铁路桥梁预应力智能压浆系统检查保养记录表

浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用摘要：传统预应力混凝土施工工艺受人因素影响大，难保施工质量。

预应力智能张拉与压浆技术具有实用和经济优势，在桥梁施工中应用可以保障安全、延长寿命。

关键词：桥梁；预应力混凝土；智能张拉；智能压浆；高速铁路施工；0、引言现阶段高速铁路预应力混凝土桥梁施工中，预应力张拉压浆技术已得到广泛应用。

但传统施工技术存在质量问题，影响工程整体质量。

智能张拉系统和智能压浆系统的引入可以通过准确控制张拉力、速率、持荷时间、配合比、稳压时间、压力调节等来提升预梁体预应力质量，实现桥梁结构安全与耐久性提升。

本文结合长岗岭大桥预应力施工实例，分析探讨了智能张拉与压浆技术在高速铁路桥梁建设中的应用。

1、工程概况宜兴铁路长岗岭大桥全长461.31m，正线为（1-24m双线简支梁＋7-32m双线简支梁＋2-32m双线变宽简支梁+4×32m道岔连续梁（四线变二线），全桥采用梁柱式支架现浇施工。

全桥预应力施工采用一种将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化、信息化管理于一体的智能系统。

2、智能张拉设备优势1）智能张拉设备可实现连续张拉施工操作。

施工前可输入相关机构信息，并通过互联网通信对工程实时监控，协调加强工程质量监控。

2）设备实现了远程监控的功能，可以在操作室对整个操作过程进行查看，还能够观察数据分析，随时进行调整。

监理单位责任工程师可以应用现代信息技术，对实时回传数据报表进行审核和签字确认。

3）智能张拉设备的应用具有高精度的优点，通过电脑智能管控调整，全方位自动控制张拉过程，控制精度高，误差小。

在施工前输入相关机构信息，智能张拉设备可以实现全程实时监控，并提供工程实时监控功能，协调加强对工程质量的监控。

设备通过测量所需伸长量和每个单位的预应力数值，精确控制压力和位移控制精度，从而实现动态精准控制。

在实际操作中，智能张拉系统配备了报警系统，在出现故障或出现结果不合要求的情况下，系统会自动报警，确保施工操作的安全性。

桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。

施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。

2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。

3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。

4.确定好待张拉的梁板。

5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。

6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。

电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。

严禁带电状态下作电线连接操作。

油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。

回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。

油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。

该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。

2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。

3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。

4.连接电源和油管，确保正常工作。

5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。

6.完成XXX作业后，进行下一步工序。

电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。

2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。

回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。

油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。

2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。

桥梁预应力智能压浆系统应用作者：郑磊来源：《商品与质量·学术观察》2013年第02期摘要：桥梁智能压浆系统够解决传统压浆过程中存在的问题，能够有效地控制施工质量、规范施工、节约投资，目前正在工程中大力推广。

关键词：梁板预应力智能压浆应用0 引言随着科技时代的进步，桥梁预应力在桥梁结构使用中已得到大力的推广，桥梁预应力压浆是桥梁结构中的关键工序。

压浆的作用：1、保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性；2、预应力筋通过灰浆与四周混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。

灌入孔道的水泥浆，即包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘起来，共同作用。

如果预应力压浆不密实将严重影响结构的耐久性，一方面使钢绞线失去保护易于锈蚀（预应力筋在高应力状态下更易锈蚀约是普通状态下的6倍），力筋的锈蚀又进一步消弱了浆体对力筋的粘接力，导致有效预应力下降；另一方面管道内存在空洞使得钢绞线与混凝土未能形成一个整体共同作用，降低了结构刚度和承载力。

因此，预应力管道压浆不密实，很可能会使桥梁结构在毫无征兆的情况下突然坍塌。

如何对整个桥梁预应力压浆加以控制，已经成为亟待解决的重要问题。

一、传统预应力压浆的不足，智能压浆的优点：（一）、传统预应力压浆的不足：1、压浆用浆液的水胶比不可控，施工现场有时为改善流动性而随意加水，必然导致泌水量过大，形成空洞；2、难以判断管道注浆是否充盈和密实；3、难以满足规范和设计对压浆过程严格负责的工艺要求；4、对压入管道内浆液数量不能准确计算；5、封锚不密实，锚头渗水漏气；6、采用真空压浆，难以形成归定要求的负压。

当管道两端高差较大时，真空压浆机的效果甚至要差于普通压浆的效果，即孔道的最高点的顶部可能会出现孔洞，且在孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象；7、有的压浆记录混乱、可信度低、真实的压浆质量难以掌握。

（二）、预应力智能压浆的优点：大循环智能压浆系统，提出“大循环”压浆新概念，能完全排除孔道内的空气、精确控制浆液水胶比、即时调控灌浆压力和稳定时间，从而确保预应力管道压浆密实。

预应力智能压浆设备使用说明书产品型号：HNBS-SKYJ-350L产品编号：1 7 0 5 6 5 河南百顺路桥预应力设备有限公司智能张拉设备智能压浆设备预应力千斤顶预应力锚具预应力波纹管生产厂家智能张拉设备 智能压浆设备 预应力千斤顶 预应力锚具 预应力波纹管生产厂家 二、用途和特点本压浆台车系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。

具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。

本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。

该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌450公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。

