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可持续目标下城市道路与排水一体化设计浅析【摘要】本文在可持续发展的时代背景下，对“可持续城市道路系统”与“可持续城市排水系统”进行解析，在此基础上针对目前我国城市道路系统与排水系统设计相互脱节的现状，对可持续目标下城市道路与排水设计协调性进行了分析，并探讨了可持续目标下城市道路与排水一体化设计的若干方法。
【关键词】可持续目标；城市道路；城市排水；一体化设计１．可持续城市道路系统设计要点可持续发展的城市道路系统是以较小的资源投入、较小的环境代价、最大程度地满足社会经济发展和人民生活质量提高所产生的交通需求的城市道路系统”[1]。
１．１降低能源消耗可持续城市道路系统设计通过方便非机动化行驶（设置独立的非机动车道等）、提高人货运输效率（设置专用车道等）、使用低维修养护材料（使用耐久路面材料等）三大措施降低城市道路系统的能源消耗[2]。
１．２减少对环境资源的影响首先，通过设置暴雨渗透渠、设置多孔透水沥青路面、采用收集雨水灌溉、设置透水路侧带和中间带自然排水系统来实现对自然环境影响的降低[3]。
其次，应保持生物的多样性。
1.3真正实现以人为本，树立全生命周期思想可持续城市道路系统的设计要真正实现以人为本，这主要通过提高社区的可居住性、整合区域公共服务以及坚持安全第一的设计理念来实现。
另外，可持续城市道路系统设计应树立全生命周期思想，主要通过使用当地原料、表土再利用、进行沉降控制等措施来实现。
2.可持续城市排水系统的特点可持续城市排水系统（sustainable urban drainage systems，简称suds）是指对自然水环境和生态系统的保护，通过源头控制减少径流量，并通过改造自然处理系统，如湿地、水塘等设施对水体进行净化。
2.1充分考虑水系统功能的多样性suds充分考虑水系功能的多样性，在接近降雨的地方安排径流，通过增大地面渗透能力回补地下水或设置水面进行调洪、滞洪、延缓汇流时间，减少暴雨径流量，降低洪水发生频率，进而减少下游城市排水管网的管径和泵站的规模，节省了建设投资。
刍议城市道路的排水设计摘要：城市道路工程排水设计的合理性、科学性，对于城市道路的使用寿命与功能有着直接联系。
文章论述了人行道、车道排水的不同措施与意义，以及路表排水，路基，及其他道路排水问题间的区别和设计方案，仅供参考。
关键词：城市道路；路基；路面；排水设计中图分类号： [tu997]文献标识码：a 文章编号：进行科学合理的道路排水设计，可以有效保证路面系统的干燥状态，延长其使用年限。
1城市道路排水设计的内容及方案道路排水设计是为了保证路面系统的干燥及畅通，给国民经济的发展提供更大的便利，主要考虑如下因素：①降低地下水、农业用水对道路路体破坏产生的矛盾；②将路面上的雨水、交通工具泄露的液体进行清理。
避免水分渗入路基，改变路基密度及成分。
以上两种考虑因素都是为了降低液体对道路的浸泡破坏。
第一类设计方案原理是增加道路本身的高度，或在路体与地面中间设置阻隔面。
对于地势较低，或地下水充沛的地段采用铺路前对当前区域进行排水措施，主要形式是挖沟来疏散集中水体并减少地下水含量。
地基土层较软的地段，铺设50cm厚度的沙子作为排水层面。
或使用塑料排水板、预压等手段弥补道路本身无法承载水量将其尽快疏散至他处，但要注意不能损害其他建筑和事业。
第二类排水设计一般包括：主要针对地表水和渗入路体的水。
对于地表，排遣方式如人为制造高低的坡面，水沟，下水道等使其远离路表和路基。
针对较高路段可以开豁口放掉水。
下渗水：下渗水一般分两种，一是中央分隔带下渗水，二是路肩下渗水。
根据不同下渗水，采取不同方法排出：a、中央分隔带下渗水：中央分隔带下渗水可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，并每隔一段距离设置集水井和排水管将下渗水排出路基。
b、路肩下渗水：一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。
2 路基排水设计道路的重要组成部分是路基，对于潮湿或水分含量过大的路基，只有采取了一定措施加以治理后才可将其作为设计路基。
路基的强度与稳定性对水的作用很敏感，水还可能给掺有膨胀土的路基工程带来毁灭性的危害。
浅谈城市道路排水设计[摘要] 在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，本文针对城市道路排水设计进行了相关的论述。
[关键词] 城市道路；排水设计；设计方案；实施计划城市中道路的合理规划使整个城市看的干净有序，也方便大家的交通行走，在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还有对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，这样可以方便大家的道路交通。
现在很多城市中的道路都有很多合理的道路排水设施，但是仍然有很多城市道路中的排水设施需要改进，那么对于城市中道路排水，如何设计才能更有效、更起到排水作用呢？我们一起来分析一下。
一、城市道路排水设计的重要性在城市道路中对道路排水设计十分重要，城市道路排水是城市基础设施的重要组成部分，在城市道路中。
将多余的水排出不但可以缓解交通压力，也可以延长道路的使用寿命。
在城市道路中可以分为几个排水设计。
普通道路的排水设计、下穿道路、立交道路、城市中心广场、公交车站等等。
同时对于人行道排水以及行车道排水合理的设计。
