浅谈焊接技术及应用

浅谈激光焊接技术原理及其应用【摘要】激光焊接是激光加工技术应用的重要方面之一，本文分析了激光焊接的基本原理，介绍了激光焊接的应用领域。

【关键词】激光焊接技术；原理；应用一、激光焊接技术的基本原理激光焊接就是以激光为热源进行的焊接。

激光是一束平行的光，用抛物面镜或凸透镜聚光，可以得到高的功率密度。

与电弧焊接的功率密度102～104kw/cm比较，聚集的激光束可以得到105～108kw 左inz的功率密度。

用功率密度高的热源进行焊接，可以得到熔深较大的焊缝。

激光焊接可以得到与电子束焊接同样熔深的焊缝。

激光焊接可使表面温度迅速上升，激光照射完后迅速冷却，可以进行熔融或非熔融的表面处理。

当功率密度大于103kw/c耐时，可进行熔深较大的焊接。

这时，在大气中熔融金属容易被氧化。

因此，要用ar、he、co，等气体密封焊接部位。

尤其是提高功率密度时，瞬间从光束中熔融金属被排出，这时若辅以高压气体吹扫，可促进熔融金属排出，适宜进行开孔或切断。

激光焊接最大的特点是选择适合的焊接材料和功率密度，可以得到稳定的焊接形态。

激光焊接有两种基本方式：传导焊与深熔焊。

这两种方式最根本的区别在于：前者熔池表面保持封闭，而后者熔池则被激光束穿透成孔。

传导焊对系统的扰动较小，因为激光束的辐射没有穿透被焊材料，所以，在传导焊过程中焊缝不易被气体侵人；而深熔焊时，小孔的不断关闭能导致气孔的产生。

传导焊和深熔焊方式也可以在同一焊接过程中相互转换，由传导方式向小孔方式的转变取决于施加于工件的峰值激光能量密度和激光脉冲持续时间。

激光脉冲能量密度的时间依赖性能够使激光焊接在激光与材料相互作用期间由一种焊接方式向另一种方式转变，即在相互作用过程中焊缝可以先在传导方式下形成，然后再转变为小孔方式。

可以调节激光焊接过程中各因素相互作用的程度，使得小孔建立以后能够在脉冲间歇阶段收缩，从而减小气体侵入的可能性，降低气孔产生的倾向。

二、激光焊接技术的应用领域（1）制造业领域。

风电塔筒焊接技术浅谈一、概述望云山风电塔筒是圆锥筒式焊接结构件，风力发电机组选用XE105机型。

其风机塔筒地面四段总高度为77.5米，整体由顶、中一段、中二段、底段、基础段及配套的附件组成。

五段之间采用新型的反向平衡法兰联接，基础采用预应力锚栓组合件。

每段由顶、底反向平衡法兰及多节管节组成，塔筒管节和反向平衡法兰材料为Q345E。

外径由底部φ4400mm渐变到顶部φ2686mm。

二、焊接工艺（一）焊材及焊接参数产品正式焊接前按JB4708-2000《钢制压力容器焊接工艺评定》进行焊接工艺评，塔筒的焊接准备采用埋弧焊、气保焊、手工焊，焊材分别选用：H08MA （HJ431）、ER50-6、J507。

具体焊接规范如下：1）Φ1.2焊丝：110A-220A，20V-30V；2）Φ4.0焊丝：300A-600A，30V-40V3）Φ4.0焊条：110A-180A，20V-30V；（二）焊接技术1、筒体纵缝焊接筒体纵缝焊接前装好引熄弧板，并应仔细检查坡口直线度、平面度、坡口角度和清洁度，要求单节筒体直线度小于2MM，平面度小于2MM，检查合格后采用埋弧自动焊接焊，首先采用气体保护焊焊接背缝，然后用自动埋弧焊焊接主缝，完成后背缝清根焊接。

筒体纵缝焊接完成后进行回圆矫正。

2、筒节与法兰环缝焊接要求先焊内坡口，外部坡口清根后再焊外坡口。

焊接方法与相关要求筒节纵缝焊接基本相同。

法兰与筒体的焊接必须在筒节环缝组焊前进行，焊接时必须将法兰预热到100℃。

所有法兰要求按下图将相邻两法兰组合，法兰间用工艺螺栓把紧，法兰内圆采用米字型支撑使法兰椭圆度满足本技术协议要求。

在焊接过程中，要随时检查螺栓的紧固情况，如有松动应把紧后再施焊。

对于顶部法兰，单台无法进行相邻两法兰组对，但必须按上图要求增加米字型拉筋两处，一处位于法兰内圆，另一处位于顶部筒节内圆，要求将法兰和筒节的椭圆度尽量减小，筒节椭圆度小于3MM，法兰椭圆度小于2MM。