另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。

高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。

本台车结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。

1、全自动操作使用时只需设定粉料与水的单项重量，台车即可自动称量，控制上水的重量和搅拌时间。

高速搅拌完成后打开出料阀，将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出料阀，进行下一次的高速搅拌桶投料拌料。

2、高速搅拌本台车高速搅拌桶的额定转速为1440转／分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。

其工作程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、水泥，继续搅拌3分钟后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。

3、低速储料搅拌桶防沉淀设计本台车设有大容量储料桶，可容纳高速搅拌桶已搅拌完成的浆料，满足大流量压浆设备的不间断供料。

并具备低速搅拌功能，可有效防止灰浆的沉淀。

4、拖动车架系统本台车装配于移动式车架上，可方便的使用其它机动车辆牵引移动。

5、可选连续式螺杆压浆系统用于铁路预应力是施工时，用户可另外选配连续式螺杆压浆设备，其基本参数如下：压浆机为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论智能张拉设备智能压浆设备预应力千斤顶预应力锚具预应力波纹管生产厂家工作量 4.5立方米／小时，并具备自动保压功能。

三级技术交底记录表记录号：S9-02注：“技术交底主要内容”栏见后“续表”。

图1 主机图2 从机Ⅱ. 基本参数主电源：AC380V/50Hz ；总功率：4.5KW；油箱容积：120L；额定压力60MPa；系统流量： 3.22L/min；工作介质温度：10℃-60℃。

触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线图3 开机画面通过液压泵站的注油口（图4）向液压泵站加注液压油，常温下使用高温时选用用46-68号液压油。

加注液压油至液压泵站油箱液位计上限刻度位置，设备使用过程中液压油不得低于液位计红线以下（图5依次连接主、从机的油路。

按照控制电箱上的标示（图7斤顶的底部，回油端接入千斤顶的顶部（图8）。

图7 油管接插1图8 油管接插2将主机控制面板旁的柱状天线向上竖立，确认嵌在主、从机两旁的柱状天线调整各天线的竖向角度，使天线头部露在箱体外面。

确认主、停】按钮处于弹起状态（若急停按钮被按下，向右旋转按钮即可弹起）图9主机控制面板操作说明进入主机主菜单进入开机画面后轻触显示屏任意位置即可进入设备操作主菜单界面（图图10主机主菜单界面张拉参数设置进入主菜单后，轻触功能区【张拉参数设置】按钮进入校定张拉修订参数设置界面（图11），设置张拉分级百分比和对应的保压时间，输入幅号/跨号，梁束号，以及锚具孔数和理论伸长量，保压时间、百分比设定。

该栏主要设置在张拉施工作业过程中张拉分级及各级的保压时间，按照规范，张拉过程一般分为三级，各级保压时间如图11所示。

实际施工中张拉分级的百分比及保压时间图11 校定张拉修订参数设置所有张拉参数设置完成后，点击图11所示界面右下角的【下一页】按钮，12所示的张拉、构件参数设定界面。

检定参数为千斤顶在定期标定过程中标定报告上的回归方程常量值。

为确保张拉的有效性，千斤顶及压力传感器在一定周期内（6-8个月）必须送至相关检测单位进行标定，标定完成后应根据标定证书修正主、从机的回归方程A、B值。

智能压浆系统操作说明书柳州市南部佳正预应力械机有限公司目录一、概述 (2)二、组成 (3)2.1、硬件 (3)2.1.1、系统架构 (3)2.1.3、上位机电脑 (4)三、操作 (5)3.2、现场远程触摸屏操作 (5)3.3、触摸屏各画面操作说明 (6)3.4.远程电脑操作 (9)四、操作流程框图 (14)4.1、试机与手动操作 (14)4.2、自动操作流程 (15)五、常见故障及排除方法 (16)特别说明： (16)一、概述智能压浆设备为公路、铁路制梁场专用压浆设备，整机符合公路新桥规及铁路TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求。

智能压浆设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备压浆机部分等二部分组成，其主要技术参数如下：1、智能压浆设备自动配料搅拌部分：自动上料、自动计量、自动保压、液晶屏显示，搅拌转速为1440转/分钟，浆叶线速度15米/秒，称量准确度达到±0.4%以内，大大优于要求的±1%。

可记录每次的搅拌数据，并可随时调取历史搅拌数据。

计数单位可精确到小数点后2位。

其工作程序可由用户预定，出厂装机工作程序默认为：先自动上水90%（或80%），然后高速搅拌桶自动运行并自动依次添加压浆剂、水泥，之后继续搅拌2分钟，再补加剩余的10%（或20%）水，再搅拌2分钟即可排入含搅拌功能的储浆桶备用。

该设备除上述自动功能外，另设有手动功能，可手动完成上述全部工作程序或单项工作程序。

最大搅拌量为500kg，足以供给各型压浆机使用。

2、智能压浆设备压浆机部分：为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量4.5立方米/小时，并具备电控自动和人工手动（保压罐）两种保压功能，保压范围可自由调整，且压力表指示稳定，指针不跳动。

压力表总量程为1.6Mpa ，最小分度值小于0.1 Mpa，压浆时的实际压力恰好位于压力表量程的25%~75%之间，计量更为精确。

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预制箱梁养护记录表
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梁号：543#
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图号：专桥京津（2006）2322-Ⅱ
梁型：32米直线无声屏障。