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城市公共空间空间尺度和特点城市公共空间是指城市中供公众集体活动和休闲娱乐的场所，包括街道、广场、公园等。
这些空间在城市规划和设计中起着重要作用，对于城市的社会生活和城市形象有着重要影响。
城市公共空间的尺度和特点与城市发展和人们的需求紧密相关。
一、城市公共空间的尺度1. 小尺度公共空间：小尺度公共空间包括街道、巷道、小广场等。
这些空间通常是城市基础设施的一部分，为人们提供出行和交流的场所。
小尺度公共空间通常具有较高的密度和较小的面积，能够容纳大量人员活动和交通流量。
这些空间通常设置有道路、人行道、停车位等设施，以满足人们的出行需求。
2. 中尺度公共空间：中尺度公共空间包括大型广场、公园等。
这些空间通常面积较大，能够容纳大量人员休闲和集体活动。
中尺度公共空间通常设置有绿地、座椅、景观等设施，以提供人们休息和娱乐的场所。
这些空间在城市中起到了凝聚人气、增加城市形象的作用。
3. 大尺度公共空间：大尺度公共空间包括城市公园、体育场馆等。
这些空间通常具有较大的面积和容量，能够容纳大规模的人员活动和集会。
大尺度公共空间通常设置有运动场地、舞台、展览馆等设施，以满足人们的各种需求。
这些空间在城市中具有重要的文化、体育和社交功能。
二、城市公共空间的特点1. 多功能性：城市公共空间通常具有多种功能，既可以作为人们休闲娱乐的场所，也可以作为人们交流和社交的场所。
这些空间在不同的时间和场合可以满足人们的各种需求，具有较高的灵活性和适应性。
2. 公共性：城市公共空间是供公众集体使用的场所，不受个人或特定群体的占用。
这些空间的开放性和公共性使得人们可以自由进入和使用，享受公共资源。
公共空间的存在和使用对于促进社会交流和文化交流具有重要意义。
3. 可持续性：城市公共空间的设计和管理应考虑到环境保护和资源节约的要求。
这些空间应注重绿化和生态建设，提供良好的环境质量和生活品质。
同时，公共空间的管理和运营应注重资源的合理利用和循环利用，以实现可持续发展的目标。
从新旧城市中轴线看广州的发展--广州市城市中轴线认知考察思考由于地理位置临近和平时生活的原因，我们小组的成员有不少的机会接触到广州城市中轴线，但对中轴线的认识仅仅局限于周边的某些地标建筑，景观，没有过多的思考和了解。
所以我们小组决定选择城市中轴线的主题进行调研，并于11月17日在广州新中轴线进行实地考察，参考搜集到的资料，最后得出我们的调研成果。
广州城市中轴线的概况和历史背景城市中轴线对一座城市的发展来说是不可或缺的，被视为城市脊梁。
它是城市历史最深厚的积淀，赋予城市独特的人文内涵，它也是城市未来发展的支撑。
城市中轴线的规划是一项城市设计的系统工程。
它涵盖了诸多自然地理要素和人文景观要素,并影响到城市总体轮廓及系统环境的框架关系。
广州是中国的南大门,自建城以来一直是华南地区的政治、经济和文化中心。
在城市发展的两千多年来,城市中心发展稳定,一直没有移动过,在城市这是较为独特的。
城市中轴线是历代城市发展规划，建筑设计的产物，是城市发展到一定程度形成的城市文化标志，体现了这个城市的文化与历史的传承变迁，乃至城市的精神文化生活品味。
广州在漫长的历史发展过程中，城市空间形态不断发生变化，至今形成了传统中轴线和新中轴线两条城市中轴线，承载着不同的城市发展故事，也承担着不同的城市功能。
传统中轴线位于广州中心城区，有镇海楼、中山纪念碑、中山纪念堂、广州市人民代表大会常务委员会办公大楼、广州市人民政府办公大楼、人民公园、广州城市原点标志、广州解放纪念碑、海珠桥等。
传统中轴线的萌生可追溯到秦代番禺城建立之初（今越秀区），2000多年的时间跨度里，旧城区见证了无数历史变迁，其周边地区存留着广州最丰富的古代及现代早期的历史文化陈迹，是广州文化底蕴最深厚的地区。
传统中轴线上的节点大多具有深刻的政治及历史意味，是广州的政治文化中心。
该轴线通过白云山脉、纪念性建筑与珠江水域的串联,建立了“山、城、水”一体的传统城市结构基本构架,形成张弛有序的空间结构,将历史文化名城保护、园林绿化建设以及旧城改建纳为同一体系,体现了广州“历史、风景、街市、生活”的城市设计理念。
附录：徐州旧城中心区街区尺度研究 一． 研究概述一直以来，我们理想中的旧城中心区是一个繁华热闹而且具有活力的心脏地区。
