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2019公路水运试验检测师桥梁与隧道工程模拟试题及答案十六含答案一、单项选择题(下列各题中，只有个备选项最符合题意，请填写最符合题意的1个备选项,选错或不选不得分)1.电阻应变电测技术中，下列关于温度补偿的表述不正确的是()A温度补偿片应与工作片同规格B.温度补偿片和工作片应粘贴在相同的材料上C.温度补偿片-般放置于桥而通风处以迅速感应环境温度的变化D.-个补偿片可补偿多个工作片2通过标准贯人试验确定砂土的密实度,实测锤击数为20，则该砂土密实度等级为()。
A.密实C稍密D.松散3.下列关于混凝土电阳率测试的表述，正确的是（》A.混凝土电阳率越大.对结构耐久性越不利B.混凝土表面湿度不影响电阻率的测试结果C.混凝土表面碳化不影响电阻率的测试结果D.混凝土电阻率的评定标度按该测区内电阻率的最小值来确定4某桥下部结构无调治构造物（权重0.02）,则桥墩的权重应由原来的0.30调整为（2A.0, 200B .0 302C.O. 3065某桥梁设计荷载等级偏低,管理部门希望通过加固手段提高其承载能力,应委托相关单位进行A.常规定期检查B.结构定期检查C.应急检查D.专门检查6以下选项中，不属于桥梁现场荷载试验的内容的是A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.結构动力（自振）特性和行车动力反应测试7•可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm ）测试的设备是（）A.数显式裂缝测亮仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D混凝土回弹仪8.当岩体的节理间距为300m.则应判定岩体节理的发育程度为（》A.不发育B.发育C.很发育D.超发育9.某跨径为10m的新建普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是()。
A桥下净空高，实施难度大，因此可不测量结构挠度B.为使结构进人正常工作状态，应进行充分的预载C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D.跨中截而附近出现新裂缝，需终止加载试验10.在混凝土试件成型中.对于坍落度为50mm的混凝土宜选用(》A插人式振捣棒捣实B.标准振动台振实C.振捣棒人工捣实D.以上方式均可单项选择题答案1-5CBDCD 6-10CBBBB二、判断题(请对下列题迷观点正确与否进行判断，判断准确得分，否则不得分)1采用滴定条法测定混凝上中氧离子，每次应称取25g样品粉末, 加人50mL硝酸。
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：桥隧结构构件材质状况无损检测含答案(一)单项选择题1. 回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与( )之间存在的相关性，进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。
A. 表面硬度B.碳化深度C•弹性模量D.波速2•回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60 ±2的钢砧上做率定试验，率定值应为( )〇A. 76 ±2B.78 ±2C.80±2D.82 ±23. 采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按()计算。
A. 3个最大值与3个最小值的平均值B. 该测区全部回弹值平均C. 剔除3个最大值与3个最小值后的平均值D. 剔除3个最大值后的平均值4. 超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土的同一个测区分别测量( )。
A. 波幅和回弹值B.波形和回弹值C. 声时值和碳化深度D.声时值和回弹值5. 对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足()。
A. 不少于构件总数的30%且不少于10件B. 不少于构件总数的40%C. 不少于构件总数的40%且不少于10件D. 不少于10件6. 回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在( )。
A. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑底面B. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑侧面C. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑底面D. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面7. 回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的( )。
A. 20%B. 30%C. 40%D. 50%8. 采用钻芯法检测混凝土抗压强度，标准芯样试件的公称直径不宜小于集料最大粒径的()倍。
A. 2B.3C.4D.59. 使用钻芯法检测混凝土强度，芯样试件的实际高径比应满足( )，否则测试数据无效。
