第三节 园路与园桥设计
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浅谈园林景观中的园桥设计1前言园桥,顾名思义就是园林景观中的桥,可以联系风景点的水陆交通,组织游览线路,变换观赏视线,点缀水景,增加水面层次,兼有交通和艺术欣赏的双重作用。
区别于普通的市政桥梁,它一般更为讲究造型和美观,其在造园艺术方面的价值高于其交通功能。
除了这两个主要功能,园桥还有提供游人停留并观景这一附属功能。
2园桥的功能与作用园桥最基本的功能就是联系园林水体两岸上的道路使园路不至于被水体阻断。
由于它直接伸入水面,能够集中视线,就自然而然地成为某些局部环境的一种标识点,因而园桥能够起到导游作用,可作为导游点进行布置。
低而平的长桥、栈桥还可以作为水面的过道和水面游览线,拉近游人与水体的距离,使水景更加迷人。
在园林水景的组成中,园桥可以作为一种重要景物,与水面、桥头植物一起构成完整的水景形象。
园桥本身也有很多种艺术造型,具有很强的观赏特性,可作为园林水体中的重要景点。
园林规划手法的运用中,常采用园桥与水中堤、岛一起,对水面空间进行分隔,增加水景的层次,增强水面形状的变化和对比,从而使水景效果更加丰富多彩。
园桥对水面的分隔有它自己的独特处,这就是:隔而不断,断中有连,又隔又连,具有虚实结合的分隔特点。
这种分隔,有利于隔开的水面在空间上相互交融和渗透,增加景观的内涵深度,创造迷人的园林意境。
3园桥的环境与选址园桥在高低长短尺量方面相当悬殊,可巨大得如空中彩虹一般,也可小得仅仅如一两块水中的石头。
这是因为园桥的尺量大小,是由它所位于的园林水环境和它本身的功能所决定的。
在大水面上造桥,功能是作为联接水体两岸的交通道路,则园桥体量应该宽大,宜体现出奔放大气。
在小水面上造桥,功能是为了增加进深和水面的层次感,则园桥体量应该较小,宜体现出小巧别致。
因此,园桥在设计上应做到因地制宜。
在大水面上造桥,最好采用曲桥,廊桥、栈桥等比较长的园桥,桥址应选在水面相对狭窄的地方;这样可以缩短建桥的长度,节约工程费用,又可以利用桥身来分割水体。
园林规划设计之园桥的设计方法一、园桥的位置选择在风景园林中,桥位选址与总体规划、园路系统、水面的分隔或聚合、水体面积大小密切相关。
大水面架桥,借以分隔水面时,宜选在水面岸线较狭处,既可减少桥的工程造价,又可避免水面空旷。
建桥时,应适当抬高桥面,既可满足通航的要求,还能框景,增加桥的艺术效果。
附近有建筑的,更应推敲园桥体型的细部表现。
小水面架桥宜体量小而轻,体型细部应简洁,轻盈质朴,同时,宜将桥位选择在偏居水面的一隅,以期水系藏源,产生“小中见大”的景观效果。
在水势湍急处,桥宜凌空架高。
并加栏杆,以策安全,以壮气势。
水面高程与岸线齐平处,宜使桥平贴水波,使人接近水面,产生凌波亲切之感。
二、园桥的设计1、单跨平桥:造型简单能给人以轻快的感觉。
有的平桥用天然石块稍加整理作为桥板架于溪上,不设栏杆,只在桥端两侧置天然景石隐喻桥头,简朴雅致:如苏州拙政园曲径小桥、广州荔湾公园单跨仿木平板桥,亦具田园风趣。
2、曲折平桥:多用于较宽阔的水面而水流平静者。
为了打破一跨直线平桥过长的单调感,可架设曲折桥式。
曲折桥有两折、三折、多折等。
如上海城隍庙九曲桥,饰以华丽栏杆与灯柱,形态绚丽与庙会的热闹气氛相协调。
3、拱券桥:用于庭园中的拱券桥多以小巧取胜,网师园石拱桥以其较小的尺度,低矮的栏杆及朴素的造型与周围的山石树木配合得体见称。
广州流花公园混凝土薄拱桥造型简洁大方,桥面略高于水面,在庭园中形成小的起伏,颇富新意。
4、汀步:水景的布置除桥外在园林中亦喜用汀步。
汀步宜用于浅水河滩,平静水池,山林溪涧等地段。
近年来以汀步点缀水面亦有许多创新的实例。
园路园路是园林绿地平面骨架,是分区的边界,其特点决定了园林绿地的形式,因此其规划设计很重要。
(一)园路的作用园路是贯穿全园的交通网络,是联系各个景区和景点的交通线和风景线,是组成园林风景的造景要素。
园路的走向对园林景点布局及功能分区有一定的影响。
其无论在实用功能上,还是在美观方面,均发挥着重要的作用。
1.组织空间园路既是园林分区的界线,通过这些界线把园林绿地分成若干功能区,又可以把不同的景区联系起来。
通过园路的引导,使全园的景色逐一展现在游人眼前,使游人能从较好的位置去观赏不同的景区。
公园中各种不同功能的景区,是通过道路联系成一个整体。
2.引导游览园林绿地游览程序的安排,是十分重要的。
它能将设计者的造景序列传达给游客。
通过不同的宽度、不同的设计形式、不同的铺装等来提示游客转变游览方向,园路正是通过这一点起到了组织园林的观赏程序,向游客展示园林风景景观的作用。
它能通过自己的布局和路面铺砌的图案,引导游客按照设计者的布局、路线和角度来游赏景物。
所以园路是游客的导游者。
3.组织交通游客到园林绿地中需要集散,而园路对游客的集散、疏导有重要作用,因为有人一般情况下是沿着路游览,同时还能满足园林绿化、养护、管理等工作的交通运输需要,承担安全、防火、职工生活、公共餐厅、小卖部等园务工作的交通运输任务。
