[公路工程施工-图纸] 道路横断面设计图

道路工程CAD制图规定说明：1、绘图时采用多义线（PLINE）进行设计，使设计内容更加直观。

多义线可以利用lw.lsp实现改变宽度。

直线转换成多义线用PEDIT命令。

2、以“dim-cqs.dwg”为模板并配合“标准图.dwg”进行设计。

3、各设计线型、设计范围、指北针、拼接线、常用路面结构层图案填充等统一采用由公司提供的标准文件获得。

设计线型用加载YCAD.lin获得（将标准文件提供的YCAD.lin复制到AutoCAD 下的Support文件夹即可）。

4、一个dwg文件原则上只包含一张图纸。

5、其它专业参照执行。

一、字体及文字说明1、一般工程图纸及说明中的汉字采用长仿宋体，仿宋体字的高宽比为0.71。

2、图中汉字应采用国家正式公布和推行的简化字，一般使用直体。

字母和数字可写成直体和斜体。

直体笔画的横与竖应成90°；斜体字字头向右倾斜，与水平基准线成75°。

3、大写字母的宽度宜为字高的2/3，小写字母的高度应以b、f、h、p、g为准，字宽宜为字高的1/2。

a、m、n、o、e的字宽宜为上述小写字母高度的2/3。

4、拉丁字母、阿拉伯数字与罗马数字的字高，应不小于2.0mm。

5、当图纸中有需要说明的事项时宜在每张图的右下角、图标上方加以叙述。

该部分文字应采用“附注：”标明，字样“注”应写在叙述事项的左上角。

每条注的结尾应标以句号“。

”。

说明事项需要划分层次时，第一、二、三层次的编号应分别用阿拉伯数字、带括号的阿拉伯数字及带圆圈的阿拉伯数字标注。

仅有1条说明的不编序号。

6、图中文字说明不应用符号代替名称。

当表示数量时，应采用阿拉伯数字表示。

如三千零五十毫米应写成3050mm，三十二小时应写成32h。

7、长仿宋字、拉丁字母、阿拉伯数字与罗马数字示例见《技术制图──字体》（GB/T14691－93）。

8、原有地形图中的文字宜处理成单线字体（hztxt.shx和simplex），中文字高采用3mm，西文字母和数字字高采用1.5～2mm。

节约土地资源
合理的横断面设计可以充 分利用土地资源，减少土 地浪费。
横断面设计的原则
满足交通需求
横断面设计应满足不同交 通方式的需求，包括车辆、 行人、非机动车等。
保护生态环境
横断面设计应尽量减少对 环境的破坏，保护生态环 境。
经济合理
横断面设计应考虑工程成 本和经济效益，选择经济 合理的方案。
02
坡度与无障碍设计
人行道应设置合理的坡度，以利于行 走。同时，应考虑无障碍设计，满足 残疾人士的通行需求。
分隔带设计
பைடு நூலகம்
宽度与功能
分隔带宽度应根据道路功能和交通流量确定，一般不小于0.5米。分隔带可以用 于种植绿化、设置交通标志等。
防眩设计与安全设施
分隔带应考虑防眩设计，以减少对面车辆的眩光影响。同时，应设置安全设施， 如防撞护栏等。
04
横断面设计的优化和改进建议
优化车道布置，提高道路通行能力
增加车道数量
根据交通流量和道路等级，合理 增加车道数量，提高道路通行能
力。
优化车道宽度
根据车辆类型和交通流量，合理设 置车道宽度，确保车辆安全行驶。
设置潮汐车道
根据交通流量的变化，设置潮汐车 道，提高道路利用率。
合理设置交通设施，提高交通安全性能
横断面设计的基本要素
车行道设计
宽度与车道数
根据交通流量和道路等级，确定 车行道的宽度和车道数。主路车 道宽度一般在3.75米至4米之间， 次路车道宽度在3米左右。
横坡与排水
车行道应设置合理的横坡，以利 于排水。横坡度一般在1%-2%之 间，以利于雨水的快速排出。
人行道设计
宽度与材料
人行道宽度应根据行人流量和通行需 求确定，一般不小于1米。人行道材 料应选择防滑、耐压的材料，如混凝 土、天然石材等。