A. 0.85 -1.05B. 1.0 -1.5C.0.95 -1.05D.1.5 ~2.010. 混凝土中钢筋镑蚀电位的检测方法应采用( )。
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷二）第1题某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)做盆式座竖向承载力试验，检测依据要求：第1 小题2 分竖向承载力的指标为( )A 在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%B 在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%C 支座设计竖向转动角度不小于0.02radD 摩擦系数不大于0.3答案分析：AB,选项 C 不是竖向承载力的指标，支座设计竖向转动角度为转角试验的指标，选项D 不是竖向承载力的指标，摩擦系数(常温型)不大于0.03，摩擦系数(耐寒型)不大于0.06，详见新教材72 表2-9、P79 相关内容。
第2 小题2 分正式加载前的试验步骤为( )A 试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置B 安装位置传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶，底板间均匀安装四个竖向位移传感器(百分表)，测试支管竖直压缩变形;在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器(千分表)，测试盆环径向变形C 预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计载力;预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的 1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min 后卸载至初始荷载D 加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10%的水平力答案分析：ACB，新教材P79。
第 3 小题 2 分正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5 倍，每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分( )加载到检测荷载。
A8 级B9 级C 10 级D6 级答案分析：C，新教材P80 最上方。
第4 小题2 分每级加载后稳压2min 然后( )A 记录每一级的位移量B 加载至检验荷载稳压3min 后卸载至初始压力C 测定摩擦系数D 测定残余变形答案分析：ABD，新教材P80 最上方。
第5 小题2 分实验结果计算A 竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值B 径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半C 三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果D 三次测试结果的平均值作为该试样的测试结果答案分析：ABD，新教材P80 最上方第2题预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中第1 小题2 分试验准备()。
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷一）1.采用超声透射波法检测某桥梁工程基础桩身的完整性，已知待检桩为混凝土灌注桩，直径为1.6xn，桩长30. Om,请回答下列问题。
(1|关于试验前准备工作的相关表述，正确的有( )。
A. 疏通声测管，用清水灌满声测管B. 在桩顶测量相应声测管外壁间净距C. 采用标定法确定仪器系统延迟时间D. 必须待混凝土强度达到设计强度后，方可进场检测(2) 应选用的检测设备包括( )。
A.基桩动测仪B.超声波孔壁测试仪'C.非金属超声波检测仪D•径向振动换能器(3) 现场测试时，可根据超声波波速对混凝土强度进行评价，若实测声速为2500m/s,则该桩的混凝土强度可评价为( )。
A•好B.较好C.差D.非常差(4) 对现场实测数据进行分析判断时,下列表述中正确的是( )。
A. 若声速值和波幅在20m深度处急剧下降,则应判定该处为断桩B. 若声速值和波幅在20m深度处急剧下降，则应判定该处为混凝土强度不足C. 若声速值和波幅在lm深度处缓慢下降，则应判定该处为断桩D. 若声速值和波幅在lm深度处缓慢下降，则应判定桩身混凝土强度不足(5) 检测结果符合下列()情形时，可判定该桩的桩身完整性为IV 类。
A. 某一声测剖面连续多个测点声速、波幅值小于临界值，波形正常B. 某一声测剖面连续多个测点声速、波幅值明显小于临界值，PSD数值突变C. 各声测剖面每个测点的声速、波幅均明显大于临界值D.某一声测剖面实测波形严重畸变1.【答案】(l)ABC (2)CD (3)C (4)AD (5)BD【解析】(1)选项D错误,混凝土龄期满14d以后，混凝土强度达到设计强度的70%, 且不低于15MPa时，也可进场检测。
(2) 略。
