煤矿运顺套棚安全技术措施正式版

11采区2#煤回风上山套棚安全技术措施11采区2#煤回风上山套棚安全技术措施第一节工程概况11采区回风上山（1620运输巷下段）现已掘进220米（平距），工作面目前为岩巷，呈直墙半圆拱形断面，采用锚网喷支护。

根据施工设计图纸可知，目前工作面正由设计的11204胶带机头硐室及4号中部车场下部穿过，原锚网支护不能达到支护要求，另为尽快掘进见煤后沿煤层布置，根据超前钻探成果分析，经生产协调会研究决定，从工作面窝头退后10米开始，以-25度进行套棚加强支护。

为保证套棚作业安全顺利，特编制本安全技术措施。

第二节现场危险源及有害因素辨识1、顶板事故：由于支护不良或措施不力，造成冒顶片帮事故，尤其是掘进窝头，能伤及作业人员。

2、放炮：可能由于检查瓦斯次数不够或放炮瞬间瓦斯超限造成瓦斯爆炸，可能因放炮崩坏设备或伤及人员。

3、运送物件时，可能相互不协调而碰伤人员。

4、架设U29支钢棚、立柱腿、上顶梁不协调配合，柱腿、顶梁歪倒、前探梁不到位落下砸伤人。

5、棚梁未及时联锁或附件不齐全有效，发生放炮崩棚事故。

6、上顶梁作业，警戒设置不到位，闪失伤人。

7、运送物件时，可能相互不协调而碰伤人员。

第三节架棚支护设计说明从工作面窝头退后10米开始，以-25度开始套棚加强支护。

套棚采用U29型钢，U型棚断面：净宽：5000mm，净高：4000mm，支架排距800mm，柱窝深度100 mm，棚与巷顶、帮之间用木背板背实，背板为1.0米 160mm半圆木，绞顶严实。

第四节施工工艺一、锚网支护紧跟迎头，套棚滞后锚网支护5m。

锚网支护施工工艺严格按照《11采区2#煤回风上山掘进施工作业规程》执行。

二、架棚工艺流程：拉底掏柱窝→立棚腿→上棚梁、过顶、上拉筋板→腰帮上拉筋板→背板加固1、由于底板岩石坚硬需放炮拉底掏柱窝，检查好架棚处前后10米范围内支护情况，对附近风水管路、电缆、信号线保护好，可进行施工。

2、确认无误后，根据巷道中线标定打浅眼放小炮拉底掏柱窝。

煤矿装运物料安全技术措施随着现代社会的发展和能源需求的增加，煤炭的开采和运输成为了一个重要的经济活动。

然而，在煤矿装运物料过程中，由于操作不当或设备故障等原因，很容易造成安全事故。

因此，煤矿装运物料要采取相应的安全技术措施，以确保作业过程的安全性。

煤矿装运物料的安全风险在煤矿装运物料的过程中，会面临着多种安全风险。

以下是一些较为常见的安全风险：作业面安全风险1.煤层不稳定，容易发生塌方、煤层冲击等事故；2.车辆在矿井内行驶，容易与煤层或障碍物碰撞；3.作业面照明条件差，容易造成视力障碍；4.矿井内集尘器堵塞，造成空气污染。

操作工安全风险1.装载机、运输车等设备操作人员操作不当，容易发生碰撞事故；2.超速、超载等违规驾驶，将增加事故发生的风险；3.作业人员在装载和卸载过程中，受到物料撞击；运输线路安全风险1.运输线路坡度过大，将增加运输车辆侧翻的风险；2.道路狭窄，容易造成车辆交通阻塞；3.道路有修建缺陷，容易导致车辆打滑或反弹。

煤矿装运物料的安全技术措施为了确保作业过程的安全性，各煤矿单位应建立和完善安全管理制度，采取相应的安全技术措施。

矿井内安全技术措施1.加强煤层稳定性检测，确保煤层的稳定；2.维护矿井照明设施，保证作业面照明充足；3.定期检查矿井内空气质量，确保矿井内空气清洁。

设备操作安全技术措施1.加强运输车辆的维护，确保车辆能够正常行驶；2.制定严格的运输车辆驾驶制度，严禁超速、超载等行为；3.为作业人员配备防坠安全带，避免受到物料撞击。