• ω为“+”，凹形竖曲线（concave vertical curve） • ω为“-”， 凸形竖曲线（convex vertical curve）
竖曲线设计
2.竖曲线设计标准
（1）竖曲线最小半径
1）凹型竖曲线极限最小半径 2）凸型竖曲线极限最小半径 3）竖曲线一般最小半径 （2）竖曲线最小长度
8%（120）+6%（？m）
？=（1-120/300）*700=420
纵坡设计
3.合成坡度（resultant gradient） （1）合成坡度－－－道路在平曲线路段，若纵向有纵
坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡
所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
i 2 i2 iz c H
以汽车在竖曲线上行程3s控制曲线长度
高等级道路上的爬坡车道
高等级道路上的爬坡车道
1.设置爬坡车道的条件 爬坡车道-----（climbing lane）是陡坡路段主线行车道 外侧增设的供载重车行驶的专用车道。
（1）公路 1）沿上坡方向行驶载重汽车的行驶速度降低到表4-14 的允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。 2）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时， 应设置爬坡车道。
上坡方向允许最低速度
计算行车速度（km∕h） 容许最低速度（km∕h） 120 60 100 55
表4-14
80 50 60 40
高等级道路上的爬坡车道
1.设置爬坡车道的条件 （2）城市道路 1）快速路及行车速度为60Km/ｈ的主干道，纵坡度大 于５％的路段。
2）80→ 50 Km /ｈ 能力时。
道路纵断面设计
竖曲线设计
竖曲线概念： 为了行车平顺，纵断面上相邻两条纵坡线的相交处（俗称转坡点或变坡点） 通常用一段曲线——二次抛物线连接起来，这条曲线称为竖曲线 竖曲线有两种形式：相邻两条纵坡线的交角（转坡角）ω 为正值时，为凸形竖曲线；ω 为负值时，为凹形竖曲线。其计算式为： ω =ⅰ1 -ⅰ2 设计流程：

4.2 路拱和横坡度
4.2.1 路拱
为了利于路面排水，将路面做成中间高两边低的拱形， 称为路拱。 路拱坡度以百分率表示。 路拱的形式： 抛物线形 屋顶线性 折线形
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
4.2.2 路拱横坡度
四块板断面
第四章 道路横断面设计
五块板断面
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
4.1.3 行车道宽度
B=n × b B=a+c
B : 行车道宽度，（m）； N : 车道数，（条）； b : 一条车道宽度； Ns : 设计交通量(辆/h)； N: 一条车道的设计通行能力，与车速和车型有关（辆/h）; a : 车辆的几何宽度，我国设计车辆宽度规定为2.5m； c : 侧向余宽，车与车和车与边宽，一般取1~1.25m。
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
第四章 道路横断面设计
二、城市道路横断面设计
（一）横断面设计图
当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相结合的原则确定了 横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面设计图。 作用：指导施工和计算土石方数量.
段，其横断面组成可根据当地实践经验选用。
第四章 道路横断面设计
公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速 车道、爬坡车道、应急停车带时．尚应包括这些部分的宽度。
整体式路基
分离式路基
第四章 道路横断面设计
1. 路幅的构成

高速、一级公路横断面组成： 行车道、中间带、路肩——必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分

