汽车信息显示系统51页PPT

电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不 亮或长亮那么表示系统故障，此时可以继续低速行驶， 但应防止急刹车
发动机自检 灯
发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒 后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需 及时进展检修。
燃油指示灯
提示燃油缺乏的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽， 一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里 左右。
机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接 后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。 黄色灯是故障 指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比方 ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造 成车轮爆死的情况。
好了，已经和大家说了一些主要常见的仪表盘上的标识所代表 的信息，希望能对您起到一定帮助，不过您看完这个文章之后 还是建议您去仔细阅读一下您的车主手册和使用说明书，在说 明书上会很详细的给您介绍所有的标识功能。
另外，这里也给您说一个您一定要注意的事情，如果发现仪表 盘上的相关功能的标识指示灯亮了起来，那就意味着这个功能 可能已经出现问题，建议您马上去4S店进展检测，以免出现更 严重的问题从而导致更严重的车辆事故造成的人身事故的发生。
式锁定、或者是四驱系统差速锁锁止等标识。当这些图标出现之后就表示四驱系统 正在工作。
ps.四驱轿车上可能也会出现一些关于四驱系统的表示，比方 铃木的凯泽西就会有。而多数情况下，四驱轿车在仪表盘上 可能只会出现“4WD〞表示，而这个标识也只会在车辆自检 时短暂的亮。
5、智能钥匙提示标识
开车还要传统的钥匙吗？早就不需要了，如果您的车拥有感应钥匙和一键启动系 统，您只要将随身携带一个“智能〞钥匙就可以开门，发动车辆。不过这套设备 也有一点不太好，那就是智能钥匙离车比较远，就无法发动汽车，这时候仪表盘 就会进展提示。

1）门窗玻璃升降摇柄：手动升降门窗 玻璃。 2）门窗玻璃升降按钮：自动升降门窗
玻璃。 3）车门锁止按钮：在车门上，按下，
锁门；拨起，开锁。有拉杆式和按键式 两种。
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4）制动泵液量警告：制动泵内的制动液 量不足时亮。
7、气压表：
载重车一般是气压制动，有气压表用来指 示气压制动装置中的压缩空气压力，用气 管与贮气筒相连。气压过低时制动不良， 不允许上路。
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8、发动机转速表
汽车上装有发动机转速表，用来指示发动 机工作转速，以便驾驶人根据情况予以控 制。仪表上面有“0”“5”“10”“30”等读数，将 此数×100即为发动机每分钟的转数。
洗涤液喷嘴按钮开关向玻璃上喷清洗液，一 般位于刮水器组合手柄的端头，按动一次就 向玻璃上喷射一次清洗液。
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16、百叶窗操纵柄
控制百叶窗的开关，调节通过散热器的空 气流量，从而调节发动机的工作温度。拉出 或推入手柄，百叶窗即开启或关闭。
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除上述操纵装置外，驾驶室内还有 一些操纵装置开关：
14、通风窗手柄
通风窗手柄用来控制进入通风窗内的空气， 以调节驾驶室内的温度和新鲜空气量。将 手柄推向前时通风窗打开，向后拉时通风 窗关闭。
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15、刮水器开关
控制挡风玻璃刮水器工作，以保持雨雪天 风挡玻璃的清晰。家用轿车都用电动刮水器， 开关位于转向柱一侧的刮水器组合手柄上， 有快、慢、停三个位置。
它串接在蓄电池与发动机的电路中。有的电 流表刻度盘标有30”“0”“+30”安培，表示蓄电 池放电，表示发电机向蓄电池充电。电流表 的两接线柱接线要牢靠，否则会引起接线不 劳处发热，甚至烧坏线束和仪表。多数家用 轿车的充放电状态仅用一个蓄电池的符号表 示。

