路基填筑施工质量控制措施
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路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量,防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施:路基填筑前的质量要求1、路基原地面清表必须彻底,不得有草皮,腐植土、树根等,清表后必须平整,清表宽度必须路基坡脚桩1米以外,压实度≥90%经压实后原地面2、路基填方材料应有一定的强度,填方材料最大最大粒径不超过10厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求,严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。
同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。
选择路基填料,应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜,土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。
3、路基原地面清表压实后,检测原地面的承载力试验,以检测地基承载力能否满足设计要求。
4、路基填筑前,按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。
5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最佳含水量,压路机具碾压遍数,最佳机械配套和施工组织。
6、做好临时排水设施。
同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。
路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑,分层平整,分层压实。
为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤,路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内,压实宽度不得小于设计宽度。
对于填高度大于5米的路堤,路基每侧应加宽50cm—100cm,压实宽度不得小于设计宽度。
2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑,并由最低处分层填起。
3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
路基填筑质量控制要点一、引言路基填筑是道路建设中的重要环节,其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量达到标准要求,本文将介绍路基填筑质量控制的要点。
二、填筑材料的选择1. 填筑材料应符合相关标准和规范要求,包括颗粒级配、含水率、塑性指数等。
2. 填筑材料应具有良好的稳定性和承载力,以满足道路使用的要求。
3. 填筑材料应具有良好的排水性能,以避免水分对路基的不良影响。
三、填筑工艺控制1. 填筑前应进行场地平整和清理,确保填筑材料的均匀分布。
2. 填筑过程中应采取适当的填筑层厚度,以保证填筑层的稳定性和承载力。
3. 填筑过程中应采取适当的填筑方法,如分层填筑、夯实等,以提高填筑层的密实度。
4. 填筑过程中应注意填筑材料的湿度控制,避免过湿或者过干对填筑层质量的不良影响。
5. 填筑层应进行适当的压实处理,以提高填筑层的密实度和稳定性。
四、填筑质量检测1. 填筑材料的质量应进行抽样检测,包括颗粒级配、含水率、塑性指数等。
2. 填筑层的厚度应进行测量,以确保填筑层的厚度符合设计要求。
3. 填筑层的密实度应进行检测,以评估填筑层的稳定性和承载力。
4. 填筑层的排水性能应进行检测,以确保填筑层能够有效排水。
五、填筑质量控制记录1. 填筑过程中应做好相关记录,包括填筑材料的来源、填筑层厚度、填筑方法等。
2. 填筑过程中应做好填筑质量的检测记录,包括抽样检测结果、厚度测量结果、密实度检测结果等。
3. 填筑质量控制记录应及时整理和归档,以备后期查阅和评估。
六、填筑质量控制的注意事项1. 填筑过程中应注意安全,确保工作人员的人身安全。
2. 填筑材料的运输和堆放应符合相关要求,避免对环境造成污染。
3. 填筑过程中应注意与其他工程施工的协调,避免相互干扰和影响。
综上所述,路基填筑质量控制的要点包括填筑材料的选择、填筑工艺控制、填筑质量检测和填筑质量控制记录等。
通过严格按照要点进行控制,可以确保路基填筑质量达到标准要求,保证道路的使用寿命和安全性。
公路路基工程填筑施工质量控制要点公路路基工程填筑施工质量控制是指在公路建设过程中,对路基填筑工程进行监管和管理,保证施工质量的重要环节。
下面将从施工前准备、原材料选择与处理、填充层厚度控制、填充层加固措施、施工工艺及验收等方面,阐述公路路基工程填筑施工质量控制要点。
一、施工前准备2.制定详细的施工方案和施工工艺,并进行工程量的测算和材料的预计采购。
二、原材料选择与处理1.选择适宜的填土料,尽量选用原地填方料,并对填土料进行物理和化学性质的检测,确保填土料符合设计要求。
2.对填土料进行水分调整和破碎处理,使填土料具有一定的流动性和稳定性。
三、填充层厚度控制1.施工过程中,定期进行填充层厚度的测量和调整,确保填充层的均匀性和稳定性。
2.严格控制填充层厚度的误差,避免出现太厚或太薄的情况,防止路基沉降或坍塌的产生。
四、填充层加固措施1.根据填充层的厚度和设计要求,选择适量的加固措施,如碾压、夯实、加铁筋等,提高填充层的密实度和强度。
2.加固过程中,进行监测和检验,确保加固措施的有效性,并及时进行调整和修复。
