月10日竣工，施工总工期为60日历天。

（二）质量目标：合格。

（三）编制依据施工图纸、招标文件、现行市政道路施工规范及验评标准。

（四）施工准备工程开工前，首先做好现场布置，建立健全施工组织系统的一切准备工作。

组成工程项目经理部，施工人员要持证上岗，优化组合。

落实材料、制定物资供应计划。

清理现场，落实供水、供电及现场临时道路，搭设库房、办公室、搅拌站等临时设施。

安排落实施工机具进厂日期，组织劳动力的搭配。

1、设备、人员到达施工现场的方法。

为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的3日内，管理人员和第一批施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场，开工后5天内人员、设备全部到位以保证施工的需要。

2、人员、设备动员周期A、人员动员周期表1以上人员第一批进场（签定合同后3天）第二批进场（签定合同后5天）B、施工机械设备、仪器动员周期以上设备第一批进场（签合同后3天）第二批进场（签合同后10天）3、材料到达施工现场的方法河砂、碎砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；水泥等胶结材料按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场。