压力容器焊接的新技术与应用探讨摘要：近些年来，我国的冶金装备处在不断的发展当中，压力容器在钢开发方面也开始具有较好的条件，在这样的发展背景之下，存储类压力容器的钢开发也开始出现先的发展趋势，不管是在品质还是在品种方面，基本上开始逐渐实现系列化，使得其从开发到应用的时间周期大大缩短，很多大型的球罐用钢材料也不能仅仅依靠进口。

本文主要论述了压力容器焊接技术的发展现状以及三种压力容器焊接的新技术及应用。

关键词：压力容器焊接技术应用在工业生产过程当中，压力容器是一种必不可少的重要设备，现在已经被广泛应用到了文体教育、医疗卫生、国防、科研以及石油化工等各个部门当中，压力容器具有类型复杂和数量多的特点，不仅需要承受相关介质贮存的压力，还需要常常受到容器内相关介质产生的影响，如果稍微出现偏差，就很容易导致安全事故的发生，因此，压力容器的焊接质量如何是容器在制造过程当中需要面临的重要问题，将压力容器自身的焊接缺陷控制在相应的标准范围内，对于保障人民的生命安全、财产安全、保证压力容器安全运行、促进社会的现代化建设都会起到非常重要的作用。

一、压力容器焊接技术的发展现状近些年来，我国的冶金装备处在不断的发展当中，压力容器在钢开发方面也开始具有较好的条件，在这样的发展背景之下，存储类压力容器的钢开发也开始出现先的发展趋势，不管是在品质还是在品种方面，基本上开始逐渐实现系列化，使得其从开发到应用的时间周期大大缩短，很多大型的球罐用钢材料也不能仅仅依靠进口。

当今社会，全球经济都处于快速的发展当中，石油安全已经逐渐成为每个国家经济安全中的重大战略，保证能源安全的最有效途径就是对战略石油进行储备，以便有效应对短时期内的石油供应冲击，大型原油储存装置在施工的过程中运用了大热高效的输入焊接技术，在采用钢板时也应当与之相对应，但是使用大热输入焊接的方法容易造成接热影响区的韧性和强度出现恶化，随着焊接热输入的不断提高，其韧性和强度也正在不断下降，这就要求在焊接的过程中，需要克服接热影响区的性能恶化，大型的储罐多是采用大热的输入用钢，其开发对技术要求也较高，并且开发的难度较大，本世纪初，已经基本上实现了部分钢材的国产化发展。

浅谈焊接接头与结构疲劳延寿技术的应用焊接接头和结构疲劳延寿技术是现代制造业中非常重要的技术之一。

本文将从两个方面分别介绍其应用。

一、焊接接头的应用焊接接头是机械制造业中常用的连接方式之一，尤其是在大型工程结构中应用较为广泛。

焊接接头的使用会产生一系列问题，如裂纹和变形等，这将会影响到焊接接头的使用寿命。

为了延长焊接接头的使用寿命，需要采取一系列措施。

首先是选择合适的焊接接头形式。

不同的焊接接头适用的环境和受力方式不同，选择合适的焊接接头，能够减少焊接接头出现问题的概率。

其次是要控制焊接参数。

其中最重要的参数包括焊接电流、电压、焊接速度、焊接时间等，这些参数的合理控制对焊接接头质量具有决定性影响。

同时，在焊接过程中需要注意预防裂纹和变形的发生。

对于容易出现裂纹的部位，应该增加连接区域的长度或者改变接缝的设计。

对于在焊接过程中容易出现变形的结构，可以采取补偿焊接的方法，在焊接过程中适时补焊，从而避免变形。

此外，还可以采用热处理的方法来调整焊接接头的组织结构，减少接头产生的应力集中和变形，从而延长其使用寿命。

结构疲劳是经常出现的一种失效方式，而结构疲劳延寿技术则是通过一系列手段来延长结构的使用寿命。

为了延长结构的使用寿命，首先需要进行结构疲劳寿命分析，确定出结构的疲劳寿命。

在分析过程中需要考虑到结构的受力情况、材料的疲劳强度和工作环境等因素。

在疲劳寿命分析的基础上，可以针对性地采取措施来延长结构的使用寿命。

具体措施包括：1、保证结构的质量和安装的可靠性。

2、加强结构的维护和保养，及时检查和维修结构中的缺陷。

3、采用较新的结构材料，提高结构的抗疲劳性能。

4、通过增加材料的薄度和良好的工艺设计，可以减少应力集中的发生。

5、通过适当的结构优化设计，来减少结构在受力情况下产生的疲劳损伤。

总结：焊接接头和结构疲劳延寿技术是现代制造业中非常重要的技术之一，应用广泛。

在使用过程中，需要注意选择合适的焊接接头形式和疲劳延寿措施以延长其使用寿命。

浅谈空调铜管焊接技术【摘要】铜管是空调制冷剂的通道，其作用十分重要，铜管泄露是空调的致命缺陷，一旦泄露空调的制冷剂将全部溢出，空调由于缺乏传热介质，而使空调器失效。

