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怀旧风扇声效怀旧风扇声效一、你家还有这样的老电扇吗？那你一定听过它的声音。
1、风扇转起来，发出“吱扭吱扭”的响声。
2、“噼里啪啦”是它在旋转时会发出的声音。
3、这是它使用久了后，零件松动后，就会发出的声音。
4、打开电扇的叶子，你能够听见“哗啦哗啦”的响声，那是叶片与电机摩擦时所产生的声音。
5、如果风扇出现摇头，那是电容器因温度变化而导致漏电，从而发出嗡嗡的声音。
6、老式的电扇使用的是电容式的电机，每次启动后需要有一定的预热时间才能正常运行，从而带动叶片转动，使空气流通。
5、如果风扇出现摇头，那是电容器因温度变化而导致漏电，从而发出嗡嗡的声音。
6、老式的电扇使用的是电容式的电机，每次启动后需要有一定的预热时间才能正常运行，从而带动叶片转动，使空气流通。
二、为什么会有那么多不同种类的电扇呢？其实都有各自的优点和缺点。
1、从外观上看，有折叠式的，有简易型的，有直立式的等等，给人们的选择提供了方便。
2、一般情况下，折叠式的占地面积比较小，但散热性能差，它靠的是人们的臂力将它打开。
简易型的虽然省去了打开的麻烦，但却又无法正常使用，一般只有家里有条件或者地方较大的人才能使用。
3、直立式的电扇造价很高，一般不适合家庭购买，它占地面积大，耗电量大，有时在晚上还会影响人们的睡眠质量。
4、电容式电机具有体积小、重量轻、耗电少等优点，所以，电容式电机已被广泛应用于家用电器中。
三、多么美妙的电扇声啊！如今的电扇除了发出清脆悦耳的声音，还能讲话呢！ 1、你听，电扇还会说话呢！它那带着磁性的嗓子唱着：“呜——”！ 2、哇，电扇竟然也会唱歌！它把嗓门放得更加洪亮，唱起了：“沙——沙——沙……”！ 3、这个电扇竟然还会跳舞！它唱累了，来段热舞：“嗒——嗒——嗒……”！ 4、瞧，电扇还有点幽默感呢！它让我们做游戏：“叽哩咕噜，咕哩咕噜……”！我小时候曾经拥有过一台复古式电扇，那种风扇外观很好看，使用起来也很方便，风力强劲，给炎热的夏天增添了几分凉意。
噪音和声音的检测方法
一、试验目的：
测定风机噪音与风速，绘制图表，凭此以定义新风机6档风速与睡眠风速的定档档位。
二、设备：
（1）、安装好滤网，风机，风道，的HY2618检测样机一台（辛帅）
（2）、原HY2618一台（辛帅）
三、工具：
（1）、噪音检测仪（罗）
（2）、风速检测仪（罗）
其他补充…（辛帅）
四、测试环境：
（1）、带有电源的空间
（2）、室内环境噪音稳定，且不得超过30分贝
五、测定方式：
1、新风机存在原始档位255档，以10档为一个数据点，逐点递增，测量每个数据点正出风口风速和机器噪音。
2、测定老风机6档噪音与风速，该项数据与新风机数据用作比对参考。
试验数据登记表。
一、实验目的1. 了解电风扇的工作原理和性能指标。
2. 通过实验测试电风扇的转速、风力、噪音等性能。
3. 分析电风扇的性能与电压、风速、叶片数量等因素的关系。
二、实验器材1. 电风扇1台2. 万用表1台3. 秒表1块4. 风速仪1台5. 噪音计1台6. 电源插座1个三、实验原理电风扇是一种利用电能转换为机械能的家用电器，通过电机带动叶片旋转，产生气流，以达到通风、降温的目的。
本实验主要测试电风扇的转速、风力、噪音等性能。
四、实验步骤1. 连接电源，将电风扇放置在平稳的桌面上。
2. 使用万用表测量电风扇的输入电压，记录数据。
3. 使用秒表测量电风扇的空载转速，记录数据。
4. 使用风速仪测量电风扇在不同档位下的风速，记录数据。
5. 使用噪音计测量电风扇在不同档位下的噪音，记录数据。
6. 改变电风扇的叶片数量，重复步骤3、4、5，记录数据。