运输线路安全技术措施1.优化运输路线，避免车辆行驶在坡度过大的路段；2.对道路进行安全评价，确保道路修建合理、安全；3.加强对运输车辆的管理，防止非法车辆进入运输线路。

总结在煤矿装运物料过程中，存在一定的安全风险。

各煤矿单位应建立和完善安全管理制度，采取相应的安全技术措施。

只有如此，才能够确保煤炭的安全运输和煤矿作业的顺利进行，为经济发展做出应有的贡献。

编号：TQC/K643煤矿安全技术措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写：________________________审核：________________________时间：________________________部门：________________________煤矿安全技术措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。

可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。

第一节施工质量标准化领导小组分工为积极主动的做好我队的施工质量标准化工作，我队特成立综掘一队施工质量标准化领导小组，具体如下：施工质量标准化领导小组机构：组长：李向阳副组长：明根永张罗超孙震成员：牛天荣牛奎龙王国林涂立坤梅付林高思信李卫东1、组长：全面负责各掘进队质量标准化工作的总体布署安排和协调工作。

2、副组长：具体负责本掘进队的质量标准化工作的考核、工作安排、监督、检查、制定考核办法，统一标准，贯彻落实公司关质量标准化的相关文件及通知。

3、成员：全面执行有关质量标准化工作的决定，现场监督、把关，查隐患、补漏洞，并及时反应现场的实际情况，提出整改方案，现场落实。

运输大巷过老巷（架棚）安全技术措施一、编制说明我矿运输大巷掘进工作面，于2012年9月5日揭露15-3煤层老巷，老巷顶板已冒至K2灰岩老顶，冒落高度7-8m，成自然拱形基本稳定，老空跨度6-7m，老巷内未发现支护材料。

冒落区迎头为煤壁破碎、顶板离层区域。

根据矿会议安排，决定两区域架设11#工字钢梯形棚通过。

为确保过老巷期间施工安全，特制定如下安全技术措施。

该措施编制依据为《煤矿安全规程》、《山西煤炭运销集团长治有限公司顶板管理的若干规定》、《山西煤炭运销集团三元宋村煤业有限公司顶板管理的若干规定》二、工程概况运输大巷全长1024m，沿15-3煤层顶板掘进，巷道净宽3900mm、净高2800mm矩形断面，采用锚网喷支护（支护规格详见《运输大巷锚网喷支护断面图》），喷厚100mm、铺底100mm。

自A9向正北方298m（遇老巷前5m）-314m（过老巷后5m）段需变更支护架设11#工字钢梯形棚（对棚），架棚后巷道上部净宽3900mm、下部净宽4900mm，净高2800mm。

（详见《工字钢棚支护断面图》）三、技术方案及技术要求冒落区：1、掘进机出渣，清理出满足人员上下，及运料的通路。

2、清理出退路，确保人员能安全撤出。

3、对老巷顶板进行敲帮问顶，找出活矸活煤。

4、揭露老空区进行喷浆处理，避免煤岩掉落伤人。

5、使用的直径4寸的长钢管或18kg/m以上废旧长道轨，一端架设已支护好的工字钢棚上，另一端架设在老巷浮渣上作为前探梁，钢管（或道轨）要高于棚梁，间距700mm-1000mm，确保接顶木料最少有3根钢管（或道轨）承载。

6、上部用木料打“井”字型木垛接顶。

木垛要靠帮、接顶，再用木楔楔紧。

7、临时支护搭设好后，架设棚距600mm，11#工字钢对棚通过。

8、架设完一架对棚后要上好拉杆、撑木，用木料与钢管之间接实并用木楔楔紧。

破碎区：1、架棚至老空煤壁后（破碎区），先采用注FSS加固材料，待加固材料凝结稳定后，再使用长1600mm、直径1寸钢管（或直径20mm 钢筋）斜向上撞楔，采用风钻打眼安装撞楔。

辅运顺槽架棚施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月辅运顺槽架棚施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、概况：由于4201辅运顺槽开口按4＃煤层顶板掘进，但设计沿4＃煤层底板掘进，为了沿4＃煤层底板掘进，采取了注马丽散化学浆的方法留每顶板，但施工完后效果较差，顶板悬煤较多，为了能够保证4201辅运顺槽的永久使用及安全期间，经矿方同意后路套12＃工字钢加强支护，套棚长度共30m（90m~120m），共37架,套棚中-中为800mm。

