现在常有的润滑脂挤压抗磨添加剂有哪些

[指南]润滑油极压抗磨、油性、减摩剂绪论载荷添加剂分为两类:油性剂和极压剂。

油性剂是由范德华力或化学键吸附金属表面上形成吸附膜，防止金属直接接触。

而在高温、高压条件下，极压剂与摩擦副表面金属反应，生成化学反应膜，剪切运动在此膜中进行，防止金属胶合。

油性剂在较低的温度和载荷下有效，温度达到120~150?，吸附膜破坏。

脂肪酸、酯类等是常用的油性剂。

极压剂主要是含硫、含氯或含磷的有机化合物，它在高温和高载荷下有效，磷酸酯是一类特殊的极压剂，在不太高的载荷下，能使磨损显著降低，又叫抗磨剂。

能有效降低摩擦系数的载荷添加剂，如脂肪酸、酯类、硫化油脂、磷酸铵盐等，称为摩擦改进剂。

极压抗磨剂这是一类含氯、含硫和含磷的有机化合物，有的则是其金属盐或胺盐，这些化合物的化学性质很强，能与金属表面其化学反应，生成熔点较低和剪切强度较小的化学反应膜(实际上是一种适度的化学腐蚀现象)，从而起到减少金属偶之间的摩擦、磨损和防止擦伤及熔焊的作用。

因此一个好的极压抗磨添加剂在低一些的温度下是稳定的，只有在需要其工作的条件下，才能与金属表面起反应。

极压抗磨剂主要包括硫系极压剂、磷系极压剂、氯系极压剂、有机金属系极压剂和硼酸盐极压剂。

(1) 硫系极压剂含硫极压剂在高温、高压下与金属表面发生化学反应，生成硫化铁膜。

硫化铁耐热性好，因此含硫极压剂烧结载荷高，但是硫化铁较脆，所以含硫极压剂抗磨性较差。

硫化异丁烯(T321)是获得广泛应用的含硫极压剂，其特点是含硫量高，油溶性好，具有中等化学活性，因而对铜腐蚀性较小，特别适用于配制齿轮油。

其中，硫化异丁烯是由异丁烯、单氯化硫、硫化钠反应而成。

在抗磨区由S-S键的断裂而生成有机的硫醇铁，在极压区则发生C-S键的断裂而生成无机的硫化铁。

在摩擦表面生成的硫化铁膜，由于其抗剪切强度大，因此，摩擦系数较高，但水解安定性好，熔点高，其润滑作用可持续到800?。

硫硫硫硫硫硫化化化化化化水水水钠钠钠钠钠钠异丁烯异丁烯异丁烯一次一次一次二次二次二次产品产品产品加和加和加和精制精制精制硫化硫化硫化硫化硫化硫化单氯化硫单氯化硫酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水废水废水废水硫化异丁烯 T321二苄基二硫化物 T322(2) 含磷极压剂含磷极压剂中主要分为磷酸酯和亚磷酸酯、硫代磷酸酯、氯代磷酸酯、硫代磷酸酯的金属盐、磷酸酯和硫代磷酸酯的含氮衍生物。

润滑油极压抗磨剂的主要功能是防止擦伤、烧结和磨损。

通常极压抗磨剂均为含硫、磷和氯等活性元素的添加剂，在使用中主要关注其溶解性、挥发性及价格等因素。

近年来，添加剂的环境因素亦成为关注的焦点之一，其中含氯添加剂具有腐蚀作用且对环境有害，目前较少使用。

1含氯添加剂最常用的含氯添加剂为氯化石蜡。

氯化石蜡反应活性高、极压性能好、价格低廉，因此在设备润滑和切削加工等领域得到了广泛应用。

按碳链的长短可以将氯化石蜡划分为短链（10～13个碳）、中链（10～17个碳）和长链（18～30个碳）等三大类。

应当注意的是，氯化物易水解而生成氯化氢，在高温和潮湿环境下分解失效，并可导致金属腐蚀，故在高湿度或水环境条件下不宜使用氯化石蜡作为添加剂。

氯化石蜡之所以具有极压抗磨作用，原因在于C－CI键在载荷和摩擦力作用下发生断裂，分解放出的氯与金属反应形成具有减摩抗磨作用的氯化铁保护膜：RCln+Fe→FeCl2+RCln-2氯化铁具有类似石墨和二硫化钼的层状结构，剪切强度低，具有减摩作用。