本文主要针对空调铜管焊接技术进行了阐述。

【关键词】空调；铜管；焊接技术随着我国经济建设的快速发展，人们对生活的品位追求也越来越高，空调较为普遍地进入了百姓的家中。

空调主要由压缩机、散热器、自动控制系统组成，其中散热器中的铜管被业界称为空调的“血管”，“血管”的好与坏将直接决定空调的品质，在制造、安装过程中，空调铜管的焊接是重要的一环，是影响到系统能否正常工作等问题，必须引起注意。

1.焊料的选用铜管是制冷装置的重要原材料，它主要有两种用途：①制作换热器。

如常用的蒸发器、冷凝器，俗称“ 两器”，②制作连接管道和管件。

常用的焊料类型有铜磷焊料、银铜焊料、铜锌焊料等。

在焊接时要根据管道材料的特点，正确的选择焊料及熟练的操作，以确保焊接的质量。

1.1 对同类材料的焊接（1）铜与铜的钎焊可选用磷铜焊料或含银量低的铜磷焊料，这种焊料价格较为便宜，且有良好的熔液，采用填缝和润湿工艺，不需要焊料。

（2）钢与钢的焊接可选用黄铜条焊料加适当的焊剂，焊接时，将焊料加热到一定温度后插放在焊剂中，使焊剂熔化后附着在焊料上，但焊后必须将焊口附近的残留焊剂刷洗干净，以防产生腐蚀。

1.22 对不同材料的焊接（1）铜与钢或铜与铝的焊接可选用银铜焊料和适当的焊剂，焊后必须将焊口附近的残留焊剂用热水或水蒸气刷洗干净，防止产生腐蚀。

在使用焊剂时最好用酒精稀释成糊状，涂于焊口表面，焊接时酒精迅速蒸发而形成平滑薄膜不易流失，同时还可避免水份浸入制冷系统的危险。

（2）铜与铁的焊接可选用磷铜焊料或黄铜条焊料，但还需使用相应的焊剂，如硼砂、硼酸或硼酸的混合焊剂2.焊接操作对焊接不同的材料、不同的管径时所需的焊枪大小和火焰温度的高低有所不同，焊接时火焰的大小可通过两个针形阀进行控制调整，火焰的调整是根据氧、乙炔气体体积比例不同可分为炭化焰、中性焰和氧化焰三种，如图1所示。

浅谈焊接技术在汽车修复中的应用随着汽车工业的快速发展，汽车车身修复很快占据了维修行业的一片市场。

焊接一直是必不可少的生产作业手段。

传统的氧—乙炔焊（气焊）在以往的车辆焊补、事故车修复拉等工作中发挥了巨大的作用。

但生产效率低，操作难度大。

其焊接热量难以集中、焊后变形大、焊接质量差、易氧化等缺点在汽车维修行业中将会逐步被淘汰。

取而代之是是生产效率高、焊后变形小、成形美观、焊接质量好的二氧化碳焊和熔化极气体保护焊，根据我多年的焊接经验，浅谈二氧化碳焊和熔化极气体保护焊的焊接技术及其在汽车维修中的应用。

标签：车身修复；二氧化碳焊；熔化极气体保护焊1 二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体保护焊是焊丝与焊件间产生的电弧来熔化被焊金属，同时，依靠从焊枪喷嘴中连续喷出的二氧化碳气体，在电弧周围形成局部的气体保护层，使电极端部、熔滴和熔池金属处于保护气罩内，使其与空气隔绝，防止空气中的氧、氮进入到焊接区的一种焊接方法。

简称CO2焊。

具有焊接生产效率高，焊丝熔敷速度快，焊后变形小、抗銹能力强、冷冽倾向小、母材熔深大等特点，特别是焊后无熔渣，层间或焊后不清渣，焊接过程不像焊条电弧焊那样停、熄弧换焊条，节省了清渣时间和一些填充金属，焊接生产效率比焊条电弧焊提高1-4倍。

由于采用的是二氧化碳气体，不仅保护焊接区的金属，而且还起到冷却的作用，焊件上受到的热量比较少，受热面积小，焊后变形小，特别适合薄板的焊接。

对于焊件表面上的铁、锈、油、污、漆等敏感性小，所以对焊前清理的要求比较小。

焊缝的扩散氢含量少，在焊接合金钢高强度钢时，冷裂纹出现的倾向小。

熔池可见性能好，能够更好的观察和控制焊接过程。

二氧化碳焊还能能够适应各种位置的焊接，不仅可以焊接低碳钢、合金钢等薄板、中厚板的焊接，还可以用来磨损零件的修补堆焊。

但存在着一定的缺点：（1）飞溅多二氧化碳气体遇到电弧高温分解成CO和O，CO在焊接条件下不溶于金属，也不与金属发生反应，而原子状态的氧使铁及合金元素迅速氧化，CO气体在熔滴和熔池金属中发生爆破，将产生大量飞溅。

