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特大桥实施性施工组织设计特大桥是指跨越具有特定地理特征的水体、山谷、峡谷等的大型桥梁。
由于特大桥的施工工艺复杂，且对施工组织和施工工期要求高，因此需要进行详细的性施工组织设计。
特大桥的施工组织设计应包括以下几个方面：1.项目概况：对特大桥的基本情况进行介绍，包括桥梁的位置、跨越的水体或地势等。
2.施工过程：根据特大桥的具体设计方案，确定施工的各个过程，包括桩基施工、桥墩施工、箱梁安装等。
2.1桩基施工：确定桩基施工的方法和步骤。
根据地质勘察结果确定桩的种类和长度，并设计桩基打桩的方法和设备。
在桩基打桩过程中，要对地质条件进行监测和评估，及时调整施工方法。
2.2桥墩施工：确定桥墩施工的方法和步骤。
根据设计要求确定桥墩的构造形式和施工过程。
在桥墩施工过程中，要对施工质量进行监测和控制，确保桥墩的强度和稳定性。
2.3箱梁安装：确定箱梁安装的方法和步骤。
根据设计要求确定箱梁的构造形式和安装方案。
在箱梁安装过程中，要进行箱梁的检验和调整，确保箱梁的水平度和垂直度。
3.施工组织：确定施工的组织形式和管理措施。
制定施工计划和进度表，明确各个工序的施工时间和工序之间的关系。
同时，确定施工期间的安全措施和环境保护措施，确保施工过程的安全和环境的保护。
4.施工设备：确定施工所需的设备和机械。
根据施工过程的要求，确定所需设备的种类和数量，并制定设备的使用计划和维护措施。
5.施工人力：确定施工所需的人力资源。
根据施工过程的要求，确定人员的数量和专业技术要求，并制定人员的安排计划和培训计划。
6.施工材料：确定施工所需的材料和燃料。
根据施工过程的要求，确定材料的种类和数量，并制定材料的采购计划和质量控制措施。
7.施工质量：确定施工的质量要求和控制措施。
制定施工质量检查的方法和标准，并进行施工质量的监督和评估。
综上所述，特大桥的实施性施工组织设计应综合考虑施工过程的各个方面，包括桩基施工、桥墩施工和箱梁安装等。
在设计过程中，要注重施工组织的合理性和施工工期的可行性，并制定相应的施工计划和管理措施，确保特大桥的施工顺利进行并达到设计要求。
高速公路大桥施工组织设计方案一、综述高速公路大桥施工组织设计方案是对大桥施工中所有环节进行统筹规划，以确保安全高效完成建设任务的一份方案。
它主要包括施工组织方案、工程进度计划、工程施工图、质量安全管理方案等内容，是高速公路大桥施工管理的重要参考依据。
二、建筑方案1. 方案选择本方案选取的大桥建筑方案为钢箱梁混凝土桥面铺装。
相比于其他桥梁建筑方案，它具有结构简单、易于制造、操作灵活、建筑周期短等优势。
此外，其设计方案成熟、施工工艺成熟、经济性较高，适用于大型高速公路桥梁建设。
2. 桥墩施工桥墩施工是大桥施工的重中之重，其质量直接关系到桥梁的使用寿命和稳定性。
在本方案中，桥墩采用了混凝土预制构件施工，具体步骤为：（1）模板制作：根据施工设计方案和模板制作图纸，制作桥墩各构件的模板。
（2）加固搭模：使用钢架进行加固，将模板搭成三维框架。
（3）浇筑混凝土：按要求在模板内浇筑混凝土，并在浇筑结束后进行维护。
3. 钢箱梁制造和安装钢箱梁是本方案采用的桥面结构，它的制造与安装对于桥梁建设来说至关重要。
根据设计方案，我们将采用钢管脚手架进行桥面制造、运输和安装。
具体步骤为：（1）钢箱梁制造：根据设计图纸，将钢板焊接成箱梁形状，并进行钢筋绑扎、防腐处理和喷漆等。
（2）钢箱梁吊装：使用起重机将制造好的钢箱梁吊装到桥墩上。
（3）桥面铺装：将混凝土桥面铺装在钢箱梁上，形成整体结构。
三、工程进度计划1. 总进度计划本方案的总进度计划为15个月。
具体工期划分如下：（1）设计阶段：1个月（2）前期施工准备：2个月（3）桥墩施工：3个月（4）钢箱梁制造与安装：5个月（5）桥面铺装和路面的铺设：3个月（6）通车前的整体检验和保养：1个月2. 分步进度计划为了确保施工进度的可控性和实时跟踪，本方案还制定了分步进度计划。
具体划分如下：（1）设计阶段：①试验申请和审批：5天；②用户需求调研：5天；③设计报告编制：20天。
（2）前期施工准备：①现场环境治理：1个月；②材料采购：20天；③施工图纸审批：15天。
湾沟特大桥施工方案
湾沟特大桥是连接两座城市的重要枢纽工程，其建设对于交通运输的便利和经济发展具有重要意义。
为了确保湾沟特大桥的施工质量和安全，制定科学合理的施工方案至关重要。
1. 立项阶段
