BMS产品说明书

2主意：如果长时间不使用电池请断开保护板的B+供电线保护板有大约的待机功耗
小蚂蚁BMS电池组保护板功能说明：
1.保护板支持24串以内任意电池组（钛酸锂、铁锂、三元等）（供电电压要大于24v）
2.电池组单体电压检测，电压检测范围1-5v（低于1v和高于5v无法检测），高精度，综合误差小于5mv，适用于所有电压在此范围内的电池组使用，过冲保护，过放保护电压可以在此范围内任意设置。

3．采用受控的均衡方式，充电时候可以通过检测到的压差大于设定的值后开始均衡。

3.电流测量（支持200a以内电流测量）
4.库仑计功能，基于电流对时间积分，准确计算电池剩余容量，充入电量等。

5.支持蓝牙连接设置参数，查看参数
6.支持屏幕显示电池组状态，参数，每节单体电压
7.基于电机霍尔脉冲检测速度，并可计算剩余续航里程
8.独立的6路温度测量，可以设置温度过温保护值
.
所有接线连接正确，屏幕正确显示单体电压以后
1.到蚂蚁BMS保护板 4 官方群下载安卓app客户端并安装
2.搜索并连接BMS （名字：SPP或者BMS-ANT 默认密码：1234）
温度传感器为黄色的薄片，没有正负极，接在温度传感器插座上面，温度传感器的共公脚是GND，另外一个脚分别接T1,T2,T3,T4。

BMS电池管理系统Battery Management System使用说明书User’s Guide上海妙益电子科技发展有限公司Shanghai Mewyeah Technology Development Co.,Ltd.上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586目录特别注意！！ (5)1 概述 (6)2 系统构成 (6)3 优势 (7)4 技术参数 (7)4.1 基本参数 (7)4.2 电气参数 (8)5 供电 (10)5.1 车载供电方案 (10)5.2 非车载供电方案 (10)Part II (12)终端模块 (12)1 Introduction (13)2 技术参数 (14)3 接口定义 (14)3.1 DX905-24T12 (14)3.2 DX906-12T6 (15)4安装 (17)4.1 DX905-24T12尺寸 (17)4.2 DX906-12T6尺寸 (17)4.3 安装 (18)5配线 (18)5.1特别关注！！ (18)6.2线束 (18)5.4 电压采集 (20)5.5 温度采集 (20)Part III (22)中控模块 (22)1 简介 (23)2 技术参数 (24)3 接口 (24)3.1 DK901-P4N2V2 (24)3.2 DK902-N4V2 (25)4 安装 (26)4.1 DK901-P4N2V2 (26)4.1.1 DK901-P4N2V2安装尺寸 (27)4.1.2 安装DK901-P4N2V2 (27)4.2 DK902-N4V2 (28)4.2.1 DK902-N4V2尺寸 (28)4.2.2 安装DK902-N4V2 (28)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865.1.1 配线图 (29)5.1.2 线束 (30)5.2 DK901-P4N2V2 (31)5.2.1 配线图 (31)5.1.2 线束 (32)Part IV (34)控制策略 (34)1 简介 (35)2车载控制策略 (37)3 UPS控制策略 (41)4控制时序 (41)Part V (43)均衡 (43)Part VI (45)充电 (45)1 充电控制 (46)2充电协议 (47)Part VII (48)参数设置 (48)1 参数设置需求 (49)2 设置串口 (49)3 参数设置步骤 (51)4参数说明 (52)Part VIII (56)通信 (56)1通讯硬件要求 (57)2地址分配 (57)3协议 (57)Part IX (63)Mewyeah.exe (63)1 运行环境 (64)2 运行步骤 (64)3 改变工作语言 (64)4 监视车况数据 (66)5 监视BMS数据 (68)6 利用电脑记录数据 (73)Part X (75)配套产品 (75)1 CAN总线仪表 (76)2 CAN总线显示器 (76)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865 远程通信模块 (78)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586特别注意！！在模块负责管理的电池没完全正确地接好之前，不得插上电压采集接插件。

凯利车载三合一控制系统用户手册系统包含：电机控制器、充电器、BMS（铅酸电池均衡）版本：1.12019年2月目录第一章概述 (3)第二章系统特性 (3)第三章命名规则 (4)第四章主要功能与规格参数 (5)4.1充电器 (5)4.1.1参数 (5)4.1.2保护功能 (6)4.1.3特点 (6)4.2电机控制器 (7)4.2.1特点 (7)4.2.2安装 (7)4.2.3配置 (8)4.3 BMS（铅酸电池均衡） (9)第五章安装方式 (10)5.1安装尺寸图 (10)5.2接线方式 (11)第六章充电曲线 (12)第七章维护 (12)联系我们 (13)第一章概述车载三合一控制系统是凯利公司自主研发，集充电器、电机控制器、BMS(铅酸电池均衡)于一体，整合整车主要电子零部件，实现高度集成的电器系统。