三幅路
四幅路
优点： 占地少，投资省， 缺点： 各种车辆混合行驶，于交通安全不利 适用：①机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路
②用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路上。
交通组织： ①划快慢车行驶分车线。快车在中间行驶， ②不划分车线，组织单行交通，限制载重车和非机动车
（3） 断面形式的选用 单幅路 双幅路
典型横断面组成
（2）特殊组成
l）应急停车带(emergency parking strip)：当硬路 肩的宽度＜2.25米时设置，间距不宜大于500m，宽 度3.50m，长度不小于30m。
2）爬坡车道(climbing lane)：在高速公路和一级 公路上，当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆 行驶用的车道。其宽度一般为3.5m。
7）截水沟(intercepting ditch)：在地面线较陡的挖 方路段，为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶 以外设置的水沟。
(1)行车道(carriage)
1）行车道宽度的计算原理
B＝n×b
n Ns N
b＝a＋c
2）规定 各级公路的行车道宽度如表 5－2
（2）路肩(shoulder ; verge)
公路确定
3）特殊情况（如立交、服务区、安全设施、风沙、雪 灾等地段）
（3）城市道路用地
城市道路用地范围为城市道路红线宽度。
城市道路红线----指划分城市道路用地和城市建筑
用地、生产用地及其他备用地的分界控制线。
红线宽度为包括车行道、人行道、绿化带等在内的 规划道路的总宽度，所以也称为规划路幅。
（1）定义
道 路 建 筑 限 界 ---- 又 称 净 空 (clearance) ， 是
为保证车辆、行人的通行安全，对道路和桥面上以及 隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何 障碍物侵入的空间界限。它由净高和净宽两部分组成。 （2）规定 1）公路建筑限界一般规定如图5-1。 2）城市道路建筑限界规定如表5-1。

✓ 确定横断面的里程位置：实际工程中，路线上的每一个断面的情况均有差
异，阅读时需明确横断面对应的里程桩号。
1
✓ 路基横断面形式与填挖参数：路基横断面的基本形式有三种，填方路基、 挖方路基和半填半挖路基。
✓ 路基的设计高程、超高与路基横坡坡度等信息。
在每张路基横断面图的右上角应写明图纸序号及总张数。在同一张图纸内
图的绘图比例为一般为1:100或1:200。
✓ 横断面的组成：路基标准横断面设计包括行车道、路肩、分隔带、边沟、
1
边坡、截水沟、护坡道，以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。高速公 路和一级公路还包括变速车道和爬坡车道等。
✓ 尺寸关系：反映该设计路段横断面个组成部分的尺寸和位置关系。
✓ 路面结构：反映该设计路段路面结构的组成形式。
例题分析
2
横断面尺寸
图示标准横断面路基宽度为2660cm，两侧土路肩宽度50cm，两侧车道两边各设50cm宽 路缘带。车道采用双向六车道，单车道宽度375cm，中央分隔带宽110cm。
例题分析
2
路面结构形式
图示标准横断面路面结构分为三层，顶面为水泥混凝土面层，中间为说您稳定碎石基 层，最下层为水泥稳定石屑底基层。
例题分析
2
路面横坡
图示标准横断面横坡坡度为2%，行车道与路缘带横坡坡度相同，土路肩坡度虽未在图 中标注，但在图注中有说明，坡度值为3%。
例题分析
2
边坡坡度
图示标准横断面填方边坡坡度为1:1.5～1:2.0，挖方边坡坡度为1:n，挖方边坡坡度 非固定数值，需根据各横断面现场实际情况取值以确保边坡的稳定。
绘制的路基横断面图，一般按里程桩号顺序排列，从图纸的左下方开始，先由
下而上，再自左向右排列，阅读时应注意桩号顺序。