然而，近年来我国不少城市在旧城中心区的改造更新过程中，出于城市形象及交通发展的需求，以大街区、宽马路的建设方式主导着整个改造更新过程，其街区尺度规模与特点往往与我们所希望拥有的旧城生活气息不相适应。
这种建设方式源自于普遍存在的误导观念：一个具有竞争力的、高效率的城市中心区必须有刺激视觉的城市标志、有高层林立的大尺度街区、有宽阔的马路以及有标准化的土地分类使用。
然而，当我们在这种观念下建成的市中心居住生活时，却发现实际的使用是混乱的、低效的、对公众来说甚至是不舒适、不公平的。
在各种纷扰复杂的问题之中，街区尺度过大的因素可以说是造成一系列其它旧城更新问题的关键所在。
许多城市的发展实例告诉我们，在街区尺度过大的现状下，即使道路宽度拓得再宽，也难以真正解决交通问题；另外，道路的不断拓宽也导致了城市中心区失去更丰富、更多彩的市民生活。
可以设想，如果未来徐州旧城中心区的改造更新，继续遵循着“大街区、宽马路”以及开发大量封闭式居住区的规划方式，旧城中心区中不可或缺的脉络——支路将被不断截断或蚕食；构成城市路网的骨架将几乎只能依靠的城市干道系统，大量交通聚集到仅有的几条主干道上；而这些干道往往由于同时承担生活性及交通性两方面的功能，负荷巨大，因此只能采取拓宽道路的方式来进行缓解；然而随着车辆的剧增，旧城中心区将渐渐地掉入了道路越宽、交通越堵的恶性循环之中。
因此，我们认为，把徐州旧城中心区的街区尺度研究作为旧城中心区空间梳理规划的一个重要方面，是完全符合旧城中心区改造更新朝良性方向发展的迫切需要的。
高层林立的建筑群、大尺度街区、宽阔的马路往往成为了具有“竞争力的、高效 率”的城市中心区意象广州天河新城市中心区主干道的“繁荣”景象对于徐州旧城中心区的街区尺度研究，我们主要从以下几个方面来逐步进行分析和思考，以求从各种理论及实践中得到对具体的规划设计有所助益的思路：⏹旧城中心区街区尺度的理论分析⏹旧城中心区街区尺度的实例分析⏹徐州旧城中心区街区尺度分析⏹徐州旧城中心区街区尺度模式的设计建议徐州旧城中心区城市主干道街景二．旧城中心区街区尺度的理论分析1.旧城中心区的特色大部分旧城中心区与新城的区别是其由历史所形成的别具特色的城市肌理，而城市肌理的特征则基于城市街区的规模与尺度。
城市设计概论复习资料（小龙）题型：一、名词解释（5个，5分）二、不定项选择（12个，24分）三、连线题（1个，6分）四、简答题（5个，40分）五、论述（1个，15分）1.1城市设计的概念P5. 第二版中国大百科全书将城市设计的概念总结为：城市设计以城镇发展和建设中空间的优化为目的，运用跨学科的途径，对包括人、自然和社会因素在内的城市形体环境对象所进行的研究和设计。
1.2城市设计的三个层次（P2）一是工程项目的设计，是指在某一特定地段上的形体创造，有确定的委托业主，有具体的设计任务及预定的完成日期，城市设计对这种形体相关的主要方面完全可以做到有效的控制。
二是系统设计，即考虑一系列在功能上有联系的项目的形体，但它们并不构成一个完整的环境，如公路网，照明系统等三是城市或区域设计，这包括了多重业主，设计任务有时并不明确，如土地利用政策、新城建设、旧区更新改造保护等设计。
（其重要的意义在于界定了城市设计的可能工作范围）1.3城市设计的任务《中国大百科全书》认为，“城市设计的任务是为人们各种活动创造出具有一定空间形式的物质环境，内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面，必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求，因此也被称为综合环境设计”。
1.4城市设计的基本原则1）创造舒适宜人的空间环境2）尊重自然、结合自然3）体现历史的连贯性4）有利于提升城市的文化品质5）突出特色与个性6）实行环境、社会、经济三个效益的统一1.5城市规划的含义（了解内容）P7--81985年版的简明不列颠百科全书为城市规划给出的定义：为了实现社会和经济方面的合理目标，对城市的建筑物、街道、公园、公用设施以及城市物质环境的其他部分所作出的安排。
城市规划是为塑造或者改善城市环境而进行的一项政府职能、一种社会运动，或者是一门艺术，或者是三者的结合。
另：城市规划与城市设计的相似之处都是将城市物质空间及其内容的安排座位主要的工作对象，城市规划与城市设计基本上内容差不多，都是社会、经济和空间（物质形态）发展并重，并赋予城市设计在形态设计、环境品质和景观艺术等方面的属性的预期。