五、实验数据1. 输入电压：220V2. 空载转速：- 档位1：1000r/min- 档位2：1500r/min- 档位3：2000r/min3. 风速：- 档位1：2.5m/s- 档位2：4.0m/s- 档位3：6.0m/s4. 噪音：- 档位1：45dB- 档位2：55dB- 档位3：65dB5. 改变叶片数量后：- 输入电压：220V- 空载转速：1000r/min- 风速：2.0m/s- 噪音：40dB六、实验分析1. 输入电压对电风扇性能的影响：实验中，电风扇的输入电压为220V，符合国家标准。
电压稳定时，电风扇性能良好。
2. 档位对电风扇性能的影响：随着档位的提高，电风扇的转速、风速和噪音均有所增加。
档位越高，风力越强，但噪音也越大。
3. 叶片数量对电风扇性能的影响：改变叶片数量后，电风扇的转速、风速和噪音均有所降低。
叶片数量越多，风力越弱，噪音也越小。
4. 性能关系：电风扇的性能与电压、风速、叶片数量等因素有关。
电压稳定时，风速和噪音与档位成正比；叶片数量越多，风力越弱，噪音也越小。
生意社2009年05月21日讯前言对于轮式装载机来说，其噪声包括辐射噪声和司机室内耳旁噪声两部分。
辐射噪声的构成比较复杂，但主要来源于发动机排气噪声和冷却风扇的运转噪声以及发动机振动诱发所产生的车身结构噪声；装载机的司机室内噪声主要是低频声，它是由发动机和动力总成的振动所诱发的结构噪声。
与低频结构噪声相关的部件有动力总成系统、传动系统、车身系统等，总的来说，动力传动系及其相关零部件是振动的主要来源，它们之间的优化组合是降低噪声的首要任务。
1发动机噪声发动机的振动、噪音是装载机振动和噪音的最大来源。
柴油机上的激振力可分为燃烧发生的直接激振力和柴油机工作时的机械力。
柴油机上的噪声按其产生的机理可分为三大类，即空气动力性噪声，燃烧噪声和机械噪声，而排气系统中的空气动力性噪声通常是主要的噪声源，一般来说，如果能够有效地降低柴油机的排气噪声，就能大幅度地降低柴油机的总噪声级。
在正常情况下，柴油机噪声随其转速的增加直线上升。
自然吸气式四冲程柴油机每增加10倍转速，噪声增大30dB(A)，四冲程增压式柴油机每增加10倍转速，噪声增量为40dB。
若在增速过程中出现噪声峰波，就是噪声源识别当中的问题所在，可以用1／3倍频程频谱分析，初步查明主要噪声成分。
空气动力性噪声排气噪声产生机理：柴油机工作过程中，在排气阀处，气体的流动是不稳定的，它以压力波动的方式，传到排气系统的出口，在尾管出口处，连速度波动产生了辐射噪声，可见排气噪声来源于排气系统内的不稳定流动。
排气噪声的定义通常指的是排气系统辐射出来的总的噪声，包括管壁和消音器壁的辐射噪声以及尾管出口的气动辐射噪声，若将排气系统的管壁和消音器壁假设为刚性的，则排气噪声指的是仅气体动力性噪声。
降低排气噪声最有效方法就是设计安装一个高效、低阻力的排气消音器。
影响排气噪声的主要有发动机转速、气缸数、负荷、排气管尺寸等。
内燃机排气开始时，燃气温度约为800-1000℃，压力约为0.4-0.5Mpa，但排气阀打开出现缝隙时，废气以脉冲的形式从缝隙中冲出，形成能量很高、频率很复杂的噪声。
噪声测试报告
日期：2011-03-17
公司名称及地址：浙江新华和通用机械有限公司
浙江省台州市路桥区金清镇前尚家工业区
联系人：施华平先生
生产厂商及地址：浙江新华和通用机械有限公司
浙江省台州市路桥区金清镇前尚家工业区
测试设备及型号：汽油发电机
型号：HH2800
所用测试规范：EU Noise Directive 2000/14/EC & 2005/88/EC, EN ISO 3744:1995
测试根据：point 45 Part B Annex III 2000/14/EC & ISO 8528-10:1998