但氯化铁熔点较低，在350℃下失效，因此含氯添加剂不宜在高温条件下使用。

近年来，由于人们对健康和环保的日益重视，氯化石蜡对健康和环保的危害受到了高度关注。

研究表明，短链氯化石蜡具有致癌作用，并可导致水生生物中毒。

1985年国际病毒组织针对含12个碳、氯含量（质量分数，下同）为60％以及含23个碳、氯含量为43％的氯化石蜡进行了毒性试验，发现C12氯化石蜡具有明显的致癌作用，而C23氯化石蜡无致癌作用。

此后，短链氯化石蜡作为极压抗磨剂的使用受到了严格限制。

2含硫添加剂齿轮油最常用的含硫添加剂为硫化异丁烯，其硫含量高、活性硫多、效果好、颜色浅，作为极压抗磨添加剂在各类齿轮油和切削油中得到了广泛应用。

其他硫系添加剂有硫代酯（黄原酸乙二醇酯）、多硫化物（二苄基二硫化物和有机多硫化物）、硫化动植物油脂和磺酸盐等。

目前在工业齿轮润滑油中应用最多的是硫化异丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烃棉籽油等。

润滑脂组成之添加剂
添加剂
具有提高润滑脂抗氧化性能的添加剂有：2.6-二叔丁基对甲酚、苯基紫胺、酸钠等。

在润滑脂中，防止金属生锈的添加剂有：石油磷酸钡、环烷酸锌、亚硝酸钠等
能提高润滑脂润滑性的添加剂有：硫化烯烃、磷酸三甲酚酯、环烷酸铅、二烷基二硫代氨基甲酸锑、二烷基二硫代氨基甲酸氧化钼等。

稳定剂的作用是使稠化剂和基础油稳定地结合而不产生析油现象。

对润滑脂中的皂结构具有稳定作用的添加剂有：甘油、高级醇、脂肪酸、碘酸盐等。

钙基润滑脂中的水也是一种结构稳定剂。

不同润滑脂使用的稳定剂也不同，如钙基脂用微量水（1%~2%)作稳定剂，一旦钙基脂失去水分，脂的结构就完全被破坏，从而造成严重的油皂分离。

⑤黏附剂
可增强润滑脂黏附性的添加剂有：聚异丁烯、乙烯丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯等。

固体润滑剂是指用以分隔摩擦副对偶表面的一层低剪切阻力的固体材料。

对于这类材料，除了要求具有低剪切阻力外，与基底表面之间还应具备较强的键联力。

这也就是说，载荷由基底承受，而相对运动发生在固体润滑剂内。

常用的固体润滑剂有：层状固体材料(如石墨、二硫化钼、氮化硼等)，某些无机化合物(如氟化锂、氟化钙、氧化铅、硫化铅等),软金属(如铅、铟、锡、金、银、镉等)，高分子聚合物(如尼龙、聚四氟乙烯、聚酰亚胺等)。