《道路勘测设计》道路的横断面设计各项参数含义如下:(1)桩号列表。

列出要提取标高的桩号，其间隔与桩号自动标注时的间隔相同。

(2)横向采样间距。

指垂直于道路中心线方向每隔几米提一个点的数据。

(3) 路外外推距离。

指上面采点边界一直到距离道路横向外边界多远处。

(4)新增加桩号。

直接输入桩号值，点下面的“增加号”按钮可加入到“桩号列表”中;同样，“删除桩号”是指从“桩号列表”中删除不需要的桩号。

(5)路宽取值。

路宽取值有三种方式:横断面文件/标准路宽/平面图搜索。

横断面文件：可以非常准确的通过横断文件(*.hdm)计算出来。

要求必须已经定义好正确的*.hdm 文件，并且文件名一定要与道路的桩号代号相同。

标准路宽：值解输入道路宽度，但不能满足不等宽道路。

平面图搜索：此方法不需要进行任何定义即可由图面自动提取道路宽度，但在少数情况下会出现宽度提取不准确的情况。

3-1提取完成后点击“保存”按钮，保存提取结果文件(*.gbhn)，系统提示“文件有修改，是否进行关联更新？”，点击“确定”。

2、横断面形式设置点击【横断|标准土方断面定义】，选取道路中心线后，系统弹出“横断面形式”对话框，可进行板块参数、加宽设置等。

3、边坡参数定义单击【横断|边坡参数定义】，选取道路中心线，弹出“边坡参数定义对话框”，对“放坡形式”，“路肩”、“填挖方坡”、“边沟”进行定义。

4、横断面计算绘图单击【横断|横断面计算绘图】，弹出“横断面计算绘图”对话框，在该对话中设置“标准图幅”大小，相关数据文件已在前面平面设计和纵面设计中完成，点击“计算”，1、路基土方石数量表2、清表土方计算表3、标准横断面图。

分隔带断面>4.5，过渡段在回旋线全长
若>4.5m，应设在半径较大平曲线上
3.路缘石：立式、斜式、曲线式 4.路基宽度：
一个横断面上两侧路肩边缘点间的宽 度称路基宽度。
一般值、变化值与原规范不同。
5.路基边坡：
路堤边坡: >=20m时，稳定验算 路堑边坡：抛物线美化边坡。
6.边沟与截水沟
边沟：为汇集并排除路面、路肩和边
为了行车舒适，排水畅通，路容美观， 须设置超高缓和段：
Lc＝β △i/p
超高过渡在回旋线全长范围内进行， 若P过小，可布置在回旋线某一区段内， 在2％0％ ，P>=1/330。
四级公路应设置超高缓和段，对线形 设计有要求二次抛物线。(P115)
5.超高形成过程： 准备阶段、双坡阶段、旋转阶段。 (1)准备阶段： 提肩，Lo＝1～2m，将路肩横坡提高至 与路面同坡。 (2)双坡阶段： 路面内侧不动，外侧绕中线旋转至与内 侧同坡，所需的路线长度为Xo。
四级公路和山岭重丘区的三级公路采用1类， 其他等级较高又有大型车辆行驶的公路2类， 大型集装箱运输的鞍式列车行驶的公路3类， 四级道路路基采用6.5m以上宽度时，加宽时 路肩宽度>=0.5m。
3.加宽的过渡方式
(1)直线过渡： bx＝Lx×b/L(图）
简单，但内侧与行
车轨迹不符，缓和段起
终点有折曲，不够美观， 用于二、三、四级公路。
加宽设置图
1、静态加宽：
A^2＋(R-b)^2=R^2 A^2-2Rb+b^2=0(b^2
省略）
b=A^2/2R bn=NA^2/2R b=(A1^2+A2^2)/2R
静态加宽图
2.动态加宽：(横向摆动值）

二、防护工程图 １. 边坡护砌设计图
２. 挡土墙
３. 锥形护坡
三、排水工程图的识读示例
(２) 在横断面图中，可将编号标注在与钢筋断面对应的细实 线方格内。
(３) 在立面图、平面图中，可将冠以Ｎ字的编号注写在钢筋 的侧面，根数标注在Ｎ字之前。
4.钢筋结构图的图示内容 （1）配筋图 （2）成形图 钢筋成型图是表示每种钢 筋形状和尺寸的图样，是钢筋 成型加工的依据。在画钢筋成 型图时，主要钢筋应尽可能与 配筋图中同类型的钢筋保持对 齐关系。
课题一 路基横断面图和路面结构图
◆ 了解路基横断面图和基本形式及结构组成。 ◆ 了解路基标准横断面图的结构及路基典型横断面图的 类型。 ◆ 熟悉路面结构图的结构组成，能识读典型路面结构图。
一、路基横断面图
路基横断面图是用假想的剖切平 面垂直于道路中心线剖切得到的,其 作用是表达路线各中心桩处路基横断 面的形状和横向地面的高低起伏状况。
一、钢筋的基本知识
1.钢筋的牌号及符号
混凝土结构用钢筋主要有热轧钢筋、冷轧带肋钢筋、冷轧扭钢筋等。 热轧钢筋按其性能分为HPB235、HPB335５、HPB400 和HPB500四个 牌号， 即通常所说的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋。Ｈ、Ｒ、Ｂ 分别为热 轧（Hot rolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars） 三个词的英文首字 母， 235、335、400、500为强度值。
≈１３９ｃｍ
根据结构受力要求,有时需要将部分受力钢筋进行弯折,这时 弧长比两切线之和短些,如图７-２-４所示,其计算长度应减去 折减数值.４５°与９０°的弯折为标准弯折。
４.混凝土保护层 为了防止钢筋裸露在大气中而锈蚀,钢筋外表面到混凝土表面 必须有一定厚度，这一层混凝土就称为钢筋的保护层。 ５.钢筋骨架 钢筋组装成型，一般有两种方式：一种是用铁丝绑扎钢筋骨 架；另一种是焊接钢筋骨架。