测试目的：EU Noise Directive 2000/14/EC & 2005/88/EC
测试地点：厂区内
1．测试对象描述：
1.1 功能
产生电能
1.2 技术参数：
型号:HH2800
额定输出电压：400V
额定输出功率：2500W
额定工作频率：50Hz
2．测试结果：
3．担保声功率级与声功率级测量结果之差 Ld-Lm=96dB(A)-94.5dB(A)=1.5dB(A)
4．测量设备
测试工程师：
日期：2011-03-17。
試扇噪音及噪音測試風扇噪音及噪音測噪音: 所謂噪音就是指我們不想要的聲音.1. 一般認定噪音有兩種方式.1.1. 噪音對人類的精神與活動造成的干擾程度.1.2. 測試其音量的大小.物理上常用的音量定義方式是聲壓音量,以dB為單位.但是定義風扇的噪音量時,以風扇發出來的雜音功率來定義較合適,一般通用的風扇雜音單位是Db(A).2. 噪音的測試方法: 依據CNS8753測試規範。
如略圖所示將風扇放置於背景噪音低於15分貝之無響室中，距離噪音計1公尺處，測風扇之吸風面處，經由電腦匯整測得資料後繪出資料與聲壓位準趨勢圖、倍頻帶均能聲壓位準圖等等。
噪音如何表示噪音如何表示人耳所聽取之音的強度，實際上會隨音的頻率而有所不同，例如在1000Hz時人耳特別敏感，故相同音壓的兩不同頻率，會免得1000Hz的頻率其音量較大。
所謂噪音與音樂的差別只是聽起來舒適與否，在音波而言並沒兩樣。
分貝( decibel )簡稱dB1876 那一年發明電話！我們都知道貝爾發明了電話，然而重要的是，他發現我們人類耳朵對聲音強度的反應是成對數形式，大概的意思是當聲音的強度增加到某一程度時，人的聽覺會變的較不敏銳，這使得對數的單位可以去拿來代表人耳的特性，為了紀念他的發現因而命名為Bell。
Bell 用在遠距兩地計算時是ok 的，因為Bell 這單位在實際應用上太大了，我們用在小訊號方面時就須再細分以十分之一為一個單位，如同你在使用電表時欲量取小電壓，會自動往下播切一格類似，此即decibel(分貝)，從英文字的decibel 是(十分之一)，(小數)是decimal，簡寫是deci將deci ＋bel 即成decibel 。
而這又有簡寫符號為dB，注意這dB前面的d 是小寫而後面的 B 是大寫。
噪音單位dB(A)定義為何?是否有dB(B),dB(C)…等等？這些單位應用之差異性為何？據噪音的解釋, dB 為分貝(decibel). ( ) 內的A 代表權重, 在人耳可聽的範圍20-20K赫茲做一加權. ( ) 內, B 非常少用, C 則代表機器設備的量測, G 代表超低頻, D 代表航空噪音. 這些都是因聲音給人的感受不同而有的分別. 最常見的就是( A ).......人類耳朵對聲音的敏感度取決於聲音的頻率。
风扇测试标准一、引言风扇作为一种常见的家用电器，其功能主要是通过旋转扇叶产生气流，帮助人们降低室温，改善空气质量。
为了确保消费者能够购买到合格、安全、高效的风扇产品，对风扇产品进行测试是非常必要的。
本文将探讨风扇测试的标准，以保障风扇产品的质量和性能。
二、外观检查风扇的外观检查是对风扇产品外部构造和部件的检查，以确保产品在制造过程中没有出现明显的缺陷或损坏。
外观检查主要包括以下几个方面：1. 扇叶：检查扇叶的弯曲、断裂、变形等情况，确保扇叶均匀且完整。
2. 机身：检查机身表面的划痕、变形、氧化等情况，确保机身光滑无损。
3. 插头和电线：检查插头和电线的连接处，确保插头牢固且电线没有损伤。
三、性能测试风扇的性能测试是对风扇产品的工作性能进行评估，以确保风扇能够达到设计标准并满足用户的需求。
性能测试主要包括以下几个方面：1. 风量测试：风量测试是衡量风扇输出风力大小的主要指标。
通过在标准条件下测量风扇的风量，可以评估其送风效果。
