空气供给系统的组成与检查

正压式空气呼吸器的日常检查正压式空气呼吸器的日常检查:1整机气密性检查关闭正压式空气呼吸器供给阀的进气阀门，开启瓶头阀，2min后再关闭瓶头阀，压力表在瓶头阀关闭后1min内的下降值应不大于2MPa。

如果1min内的压力下降值大于2MPa，应分别对各个部件和连接处进行气密性检查。

2报警器报警压力开气瓶瓶头阀，待压力表指示值上升至7MPa以上时关闭瓶头阀，观察压力表下降情况至报警开始，报警起始压力应在5.5MPa?0.5MPa之间。

如果报警起始压力超出了这一范围，应卸下报警器检查各个部件是否完好，如损坏应更换新的部件。

.3供给阀和全面罩关闭供给阀的进气阀门，佩带好全面罩后，打开瓶头阀，在吸气时会听到“咝咝”的响声，表明供给阀和全面罩的匹配良好。

如果在呼气和屏气时，供气阀仍然供气，还能听到“咝咝”的响声，说明不匹配。

这时应对供给阀和全面罩进行全面的检查或更换供给阀和全面罩，重新做匹配检查，直至合格为止。

正压式空气呼吸器的日常维护1空气瓶和瓶头阀(1)空气瓶避免碰撞、划伤和敲击，应避免高温烘烤和高寒冷冻及阳光下暴晒，油漆脱落及时修补，防止瓶壁生锈。

(2)空气瓶要按气瓶上规定的标记日期使用，定期进行检验，每三年进行一次水压试验检验，合格后方可使用。

(3)空气瓶内的空气不能全部用尽，应留有不小于0.05MPa的剩余压力。

(4)瓶头阀拆下维修后重新装上空气瓶时，要经过28MPa~30MPa的气密性检验，合格后方可使用。

2减压器减压器在使用过程中不要随意拆卸。

当安全阀漏气时，应对减压器的膛室压力和安全阀进行重新检验。

3全面罩空气呼吸器不能使用时，全面罩应放置在包装箱内，存放时不能处于受压状态。

应存放在清洁、干燥的仓库内，不能受到阳光暴晒和有毒气体及灰尘侵蚀。

4供给阀一般情况下严禁拆卸供给阀。

出现故障维修时，按原样装好，检验合格后方可使用。

正压式空气呼吸器的注意事项(1)正压式空气呼吸器及其零部件应避免阳光直接照射，以免橡胶老化。

山东交通学院毕业论文摘要本文就CNG—汽油两用燃料汽车作一下介绍。

CNG—汽油两用燃料汽车，就是将原来的燃料供给系统保留不变，增加一套“车用压缩天然气装置”。

改装后的汽车油气两种燃料转换非常方便，既可使用原来的汽油工作，也可使用天然气工作，但不能同时使用。

“车用压缩天然气装置”由天然气储气系统、天然气供给系统、油气燃料转换系统3个系统组成。

包括天然气储气瓶，油气燃料转换开关等关键部分。

本文更侧重结构原理及改装技术，也希望涉及这方面的车主能从中得到一点帮助。

我想当我们看到新技术在给我们带来效益的同时，希望也能提高我们的环保意识，缓解现在所面对的能源问题。

关键词：两用燃料汽车,CNG—汽油两用燃料汽车,天然气储气瓶,油气燃料转换开关孙鹏：CNG—汽油两用燃料汽车的结构、原理与维修AbstractIn this paper, the CNG - gasoline dual fuel vehicles introduce. CNG - gasoline dual fuel vehicles, the fuel supply system of the original unchanged, added a "compressed natural gas for vehicle device". The modified cars oil gas two fuel conversion is very convenient, can use the original work of the gasoline, also can use natural gas, but not simultaneously. "Compressed natural gas vehicle device" by the natural gas supply of natural gas storage system, system, oil and gas fuel conversion system consisting of 3 systems.The key part includes natural gas cylinder, the oil gas fuel switch etc.This paper focuses on the structure principle and modification technology, also hope that the owners can get a little help from. I think when we see new technology to bring us benefits at the same time, also hope to increase our awareness of environmental protection, to ease the energy problem now facing.Key words：Gas vehicles, Gasoline /CNG dual fuel vehicles, Natural gas cylinder, The oil gas fuel switch山东交通学院毕业论文目录前言 (1)1压缩天然气汽车概述 (2)1.1燃料汽车的分类 (3)1.2 CNGV的发展状况 (3)2 CNG—汽油两用燃料汽车系统结构及原理 (4)2.1燃气发动机供给系统的类型 (4)2.2 CNG供气专用部件结构及原理 (4)2.2.1减压调节器 (4)2.2.2文丘里管结构混合器 (6)2.2.3比例调节式混合器 (6)2.2.4手动截止阀 (7)2.3 CNG—汽油两用燃料汽车工作系统原理 (8)2.4电控CNG喷射系统 (10)2.4.1电控喷气形式 (10)2.4.2电控CNG喷射系统的组成及工作原理 (11)3 CNG—汽油两用燃料汽车的安全使用 (16)4 CNG—汽油两用燃料汽车的维护及修理 (17)4.1 CNG汽车常见故障原因及排除 (17)4.2车辆及部件维护保养 (20)4.3汽油/天然气两用燃料汽车维护的内容 (21)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)山东交通学院毕业论文前言压缩天然气(CNG) 是一种环保的燃料，拥有极大的发展空间。