单项性能均优异于同类别单款产品。

第二章系统特性1、全新方案设计，安全、智能、可靠、功率密度大、效率高。

2、功能强大：内部集成电池电压、电流、温度采集功能，可估算各电池电量，支持通讯、参数标定，指示各种状态错误类型，功能集成度高。

3、体积小巧，采用高可靠性的控制芯片，同时优化电路、三维空间，集成电机控制器、充电器、电池均衡于一体，提高产品应用环境，适用各种车型。

4、内置微处理器，全过程实时监测各电池工况，智能均衡各电池电量，使其工作于最佳状态，能有效延长电池使用寿命。

5、底部铝制外壳,选配散热风扇，工作效率高。

第三章命名规则以下是凯利车载三合一控制系统的命名规则：控制器类型：功率范围：3KW，4KW，5KW例如：KTA7230B：凯利三合一控制系统，交流电机72V3KW，带均衡。

第四章主要功能与规格参数4.1充电器凯利三合一控制系统拥有自主研发的蓄电池充电电压均衡管理功能，具有优化的充放电曲线。

充电时、接好蓄电池和充电器插件，本机可自动检测待充蓄电池现存电量和环境温度，根据待充蓄电池不同的放电量和实时的环境温度进行充电，蓄电池充足后自动关闭充电系统。

BMS电池管理系统说明书讲解BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification概述深圳市沃特玛电池有限公司动⼒电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显⽰屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，外加绝缘检测模块做监测装置，完成对动⼒电池的管理和应⽤。

OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动⼒蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，车体绝缘性能，与整车进⾏数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进⾏控制，热管理，存储电池单体电压等运⾏数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进⾏诊断和报警，最终达到防⽌电池过充和过放，延长其使⽤寿命等功能。

OPT电池管理系统⼀般是由⼀个主机模块，⼀个显⽰屏模块，⼀个绝缘检测模块和多个采集模块组成，各个组成模块之间通过CAN通讯进⾏信息交换和控制管理，每个采集模块能采集12串电池，可根据电池组型号和电池包结构等条件配置采集模块数，采集模块把采集到的单体电压、温度、电流等信号上传到主机模块处理和显⽰屏模块显⽰，显⽰屏模块能显⽰BMS状态信息和进⾏参数配置，主机模块通过CAN总线与整车控制器通讯上报电池组信息和继电器控制状态，并且能在充电时与充电机通讯，控制充电电压和电流进⾏充电管理。

OPT BMS系统运⾏拓扑图如下：图1 OPT BMS拓扑图1.系统结构⽰图OPT电池管理系统⼀般分⼀体箱和分体箱，根据客户需求和电池型号配置⽽设计。

⼀体箱是主机模块、采集模块等组件都放置于同⼀个箱体，统⼀的对外接⼝，⽐较典型的⼀体箱结构⽰意图如下：图2 BMS⼀体箱⽰意图分体箱是由主控箱和电池箱组成，主控箱⼀般配置主机模块、霍尔传感器、控制继电器、保险丝、线束等，主要负责系统控制管理、总电流与总电压采集、系统供电、配电和通讯控制等，以下为典型的⼀个主控箱⽰意图：图3 BMS主控箱结构⽰意图电池箱是根据客户需求和电池型号，配置不同的采集模块和风扇数量，实现采集单体电压、温度并通过CAN总线上报主机，并能进⾏热管理，其中典型的⼀个电池箱结构⽰意图如下：动⼒线接⼝通讯⼝采⽤螺母固定，从车箱底部锁螺丝上来图4 OPT BMS电池箱结构⽰意图2.OPT BMS各部件功能及其接⼝定义3.1 OPT BMS外形尺⼨1、主机模块：130*110*39mm2、采集模块：113mm*96mm*43mm3、GPRS&数据存储上传模块：未定4、CAN盒125*82*27mm5、绝缘检测模块：165.0*80.0*26.5mm6、显⽰模块：160mm*96mm*42mm3.2 OPT BMS主机模块3.2.1 主机模块功能指标Ⅰ. 电池组电压计算与控制接收采集模块上传的电池组的所有单体电压，计算电池总电压并能够选出电池组的最⾼单节电池电压及序号和最低单节电池电压及序号，并能在显⽰屏模块指定位置显⽰，同时可以通过专⽤CAN ⼝上传到汽车仪表总线.Ⅱ. 电池组总电流检测和计算接收主控本⾝或采集模块上传的电池电流采集，根据设定的霍尔传感器额定参数，计算电池组总电流，并能在显⽰屏模块指定位置显⽰。