(3) 混凝土强度与声速关系详见下表：混凝土强度与声速关系参考表声速(mA) >4500 4500-35003500-3000 3000 -2000<2000强度定性评价好较好可疑差非常差(4) 采用超声透射波法检测桩身完整性时，根据声学参数的变化判断桩身的缺陷，若声速和波幅在桩顶处缓慢下降，可判断为混凝土强度不足;若声速和波幅在桩身处急剧下降、突变，则可判断突变处为断桩。
2019公路检验工程师桥梁隧道工程模拟试题六含答案判断题(难)1.新拌水泥混凝土的坍落度随砂率的增大而减小。
(×)2.通常沥青针入度值愈小，表示沥青愈硬。
(×)3.两种砂子的细度模数相同，它们的级配不一定相同。
(√)4.砂的细度模数概念对水泥混凝土的意义要大于对沥青混合料的意义。
(√)5.水泥的凝结时间不符合要求，则判定该水泥为废品。
(×)6.混凝土的维勃稠度试验结果的时间越长，说明混凝土的坍落度越大。
(×)7.同一沥青混合料，矿料的合成相对密度与有效相对密度在量值上是相等的。
(×)8.水泥混凝土的坍落度随砂率的增加而降低。
(×)9.考虑高温稳定性，沥青混合料中粗集料的粒径要小一些，考虑耐久性粗集料的粒径要大一些。
(×)10.坍落度法适合测量坍落度在10mm以上的任何值的混凝土的流动性。
(×)11.石料磨光值越大，说明其抗磨光性能越差。
(×)12.水泥颗粒越细，水泥水化越充分，其水化后的性能越好。
(×)13.沥青延度测试中选用不同试验温度时，拉伸速度可以相同。
(√)14.从本质上讲针入度是测定沥青稠度的指标，并不能直接反映出沥青材料的粘度。
(√)15.两种砂子的细度模数相同，它们的级配也相同。
(×)16.细度模数越大，表示细集料越粗。
(√)17.沥青针入度值越小，表示沥青越硬。
(×)18.沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料以外体积的百分率。
(√)19.材料的抗冻性仅与材料的空隙率有关，与空隙中水的饱和程度无关。
(×)20.用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，可以保证混凝土强度耐久性能。
(×)22.沥青混合料中残留3~6%的空隙，是沥青混合料高温稳定性的要求。
(×)23.通常沥青在25℃时的针入度值相同，则沥青都处于同一沥青等级，性能也完全相同。
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷六）一、单项选择题1.用激光断面仪或带有断面检测功能的全站仪对隧道拱部和边墙进行超欠挖检测，每( )检查一个断面。
A.5mC.20mB.10mD.50m2.隧道喷射混凝土抗压强度测定试验，其试件制作方法包括( )等。
A.喷大板切割法、凿方切割法C.凿方切割法、成型试验法B.喷大板切割法、成型试验法D.成型试验法、直接拉拔法3.下列不属于公路隧道的特点的是( )。
A.断面大B.渗漏水严重C.结构受力不确定D.施工环境差4.明洞浇筑实测项目包括混凝土强度、混凝土厚度及( )。
A.衬砌与围岩接触情况C.钢筋保护层厚度B.墙面平整度D.钢筋间距5.初期支护后出现大面积渗漏水时，应进行注浆防水，下列关于初期支护背后回填注浆的表述，正确的是( )。
A.初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.3mB.钻孔注浆顺序应由水多处向水少处进行C.注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥D.注浆终压宜大于1.5MPa6.在隧道监控量测作业中，各项量测作业均应持续到变形稳定后( )结束。
A.7~15dC.20~30dB.15~20dD.30~60d7.物探法在隧道超前地质预报中应用广泛，以下不属于物探法的是( )。
A.弹性反射波法C.地质雷达法B.超声脉冲法D.瞬变电磁法8.长度为2000m 的隧道，正常交通情况下，隧道内co 浓度应不大于( )。
A.200cm³/m³C.125cm³/m³B.150cm³/m³D.100cm³/m³9.某高速公路隧道机电设施技术状况评分为84，则该隧道机电设施技术状况评定分类应为( )。
A.1 类C.3 类B.2 类D.4 类10.公路隧道土建结构技术状况等级评定中，路面的分项权重为( )。
A .15C.25B.20D.30【参考答案】C 、A 、B 、B 、C 、B 、B 、C 、C 、A二、判断题1.对某桥进行承载能力检算评定，其设计荷载效应为4000kn·m，活载影响修正系数ξq=1.10，则修正后的实际荷载效应为4400kn·m。
2019年公路水运试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案解析（完整版）1[单选题]桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为()wm。
A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n[答案]B[解析]P85页：拉伸、压缩时最大水平摩阻力(kN/m)≦4×n2[单选题]桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装，钢绞线受力均匀，总伸长率装置的标距不宜小于()。
A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m[答案]C[解析]P63页：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装，使每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。
