副井架空乘人装置安全管理措施.docx

【最新整理，下载后即可编辑】架空乘人装置运行管理制度一、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法，运行中的注意事项及防范措施。

二、必须服从井口值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动架空乘人装置运行。

三、上、下人员必须严格遵守乘车秩序，排队乘车，不得拥挤，井口检身工要维持好秩序并检查，严禁酒后乘车。

四、上车时双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方，不得打瞌睡，以免发生危险。

五、乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的区域内上、下车，严禁越位乘车。

六、所有乘车人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。

七、乘坐过程中，严禁故意左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得嬉闹、握手等，到达下车点必须及时下车，以免发生危险。

八、下车时，先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆慢行，并迅速离开架空乘人装置运行区域。

九、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的急停拉线，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，乘车人员全部撤至安全地点，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。

发现速度异常加快，拉动保护后架空乘人装置仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断离座，迅速撤离；无紧急情况，任何人不得随意拉急停拉线。

十、在尾架上和重锤上方以及上变坡点分别装有一个钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上下越位保护开关，乘坐人员无故严禁触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。

十一、不论任何原因，中途停车时，所有人员必须迅速下车，撤至安全地点，并就近用电话汇报调度室，待故障排除运行正常后，方可有序乘坐，防止架空乘人装置启动时，造成吊椅剧烈摆动，发生人身危险。

十二、乘坐架空乘人装置时两人之间的间距不得小于10米，严禁一个座椅做两人，乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20kg，所携带长件物品不得横放，严禁携带易燃易爆有毒等危险品。

架空乘人装置安全运行管理制度
是指针对架空乘人装置（例如电梯、扶梯等）的安全运行所制定的管理规定和措施。

该制度的目的是确保架空乘人装置的安全运行，保护乘客和工作人员的生命财产安全。

以下是针对架空乘人装置安全运行所制定的部分管理制度内容：
1. 设备检查与维护：要求对架空乘人装置进行定期的检查、维护和保养，确保设备的正常运行状态和安全性能。

2. 运行监控：确保架空乘人装置运行期间的实时监控和故障报警。

安装相应的监控设备，对装置的运行情况进行监视，及时发现并处理异常情况。

3. 安全培训与考核：对使用和维护架空乘人装置的工作人员进行安全培训，使其掌握操作规程和紧急处理措施。

定期进行考核，确保工作人员能准确、熟练地操作架空乘人装置。

4. 紧急救援预案：制定紧急救援预案，明确各类故障事件的处理流程，确保在发生紧急情况时能有应急措施和救援方式。

5. 安全警示标识：设置合适的安全警示标识，对架空乘人装置的使用和维护过程中的风险进行提示和提醒。

6. 安全监督与责任追究：建立安全监督机制，对架空乘人装置的安全运行进行定期检查和评估，发现问题及时进行整改。

对违反安全规定的责任人依法追究责任。

以上仅是针对架空乘人装置安全运行管理制度部分内容的概括，具体的制度应根据实际情况和法律法规进行制定。

架空乘人装置安全运行管理规定
为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。

一、乘人装置安全运行基本要求
1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。

2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。

3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。

4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。

5．在上、下人员地点10m之内应有照明。

梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。

6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。

人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。

7．各种保护装置动作停车。

如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。

8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。

二、人员乘座规定
1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。

xx区【2016】号架空乘人装置运行安全技术措施使用单位：使用地点：副使用期限：年月日至年月日编制人：单位负责人：会审意见部门及主管会审意见签字日期机电区安监科调度室生产技术科机电矿长安全矿长生产矿长总工程师架空乘人装置运行安全技术措施我矿人员入、升井采用架空乘人装置运送人员，架空乘人装置安设在副井斜坡内，轨道运输与架空乘人运输共用一巷，为了确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、架空乘人装置技术参数1、主要设备型号：架空乘人装置型号：RJKY55-32/1800型；矿用隔爆型电动机型号：YB2-315S-8，功率：55KW，转速：740r/min；额定电压：380/660V，额定电流：111/64.1A；SEW型减速器：M3RVHF60-56-03，减速比：56；隔爆型电力液压制动器：BYWZ4B-500/E121，制动力矩：2500N.m ；液压推动器：BED-121/6(380/660)；电器智能监控系统：矿用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；矿用本安型电气信号操作台：TH-5/12，矿用本安型语音声光信号箱：KXHZ-5/12。

2、主要技术参数：巷道坡度：24°；钢丝绳最大牵引力：19.7KN；最大工作距离：800m；钢丝绳直径：22mm；钢丝绳单根钢丝直径为1.75mm；工程抗拉强度为：1870MPA；破断拉力353KN；驱动电机功率：55kw、；最大输送效率：228人/h；运输速度：0.95m/s；同时乘坐人数：104人；驱动轮直径：1.4m、迂回轮直径：1.4m。