2.设计高程计算 已知变坡点桩号为K5+030 ，高程H1=427.68 竖曲线起点桩号QD=BPD-T=(K5+030)-90=K4+940 竖曲线起点高程HQD=427.68-90×0.05=423.18m K5+000不起点横距x1=K5+000-K4+940=60m 竖距y1=x12/2R=602/2×2000=0.9m 切线高程=423.18+60×0.05=426.18m 设计高程426.18-0.9=425.28m K5+100不起点横距x2=K5+100-K4+940=160m 竖距y2=x22/2R=1602/2×2000=6.4m 切线高程=423.18+160×0.05=431.18m 设计高程431.18-6.4=424.78m
（6）竖曲线
定义：纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车，用一段曲线来缓和， 称为竖曲线。 变坡点：相邻两条坡度线的交点。 变坡角：相邻两条坡度线的坡度值之差，用w表示。 W=α 2-α 1=tgα 2tgα 1=
i 2 - i1
凹形曲线w ＞ 0
i1 α1
w α2
i2
i3
凸形曲线w ＜ 0
(7) 竖曲线要素计算
A、竖曲线的基本方 程式： B、竖曲线要素计算
a.竖曲线长L
y
1 2R
L
x2 +i1x
T1
T2
L-x
L=Rw 或R=L/w
b.切线长T：因为T1=T2
P
x
h’
h E i1 Q
T=L/2=Rw/2
c.竖曲线外距E：E=T2/2R
d.竖曲线上任一点竖距h: 因为

第一篇 国内外主要城市总体规划第一章 古代北京城图第二章 国内主要城市总体规划图 第三章 国外主要城市总体规划图第二篇 城市道路施工测量第一章 测量仪器第二章 施工测量方法及实例第三篇 道路路线工程设计施工图集第一章 道路路线工程设计施工概述 第一节 道路运输的特点与功能第二节 我国城市道路现状和发展目标 第三节 我国道路的等级与工程图例 第二章 道路交通基础 第三章 道路断面图第一节 道路路基断面设计图 第二节 城市道路横断面设计图第三节 城市道路、公路路线纵断面设计图 第四章 道路平面图第一节 道路平面图图例 第二节 道路平面线形第三节 道路线路平面设计图 第五章 交叉口设计施工图集 第一节 交叉口的基本组成 第二节 交叉口类型图 第三节 交叉口规划图 第四节 平面各部图 第五节 立交各部图 第六节 人形立交图图 第七节 其他交叉图 第八节 立交实例集第六章 高架路工程设计施工图集 第一节 高架路工程设计概述 第二节 高架路的设置条件与原则 第三节 高架路横断面的设计图 第四节 高架路的平面设计图 第七章 高速公路工程设计施工图集 第一节 高速公路工程设计概述 第二节 高速公路的发展情况第三节 高速公路交通量的预测与效益评价 第四节 高速公路几何线形的设计图第四篇 道路路基工程设计施工图集第一章 道路路基工程设计施工概述第一节 路基受力与工作区深度图 第二节 路基强度与稳定性图 第三节 公路自然区别 第四节 路基土的分类第二章 一般道路路基设计施工图集 第一节 路基设计原则第二节 路基结构和典型横断面图 第三节 路基破坏的现象与原因 第四节 土路基材料的选择与压实图 第五节 粉煤灰路堤与路基边坡的设计 第六节 边坡处理和边沟加固 第七节 道路路基挡土墙图第三章 特殊路基的设计与施工图集第一节 过湿地段和浸水地段设计施工图 第二节 软土地区路基的设计施工图 第三节 黄土地区路基的设计施工图 第四节 盐渍土地路基的设计施工 第四章 道路路基施工图集 第一节 路基施工机械图第二节 路基施工机械的外貌图与合理选择 第三节 路基机械化施工工艺图 第四节 路基填方施工工艺图 第五节 路基挖方施工工艺图 第六节 道路路基压实施工图第五篇 道路路面工程设计与施工图集第一章 道路路面工程概述第二章 稳定土路面设计施工图集第一节 无机结合料稳定土的类型与组成设计图 第二节 稳定土拌和机械第三节 稳定土路面基层施工图 第三章 柔性路面设计施工图集 第一节 柔性路面常用材料 第二节 柔性路面施工机械第三节 柔性路面的设计、施工与质检要求 第四章 刚性路面设计施工图集 第一节 刚性路面设计施工概述 第二节 刚性路面施工机械图 第三节 刚性路面施工工艺图第六篇 道路工程附属设施工程设计施工图集第一章 道路标志、标线工程设计施工图集 第二章 道路安全设施工程设计施工图集 第三章 道路绿化及景观工程设计施工图。