当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值增大，线 圈2中电流变小,合成磁场逆时针转动，使指针指在低温处； 反之，当冷却液温度升高时，传感器热敏电阻阻值减小， 线圈2中电流增大，合成磁场顺时针转动，使指针指在高温 处。
五、燃油表
作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。 分类：燃油表有电磁式、动磁式和双金属电热式三种，传 感器均为可变电阻式。
勾形，扣在指针上。
2．机油压力传感器 机油压力传感器内部装有膜片，其下腔与发动
机润滑主油道相通，机油压力直接作用到膜片Байду номын сангаас， 其上方压着弹簧片，簧片一端与 外壳固定并搭铁，另 一端焊有触点，双金 属片上绕着加热线圈， 线圈的一端焊在双金 属片的触点上，另一 端焊在接触片上。
3．机油压力表的工作原理 （1）当点火开关闭合时，电流表的电路为：蓄电池 正极→点火开关→机油压力表接线柱→机油压力表 内双金属片的加热线圈→机油 压力表接线柱→机油 压力传感器接线柱→ 接触片→机油压力传 感器内双金属片上的 加热线圈→触点→弹 簧片→搭铁，回到电 源负极。
（2）电流通过电流表内 双金属片的加热线圈时生 热就会使双金属片变形， 带动指针偏转。
1）若机油压力很低， 则传感器膜片变形很小，作用在触点上的压力也很小，通 电时，温度略有上升，传感器双金属片稍有变形，就会使 触点分开，切断电路；冷却后触点又接通电路，循环工作。 因触点压力小，分开时长，接触时短，平均电流小，压力 表内双金属片变形小，指针偏转量小，指示低油压。
5.电流表的检修
三、机油压力表
作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。
组成：机油压力表的电路由机油压力表和机油压力传 感器两部分组成。
安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油压力传感 器安装在润滑主油道上。

发动机转速↑→脉冲信号幅值与频率↑→脉宽↑→通过表头的平均 电流↑→指针偏转角度↑→发动机转速表指示值↑
桑塔纳2000型轿车采用电子发动机转速表。其中 2000GLi型轿车是从点火线 圈中获得一次电流中断时产生的脉冲信号，在点火线圈中转换成电压脉冲，经数 字集成电路计算后，在表头上偏转指针以显示出发动机转速的。2000GSi型轿车 则是由安装在飞轮侧的发动机转速传感器，直接把转速脉冲信号输入表头转换成 发动机转速信号的。
6.1.3 水温表
6.1.4 燃油表
燃油表用来指示油箱中储油量的 多少。由安装在油箱中的传感器及安 装在仪表板上的指示仪表两部分组成。
燃油表中有两个绕在铁芯上的线 圈，中间置有铁转子，转子连有指 针，传感器由电阻、滑杆和浮子组 成，浮子漂浮于油面上，随油面高 低而改变位置。
当油箱无油时，浮子下降，电阻 被短路，此时右线圈也被短路，通 过其中的电流近于零，不显示磁性 ，而左线圈在全部电源电压的作用 下，通过其中的电流产生磁场，吸 引转子，使指针指在“0”位上。
为使油压表示值不受外界温度变化的影响，双金属片做成“Ⅱ”字形，其中 绕有加热线圈的臂为工作臂，另一为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加 变形被补偿臂的相应变形所补偿。安装传感器时，外壳上的箭头“向上”，不应 偏出垂直位置30°。因为这样可以保证“Ⅱ”形双金属片的工作臂位于补偿臂之 上，使工作臂的热气上升时不会影响补偿臂的正常工作，提高指示的准确性。
2.液晶显示
液晶是一种介乎于液体和晶体之间的物质，由伸长的有机分子构成。 在液晶上加一电场时，其分子的长轴方向会发生变化，在液晶中光沿分子 长轴方向传播。当液晶不加电压时，光线穿过液晶达到反射镜后反射回来， 故人们看到反射回来的光线；当液晶加上电压后，光穿过液晶后被偏振镜 阻隔，因此光线进入已通电的笔划晶粒不能反射回来，该笔划不亮而呈黑 色。

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第二节



电热驱动式仪表
三、 双金属片式燃油表
1 双金属片式燃油表的结构特点 由仪表稳压器、双金属片式燃油指示表和可变电阻式传感器 组成的燃油表的结构原理如图5-10所示。 2 双金属片式燃油表的工作原理 由仪表稳压器、双金属片式水温指示表与可变电阻式传感器 组成的燃油表的工作原理如图5-10所示，当点火开关SW接通 时，仪表稳压器电路接通，其加热线圈和双金属片工作，并 向水温指示表和热敏电阻式传感器提供一个稳定的平均电压 。
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第一节 电磁驱动式仪表


四、 电磁式油压表
1 油压表的功用 发动机润滑油压力表又称为机油压力表，简称油压表，其功 用是指示发动机润滑油压力的高低。 汽车油压表按工作原理不同可分为电磁式和电热式（双金属 片式）两种类型。 2 电磁式油压表的结构组成 电磁式油压表由电磁式油压指示表与可变电阻式油压传感器 组成，结构原理如图5-4所示。
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第二节

