明锐明锐基本电路图
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斯柯达明锐1.8TSI发动机电控系统电路图
阿伦
【期刊名称】《汽车与驾驶维修:维修版》
【年(卷),期】2007(000)009
【摘要】斯柯达明锐是上海大众新推出的一款中挡轿车。
该车也是德国大众
PQ35平台上的产品,采用了多项先进技术。
搭载的1.8TSI发动机更是其中的主要亮点。
为了方便广大非特约维修站维修人员对该车发动机电控系统的维修.我们对其电路图进行了整理,希望对大家有所帮助。
【总页数】5页(P107-111)
【作者】阿伦
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
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舒适便利功能系统电路图/ ● 中央门锁 ● ● 电动车窗升降机 防盗报警装置 ● ●电动车外后视镜 油箱盖板解锁装置说明信息继电器位置分配和保险丝位置分配多脚插头连接控制单元和继电器接地点注意在一览中的安装位置!=>交流发电机保险丝,安培 - SA1200 仪表板左侧保险丝盒内号总线保险丝,安培 30 - SA580 蓄电池保险丝架正极螺栓连接点( 30 )12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849仪表板左侧保险丝支架CH97-1203SC12 - 1210 保险丝,安培SC23 - 2330 保险丝,安培SC32 - 3230 保险丝,安培SC34 - 3420 保险丝,安培发动机舱内左侧电控箱CH97-1202SB29 - 2950 保险丝,安培AJ519CSA5蓄电池交流发电机,在发动机右侧前方SC12SA1保险丝,安培,交流发电机保险丝,在发动机舱内左侧电控箱前面-1-200保险丝,安培,仪表板左侧保险丝盒内号总线保险丝,在发动机舱内左侧电控箱前面-5-80 30保险丝,安培,车门控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上1210正极螺栓连接点,在发动机舱内左侧电控箱前面主保险丝支架上( 30 )正极连接线,在仪表板线束内( 30a )正极连接线,在仪表板线束内( 30 )车载网络控制单元,在仪表板左侧下方J519SB29SC23SC32SC34保险丝,安培,仪表板左侧保险丝盒内号总线保险丝、座椅调整装置的热敏保险丝,在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上2950 30 保险丝,安培,舒适便利功能系统中央控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上3420 / 保险丝,安培,前车门控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上2330 正极连接线,在仪表板线束内 ( 30a )正极连接线,在仪表板线束内 ( 30 )连接线,在仪表板线束内连接线,在仪表板线束内车载网络控制单元,在仪表板左侧下方40 针插头,黑色,在发动机舱内左侧电控箱上保险丝,安培,后车门控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上323040815355397676767676E40E39J519L76T8e T10h T12j T20d E53E55E81J386T32a 左前车窗升降器开关,在驾驶员侧车门上后部车窗升降器联锁开关,在驾驶员车门上左后车窗升降器开关,在驾驶员侧车门上右后车窗升降器开关,在驾驶员侧车门上右前车窗升降器开关,在驾驶员侧车门上驾驶员侧车门控制单元,在驾驶员侧车门上按钮照明8 A 针插头,黑色,在左柱上10 针插头,黑色,车窗升降器开关插头32 针插头,灰色,驾驶员侧车门控制单元插头驾驶员侧车窗升降器马达,在驾驶员车门上接地连接线,在驾驶员车门线束内 ( 31 )正极连接线,在驾驶员车门线束内( 58d )车载网络控制单元,在仪表板左侧下方12 A 针插头,黑色,在左柱上20 针插头,黑色,驾驶员侧车门控制单元插头驾驶员侧车门控制单元、、、按钮照明驾驶员侧车窗升降器马达车窗升降器开关车载网络控制单元、驾驶员侧车门控制单元、驾驶员侧车内联锁按钮、按钮照明E308J519L76T12aT12jT20dT4amT8eJ386驾驶员侧车内联锁按钮,在换档杆后面驾驶员侧车门控制单元,在驾驶员侧车门上按钮照明12 B针插头,黑色,在车载网络控制单元上号位12 A针插头,黑色,在左柱上20 针插头,黑色,驾驶员侧车门控制单元插头4 针插头,黑色,驾驶员侧车内联锁按钮插头8 