油溶黄、汉沙黄、孔雀蓝、颜料绿、油溶黑等。

润滑油是工业中常常用到的机油，很多人都知道润滑油却不知道润滑油中的各种添加剂，下面小编为大家详细介绍下。

1：清净剂 Detergents通过化学反应或吸附在沉淀物的母体上，中和并保持其在油中的溶解状态。

如：各种磺酸盐、酚盐、水扬酸盐、磺酸钡、磺酸钙、BA-50等。

2：分散剂 Dispersants借助极性基团的吸附与油泥和烟灰结合，防止其聚集，保持分散在油中。

如：各种丁二酰亚胺、丁二酸酯、曼尼希碱等。

3：抗氧剂 Antioxidants中断氧化反应初期的自由链反应或分解过氧化物，终止自由基反应，从而延缓润滑油的氧化。

如：ZDDP、屏蔽酚、硫化烷基酚、芳胺、有机酸铜盐、Elco 108等。

4：金属钝化剂 Metal deactivators在金属表面与金属离子络合形成钝化薄膜，以减少金属对油品氧化的催化作用。

如：含氮和含硫式有机胺类、硫化物、亚磷酸酯盐等螯合剂。

5：防腐和防锈剂Anticorrosive and Antirust是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

能防止非铁金属表面腐蚀和铁类金属表面锈蚀。

如：ZDDP、碱性金属磺酸盐、脂肪酸和胺、硼酸胺、羧酸胺。

6：摩擦改进剂 Friction modifiers agents也叫油性剂，都是带有极性分子的活性物质，优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下，防止金属磨擦面而减少摩擦。

如：有机脂肪酸、胺类、硫磷酸铝、硫化烯烃、动植物油、磷酸酯、硫化猪油等。

7：极压添加剂 Extreme pressure additives在很高负荷或冲击负荷下通过化学反应在微信gh_29f8639a263f金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间表面擦伤或熔焊。

如：ZDDP、亚磷酸酯、硫化烯烃、硫化脂肪酸、硼酸盐、含S、P、N化合物、磷酸酯等。

常用润滑油添加剂的代号与名称对照：T代表：添加剂T1XX: 代表清净剂，指磺酸盐系列产品，包括：石油磺酸盐（T101,T103）；合成磺酸盐（T104等）T11X: 代表酚盐系列添加剂T15X--T16X: 代表分散剂T3XX: 代表挤压抗磨剂，例如：T301, T307, T321T20X: 代表抗氧抗磨，抗腐剂：例如：T202T40X: 代表摩擦改进剂，油性剂；例如：T405，T406T5XX: 代表抗氧剂T6XX: 代表粘度指数改进剂；例如：T601,T602,T603,T611,T615,T618T7XX: 代表防锈剂T8XX: 代表降凝剂T9XX: 代表抗泡剂T12XX: 代表金属钝化剂1.值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。

添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。

2.清净剂(Detergent)，加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。

在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。

如：高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN300)、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN400)、高碱值硫化烷基酚钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁。

3.分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。

分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。

如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。

磷酸酯极压抗磨剂
磷酸酯极压抗磨剂是一种常用于润滑剂和润滑油中的化学添加剂。

它能够在金属表面形成一种磷酸盐膜，类似于一层保护薄膜，能够减轻金属表面的摩擦和磨损，从而提高润滑剂的抗磨性能。

磷酸酯极压抗磨剂具有以下特点：
1. 极压性能：磷酸酯极压抗磨剂能够在高温和高压环境下形成稳定耐摩擦的膜，有效地降低金属表面的接触压力，防止金属间的直接接触，从而提高润滑效果。

2. 抗磨性：磷酸酯极压抗磨剂形成的磷酸盐膜在摩擦和磨损过程中能够起到减少金属表面磨损的作用，延长机械零部件的使用寿命。

3. 高温稳定性：磷酸酯极压抗磨剂能够在高温环境下保持较好的稳定性，不易分解和失效。

4. 兼容性：磷酸酯极压抗磨剂通常能够与常见的润滑剂和润滑油相容，可以与其他添加剂一起使用，不会产生不良的相互作用。

总的来说，磷酸酯极压抗磨剂是一种能够提高润滑剂性能的化学添加剂，可以在高温高压条件下减少金属表面的磨损，提高机械设备的使用寿命。