对整个城市道路排水的合理设计把城市使用污水以及多余的水排出是道路排水的主要目的。
大家应该对城市道路排水加大关注力度。
在有的城市中，由于排水设施不齐全导致很多生活污水涌入人行道，味道难闻，严重的阻碍了交通，影响了人们的正常生活，由此可见城市道路排水的合理化设计是非常重要的。
二、城市道路排水设计前的分析城市排水设计的必要性大家可想而知，所以要对城市道路排水设计之前进行合理的规划。
在一些城市的普通道路排水设计中要进行严格的、合理的规划。
一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计，大多数的雨水井居于道路的两侧，主要在人行道上，这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖，这样防止人们在不经意间落入水井中，一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面，带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。
市政工程道路论文3000字_市政工程道路毕业论文范文模板市政工程道路论文3000字(一)：论市政工程道路排水管道施工技术要点论文摘要：道路排水施工作为市政工程的重要组成部分，涉及面较广，作用范围较大，但由于该施工作业涉及内容较多，施工环境过于复杂，施工中难免会出现问题，降低道路排水工程的质量。
因此有必要加大对施工技术的管控力度。
文章重点对市政工程道路排水管道施工技术进行论述和分析，以供参考。
关键词：市政工程；道路排水管道施工技术；管控力度1引言市政工程道路排水管道施工随着城市建设进程的加快，也加大了对其重视度，施工成果也逐渐凸显出来。
不过其中仍存在一些问题有待解决，以免影响道路排水效果，阻碍市政道路的正常使用，增加城市的内涝问题。
下文就重点对市政工程道路排水管道施工技术展开分析和说明。
2排水管道施工市政道路排水管道施工是为优化城市道路排水系统的性能，加快城市排水系统的运转，增加排污量，及时解决城市存在的内涝问题，做好工业废水、生活污水、雨水的科学处理，维护城市内建筑的使用安全。
市政工程道路排水管道施工是在道路两侧开设沟槽，安装排水管道做好连接工作，将城市内所有道路排水管道连接起来，形成完整的排水管网，以达到城市道路污水排水及循环利用目标，解决内涝问题。
3道路排水管道施工的基本特点3.1影响因素众多市政工程道路排水管道施工中，需要实施沟槽开挖作业，而沟槽开挖中会存在较多影响因素，如基槽稳定性不高、施工技术操作不规范等，增大施工的危险系数，不利于最终目标的实现。
另外，市政工程道路排水管道是在道路两侧增设隐藏的排水管道，连接各道路排水系统，做好污水处理的，但由于城市结构及空间划分上的差异，道路两侧的建筑及设施分布存在不均衡性，使得两侧施工空间受限，可用空间不足，施工难度有所上升，不利于施工作業的落实，降低了工程质量。
3.2施工规模较大，线路布置较长市政工程道路排水管道施工作为城市规划建设中的重要组成部分，提高施工质量，对解决城市现存问题有着积极作用。
市政道路排水设计思想与探索市政道路排水设计是城市建设的重要组成部分，其设计思想和探索对于城市的发展和居民生活质量至关重要。
随着城市化进程的加快，城市道路排水设计也面临着新的挑战和需求。
本文将从设计思想、技术探索和现实应用等方面进行探讨，以期为未来的城市道路排水设计提供新的思路和方向。
一、设计思想市政道路排水设计的核心思想是关注城市环境和居民生活，解决排水难题，改善城市居住环境，使道路排水系统能够发挥其应有的功能。
在设计思想上，首先就是要关注城市的生态环境，保护水资源，减少土地和水资源污染，实现水资源的循环利用。
要注重城市的景观效果，美化城市环境，改善居民的生活质量。
要兼顾城市规划和建设的需要，使道路排水系统与城市规划和建设相适应，为城市的发展提供支持。
设计思想的核心就是要达到排水功能、生态环境、景观效果和城市规划的有机结合。
只有这样，道路排水系统才能更好地服务于城市的发展和人民的生活，为城市的可持续发展提供保障。
二、技术探索在技术方面，市政道路排水设计也在不断地进行探索和创新，以适应城市建设和发展的需要。
相对传统的设计思路，现代的技术探索更加注重环保、节能、智能等方面的要求。
要注重技术创新，采用新型的排水材料、排水设备和排水技术，使道路排水系统更加高效、节能、可靠。
可以采用新型的透水材料、雨水花园和生态湿地等新型排水设施，提高排水系统的自净能力，降低排水设备的能耗，改善城市的水环境。
要注重智能化技术应用，采用智能感知、智能控制、智能管理等技术手段，提高排水系统的智能化水平，实现对排水系统的实时监测、预测和控制，提高排水系统的运行效率与管理水平。
三、现实应用在现实应用方面，市政道路排水设计也在不断地推进和应用当中，为城市的改善和发展提供了更好的技术支持。
在城市建设和改造中，越来越多地采用新型的排水设备和排水技术，如透水砖、雨水花园、雨水收集系统等，为城市的水环境治理和改善提供了新的手段和途径。
在城市规划和设计中，越来越多地注重排水系统与城市规划和景观设计的有机结合，使排水系统不再只是一种被动的设施，而是能够成为城市建设和发展的一部分，为城市的美化和发展提供新的支撑。
城市道路排水工程设计分析探讨摘要：本文以《城市道路排水工程设计分析探讨》为题，主要从以下几个方面进行了探析：第一，科学设计路基排水，夯实道路排水设计基础；第二，确保路面设计的合理性，提高路面排水能力；第三，做好绿化带设计，提高排水性能；第四，城市道路排水工程设计应用探究，旨在与同行沟通交流，不断提升城市道路排水工程设计质量。