测试时需要将风扇置于一定的距离和高度，并使用专用仪器测量风速和风量。
2. 噪音测试：噪音是风扇使用过程中一个重要的考虑因素。
通过在标准条件下测量风扇的噪音水平，可以评估其噪音性能。
测试时需要将风扇置于一定的距离，并使用专用仪器测量噪音水平。
3. 能效测试：能效是评估风扇能源利用效率的指标，对保护环境和降低能源消耗具有重要意义。
通过测量风扇的功率和风量，可以计算出其能效。
测试时需要使用专用仪器测量功率，并结合风量数据进行计算。
4. 安全性测试：安全性是保障用户使用风扇过程中的重要问题。
安全性测试包括电气安全和结构安全两个方面。
电气安全测试主要是测量风扇的绝缘电阻、漏电流等参数，确保电气部分符合安全要求；结构安全测试主要是对风扇的机构结构进行测试，确保风扇在使用过程中不易发生意外情况。
四、其他测试除了上述的性能测试之外，还有一些其他的测试也是十分重要的。
1. 寿命测试：寿命测试是对风扇产品使用寿命进行评估的测试。
风扇质检报告一、背景介绍风扇作为常见的家电产品，广泛应用于居家、办公等场所，用于通风和降温。
为了确保风扇质量符合国家标准和消费者期望，需要进行质检。
二、质检内容1.外观检查：检查风扇外观是否完整，无明显划痕、变形等缺陷。
2.功能检查：检查风扇是否能正常启动，并且各个档位是否正常工作。
3.电气性能检查：检查风扇的功率、电流和电压是否符合规定要求，是否存在漏电等安全隐患。
4.噪音检测：测量风扇在不同档位下的噪音水平，是否超过国家标准。
5.风速测量：测量风扇在不同档位下的风速是否符合规定要求。
三、质检结果根据对风扇的质检，我们得出以下结论：1.外观检查：风扇外观完好，无明显缺陷。
2.功能检查：风扇能正常启动，并且不同档位切换正常。
3.电气性能检查：风扇的功率、电流和电压符合规定要求，不存在安全隐患。
4.噪音检测：风扇在不同档位下的噪音水平均未超过国家标准。
5.风速测量：风扇在不同档位下的风速符合规定要求。
综上所述，经过质检，该风扇的质量符合国家标准和消费者期望。
四、存在的问题与改进措施在质检过程中，我们没有发现明显的质量问题。
然而，为了进一步提升产品质量，可以采取以下改进措施：1.加强外观检查的细节，确保风扇外观没有任何瑕疵。
2.不仅检查风扇的功能是否正常，还可以考虑添加延时功能、定时功能等更多实用的功能。
3.在电气性能检查中，对漏电隐患进行更加严格的测试，确保产品的安全性。
4.进一步优化风扇的设计，减少档位切换时的噪音。
5.提升风速测量精准度，确保不同档位下的风速达到更准确的要求。
五、结论经过质检，该风扇的质量较好，符合国家标准和消费者期望。
然而，在今后的生产过程中，厂家应进一步加强产品设计和加工工艺，以不断提升产品的质量和性能，满足消费者对风扇的需求与期望。
同时，质检机构也应该持续监督和检测，确保产品的质量稳定和可靠。
电扇发出噪音的原因及解决方法电扇发出噪音的原因及解决方法如下，供参考：一、原因1. 叶片旋转时产生的空气流动噪音：电扇工作时，叶片旋转会带动周围的空气流动，从而产生一定的噪音。
这种噪音通常是由叶片旋转速度和风量的大小决定的。
2. 电机运转噪音：电机是电扇的核心部件，它在运转过程中会产生一定的噪音。
电机的噪音通常与电机的质量、运行状态以及电压有关。
3. 机械振动和共振：电扇在使用过程中，由于各种原因可能会导致机械振动，这种振动可能会引发共振现象，从而产生较大的噪音。
4. 安装不稳定：如果电扇安装不稳定或者放置不平，也可能导致运转过程中产生噪音。
二、解决方法1. 调整叶片角度：适当调整叶片的角度，可以改变风向和风量，从而减少噪音。
调整时，可以根据实际需求来调整叶片的角度，以达到最佳的通风效果。
2. 保持电机润滑：定期为电机加注润滑油，保证电机顺畅运转，可以减少因电机问题产生的噪音。