为保证套棚施工安全，特编制此措施，以指导施工。

二、施工方法：1、首先由工程技术人员在4201辅运顺槽内用红漆标出需套棚段区域。

2、工程技术人员配合施工队技术员根据图纸设计尺寸对加工好棚子进行规格核实，对于不符合要求的棚子不得入井使用。

3、4201辅运顺槽套棚时，首先由技术人员给出中线，然后在需架设钢棚位置处搭设好脚手架，搭设脚手架时必须使架子底部处于坚硬的底板上（如果底板不坚硬，则必须用水泥背板垫实后，用混凝土浇灌好），脚手架搭设成“＃”字形，且站管之间的距离不得超过1.5m，斜撑子不得少于8道。

接头处必须用卡子卡紧，螺丝不得有松动现象，搭设好的架子不得有晃动现象。

矿井运输队安全技术措施1、每班施工必需由跟班队长现场跟班指挥，并对本班平安及工程质量全面负责。

2、每班施工前，必需检查好顶板、电缆、设备设施防护状况，且正对面严禁有人，防止飞石砸坏设施，误伤人员，用木板、彩条布捆绑管路、设施，做好设备、设施防护及防尘工作。

3、扩帮打眼前，必需清理好扩修点上下10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。

4、打眼时，严禁人员正对眼口作业，以防断钎伤人，并严禁空顶作业。

5、运三队每班施工前，先准时检查风动工具的软管与供气的金属管连接是否坚固，在工作之前应先通气吹冲管道，且在任何时候，冲吹时排气口不许对着人。

6、输风管道不得变成锐角，不得产生扭绞和变形，输送的软管各接头用双股联网丝拧结坚固，并与巷道底帮处有紧固措施，以防风管爆裂伤人。

7、使用中更换工具附件或交换工具时，应事先关闭风管阀门，并将管内余下的空气排尽后方可进行更换操作。

8、风动输送软管不许用来清扫人员身上的灰尘和碎屑。

9、施工必需扎紧裤管袖口，集中精力，瞻前顾后，做好自主保安和相互保安，并必需在允许机车通过前将道面及四周清理洁净，防止车辆掉道。

10、由于施工地处车场四周，把口工作非常重要，运三队每班施工必需支配专人把口眺望，并严格执行开车不行人、行人不开车和行车不作业制度。

人员、运输物料须通过行车道必需在把口人员监护下，并做到一站、二看、三通过。

11、矿车装渣必需支配专职信号工，严格根据信号操作，施工点上下各20米内必需有齐全有效的防跑车装置，且矿车停止运行装渣期间必需用道木打好十字型支护。

12、大于250mmX250mmX250mm的渣块必需用大锤破裂后再装车，将道面、道心清理洁净后方可允许车辆通过，且装车不得超过外缘，不得超高。

煤矿井下运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。

二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。

第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守下列规定：1.严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。

2.乘人间距不低于5米。

3.乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。

4.乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。

5.下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。

6.禁止在非乘人时间段内乘坐。

二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：1.听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。

2.人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

3.人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。

4.严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。

5.严禁扒、蹬、跳。

6.严禁超员乘坐。

7.乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。

第 2 页共 14 页第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。

二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。

三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。

四、严禁人、物混运。

五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。

六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在达到规定人数时，强行挤罐。

七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。

八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。

第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。

二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

运输顺槽综合防突安全技术措施1. 引言运输过程中的安全问题一直备受关注，特别是对于运输顺槽来说，防突措施是非常重要的。

本文将介绍运输顺槽综合防突的安全技术措施，包括物理措施、技术措施和管理措施等方面。

2. 物理措施物理措施是运输顺槽综合防突安全的基础，其主要包括以下几个方面：2.1 隔离设施在顺槽两侧设置防护隔离设施，如护栏、挡板等，以防止槽外的车辆和行人误入顺槽道路，减少突发事件的发生概率。