电热驱动式仪表

当双金属片受热时就会向上弯曲，使触点断开。当触点断开 时，输出电压Uo=0。此时加热线圈电流切断，双金属片逐渐 冷却复位，触点将重又闭合。触点如此循环断开与闭合，稳 压器不断输出脉冲信号电压，并使输出电压保持在某一平均 值。 当汽车电源电压升高时，由于稳压器的输入电压升高，流过 加热线圈的电流增大，产生热量多，因此双金属片只需加热 较短时间即可使触点断开。触点断开后，待双金属片逐渐冷 却复位时，触点就会再次闭合。同理，当汽车电源电压降低 时，稳压器的输入电压降低时，由于触点闭合时间增长，因 此输出电压的平均值将基本保持稳定。

2）电磁式电流表的结构与原理
（1）结构组成
黄铜片4固定在 绝缘底板上， 两端与接柱1 和3相连，下 面装有永久磁 铁6。在磁铁 内侧的轴7上 装有带指针的 软钢转子5。
（2）工作原理
没有电流时，因软磁钢转子被研究磁铁磁化，且转子 磁化后的极性与永久磁铁的极性相反，因而两个互相 吸引，使指针保持中间位置，说明放电电流等于零。
第五章 汽车信息显示系统
§5-1 概 述 §5-2 电磁驱动式仪表 §5-3 数字式汽车仪表
§5-1 概 述
为了驾驶员随时了解汽车特别是发动机的各个工 作参数是否正常，以便及时采取措施，防止发生人身 和机械事故，汽车上都设有各种仪表。
汽车信息显示系统
指示仪表 指示灯 报警灯 电子显示器件
发光显示器件 线条图形显示器件 液晶显示屏
❖ 计算车速，通常用两种 方法。一种是计算固定 时间内传感器输出的脉 冲数量，另一种方法是 测量固定脉冲周期所用 的时间。
❖ 电子车速表一般与自动 变速器共用传感器
电子车速里程表
§5-3 数字式汽车仪表
1、概述
数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成
传感器
控制器 （ECU) 或集成电路
2、电磁式电压表
1）功用
指示电源电压系统的情况。可以指示电压的高低 来反映发动机、调节器和蓄电池的技术状况，所 以，比电流表和充电指示灯更为直观实用。
2）组成
两支十字交叉布置的电磁线圈、永久磁铁、转 子、指针和刻度盘组成。
3）工作原理
电压表尚未接通或电源电压低于稳压管的稳 定电压时，永久磁铁将转子磁化，使指针保 持在初始位置。
3）液晶显示的缺点 缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，

n 线圈再次通电发热， 如此循环，触点处于 开/闭交替状态。
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第六章 仪表与显示系统
n 润滑油压力低时，触点 压力小，易打开→触点 闭合时间短→电路中的 有效电流值较小→
n 压力表的双金属片受热 变形小→指针偏转小→ 油压指示值低。
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带动滑片滑动。
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第六章 仪表与显示系统
n 接通点火开关，电流由“+”极→左线圈→传感器接线柱→可 变电阻→滑片→右线圈→搭铁→蓄电池“-”极。
n 电流通过左，右两线圈产生磁场，铁转子在合成磁场的作用 下转动，带动指针指示一定数值。
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第六章 仪表与显示系统
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汽车仪表与显示系统
6.1.6 发动机转速表
n 为了检查和调整发动机，并监视发动机的工 作状况，更好地掌握换档时机，大多数汽车 都安装发动机转速表。
n 转速表信号源主要有两种。
n 一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压； 另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传 感器。
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第六章 仪表与显示系统
n 压力升高→膜片受压上拱 →触点压力增大。
n 只有增大双金属片加热线 圈通过电流，使其变形量 增大，才能使触点分开。
n 触点分开后，双金属片冷 却→触点闭合。
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第六章 仪表与显示系统
n 油压高→触点闭合时间 长，断开时间短，有效 电流值大→
n 蓄电池处于充电状态时， 电流反方向通过导电板， 电磁场方向相反。
n 永磁转子带动指针向“+” 示值方向偏转，指示出充 电电流的大小。