如果电机出现磨损或者故障，应及时更换。
3. 消除机械振动：通过调整电扇的安装位置或者增加减震措施，可以减少机械振动引发的噪音。
此外，定期检查电扇的零部件是否松动或磨损也是必要的。
4. 保持稳定的电源电压：电压不稳定可能导致电机运转不稳定，从而产生噪音。
可以通过使用稳压器等设备来保持稳定的电源电压，以降低噪音。
5. 使用消音设备：在电扇出口处加装消音片或者使用消音器等设备，可以有效降低因空气流动产生的噪音。
综上所述，电扇发出噪音的原因有多种，解决的方法也有多种。
用户可以根据自己的实际情况选择合适的解决方法，以达到降低噪音的目的。
在使用电扇的过程中，也应注意定期维护和保养，以保证其正常运转和延长使用寿命。
試扇噪音及噪音測試風扇噪音及噪音測噪音: 所謂噪音就是指我們不想要的聲音.1. 一般認定噪音有兩種方式.1.1. 噪音對人類的精神與活動造成的干擾程度.1.2. 測試其音量的大小.物理上常用的音量定義方式是聲壓音量,以dB為單位.但是定義風扇的噪音量時,以風扇發出來的雜音功率來定義較合適,一般通用的風扇雜音單位是Db(A).2. 噪音的測試方法: 依據CNS8753測試規範。
如略圖所示將風扇放置於背景噪音低於15分貝之無響室中，距離噪音計1公尺處，測風扇之吸風面處，經由電腦匯整測得資料後繪出資料與聲壓位準趨勢圖、倍頻帶均能聲壓位準圖等等。
噪音如何表示噪音如何表示人耳所聽取之音的強度，實際上會隨音的頻率而有所不同，例如在1000Hz時人耳特別敏感，故相同音壓的兩不同頻率，會免得1000Hz的頻率其音量較大。
所謂噪音與音樂的差別只是聽起來舒適與否，在音波而言並沒兩樣。
分貝( decibel )簡稱dB1876 那一年發明電話！我們都知道貝爾發明了電話，然而重要的是，他發現我們人類耳朵對聲音強度的反應是成對數形式，大概的意思是當聲音的強度增加到某一程度時，人的聽覺會變的較不敏銳，這使得對數的單位可以去拿來代表人耳的特性，為了紀念他的發現因而命名為Bell。
Bell 用在遠距兩地計算時是ok 的，因為Bell 這單位在實際應用上太大了，我們用在小訊號方面時就須再細分以十分之一為一個單位，如同你在使用電表時欲量取小電壓，會自動往下播切一格類似，此即decibel(分貝)，從英文字的decibel 是(十分之一)，(小數)是decimal，簡寫是deci將deci ＋bel 即成decibel 。
而這又有簡寫符號為dB，注意這dB前面的d 是小寫而後面的 B 是大寫。
噪音單位dB(A)定義為何?是否有dB(B),dB(C)…等等？這些單位應用之差異性為何？據噪音的解釋, dB 為分貝(decibel). ( ) 內的A 代表權重, 在人耳可聽的範圍20-20K赫茲做一加權. ( ) 內, B 非常少用, C 則代表機器設備的量測, G 代表超低頻, D 代表航空噪音. 這些都是因聲音給人的感受不同而有的分別. 最常見的就是( A ).......人類耳朵對聲音的敏感度取決於聲音的頻率。
對於2,500赫茲到3,000赫茲的聲音，人類耳朵的反應最靈敏，而對低頻率的聲音，敏感度則較低。
正常的人耳對20 赫茲以下或20,000 赫茲以上頻率的聲音或噪音較不敏感. 20 到20,000赫茲的範圍叫作"聽覺範圍". 正常的人耳對20 赫茲以下或20,000赫茲以上頻率的聲音或噪音較不敏感.響亮度是聲音或噪音的另一個特性。
強的噪音通常有較大的壓力變化，弱的噪音壓力變化則較小。
壓力和壓力變化的量度單位為巴斯卡，縮寫為Pa。
如用巴斯卡(Pa)來表達聲音或噪音會頗為不便，因為我們須處理小至20，大至2,000,000,000的數字。
較簡單的做法是用一個對數標度(logarithmic scale)來表達。