2.2 护栏和防撞墙在顺槽的关键位置设置护栏和防撞墙，以防止运输车辆失控冲出顺槽道路，保护运输车辆和其他交通参与者的安全。

2.3 安全标志和路面标线在顺槽道路上设置明显的安全标志和路面标线，包括限速标志、禁止超车标志、减速标志等，提醒驾驶员遵守交通规则，减少事故的发生。

3. 技术措施技术措施能够有效地提高运输顺槽的安全性能，其中包括以下几个方面：3.1 视频监控系统在关键位置安装视频监控摄像头，对运输顺槽进行全天候监控，及时发现异常情况，并能够提供证据用于事故调查和责任追究。

3.2 智能交通信号控制系统对运输顺槽道路设置智能交通信号控制系统，通过交通信号灯和车辆感应器等设备，实现交通流量控制和道路优化，减少交通拥堵和事故发生的概率。

3.3 路面检测系统利用路面检测系统对运输顺槽道路进行实时监测，包括路况信息、温度信息等，及时发现道路安全隐患，并采取相应措施进行修复，确保运输顺槽的通行安全。

4. 管理措施管理措施是运输顺槽综合防突的重要组成部分，其主要包括以下几个方面：4.1 安全培训和教育对运输顺槽相关人员进行安全培训和教育，包括驾驶员、管理人员等，提高其安全意识和安全技能，减少事故的发生。

4.2 安全巡检和维护定期进行安全巡检和维护，包括对物理设施的检查、维修和更新，保持设施的正常运行和安全性能。

4.3 事故报告和分析建立健全的事故报告和分析制度，及时记录和汇总事故发生的情况，并进行深入分析，找出事故的原因和教训，为今后的安全管理提供参考。

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________运输顺槽掘进工作面过冒落带和陷落柱安全技术措施(标准版)运输顺槽掘进工作面过冒落带和陷落柱安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。

显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

我矿XXX运输顺槽在进行架棚补强支护后，由于受顶帮矿压和构造水影响，造成巷道迎头顶板垮落，推倒棚架，推跨范围大约8m左右，经矿级领导和技术人员现场观察后，决定对冒顶地段重新进行修复处理和强行通过陷落柱；结合现场实际，特编制如下安全技术措施：一、管理人员及施工人员组织：组长：跟主班副矿长副组长：施工队组班组长、安技员、安全科长成员：施工队组各成员领导小组职责：组长：负责日常施工人员组织、材料组织、安全检查、监督管理、统一指挥，并按跟班表，排除本工作面一切安全隐患，不得违章指挥。

副组长：在组长的领导下负责现场施工技术指导、安全检查、工程质量监督、质量检查验收，作业场所人员分工、安全操作及管理，技术措施的落实，负责瓦斯检查工作，不得违章指挥。

成员：服从于组长、副组长的安排，不得违章作业、违反劳动纪律，学习、熟悉本措施；劳动组织按“三八”制作业。

二、施工前准备：1、施工材料：刹帮背顶原木（直径不小于120mm），3600mm的U 型拱硂、金属摩擦、耐压式支柱若干等材料。

2、施工机具准备：大锤、手镐、钢卷尺、铁锹、风镐、弓锯等。

煤矿装运物料安全技术措施首先，煤矿装运物料的安全应从源头控制。

煤炭生产企业应建立完善的煤炭质量管理制度，严格控制煤炭的品质，确保煤炭符合相关安全标准。

同时，对煤炭进行分类和标识，确保装运的煤炭与运输要求相符，并对不同类型的煤炭进行不同的处理和包装。

其次，对装运物料的运输工具进行安全检查和维护。

煤矿装运物料通常使用铁路、公路或水路等交通工具进行运输。

对于铁路运输，需检查和维护运输车辆的轮胎、刹车、悬挂、车辆结构等，确保运输车辆的安全性。

对于公路运输，同样需要确保运输车辆具备良好的操控性能和安全性能。

对于水路运输，需要检查船舶的航行设备、通信设备、消防设备等，确保船舶具备正常运行和应急处理的能力。

进一步，需要加强驾驶员的安全教育和培训。

驾驶员是装运物料的关键环节，他们应具备专业的驾驶技能和安全意识。

煤矿装运企业应对驾驶员进行安全教育和培训，包括了解装运物料的特点和危险性，掌握应对紧急情况的应急处理方法，熟悉运输路线和重要地点，掌握交通安全法规和运输安全操作规程等。