关键词：城市道路；排水工程；路基路面；排水设计abstract：”urban road drainage engineering design analysis of the title of from the following aspects: first, the scientific design of subgrade drainage, compacted road drainage design basis; second, to ensure the rationality of the design of the road, to improve roaddrainage capacity; third, do the green belt design to improve the performance of drainage; fourth, the urban road drainage engineering design applications explore designed to communicate with their peers, and constantly improve the quality of urban road drainage engineering design.keywords: urban road; drainage works; of pavement; drainage design.中图分类号：u412.37 文献标识码： a 文章编号：在城市道路建设中，排水工程是它重要的组成部分，对城市道路有着直接的影响。
浅谈城市道路排水设计方法
【摘要】城市道路排水也是城市排水系统的一部分。
为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。
【关键词】城市道路；排水；原则
为了保证车辆和行人的正常交通，改善城市卫生条件，以及避免路面的过早损坏，要求迅速将雨雪水排除，因此，城市道路排水是城市道路的一个组成部分。
城市道路排水也是城市排水系统的一部分。
为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。
由于废污水和雨水的水质不同，可分别组织不同的管道系统来排除。
1 排水系统的制度可分为合流制和分流制。
1.1 合流制
将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。
过去我国很多旧城市大多采用合流制，污水处理直接排入天然水体。
这是由于历史原因造成的。
随着工业的高速发展，生活污水量和工业废水量急剧增加，这样的合流制对环境卫生往往造成严重危害。
为了保护环境，需将混流的污雨水流经污水处理厂后再行排放。
1.2 分流制
将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。
其中汇集和处理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统；汇集和排泄雨水的系统称为雨水排除系统。
分流制排水系统又可分为
两种情况：一种情况是设置污水和雨水管道系统；另一种情况是只有污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。
采用分流制有利于环境卫生的保护，有利于污水的综合利用，便于从废水中回收有用物质，可做到清浊分流，降低需要处理的废水量。
2 城市道路排水设计的一般要求
2.1 设计范围和原则
2.1.1 城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的gbj14-87《室外排水设计规划》规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，在进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
2.1.2 城区道路排水一般采用管道形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
2.1.3 快速路的路面水应排泄迅速，以防路面形成水膜影响行车安全。
2.2 道路排水设计标准
2.2.1 城区道路排水设计重现期见表，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
2.2.2 当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表，规定选用适当的重现期。
2.2.3 郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》和《公路排水设计规范》的规定进行设计。
2.2.4 道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》执行。
2.3 雨水口的设置
2.3.1 道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
2.3.2 雨水口形式有平算式、立式和联合式等。
平算式雨水口有缘石平算式和地面平算式。