五、施工工艺及验收1.施工过程中,严格按照施工方案和工艺要求进行施工,确保填土的均匀性和稳定性,避免填土层出现质量问题。
2.施工完成后,对填土均匀性、密实度、强度等进行质量验收,确保填土工程符合相关标准和要求。
六、相关技术管理1.加强对施工人员的技术培训和安全教育,提高操作人员的技术水平和安全意识。
2.建立健全的施工记录和档案管理制度,记录施工工艺、施工质量检测、验收等相关信息,方便后续的质量监督和维护。
综上所述,公路路基工程填筑施工质量控制要点包括施工前准备、原材料选择与处理、填充层厚度控制、填充层加固措施、施工工艺及验收等方面的要点。
只有通过严格的施工质量控制,才能确保公路路基工程填筑施工质量达到设计要求,提高公路的使用寿命和安全性。
路基填筑质量控制要点路基填筑是公路建设中非常重要的一环,它直接关系到道路的使用寿命和安全性能。
为了保证路基填筑的质量,需要严格按照一定的要点进行控制。
本文将从五个方面介绍路基填筑质量控制的要点。
一、土方开挖1.1 合理选择开挖方式:根据土质情况和工程要求,选择合适的开挖方式,如机械开挖、人工开挖或爆破开挖。
同时要注意防止土方开挖过深或过浅,以避免对地基造成不必要的影响。
1.2 控制开挖面的平整度:开挖面的平整度对于后续填筑工作至关重要,应严格按照设计要求进行控制。
特别是在边坡处,要注意控制开挖面的平稳过渡,以防止边坡塌方或开挖面失稳。
1.3 清理开挖面:开挖后,要及时清理开挖面的碎石、杂物等,保持开挖面的清洁,以利于后续填筑工作的进行。
二、填筑土方2.1 控制填筑土方的湿度:填筑土方的湿度对于填筑质量有着直接的影响。
应根据土方的含水量和工程要求,控制填筑土方的湿度,以保证填筑后的土方能够达到设计要求的密实度。
2.2 均匀填筑土方:填筑土方应均匀分布,不得出现大的高低差。
同时要注意填筑土方的厚度和坡度,保证填筑后的路基平整度。
2.3 确保填筑土方的密实度:填筑土方后,应进行相应的压实措施,如碾压、夯实等。
通过密实措施,使土方能够达到设计要求的密实度,提高路基的稳定性和承载能力。
三、边坡处理3.1 边坡坡度的控制:边坡的坡度对于路基的稳定性和排水性能有着重要影响。
应根据土质情况和工程要求,合理选择边坡的坡度,以保证边坡的稳定性和安全性。
3.2 边坡的防护措施:为了防止边坡的塌方和侵蚀,需要采取相应的防护措施。
如设置护坡、铺设防护网等,以保护边坡的完整性和稳定性。
3.3 边坡的排水设计:边坡的排水设计要合理,以防止积水对边坡的侵蚀和破坏。
应设置合适的排水设施,如排水沟、排水管等,确保边坡的排水畅通。
四、路基压实4.1 压实设备的选择:根据路基的厚度和土质情况,选择合适的压实设备,如压路机、振动压路机等。
路基填筑保证措施路基填筑是公路建设中的重要环节,为了确保路基填筑的质量和安全,需要科学合理地组织施工,同时采取有效措施进行保护。
本文将从路基填筑的保证措施、防护措施、质量控制等方面进行详细阐述。
一、路基填筑的保证措施1.施工前的准备工作:在路基填筑前,要首先进行勘测、测量、比对设计等工作,确定路基填筑的位置、高程、倾斜度等参数,并制定相应的施工方案。
2.选材:路基填筑的材料要优质,选用的均质土、砂土、砾石等要具备合适的粒度、压缩性、稳定性等特性,能够满足公路设计的要求。
3.施工管理:路基填筑的施工要进行严格的管理,施工过程中必须按照设计方案要求进行填筑、压实等工序,并严格执行质量验收、监管制度,确保施工质量。
4.安全防范:路基填筑施工过程中,要加强施工现场安全防范工作,确保施工人员的人身安全,防止发生交通事故。
二、路基填筑的防护措施1.防水措施:在路基填筑工作中,如果遇到雨季等恶劣天气条件,需要加强对路基的防水措施,采用隔水影响性材料进行防水处理。
2.防腐处理:对于长期浸泡在水中或地下水位较高的路基填筑结构,需要采取防腐措施,使用质量稳定的防腐材料进行处理。
3.防冻措施:对于在冬季进行路基填筑的情况,需要对路基进行保温处理,避免路基受冻影响。
三、路基填筑的质量控制措施1.建立质量检测机制:建立完善的路基填筑质量检测机制,进行施工过程控制、检测和验收标准的制定等,对完成的路基填筑工作进行质量检测、技术评估等。
2.制定质量控制标准:建立路基填筑施工的质量控制标准,制定相应的质量控制流程,明确各种技术指标的要求、测试方法和限制值。
3.增强监督措施:加强对路基填筑施工过程中的检测工作,采取相应的监利措施,可以减少质量问题的出现,提升填筑的效果。
四、结论综上,路基填筑保证措施是非常重要的,它直接影响到公路建设的质量和安全。
因此,在路基填筑的施工过程中,需要制定相应的保证措施、防护措施和质量控制措施。
只有做到这些,才能够确保路基填筑工作的质量、安全、稳定和顺利完成。
路基填筑质量控制要点引言概述:路基填筑质量控制是道路建设中至关重要的环节,对于保证道路的稳定性和使用寿命具有重要作用。
本文将从五个大点出发,详细阐述路基填筑质量控制的要点。
正文内容:1. 原材料选择1.1. 土壤类型:根据工程要求和地质条件,选择合适的土壤类型进行填筑。
1.2. 土壤含水量:控制土壤含水量,确保填筑过程中土壤的合适湿度,避免过干或者过湿对填筑质量的影响。
1.3. 土壤质量:对于填筑土壤的质量要求,进行细致的检测和评估,确保土壤质量符合要求。
2. 填筑工艺控制2.1. 压实度控制:根据工程要求和土壤类型,采用适当的压实方法和设备进行填筑,确保填筑层的压实度达到要求。
2.2. 厚度控制:严格按照设计要求控制填筑层的厚度,避免过厚或者过薄对路基稳定性的影响。
2.3. 平整度控制:填筑过程中要保证填筑层的平整度,避免凹凸不平对道路使用的影响。
3. 施工环境控制3.1. 天气条件:避免在极端天气条件下进行填筑,如雨天、雪天等,以免影响填筑质量。
3.2. 温度控制:填筑过程中要注意控制环境温度,避免温度过高或者过低对填筑层的影响。
3.3. 施工时间:根据实际情况确定施工时间,避免在交通高峰期进行填筑,以免影响交通正常通行。
4. 质量监控4.1. 填筑层厚度检测:定期进行填筑层厚度的检测,确保填筑层的厚度符合设计要求。
