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汽车发动机电控系统新技术分析1. 引言1.1 引言汽车发动机电控系统是现代汽车中一个至关重要的部件，它负责控制发动机的操作，从而影响着汽车的性能和燃油效率。
随着汽车技术的不断发展，汽车发动机电控系统也在不断更新和改进，引入了许多新的技术，以提高汽车的性能、安全性和环保性。
本文将对汽车发动机电控系统的新技术进行深入分析和探讨。
我们将回顾汽车发动机电控系统的发展历程，以了解其演变过程和技术革新。
我们将重点介绍四项最新的技术，分别是发动机启停技术、智能化动力管理系统、高精度燃烧控制技术和混合动力系统。
通过对这些新技术的探讨，我们将深入了解汽车发动机电控系统的最新发展趋势和未来发展方向。
在本文的结尾，我们将就这些新技术的应用前景和未来发展进行总结和展望。
通过本文的阐述，希望能为读者提供关于汽车发动机电控系统新技术的全面了解和深入思考。
2. 正文2.1 汽车发动机电控系统的发展历程汽车发动机电控系统是随着汽车技术的不断进步发展起来的，经历了多个阶段的演变。
最初的汽车发动机是通过机械方式控制燃油喷射和点火时机的，这种系统简单粗糙，效率低下。
随着科技的进步，电子控制技术逐渐应用到汽车发动机中，使得发动机的性能得到了显著提升。
上世纪80年代，随着计算机技术的发展，汽车发动机电控系统开始普及。
这一阶段的电控系统主要是基于传感器和执行器的控制，可以实现点火、燃油喷射等基本功能。
这些系统对于环境和工况的适应性较差，性能有限。
21世纪初，随着智能化技术的推广，汽车发动机电控系统迎来了新的发展机遇。
新一代的电控系统不仅集成了更多的传感器和执行器，还引入了人工智能技术，能够实现更精准、更智能的控制。
汽车发动机电控系统在节能减排方面也取得了重大突破，为环保型汽车的发展做出了重要贡献。
2.2 新技术1: 发动机启停技术发动机启停技术是一种旨在减少汽车在空转状态下的能量消耗的技术。
通过在车辆停下并且不需要动力时自动关闭发动机，可以降低油耗和排放物的排放。
汽车发动机电控系统新技术分析摘要：汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
关键词：汽车发动机；电控系统；新技术前言：发动机为汽车提供动力，是汽车最重要的部件，它的良好运转决定着整个汽车的行驶性能，而作为发动机大脑的电控系统，其重要性越来越凸显出来，它的优点有：提高发动机燃油经济性、增强发动机的工作效率、任何工况下发动机都能处于最佳工作状态、使各可燃混合气更加均匀、冷起动性和加速性能较好、降低排放污染。
随着电控系统新技术的不断发展，会越来越将汽车的性能提高到一个崭新的高度，如果其中某一系统出现问题，发动机便出现故障。
本文对汽车发动机电控系统的组成及工作原理进行分析，然后对一些电控系统的新技术进行研究，希望对以后的研究可以有一些参考作用。
1、汽车发动机电控系统组成及工作原理发动机电控制系统由传感器、ECU、执行器组成。
传感器检测发动机运行参数，并转换成电信号输送至控制单元，传感器数量越多，检测越精确。
ECU给各种传感器提供参考电压，接收传感器的输入信号，分析计算后产生输出信号送到执行器。
执行器接收控制单元的输出信号，产生执行动作，实现各种控制，由燃油泵、喷油嘴、点火线圈或点火控制器、怠速阀、EGR阀、EVAP阀等组成，执行器数量越多，功能越强。
当汽车行驶时，ECU根据传感器收集到的发动机运行时的各种信号，进行计算，并判断发动机运行情况，并与自身存储的数据进行比对，时时进行调整，以控制发动机处于最佳工作状态，实现效率最大化。
2、汽车发动机电控系统新技术2.1涡轮增压技术在内燃机和混合动力车领域，发动机排量小型化的趋势愈加明显。
涡轮增压技术凭借其在降低油耗及节能减排方面的巨大优势，迎来了极大的市场机遇。
汽车发动机所采用的新技术1.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC 发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC 技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
2.可变进气歧管技术09款City装载的1.8L发动机采用了VIM（Variable-length Intake Manifold）可变进气歧管技术，该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。
在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。
采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
3.VVT-i技术VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。