土木工程制图II
三、路基横断面图
路基横断面图是在路线中心桩处作一垂直于路线中心线的断面图。 路基横断面图的作用是表达各中心桩处横向地面起伏及设计路基 横断面地情况。
1.路基横断面图的形式有三种：①填方路基； ②挖方路基； ③半填半挖路基。
62.24
61.50 K0+600
Ht=4.99(m) At=46.4(m2)
钢筋混凝土T梁桥 K0+450
T=225
0 700 61.82
0 80065.30 0 90059.00
E=0.84
中粗黏土
钢筋混凝土葙形通道 K1+200
图样
资料
1 700 56.40
水平1:5000 垂直1:500
-0.5%
土木工程制图II
1. 图样部分
1) 由于路线纵断面图是用展开剖切方法获得的断面图， 因此它的长度就表示了路线的长度。水平方向表示长 度，垂直方向表示高程； 2) 由于路线和地面的高差比路线的长度小得多，为了 清晰显示垂直方向的高差，因此垂直方向的比例按水 平方向的比例放大十倍; 3) 不规则的细折线表示设计中心线的纵向地面线，它 是根据一系列中心桩的地面高程连接而成的。粗实线 为公路纵向设计线，它表面路基边缘的设计高程。比 较设计线与地面线的相对位置，可决定填、挖地段和 填、挖高度。
K0+800
Ht=3.80m) At=36.8(m2)
61.99 K0+700
Ht=0.17(m) At=18.2(m2) AW=8.88(m2)
土木工程制图II
1、填方路基：路堤。在图下注有该断面的里程桩号、 中心线处的填方高度hT(m)及该断面的填方面积AT(m2)

号 曲线起点 曲线中点 第一缓和 曲线起点 第一缓和 曲线终点 ZY QZ ZH HY
●道路方向：从左至右 ●里程柱：沿道路前进
方向左侧； 百米桩：右侧 ●左、右截止线： 图纸接线； JD 与线路垂直
16
曲线长度
缓和曲线 长度 α Z Y
L
LS
R
LS 0
T 491.56
L 970.74
K49+832.934 0 22°14’52” 2500
（3）画法： ●道路中心线：用绘图仪器画2b加粗实线 ●等高线：徒手画；计曲线b粗实线，其余0.25b细实线 ●图纸拼接线：位于整数桩号处；与路线垂直 ●公里柱：φ4细实线圆，直径延长线指向路线位置，注写K（数字） ●百米桩：细实线，标注数字 ●水准点：φ4中实线圆 ●坐标点：用仪器画细实线十字线，并标注坐标 ●房屋等建筑物：用仪器画，细实线 ●其余地物、地貌：徒手画，细实线 ●图纸： 曲线要素表：
城市道路工程图
城市道路工程图图例
三、桥梁工程图 1.概述
桥梁工程图
●桥梁组成：
上部结构：主梁（主拱圈）、桥面系 下部结构：桥台、桥墩、基础等 附属结构：护栏、灯柱等
●桥梁类型：
梁桥 拱桥 桁架桥 斜拉桥 悬索桥
●桥梁工程图样：
桥位平面图：建桥的平面位置；与路线平面图类似
桥位地质断面图：河床断面、水位线等地质资料 桥梁总布置图：
●主要构件图：桥台图；桥墩图；主梁图（或主板图）；
护栏图等
●图示内容：一般构造图：表示结构外形；相互连接
构件构造详图：钢筋结构图
公路 桥梁及 涵洞
旱田
水田 高压 电线
经济林
晒谷场 通讯线
谷
桃
●常见图例：

