桥梁下部结构施工方案

1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、跨栗木路分离式立交桥施工图设计图。

2.桥梁类型表3.施工进度计划总体桥梁下部结构计划2016年3月8日开工至2016年10月20日完工，施工工期222天。

4.人员及机械情况配置1、劳动力配置情况各桥梁下部结构施工配置现场技术负责人1人（总管各桥）、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机4人（各桥通用），起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。

2、机械设备配置情况各桥梁机械设备配置表3、模型配置情况底系梁模型配置2套，模型采用大块组合钢模，墩柱类型为φ1.8m，φ1.8m墩柱钢模配置2个墩柱，共长为23m，盖梁宽度类型有2.0m，其中2.0m盖梁底模配置2套，侧模配置1套。

5.施工方案5.1底系梁施工⑴测量放样当桩基达到一定强度后，根据设计桩位坐标放出成桩中心，同时按照设计下系梁底高程，测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高程进行对照，确定凿毛深度。

⑵桩头浮浆凿出根据测量标出的高度利用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系梁底设计高程，同时也必须满足凿出的桩头断面的所有混凝土都是新鲜、密实的。

要求凿出的桩头中间部位约高，大面平整，便于浇筑混凝土时清洗桩头的积水能够很快排出。

⑶基坑开挖基坑开挖前由测量组测出基坑轴线，并按设计基底的断面尺寸以及地质情况进行适当的放坡后定出开挖边线，要求开挖完毕后的坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大50cm左右，留有足够的操作空间。

底系梁开挖采用挖掘机辅以人工开挖，对于石质基坑采由人工自上而下逐层用镐、锹开挖，遇坚硬土层时用锤、钎破碎；若遇基坑岩石则采用浅眼爆破，采用非电毫秒管起爆，严格控制炸药用量，开挖从一端向另一端分层开挖，注意控制开挖截面。

挖掘机开挖或人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运输弃至指定点堆放。

基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出，若遇大量渗水时则挖积水坑后用潜水泵向孔外排出。

⑷基坑处理当基坑开挖至设计标高后，将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外，并根据坑底地质情况决定是否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。

要求处理后的基坑底强度不得低于设计要求，若设计无要求时，应不得低于5Mpa并报请监理工程师检查合格后以进行下一道工序。

⑸钢筋制作和安装地系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕，用汽车运至系梁位置。

钢筋工根据技术交底图纸进行安装钢筋骨架。

绑扎或焊接钢筋时，严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。

钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊，焊接长度不小于10d或5d，要求焊缝饱满、无焊渣，焊接不得烧伤主筋。

墩柱钢筋的预埋，按照设计图纸及有关规范预埋好，并搭好外架国定牢固，经监理工程师检验合格后，才能进行系梁模板的安装。

⑹模板安装底系梁模板采用大块组合钢模拼装施工。

在钢筋检查合格后，底系梁模型采用人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装加固；在模型安装完毕后先自行检查模型的支撑、平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合规范要求，在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后，准备浇筑混凝土。

⑺砼浇筑浇筑砼前，将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干净，并使其达到湿润状态。

经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。

混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，采用搭设混凝土放料平台或汽车吊起吊混凝土，在混凝土运输到位后必须做坍落度试验，以保证混凝土具有良好的和易性、流动性和可靠性。

砼强度必须达到设计标号和满足耐久性等技术要求。

在施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。

浇筑时从两端向中部斜向分层（每层高度控制在30cm左右）浇筑，插入式捣固器振捣。

在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，每点振捣时间为20~30秒，与侧模保持5～10cm的间距，插入下层砼5-10cm左右，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止，每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。

⑻砼养护砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面，必须经常洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态，养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。

⑼模型拆除当混凝土强度不低于2.5Mpa时，利用吊车配合或人工直接拆除模型，拆除模型时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。

拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。

⑽基坑回填当模型拆除完毕立即报请监理工程师检查签认合格后进行回填，底系梁直接利用挖掘机进行回填到设计要求高度。

5.2墩柱施工（1）墩柱施工工艺框图（2）无上系梁墩柱施工⑴浮浆凿出（凿毛）凿出系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆，直到欲浇筑整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止。

⑵墩柱钢筋笼制作和安装墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，由于墩柱不高，墩柱钢筋笼一次性在钢筋加工场地加工好，然后利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后按照设计图纸固定安装好。