另外，装运物料的储存和仓储也需采取安全措施。

首先，装运物料的储存场所应选择在通风良好、干燥防潮的区域，并采取防火防爆措施，禁止存放易燃易爆物品。

其次，装运物料的仓储设施应具备结构稳固、通风良好、排水畅通的特点，以防止可能发生的事故和灾害。

同时，对装运物料的储存进行定期巡查和清理，及时发现和排除潜在安全隐患。

最后，装运物料过程中需要加强监控和管理。

煤矿装运企业应安装监控摄像头和报警设备，实时监测装运现场的情况，及时发现和处理异常情况。

同时，要建立完善的安全管理制度和操作规程，对装运物料的每个环节进行规范和控制，确保装运过程的安全性。

综上所述，煤矿装运物料的安全技术措施包括控制煤炭质量、安全检查和维护运输工具、驾驶员安全教育和培训、储存和仓储安全措施以及加强监控和管理等方面，这些措施的落实可以确保煤矿装运物料的安全性，减少事故和灾害发生的风险。

煤矿装运物料安全技术措施煤矿是一种特殊的采矿行业，它涉及到大量的物料运输和储存。

由于煤矿工作环境的特殊性，物料的装运安全是一项极其重要的任务。

本文将介绍煤矿装运物料安全技术措施。

装运过程的危险因素煤矿装运过程中存在许多危险因素，包括以下几个方面：1.车辆载重量超载或不合理，易造成车辆翻覆和失稳；2.车辆超速行驶，易引发交通事故；3.物料振落，会污染环境和造成安全隐患；4.物料起火，会引发火灾和爆炸；5.货车短缺或停运，会影响正常运输，威胁生产安全。

为了避免这些危险因素产生，需要采取安全技术措施。

物料装运安全技术措施货车选择与保养货车是物料运输的重要工具，因此选择和保养货车非常重要。

首先，要选择具有较强质量保证的货车；其次，要严格执行货车载重规定；再次，要对货车进行定期检查维修，确保货车状态良好。

通过以上措施，保证货车的安全性，减少交通事故的发生。

物料装载与封堵装填物料前，应将车辆停放在坚实地面上，并紧紧拉紧手刹。

在装填物料时，要避免过度装车，尽可能填装均匀。

物料装填至顶部后，应将物料用帆布或防尘布完全封堵，避免振落。

路线选择与行驶速度控制在选取运输路线时，应考虑到道路状况、货车总质量大小、道路坡度等因素，合理选择道路，避免交通拥堵、道路破损和路面危险等。

同时，在行车过程中，应控制行驶速度，避免超速行驶，确保行驶安全。

同时，为了能及时发现路上存在的问题，提高路面安全性，应定期巡视所行驶的路线和运输设施，修复或通报问题。

物料运输过程中注意事项在物料运输过程中，司机应始终保持警觉，注意观察物料运输过程中的变化，如物料振动、碰撞等。

若发现问题，应停车检查、调整。

同时，应注意保持车间空气流通畅通，避免物料内部发生化学反应，从而发生爆炸。

结论对于煤矿装运物料安全技术措施，我们需要采取多种措施，从货车选择与保养、物料装载与封堵、路线选择与行驶速度控制到物料运输过程中的注意事项等多个方面入手，通过严格执行安全措施，减少装运过程中的危险因素，确保运输的安全，保护生产员工的生命财产安全。

+1163m材料运输巷架设U型棚安全技术措施生产技术科二零一六年+1163m材料运输巷架设U型棚安全技术措施一、概况+1163m材料运输巷由于矿井长期停产失修，加上自然来压，导致巷道部分地段出现变形,严重影响材料运输巷的安全使用.为了防止巷道继续变形导致巷道破坏，为矿井以后的重新启用做好铺垫，根据矿上决定，对+1163m材料运输巷进行巷修，即采用在原巷道断面内架设“U”型钢棚的方式，用以增加巷道断面的抗压能力.为了保证安全施工，特制定以下安全技术措施.二、施工概况在+1163m材料巷水仓口处为砌碹巷道，架设“U”型钢支架3架，此处巷道净宽2800mm,墙净高1200mm，拱高1400mm，巷道净高2600mm，净断面积13.03m2。