167.70
图下标注： 该断面里程桩号， 中心线处填方高度 hT（挖方高度 hW）， 填方面积AT（挖 方面积Aw）, 设计高程， 边坡坡率。
K5+200 hT=3.12m AT=35.7m2 175.11
K5+340
hW=2.53m Aw=44.8m2
161.36 hT=0.21m AT=1.82m2 AW=2.14m2
2 1) 500 cos 30 1 77.35
J 2T L 2 288.68 523.5 53.86
（2）曲线上各主点桩号 • ZY=JD-T=K3+954.11-288.68=K3+665.43
• QZ=ZY+L/2=K3+665.43+523.5/2=K3+927.18
c.竖曲线起终点桩号计算
起点：QD=BPD-T 终点：ZD=BPD+T
L
d.逐桩设计高程计算
切线高程：Ht=i1x+HQD 设计高程：Hs=Ht±y 凹曲线取+，凸曲线取QD
T1
T2
ZD
E
i1
BPD
其中：x—竖曲线上任意点距离起 点（或终点）的水平距离；
y —竖曲线上任一点到切线的竖距。 y= x2 /2R
L T T
h= x2 /2R
下半支曲线在竖曲线 终点切线上的竖距h’ 为： h’= (L-x)2 /2R
x
L-x h’
P
hE Q
i1
为了简便起见，两式可以合写成下式，任意点竖距y ：
y= x2 /2R
式中：x—竖曲线上任意点与始点（或终 点)的水平距离； y —竖曲线上任一点到切线的竖距， 即竖曲线上任一点与坡线的高差。

• 若标注的文字大小方向不同，可选用不同 高度和旋转角度，分批标注。这样标注的 文字位置和角度有些可能不太合适，可利 用移动和旋转命令进行修改。如图所示， 即完成路线平面图的绘制。
• 6.3 道路纵断面图的绘制 • 路线的纵断面图是表示路线中心的地面起 伏状况以及路线的纵向设计坡度和竖曲线。 道路路线的纵断面图是用假想的铅垂剖切 面沿着道路的中心线进行纵向剖切。由于 道路中心线是由直线和曲线组合而成的， 所以纵向剖切面既有平面，又有曲面。为 了清晰地表达路线的纵断面情况，特采用 展开的方法，将此纵断面展平成为一平面， 并绘制在图纸上，即为路线的纵断面图。
• （3）平曲线 • 道路路线在平面上是由直线段和曲线段组成的，在路线 的转折处应设平曲线。最常见的较简单的平曲线为圆曲线， 其主要基本几何要素有：①交点JD，是路线的两直线段的 理论交点；②转折角ａ，是路线前进时向左（ａz）或向 右（ａy）偏转的角度；③圆曲线半径R；④切线长T，是 切点与交角点之间的长度；⑤外矢距E，是曲线中点到交 角点的距离；⑥曲线长L，是曲线两切点之间的弧长。 • 在路线平面图中，转折处应注写交点代号并依次编号， 如JD2表示第2个交点。还要注出曲线段的起点ZY（直圆 点）、中点Qz（曲中点）、终点YZ（圆直点）的位置。 为了将路线上各段平曲线的几何要素值表示清楚，一般还 应在图中的适当位置列出平曲线要素表。如果设置缓和曲 线，则将缓和曲线与前、后段直线的切点分别标记为ZH （直缓点）和HZ（缓直点）；将圆曲线与前、后段缓和 曲线的切点分别标记为HY（缓圆点）和YH（圆缓点）。
• 3）编辑标志线和位置线：对各标志线和位置线 进行剪切、延伸，使公里桩长度为15个单位，主 点位置线和百米桩长度为5个单位。最后删除路线 导线的偏移线等辅助线，只留下路线中线、路线 导线、主点位置线、公里桩标志线和百米桩标志 线。 • 4）绘制公里桩符号和交角点符号：公里桩符 号用绘制圆环Donut命令，内径是0，外径是5。 交角点符号用绘制圆的命令Circle，直径为3，圆 心在交点上。对小圆圈内的部分进行修剪。 • 5）标注文字：将图形缩小，比例因子为0.5， 把“wenzi”图层置为当前图层。