在确定湾沟特大桥的需求和可行性后，立项阶段应充分考虑项目的经济性、社会效益和环境影响。
相关部门应进行调研评估，明确施工目标和要求，并组建专业团队进行项目设计。
2. 施工前期准备
在正式施工前，需要进行完善的前期准备工作。
这包括但不限于土地征用、环境评估、设计图纸审查、物资采购等。
同时，需要制定施工计划、组织结构和安全管理体系，确保施工有序进行。
3. 施工技术与工艺
湾沟特大桥的施工技术和工艺应结合实际情况，采用先进的建筑设备和工程技术。
在施工过程中，要注重质量控制和安全防护，遵守相关法规和标准，确保工程质量。
4. 施工进度管理
为了保证湾沟特大桥的按时完工，需要进行严格的施工进度管理。
项目经理应合理安排施工任务，做好协调与沟通，及时发现和解决问题，保持施工进度顺利进行。
5. 施工后期验收
湾沟特大桥施工完工后，需要进行验收评估。
相关部门应按照规定程序进行验收工作，对工程质量、安全标准和设计要求进行检查。
只有通过验收，湾沟特大桥才能正式投入使用。
结语
湾沟特大桥作为重要的交通建设工程，其施工方案的制定和执行至关重要。
只有通过科学规划、精细管理，才能确保湾沟特大桥的施工质量和安全。
希望相关部门能够严格执行施工方案，确保湾沟特大桥的顺利建设和使用。
第一章工程概况一、工程概况（一）、工程简介xx河位于xx公路xxx段高速公路正xx界内，xx河与路线交角为90度，该桥设计孔径为左幅68×30+20+30+20+13×30m、右幅68×30+2×35+13×30m，我单位负责0号台至41号墩的施工任务。
上部结构采用先简支后连续预应力连续T 梁，下部结构采用柱式墩、肋板台和柱式台、桩基础。
（二）、主要工程数量见表1-1 主要工程数量表。
主要工程数量表表1-1（三）、主要技术指标1、设计荷载：公路－I级。
2、桥面宽度：2×（0.5m防撞护栏＋净-15.75m＋0.5m防撞护栏），桥梁宽度34.5m。
3、桥面横坡：2%单向坡。
4、地震作用：地震动峰值加速度为0.05g。
（四）、水文、地质、气象历史上xx河是一条极不稳定且易决善迁的河道，建国后修建了岗、黄水库，河道经过了多次整治，河槽基本稳定。
本工程在黄壁庄水库与京广铁路中间偏下游位置穿越xx河，主流偏向左岸，xx河流域山区洪水基本被岗、黄两水库控制，黄壁庄水库以下至公路区间有松阳河汇入，区间面积284km2，仅占桥址总面积的1.2%，直接采用水库相应标准的下泄流量与区间洪峰流量直接相加求得300年一遇洪峰流量19200m3/s，设计水位82.62m。
工程地质勘探最大深度为60m，从揭露地层看，桥址处地质主要以砂砾、圆粒土、卵石土为主。
气象为历年各月份最高气温7月份42.5℃，历年各月份最低气温1月份-26.6℃。
二、本工程设立的组织机构（一）、组织机构根据本工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位组织了一套高效、精干、强有力的领导班子和装备先进、施工水平过硬的施工队伍，成立第八合同一项目经理部（见图1 组织机构图）。
（二）、管理职责及任务划分管理职责与任务划分详见表1-2。
三、施工便道等临时工程（一）、施工便道1、沿路线修建两条贯通的纵向施工便道，施工便道有效宽度为左侧6m、右侧1m，填筑材料为砂砾石，做好便道排水工程，在使用期间经常养护，确保便道畅通。
高速公路大桥施工组织设计方案范本1. 项目背景随着城市化进程的不断推进，交通基础设施建设日益受到重视，高速公路大桥作为重要的交通枢纽之一，其施工组织设计对于工程的顺利进行具有重要意义。
2. 施工组织设计原则1.安全第一，确保施工过程中的安全措施到位；2.高效率，合理安排施工进度，保证工程按时完成；3.环保理念，减少施工对环境的影响；4.经济合理，合理控制成本，提高施工效率。
3. 施工组织设计内容3.1 施工方案1.制定详细的施工计划，包括施工工艺、施工步骤、施工方法等；2.确定施工所需的机械设备、材料和人员配备；3.制定应急预案，应对突发情况。
3.2 安全措施1.搭建安全防护设施，确保施工人员安全；2.制定安全操作规程，提高施工过程中的安全意识；3.定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
3.3 环保措施1.合理利用资源，减少能源消耗；2.控制施工过程中的污染排放；3.实行建设施工垃圾的分类处理。
3.4 质量管理1.制定质量管理体系，确保施工质量符合要求；2.加强施工过程中的质量检查和监督；3.提高施工人员的质量意识，保证工程质量。