於是，我們可以一概用分貝(decibel, dB)來表達聲音的響亮度。
人類耳朵對不同頻率會有不同的敏感度，故此帶出了加權聲級的概念。
以"A"加權聲級度為例，在將低頻率及高頻率的聲壓級值加在一起之前，聲壓級值會根據公式減低。
聲壓級值加在一起後所得數值的單位為分貝(A)。
分貝(A)較常用是因為這個標度更能準確地反映人類耳朵對頻率的反應。
較響亮的噪音有較高的分貝/分貝(A)值。
較弱的噪音, 分貝/分貝(A)值則較低。
人類耳朵對聲音的敏感度取決於聲音的頻率。
對於2,500赫茲到3,000赫茲的聲音，人類耳朵的反應最靈敏，而對低頻率的聲音，敏感度則較低。
請按一下[示範]按鈕閱讀詳細內容。
聲音或噪音有兩種特性：頻率和響亮度。
聲音其實是經媒介傳遞的快速壓力變化。
當聲音於空氣中傳遞，大氣壓力會循環變化。
每一秒內壓力變化的次數叫作頻率，量度單位是赫茲(Hz)，其定義為每秒的周期數目。
頻率越高，聲音的音調越高。
如下圖所示，擊鼓產生的頻率遠較吹哨子產生的頻率低。
請按一下[示範]按鈕，聽聽它們發出的聲音，及細察其音調的不同。
響亮度是聲音或噪音的另一個特性。
強的噪音通常有較大的壓力變化，弱的噪音壓力變化則較小。
壓力和壓力變化的量度單位為巴斯卡，縮寫為Pa。
如用巴斯卡(Pa)來表達聲音或噪音會頗為不便，因為我們須處理小至20，大至2,000,000,000的數字。
較簡單的做法是用一個對數標度(logarithmic scale)來表達。
於是，我們可以一概用分貝(decibel, dB)來表達聲音的響亮度。
前面說到，人類耳朵對不同頻率會有不同的敏感度，故此帶出了加權聲級的概念。
以"A"加權聲級度為例，在將低頻率及高頻率的聲壓級值加在一起之前，聲壓級值會根據公式減低。
聲壓級值加在一起後所得數值的單位為分貝(A)。
分貝(A)較常用是因為這個標度更能準確地反映人類耳朵對頻率的反應。
較響亮的噪音有較高的分貝/分貝(A)值。
較弱的噪音, 分貝/分貝(A)值則較低。
dBA，dBB，dBC這三組濾波電路是針對人耳對於低頻的感觀在某個音壓下，會有不同的聆聽表現，舉例當我們聆聽小聲的音樂電平時，對於低頻的反應是不靈敏，然後就量測麥克風儀器而言，在任何音壓裡，對於低頻應有的能量取得是一樣的靈敏，這樣會造成在小音壓底下，麥克風量到的與耳朵聽到的會不一致，為了讓人耳這樣的等響曲線與量測的曲線相似，在音壓量計上，或是量測曲線儀上，都會提供大約2~3個不同音壓範圍的曲線濾波選擇。
聲壓位準在20~55 dB SPL範圍內，建議使用A加權曲線網路.聲壓位準在55~85 dB SPL範圍內，建議使用B加權曲線網路.聲壓位準在85~140 dB SPL範圍內，建議使用C加權曲線網路.B加權濾波已經不太被應用在量測上了，僅在學術的研討上才會有更細膩的慮波曲線參考。
風扇特性:風量單位‧CFS：Cubic Feet Per Second，立方英呎/秒(ft3/s)‧CFM：Cubic Feet Per Minute，立方英呎/分(ft3/min)‧CMS：Cubic Meter Per Second，立方公尺/秒(m3/s)‧CMM：Cubic Meter Per Minute，立方公尺/分(m3/min)‧CMH：Cubic Meter Per Hour，立方公尺/時(m3/h)‧L/s：Liter Per Second，公升/秒(L/s)‧L/min：Liter Per Minute，公升/分(L/min)風量換算表•傳統HYPRO 含油軸承架構HYPRO 的軸承系統，加強了傳統風扇磁浮設置，並已去除了橡膠油圈(Rubber O-ring)、華司(Spacer)等部品設置，因扇葉軸心長期摩擦運轉下，軸承油與橡膠因高溫摩擦所造成的碳化物易造成軸心的卡死，而Hypro 架構已改善了此問題點。