空气供给系统的组成一、空气供给系统的概述空气供给系统是工业生产中的一个重要系统，它的主要目的是为各种设备和工艺提供所需的新鲜空气。

它不仅能保证设备正常运行，同时还能确保工作环境中的人员能够呼吸到清洁的空气。

空气供给系统的组成主要包括以下几个方面：二、空气供给系统的主要组成部分2.1 空气处理设备空气处理设备是空气供给系统的核心组成部分，它主要包括空气压缩机、干燥器、过滤器和气体分离器等。

这些设备的功能是将空气中的杂质、湿气和油污等有害物质去除，以保证供给设备的空气质量符合要求。

2.1.1 空气压缩机空气压缩机是将大气中的空气压缩成一定压力的装置。

它能够提供所需的空气流量和压力，以满足生产设备的需求。

常见的空气压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等。

2.1.2 干燥器干燥器是将空气中的湿气去除的设备。

它能够防止湿气在供给系统中引起腐蚀和气路堵塞等问题。

常见的干燥器有冷却式干燥器、吸附式干燥器和冷凝式干燥器等。

2.1.3 过滤器过滤器是将空气中的固体颗粒和液体颗粒去除的装置。

它能够保护供给系统中的设备和仪表，避免颗粒物对其造成损坏和故障。

常见的过滤器有颗粒过滤器、活性炭过滤器和油雾过滤器等。

2.1.4 气体分离器气体分离器是将混合气体中的不同气体分离的设备。

它能够将空气中的氮气、氧气和其他气体分开，以满足不同工艺和设备的要求。

2.2 压力容器和储气罐压力容器和储气罐是储存压缩气体的设备。

它们能够提供稳定的供气压力和储存一定量的空气，以满足生产设备的瞬时需求和间歇需求。

2.3 管道系统和阀门管道系统和阀门是空气供给系统的输送通道和控制装置。

它们能够将压缩空气从压力容器和储气罐输送到各个设备，并实现对气体流量、压力和方向的调节和控制。

2.4 气体检测和安全设备气体检测和安全设备是对供给系统中的气体进行监测和控制的装置。

它们能够监测空气中的气体浓度和压力，及时发现异常情况并采取措施避免事故发生。

空气供给系统的组成空气供给系统的组成空气供给系统是指将空气从外部引入发动机，以满足燃烧所需的氧气和冷却所需的空气。

该系统通常由以下几个部分组成：一、进气道进气道是空气供给系统的起始点，它负责将外部空气引入发动机。

进气道通常由进气口、进风格栅、进风管和进口歧管等组成。

1. 进气口进气口是指车辆前部上方或前侧面上方的一个小孔，通过这个小孔可以将外部空气引入到发动机中。

为了避免杂质和灰尘进入发动机，汽车制造商通常会在进气口处设置一个过滤器。

2. 进风格栅进风格栅是指安装在车辆前部上方或前侧面上方的一个网状结构，它能够阻挡大颗粒物和昆虫等杂质，保护过滤器不受损坏。

3. 进风管进风管是连接进风口和过滤器之间的一段软管或硬管。

它可以将外部空气引导到过滤器中，并且保持一定的流量和压力。

4. 进口歧管进口歧管是指将进风管中的空气引导到不同的缸体中。

在多缸发动机中，每个缸体都需要一个进口歧管。

进口歧管通常由一根主管和多个分支管组成。

二、空气过滤器空气过滤器是指位于进气道内的一个设备，它可以阻挡灰尘、泥沙、昆虫等杂质，保护发动机内部不受损坏。

空气过滤器通常由一个过滤元件和一个外壳组成。

1. 过滤元件过滤元件是指位于空气过滤器内部的一个网状结构，它可以阻挡灰尘、泥沙、昆虫等杂质，并且保持一定的流量和压力。

过滤元件通常由纸质或棉质材料制成。

2. 外壳外壳是指包裹在过滤元件外面的一个金属或塑料结构，它可以保护过滤元件不受损坏，并且防止杂质通过漏洞进入发动机。

三、节流门节流门是指位于进口歧管内部的一个可控制的开关，它可以调节进入发动机的空气量。

节流门通常由一个蝶形阀和一个执行器组成。

1. 蝶形阀蝶形阀是指位于进口歧管内部的一个金属片，它可以通过执行器的控制来旋转开启或关闭，从而调节进入发动机的空气量。

2. 执行器执行器是指负责控制蝶形阀旋转的装置，它通常由电磁铁、电动机或液压马达等组成。