4. 施工组织设计实施过程1.制定施工组织设计方案，并报相关部门审批；2.安排施工人员按照设计方案进行施工；3.不断对设计方案进行调整和优化，确保施工顺利进行；4.在施工过程中及时发现问题，进行整改。
5. 施工组织设计效果评估1.按照设计方案完成工程施工；2.对施工过程进行全面评估，总结经验教训；3.提出进一步改进措施，完善施工组织设计。
6. 结语高速公路大桥施工组织设计方案范本具体内容通常根据具体工程特点和要求进行调整，但上述原则和内容是施工组织设计的基础要求。
只有合理规划、科学设计，才能保证施工的安全、高效、环保和质量，最终实现工程建设的良好效果。
以上是关于高速公路大桥施工组织设计方案范本的基础内容，希望能对相关工程领域的从业人员有所帮助。
湾沟特大桥施工组织设计方案一、项目概述湾沟特大桥位于湖南省岳阳市华容县西南部，跨越湘江一级支流湾沟河谷，全长780米，桥梁采用双塔双索面抱索斜拉桥结构形式，桥梁主跨520米。
湾沟特大桥是湖南省重点交通工程，建成后将大大缩短华容县至岳阳市的通行时间，成为湘鄂川黔经济走廊“东进西出”的重要节点。
二、施工组织设计1.总体思路为确保湾沟特大桥施工顺利、安全、高效，严格按照工程建设要求，遵守相关法律法规及行业规范，按照“安全第一、质量为本、节约用材、科技创新”的施工原则，设计出一套科学合理、可操作性强的施工组织设计方案。
2.施工管理机构设置（1）项目总经理办公室：主要负责项目的总体管理和协调，组织实施各项工作。
（2）技术质量部：主要负责项目工程技术及质量的监督、检查、评估等工作，保证施工符合相关规定及标准。
（3）安全环保部：主要负责项目的安全隐患排查、应急处理、环境保护等工作，保证施工过程中的安全环保。
（4）材料设备部：主要负责项目材料设备的采购、机具的配备及仓储管理。
（5）施工现场领导小组：主要负责项目施工现场管理、监督、检查等工作，协调各专业施工进度、质量及安全环保问题的解决。
3.施工组织（1）地质勘探及基础处理在施工前进行细致的地质勘探和基础处理，包括地层分析、土质分析、地质构造分析等，为下一步的桥墩基础建设提供有力的数据支持。
（2）桥墩基础施工桥墩基础采用深基础形式，先安装支撑架，然后进行挖孔灌注桩施工，施工过程中注意做好挖孔的防护工作，确保施工人员的安全。
挖孔灌注桩施工完毕后，对桥墩基础进行强度检测和质量验收。
（3）主塔施工主塔采用多步施工方法进行，先进行桩基施工，然后进行主塔墩身施工和立塔施工。
基础部分施工完毕后进行强度和质量验收。
（4）主缆、拉索和悬索施工主缆、拉索和悬索采用预制形式，在悬索索具的位置进行悬挂，先进行钢绞线的预应力，然后进行索体的校调。
拉索和悬索的张拉力必须按照设计要求进行，施工过程中要注意张拉力的平衡和控制。
高速公路特大桥施工组织设计方案一、背景介绍随着社会经济的快速发展，高速公路建设已成为国家发展的重要组成部分。
而在高速公路中，特大桥是承载重要交通需求的重要构造物之一。
特大桥的施工组织设计方案的制定对于工程进度、质量和安全都具有至关重要的意义。
二、施工前准备工作在开始特大桥施工之前，需做好以下准备工作：1.项目调研和规划：对特大桥工程地点的实地考察和规划，确定施工设计方案。
2.人力物力准备：组织优秀的工程队伍，配备必要的施工设备和材料。
3.安全评估：进行安全评估，制定施工期间的安全管理措施。
三、施工组织设计方案1. 施工方法选择•悬索桥施工方法：采用悬索桥施工方法，分段悬挂桥梁，有效提高施工效率。
•自升式桥塔施工：采用自升式桥塔施工，减少人工搭接的时间和安全隐患。
•施工阶段划分：将施工过程划分为不同阶段，制定详细的施工计划和时间表。
•施工队伍管理：合理分工，明确责任，保证施工队伍的有序协作。
•材料运输计划：制定合理的材料运输计划，保证施工过程的连续性和效率性。
3. 安全管理措施•安全防护设施：加强安全防护设施的设置，确保施工人员的生命安全。
•定期安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
在施工过程中，需要对施工进度进行严密控制，确保工程按时完成。
1.进度监控：利用现代化的监控设备对施工进度进行实时监控和数据记录。
2.问题处理：及时处理施工中遇到的问题和延误，保证进度不受影响。
3.通报汇报：定期向相关部门通报施工进度，确保各方沟通顺畅。
五、总结高速公路特大桥施工组织设计方案的制定是工程施工的重要一环，对项目的顺利进行起着关键作用。
合理规划施工方法、严谨的施工过程安排、有效的安全管理措施以及严密的施工进度控制是确保施工质量和进度的关键因素。