浅谈先进焊接技术在航空制造中的应用吕义郎摘㊀要:作为先进焊接技术的主要示范基地ꎬ大部分新的焊接方法最开始都会被应用到航空制造中ꎬ从而为航空业的发展提供其所需的技术支持ꎮ基于此ꎬ本文将主要介绍先进焊接技术在航空制造中的具体应用ꎮ关键词:先进焊接技术ꎻ航空制造ꎻ应用㊀㊀相对于航空制造过程中所需的其他技术来说ꎬ焊接技术拥有减轻结构重量㊁减少制造成本等多方面的优势ꎬ此外ꎬ焊接技术在技术方面也在不断地发展和创新ꎬ一些新型的技术为航空制造行业提高了有效的技术支持ꎮ因此ꎬ随着航空制造业的发展ꎬ越来越多的先进技术开始被应用到实际的制造过程中ꎮ一㊁电子束焊技术近年来ꎬ随着我国科学技术的不断发展ꎬ航空航天事业也实现了飞速发展ꎮ在实际的航空航天制造过程中ꎬ先进焊接技术的使用对于提高制造效率来说意义重大ꎮ相对于电子束焊来说ꎬ其工作原理主要是在真空环境下ꎬ通过汇聚的高速电子流来对工件接缝处进行轰击ꎬ从而促成了电子动能向热能的转化过程ꎬ这种焊接技术也是高能束流加工技术中不可或缺的一个组成部分ꎮ与其他焊接技术相比ꎬ电子束焊的优势在于能量密度较高ꎬ而且焊接的深宽也较大ꎬ其控制的精确度也相对较高ꎬ从而能够有效保证焊接质量的稳定性ꎬ因此这种技术目前已经被广泛地应用于航空制造以及其他的工业领域中ꎮ对于航空制造业来说ꎬ电子束焊技术的应用能够促使飞机发动机的制造水平得到有效提高ꎬ此外ꎬ这种技术也可以给一些通过整体加工没有办法实现的零件制造提供加工的具体途径ꎬ从而促使加工质量得到有效提升ꎮ与此同时ꎬ电子束焊技术也可以有效提高航空制造业中高强度以及高可靠性等相关技术ꎬ从而确保航空航天材料的焊接质量得到提升ꎮ因此ꎬ从目前来看ꎬ电子束焊技术是航空制造业中一种不可或缺的先进焊接技术ꎮ二㊁线性摩擦焊接技术所谓线性摩擦焊技术ꎬ指的就是一种针对叶盘结构的制造和修理而产生的一种焊接技术ꎮ据相关研究结果表明ꎬ钛合金整体叶盘采用线性摩擦焊相对于从实体毛坯加工来说所需投入的成本要低很多ꎬ此外ꎬ这种焊接技术也能够有效缩减制造的周期ꎬ所以得到了较为广泛的应用ꎮ一般来说ꎬ线性摩擦焊接的具体流程是:在焊接压力的作用下ꎬ其中一个焊件按照振幅和频率沿直线方向做往复运动ꎬ通过摩擦生热的原理来对焊接部位的表面进行加热ꎬ当摩擦表面达到黏塑性状态时ꎬ立刻停止摩擦运动ꎬ并且施以顶锻力ꎬ以此来促使焊接过程的高效完成ꎮ三㊁激光焊技术从目前来看ꎬ激光焊相比其他焊接技术来说具有集中加热㊁热输入量低㊁热影响区窄㊁焊后变形小等多方面的特点ꎮ作为一种先进的复合材料加工技术ꎬ激光熔覆技术具有热输入量控制精确㊁焊接效率高㊁冷却速度快㊁变形小等多方面的优势ꎬ因此它被广泛应用在航空航天修复工作中ꎮ从２０世纪末开始ꎬ我国已经开始致力于激光焊技术的研究ꎬ到目前为止ꎬ在这方面已经取得了显著的发展和进步ꎬ并且开始被广泛应用在飞机机构以及飞机发动机制造中ꎮ四㊁搅拌摩擦焊接技术搅拌摩擦焊接技术来说是一种最新的技术ꎬ它主要是通过使用一种非耗损的搅拌头以经济高速旋转方式来促使被焊金属面产生热塑性ꎬ与此同时ꎬ在压力㊁推力等多重作用下实现对的材料扩散连接ꎬ从而促使金属间形成较为坚固的连接ꎮ此外ꎬ在这种焊接技术下ꎬ通常无需对气体进行保护ꎬ部分被焊接材料的实际损伤通常都是比较低的ꎬ焊缝的强度也相对较大ꎮ与其他的焊接技术相比ꎬ这种技术在各方面都具有独特的优势ꎬ所以被称之为当前最具革命性的焊接技术ꎮ从目前来看ꎬ该技术已经在多家航空公司得到广泛使用ꎬ从而有效地强化了飞机各部件间的连接质量ꎮ此外ꎬ这种焊接技术的使用也能有效较低航空制造中所需投入的生产成本ꎬ从而促使生产效率得到有效提高ꎮ五㊁扩散焊接技术焊接技术本质上就是一种扩散连接技术ꎬ通过这种技术能够把２个及２个以上的材料通过加热处理的方式紧密连接在一起ꎬ并让它们保持在母材熔点之下的温度ꎮ对其加大压力ꎬ致使相关的连接界面产生塑性变形ꎬ以此来实现紧密接触的目的ꎬ然后采用保温㊁原子相互扩散等方式进一步地进行牢固结合ꎬ从而完成对两个工件的焊接工作ꎮ扩散焊接技术的有利之处在于接头质量较高ꎬ而且在焊接之后就无须进行进一步的加工处理ꎬ焊接过程中产生变形的情况也相对较少ꎬ可以同时对多个接头展开焊接工作ꎮ因此ꎬ随着科技的不断发展和进步ꎬ扩散焊接技术在直升机的钛合金旋翼㊁飞机的大梁以及发动机机匣与整体的涡轮等方面已经得到广泛的使用ꎬ并且得到了良好的使用效果ꎮ六㊁结束语总之ꎬ随着科学技术的不断发展和进步ꎬ我国制造业的水平也在不断提高ꎮ在这个大背景下ꎬ我国航空制造行业对于先进焊接技术的实际需求也在不断提高ꎬ因此ꎬ相关企业必须积极地引进和学习先进的焊接技术ꎬ及时地采取不同的方式来解决目前该领域中存在的难题ꎬ以此来尽力缩小和发达国家的实际差距ꎮ此外ꎬ对于航空焊接技术相关的工作人员来说ꎬ必须熟练掌握先进焊接技术ꎬ并能够将这些技术有效地应用到日常的工作过程中ꎬ以此来促使先进焊接技术更好地为我国航空事业服务ꎮ参考文献:[１]李亚江ꎬ吴娜.先进焊接技术在航空航天领域中的应用[Ｊ].航空制造技术ꎬ２０１０(９).[２]张颖云ꎬ李正.先进焊接技术在飞机制造中的应用[Ｊ].西安航空技术高等专科学校学报ꎬ２００８(１).[３]岩石.航空航天先进特种焊接技术应用调查报告[Ｊ].航空制造技术ꎬ２０１０(９).作者简介:吕义郎ꎬ中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司ꎮ８１１。