动力电池技术及BMS 应用方案设计学院名称： 汽车与交通工程学院专 业： 汽车服务工程班 级： 13汽服B学 号： 2013352401 ~ 2013352409指导教师姓名： 赵良二〇一四 年 六 月JIANGSU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 本科课程设计（论文）序言 (2)第一章电动汽车动力电池的概述 (3)1.1 现今研究的电池种类、工作原理及特点 (3)1.2 较为实用的电池技术及应用案例 (9)第二章电动汽车电池管理系统（BMS)的概述 (14)2.1 电动汽车电池管理系统（BMS)基本组成 (14)2.2 电动汽车电池管理系统（BMS)的基本功能 (14)2.3 电动汽车动力电池的性能参数 (15)第三章电动汽车锂离子电池BMS方案设计 (18)3.1 选择动力电池管理系统合适的结构形式 (18)3.2 电池安全的策略 (19)3.2.1 安全保护的内容概述 (19)3.2.2 安全保护功能 (21)3.2.3 动力电池高压安全 (24)3.3 动力电池模型建立与剩余电量估计方法 (29)3.3.1 建立动力电池模型 (29)3.3.2 SOC的几种经典评估方法 (32)3.4 动力电池的均衡控制 (35)第四章动力锂离子电池的不足与完善 (44)4.1 动力锂离子电池的的主要优缺点 (44)4.2 动力电池管理系统所存在问题 (44)参考文献 (47)致谢 (48)蓄电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一。

在以往几年中，大部分企业在电动汽车研制中曾遭遇尴尬，主要是因为采用了铅酸、镍镉、镍氢电池（Ni-MH）等。

现在，经过研制与实验比较，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛。

电池管理系统（BMS）是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。

···YY-BCU02-25S-RLY使用手册目录1、产品概述 (1)2、命名规则 (1)3、功能简介 (2)4、电气参数 (2)5、保护逻辑 (3)6、测试标准 (5)7、引脚含义 (6)8、PC软件 (7)9、蓝牙APP (9)10、系统状态灯含义 (9)11、待机逻辑 (10)12、实物及尺寸图 (11)13、包装及发货 (13)14、产品接线图 (14)15、使用注意事项 (15)16、相关产品系列 (15)1、产品概述YY-BCU02-25S-RLY BMS保护板专门针对0-320A持续大电流锂电池应用场景、适用于三元锂、磷酸铁锂和钛酸锂电芯应用场合，主要应用领域为叉车、电摩、低速车等大电流场景。

BMS带隔离RS485和隔离CAN通讯,带蓝牙模块，通过Android手机蓝牙APP软件可以有效查看和设置BMS各项参数。

BMS采用汽车BMS架构，多重安全保护，有效提高锂电池应用产品的使用安全。

2、命名规则YY-BCU02-25S-RLY说明：产品分类：本产品是属于彦阳智能锂电池管理系统（BMS）支持串数：本产品磷酸铁锂、钛酸锂支持9-25串，三元支持9-23串（≤95V）。

过电流方式：本产品充放电过电流不过板，通过直流接触器过电流，持续电流最高支持320A，瞬时电流最高支持800A.3、功能简介锂电充电过压保护。

在任何一个单串电池电压超过过压保护值时，充电回路断开。

锂电放电欠压保护。

三元锂电芯保护逻辑5.3钛酸锂电芯默认保护参数，白色底色部分参数可设置。

GB/T18287_2000标准锂电池测试要求GB/T19666-2005阻燃和耐火电线电缆通则GBT36672-2018电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池7、引脚含义通过RS485实现标准modbus协议。

PC软件分为监控和设置两部分。

监控页面用来显示电池参数信息，设置页面用于对BMS参数设定。

说明：监控界面主要用于监测电池容量、电池电压、电流、SOC等信息，当电池出现异常时，通过监测界面可直观排查问题，当监控界面电池状态显示由绿灯转为红灯时，即代表异常项。

小蚂蚁BMS电池组保护板功能说明：
1.保护板支持24串以内任意电池组（钛酸锂、铁锂、三元等）（供电电压要大于24v）
2.电池组单体电压检测，电压检测范围1-5v（低于1v和高于5v无法检测），高精度，综合误差小于5mv，适用于所有电压在此范围内的电池组使用，过冲保护，过放保护电压可以在此范围内任意设置。