规划快题中的【建筑尺度】把控技巧尺度感，是一个规划快题设计者必须具备的基本能力。
尺度的把控能力主要表达在两个方面：尺度宜人和尺度合理。
尺度宜人，是对空间的一种尊重，也是对在空间下的体验者负责任的行为结果。
大家熟知的商业街D/H之比控制在1:2-2:1之间的舒适尺度；以及在介绍雅典卫城时推崇的城市尺度适宜人居住，均为三向量的实体；再就是中世纪城市〔威尼斯、弗洛伦萨〕的建筑特点为，建筑环境近人、城市尺度适宜、自发形成等，这都是尺度宜人的最正确诠释。
尺度合理，是对设计题设要求的一种正确反馈。
例如快题里常见的200客房的酒店、15000建筑面积的商业、10栋6层中小型住宅的安置等，这些文字信息，最终都会是以尺寸和地块落进设计方案中的。
对尺度把控失衡，导致的后果不仅会出现空间剩余，还会出现功能区块放置错误。
在此，我从建筑单体元素尺度把控和功能组合尺度把控两个大方面进行尺度把控的问题阐述，希望能够帮助大家在微观方面和在中观层面对建筑单体以及建筑功能组合的功能区块有一个较合适的尺度把握能力。
〔以下的尺度数据均为概数，读者不必纠结于其尺度细节；以下尺度把控经验多适用于华南理工大学城市规划设计快题应试策略〕〔注：文中的图片来源多为笔者自绘，部分参考【观内外】考研培训班学生作品，仅用于学习交流〕一、建筑单体尺度把控在规划类快题里面，建筑单体主要包含以下几类：〔1〕学校类建筑首先要知道学校类建筑都有些什么：教学楼、办公楼、综合楼、体育馆、图书馆、食堂、宿舍等。
一般教学楼的建筑尺寸：普通方盒子教室尺寸为8m*10m,走廊2m，一般一层楼3-4个班，再加上一些辅助性空间例如厕所，储藏室等。
如下列图所示，为外廊式三班教室的建筑尺寸与组合形式。
三班教室进深10米，面宽30米，连廊宽约5米，连接一个楼梯间尺寸约10米X10米。
以此类推，如果是四班教室的话，则教室面宽则为40米。
但一般出于消防要求的考虑，不会并太多教室。
一般来说，层数通常为5层。
Urban design development evaluation of Zhujiang New Town Core Area广州珠江新城核心区城市设计发展与评价文_吴桂宁 华南理工大学建筑学院、亚热带建筑国家重点实验室 教授胡凯雯 华南理工大学建筑学院 研究生何力宇 广州零号建筑设计公司 建筑师珠江新城核心区是广州市近年建成的CBD区，是全市经济发展的引擎和最重要的城市标志之一，其设计与建设实践对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区建设具有典型意义。
本文系统梳理广州珠江新城核心区城市设计的发展历程，对各阶段工作的成果特点、联系和变化进行评析，并对其进行了总体评价。
珠江新城核心区（又称广州新中轴珠江新城段）占地1.4km2，经过20余年的建设目前已经基本成型并获得普遍好评，作为广州经济发展的引擎，起着非常重要的作用。
广州市全市土地面积7434km2，珠江新城核心区占全市面积的0.013%，据统计2015年全市GDP总值为1.8万亿，珠江新城核心区GDP总值990亿， GDP总值占比为5.5%；同时它还是重要的城市标志，被誉为广州市的城市客厅。
珠江新城核心区建设启动以来，进行了多次的城市设计探索研究。
通过对其城市设计发展历程进行全面系统的回顾，我们可以理清其发展的连续性、各阶段的特点、联系和变化情况，为后续的反馈完善提供依据；同时作为广州同时期最大规模的城市建设，总结其过程中的得失可以对广州未来的城市设计及管理实践提供借鉴；对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区规划建设也具有参考价值。
珠江新城核心区城市设计的发展经历了起步探索、检讨调整、深化实施、逐步完善等四个阶段。
图6 广州规划院新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图7 同济大学新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图8 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计总图图9 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计模型年）珠江新城概念性规划方案设计（1992年）1992年7-8月，广州市规划局委托美国托马斯规划服务公司、香港梁栢涛规划师建筑师事务所、广州市规划院等三家单位进行“广州珠江新城概念性规划方案竞赛”，经专家评审后，托马斯公司方案胜出，其方案基本确定了珠江新城规划的总体构架。