以上是针对高速公路特大桥施工组织设计方案的文档，希望能够为相关工程提供一定的参考和借鉴价值。
某大桥施工方案1、工程概况及特点1.1工程概况：某大桥位于西果园以南约2公里的某，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。
某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。
主引桥之间设空心薄壁过渡墩。
1.2工程特点：某大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。
某大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。
桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。
2、主要工程数量该桥主要工程数量见表（见下页）3、工程进度计划安排某大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见某大桥施工进度横道图。
各部分具体的进度计划分述如下：3.1下部工程3.1.1施工准备安排30天3.1.2钻孔桩工程60天3.1.3主墩承台20天3.1.4主墩3.1.5过渡墩30天3.1.6柱墩120天3.1.7桥台30天某大桥主要工程数量表部位工程项目名称单位数量备注桥梁下部钻孔灌注桩C25 M3 1700 其中；φ120cm M 280 φ150cm M 500φ200cm M 720 承台砼C30 M3 768 桥墩砼C50 M3 3612 C30 M3 2194 桥台砼C30 M3 281引桥上部30m箱型梁片64箱梁砼C50 M32280 湿接缝砼C50 M31136 沥青砼M3477 FYT—I防水层M25781 伸缩缝MD—160 M 94 护栏C25 M3260主桥上部箱梁C50 M34969桥面铺装砼C40 M3314沥青砼M3471 FYT—I防水层M25711 护栏C25 M 2553.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1 施工准备40天3.2.2 0#块及1#块现浇30天3.2.3 挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压）3.2.4 2#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期）3.2.5 直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。
高速公路特大桥施工组织设计方案
作为一项公路工程的核心部分，特大桥的施工组织设计方案必须经过深入研究和精心制定，以确保该项目的顺利实施和施工质量的高水平。
因此，本文将针对高速公路特大桥施工组织设计方案展开详细论述，以期为相关人士提供有用的指导和参考。
一、项目背景
作为高速公路工程的组成部分，特大桥旨在横跨大河或大型山谷，以便车辆和人员通过。
这是一项高难度的工程，需要在严格的时间表和预算限制下进行。
因此，为了确保项目的顺利进展，必须对施工组织进行深入研究和精心制定。
二、施工现状
在开始施工组织方案之前，需要对现有的施工环境进行详细的研究。
这包括诸如地形、气候和材料等方面的信息。
具体而言，以下是我们需要考虑的一些要素。
1.地形
地形几乎是特大桥施工最重要的考虑因素之一。
桥梁的设计必须考虑到地形的变化，特别是对于悬索桥和斜拉桥。
必须确保桥梁的结构能够承受来自地形的压力和荷载。
此外，地形也会影响施工现场的易用性和访问性。
2.气候。
中铁一局XX公路土建工程XXX标施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。
(2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。
(3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。
(4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。
(5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。