缘石平算式雨水口适用于有缘石的道路，地面平算式适用于无缘石路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立算式，适用于有缘石的道路，其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
2.3.3 雨水口的泄水能力，平算式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30 l/s.大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5~0.7的系数。
2.3.4 平算式雨水口的箅面应低于附近路面3~5cm，并使周围路面坡向雨水口，立式雨水口进水孔地面应比附近路面略低，雨水口井的深度宜小于或等于1m。
冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
2.3.5 雨水口连接管最小管径为200mm。
连接管坡度应大于或等
于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。
2.3.6 雨水口的间距宜为25~50m，其位置与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
2.4 立体交叉范围地面水排除的原则
2.4.1 对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排水。
当不能自流排水，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水，无调蓄条件时，应设泵站排水。
立体交叉处地下水位较高，影响路基稳定时，应按《城规》的有关规定与当地经验采取降低地下水的措施。
2.4.2 在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡地聚水量。
纵坡大于2%的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口，数量应按立体交叉系统的设计流量计算确定。
2.5 广场、停车场地面水排除的规定
2.5.1 广场、停车场的排水方式应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。
广场、停车场单项尺寸大于或等于150m，或地面纵坡大于或等于2%且单项尺寸大于或等于100m时，宜采用划区分散排水方式。
广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。
2.5.2 广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散地的地点。
雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇流处。
2.5.3 停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城
市污水管道，不得流入绿池和树池。
2.6 渡槽、倒虹管的设置规定
2.6.1 灌溉渠与道路相交无修建涵洞条件时，可修建渡槽或倒虹管。
渠底高于道路标高并能满足道路建筑限界要求时，可设渡槽。
渠底低于路面，但与路面的高差不满足修建寒冬的要求时，可设置倒虹管。
2.6.2 渡槽宜为钢筋混凝土的矩形或梯形槽，过水断面应满足设计流量要求。
渡槽应有防漏和防溢流措施。
2.6.3 倒虹管管径应根据渠道的设计流量确定。
管径宜大于或等于200mm。
污水管内设计流速应大于或等于0.9m/s，并大于进水管内流速。
达不到要求时，应采取冲去措施。
倒虹管水平管的管顶距路槽底面宜大于或等于0.5m，路边沟底应大于或等于0.3m。
倒虹管井内应设闸槽、闸门、梯子等设施。
村庄附近井口应设井盖。
井口大小应便于工作人员进入操作。
2.6.4 倒虹管宜采用圆管，过水能力可按压力管计算。
3 城市道路雨水排除系统的类型
城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。
3.1 明式系统
公路和一般乡镇道路可采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。
明沟可设在路面的两边或一边，也可在车行道的中间。
当道路处于农田区时，边沟要处理好与农田
排灌的关系。
明沟的排水断面尺寸，可按照汇水面积经水力计算确定。
明沟通常采用梯形断面，底宽至少0.3m，边坡视土质及护面材料而不同，用砖石铺砌或混凝土块护面时，一般用1：:0.5~1:1的边坡。
有些城市也有石砌或砖砌和上面加盖板的矩形明渠。
3.2 暗式系统
包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等主要部分。
道路上及其相邻地区的地面水依靠道路设计的纵横坡度，流向行车道两侧的街沟，然后顺街沟的纵坡流入沿街沟设置的雨水口，再由地下的连管到干管，排入附近河流或其他水体中去。
3.3 混合式系统
这是明沟和暗管相结合的一种形式。
城市中排除雨水可用暗管，也可用明沟。
采用明沟可以降低造价，但在建筑物密度较高和交通频繁的地区，采用明沟往往引起生产、生活和交通不便，桥涵费用增加，占用土地较多，并影响环境卫生。
参考文献：
[1]《城市道路设计手册》出版社中国建筑工业出版社
[2]《建筑给水排水设计手册》出版社中国建筑工业出版社
[3]《城市道路与地下管线设计及质量检测检验标准规范实用手册》中国建筑工业出版社。