4.2. 压实度检测:采用适当的方法对填筑层的压实度进行检测,确保压实度达到要求。
4.3. 平整度检测:使用专业设备对填筑层的平整度进行检测,确保平整度符合要求。
5. 质量验收5.1. 填筑层验收:对填筑层进行全面的验收,包括厚度、压实度、平整度等方面的检查,确保填筑质量达标。
5.2. 施工记录:详细记录填筑过程中的关键信息,包括原材料选择、施工工艺、施工环境等,为后续的质量评估提供依据。
5.3. 质量评估:根据填筑层的实际情况进行质量评估,总结经验教训,为以后的道路建设提供参考。
路基填筑施工质量的控制措施路基填筑施工质量的控制措施包括但不限于以下几个方面:1. 施工方案的科学性:在路基填筑前,需制定详细的施工方案,包括填筑层次、填筑材料的选择、施工方法等。
科学合理的施工方案是确保填筑施工质量的基础。
2. 原材料的质量控制:路基填筑中的主要原材料包括填土、砂石等。
对于这些原材料,需要进行严格的质量检验,包括颗粒分析、含水率检测等,以保证原材料的质量符合设计要求。
3. 填筑层厚度的控制:填筑层厚度是影响填筑施工质量的重要因素。
需要根据设计要求和实际情况控制填筑层的厚度,并采取相应的措施,如采用填筑均布装载压实等方法,保证填筑层达到要求的厚度。
4. 填筑层的均布与均质性控制:填筑施工过程中,需要确保填土的均匀分布,并采取相应的措施,如采用填筑层分层、层均布装载压实等方法,保证填筑层的均布性和均质性。
5. 填筑层的压实控制:填筑层的压实是保证填筑施工质量的关键环节。
在填筑层压实过程中,需要选择合适的压实机械,如压路机、振动压路机等,并根据填筑层材料的性质、厚度等因素,制定合理的压实工艺和控制措施,确保填筑层的压实效果符合设计要求。
6. 填筑层的湿度控制:填筑施工过程中,填土的湿度也是一个需要控制的关键参数。
湿度过高会导致填土流失,湿度过低会影响填土的压实效果。
因此,在填筑施工过程中,需要根据填土的性质和所处环境条件,控制填土的湿度在合理范围内。
7. 施工现场管理:施工现场的管理也是控制填筑施工质量的重要环节。
需要建立健全施工组织管理制度,加强施工人员的素质培养和技术培训,确保施工作业安全、规范,以及各项施工要求的落实。
总结起来,为了保证路基填筑施工质量,需要从施工方案的科学性、原材料的质量控制、填筑层厚度的控制、填筑层的均布与均质性控制、填筑层的压实控制、填筑层的湿度控制以及施工现场管理等多个方面进行全面控制和监督,确保填筑施工质量符合设计要求。
路基工程施工质量保证措施1.针对施工现场的实际情况,选用质量稳定可靠的施工机械设备,进行地基处理施工。
施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养,确保各种施工机械设备能够正常工作,以保证工程施工质量。
2.严格进货渠道,确保地基处理施工中的粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂、钢绞线、锚杆等原材料质量符合设计要求。
3.路基开挖与填筑前,进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
每填筑5层时重新放出线路中桩,保证填筑宽度。
4.路基填筑前,先进行试验路段施工,选定最佳施工工艺及参数。
严格坚持分层回填压实检验制度。
严格控制每层压实厚度≯30cm,并派试验工程师现场监督,超过厚度不予检验认可。
监控填料含水量,符合规范要求后再通知施工队进行碾压。
通过检测密实度、平整度等项目判定质量,合格后进行上一层填土作业。
5.在填方路段,认真进行基底处理,清除地表种植土,铲除草皮。
当地面横坡>1:2.5时,挖台阶进行填筑碾压。
路堤填料符合规范要求,使用不同填料填筑路堤时,每一层全宽采用同一种材料,同种材料连续填筑厚度不小于50cm。
7.路堑按设计要求刷坡到位,开挖一级防护一级,边坡平整、平顺,侧沟及平台平顺完整,沟内无积水、杂物。
8.平地机整平路基表面的平整度及纵横向坡度符合设计要求,达到基面平整、不积水、路拱明显,坡面平顺。
路肩边缘线条清晰顺直、无缺陷、坑洼、裂纹。
9.台背填土实行分层回填,用压路机静压,人工配合逐层夯实,边角处采用蛙式打夯机夯实,试验人员全过程旁站监督。
10.排水、截水系统完善,排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况,沟底、边坡平顺、整齐,砌筑牢固。
路基填筑常见质量问题及防治措施路基填筑是道路建设中的关键环节之一,直接关系到道路的安全及使用寿命。
然而,在路基填筑中,常常会出现一些质量问题,如何解决这些问题,保证路基填筑的质量和稳定性,是道路建设中的重要问题。
常见质量问题坑槽、洼凹坑槽、洼凹是路基填筑中常见的质量问题,主要原因是施工不当,也有可能是原土地基不平整导致。
坑槽、洼凹会导致路面水路不畅,车辆行驶舒适性差且容易损坏车辆。
坍塌、沉降坍塌、沉降是路基填筑中最常见的质量问题。
其主要原因是土质松散,夯实不足。
坍塌、沉降会导致路面变形,行车不平稳,影响行车安全。
空鼓空鼓是指路基填筑表面与基层之间出现脱离现象,通常是因为沉降或变形导致。
空鼓的出现会造成路面凹凸不平,车辆行驶受阻,还可能带来一定的安全隐患。
司空见惯的土方开挖和填方方法土方开挖和填方是路基填筑的基础。
如果土方开挖和填方施工不当,会直接影响到路基的稳定性和使用寿命。
防治措施为了保证路基填筑的质量和稳定性,需要采取有效的防治措施。
坑槽、洼凹的防治对于已出现坑槽、洼凹的路面,可以进行修复,但更加重要的是预防。
在施工前,应该严格按照设计深度和标高要求进行路基填筑,同时进行夯实。
此外,还要加强对现场施工的监管,确保施工质量。
坍塌、沉降的防治在施工过程中,应注意控制填筑层数和夯实次数,确保夯实到位;在施工过程中及时发现土层变形、沉降现象,及时加固和处理。
空鼓的防治空鼓的防治主要包括采用合适的压路工艺,加强对路面的夯实工作,避免过度水分和过低的压路密度。