3．采用受控的均衡方式，充电时候可以通过检测到的压差大于设定的值后开始均衡。

3.电流测量（支持200a以内电流测量）
4.库仑计功能，基于电流对时间积分，准确计算电池剩余容量，充入电量等。

5.支持蓝牙连接设置参数，查看参数
6.支持屏幕显示电池组状态，参数，每节单体电压
7.基于电机霍尔脉冲检测速度，并可计算剩余续航里程
8.独立的6路温度测量，可以设置温度过温保护值
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所有接线连接正确，屏幕正确显示单体电压以后
1.到蚂蚁BMS保护板 4 官方群下载安卓app客户端并安装
2.搜索并连接BMS （名字：SPP或者BMS-ANT 默认密码：1234）
温度传感器为黄色的薄片，没有正负极，接在温度传感器插座上面，温度传感器的共公脚是GND，另外一个脚分别接T1,T2,T3,T4。

VE.Bus BMSFigure 1: Application example for a vehicle or boat.A Cyrix Li-ion Battery Combiner is used to connect to the starter battery and alternator. The UTP cable to the inverter/charger also provides the minus connection to the BMS.Protects each individual cell of a Victron lithium iron phosphate (LiFePO 4 or LFP) batteryEach individual cell of a LiFePO 4 battery must be protected against over voltage, under voltage and over temperature.Victron LiFePO4 batteries have integrated Balancing, Temperature and Voltage control (acronym: BTV) and connect to theVE.Bus BMS with two M8 circular connector cord sets.The BTVs of several batteries can be daisy chained. Up to five batteries can be paralleled and up to four batteries can be series connected (BTVs are simply daisy-chained) so that a 48V battery bank of up to 1500Ah can be assembled. Please see our LiFePO4 battery documentation for details. The BMS will:- shut down or disconnect loads in case of imminent cell under voltage, - reduce charge current in case of imminent cell overvoltage or over temperature (VE.Bus products only, see below),and - shut down or disconnect battery chargers in case of imminent cell overvoltage or over temperature.Protects 12V, 24V and 48V systemsThe operating voltage range of the BMS: 9 to 70V DC.Communicates with all VE.Bus productsThe VE.Bus BMS connects to a MultiPlus, Quattro or Phoenix inverter with a standard RJ45 UTP cable.Other products, without VE.Bus, can be controlled as shown below:Load DisconnectThe Load Disconnect output is normally high and becomes free floating in case of imminent cell under voltage (default 3,1V/cell, adjustable on the battery between 2,85V and 3,15V per cell). Maximum current: 2A.The Load Disconnect output can be used to control- the remote on/off of a load, and/or - the remote on/off of an electronic load switch (Battery Protect)Pre-alarmThe pre-alarm output is normally free floating and becomes high in case of imminent cell under voltage (default 3,1V/cell, adjustable on the battery between 2,85V and 3,15V per cell). Maximum current: 1A (not short circuit protected).The minimum delay between pre-alarm and load disconnect is 30 seconds.Charge DisconnectThe Charge Disconnect output is normally high and becomes free floating in case of imminent cell over voltage or over temperature. Maximum current: 10mA.The Charge Disconnect output can be used to control- the remote on/off of a charger and/or - a Cyrix-Li-Charge relay and/or - a Cyrix-Li-ct Battery CombinerLED indicators - Enabled (blue): VE.Bus products are enabled. - Cell>4V or temperature (red): charge disconnect output low because of imminent cell over voltage or overtemperature. - Cell>2,8V (blue): load disconnect output high.Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | The NetherlandsGeneral phone: +31 (0)36 535 97 00 |E-mail: *********************** Input voltage range9 – 70V DCCurrent draw, normal operation 10 mA (excluding Load Disconnect current)Current draw, low cell voltage 2mALoad Disconnect output Normally high Source current limit: 2ASink current: 0 A (output free floating)Charge Disconnect outputNormally highSource current limit: 10mASink current: 0 A (output free floating)Pre-alarm outputNormally free floatingHigh (Vbat) in case of alarm, max. 1A(not short circuit proof)VE.Bus communication port Two RJ45 sockets to connect to all VE.Bus productsOperating temperature -20 to +50°C 0 - 120°F Humidity Max. 95% (non-condensing)Protection grade IP20Material and colour ABS, matt blackWeight0,1kg Dimensions (h x w x d) 105 x 78 x 32mmStandards: Safety Emission Immunity AutomotiveEN 60950EN 61000-6-3, EN 55014-1EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2Regulation UN/ECE-R10 Rev.4Figure 2: Application example for a vehicle or boat, without inverter/charger.Cyrix Combiners especially designed for use with the VE.Bus BMS:Cyrix-Li-ct (120A or 230A)Is a battery combiner with a Li-ion adapted engage/disengage profile and a control terminal to connect to the Charge Disconnect of the BMS.Cyrix-Li-Charge (120A or 230A)Is a unidirectional combiner to insert in between a battery charger and the LFP battery. It will engage only when charge voltage from a battery charger is present on its charge-side terminal. A control terminal connects to the Charge Disconnect of the BMS.。

BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification概述深圳市沃特玛电池有限公司动力电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显示屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，外加绝缘检测模块做监测装置，完成对动力电池的管理和应用。

OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动力蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，车体绝缘性能，与整车进行数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进行控制，热管理，存储电池单体电压等运行数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进行诊断和报警，最终达到防止电池过充和过放，延长其使用寿命等功能。

OPT电池管理系统一般是由一个主机模块，一个显示屏模块，一个绝缘检测模块和多个采集模块组成，各个组成模块之间通过CAN通讯进行信息交换和控制管理，每个采集模块能采集12串电池，可根据电池组型号和电池包结构等条件配置采集模块数，采集模块把采集到的单体电压、温度、电流等信号上传到主机模块处理和显示屏模块显示，显示屏模块能显示BMS状态信息和进行参数配置，主机模块通过CAN总线与整车控制器通讯上报电池组信息和继电器控制状态，并且能在充电时与充电机通讯，控制充电电压和电流进行充电管理。

OPT BMS系统运行拓扑图如下：图1 OPT BMS拓扑图1.系统结构示图OPT电池管理系统一般分一体箱和分体箱，根据客户需求和电池型号配置而设计。

一体箱是主机模块、采集模块等组件都放置于同一个箱体，统一的对外接口，比较典型的一体箱结构示意图如下：图2 BMS一体箱示意图分体箱是由主控箱和电池箱组成，主控箱一般配置主机模块、霍尔传感器、控制继电器、保险丝、线束等，主要负责系统控制管理、总电流与总电压采集、系统供电、配电和通讯控制等，以下为典型的一个主控箱示意图：图3 BMS主控箱结构示意图电池箱是根据客户需求和电池型号，配置不同的采集模块和风扇数量，实现采集单体电压、温度并通过CAN总线上报主机，并能进行热管理，其中典型的一个电池箱结构示意图如下：动力线接口通讯口采用螺母固定，从车箱底部锁螺丝上来图4 OPT BMS电池箱结构示意图2.OPT BMS各部件功能及其接口定义3.1 OPT BMS外形尺寸1、主机模块：130*110*39mm2、采集模块：113mm*96mm*43mm3、GPRS&数据存储上传模块：未定4、CAN盒125*82*27mm5、绝缘检测模块：165.0*80.0*26.5mm6、显示模块：160mm*96mm*42mm3.2 OPT BMS主机模块3.2.1 主机模块功能指标Ⅰ. 电池组电压计算与控制接收采集模块上传的电池组的所有单体电压，计算电池总电压并能够选出电池组的最高单节电池电压及序号和最低单节电池电压及序号，并能在显示屏模块指定位置显示，同时可以通过专用CAN 口上传到汽车仪表总线.Ⅱ. 电池组总电流检测和计算接收主控本身或采集模块上传的电池电流采集，根据设定的霍尔传感器额定参数，计算电池组总电流，并能在显示屏模块指定位置显示。

2主意：如果长时间不使用电池请断开保护板的B+供电线保护板有大约0.3W的待机功耗
小蚂蚁BMS电池组保护板功能说明：
1.保护板支持24串以内任意电池组（钛酸锂、铁锂、三元等）（供电电压要大于24v）
2.电池组单体电压检测，电压检测范围1-5v（低于1v和高于5v无法检测），高精度，综合误差小于5mv，适用于所有电压在此范围内的电池组使用，过冲保护，过放保护电压可以在此范围内任意设置。

3．采用受控的均衡方式，充电时候可以通过检测到的压差大于设定的值后开始均衡。

3.电流测量（支持200a以内电流测量）
4.库仑计功能，基于电流对时间积分，准确计算电池剩余容量，充入电量等。

5.支持蓝牙连接设置参数，查看参数
6.支持屏幕显示电池组状态，参数，每节单体电压
7.基于电机霍尔脉冲检测速度，并可计算剩余续航里程
8.独立的6路温度测量，可以设置温度过温保护值
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所有接线连接正确，屏幕正确显示单体电压以后
1.到蚂蚁BMS保护板473568944 官方群下载安卓app客户端并安装
2.搜索并连接BMS （名字：SPP或者BMS-ANT 默认密码：1234）
温度传感器为黄色的薄片，没有正负极，接在温度传感器插座上面，温度传感器的共公脚是GND，另外一个脚分别接T1,T2,T3,T4。