三、施工方法及主要工序1、工艺流程：安全检查→临时支护→起底（挑顶）→出矸→人工下料→挖柱窝→上棚腿→上棚梁→加固→背板（充填）。

2、施工方法：(1）每次进入工作地点，先进行安全检查后再作业.（2）采用打点柱作为临时支护的方式，对周边巷道砌碹料石进行临时支护，至少四根，起底（挑顶）处上侧和下侧各两根,柱距不超过0。

8米。

（3）确认临时支护合格后，进行起底（挑顶）工作，坚持从上到下、先上后下的原则，整个过程中注意敲帮问顶，人员必须站在临时支护下，严禁空顶下作业。

（4）将矸石用矿车运至地面。

(5）将“U”型钢支架采用人工运至工作地点.（6)根据巷道的实际情况确定出架设支架的中腰线，根据中腰线及设计棚距大小找出柱窝位置，再按中腰线把柱窝深度挖够。

（7)在柱腿上画出腰线所在位置，把立柱放在柱窝内,使柱上腰线和帮上腰线一致。

（8）用拉杆固定立柱以免倾斜。

（9）在弧形顶梁上画出中线位置，把顶梁搭接到立柱上,弧形顶梁的两端搭接在柱腿的弯曲部位，搭接长度一般为500mm，即可缩性，该处用两个卡箍固定，并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致，这时可把立柱临时稳住,以免顶梁左右摇摆.（10）检查支架的垂直和扭斜度，超过质量标准规定的允许误差范围时要调整，根据顶梁中间的垂线和两个柱脚之间连线的水平间距，就能知道支架是否垂直,根据巷道中线和两个立柱之间连线是否垂直，就能知道支架是否扭斜。

煤矿常规运料安全技术措施1.确定安全标准和规范：制定和遵守相关的煤矿运料安全标准和规范，包括国家和地方的法规和标准。

确保所有操作人员了解并遵守这些标准和规范。

2.安全培训和教育：对所有从事运料工作的人员进行必要的安全培训和教育，使其了解运料过程中的危险和风险，以及如何正确使用和维护设备，如何采取安全措施等。

3.定期检查设备：定期对运料设备进行检查和维修，确保其正常运行。

检查包括机械部件、电气系统、安全装置等。

如果发现任何问题，应及时修复或更换设备。

4.配备安全设备：为运料作业人员提供必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防滑鞋等。

这些设备可以减少事故发生时的伤害程度。

5.建立安全检查制度：建立运料作业的安全检查制度，定期检查和评估作业环境、设备和操作。

通过检查，发现潜在的安全隐患，并及时采取措施消除或减轻风险。

6.建立紧急救援措施：确保在运料过程中的紧急情况下能够迅速进行救援和抢救。

建立紧急救援计划，培训相关人员，并提供必要的紧急救援设备，如呼吸器、救生绳索等。

7.建立沟通和协调机制：为运料作业人员建立沟通和协调机制，确保工作的高效和安全。

在需要时，及时传达和沟通重要的安全信息，确保所有人都能得到及时和准确的信息。

8.合理规划运料路线：在运料过程中合理规划运料路线，避免通过危险区域和障碍物。

定期检查运料路线，确保路面平整、无障碍物，确保运料过程中的安全。

9.强制使用个人防护装备：对所有从事运料工作的人员进行检查，强制使用个人防护装备。

如发现未佩戴或不正确使用个人防护装备的人员，应予以警告并指导正确佩戴和使用。

10.定期进行安全演练：定期进行运料作业的安全演练，包括逃生演练、火灾演练和事故应急演练。

通过演练，提高运料作业人员的应急能力和危险情况下的自救能力。

总之，煤矿常规运料的安全技术措施是综合性的，需要从制度、设备、人员等多方面进行考虑和落实。

只有全面严格地执行这些措施，才能确保煤矿运料作业的安全。

文件编号：TP-AR-L7940 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.