司空见惯的土方开挖和填方方法在土方开挖和填方施工中,应注意控制开挖深度,规范土方填筑工艺。
不同的土质应该有不同的处理措施,施工前应进行充分的土方工程勘测和评估。
同时,对施工过程中的填筑压实加强监管和质量检查。
道路施工中的路基填筑是一个比较复杂的环节,需要严格控制工艺和操作,确保道路的稳定性和使用寿命。
以上提到的常见质量问题及防治措施只是冰山一角,实践中仍需要结合具体情况进行更加细化和详尽的方案制定。
路基填筑工程质量通病及防护措施1. 前言路基填筑工程是公路、铁路等基础设施建设中非常重要的环节,其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能。
然而,在实际施工过程中,经常会出现一些质量问题,给工程带来隐患和不利影响。
本文将介绍路基填筑工程常见的质量问题,并提供相应的防护措施。
2. 质量通病一:土方开挖不平整土方开挖不平整是指在路基填筑前,土方开挖过程中出现的地表不平整、边坡崩塌等问题。
这些问题可能导致填筑土方时土层厚度不均匀,从而影响路基的稳定性和密实度。
防护措施:•在开挖前进行合理的场地勘察,确定合适的土方开挖方案。
•采取适当的开挖方法,如机械开挖、手工开挖等,确保土方的平整性。
•控制开挖速度,避免过快或过慢导致地表坍塌或堆积。
•在开挖区域设置有效的支护结构,如固结杆、拱形支护等,以防止边坡崩塌。
3. 质量通病二:土方填筑不均匀土方填筑不均匀是指在路基填筑过程中土方分布不平均的问题。
这可能导致路基在承载荷载时出现差异性,影响道路的平整度和稳定性。
防护措施:•配置合适的土方填筑设备,如压路机、平地机等,确保土方的均匀铺平。
•使用合适的填筑技术,如分层填筑、压实填筑等,提高填筑土方的均匀性。
•严格控制填筑土方的厚度,避免过厚或过薄导致路基的变形或松散。
4. 质量通病三:土方集料不合理土方集料不合理是指在填筑过程中,所选用的土方集料不符合工程设计要求的问题。
如粒度不均匀、含有过多的杂质等。
这些问题可能导致路基的强度和稳定性下降。
防护措施:•对土方集料进行合理的筛选和分级,保证其粒度分布符合规范要求。
•在土方填筑前进行实验室试验,确定土方集料的含水率、密实度等指标。
•加强土方集料的质量控制,排除掺杂有害物质和过多杂质的集料。
•定期进行现场取样,对填筑土方进行质检,确保土方集料的质量。
5. 质量通病四:填筑土方松散填筑土方松散是指在路基填筑过程中,土方没有得到有效的压实或固结,导致填筑土方的密实度不够,影响路基的稳定性和承载能力。
路基填筑质量控制要点一、背景介绍路基填筑是道路建设中的重要环节,对道路的使用寿命和安全性有着重要影响。
为了保证路基填筑质量,需要严格控制施工过程中的各项要点。
本文将详细介绍路基填筑质量控制的要点。
二、填筑材料的选择1. 填筑材料应符合相关标准,如土方工程填筑材料应符合《公路工程土石方工程施工质量验收规范》等。
2. 填筑材料应具备良好的稳定性和承载力,以保证填筑后的路基能够承受交通荷载和自然荷载。
三、填筑层厚度控制1. 根据设计要求,合理确定填筑层的厚度。
填筑层厚度过大或者过小都会影响路基的稳定性。
2. 在填筑过程中,应进行实时测量和调整填筑层的厚度,确保达到设计要求。
四、填筑层的均匀性控制1. 填筑层的均匀性对路基的稳定性和承载力有着重要影响。
填筑层应均匀分布在路基的各个部位。
2. 在填筑过程中,应进行实时监测和调整填筑层的均匀性,避免浮现局部过厚或者过薄的情况。
五、填筑层的密实度控制1. 填筑层的密实度是保证路基稳定性的关键因素之一。
填筑层应具备一定的密实度,以提高承载能力和抗沉降能力。
2. 在填筑过程中,应采用合适的压实方法和设备,对填筑层进行密实处理。
密实度应符合相关标准要求。
六、填筑层的水分控制1. 填筑层的水分含量对路基的稳定性和强度有着重要影响。
过高或者过低的水分含量都会影响填筑层的密实度和强度。
2. 在填筑过程中,应根据填筑材料的性质和环境条件,控制填筑层的水分含量,确保符合设计要求。
七、填筑层的压实控制1. 填筑层的压实是保证路基稳定性和强度的重要措施。
压实应按照设计要求进行,包括压实次数、压实层数和压实设备的选择等。
2. 在填筑过程中,应进行实时监测和调整填筑层的压实情况,确保达到设计要求。
八、填筑层的平整度控制1. 填筑层的平整度对道路的行驶舒适性和安全性有着重要影响。
填筑层应具备良好的平整度,避免浮现明显的高低起伏。
2. 在填筑过程中,应进行实时测量和调整填筑层的平整度,确保符合相关标准要求。
路基填筑质量控制要点路基填筑是道路建设中至关重要的一环,其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量,需要严格控制各个环节。
本文将从路基填筑质量控制的要点进行详细阐述。
一、原材料选择1.1 砂石料选择:应选择质地均匀、颗粒饱满、含泥量低的砂石料。
1.2 粉土料选择:应选择颗粒细小、含水率适中的粉土料。
1.3 水泥选择:应选择符合国家标准的水泥,保证其质量。
二、路基填筑施工2.1 压实度控制:应根据设计要求和规范要求,采用合适的压实设备和方法进行压实,确保路基填筑的密实度。
2.2 平整度控制:在填筑过程中,应及时修整路基表面,保证路基平整度符合要求。
2.3 湿度控制:在填筑过程中,应根据材料的含水率和环境条件,控制路基填筑的湿度,避免过干或者过湿。
三、质量检测3.1 原材料检测:在使用原材料前,应对砂石料、粉土料和水泥进行检测,确保其符合标准要求。
3.2 压实度检测:在填筑过程中,应定期对路基填筑的压实度进行检测,及时调整施工方法。
3.3 平整度检测:在填筑完成后,应对路基表面进行平整度检测,确保路面平整度符合要求。
四、施工管理4.1 施工方案制定:在填筑前,应制定详细的施工方案,明确施工工艺和质量要求。
4.2 施工人员培训:施工人员应具备相关技术证书和经验,定期进行培训,提高施工质量。