浅谈我国的焊接技术现状及其发展摘要：焊接技术是现代制造业最常用的材料成形和加工技术，对于我国焊接制造技术的发展现状进行研究，特别是加快对焊接热过程、焊接冶金学、焊接残余应力与变形等方面的数值模拟研究，以深入分析焊接过程中复杂的物理及化学现象，从而提高焊接生产效率。

为此，本文对焊接技术现状及取得的最新科技进展进行分析及总结，并浅谈未来我国焊接技术的发展趋势。

关键词：焊接焊接材料无铅焊料高能束流焊接数值模拟焊接自动化21世纪在基础结构材料发展中，钢铁仍然是占主导地位的基础材料。

焊接技术作为现代制造业最重要的加工与成形技术之一，随着焊接能源的不断创新与发展，其焊接方式与焊接工艺也实现了较快的发展与提高，如广泛采用的热、光、电、机械、化学、声等能源，借助于热力学、力学、以及冶金学的相互作用，逐步衍生出独具特色的焊接物理、焊接冶金学等学科，并推动了焊接制造技术、焊接材料、以及焊接结构工程的快速发展。

一、我国当前焊接技术的发展现状随着钢铁材料性能的不断提升，焊接用钢向高纯度、轻质化、高强化、微合金化的方向发展，与之对应的焊接材料却难以满足焊接冶金理论的发展，传统的焊接评价方式已经落后，尤其是在电子电气产品的生产中，weee、rohs指令的生效，对无铅替代钎料的技术挑战，迫切需要我国加大对无铅元器件制造、无铅产品装备及制造工艺等方面的研究。

同时，对铝、镁、钛等轻质材料的不断应用，扩散焊、高频焊及摩擦焊等非熔性焊接技术、钎焊、高能束流焊接技术也获得了快速发展。

焊接技术的自动化水平已经成为提高焊接效率和提升焊接质量的重要途径，特别是在航天航空业、重机制造业、核电工程业等领域，焊接机器人以其成熟的自动化控制技术，实现了对焊接过程中综合利用电弧焊、压焊、钎焊等技术的检测和控制，从而能够敏锐地在捕捉焊接特征信号的基础上，实现直接焊接操作。