上车场（从机头到井口变坡点）：60m，巷道长714m；托绳轮间距：8m，上下行钢丝绳间距1400mm，上行钢丝绳距上行右帮2250mm，下行钢丝绳距下行右帮750mm,吊椅踏杆离地面 308mm,吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距≥15米。

二、巷道安全设施1、双轨道运输，巷道内铺设运输物料的30Kg双向轨道。

架空乘人装置管理制度为了加强架空乘人装置的安全管理，切实保证人员及时上、下，特制订本管理规定，具体内容如下：第1条运行制度1.现井下在用架空乘人装置由各自分管单位调度负责架空乘人装置的日常运行管理工作。

2.架空乘人装置运行期间，严禁任何人员在行人斜巷行走或做其它工作，一座只准乘坐一人，严禁超员乘车。

3.乘坐人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越，乘坐人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。

4.乘坐人员在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。

乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。

5.乘车人员携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过10kg。

携带长件时，要顺向前进方向，不得拖地运行，沿途严禁触碰巷帮、底板、钢丝绳及托(压)绳轮等，否则按违章论处。

6.乘车人员严禁携带违规物件。

携带易滑落物件时，必须袋装系紧，防止中途掉落或发生意外。

正常情况下，缆车维修人员在维修设备时方可携带梯子等维修设施、工具，要做好可靠的防滑、防坠落措施。

7.运行途中乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候(特殊情况除外)。

8.乘车时乘车人员严禁打瞌睡，要集中精力注意前方，一旦发现紧急情况要及时下车，拉动紧急停车线停止缆车运行，并尽快与缆车司机取得联系，问题未处理完严禁开车。

非紧急情况不得私自拉动全线急停拉线停止缆车。

9.所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。

10.各种安全保护装置正常投入使用，严禁架空乘人装置甩保护运行。

单位将定期组织相关人员对安全保护装置进行检查试验，发现保护不起作用，或甩掉保护不用的，每处罚责任人200元。

第2条检修制度1.架空乘人装置实行包机制，每台设备必须明确包机到人，责任到人，挂牌管理。

包机人(维修工、司机)应熟知承包设备的结构、性能、工作原理，按章操作，精心维护。

架空乘人装置(猴车)安全技术措施为了保证我矿安全生产管理工作的顺利开展，确保出入井人员在乘坐架空乘人装置的过程中的人身安全，现特制定贵源煤矿五号井架空乘人装置（猴车）安全技术措施。

一、存在风险1.初次上猴车时不熟练造成摔伤。

2.乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。

3.运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。

4.运行过程中人员摇晃造成碰伤。

5.下车时不能顺利下来而摔伤。

6.运行过程中发生飞车事故。

二、乘坐线路1.一部猴车乘车线路：副斜井井口→副斜井→井底车场，乘坐距离610米；2.二部猴车乘车线路：暗副井上部→1908车场→2092运输岔口，乘坐距离780米。

三、架空人车乘人须知为了保证乘车职工的人生安全，保证架空人车的正常运行，特制定如下乘车须知，每位职工在乘车前必须熟悉本须知，严格按照本须知执行：一、正确的乘车标准：双手扶着扶手，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢扶手，集中精力注意前方，下车时先双脚着地，臀部离座，然后顺着人行道走离架空人车。

二、所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤，乘员必须保证乘人间距不得小于12米，乘坐人员不得拥挤或两人共用一个吊椅。

三、运行时，乘车人员要坐稳不得前、后、左、右摆动吊椅，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。

四、上、下乘车人员在途中相遇时，不得嬉戏打闹、握手等，以免发生危险。

五、乘坐人员必须面向架空人车运行方向，严禁侧坐、背朝架空人车运行方向。

六、人员乘车时，不准打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发现紧急情况应及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出停车信号；未出现异常情况时，不得乱拉紧急停车信号线。

七、如遇到中途停车时，乘车人员必须坐在吊椅上等候开车，若猴车不能立即开起来，架空人车司机必须用语音声光信号通知乘车人员下车行走。

八、乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得超越下车位置下车。

九、乘车人员携带的物品长度不得超过1.2m,重量不得超过20㎏，宽度不得大于0.6m，所携带的物品不得拖地运行或使吊椅摆动，禁止携带笨重的机件、材料。

架空乘人装置安全运行管理制度架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条架空乘人装置是指在经过特定设计、安装和运输后，安装在两个或两个以上垂直地点之间的用于运输人员或物品的设备，包括吊篮、索道、空中小交通运输工具等。