雖亦配備耐磨性佳的銅鐵合金：HYPRO 軸承；但在上方處的軸套處開口處，以及標籤側的橡膠油封蓋處，仍有細微的縫隙；這些縫隙易使得軸承系統賴以為生的重要潤滑油脂，因高溫、高摩擦運轉，進而揮發後由這些小縫隙慢慢的滲出，使得風扇壽命無法如預估的長，且造成日益慢慢加大的金屬摩擦噪音產生。
ADDA為此特別推出全新架構的Hypro PLUS 架構，以提供客戶壽命更佳、價格較滾珠軸承低噪音維持更低的散熱風扇選擇。
•新Hypro PLUS 單點架構HYPRO 的軸承系統，加強了傳統風扇磁浮設置，並已去除了橡膠油圈(Rubber O-ring)、華司(Spacer)等部品設置，因扇葉軸心長期摩擦運轉下，軸承油與橡膠因高溫摩擦所造成的碳化物易造成軸心的卡死，而Hypro 架構已改善了此問題點。
雖亦配備耐磨性佳的銅鐵合金：HYPRO 軸承；但在上方處的軸套處開口處，以及標籤側的橡膠油封蓋處，仍有細微的縫隙；這些縫隙易使得軸承系統賴以為生的重要潤滑油脂，因高溫、高摩擦運轉，進而揮發後由這些小縫隙慢慢的滲出，使得風扇壽命無法如預估的長，且造成日益慢慢加大的金屬摩擦噪音產生。
ADDA為此特別推出全新架構的Hypro PLUS 架構，以提供客戶壽命更佳、價格較滾珠軸承低噪音維持更低的散熱風扇選擇。
新/舊架構的保油性比較油脂於高熱、高摩擦，以及軸心旋轉，加上雙邊結構設計的仍有細微縫隙的情況下，油脂易從上下端揮發出，不易保持。
因此，潤滑油在無形中慢慢的揮發與消失，而軸心未能受到適當油脂的潤滑，因此較易漸漸加大摩擦的噪音與發熱，致使風扇之功能，壽命不能順利達到預期的時效。
油脂於高熱、高摩擦，以及軸心旋轉，新的HyproPLUS架構於雙邊結構設計的防護裝置，已完全無細微縫隙的密封情況下，油脂已不易從上下端揮發與滲出。
因此，潤滑油能大大的保持不被揮發與滲出，而軸心能受到適當油脂的潤滑，因此較不易漸漸加大摩擦的噪音與發熱，使得風扇之噪音與壽命能順利達到預期的時效。
新架構之HyproPLUS架構能有效提升保油效果，使軸心能適當獲得運轉所需潤滑油脂，以及減少失油所造成的噪音發生；並能順利達到預期的時效。
參考於40度C，原架構之44461hrsL10壽命值，可明顯提升至50081hrs，大大的提升了風扇壽命。
扇葉運轉磁軌穩定設計用過風扇的工程師們都知道，好的風扇設計，其適當的磁力中心線設計的好，自然扇葉組就能在所謂的浮游狀態下，輕鬆自然的運轉；如此即能達到省電以及節能、減少發熱與降低噪音的高效率表現；因此，穩定的磁力線設計與改善，是ADDA風扇所重視的重要一環。
舊架構軸心無固定運轉，因此在扇葉運轉時，磁力中心線易有上下飄移的現象，使得運轉效率偶有損耗。
而新架構的單點運轉使扇葉平穩固定運轉，達到最佳化的馬達設計結構。
雙磁軌設計架構Twin Mag-rail™ structure一般架構，扇葉經馬達組內的線圈不斷作磁極切換，來推動磁鐵，進而推動扇葉組使扇葉運轉，而磁束線的多寡，決定了馬達的扭力大小；磁力中心線為主要扇葉運轉的軌道。
ADDA全新Twin Mag-railTM 架構，新增軸吸磁圈設置，提供扇葉組第二吸附/ 運轉磁軌，可提供扇葉運轉時更加平衡與穩定，有效抵抗NB 於運轉搬運時地心引力方向變動而影響風扇運轉時的陀螺效應造成運轉的不順暢以及避免扇葉位移碰撞。
當ADDA全新Twin Mag-railTM 架構風扇，於客戶端做扇葉倒置安裝時；扇葉組第二吸附/ 運轉磁軌，仍可提供扇葉運轉時更加平衡與穩定，有效抵抗NB於運轉搬運時地心引力方向變動而影響風扇運轉時的陀螺效應造成運轉的不順暢以及避免扇葉位移碰撞。
加強磁軌穩定架構Mag-steady™ Hypro PLUS磁力中心線為主要扇葉運轉的軌道。