（示范文本）

编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________

煤矿装运物料安全技术措施正式样本 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940

第 2 页 编订人：某某某 审批人：某某某

煤矿装运物料安全技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。 材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

一、工程概况

我队主要担负着煤矿开拓巷道的炮掘施工任务，经常出现如压风机、耙斗机、刮板输送机、小绞车、轨道等设备部件的下放和运输，为保证安全施工，特制定本措施，机电、运输班和作业人员必须严格遵守本措施。 二、劳动组织 总负责人：队长 现场负责人：副队长 机电工长 技术负责人：技术员 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940

第 2 页 施工班组负责人 ：运输班长 参加人员：见措施贯彻记录 由总负责人在班前安排工作任务。 现场负责人负责人员组织和现场指挥。 技术负责人负责措施的贯彻和学习。 三、安全技术措施 （一）、大件的装车、捆绑 1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。 2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。 3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。 4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。 5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。 6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。 7、由班长检查无误后方可交运输队下放。 （二）、起吊安全技术措施： 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 1、起吊大件时，必须由专人（班长或工长）指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。 2、用倒链（手拉葫芦）起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。 3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。 4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位置，距离重物边缘下方至少0.5m。 5、严禁超载起吊（即每根锚杆垂直允许起吊力2.5T） 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 6、起吊时应先试吊100－200mm，经检查无问题后方可起吊。 7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛；起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上。 8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。 9、起吊时要设专人观察巷道顶板，检查起吊件及各连接件间的牢靠情况，发现问题立即停止起吊，处理好后再继续作业。 10、起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳，严禁猛拉硬拽。 11、起吊人员必须听从指挥人员的指令操作,操作得当。 12、重物起吊时，一般不得中间停止作业；设备到位或中间停止时，应放置稳固；对重心高的设备，实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 应采取防摇动或倾倒的措施后，方可拆除起重机械。 （三）、抬运物料的安全技术措施 抬运物料时，除遵守第（一）项中相关规定外，还必须遵守以下规定： 1、人工抬运大件时，首先检查行走路线的支护情况，如有隐患必须及时排除后，方可抬运。 2、检查行走路线上的一切障碍，排除后方可抬运。 3、班长、跟班干部必须亲自检查所要抬运物料的捆绑情况，必须牢固可靠，确认无隐患、无危险后方准作业。 4、抬运人员必须齐心协力、精力集中，必须同肩、同起、同放，严禁随意乱扔。 5、如单人抬扛的重物，班长、跟班干部必须指派专人，确系单人无法完成，必须多人协作完成，以免发生意外。 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 6、井下运输大件前，要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查，利用绞车或滑轮拖运大件前，要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确保无误后方可操作。 7、大件的抬运时，班长、跟班干部必须现场专人指挥。 8、装卸和抬运钢轨时，要配足人员（至少10人）、有现场负责人指挥，抬轨时要前后协调一致，同抬同放，不得扔放，以防止伤人。 9、下放轨道时，用钢丝绳捆绑牢固，并用8#铁丝将道头的螺栓孔连接起来，以防止在斜井运输过程中滑动、下落，每辆车装轨道数量不得超过6根。 10、严禁用矿车装运钢轨，必须使用花栏车，并捆绑牢固，以防脱滑，运送时，要与绞车司机联系实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 好，确保开车平稳。 11、卸车时，在车停稳的情况下，用板皮将车支稳后再进行卸车，抬放钢轨时，人员必须齐拿齐放，手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部，轻起轻落，以防止钢轨掉落发生意外事故。 四、其他要求 1、所有设备由机电工长带领机电班或运输班人员从机电队或物资公司领取后装车下放，材料员负责做好设备的领取、入库、使用、清退等手续。 2、在下放或提升大件的前一天，由机电工长负责向运输队报送下（提）料计划。 3、所有物件运输到位后必须支垫平稳，存放、码放在指定的安全地点，严禁乱扔乱放。 4、严格遵守矿上关于物料提升下放的管理规定。 实施方案系列 | IMPLEMENTATION PLAN 编号：TP-AR-L7940 第 2 页 5、严格遵守矿上关于副井提升的管理规定。 6、遵守相关作业规程及安全技术措施的规定。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.