1.2编制原则(1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。
(2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。
(3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。
(4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。
1.3编制范围呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。
二、工程概况2.1项目位置新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路线全长35.140公里。
本标段为XXX标段，里程K30+000～K36+219.722，全长6.2km。
2.2主要技术标准(1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。
(2)设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。
(3)地震动峰值：≤0.05g。
(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。
(5)其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
二、湾沟特大桥施工方案1、工程概况及特点1.1工程概况：湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。
湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。
主引桥之间设空心薄壁过渡墩。
1.2工程特点：湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。
湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。
桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。
2、主要工程数量该桥主要工程数量见表（见下页）3、工程进度计划安排湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道图。
各部分具体的进度计划分述如下：3.1下部工程3.1.1施工准备安排30天3.1.2钻孔桩工程60天3.1.3主墩承台20天3.1.4主墩3.1.5过渡墩30天3.1.6柱墩120天3.1.7桥台30天湾沟特大桥主要工程数量表3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1 施工准备40天3.2.2 0#块及1#块现浇30天3.2.3 挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压）3.2.4 2#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期）3.2.5 直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。
3.2.6 次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝）3.2.7 桥面铺装等附原工程安排90天3.3 引桥上部工程3.3.1 施工准备30天3.3.2 箱梁预制80天3.3.3 箱梁架设35天3.3.4 顶横梁30天3.3.5 箱梁湿接缝30天3.3.6 拆除临时支座，完成体等转换5天3.3.7 桥面铺装等附属工程安排90天4、施工队伍安排及机械配置4.1施工队伍安排4.1.1 桥梁一队，共60人。
承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。
4.1.2 桥梁二队，共150人。
承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。
4.1.3桥梁三队，共180人承担引桥桥墩、桥台、30m箱型梁的预制、架设、墩顶横梁、湿接、桥面等附属工程的施工。
4.2 机械设备配置根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。