为了实现对焊接过程中复杂物理化学焊接过程的模拟和仿真，利用计算机技术和仿真技术，来实现对焊接热过程、焊接冶金过程中的应力变形进行分析，从而科学预测焊缝组织与焊接结构的残余应力及变形参数，从而推动焊接理论的发展。

浅谈S22053双相不锈钢焊接工艺及应用作者：李佳李兴龙宋修盛江兰来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第10期摘要：S22053双相不锈钢材料具有较高的屈服强度，具有优良的耐腐蚀能力和较好的综合力学性能，因此在石油化工等行业具有广泛的应用前景。

我公司将分离器下筒体设计由碳钢升级为不锈钢，对S22053双相不锈钢的焊接工艺反复摸索试验，最终掌握了氩电联焊的焊接方法。

关键词：S22053双相不锈钢;焊接工艺;氩电联焊1 S22053双相不锈钢概述在材料特性方面，S22053双相不锈钢在我公司首次设计用于制造，对于其材料特性、焊接工艺进行分析，进行焊接工艺性能评定试验，掌握该材料的焊接技术，对今后油田推广不锈钢分离器有着重大意义。

双相不锈钢是指铁素体与奥氏体各约占50%，一般较少相的含量最少也需要达到30%不锈钢。

其典型成分为22%Cr+ 5%Ni+3%Mo+0.17%N，当S22053双相不锈钢中铁素体含量不到30%时，该材料会发生脆化，力学性能降低。

2 S22053雙相不锈钢焊接工艺2.1 焊接材料与焊接方法S22053双相不锈钢的焊接材料或填充金属通常采用比母材含镍量更高和含氮量跟母材相同的材料，以保证焊缝金属有足够的奥氏体含量，焊接材料化学成分见表1。

为解决双相不锈钢焊接过程中出现的相比例不稳定和有害物质的析出问题，一般选择合适的焊接材料及焊接方法、参数来解决。

由于缺少双相不锈钢的焊接经验和工艺参数，必须通过焊接试验来确定合适的焊接工艺。

2.2 焊接工艺性能评定试验评定项目：双相不锈钢平板对接，材料牌号为S22053;试板尺寸为450mm×125mm×8mm，2块，焊接位置为平焊。

实施步骤如下：①为保证施焊过程中钢板能够全焊透，对试板坡口加工，坡口角度60±5°，组对间隙和钝边均为2±1mm，清理坡口及两侧母材表面至少20mm范围内污物;②试板两端点固引弧板和熄弧板，避免伤害母材，焊接前在距焊缝4-5mm以外的40-50mm长度区间内用白色宽布胶带粘贴，防止飞溅;③施焊焊条要经过150-200℃烘干，并存放于保温桶，随用随取，随取随盖;④奥氏体不锈钢在焊接过程中易产生晶间腐蚀，因此施焊时采用较小的焊接电流，大的焊接速度和短弧多道焊接，焊条不做或少做横向摆动，收弧时注意填满弧坑。

浅谈自动化的焊接技术及发展摘要：近年来，随着科学技术的全面发展，我国的机械焊接行业取得了长足的进步，随着社会建设对焊接技术提出的要求越来越高，借助先进科学技术全面提高焊接质量已成为业界关注和研究的重点。

在本次研究中以自动化焊接技术为基础，对实际发展情况进行分析。

关键词：自动化；焊接技术；发展1、概述焊接自动化技术现状科学技术和信息科学在不断进步，许多智能化和数字化方面的技术也逐渐成熟，而且将这些技术运用在许多工业领域具有十分显著的作用。

其中焊接技术进入自动化的时代，有效推动我国的工业发展进入新型阶段，尤其将自动化技术运用在汽车零部件焊接过程中，可以有效提升焊接质量以及效率，随着该技术不断发展和广泛运用，对进一步拓展焊接产业具有十分重要的意义。

结合当前汽车行业实施焊接的实践，分析其具体的现状：第一，焊接方式出现了二氧化碳这一高效化、节能化焊机以及埋弧焊机，对焊接工业发展以及生产都带来积极作用；第二，通过自动化的方式调节焊接的参数，使得焊接工艺逐渐在智能化的背景下取得良好的效果，如智能型的逆变焊机，不仅操作简单，在实际的运用方面也比较简便；第三，先进技术代表焊接机器人使得自动化装备的发展进入一个新的节点，同时该焊接方式的运用也逐渐提升该技术在市场中的份额。

但是我们还必须清晰意识到一个问题，当前我国焊接的自动化水平仍然和发达国家之间存在差异性，出现不平衡发展的问题，集中表现为：焊机进入自动化的控制和智能化的控制有较大进步空间，将集成网络与机器人焊接之间的融合也可以得到优化。