END
汽车仪表与显示系统
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿

16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃

1、结构 也称双金属片式机油压力表，其与电热式传感器
的基本结构如图9-4所示。
图9-4 电热式机油压力表与电热式传感器
2、原理 当点火开关置ON时，电流流过双金属片的加热线圈， 双金属片受热变形，使触点分开；随后双金属片又冷 却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉 冲电流，其波形如图9-5所示。
二、冷却液温度表 作用：检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以 防因冷却液温度过高而使发动机过热。 冷却液温度指示表分类：电热式、电磁式和动磁式。 冷却液温度传感器分类：双金属片式和热敏电阻式。 常用：电热式冷却液温度指示表配双金属片式传感器、 电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷 却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种。 下面以电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器为例加 以介绍。
图9-5 电热式机油压力表加热线圈中电流的波形图
当油压降低时，传感器膜片变形小，触点压力小，闭 合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电 流小，双金属片弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向 低油压； 反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。
3、使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安 装记号)向上，不应偏出垂直位置30。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa， 发动机高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa,正 常压力应为0.2Mpa～0.4Mpa。
目前汽车上应用较多的是数字式仪表，其具 有以下优点：
（1）指示精度高。 （2）重复性好。 （3）分度均匀。 （4）响应速度快、无抖动。 （5）可靠性有根本改善。 （6）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证。 （7）通用性好。
三、汽车仪表的发展 (一) 过去
过去使用的多功能仪表盘以普桑汽车为代表 （如图9-1）

反之，当冷却液温度升高时，热敏电阻阻值小，电路中 电流的平均值大，温度表的双金属片弯曲变形大，指针指 向高温。
3、电源稳压器 仪表稳压器是当电源电压变化时稳定仪表电压，避免 仪表的指示误差。 适用范围：电热式水温表或电热式燃油表配用可变电 阻式传感器的电路。
组成：双金属片示。
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二、汽车仪表的类型 （一）汽车仪表按工作原理划分： 1、机械式仪表：就是基于机械作用力而工作的仪表。 2、电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器 将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量 的仪表。
3、模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪 表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和 集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各 种专用集成电路。
奥迪A4仪表盘
标志207仪表盘
标志307仪表盘 宝马X6仪表盘
本田思域仪表盘 奔驰S600仪表盘
【 传统仪表的结构、原理】
1、汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测 量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。 2、指示表：在结构上分为电热式和电磁式两种， 3、传感器：分为电热式和可变电阻式两种。
4、数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将 模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装 置的仪表。
（二）按安装方式划分 1、组合式仪表：将各仪表组合安装在一起； 2、分装式仪表：将各仪表单独安装。
目前汽车上应用较多的是数字式仪表，其具 有以下优点：
（1）指示精度高。 （2）重复性好。 （3）分度均匀。 （4）响应速度快、无抖动。 （5）可靠性有根本改善。 （6）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证。 （7）通用性好。
图9-7 电源稳压器的电压波形

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第一节 电磁驱动式仪表




4 接通点火开关、但未启动发动机时，电压表指示的是蓄电池 端电压，12 V电气系统一般为11.5～12.6V。 在接通起动机瞬间，电压表指示读数有所降低，对于12 V电 系的电压会降低到约9～10 V。若电压表指示值过低，则表明 蓄电池亏电或有故障。 发动机启动后正常运转时，电压表指针应指在额定电压区域 内（13.5～14.5 V）若接通点火开关，发动机启动前后电压表 指示读数不变，则表明发电机不发电；若启动后电压表指示

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第二节


电热驱动式仪表
二、 双金属片式水温表
双金属片式水温表可分为双金属片式指示表与热敏电阻式传 感器、双金属片式指示表与双金属片式传感器两种水温表。 双金属片式指示仪表是依靠加热线圈通过电流产生热量对其 进行加热而工作的。 凡是双金属片式指示仪表与热敏电阻式传感器匹配使用的汽 车仪表，在其电路中都串接有一只仪表电源稳压器，简称仪 表稳压器，从而避免电源电压变化给仪表指示精度带来影响。
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第一节 电磁驱动式仪表


二、 动磁式电流表
动磁式电流表具有结构简单的突出优点 。 动磁式电流表的结构如图5-3所示。黄铜导电板3固定在绝缘 的塑料底板上，两端与接线端子1、4相连，中间夹有磁轭6。 导电板3上固装有一根针轴，永磁转子5和指针2套装在针轴上， 称为磁钢指针。因为永磁转子可随指针一同转动，故称为动 动磁式电流表的工作原理与电磁式电流表基本相同。

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第四节


一、 汽油发动机转速表
1 汽油发动机用电子式转速表的结构组成 发动机转速表由信号源、电子电路和指示表三部分组成。汽 油发动机用电子式转速表的转速信号一般取自点火系统的初 级电路。 2 当触点闭合时，三极管VT无偏压而处于截止状态，电容器C2 被充电，其充电电路为：蓄电池正极→电阻R3→电容器C2→ 二极管VD2→