对于小型公园,这些任务可综合考虑,对于大型公园,由于园务工作交通量大,有时可以设置专门的路线和入口。
4.构成园景园路优美的线型,丰富多彩的路面铺装,就是一处优美的景色,其可与周围的山体、建筑、花草、树木、石景等物紧密结合,共同构成园景,不仅是“因景设路”,而且是“因路得景”。
(二)园路的分类园路按功能可分为主要园路(主干道)、次要园路(次干道)和游憩小路(游步道)。
按路面材料可分为土草路、泥结碎石路、块石冰纹路、砖石拼花路、条石铺装路、水泥预制块路、方砖路、混凝土路、沥青柏油路、沥青砂砼路,木栈道等。
1.主干道是游人行走的主要线路,有时可通行车辆。
班级:园林规划05班姓名:毛红民题目:请对园路、园桥、蹬道与踏跺进行艺术分析,并归纳其优缺点,提出合理化建议。
答案:一、园路(一)园路是人们在游行园林过程中的载体和构成园林景观的重要组成部分。
园路不仅是贯穿于整个园林的交通网络、分隔和联系各个景区、景点的纽带和风景线,同时也是组成园林风景的造景要素。
所以要注意要因景设路,因路得景,做到步移景异。
园路布局要主次分明,简洁明确;园路随地形有起伏,要曲折迂回;沿路风景要富有变化。
(二)园路的功能作用:1.组织交通,引导游览;2.划分空间,构成景观;3.保护环境,改善气候,减小噪音等。
二、园桥是园路的变型与延伸,主要建立在水面之上,它不仅划分空间,构成景观,而且组织交通、引导游览、衔接景观的重要建筑形式。
所以说在空间上相对独立又相互联系。
比如拙政园的小飞虹廊桥,体现了小中见大的艺术手法。
(二)按造型分:曲桥、拱桥、平桥、折桥等按材料分:石桥、木桥、砖桥、竹桥、混凝土桥等三、汀步又称步石,它主要建在河流、湖泊的浅水面上,按人的步伐距离幷露出水面的块石,供人们涉水而过的设施;功能类似于园桥,都在于涉水而过。
四、蹬道(一)蹬道是山体结合通往景区、景点的山地园路。
传统园林中,多把石级或蹬道与池岸和假山结合起来,随地势起伏高下,此类蹬道若与建筑物楼阁相接,便成了“云梯”, 留园明瑟楼云梯的景名为“一云梯”。
云梯呈曲尺形,梯之中段上悬下收,做成山洞,形成虚实对比,使云梯有空灵之感。
云梯下面的入口两侧与花台结合,花台中置一峰石,上镌刻“一云梯”三字。
所以在作云梯时必须注意,云梯宜藏不宜露,切忌暴露无遗,外观为完整假山,并用藤萝掩映,自然成景。
(二)蹬道的功能作用:1.引导游览(引导游客游览的目的性、方向性更强烈);2.构成景观(主要起造景作用);3.其他作用(比如对比作用:明与暗的对比、封闭与开敞的对比、清净与热烈的对比等)。
五、踏跺(一)踏跺指与建筑台明或出入口连接的各式台阶,也称之为涩浪。
中华人民共和国行业标准公园设计规范主编单位:北京市园林局批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1993年1月1日第一章总则第1.0.1条为全面地发挥公园的游憩功能和改善环境的作用,确保设计质量,制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于全国新建、扩建、改建和修复的各类公园设计。
居住用地、公共设施用地和特殊用地中的附属绿地设计可参照执行。
第1.0.3条公园设计应在批准的城市总体规划和绿地系统规划的基础上进行。
应正确处理公园与城市建设之间,公园的社会效益、环境效益与经济效益之间以及近期建设与远期建设之间的关系。
第1.0.4条公园内各种建筑物、构筑物和市政设施等设计除执行本规范外,尚应符合现行有关标准的规定。
第二章一般规定第一节与城市规划的关系第2.1.1条公园的用地范围和性质,应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。
第2.1.2条市、区级公园的范围线应与城市道路红线重合,条件不允许时,必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。
第2.1.3条公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应,并采取措施,避免地面迳流冲刷、污染城市道路和公园绿地。
第2.1.4条沿城市主、次干道的市、区级公园主要出入口的位置,必须与城市交通和游人走向、流量相适应,根据规划和交通的需要设置游人集散广场。
第2.1.5条公园沿城市道路、水系部分的景观,应与该地段城市风貌相协调。
第2.1.6条城市高压输配电架空线通道内的用地不应按公园设计。
公园用地与高压输配电架空线通道相邻处,应有明显界限。
第2.1.7条城市高压输配电架空线以外的其他架空线和市政管线不宜通过公园,特殊情况时过境应符合下列规定:一、选线符合公园总体设计要求;二、通过乔、灌木种植区的地下管线与树木的水平距离符合附录二的规定;三、管线从乔、灌木设计位置下部通过,其埋深大于1.5m,从现状大树下部通过,地面不得开槽且埋深大于3m。
根据上部荷载,对管线采取必要的保护措施;四、通过乔木林的架空线,提出保证树木正常生长的措施。