具体详见表3：拟投入本合同工程的主要施工机械表湾沟特大桥主桥使用两台塔吊，引桥使用汽车吊。
5、施工现场平面布置及临时工程5.1 施工现场平面布置见湾沟特大桥施工现场平面布置图。
5.1.1施工一队营房及施工场地设在主桥的右侧，与二队共用砼搅拌站及加工场地。
5.1.2施工二队营房及施工场地设在主桥的右侧。
5.1.3施工三队营房及30m梁预制场设在湾沟特大桥临洮方路线上，土方施工队先施工K12+400~K12+730段路基，及预制场场地平整。
为引桥的施工制造条件。
5.2临时工程：5.2.1施工便道(1)自原G212国道曹家咀至湾沟特大桥兰台沿山转折返修一条便道，长度1800m，宽3.5m。
（2）自原G212国道曹家咀至湾沟特大桥主桥下施工现场修一条便道长1100m，宽3.5m。
（3）自原G212国道青岗岔至湾沟特大桥临洮台沿山转折返修一条便道，长2100m，宽3.5m。
5.2.2施工用电就近利用当地家电，安装一台500KV A的弯压器，输电线路一公里。
为了保证施工正常进行，并自备200KV A发电机2台120KW发电机一台。
5.2.3施工用水在山下桥的右侧打井一眼，深25m，在山上修一高位蓄水池，容量60m3。
三个砼搅和站各建一座10m3蓄水池，由高位蓄水池通过高差自流水向小蓄水池送水。
6、主要工程的施工方法6.1 钻孔桩工程施工方法6.1.1 施工准备施工队进场后，首先修建施工便道，确保钻机进场就位。
平整桩位施工场地，开挖泥浆池。
将施工用水引至施工现场。
6.1.2 钻孔桩施工工艺钻孔桩施工，采用KP1500钻机进行钻孔作业。
作业顺序如下：桩孔定位埋设护筒钻孔就位钻孔清孔下钢筋笼下导管灌注水下砼破桩头钻孔桩各工序施工工艺详见附件三：《钻孔桩施工工艺细则》6.1.3 钻孔桩施工顺序根据总体施工计划安排，钻孔桩施工顺序如下：主墩钻孔桩过渡墩钻孔桩临洮方引桥钻孔桩兰州方引桥钻孔桩6.2 主桥双薄壁墩施工方法为保证工程质量，主桥双薄壁墩采用较先进的爬模施工方法。
为了保证工程工期，拟采用四套爬模同时进行四个主墩的施工。
6.2.1 承台施工按设计要求开挖承台基坑，清理桩头砼至设计承台底面标高以上2~3cm，绑扎承台钢筋，预埋墩身钢筋。
浇注承台砼。
钢筋制作、绑扎，砼浇筑施工工艺详见附件一、二。
6.2.2 双薄壁墩爬模模板根据主墩高度分别设计成大模板，高度一般为2~3m。
为保证墩身砼的强度，在砼中加入早强剂。
施工进度：每天24小时施工一节墩身，包括拆模、绑扎钢筋、支立模板、浇筑砼。
作业时间约10小时。
双薄壁墩爬模施工工艺详见附件五：《双薄壁墩爬模施工工艺细则》。
6.2.3 双薄壁墩施工控制在承台顶墩中心位置设激光铅直仪，仪器应高出砼顶面25~30cm，要安装牢固并加保护罩。
6.3 过渡墩、柱墩施工方法6.3.1 模板模板采用整体钢模板，每节长度为2~3m。
每次施工2~3节。
过渡墩模板制作四套。
柱墩模板制作四套。
6.3.2墩身施工钢筋加工制作、绑扎施工工艺详见附件一《钢筋工程施工工艺细则》砼的拌合、浇筑施工工艺详见附件二《混凝土工程施工工艺细则》6.3.3 施工控制采用激光铅直仪进行墩身位置控制，在墩中心位置浇注砼平台，安放激光铅直仪，并加保护罩。
6.4 连续刚构梁施工方法连续刚构桥施工采用悬壁挂篮施工方法。
4段T型梁部分采用8架吊篮同时施工。
6.4.1 施工工艺流程总述支架现浇0#、1#块砼张拉临时固定预应力粗钢筋采用菱形挂篮悬臂浇筑箱梁2#至12#块砼（即最大悬臂状态），支架浇筑过渡墩端直线段梁体砼拆除挂篮浇注边跨合拢段砼浇注中跨合拢段砼桥面附属工程施工。
6.4.2 0#块及1#段施工0#、1#段设计长度为13m，腹板宽度为6m，顶板宽度为11.75m。
计划分两次完成，先施工0#段，对称施工两侧1#段。
（1）支架：在主墩墩身上埋设预埋件，作为支架的承重部分，架设工字钢作横梁，搭设模板支架（见图1）。
（2）模板0#块外侧模板采用定型钢模板，内模采用组合钢模板，模板用附着式塔吊吊装就位。
模板的标高调整通过千斤顶和木楔块配合进行，模板调整到位后，将木楔用扒钉固定。
（3）钢筋及预应力管道施工钢筋、波纹管、预应力筋首先在加工场制成半成品，用塔吊吊到桥上，0#块钢筋现场绑扎。
其顺序如下：底板钢筋侧板钢筋顶板钢筋波纹管预应力筋钢筋施工详见附件一：《钢筋工程施工工艺细则》预应力孔道及预应力筋施工详见附件四：《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》。