4.3 施工记录保存:施工过程中应做好施工记录的保存,包括原材料检测报告、施工过程记录等。
五、验收与保养5.1 路基填筑验收:填筑完成后,应进行验收,确保路基填筑质量符合设计要求。
5.2 路基填筑保养:填筑完成后,应及时进行路基填筑的保养工作,保证路基填筑质量长期稳定。
5.3 定期检测维护:定期对路基填筑进行检测和维护,及时发现问题并进行处理,确保路基填筑质量持续稳定。
综上所述,路基填筑质量控制是道路建设中至关重要的一环,惟独严格按照要点进行控制,才干确保路基填筑质量达到标准要求,提高道路的使用寿命和安全性。
道路工程路基填筑试验段施工质量保证措施为确保试验段的成功完成,须精心策划、精心组织、精心安排,重视细节管理,横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式,并借鉴以往的成功管理经验,大胆进行创新管理。
具体质量保证措施如下:
(1)对职工进行质量教育,增强质量意识,进行专业技术培训。
(2)要求技术人员熟悉设计图纸,并按照设计图纸和规范要求施工。
(3)重视细节管理,横向到边、纵向到底、责任落实到人。
(4)建立建全项目组织机构和质量保证体系,实行金字塔式管理,保证管理的层次化。
(5)强调细节管理,细化质量管理点,做到明确分工,责任到人,真正做到点点有人盯。
(6)贯彻执行施工有方案,过程有检查、事后有总结提高。
(7)技术交底书面化。
对每一工序编制详细的作业指导书,并实行二级技术交底制,真正把施工方案落实到基层。
(8)原始资料管理档案化,真正做到产品的可追溯性,有了问题查找资料进行汇总分析,找出问题的根源,制定预防措施,避免问题的重复出现。
(9)编制质量控制流程图,使管理程序化、直观化,以保证工程质量。
路基填筑质量控制要点路基填筑是道路建设中非常重要的一环,其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量,需要掌握一些关键要点。
本文将从准备工作、填筑材料、填筑方法、压实控制和质量检测五个方面,详细介绍路基填筑质量控制的要点。
一、准备工作1.1 土壤调查:在进行路基填筑前,需要进行土壤调查,了解土壤的类型、含水量、压缩性等特性。
根据土壤调查结果,确定填筑材料的种类和厚度,以及填筑过程中可能遇到的问题。
1.2 土壤改良:对于土壤质量较差的区域,需要进行土壤改良。
常用的土壤改良方法包括加入掺合料、施加草帘、深层加固等,以提高土壤的承载力和稳定性。
1.3 基础处理:在进行路基填筑前,需要对基础进行处理,包括清理基础表面的杂物、修复基础的不平整部份,以确保填筑材料能够与基础密切结合,提高填筑质量。
二、填筑材料2.1 填筑材料的选择:填筑材料的选择应根据土壤调查结果和工程要求来确定。
常用的填筑材料有黏土、砂土、砾石等,其物理性质和工程性能需要符合相关标准。
2.2 填筑材料的加工:填筑材料需要进行加工处理,以确保其质量和适合性。
加工方法包括筛分、破碎、搅拌等,以提高填筑材料的均匀性和稳定性。
2.3 填筑材料的质量控制:填筑材料的质量控制包括对原材料的检测和对加工过程的控制。
原材料的检测包括颗粒大小、含水量、含沙量等指标的检测,加工过程的控制包括对加工设备和加工工艺的监控。
三、填筑方法3.1 填筑层厚度控制:填筑层厚度的控制是确保填筑质量的重要环节。
填筑层厚度应根据设计要求和土壤特性来确定,且在填筑过程中需要进行实时监测和调整。
3.2 填筑层均匀性控制:填筑层的均匀性对于路基的稳定性和承载力至关重要。
在填筑过程中,应采取措施保证填筑层的均匀性,如采用铺装机械进行填筑、进行层压平整等。
3.3 填筑层与基础的结合:填筑层与基础的结合密切程度直接影响到填筑质量。
在填筑过程中,应采取措施提高填筑层与基础的结合性,如进行湿铺、压实等。
路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量,防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施:路基填筑前的质量要求1、路基原地面清表必须彻底,不得有草皮,腐植土、树根等,清表后必须平整,清表宽度必须路基坡脚桩1米以外,压实度≥90%经压实后原地面2、路基填方材料应有一定的强度,填方材料最大最大粒径不超过10厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求,严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。
同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。
选择路基填料,应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜,土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。
3、路基原地面清表压实后,检测原地面的承载力试验,以检测地基承载力能否满足设计要求。
4、路基填筑前,按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。
5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最佳含水量,压路机具碾压遍数,最佳机械配套和施工组织。
6、做好临时排水设施。
同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。
路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑,分层平整,分层压实。
为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤,路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内,压实宽度不得小于设计宽度。