四、增压器增压器是指将进入发动机的空气压力提高到一定程度，以提高发动机功率和效率的设备。

课次：课题：电控发动机空气供给系统教学目标：教学步骤：一、学习目标及技能要求掌握空气供给系统的组成，了解空气流量计的分类和作用，掌握空气流量计的结构，工作原理。

二、教学重点空气流量计的结构，工作原理三、课前准备桑塔纳2000GSi 空气流量计万用表四、教学方法（1）理论辅导（2）示范操作（3）巡回指导五、教学过程（一）空气流量计的结构与工作原理一、翼片式工作原理检测方法：①静态测试②动态测试二、卡门涡流式空气流量计室外架空的电线被风吹时，会有响声，风速越高，声音频率也高。

卡门涡流是一种物理现象：涡流式传感器的输出信号是与涡流频率对应的脉冲数字信号，其响应速度是几种空气流量传感中最快的，故特别适用于数字式计算机处理。

（1）光学式卡门式涡流传感器由涡流传感器、光电管组件、反光镜等组成。

工作原理：空气进入气道时，会在涡流发生器后部产生有规律的卡门涡流，从而导致周围的空气压力发生变化，变化的压力经导压孔引向金属膜制成的反光镜，使反光镜发生振动。

其振动频率与涡流发生的频率相同，与空气流速成正比，反光镜将发光二级管投射的光反射给光敏晶体管，向ECU输送0V或5V交替变化的方波信号，确定发动机的进气量。

注意：要精确观察该信号，需要使用示波器或带有频率测试功能的万用表。

（2）超声波卡门涡流传感器超声波指频率高于20KHz，人耳听不到的机械波，它的方向性好，穿透力强。

同样可把一些非电量转换成声学数。

工作原理：在没有卡门涡流的情况下，接收到的超声波为稳定的信号；有卡门涡流发生时，接收到的超声波成为一个个与涡流数对应的脉冲信号，其频率等于卡门涡流释放的频率，反映了气流速度。

此脉冲信号经转换成矩形数字信号，计算机对这个矩形脉冲计数，便可得空气流量。

课时计划第周编写日期：年月日课题空气供给系统维护与故障诊断教学目的与要求1、掌握空气供给系统组成、结构、工作原理、可变进气系统的作用与工作原理、废气涡轮增压系统的作用与工作原理；2、掌握空气供给系统故障对电控发动机工作的影响；3、能够进行空气供给系统的维护作业；4、进行空气供给系统的故障诊断，能够进行可变进气系统的检查与维修。

教学重点空气供给系统组成、结构、工作原理教学难点进行空气供给系统的故障诊断，能够进行可变进气系统的检查与维修课时 8 教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套教学方法一体化教学教学过程一、任务引入空气供给系统用于将大气中的空气过滤后，按照发动机负荷的不同向发动机提供不同量的清洁空气。

负荷越大，所提供的空气越多；反之，负荷越小，所提供的空气也越少。

当空气供给系统发生阻塞、泄漏等故障时，必然引起进气量与发动机负荷的不协调，从而导致发动机运转不良。

一般情况下，当空气供给系统发生阻塞故障时，发动机会因为进气不畅而动力不足，直至不能运转。

当空气供给系统发生泄漏故障时，一般会对怠速产生较大影响：对于L型电控发动机（采用空气流量计的电控发动机），往往会造成怠速不稳或没有怠速（一松加速踏板就熄火）；对于D型电控发动机（采用进气压力传感器的电控发动机），往往会造成怠速偏高（松加速踏板后怠速高于设定值）。

可见，当发动机出现动力不足、怠速不稳或没有怠速以及怠速偏高等现象时，往往需要对空气供给系统进行检查、维护或维修，以排除因阻塞或泄漏所造成的发动机故障现象。

二、任务分析空气供给系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分组成,如图3-1所示。

个别汽车还配有起谐振作用的谐振气室和起调节进气作用的控制阀，如图3-2所示。

空气供给系统的阻塞故障通常发生于空气滤清器内部滤芯处，一般通过清洁作业就可以排除，个别情况下需要更换滤芯。

但对于不同类型的空气滤清器，清洁作业的方法存在不同的差别。