第二条管理制度的订立旨在加强架空乘人装置安全运行管理，保障人员和物品安全。

第三条管理制度所涉及的法律法规及标准包括国家标准、行业标准及地方标准等。

第四条管理制度的执行对象为全部涉及架空乘人装置运行管理的单位和人员。

第二章设备建设和维护第五条设备建设应依照国家标准和行业标准进行，保证设备的牢靠性和安全性。

第六条设备在运行前，应进行检测和测试，检测和测试结果应记录并留存。

第七条设备的维护应依照制造商和运营方的要求进行，不得超出规定时间周期和程序进行操作。

第八条设备损坏或显现安全隐患时，应适时停止使用，通知维护和修理人员进行处理。

除非是紧急情况，否则不得擅自更改或修改设备结构。

第九条设备维护和修理人员应具备相应技能和资质，在进行设备维护前应对设备进行检查，确保安全操作。

第三章运行管理第十条设备的运行应有专人管理，运行过程中显现异常情况应适时报告，适时解决。

第十一条运行管理人员应了解设备的规范和工作流程，同时具备相关技术和业务本领。

第十二条运行人员应定期接受培训和考核，保证运营流程的规范化和安全性。

第十三条运行及管理人员应依照订立的运行规范进行操作，不得逾越行业标准，确保运行时安全。

第十四条运行及管理人员应遵守岗位要求，工作期间不得饮酒、吸烟、玩移动电话等耽搁工作。

第十五条运行过程中客观显现重点事故、安全隐患适时向上级主管部门报告并实行必要处理措施，确保第一时间处理。

第四章安全保障第十六条管理机构应依照国家和行业相关规定，确保设备的安全并且做好应急处理，订立专项预案，整治为题过程中显现的安全风险和隐患。

第十七条操作证明研发和使用单位应在设备管理和安全保障方面做好防护措施，加强安全意识教育和培训，确保操作者的思想安全。

文件编号：GD/FS-3374（解决方案范本系列）副井架空乘人装置安全管理措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________副井架空乘人装置安全管理措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

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为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行，特制订安全技术措施如下：一、成立日常维护管理小组:组长：唐新国成员：架空乘人装置包机人员二、责任分工:副斜井的矸石清理及局部卧地工作，由机电队负责。

架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修，由机电队负责。

固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作，由机电队负责。

三、安全措施副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方，由机电队及时进行处理，确保猴车安全运行。

架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s，乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐，机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍，确保抱索器及座椅的连接可靠。

乘人间距必须大于15米，钢丝绳插接段处严禁乘坐。

包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。

包机人员每天对钢丝绳检查一次（检查断丝率、径缩率），并做好记录。

包机人员每天巡视一遍托轮，发现轮衬磨损严重的要立即更换，钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。

架空乘人装置安全运行管理制度范文第一章总则第一条为了保障架空乘人装置的安全运行，维护乘客的生命财产安全，根据相关法规和标准，制定本制度。

第二条架空乘人装置的定义：指用于垂直或近乎垂直运输人员的机电设备，包括电梯、扶梯、螺旋升降机等。

第三条本制度适用于对架空乘人装置进行安全运行管理的单位和个人，包括装置的设计、安装、维护、检测和使用等环节。

第四条架空乘人装置的管理责任：1. 设备可靠性的责任：由装置的设计、生产和供应单位负责；2. 设备安装的责任：由设备的安装单位负责；3. 设备使用的责任：由装置使用单位负责；4. 设备维护的责任：由设备维护单位负责。

第五条架空乘人装置的管理目标：确保架空乘人装置安全稳定运行，防止事故的发生，保障乘客的生命财产安全。

第六条架空乘人装置的管理原则：1. 安全第一原则：安全是最重要的，任何时候不得以牺牲安全为代价；2. 预防为主原则：对可能存在的问题要提前预防，发现问题要及时解决；3. 紧急措施原则：在紧急情况下，要有有效的应急措施；4. 远程监控原则：通过远程监控手段对装置进行实时监测和管理。

第七条架空乘人装置的管理要求：1. 具备合格的设备和设施，按照规定的标准进行设计、生产、供应和安装；2. 进行规范的使用和维护，保障设备的正常运行；3. 定期进行检测和维护，确保设备的安全性和可靠性；4. 建立健全的事故报告和处理机制，及时应对紧急情况。

第二章设备的选择和安装第八条设备的选择应满足以下要求：1. 符合国家和行业标准的要求；2. 具备相关的安全认证和证书；3. 适应实际使用环境的要求，包括负载、速度、运行高度等。

第九条设备的安装应满足以下要求：1. 由专业的安装单位进行；2. 按照设备生产商提供的安装说明进行安装；3. 安装前进行必要的土建和电气配套工程。

第十条安装单位应对设备进行验收，并出具相应的验收报告，由设备使用单位确认后方可使用。

第三章设备的使用与维护第十一条设备的使用应满足以下要求：1. 由具备相应资质的操作人员进行；2. 操作人员应熟悉设备的使用说明和维护手册；3. 对设备的故障和异常情况要及时上报。