PRESENTEDTO（呈送）:MODELNO.（产品型号）:××××DATE（制作日期）: Customer?PartNo.(客户物料编码)：SpecificationApproved （规格书审批项）PreparedBy(编制) CheckedBy(审核) ApprovedBy(批准)CustomerApproved （客户审批项）CheckedBy(审核)ApprovedBy(批准)Pleasesignandreturnonecopytous.请签名盖章确认后回传我司.Sealthe（盖章处）说明：本资料主要针对产品现有功能介绍，可满足部分车型功能需求，实际车厂有特殊需求需与我司技术人员沟通整改。

本资料会通过软件、硬件、结构等技术部门共同修改制定，重新更新推介一、BMS介绍××××是以高压电动汽车标准研发生产的36串电池管理系统，单系统可兼容6~36串之间任意串数电池组使用，主、从机模式可承担500V 以上高压系统使用。

本系统通过天津汽车研究院QC/T897-2011测试认证。

二、适用范围本规格书适用于××××版本。

三、型号××××四、规格参数种类单位规格备注电压采集范围V 0～5 单节电池电压总压采集范围V 15～180 电池组总压电压采集精度mV ±5单节电池电压精度总压精度mV ±100电流采集精度% ±0.5100A/300A/500A霍尔传感器SOC精度% ＜8 SOC评估需要根据电压和温度曲线校正，需要客户提供对应电池的容量-电压曲线。

温度采集精度℃±1共有6路NTC温度采集范围℃-40～125均衡电流mA 70 电阻式，可同时开启3路控制输出端口5路5路输出控制端口输出控制驱动电流A 2 峰值：5A输入信号检测端口4路CC/CC2/CP等检测绝缘检测功能Ω/V绝缘电压检测范围：0~400V通讯接口RS485x1 CANx2工作功耗mW 600 一个DCU模块工作输入电压V 9～32V工作温度℃-40～100存储温度℃-45～125重量g 500 一个数据采集模块五、功能描述●电池组总电压、总电流、等检测；●高压继电器控制功能；●判断何时开启继电器对电池包进行加热或冷却；●通过整车CAN1车整车等实现数据交换；●估算系统SOC、SOH、系统实际容量、峰值功率等；●采集电池箱体内每一串电池的电压数据。

电池管理系统BMS需求规格说明书1.引言1.1目的1.2范围本文档适用于电池管理系统的所有功能、性能和约束条件的描述和规范。

2.功能性需求2.1单体电池管理BMS应能对单体电池进行实时监测和管理，包括电压、电流、温度等参数的采集和处理。

2.2整体电池管理BMS应能对整体电池进行综合分析和管理，包括容量估计、SOC （State of Charge）的计算和SOC的均衡。

2.3故障检测和报警BMS应能对电池系统中的故障进行检测和报警，包括过压、欠压、过流、过温等异常情况的自动识别和报警。

2.4充放电控制BMS应能通过控制充放电流和电池的充放电状态来实现对电池系统的有效控制和管理。

2.5通信接口BMS应具备与其他系统进行通信的接口，以便进行数据传输、状态监测和故障诊断。

2.6安全保护功能BMS应具备电池过压、欠压、过流、过温等异常情况下的保护功能，确保电池运行安全可靠。

3.性能需求3.1实时性能BMS应具备实时采集和处理数据的能力，能够在短时间内对电池状态进行监测和管理。

3.2精度BMS应具备对电池参数进行精确测量和计算的能力，保证监测结果的准确性和可靠性。

3.3可靠性BMS应具备高可靠性，保证在各种工作环境和负载条件下，能够正常运行和稳定工作。

3.4兼容性BMS应具备与不同品牌和型号的电池系统兼容的能力，能够适应不同电池系统的需求。

4.约束条件4.1成本BMS的设计和开发应控制在合理的成本范围内，以确保项目的经济可行性。

4.2时间限制BMS的设计和开发应按照项目计划的要求完成，以确保项目的进度。

4.3系统环境BMS应能在各种环境条件下正常工作，包括温度、湿度、振动等。

4.4安全性BMS的设计和开发应符合相关的安全标准和规范，确保使用过程中的安全性。

5.其他需求5.1用户界面BMS应具备友好的用户界面，便于用户进行参数设置、数据查看和故障诊断等操作。

5.2数据存储BMS应具备对历史数据和实时数据进行存储和管理的能力，方便后续的数据分析和记录。

图书管理系统软件需求规格说明书(C/S)目录0. 文档介绍 (3)0.1 文档目的 (3)0.2 文档范围 (3)0.3 读者对象 (3)0.4 参考文档 (3)0.5 术语与缩写解释 (4)1. 产品介绍 (5)2. 产品面向的用户群体 (5)3. 产品应当遵循的标准或规范 (5)4. 产品范围 (5)5. 产品中的角色 (5)6. 产品的功能性需求 (7)6.1 功能性需求分类 (7)6.2 用例图 (7)6.3 用例描述 (10)7. 产品的非功能性需求 (27)7.1 用户界面需求 (27)7.2 操作环境需求 (27)7.3 产品质量需求 (27)7.4 用户文档 (27)0. 文档介绍0.1 文档目的本文档主要针对图书管理系统的使用环境与功能提出具体的要求，同时它还将作为该产品设计与开发的重要参考依据。