对于填高度大于5米的路堤,路基每侧应加宽50cm—100cm,压实宽度不得小于设计宽度。
2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑,并由最低处分层填起。
3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
路基填筑质量控制要点一、引言路基填筑是道路建设中非常重要的一环,其质量直接影响道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量,提高道路的稳定性和耐久性,本文将详细介绍路基填筑质量控制的要点。
二、材料选择1. 填土材料应符合相关规范要求,包括粒径分布、含水率等参数。
2. 填土材料的来源应可靠,避免使用含有有害物质的填土。
3. 填土材料的质量应经过严格检测,确保其符合设计要求。
三、填筑施工要点1. 填土层应按照设计要求的厚度进行分层填筑,每层填土应均匀铺设,并采取适当的压实措施。
2. 在填土过程中,应注意保持填土层的水分状态,避免过干或过湿。
3. 对于填土层的压实,应根据填土材料的性质和设计要求选择合适的压实方法和设备。
4. 填土层的厚度应逐层递减,以防止填土层的沉陷和变形。
四、质量检测与控制1. 在填土施工过程中,应进行现场质量检测,包括填土材料的含水率、密度等参数的检测,以及填土层的平整度和均匀度的检测。
2. 对于填土层的压实质量,应进行密实度测试,并根据测试结果进行调整和控制。
3. 填土施工完成后,应进行路基质量的终验,包括路基的平整度、坡度等参数的检测,以及路基的稳定性和承载力的评估。
五、常见问题与解决方法1. 填土层的沉陷和变形:可以采取加固措施,如加设加筋土工格栅等。
2. 填土层的松散和不均匀:可以采取适当的压实措施和施工方法,如振动压实等。
3. 填土材料质量不符合要求:应及时更换或进行处理,以确保填土层的质量。
六、结论路基填筑质量的控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
通过合理的材料选择、施工要点的控制以及质量检测与控制,可以确保路基填筑的质量。
同时,对于常见问题的及时解决,也是确保路基填筑质量的关键。
希望本文所提供的路基填筑质量控制要点能对相关人员在实际工作中有所帮助。
路基填筑质量控制要点引言概述:路基填筑是道路建设中非常重要的一环,它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量,需要掌握一些关键要点。
本文将从材料选择、施工工艺、质量检测、环境保护和安全措施等五个方面,详细阐述路基填筑质量控制的要点。
一、材料选择1.1 土壤类型:根据工程需要,选择合适的土壤类型进行填筑,如黏土、砂土、砾石等。
要求土壤质量稳定,无杂质和有害物质。
1.2 土壤含水量:控制土壤含水量,避免填筑过湿或过干。
过湿会导致沉降不均匀,过干则会影响土壤的密实性。
1.3 土壤均匀性:确保填筑土壤的均匀性,避免出现大块土壤或空洞,以免影响路基的稳定性。
二、施工工艺2.1 压实度控制:根据土壤类型和工程要求,选择合适的压实设备和方法,确保填筑土壤的密实度。
压实度的控制要均匀,避免出现过度或不足的情况。
2.2 坡度和平整度控制:填筑路基时,应保证路基的纵向和横向坡度符合设计要求,以确保道路排水畅通。
同时,要注意控制路基的平整度,避免出现凹凸不平的情况。
2.3 压实层次控制:根据填筑土壤的厚度和类型,合理确定压实层次。
一般情况下,采用分层压实的方法,确保各层土壤的密实度和稳定性。
三、质量检测3.1 土壤试验:在填筑过程中,应定期进行土壤试验,检测土壤的含水量、密实度和抗剪强度等指标,确保填筑质量符合要求。
3.2 压实度检测:通过压实度检测设备,对填筑土壤进行密实度测试,确保压实度符合设计要求。
3.3 坡度和平整度检测:利用测量仪器对路基的坡度和平整度进行检测,确保符合设计要求。
四、环境保护4.1 水土保持:在填筑过程中,要采取有效措施进行水土保持,避免土壤侵蚀和水源污染。
4.2 废弃物处理:对施工过程中产生的废弃物进行分类、收集和处理,确保环境不受污染。
4.3 绿化工作:填筑完成后,要进行相应的绿化工作,恢复自然环境,提高景观效果。
五、安全措施5.1 施工现场安全:在填筑过程中,要设置明显的安全警示标志,确保施工现场的安全。
公路工程中的路基施工质量控制措施一、施工前的准备工作1. 清理场地:在施工前,需对施工场地进行清理,包括清除地面上的杂物和断土、拆除旧路面等。
2. 土方开挖:根据设计要求,进行土方开挖,确保路基开挖的平整度和坡度的准确度。
3. 填筑土方:根据设计要求,进行土方填筑,注意填筑的均匀性和紧实度,避免产生空隙或松软的土方。
二、基层施工控制1. 基层土方夯实:对填筑的土方进行夯实,通过夯实控制土方的密实度和均匀性。
2. 基层材料的选择:选择符合设计要求的基层材料,确保其质量符合相关标准。
3. 基层的平整度:通过平整度检测仪等工具,检测基层的平整度,确保其符合设计要求。
1. 边坡的坡度和坡面平整度:根据设计要求,通过精确测量和调整,确保边坡的坡度和坡面平整度符合要求。
2. 边坡保护措施:对边坡进行保护,采取防护网等措施,避免发生边坡坍塌等安全事故。
四、排水系统施工控制1. 排水系统的设计:根据工程要求,设计合理的排水系统,保证道路排水通畅。
2. 排水设施的安装:安装合适的排水设施,如雨水口、沟渠等,确保排水系统的畅通。
五、质量监测与检测1. 路基质量的监测:通过地基沉降仪、土壤试验等手段,对路基的质量进行监测,确保其稳定性。
2. 质量检测:对施工过程中产生的材料和构件进行质量检测,确保其质量符合相关标准。
3. 质量验收:在施工结束后,对路基的质量进行验收,确保其达到设计要求。
公路工程中的路基施工质量控制措施主要是通过施工前的准备工作,基层施工控制,边坡施工控制,排水系统施工控制以及质量监测与检测等方面来确保施工质量达到设计要求。