A针插头,黑色,在左柱上32 针插头,灰色,驾驶员侧车门控制单元插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方接地点,在左柱下部A接地连接线,在仪表板线束内( 31 )接地连接线,在仪表板线束内( 31 )接地连接线,在仪表板线束内( 31 )正极连接线,在仪表板线束内( 58d )正极连接线,在仪表板线束内( 58d )接地点,在转向柱上部接地点,在右柱,下部2 A驾驶员侧车门控制单元、后视镜调节开关、后视镜调节转换开关、中央门锁指示灯、车外-SAFE-E43J519K133L78T2u T6r E48E231J386T32a 后视镜调节开关,在驾驶员侧车门上后视镜调节转换开关,在驾驶员侧车门上车外后视镜加热按钮,在驾驶员侧车门上驾驶员侧车门控制单元,在驾驶员侧车门上照明后视镜调节开关- 2 针插头,黑色,中央门锁指示灯插头6 针插头,棕色,后视镜调节开关插头32 针插头,灰色,驾驶员侧车门控制单元插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方中央门锁指示灯,在驾驶员侧车门饰板上 -SAFE-17149524131J519L131T3ah T3ai T12j T12L V17V149W52Z4T16d T20d J386驾驶员侧车门控制单元,在驾驶员侧车门上3 针插头,黑色,驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡插头3 针插头,黑色,驾驶员侧后视镜调节马达插头12 A 针插头,黑色,在左柱上驾驶员侧后视镜调节马达,在驾驶员侧后视镜内驾驶员侧后视镜调节马达,在驾驶员侧后视镜内驾驶员侧车外后视镜内的登车照明灯,在驾驶员侧外后视镜内驾驶员侧车外后视镜加热装置,在驾驶员侧后视镜内16 针插头,黑色,驾驶员侧车门控制单元插头12 针插头,黑色,在驾驶员车门上20 针插头,黑色,驾驶员侧车门控制单元插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡,在驾驶员侧外后视镜内驾驶员侧车门控制单元、驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡、驾驶员侧后视镜调节马达、驾驶员侧驾驶员侧车门控制单元、驾驶员侧中央门锁闭锁单元、驾驶员侧车门接触开关、驾驶员车门中央222056161J519车载网络控制单元,在仪表板左侧下方V56V161F220F2驾驶员侧中央门锁闭锁单元,在驾驶员侧车门锁内驾驶员侧车门接触开关,在驾驶员侧车门锁内驾驶员车门中央门锁马达,在驾驶员侧车门锁内驾驶员车门中央门锁马达,在驾驶员侧车门锁内( Safe )T20d T10f 20 针插头,黑色,驾驶员侧车门控制单元插头10 针插头,黑色,驾驶员侧中央门锁闭锁单元插头J386驾驶员侧车门控制单元,在驾驶员侧车门上J387J519T12k 副驾驶员侧车门控制单元,在副驾驶员车门上12 A 针插头,黑色,在右柱上T20e 20 针插头,黑色,副驾驶员侧车门控制单元插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方接地点,在右柱下部A 副驾驶员侧车窗升降器开关,在副驾驶员车门上E107L76T32b 按钮照明32 针插头,灰色,副驾驶员侧车门控制单元插头副驾驶员侧车窗升降器马达,在副驾驶员侧车门上T8f T4an 8 A 针插头,黑色,在右柱上4 针插头,黑色,副驾驶员侧车窗升降器开关插头副驾驶员侧车门控制单元、副驾驶员侧车窗升降器开关、副驾驶员侧车窗升降器马达357162221副驾驶员侧车门接触开关,在副驾驶员侧车门锁内副驾驶员侧中央门锁闭锁单元,在副驾驶员侧车门锁内F3F221J387J519J533T10g T12c V57V162副驾驶员侧车门控制单元,在副驾驶员车门上10 针插头,黑色,副驾驶员侧中央门锁闭锁单元插头副驾驶员车门中央门锁马达,在副驾驶员侧车门锁内 副驾驶员车门中央门锁马达,在副驾驶员侧车门锁内( Safe )T12k T20c T20e 车载网络控制单元,在仪表板左侧下方数据总线诊断接口,在加速踏板上方空调器支架左侧12 G 针插头,黑色,在车载网络控制单元上号位12 A 针插头,黑色,在右柱上20 针插头,蓝色,数据总线诊断接口插头20 针插头,黑色,副驾驶员侧车门控制单元插头连接线舒适便利功能总线,高位,在仪表板线束内( / CAN )连接线舒适便利功能总线,低位,在仪表板线束内( / CAN )车载网络控制单元、副驾驶员侧车门控制单元、副驾驶员侧车门接触开关、副驾驶员侧中央门锁闭25150535132J387J519L132T3aj T3ak T12m T16f V25V150W53Z5副驾驶员侧车门控制单元,在副驾驶员车门上3 