2、自动化焊接关键技术 2.1、组合化和大型化现阶段，对大型自动化焊接设备的研究更加的深化和具体，使得大量的自动化焊接设备在大、中、小型焊接结构生产中得到应用，比如中重型厚壁容器焊接中心、集装箱外壳组装焊接中心、箱型梁焊接生产线等。

很多大型的焊接中心在占地面积上不亚于车间。

2.2、机械技术相关机械设备进行信息传递要符合要求，机械技术根据设备的实际应用情况可知，要具备技术的实际应用要求。

焊接专业技术论文(2)焊接专业技术论文篇二浅谈现代焊接技术摘要：本文作者结合多年工作和理论研究实际，主要就现代焊接技术方面进行了简单论述，仅供同行参考研究。

关键词：现代;焊接;技术0 前言焊接技术和其它制造技术一样，对于我国工业和国防建设的影响是巨大的。

焊接的分类有多种，各种焊接技术使用的能源和方式方法都不同，因此其每一种焊接技术的过程是千差万别的。

为了发现焊接构件和焊缝中的焊接缺陷、避免或减少焊接缺陷的产生、保证焊接结构与产品质量及装备安全，应进行焊接检验，它是按照规范条例来控制焊接质量的关键手段。

近年来，我国的经济发展很快，制造业发展突飞猛进。

例如：2013年我国的辽宁号航空母舰正式列装海军了，其中新华网的一则报道引人深思：“监造航母过程中，有数千公里的焊缝需要检验。

遇到狭小舱室和管路通道，军代表们需要钻进去爬行检验探伤，确保不留任何安全质量隐患”。

这充分说明焊接技术和其它制造技术一样，对于我国工业和国防建设的影响是巨大的。

现实要求我们认真学习、掌握先进的焊接技术，同时也要不断探索新的焊接方法、创新技术，更好地为国民经济服务。

1激光焊接的最新进展1.1新型激光器(1)直流板条式(DC Slab)CO2激光器、(2) 二极管泵浦的YAG激光器、(3)CO激光器、(4)半导体激光器、(5)准分子激光器。

1.2激光器功率的大型化、脉冲方式以及高质量的光束模式以美国PRC公司为例，几年前，用于切割的CO2激光器功率主要是1500～2000W，而近期的主导产品是4000～6000W，6000W可切割的不锈钢厚度、碳钢厚度分别为35 mm和40 mm.1.3设备的智能化及加工的柔性化尤其是对YAG激光，由于可用光纤传输，给加工带来了极大的方便。

其主要特点是：①一机多用。

②采用一台激光机可进行多工位(可达6个)加工。

③光纤长度最长可达60m.④开放式的控制接口。

⑤具有远距离诊断功能。

1.4 束流的复合最主要的是激光-电弧复合。

浅谈长输管道焊接技术在施工中的应用摘要：随着我国社会经济的发展和工业技术的进步，长输管道的应用越来越多、建设量越来越大，长输性的油气管道逐步走向大口径、高压力、超长度的发展方向，输送的油气量直线上升，而管道的质量对于管道长期的使用安全和油气运送顺畅来说至关重要，因此长输油气管道的各种焊接方法及应用对于保证管道运输油气的质量和效率是功劳巨大的。

本文从长输管道焊接的方法及焊接方法在施工中的应用出发，对手工下向焊方法及应用、半自动向下焊方法及应用、自动焊方法及应用进行简单的介绍，希望长输管道焊接方法能够被更多专业人员加快改进从而获得越来越广泛的应用。

关键词：油田；长输管道；焊接方法；施工应用中图分类号：te341前言随着社会经济的发展和工业技术的进步，油田工业更是飞速发展。

在西气东输工程的带领和推动下，长输管道的应用越来越多、建设量越来越大，长输油气管道逐步走向大口径、高压力、超长度的发展方向，输送的油气量直线上升，而管道的质量对于管道长期的使用安全和油气运送顺畅来说至关重要，因此长输油气管道的各种焊接方法及应用对于保证管道运输油气的质量和效率是功劳巨大的。

近年来，我国在长输管道焊接上的方法应用水平不断提高，应用了不少成熟的工艺技术。

本文就是从长输管道焊接的方法及焊接方法在施工中的应用出发，对手工下向焊方法及应用、半自动向下焊方法及应用、自动焊方法及应用进行简单的介绍。

长输管道焊接的技术方法及应用相对复杂，存在很多的技术要求和施工条件要求。

在焊接的施工中还要根据管材的材质和管材的规格选用合适的焊接方法。

要保证焊接后的长输管道质量好、再现性能好，就一定要保证焊接方法技术到位和在施工过程中应用正确。

下面笔对上面所提到的几种焊接方法及它们在施工中的应用进行介绍。

1 半自动向下焊方法半自动向下焊方法发展速度很快，但是它在管道焊接建设应用上是相对晚一点起步和发展的。

但是现在在国内长输管道焊接工作的应用中已经发展成熟。

浅谈焊接技术在矿山机械维修中的应用作者：陈令升来源：《城市建设理论研究》2014年第03期摘要：矿山机械是矿山工作能够正常进行的保障，为了确保矿山机械的使用效率，保证矿山的收益，做好矿山机械的维修与维护工作十分重要。