墩柱主筋采用机械套筒连接。

⑶墩柱模板安装根据设计墩柱高度配用相应高度的墩柱模板，利用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。

连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。

根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位，在墩柱模型合龙时注意在竖向接缝间设置双面胶进行止缝。

沿线路纵横向利用揽风索、链条葫芦进行模板的纵向校正及加固。

安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。

⑷混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模板安装等合格后立即准备浇筑混凝土。

砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，采用泵送混凝土。

每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。

每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。

每层砼振捣时要插至前一层混凝土5~10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。

⑸模板拆除当混凝土强度达到2.5Mpa时（根据天气情况一般需要2-3天）利用吊车配合依次拆除墩柱模板，拆除模型时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。

拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。

⑹砼养护砼浇筑完毕后采用土工布覆盖砼表面洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态，拆模后墩柱也得用塑料薄膜进行包裹养护。

养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。

5.3盖梁施工（1）盖梁施工工艺框图⑴浮浆凿出（凿毛）凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。

⑵底模平台的搭设模型及支撑的安装：施工盖梁时，先测出盖梁底部的标高，再推算出抱箍的位置，抱箍固定好后，在其上安放拆模用的木楔或升降装置，上方架设I450mm工字钢，然后在I450mm工字钢上横架10×10cm方木作底模支撑，盖梁底模直接铺在方木上。

⑶盖梁钢筋的制作和安装底模铺好后，通过测量定出盖梁底标高，调整千斤顶行程将底模调至设计标高。

然后吊装、绑扎盖梁钢筋。

盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。

要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，且焊缝必须饱满，搭接长度满足要求，焊渣清除干净。

⑷盖梁侧模安装：用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用25T汽车吊起吊或用提升架提升安装盖梁模型，盖梁模型采用螺栓连接，连接时注意模型接缝的平整，顺直，密实。

连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。

根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位。

安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。

待监理工程师检查确认后浇注砼。

预埋件安装，盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置准确、牢固。

⑸混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。

砼由集中拌合站供应，混凝土采用泵送混凝土。

混凝土采用分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。

每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。

每层砼振捣时要插至前一层混凝土5~10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。

⑹模板拆除模板及支撑的拆除：先拆除侧模，待砼强度达到设计强度的80%后，再拆除底模及工字钢、抱箍。

⑺砼养护砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态，拆模后养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。

5.4垫石施工盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋，当盖梁施工完毕时，恢复测量放样，对施工垫石位置进行凿毛，清理干净后，进行垫石钢筋绑扎，模型安装、加固，校正、然后浇注垫石混凝土。

混凝土采用土工布覆盖洒水养护。

5.5桥台施工1、桥台台身施工：模板施工a)根据桥梁工程对混凝土的外露面要求较高, 必须做到混凝土的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁, 采用钢模板, 对于桥台身高于5米的台身拟采用二次连续浇筑完成，桥台身低于5米的台身拟采用一次连续浇筑完成。

为此, 桥台正立面和两个侧面用定型钢模板, 台背面及斜交部分用木模板, 桥台模板视台身高度分一次或二次支设成型。

b)、根据支模的控制线先将模板四周的架子搭好, 同时将模板背面拟采用的横、竖杆( 先用单管) 按单排架要求也搭好, 作为安装模板的控制架。

搭设时应特别注意架子的垂直度( 正面和侧面) 和台背三个面控制其坡度的斜杆位置一定要正确。

然后再根据模板控制架从下到上依次支设模板, 并随时吊线找正找平, 模板缝隙加垫海绵条。

c)、模板加固: 根据采用泵送混凝土要求的坍落度18 cm左右和混凝土浇筑速度以及考虑当时温度情况, 经过计算采用< 16 @650 ×650 的对拉螺栓, 即可承受混凝土浇筑时对模板的侧压力。

但为了增强模板的整体刚度, 模板的横竖档采用2 Φ48 × 3 1 5 钢管, 其间距与对拉螺栓相对应。

1)、模板加固中在拧紧对拉螺栓螺帽前, 一定要将模板内的顶撑先顶好, 再拧紧螺栓帽, 以防模板面向内凹, 同时也保证对拉螺栓受力均匀。

2)、桥台身高7 m 多, 为保证模板的整体稳定, 在模板四周搭设双排架。

双排架立杆@900 ×900 , 里排立杆距模板外侧间距400 mm , 双排架与模板横挡间用小横杆连系, 小横杆间距@1300 ×1300 。