（4）砼施工砼拌合：砼拌合采用SJ500强制式砼拌合站，拌合站设在桥下。
砼运输：砼运输采用塔吊直接起吊送至桥上。
砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。
0#节段及1#节段的普通钢筋及预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，在灌筑时拟采取顶板、腹板预留方孔多点灌筑的方法。
灌筑时采用分层灌筑，分层厚度不大于30cm。
砼振捣砼振捣以高频插入式振动器为主，同时配有部分附着式振动器。
振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管，在灌筑砼时，派专人用通孔器及时清理管道，要保证每个都要畅通不留后患。
砼养护砼养护采用洒水养护的办法进行养护，本工程不安排冬季施工。
砼施工详见附件二：《砼工程施工工艺细则》。
（5）穿束、张拉及压浆预应力张拉及压浆详见附件四：《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》。
6.4.3悬臂浇筑梁段施工0#及1#施工结束后，即可在0#和1#梁段上拼装挂篮，进行2#--12#节段悬灌梁施工。
2#--12#节段梁宽11.75m，梁段长4~5m。
湾沟特大桥共有4个T构，48个梁段在挂篮上现浇。
由于工期限制，采用八套挂篮同时施工。
为保证工程质量，采用新式菱形挂篮，该挂篮外形美观，受力明确，受力后变形小，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
利用该种挂篮已成功修建如京九线泰和赣江特大桥、上海奉浦大桥、南京长江二桥等二十余座悬灌梁桥。
悬臂灌筑施工工艺：（1）、挂篮安装0#及1#块施工结束后即可进行挂篮安装，采用塔吊吊小件上桥组装，其操作工艺详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》（2）、安装内外模板详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》（3）、钢筋施工悬臂段2#--12#节段钢筋施工均在挂篮内进行，施工顺序与0#及1#段相同，详见附件一：《钢筋工程施工工艺细则》（4）、砼施工详见附件二：《砼工程施工工艺细则》（5）、砼养护采用洒水养护方法。
（6）、预应力孔道安装、张拉、压浆预应力孔道安装、张拉、压浆施工作业详见附件四《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》（7）、模板拆除及挂篮行走详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》6.4.4 边跨直线段施工边跨直线段砼施工时间，应基本上与各T构的10#节段同时完成，以使合拢段两端砼龄期基本相同，保证合拢后的梁体质量。
工艺叙述如下：（1）、支架在过渡墩内侧平整志地并夯实，在地面上铺设枕木以增加地基承载力，利用65式军用墩搭设支墩，作为边跨直线段的承重支架。
（2）、预压支架拼立好后，对支架进行梁体等重的预压，预压采用悬挂水箱法，预压时间＞24小时，消除支架非弹性变形，并检测下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的经验数据预留底模板预拱度。
（3）、模板采用高强覆膜竹胶板作为现浇直线段的模板。
模板背楞采用方木。
（4）、钢筋制安、砼施工、预应力施工与上述相同，但在边跨直线段施工时要注意：只有在合拢段施工完成且正弯矩预应力筋张拉完毕后才能拆除膺架，且在正弯矩预应力筋张拉之前膺架不得松动。
6.4.5合拢与体系转换（1）合拢施工顺序合拢施工顺序应严格按照设计要求进行：先边跨后中跨。
（2）合拢段砼施工选择在日温差较小的阴天，若不能如愿则选择一天中温度较低的时刻浇筑砼，开始浇筑时间宜选择在晚上9点左右。
为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定，砼浇筑时间控制在2—3小时内，砼配制强度可较梁体砼提高一级，以便及早施加预应力。
6.4.6线型控制：6.5 30箱型梁预制架设施工方法湾沟特大桥两端引桥分别为5孔30m和3孔30m箱型连续梁，本方案采用在临洮方向桥台后设预制场制梁，架桥机架设。
6.5.1 30m箱型梁预制（1）模板外模采用整体钢模板，模板钢板厚6mm；内模板采用拼装式定型钢模板，分节拼装。