本文就焊接技术在矿山机械维修中的应用，做出了分析。

关键词:矿山机械；焊接；应用中图分类号：F407.4 文献标识码：A1、引言矿山机械设备工作环境恶劣，工作量巨大，设备在工作过程中发生的磨损，意外损坏等都对机械设备的正常工作造成影响，甚至引发安全事故。

工作人员为了保证机械设备安全、正常的运转，对于已磨损、能够更换的配件进行更换，具有修复价值的构件送到检修车间进行焊接修复。

由于生产任务重，有些设备又比较大，无法拆卸更换但又发生开裂或断裂的，只能在现场紧急抢修。

在焊接修复的过程中，焊件受到局部不均匀的加热和冷却，容易产生应力和变形，同时受工作环境条件影响，引发夹渣、裂纹等焊接缺陷。

多数焊修工作没有制定严格的焊接规范，对焊后的检验工作不够重视。

而且焊前准备、预热、焊后热处理等工作不到位极易产生气孔、裂纹等焊接缺陷。

这些焊件进入工作状态后，很快又会出现裂纹，有的裂纹会很快扩展，导致断裂，重新进行修复。

如此循环只会增加更多的焊修成本，延误更多的时间。

为保证焊修工件的修复质量，应加强焊接技术的应用管理。

2、影响焊接的因素2.1环境因素采矿的机械使用环境一般比较恶劣，风吹日晒雨淋造成部件的老化，其特殊的环境对焊接也提出了很高的要求：空气湿度大会使焊面含氢量增高，产生气孔缺陷的几率增大，从而降低了焊口的强度，可选用低氢型焊条，需要烘干的要严格控制烘干温度和时间以及烘干次数，尽量做到随烘随用，可以有效降低气孔、裂纹等焊接缺陷的产生；风力过大会使焊接的电弧不稳，增加焊接应力，当焊接作业环境的风力≥2m/s时，应正确的选择焊接材料和运枪方法，并采取防风等工艺措施，如在焊接区域做局部遮挡，采用以上的技术就能很好地解决现场环境恶劣的问题，实现我们焊接的目标，确保焊接的效果。

浅谈L360管线钢管的焊接工艺与应用作者：郭进来源：《环球市场》2018年第27期摘要：本文以输送天然气的常用管道材质L360管道焊接为例，着重介绍了该种材质管道焊接的焊材选用及焊接工藝，并在实际工程应用中实施得到一定的焊接经验，以期为同类工程的施工提供借鉴。

关键词：L360；管道焊接；焊接工艺；天然气管道随着天然气的需求量不断增加，管道的输送压力及管径也要不断增大来增加其输送效率。

目前天然气管道的特征基本上均为大管径、高压力、长距离，为了兼顾管道的安全性及稳定性，对管道的强度及韧性提出了更高的要求，L360管线钢的含碳量低，导致其强度很低，但是却使它具有很好的韧性和良好的焊接性能。

天然气环境对管道的腐蚀最危险的是硫化物应力腐蚀开裂（SSCC），金属材料的化学成分及强度是影响管材SSCC的重要因素，而L360具有很好的抗应力腐蚀性能，烧穿、接头未熔等缺陷对L360管线钢的抗SSCC性能影响并不大。

基于L360管线钢的以上特征，使其成为了天然气输送管道的不二之选。

武汉80万吨/年乙烯工程厂际管廊（上游管廊）工程为连接武汉石化与武汉乙烯的一条“命脉”，其中的一标段工程由武汉炼化工程设计有限责任公司设计，武汉检安石化工程有限公司承建。

该项目包含乙烯分输站至炼厂天然气管线的施工，管道长度约4600米，材质为L360，管径为DN250，设计压力6.3MPa。

管道内介质易燃易爆且压力较高，对焊接质量要求较高，我们从焊接工艺入手，进行正确的焊接材料选择，按照规范及标准对焊缝质量的检验严格把关。

一、可焊性分析（一）L360钢的特性L360管线钢的含碳量很低，导致其强度很低，但是却使其具有很好的韧性和良好的焊接性能，因此在天然气输送管线的建设中应用较多。

L360管线钢的化学成分为：C含量0.12，Si 含量0.19，Mn含量1.22，P含量0.013，S含量0.008；其机械性能为：屈服强度420MPa，抗拉强度550MPa，延伸率28.0%。