这些措施的实施可以提高公路工程的质量和安全性,保障日后道路使用的可靠性。
路基填筑质量控制要点路基填筑是道路建设中非常重要的环节,填筑质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此,对路基填筑的质量控制非常关键。
本文将从不同的角度介绍路基填筑质量控制的要点。
一、材料选择1.1 砾石和砂石的选择:砾石和砂石是路基填筑的主要材料,应选择坚硬、耐磨、抗压强度高的石料。
1.2 黏土和砂土的选择:填筑路基时,应选择黏土和砂土含量适中的土壤,避免含水量过高或过低。
1.3 水泥和沥青的选择:在路基填筑中,水泥和沥青是常用的胶凝材料,应选择质量稳定、符合标准的水泥和沥青。
二、施工工艺2.1 压实方法:在填筑路基时,应采用适当的压实方法,确保路基的密实度和稳定性。
2.2 分层填筑:路基填筑应采用分层填筑的方法,每层填筑后应进行压实和检查,确保每层填筑质量。
2.3 施工温度控制:在施工过程中,应注意控制温度,避免在高温或低温条件下施工,影响填筑质量。
三、施工质量检测3.1 压实度检测:在填筑路基后,应进行压实度检测,确保路基的密实度符合要求。
3.2 厚度检测:填筑路基后,应进行厚度检测,确保路基的厚度符合设计要求。
3.3 质量抽检:在施工过程中,应定期进行路基填筑质量抽检,及时发现和纠正问题。
四、环境保护4.1 水土保护:在填筑路基时,应采取措施保护周围的水源和土壤,避免对环境造成污染。
4.2 废弃物处理:在施工过程中产生的废弃物应及时清理和处理,避免对周围环境造成影响。
4.3 绿化保护:在填筑路基后,应及时进行绿化工作,保护周围的植被和生态环境。
五、验收标准5.1 质量验收:路基填筑完成后,应进行质量验收,确保填筑质量符合设计要求。
5.2 安全验收:路基填筑后,应进行安全验收,确保路基的稳定性和安全性。
5.3 环保验收:路基填筑完成后,应进行环保验收,确保填筑过程中对环境的影响符合相关标准。
综上所述,路基填筑质量控制要点包括材料选择、施工工艺、施工质量检测、环境保护和验收标准等方面,只有严格按照这些要点进行控制,才能保证填筑质量达到标准,确保道路的安全和持久使用。
路基填筑质量控制要点一、引言路基填筑是道路建设中的重要环节,其质量直接影响道路的使用寿命和安全性。
为确保路基填筑质量,需要严格控制施工过程中的各项关键要点。
本文将详细介绍路基填筑质量控制的要点。
二、填筑前的准备工作1. 路基设计:根据道路设计要求,确定填筑路基的高程、宽度和坡度等参数。
2. 施工方案:制定详细的施工方案,包括施工工序、施工顺序、施工方法等。
3. 原材料准备:准备好符合规定标准的填筑材料,如土石方材料、砂石料等。
4. 设备检查:检查施工所需的设备,确保其正常运行和安全可靠。
三、填筑过程的质量控制要点1. 原材料质量控制:a. 原材料检测:对填筑材料进行必要的检测,如土质检测、砂石颗粒分析等,确保其符合规定要求。
b. 原材料储存:储存填筑材料时,要防止混杂、受潮和污染,确保其质量不受影响。
c. 原材料配比:根据设计要求和实际情况,合理控制填筑材料的配比,确保填筑层的稳定性和强度。
2. 施工工序控制:a. 填筑前的地表处理:清除填筑区域内的杂物、杂草等,保持填筑面的平整。
b. 压实控制:按照设计要求和施工方案,采用适当的压实设备和方法进行填筑层的压实,确保填筑层的密实度。
c. 厚度控制:通过测量和检查,控制填筑层的厚度,确保符合设计要求。
d. 坡度控制:测量和调整填筑层的坡度,确保符合设计要求。
3. 施工现场管理:a. 施工人员:指派熟悉填筑工艺和规范的人员进行施工,确保施工质量。
b. 施工设备:保证施工设备的正常运行和维护,及时处理设备故障。
c. 现场秩序:维护施工现场的整洁和秩序,确保施工安全和效率。
d. 环境保护:采取必要的措施,减少填筑过程对周边环境的影响,如防止土石方材料的扬尘污染。
四、填筑后的验收工作1. 填筑层的质量检测:对填筑层进行必要的质量检测,如压实度测试、厚度测量等。
2. 填筑层的验收标准:根据相关规范和设计要求,对填筑层的质量进行评估和验收。
3. 填筑层的整改措施:如果填筑层存在质量问题,及时采取整改措施,确保填筑质量符合要求。
浅谈路基填筑施工质量控制措施
摘要:结合工作实践经验,论述了在公路路基施工中如何合理编排公路路基填筑层次,进一步阐述了其对公路路基施工过程的质量控制的重要作用。
关键词:公路工程路基填筑施工质量控制措施
中图分类号:tu7 文献标识码:a 文章编
号:1674-098x(2011)12(c)-0000-00
路基作为公路工程的最基础的结构部位其填筑质量对路面使用
寿命长短的影响非常大,。
路用填筑材料、压实度等质量控制因素、指标是最重要的内在指标之一加强路基填筑施工质量控制是工程
质量检测的关键工作它在公路工程中起着重要作用,只有对路基进行充分压实并且保证路基的强度与路基整体的稳定性,才能从更本上延长公路的使用寿命。
1 路基施工中的主要填筑方式
路基填土是把选定的路基填料运送到路基上,逐层填起进行铺平并碾压密实的过程。
路基的填筑方式可分为横向填筑法、纵向分层填筑法、水平分层填筑法以及混合填筑法等。
水平分层填筑时,按照横断面全宽分为水平层次并且逐层向上进行填筑。
如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层经压实合格后再填上一层。
优点是施工安全方便,压实质量容易保证。
纵向分层填筑应依纵坡方向分层、逐层推土填筑。
原地面纵坡小于200。
的地段可用此法施工。
适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑较短的路堤,横向填筑
从路基一端按各横断面的全部高度,逐步推进填筑。