针插头,黑色,副驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡插头3 针插头,黑色,副驾驶员侧后视镜调节马达插头12 针插头,黑色,在副驾驶员车门上16 针插头,黑色,副驾驶员侧车门控制单元插头副驾驶员侧后视镜调节马达,在副驾驶员侧后视镜内副驾驶员侧后视镜调节马达,在副驾驶员侧后视镜内副驾驶员侧车外后视镜内的登车照明灯,在副驾驶员侧外后视镜内副驾驶员侧车外后视镜加热装置,在副驾驶员侧后视镜内车载网络控制单元,在仪表板左侧下方副驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡,在副驾驶员侧外后视镜内副驾驶员侧车门控制单元、副驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡、副驾驶员侧后视镜调节马达、副J388F222F10J519左后车门控制单元,在左后车门上左后中央门锁闭锁单元,在左后车门锁内左后车门接触开关,在左后车门锁内T8g T8k T18c 8 B 针插头,黑色,在左柱上18 针插头,白色,左后车门控制单元插头8 针插头,黑色,左后中央门锁闭锁单元插头V26V163左后车窗升降器马达,在左后车门上左后车门中央门锁马达,在左后车门锁内 ( Safe )左后车门中央门锁马达,在左后车门锁内 ( Lock )车载网络控制单元,在仪表板左侧下方接地点,在左侧柱下部B 左后车门控制单元、左后中央门锁闭锁单元、左后车窗升降器马达、左后车门中央门锁马达、左后5276左后车窗升降器开关,在左后车门上 E52J388J519左后车门控制单元,在左后车门上L76T4x T8g 按钮照明8 B 针插头,黑色,在左柱上4 针插头,黑色,左后车窗升降器开关插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方T18c 18 针插头,白色,左后车门控制单元插头左后车门控制单元、左后车窗升降器开关J389F223F11J519T8h 右后车门控制单元,在右后车门上右后中央门锁闭锁单元,在右后车门锁内右后车门接触开关,在右后车门锁内8 B 针插头,黑色,在右柱上T8L T18d 8 针插头,黑色,右后中央门锁闭锁单元插头18 针插头,白色,右后车门控制单元插头右后车窗升降器马达,在右后车门上右后车门中央门锁马达,在右后车门锁内 ( Safe )右后车门中央门锁马达,在右后车门锁内 ( Lock )V27V164车载网络控制单元,在仪表板左侧下方接地点,在右侧柱下部B 右后车门控制单元、右后车门接触开关、右后中央门锁闭锁单元、右后车窗升降器马达、右后车门5476右后车窗升降器开关,在右后车门上E54J389J519L76右后车门控制单元,在右后车门上按钮照明T4y T8h T18d 4 针插头,黑色,右后车窗升降器开关插头8 B 针插头,黑色,在右柱上18 针插头,白色,右后车门控制单元插头车载网络控制单元,在仪表板左侧下方右后车门控制单元、右后车窗升降器开关后行李箱盖把手开锁按钮,在行李箱盖中间E234J393J519舒适便利功能系统中央控制单元,在仪表板右侧手套箱上方/ W18T8m T18a T2am T2bd T5c T5d T4d T5a F5F218T5b 左侧行李箱照明灯,在行李箱左侧2 针插头,黑色,左侧行李箱照明灯插头2 针插头,黑色,行李箱盖开锁按钮插头4 针插头,黑色,行李箱照明开关插头5 针插头,淡红色,在行李箱左侧5 针插头,黑色,在行李箱盖左侧5 针插头,黑色,在行李箱左侧5 针插头,棕色,在行李箱盖左侧行李箱照明开关,在行李箱盖锁内后行李箱盖中央门锁开关,在行李箱盖锁内接地连接线,在后盖转接线束内 ( 31 )接地点,在行李箱左侧,后轮罩上方连接线,在仪表板线束内接地点,在后行李箱盖内左侧接地连接线,在后盖线束内 ( 31 )车载网络控制单元,在仪表板左侧下方8 / 针插头,黑色,舒适便利功能系统中央控制单元插头18 / 针插头,棕色,舒适便利功能系统中央控制单元插头舒适便利功能系统中央控制单元、、、后行李箱盖把手开锁按钮/ 行李箱照明开关后行李箱盖中央门锁开关舒适便利功能系统中央控制单元、油箱盖板联锁装置马达、中央门锁和防盗报警装置天线、后行李/J393J519R47舒适便利功能系统中央控制单元,在仪表板右侧手套箱上方/ T8m T2bc T6w T2bw T18a 8 / 针插头,黑色,舒适便利功能系统中央控制单元插头2 针插头,黑色,油箱盖板联锁装置马达插头6 针插头,蓝色,滑动天窗调节控制单元插头2 针插头,黑色,后行李箱盖中央门锁马达插头18 / 针插头,棕色,舒适便利功能系统中央控制单元插头后行李箱盖中央门锁马达,在行李箱尾部中间油箱盖板联锁装置马达,在行李箱右侧V53车载网络控制单元,在仪表板左侧下方中央门锁和防盗报警装置天线,在仪表板右侧舒适系统控制单元旁接地点,在行李箱左侧,近尾灯处接地连接线,在仪表板线束内( 31 )J245滑动天窗调节控制单元,在天窗前方。