0.2 文档范围本文档包含以下几部分：1. 产品介绍2. 产品面向的用户群体3. 产品应当遵循的标准或规范4. 产品的范围5. 产品中的角色4. 产品的功能性需求5. 产品的非功能性需求6. 需求确认0.3 读者对象本文档的读者范围包括：1．客户2．技术部经理3．测试人员4．项目组成员0.4 参考文档提示：列出本文档的所有参考文献（可以是非正式出版物），格式如下：[标识符] 作者，文献名称，出版单位（或归属单位），日期例如：[SPP-PROC-PP] SEPG，需求开发规范，机构名称，日期0.5 术语与缩写解释缩写、术语及符号解释BMS Books Management System的缩写-图书管理系统MIS 信息管理系统1. 产品介绍本系统的名称为：图书管理系统，英文缩写为：BMS。

图书馆一般采取手工方式对图书借阅情况进行人工管理，由于信息比较多，图书借阅信息的管理工作混乱而又复杂；一般借阅情况是记录在借书证上，图书的数目和内容记录在文件中，图书馆的工作人员和管理员也只是当时对它比较清楚，时间一长，如再要进行查询，就得在众多的资料中翻阅、查找了，造成查询费时、费力。

BMS电池管理系统使用说明书user'sguideofBMS1.系统介绍BMS（Battery Management System）是一种用于电池管理和监控的系统，用于确保电池的安全性和性能。