这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。
另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。
汽车发动机所采用的新技术近年来，当代汽车汽车飞速发展，汽车新技术不断涌现和应用，带动汽车性能不断改善.。
伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、缸内直喷、自动启停等等。
下面我们作详细介绍１.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
２.可变进气歧管技术09款City装载的1.8L发动机采用了VIM（Variable-length Intake Manifold）可变进气歧管技术，该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。
在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。
采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
汽车发动机电控系统新技术分析作者：薛寒松来源：《智富时代》2019年第07期【摘要】汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
因此，本文对发动机电控系统的构成、汽车发动机电控技术发展趋势以及发动机电控系统的新技术进行了分析，为汽车发动机电控系统的进一步改造升级提供理论的依据。
【关键词】汽车发动机；电控系统；新技术汽车的动力主要来源于发动机，发动机是汽车最重要的组成部件。
发动机的良好运转决定着整个汽车的驾驶舒适度和驾驶性能。
1950年-1980年，当电子技术逐渐被引用到汽车发动机上时，原本的汽油发动机被电子发动机逐渐取代。
上个世纪90年代，汽车电子化逐渐实现计算机控制，随着汽车发动机电控系统的不断改进，发动机的电控系统的重要性越来越凸显出来：发动机燃油的经济性越来越好，发动机排放污染状况也越来越少等。
总之，随着电控系统新技术的不断发展，汽车的性能也随之提升到一个崭新的高度。
本文对汽车发动机电控系统的构成、发展及其新技术进行分析，以期更好的促进汽车发动机电控系统的更好发展。
一、汽车发动机电控系统组成与应用发动机电控系统是由ECU、传感器以及执行器组成。
传感器主要职责是对发动机的運行参数进行检测，并将其参数输送到固定的控制单元。
传感器的数量与精确度成正比，传感器越多，检测传送的数据越准确。
ECU主要是负责为传感器提供电压参考数据。
当ECU接受到传感器传送的信号后，对这些数据进行计算分析，并将分析的结果数据传送到执行器。
执行器接收到控制单元输出的信号时，产生相应的执行动作，从而实现对汽车的控制。
当汽车在行驶状态时，传感器会传递给ECU不同的信号，ECU会根据收集到的不同信息进行计算并判断发动机的运行情况，及时对发动机进行调整，与此同时向执行器传递相应的信号，从而使得汽车达到最佳的运行状态。
77第1卷 第4期汽车发动机电控系统新技术分析薛寒松（烟台船舶工业学校，山东 烟台 264006）摘要：汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
因此文章对发动机电控系统的构成、汽车发动机电控技术发展趋势以及发动机电控系统的新技术进行了分析，为汽车发动机电控系统的进一步改造升级提供理论的依据。
关键词；汽车发动机；电控系统；新技术中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2019）04-0077-02汽车的动力主要来源于发动机，发动机是汽车最重要的组成部件。
发动机的良好运转决定着整个汽车的驾驶舒适度和驾驶性能。
1950年-1980年，当电子技术逐渐被引用到汽车发动机上时，原本的汽油发动机被电子发动机逐渐取代。
上个世纪90年代，汽车电子化逐渐实现计算机控制，随着汽车发动机电控系统的不断改进，发动机的电控系统的重要性越来越凸显出来：发动机燃油的经济性越来越好，发动机排放污染状况也越来越少等［1］。
总之，随着电控系统新技术的不断发展，汽车的性能也随之提升到一个崭新的高度。
本文对汽车发动机电控系统的构成、发展及其新技术进行分析，以期更好的促进汽车发动机电控系统的更好发展。
1 汽车发动机电控系统组成与应用发动机电控系统是由ECU、传感器以及执行器组成［2］。
传感器主要职责是对发动机的运行参数进行检测，并将其参数输送到固定的控制单元。
传感器的数量与精确度成正比，传感器越多，检测传送的数据越准确。
ECU主要是负责为传感器提供电压参考数据。
当ECU接受到传感器传送的信号后，对这些数据进行计算分析，并将分析的结果数据传送到执行器。