26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
汽车信息显示系统
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
▪
谢谢！
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▪ 虽然国内汽车仪表界一致看好全数字式汽车仪表，但其开 发还不具备技术条件。全数字式汽车仪表，尤其是步进电 动机式汽车仪表显示装置，是当今和未来一段时间汽车仪 表显示装置的主导技术，有着十分广阔的市场前景。现代 汽车将会越来越多地装用各种用途的电子化仪表显示装置。 造型新颖别致和功能强大的电子化仪表显示装置，将是今 后车用仪表的发展趋势和潮流。
▪ 显示和内照明器件选用高效冷光源发光器件，导光系统更多体现出光 学领域的新技术。
▪ CCD摄像后视系统，改用电子摄像显示后视系统，驾驶员的视野范围 将更宽。
▪ 自动导航和定位系统，它可能也是未来汽车仪表上不可缺少的部分， 包括GPS和电子地图等。
▪ 具备完善的通讯系统，将来汽车上的计算机系统会与公共互连网相连， 以便充分共享信息资源，处理通讯作业将是汽车仪表计算机系统工作 内容的一部分。
汽车电子仪表
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汽车电子仪表
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2.6 测速传感器
▪ 速度传感器是车辆传感器中的易损器件，所以测 速传感器可以选用霍尔式，由霍尔开关、磁铁组 成。其工作原理是将霍尔开关和磁铁分别安装在 车架、车轮的适当位置，车辆行驶时，在磁铁的 作用下，霍尔开关产生开关信号，通过在单位时 间对其计数可计算出车辆的行驶的瞬时速度，累 计开关信号可计算出车辆行使的距离。它具有灵 敏度高、价格低廉、不易损坏等优点。
系统主要采用了以下五个方面的抗干扰措施。
▪ 采用抗干扰电源：单片机系统经过UA7805C变压，然后经过 稳压、滤波得到系统电源。另外给每个集成电路芯片都安置 一个0.01mF的陶瓷电容器。同时，要有良好接地，数字地 与模拟地要分开，最后只在一点相连。
▪ 光电隔离：在I/O通道上采用光电隔离器，将单片机系统与各 种传感器、开关从电气上隔离开来，很大一部分干扰可被阻 挡。

广州本田雅阁轿车组合式仪表总体布置
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汽车仪表盘图标识别
汽车组合仪表盘上有许多仪表指示灯，用相应的图表符号来 表示。每个图表符号均代表不同的含义，作为汽车驾驶维修人员 应必须十分熟悉其中的含义，以确保车辆的安全行驶和正确维修 。
注意：车型不同，组合仪表盘上的仪表指示灯的数量和布置 位置有所不同，应注意区别。
汽车各操纵部件的安装位置
1.手动变速器汽车各
操纵部件的安装位置
手动变速器汽车一般
有转向盘、离合器踏板
、制动踏板、加速踏板
、手动变速杆和驻车制
动操纵杆等六大操纵部 件。如图1-6所示为五速 手动挡桑塔纳2000GLi 轿车各操纵部件的名称
转向盘
离合器踏板 制动踏板 加速踏板
及其安装位置。
手动变速杆 驻车制动操纵杆
桑塔纳轿车机械绳ppt索精选式版操纵机构
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汽车各操纵部件的作用与结构组成
5.变速杆 变速杆根据汽车所装配的变速器不同，可分为手动变速杆和自动 变速杆。如图所示，变速杆的作用是在离合器踏板（对手动变速器 而言）的配合或液力变矩器的柔性传递下，实现汽车行驶挡位的变 换，以适应汽车在不同工况下的行驶需要。
3.加速踏板 加速踏板的作用是驾驶员通过轻踩慢抬加速踏板，改变节气 门开度的大小，以调节进气量的多少（对柴油机而言为燃油量 的多少），从而控制发动机的运转速度和输出扭矩，以适应汽 车在不同工况下行驶的需要。
加速踏板位置
45°接地底座
电子式加速踏板
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汽车各操纵部件的作用与结构组成
4.离合器踏板 手动变速器汽车为了起动、起步、换挡和滑行必须安装离合 器。顾名思义，离合器即为分离切断动力传递和接合传递动力 的装置，其动力的切断和传递，是分别依靠踩踏和放松离合器 踏板来完成的。 提示：操作时要求对离合器踏板进行“快踩慢抬”，使离合器迅 速彻底分离以适应换档需要，并使之柔和接合以满足汽车平稳起 步的需要。