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工程机械轮胎规格充填轮胎1 范围本标准规定了充填轮胎的规格尺寸、技术要求、试验方法、检验规定等内容。
本标准适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、推土机等工程机械的充填轮胎，也适用于工业车辆（叉车、牵引车、平板车）的充填轮胎。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适于本标准。
然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB519 充气轮胎物理机械性能试验方法GB521 轮胎外缘尺寸测定方法GB528 硫化橡胶拉伸性能的测定GB522 充气轮胎静负荷性能测定方法HG2177 斜交轮胎外观质量3 轮胎规格表示方法3.1 普通断面轮胎表示方法Q/XHL001-2007轮辋名义直径代号轮胎名义断面宽度代号示例：轮胎14.00-20①轮辋名义直径为20；②轮胎名义断面宽度为14.00；③表示为14.00-203.2 宽断面轮胎表示方法轮辋名义直径代号轮胎名义断面宽度代号轮胎名义直径代号示例：轮胎27×10-12①轮辋名义直径为12;②轮胎名义断面宽度为10；③轮胎名义直径为27；④表示为27×10-12。
4 技术要求4.1 轮胎规格、基本参数主要尺寸、速度与负荷应符合表1的规定Q/XHL001-2007工程机械充填轮胎表1Q/XHL001-2007工程机械充填轮胎表2Q/XHL001-2007工程机械充填轮胎表3Q/XHL001-2007工程机械充填轮胎表4注：1、硫化后产品停放24小时后才能测量外缘尺寸（大型胎停放48小时）2、新胎断面宽偏差为±3.5%，外直径偏差1.5%。
Q/XHL001-20074.2 外胎的物理机械性能应符合表2的规定表2Q/XHL001-20074.3 充填轮胎外观标准应符合表3规定表3Q/XHL001-2007续表3Q/XHL001-2007充填轮胎外观标准续表3Q/XHL001-20075 试验方法5.1 外胎胎面胶的拉伸强度和扯断伸长率按GB519中的第3条规定取样试验。
18.00 - 25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎的设计集装箱正面吊是专门为6. 096 m(20英尺） 和12. 192 m(40英尺）国际集装箱设计的，主要 用于集装箱的堆叠以及码头和堆场内的水帄运 输，特别适用于中小港口、铁路中转站和公路中转 站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅 助设备使用。
集装箱正面吊轮胎规格主要有 18. 00—25和18. 00—33，由于其使用场地一般较 小，故转向多、磨耗快，轮胎使用量较大。
为满足 市场需求，我公司开发了第2代18. 00-25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎，取得了良好 效益，现将该产品的设计情况介绍如下。
1技术要求正面吊轮胎作业环境为港口硬质路面，路面 状况好，行驶速度慢，但负荷大，原地频繁转向，持 续工作时间长(24 h 运转），要求具有较高负荷能 力和耐疲劳损坏等性能。
根据 GB/T 2980—2001,确定 18. 00 — 25 40PR TL E-4正面吊无内胎工程机械轮胎技术参 数为:标准轮辋13.00/2. 5;充气外直径（£»') 1 675士25. 1) mm;充气断面宽（B') (500士17. 5) mm;最高速度为10 km • IT 1时，充气压力 为950 kPa ，最大负荷为17 000 kg ;最高速度为 50 km • IT 1时，充气压力为700 kPa ,最大负荷为 9 750 kg 。
2结构设计2.1 外直径(D)和断面宽(B)根据相关资料，轮胎外直径膨胀率(D'/D) — 般为0.97〜1.00，断面宽膨胀率（B7B )—般为 1. 03~1.13，结合公司工艺条件以及相同类型轮 胎的膨胀率，本设计D'm 取0. 996,575取 1. 064,D 取 1 682 mm,B 取 470 mm 。
2.2行驶面宽度(&)和弧度离(ft)b/B 一般为0.85〜0. 95，fc/H(断面高）一般 为0. 04〜0. 06，由于正面吊轮胎要求具有较髙的 耐磨性能，故本设计b 取432.8 mm, b/B 取 0. 920 9，A 取 34.3 mm,h/H 取 0. 065 1，H 取 526. 9 mm 。
全钢工程机械子午线轮胎的设计作者：程超来源：《汽车世界·车辆工程技术（下）》2019年第03期摘要：因傳统全钢工程机械子午线轮胎质量存在缺陷，工作中经常出现沟底裂缝、崩裂等问题。
即研究中展开了全钢工程机械子午线轮胎设计工作，通过设计对轮胎的外轮廓曲线、骨架材料选型与分布、基底胶厚度进行了优化，得到了最优越的设计参数。
依照参数借助计算机软件，得到轮胎的三维模型。
关键词：全钢;工程机械;子午线轮胎;设计0 引言近年来因为矿业的发展，全钢工程机械子午线轮胎的应用愈发广泛，但在长期应用下人们发现，传统轮胎质量缺陷多、使用寿命短，因此不满足于各矿业的需求。
为了维护行业竞争力以及经济效益，即对传统全钢工程机械子午线轮胎进行优化改进设计，消除其质量缺陷，提高产品品质。
就此，本文展开了相关工作。
1 轮胎结构设计1.1 外直径与断面宽设计对全钢工程机械子午线轮胎的外直径与断面宽进行优化设计，其外直径为2181mm、断面宽为646mm，两者的膨胀率分别为1.001～1.004、1.01～1.03，此设计结果满足工程机械轮胎模具尺寸和轮胎产品的标准要求。
其次全钢工程机械子午线轮胎相较于传统轮胎更大[1]，详细参数如下：标准轮辋为17.00英寸，充气外直径：2188 mm，充气断面宽：655mm，标准充气压力：650 kPa，标准负荷：18 500kg。
1.2 行驶面宽度与弧度高设计理论上，全钢工程机械子午线轮胎的行驶面宽度、弧高，会影响轮胎在运动状态下的稳定性、地面附着性能以及耐磨性，两者是设计重点。
那么在设计当中，本着增大轮胎接地面积，将行驶面宽度与弧高的数值分别设计为558mm、32.88mm。
通过优化设计，可以使轮胎运动状态下的接地面积增大，使接地压力分布更加均匀、合理，且耐磨性得到了优化[2]。
1.3 胎圈着合直径与着合宽度设计在胎圈作合直径设计当中，主要依照轮辋的尺寸来确认直径，但要保障胎圈与轮辋之间的紧密配合，保证无内胎轮胎的气密性，即将胎圈作合直径设计为884mm，且采用过盈配合来保障两者之间的紧密联系;在作合宽度设计当中，主要依照轮辋宽度来确认宽度，设计当中依照常规标准（即作合宽度通常要大于轮辋宽度12.7～38.1mm）进行设计。