上风、下运回棚子、替棚子安全技术措施正式版 方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91

页码2 / 8 上风、下运回棚子、替棚子安全技术措施正式版

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1．开工前首先进行安全确认，检查顶板、支架、通风及设备情况，有问题先行处理。 2．检查回撤迎头的加固情况，迎头连续10架棚子必须打好中柱加强支护。中柱使用16＃铅丝双股与棚梁拴牢，单体住初撑力达到90KN以上。迎头及整个后路支架卡缆如有松动必须紧固好。加固的单体柱如有失效必须及时更换，所有支柱迎山有劲并拴好。 3．风筒距迎头不大于5米，在3-5米回风测距上顶300mm挂好瓦斯自动报警方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码3 / 8 仪，只有在确定瓦斯不大于1%的情况下，方可施工，当瓦斯浓度大于1%时，必须停止作业、撤出人员进行处理，并汇报调度室。 4．解棚子卡缆时，人员站在侧后方，躲开螺母弹射方向，防止卡缆螺丝崩出伤人。 5．松解卡缆要一人操作，一人观山，单侧进行，严禁同时解两帮卡缆。 6．两侧卡缆解下后，用40T溜子大链、新沙勾螺丝上满扣将棚腿捆牢，人员全部退到绞车以后，使用慢速绞车将棚腿拉出。在顶板稳定后，人员进入现场使用绳爪拴好棚梁，采用3--5米以外远方卸载降下单体柱，再使用绞车将棚梁拉出垮落方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码4 / 8 区3.0m以外。 7．一次只可松解一架，回撤完毕后再松解第二架，不可一次松解多架。 8． 绞车司机持证上岗，精神集中，钢丝绳、勾头及其连接装置符合规定要求，绳爪使用5分绳以上的绳套， 使用40T新大链、沙沟必须上紧螺丝带满扣。 9．开车前所有人员撤到绞车以后顶板完好地点靠帮躲好，要躲开崩绳、甩钩、断绳伤人的危险地点，司机必须确认所有人员全部撤到安全地点后再开车，否则严禁开车；拉回空载单体柱、空载棚梁时人员躲到5米以外，靠帮躲开绳道，并随时观察所回支架、支柱刮卡情况，有问题随时停车。 方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码5 / 8 10．现场必须由班长或指定有经验的老工人统一指挥，指挥人员与绞车司机用口笛联系，信号规定：“一停、二开、三倒车”，绞车司机一定要做到信号不明确不开车。 11．司机如发现绞车在拉棚子的过程中比较吃力或闷车现象，必须立即停止开车，人员进入察看处理好后再开车，严禁生拉硬拽。 12．每回出一架棚子后要等到上顶稳定后再进入，先观察上顶，找净浮矸浮掉，确认无问题后再进行其他工作。 13．回下的棚梁、棚腿及时运出巷道以外指定地点码放好，不准乱扔乱放堵住后路，要确保后路的畅通。 方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码6 / 8 14．回棚子过程中，对拉倒的柱子要及时打好，回撤时设专人观山，回撤单体柱前必须提前拴好绳爪。 15．巷道内运旧料采取绞车拉簸箕头或人力扛运的办法。棚梁或棚腿要摆顺、捆牢，数量规定：一次拉运棚腿不多于8根或梁不多于4根，对于变形梁、腿只可人力旱运，防止中途刮卡。 16．人力扛运铁活时，一人一个棚腿，两人一个棚梁，行走时要慢行，防止磕碰和滑跌。 17．绞车距离迎头不足8米时及时向后倒，牵引采取自牵自的办法：即首先切断上级电源，将绞车电门倒至后路选定位置，然后送电，在后路选择牢固支架打好方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码7 / 8 戗柱作为挂钩点，摘除绞车压戗柱、背绳，点动开车，将绞车牵引至新的稳固点。挂钩要短距离多次牵引，一次距离10米以内。严禁带电搬动开关、电气设备。 18．回撤支架时，要随时注意顶板情况，一旦出现来压征兆，必须撤出人员，待稳定确认安全后进行。 19．所有作业人员不得进入支架以里冒落区捡拿铁活、木料等，必要时采取2m以上钩枪勾取，并设专人观山，严禁空顶下作业。 20．施工现场必须有班长盯岗，发现问题先处理然后继续施工。 21．在回到通风区指定位置前，对密闭3米范围巷道进行插背处理，不得空帮方案范本系列 | Scheme Template 编号：SMP-WJ01-91 页码8 / 8 空顶，按照要求该3米支架不再替回、全部保留密闭之用。 22．局部替棚子采用3.0米方木做梁，配合2.5米单体柱，一板三柱支护。 23．回撤2218下下运棚子前先进行清理，高度达到1.6m以上。 ——此位置可填写公司或团队名字——