总伸长率装置的标距不宜小于1m。
3[单选题]超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，因为信号频率越低，衰减越()。
A.小B.大C.强D.快[答案]A4[单选题]某涵洞受了火灾，为确定火灾后墙身混凝土强度，可以采用()进行检查。
A.回弹法B.超声法C.超声回弹综合法D.钻芯法[答案]D[解析]P143页：钻芯法检测混凝土强度是从混凝土结构物中钻取芯样来测定混凝土的抗压强度，是一种直观准确的方法。
用钻芯法还可以检测混凝土的裂缝、接缝、分层、孔洞或离析等缺陷，具有直观、精度高等特点，因而广泛应用于土木工程中混凝土结构或构筑物的质量检测。
1.适用情况(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。
(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。
(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。
(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。
5[单选题]某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，(最大评定标度为4类)，梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，(最大评定标度为5类)，该片空心板评分接近于()A.75B.70C.65D.55[答案]D[解析]P278页，289页：6[单选题]测量桥跨结构纵向线性，宜沿纵向()分断面布设测点。
2019年公路检测工程师桥梁与隧道工程练习试题十含答案单选题1.漆膜磁性测厚仪测量精度要求()。
A.1μmmB. 2μmmC. 5μmmD. l0μmm2.下列能够测定成桥后索力的方法是()A,电粗应变片法b.千斤顶法C传感器法D.振动测定法3. 钻芯法按自然干燥状态进行试验时，芯样拭件在受压前应在室内自然干燥()。
A. IdB.2dC. 3dD 5d4. 钻芯法按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在20±5"C的清水中浸泡()小时，从水中取出后应立即进行抗压强度试验。
A, 10〜20B. 20〜30C 30—40D 40〜485 用回弹法测强时，其碳化深度为0. 3mm，其计算深度取值为()。
A. 0mmB* 0. 3mmC. 0. 5mmD, 1* 0mm6. 用回弹法测强时,其碳化深度为不大于()时，应对其进行修正。
A, lmmB* 2mmC. 4mmD, 5mm7. 回弹值的计算中,当测试混凝土底面时，数据处理时首先要进行(>。
a.角度的修正b.浇筑面的修正c不需修正D.同时修正8. 回弹仪在每次使用前应该进行(A.可立即使用B,校验C•率定D,常规保养9. 混凝土的强度愈低，则塑性变形愈大，从而回弹值就()。
A愈大B.愈小C不变D.无法判定10. 用回弹法测强时，其碳化深度为9mm，计算时取为A 0,0mmB, 3mmC* 6mmD. 9mm单选题参考答案B、D、C、D、AB、A、C、B,C判断题1.当粗集料最大粒径大于60mm时，不能釆用回弹法测强。
()2+在超声波测试混凝土内部缺陷时，钢筋轴线与声波传播方向平行时，钢筋对波速的影不大。
()3+预应力可使混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂或推迟开裂，或者使裂缝宽度减也()4.电位法检测钢筋锈蚀是利用混凝土中钢筋的电化学反应引起的电压变化来测定钢筋诱法状态()5+电位法是通过测定钢筋一混凝土电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间的电泣差评定钢筋锈蚀状态。
2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案
一、单项选择题
1)采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时，若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s，则缺陷位于桩顶以下()处。
A.11m
B.22m
C.33m
D.44m
2)基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用()加卸载方法。
A.双向单循环
B.双向多循环
C. 单向单循环
D. 单向多循环
3)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01——2004)，声波投射法测桩基完整性时，对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于( )个。
A 2
B 3
C 4
D 6
4)某梁式桥进行上部构件评价时，上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78，已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12，则该桥梁上部结构评分应为( )
A 78