适用于无法自下而上、分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区,这种方法的缺点很多,主要有不易压实和沉陷不均匀两点,因此,应采用必要的技术措施,如选用高效能的压实机械的振动压路机碾压,采用沉陷量较小的砂性土或废石作填料等。
混合填筑是当道路穿过深谷陡坡,或要求上部的压实度标准较高时,下层采用横向填筑,上层采用水平分层填筑。
2 土质路基的填筑与压实质量控制
克服土颗粒间的摩擦力与内聚力,固体颗粒重新排列是土体在压力作用下使原有结构受到破坏,路基压实的本质就是利用小的颗粒将大颗粒之间的间隙进行填充使之变成密实状态于是就实现了新
的平衡。
在路基压实过程中土壤的体积被压缩表现为土重新排列气体被挤出,而当达到一定程度后继续压实可能引起弹性变形并且使土壤产生剪切破坏影响从而对土体的强度也产生影响。
(1)路基填筑的原则。
对于不同性质的土混合填筑时,应视土的透水能力的大小,进行分类分层填筑压实,并采取有利于排水和路基稳定的方式。
以透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶面应做成4%的双向横坡。
如用以填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在透水性较大的土所填的下层边坡上。
不同性质的土应分别填筑,不得混填。
每种填料累计总厚度不宜小于0. 5m。
凡不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土应填在上层,强度(或形变模量)较小的土应填在下层。
(2)路基压实的作用。
路基压实的作用主要是压缩土体间的孔隙率并提高填筑材料的密实程度路基压实也是保障路基施工质量
的关键措施,路堑及路堤和路堤的基底都要按规范的要求进行碾压使之全面被压实,提高土体内部的摩擦阻力来增大土体的凝聚力或嵌挤力其目的是减少土体的形变增强填筑材料的土颗粒之间的接
触面为路基的正常使用提供良好的基础。
(3)路基压实的因素。
影响路基压实的因素很多,有土的性质,碾压厚度、温度和碾压机具与方法等。
土的性质。
对于不同土质而言其压实性能差别非常大,如非黏性土被压实的效果比较好,而且最佳含水量较小、最大干密度较大,在静力作用下,压缩性较小,在动力作用下,特别是在振动作用下很容易被压实;黏质土、粉质土等分散性土的压实效果较差,主要是由于这些细分散性的土颗粒的比表面大,黏聚力大,土粒表面水膜需水量大,最佳含水量偏高,而最大干密度反而偏小。
土的最佳含水量也是影响土压实度的重要因素。
一般来说,土在天然状态下的含水量值得很接近于最佳含水量。
因此,在施工过程中,新卸填土的推平压实应当立即进行。
在路基碾压过程中,被压土中的水黏滞度因温度升高而降低,从而在土粒间起润滑作用,易于压实,但温度过高时,由于水分蒸发太快反而不利于路基压实。
温度在0℃以下时,产生的阻力更大,原因在于部分水已经结冰,只有少量的水起润滑作用,压实效果达不到理想的程度。
因此碾压的温度是十分重要的。
随着深度增加,土所受的外力作用逐渐减弱,当超过一定范围时,土的密实度将与未碾
压时相同,土质、含水量、压实机械的构造特征等因素与这个有效的压实深度产生均匀变化的深度有关。
土基碾压一般应根据其特性选择适合的机具。
如夯击式机具压力传布最深,振动式次之,碾压式最浅。
碾压方法也随机具不同而不同。
压路机械的吨位较小时相应的其对路基的碾压遍数越多土的密实度就越高,但是土的密实程度的增大速度会随着碾压遍数的增加而减小单算密实度的增长也是存在一个有限的范围内,当进入到这个范围后,继续以原来的吨位的压路机械对土体增加压实遍数就有可能引起土体的弹性变形。
压实机械具较重时,土的密实度随碾压遍数增加而迅速增加,但超过某一极限范围后土的变形即急剧增加而达到破坏,压实机械吨位过重以至超过土的强度极限范围时,将立即引起土体破坏。
由于碾压速度也影响压实度,所以必须正确规定碾压的行驶速度。
(4)路基压实的标准。
压实度是指土经过压路机的压实后土干密度与标准的最大干密度之比值乘以一百用百分率表示。
标准的最大干密度是指用标准击实试验方法在最优含水率条件下得到的干密度。
压实应先慢后快、先轻后重并且均匀一致。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
填土的压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定。
压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无翻浆、轮迹、波浪起皮等现象。
分层碾压最需要注意的就是碾压遍数。
一般可通过试验性施工来确定达到设计密实度所需的碾压遍数。
当含水量为最佳含水量时,碾压
遍数采用实践工程中的经验值:对低黏质土压实的碾压遍数一般采用8~10遍;对黏质土压实所需的碾压遍数一般采用12~15遍。
一般压实遍数宜控制在15遍以内,否则应考虑减少填上层厚。
经压实度检验合格后方可转入下道工序。
不合格处应进行补压后再检验直到合格为止。
(5)高填方路堤。
由于高填方的路堤的基底部位所承受的路堤土的荷载量比较大所以对其进行场地清理,并按设计文件的要求对基底进行碾压使其密实度达到设计要求。
设计无要求时基底的压实度≥90%。
当软土地基的压实读不能满足设计要求时应进行地基加固处理并最终达到设计要求;当路基的基底处于陡峭的谷底或山坡时应作挖台阶处理,并严格分层填筑压实;当场地狭窄时,压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行;当场地较宽广时,应采用自行式12t以上的振动压路机碾压。
3 结语
公路路基的施工过程中路基压实等质量控制手段非常重要,只有在施工过程中,及时地发现问题,及时地总结经验,并在整个施工过程中制定行之有效的管理措施,以确保规范和设计得以实施,才能不断提高公路路基施工的质量,从而提高整个公路的质量。
参考文献
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