广场与步行街尺度道路空间的比例1）在空间构成的角度，人们对于道路空间的感受很大程度上是通过感知道路宽度（D），与沿街建筑(H)之间的比例关系获得的。
1.当D/H<1时，空间具有一定的封闭感；2.当D/H=1~3时，存在围合感；且D/H>2时产生；3.当D/H>3时，则几乎不存在围合感；2）在实际生活中，人们对于道路空间的感受不是静止的，而是在持续行进过程中逐渐形成的。
因此道路长度(L)与道路宽度（D）,则是道路连续性与统一的重要指标。
D/L的数值越大，道路线形空间感越弱。
D/L的数值越小，道路线性空间感越强，步道印象越强烈。
步行街自身设计的尺度与空间问题1.步行街宽度一般设定为12~20米；既保证人流的正常移动，同时可以留出充足的休闲娱乐空间。
2.步行街沿街建筑高度以2~4层居多，高层建筑以后退为宜；3.而过长的徒步活动容易引起疲劳，所以步行街长度一般控制在300~10004.为避免单调昂长的空间，一般在线型道路中加入一个扩大的“场”空间，如：广场、庭园等。
（城市设计164页）广场空间设计相关要素1．选址与布局1).城市重要、特殊的公共建筑或区域，如政府建筑、剧场建筑、体育场馆、历史区、商业区，以及历史事件发生地附近。
2)某些空间系列的节点位置，如城市轴线道路广场，步行街空间系列广场等。
3)城市入口门户，此位置的广场多为火车站、汽车站、轮渡站等大型交通的站前广场。
4)自然体边缘，位于溪流、江河、山岳、林地等自然景观资源附近的广场往往景色优美、生态价值凸显，是市民最为喜爱的广场用地。
（180）5)交通可达性良好，临近承载一定人口密度的沿街空间，大多数的城市社区广场多位于此。
2．规模与特色1)广场的规模需要依据其功能、级别、位置等因素合力确定，一般广场级别越高，政治文化、交通等专项功能越显著，服务人数越多规模越大。
2)作为人类的活动而存在的空间，广场特色无法离开特定地域文化的表达。
街区制的发展现状及存在问题分析r——以苏州工业园区为例吴巧玉【摘要】随着我国城市和人口规模的不断扩大,人们生活水平的不断提高,原有的城市规划体制已经不再适用于实际的情况,各种城市问题频出,城市病越来越严重,最为典型的就是城市交通拥堵问题.国务院于2016年2月6日发布文件《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见?,该文件提出推广街区制和开放封闭小区为我国住宅未来发展的方向.通过推广街区制,开放封闭小区,实现小区内部道路公共化,解决我国城市交通拥堵问题.该文件一经推出,成为社会广泛关注的焦点.采用问卷调查的方法,以苏州工业园区为例,深入研究苏州的街区制的发展现状,提出其发展存在的问题并给出相应的建议.【期刊名称】《现代商贸工业》【年(卷),期】2018(000)027【总页数】3页(P130-132)【关键词】街区制;发展现状;解决对策;苏州工业园区【作者】吴巧玉【作者单位】苏州大学政治与公共管理学院,江苏苏州 215123【正文语种】中文【中图分类】D91 引言近年来，我国城市化进程空前加快，城市经济快速发展，城市日益繁荣。
但随着时间发展，城市过快发展弊端开始显现，原有的城市规划及体制已经不能满足现实的需要，各种城市问题频出，城市病越来越多，最为典型的就是城市交通拥堵问题。
中共中央国务院于2016年2月6日发布文件《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》。
《意见》提出中国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，推广街区制和开放封闭小区为我国住宅未来发展的方向。
本文主要研究2016年以来街区制实行的情况，采用问卷调查的方法对苏州工业园区进行研究，获得了其在街区制实施方面的深度信息。
在分析街区制发展面临种种问题的基础上，提出促进街区制发展的相关政策建议。
2 街区制的概念界定我国现今小区基本上能够都是封闭式的，封闭的程度各有不同，但大都是具有明确的范围，通过围墙和大门进行隔离，就是建筑上常说的“红线”，将几幢建筑物、公建配套、绿地等划入小区内。