B 82
C 83.6
D 85
5)桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。
A. 20%
B. 15%
C. 10%
D. 5%
6)以下方法中用于拉索索力检测的是( )
A 自由振动衰减法
B.强迫振动法
C 环境随机振动法
D 静载荷试验
7)公路隧道常使用的开挖掘进方法是( )
A 盾构法
B 掘进机法
C 钻爆法
D 沉管法
8)某隧道采用钻孔法探测空洞厚度，某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm，则该处空洞厚度应为( )
A.10cm
B15cm
C.90cm
D.80cm
9)下列方法中无法探测混凝土厚度的是()
A钻心法
B地质雷达法
C直接测量法
D.超声回弹综合法
10)山岭公路隧道排水系统水的流程是()。
A.围岩——环向排水管——横向排水盲管——纵向排水管——中央排水管
B.围岩——环向排水管——纵向排水管——横向排水盲管——中央排水管
C.围岩——纵向排水管——环向排水管——横向排水盲管——中央排水管
D.围岩——环向排水管——横向排水盲管——中央排水管——纵向排水管
1-5 ADCCA
6-10 CCADB
二、判断题
1)在低应变采用反射波法对桩身完整性进行判定时，若桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波。
此类桩为Ⅲ类桩。
( )
2)基桩水平承载力检测中，对于承受反复水平荷载的桩基应采用单循环加载。
( )
3)桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1 且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。
( )
4)材料为匀质(如钢材)或局部应力集中梯度比较大时，选用大标距应变计。
( )
5)惠斯顿电桥的基本原理是将微小电阻变化转换为适合放大处理的电流。
( )
6)环境随机振动法检测过程中减少偏度误差的方法是加长采样时间。
( )
7)桥梁实际承载力的最终评定是取各部件实际承载力的平均值。
8)台阶法可适用于Ⅲ~Ⅲ级围岩隧道的开挖。
9)锚杆安装质量检查中，锚杆孔位的允许偏差为50mm。
10)锚杆抗拔力试验,如无特殊需要,可不做破坏性试验,拉拔到设计拉力即停止加载()
1-5 √×√×× 6-10 ××√×√
三、多项选择题。
(下列各题的各选项中，至少有两个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)。
1)钢筋锈蚀电位的检测，说法正确的是()
A检测范围为主要承重构件的主要部位，或有迹象表明钢筋存在锈蚀的部位。
B测试与钢筋的尺寸和深度有关
C含水率影响较大，构件应处于湿润状态
D环境温度在22Ⅲ±5Ⅲ之外时，应进行温度修正
2)以下不适用于钻芯法测基桩的是()
A桩径600mm的桩
D长径比35的桩
B桩径1000mm的桩
E强度为C20的桩
C长径比25的桩
3)基桩水平荷载试验，出现以下哪些情况时应终止加载() A桩顶水平位移超过40mm
B桩身已经断裂
C 桩侧地表有明显裂纹或隆起
D 已加载至桩设计水平承载力
4)当桥梁出现( )情况时，应进行特殊检查。
A. 桥梁技术状况为4、5类
B. 超重车辆通过造成损害
C. 拟通过加固提高桥梁的荷载等级
D. 拟按周期进行荷载试验的重要桥梁
5桥梁静载试验当出现下述( )等情形时，应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。
A.控制测点应力超过计算值
B.控制测点变位(挠度)超过规范限值
C.发现存在少量超宽裂缝
D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
6)关于测振传感器选用原则说法正确的是( )
A 灵敏度越高越好
B 信噪比越小越好
C 被测对象的频率期望必须在传感器使用范围以内
D 线性度越宽表示工作量程越小
7)桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是( )。
A. 该指标是实测残余值与计算值的比值
B.该指标是实测总值与计算值的比值
C. 该指标是实测弹性值与计算值的比值
D. 当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
E. 当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求
AD AD ABC
ACD ABDE AC CE
综合题
某在用隧道，其养护等级为二级。
经常性检查中发现存在多处衬砌开裂和渗漏水，路面出现较大面积的破损，为准备查明具体情况，准备组织进行一次定期检查，据此回答以下问题：
1)正常情况下，该定期检查的频率应为()
A1次/月
B1次/季度
C1次/年
D1次/2年
2)定期检查中，以下哪些项目最高评定标度为3()
A 衬砌
B 路面
C 吊顶及预埋件
D 检修道
E 内装饰
3)定期检查中，各分项权重与最高标度如下表所示，则该隧道技术状况评分JGCI应为()
A59
B75
C79
D84
4)该隧道评定等级应为()
A1类
B2类
C3类
D4类
E5类
5)该隧道什么情况下应进行应急检查() A遭遇自然灾害
B发生交通事故
C出现一般异常时
D 出现严重异常时
E 出现异常事件后
D D
E A C ABE。