故障排除TROUBLE CLEARING 2019.03上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除文:陈家斌关键词:发电机励磁线路故障现象:一辆2010年产上汽大众斯柯达明锐1.8T轿车,发动机型号为CEA,行驶里程17万km。
用户反映该车行驶过程中突然熄火,且无法起动。
检查分析:维修人员接车后连接诊断仪进行检测,发现各个控制单元都有电压低于下限的故障码,初步推测是发电机不发电,导致蓄电池电量耗尽而熄火。
进一步读取发电电压数据,证实发电机确实没有发电。
于是维修人员为该车更换了发电机,但是更换后发现故障依旧,说明故障点并不在发电机本身。
为了找到故障点,维修人员读取了发动机控制单元第53组数据流,第3区数据表示发电机电压,显示仅有11.19 V,第4区数据表示发电机负荷,为9.80%(图1)。
这2项数据说明发电机当前状态下并没有发电,但是发电机到发动机控制单元的DFM线正常,因此发动机控制单元可以正常接收发电机反馈的负荷信号。
如果发电机的DFM端子短路,那么53组4区数据将变为0.00%。
根据该车型的发电机控制原理(图2),在怠速及低转速时由车身控制单元J519为发电机提供励磁电流以产生磁场,从而使发电机发电。
同时,DFM端子(T4n/1)会向发动机控制单元反馈发电机的负荷,以调整励磁电流。
如果发电机至J519的励磁线路断路,则发电机无法发电,但是当发动机转速达到2 500 r/min 以上时,发电机通过自激磁场也可以实现发电。
由此分析,该车有可能是励磁线路断路,造成了发电机无法发电。
为了进行验证,维修人员在空挡情况下深踩加速踏板,发现转速提高后第53组3区数据可以达到13.44 V,此时的发电机负荷图1 第53组数据流图3 线束断路的位置图2 发电机控制电路图为50.20%。
根据这一情况排查线束,果然发现发电机线束与车身线束连接的T4n插接器没有固定好,长期的振动已经使得2号端子的连接线被磨断了(图3)。
5053设置开启明锐各项功能汇总一、自动大灯自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。
二、雨量传感器雨量传感器1脚是火线接入(电路图上接的是SC13,该保险已经被占用,建议接到SC17上,SC13与SC17为一根控制火线);雨量传感器2脚为零线接地;雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3。
三、车内防炫目镜车内防炫目镜1脚是火线接入(电路图上接的是SC4,该保险已经被占用,建议接到SC5上,SC4与SC5为一根控制火线);车内防炫目镜2脚为零线接地,车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12,该控制信号线为倒车灯控制,起到挂倒档自动关闭后视防炫目。
四、打开自动大灯与回家、离家功能1、打开09模块;2、选择07编码;3、选择长编码帮助,将byte 0 下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。
4、调整离家、回家时间,进入匹配10,在频道号内输入01,将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成;再进入频道号内输入02,将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。
五、开启雨天自动关窗的功能1、打开46模块2、选择07编码3、把第10位改成02(原厂是04)从左边开始数,每2个数字为一位。
六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度1、打开09模块;2、选择07编码;3、在组件下拉框中选择第3项,即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。
4、我的原车编码是208933,转换成16进制得到033025。
这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项,01是高速(140km/h以上)开启大灯,02是下雨开启大灯,04是下雨自动关窗,默认的03,就是高速开启大灯、下雨开启大灯。
转换成二进制,二进制时第一位上是1表示开启高速大灯,第二位上是1开启雨天大灯,第三位上是1开启雨天自动关窗。
03二进制是11,高速大灯和雨天大灯有效,07二进制是111,三项功能都有效。