K5+300.00 T=2.52 AT=5.6
二、城市道路横断面
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相 结合的原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面 设计图。
（二）横断面现状图 沿道路中线每隔一定距离绘制横断面地面线。若属旧街道的 改建，实际上就是横断面的现状图，包括地形、地物等。
（二）路基横断面设计所需要的设计资料
1 ．平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置 （交点桩号）等； 2．每个中桩的填挖高度； 3．路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）； 4．各中桩的超高值； 5．路基标准横断面图式（典型横断面 ）； 6．路基边坡坡度值； 7．边沟、截水沟的形式及尺寸； 8．弯道上视距的是否得到保证（视距台设计）。
（三）横断面施工图
在完成道路纵断面设计之后，各中线上的填挖高度则为已知。 将这一高度点绘在相应的横断面现状图上，然后将横断面设计 图以相同的比例尺画于其上。它反映各断面填挖高度和拆迁界 限。
第八节
路基土石方数量计算与调配
一、横断面面积计算 路基填挖面积是指横断面图中原地面线与路基设计线所包围的 面积，高于地面线者为填方，低与地面线者为挖方，两者应分别 计算。常用的面积计算方法主要有： （一）积距法：（条分法） 把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处的 高度，再乘以条宽即为该图形的面积。
（二）土石方调配方法
土石方调配的方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方 计算表调配法等。目前生产多采用土石方计算表调配法。具体调 配步骤为： 1、完成与复核土石方数量计算，注明可能影响运输调配的桥涵位 置、陡坡、大沟等。 2、弄清各桩号间路基填挖情况并作横向平衡，明确利用、填缺与 挖余数量。 3、根据施工方法和可能采用的运输方式，确定合理的经济运距。 4、结合沿线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体 拟定调配方案。 5、经过纵向调配如仍有填缺或挖余，应会同地方政府确定借土或 弃土的地点与数量。 6、土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方

行线型设计。 4.2.7自行车道路的交通环境设计，应设置安全、
4.3自行车道路的宽度和通行能力
4.3.1自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算车道数应按自行 车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m， 靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m。自 行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m，混有其它非机动车 的，单向行驶的最小宽度应为4.5m。
•确定道路红线的位置
新区道路：
先划定道路红线，然后建筑物依照红线逐步建造，道路 则参照规划断面，分期修建，逐步形成。
旧区道路：
盾。
多作现状调查研究，妥善处理规划道路与沿线建筑的矛
旧区道路：
• 规划红线除个别路段确需截弯取直外，尽量同 现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管线形 成斜交。
• 近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为宜。
按车辆每年平均增长率估算：
N = N ’（1 + n * K1）
n-1 N = N ’（1 + K2）
DHV的确定
➢ DHV的定义
➢ DHV的确定
1. 取“PHV”作为DHV。
2. 取“30HV” 作为DHV。
30HV = AADT * F30HV
3. 参照其它他类似城市规模的道路交通量资料作为DHV。
4.2.5.1与Ⅱ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量 超过10000辆；
4.2.5.2与Ⅰ级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量 超过6000辆；
4.2.5.3火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累 计2h以上，且交通高峰时中断交通15min以上。
4.2.6自行车专用路应按设计速度20km/h的要求 进
原理
设计年限交通量的估算 DHV的确定 路段上机动车道通行能力的计算 机动车一条车道宽度的确定 机动车车行道宽度的确定