本说明书将向您介绍如何正确使用BMS系统。

2.安装准备在安装BMS之前，请确保已经关闭电池电源，并且适当地接地。

检查并确保所有电缆和连接器都牢固连接。

BMS应安装在通风良好且干燥的地方。

3.硬件连接将BMS的正极连接到电池组的正极，将BMS的负极连接到电池组的负极。

确保连接稳固并紧固好螺钉。

检查所有连接以确保没有松动或接触不良。

4.功能设置通过连接到BMS的终端设备，您可以进行BMS的功能设置。

根据实际需要，您可以设置电池容量、单体电压范围、充电和放电限制等参数。

确保在设置参数之前详细阅读BMS的用户手册。

5.监测和报警BMS可以实时监测电池的状态，并且在有异常情况时发出警报。

当电压、温度或电流超出设定范围时，BMS会通过声音、灯光或终端设备上的警报通知您。

请确保及时处理警报情况以防止任何意外损害。

7.警告事项在使用BMS时，请务必注意以下事项：-严禁使用非原厂或非推荐的电池组、传感器或其他配件。

-不得擅自改动BMS系统的电路或参数设置，以避免损坏电池组或危险情况。

-不得将电池组连接到逆变器或电网上，以免造成损坏或危险。

-定期检查和保养BMS系统，确保所有连接和电缆都处于良好状态。

8.常见问题解答Q:BMS系统无法正常启动怎么办？A:检查电池组和BMS的连接是否正确并稳固，确保BMS的电源供应正常。

Q:BMS报警灯持续闪烁是什么意思？A:持续闪烁的报警灯通常表示电池组的电压、温度或电流超过了设定范围，请及时采取相应的措施。

smallBMSThe smallBMS with pre-alarm is an all-in-one Battery Management System (BMS) for Victron Energy LithiumBattery Smartbatteries. These batteries are Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries and are available in12.8 V or 25.6 V in various capacities. They can be connected in series, parallel and series/parallel so that a battery bank can be built for system voltages of 12 V, 24 V or 48 V. The maximum number of batteries in one system is 20, which results in a maximum energy storage of 84 kWh in a 12 V system and up to 102 kWh in a 24 V 1) and 48 V 1) system.The smallBMS is a simple and inexpensive alternative to the VE.Bus BMS, but does not have a VE.Bus interface and is therefore not suitable for use with VE.Bus MultiPlus and Quattro inverter/chargers.Features• Load disconnect output: Can be used to control the remote on/off input of a BatteryProtect ,Inverters , DC-DC converter or other loads that have remote on/off port functionality. Due to its maximum output current of 1A, it can even control a high-current relay or a contactor. Note that a non inverting or inverting on/off cable may be required, please consult the manual.• Pre-alarm output: The pre-alarm output can be used to issue a visible or audible warning when thebattery voltage is low and will trip with a minimum delay of 30 seconds before the Load disconnect output is disabled due to cell undervoltage.• Charge disconnect output: Can be used to control the remote on/off port of a charger, such as thePhoenix Smart Charger IP43, a Cyrix-Li-Charge relay, a Cyrix-Li-ct Battery Combiner or aBatteryProtect . The output is normally high and becomes free floating in case of imminent low cell voltage or high/low temperature. Note that the Charge disconnect output is not suitable to power an inductive load such as a relay coil.•Remote on/off terminal: Both the Load and Charge disconnect output can be controlled remotelyvia the remote on/off terminal. When off, both outputs will be free floating so that loads and chargers are turned off.• LED indicators: The smallBMS has two LED indicators, a blue LED indicating that the Load disconnectoutput is still high and the cell voltage is above the threshold set in the battery, and a red LED indicating that the Charge disconnect output is low due to high/low cell temperature or high cell voltage.1)To reduce required balancing time, we recommend to use a little different batteries in series as possible for the application. 24 V systems are best built using 24 V batteries. And 48 V systems are best built using two 24 V batteries in series. While the alternative, four 12 V batteries in series, will work, it will require more periodic balancing time. For more information on these batteries, visit the Lithium Smart Battery product page .Cyrix Combiners designed for use with the smallBMS and the VE.Bus BMS:Cyrix-Li-ct (120A or 230A)Is a battery combiner with a Li-ion adapted engage/disengage profile and a controlterminal to connect to the Charge Disconnect of the BMS.Cyrix-Li-Charge (120A or 230A)Is a unidirectional combiner to insert inbetween a battery charger and the LFP battery. It will engage only when charge voltage from a battery charger is present on its charge-side terminal. A control terminal connects to the Charge Disconnect of the BMS.LED Remote on Main switchVictron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | The NetherlandsE-mail: *********************** Operating voltage (Vbat)8 – 70 VDCPower supply cable and fuse (not supplied) Recommended fuse size 0.3 A - 2.5 A, dependent on devices connected to Loaddisconnect and pre-alarm outputCurrent consumption, remote on2.2 mA (excluding Load and Charge disconnect output current)Current consumption, low cell voltage 1.2 mA Current consumption, remote off 1,2 mALoad disconnect outputNormally high (Vbat – 0.1 V)Source current limit: 1A (not short circuit protected)Sink current: 0A (output free floating) Charge disconnect outputNormally high (Vbat –0.6 V)Source current limit: 10mA (short circuit protected)Sink current: 0A (output free floating) Pre-alarm outputNormally free floatingIn case of alarm: output voltage Vbat -0.1 VMaximum output current: 1A (not short circuit protected)Remote on/off:Remote L and Remote HUse modes:1. ON when the L and H terminal are interconnected2. ON when the L terminal is pulled to battery minus (V <3.5 V) 3. ON when the H terminal is high (2.9 V <V H <Vbat)4. OFF in all other conditionsOperating temperature range -20 to +50 °C (0 – 120 °F) Humidity Max. 95 % (non-condensing)Protection gradeIP20Material and colour ABS, matt blackWeight0.1 kg Dimensions (h x w x d)106 x 42 x 23 mmStandards: Safety Emission Immunity AutomotiveEN 60950EN 61000-6-3, EN 55014-1EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2Regulation UN/ECE-R10 Rev.4LED FuseSmart Ba�eryProtectRemote on Main switchAlternator。

惠州精惠仪器设备有限公司HUIZHOU JINGHUI INSTRUMENT EQUIPMENT CO.,LTDJH9820-BMS测试平台操作手册目录一、概述 (4)二、设备使用条件 (4)三、结构图................................................................4-5四、主要技术参数 (5)五、工作方框图 (6)六、继电器板接线图........................................................6-8七、操作说明 (9)八、软件指南.............................................................9-16一、概述本设备为本公司新一代的BMS测试设备，针对BMS功能以及模拟实车条件所开发设计，主要用于测试高电压、大电流的读取，BMS各项功能的检测（1、电源测试，2、精度测试，3、故障报警，4、存储测试，5、软件策略测试，6、通讯协议测试，7、继电器测试，8、测试结果统计，9、测试结果判断），以及模拟电池各种状态的信息采集等；本设备具有精确度高、集成度高、整体联机控制、外观简洁大方操作方便等特点。

二、设备使用条件※工作电压：220V AC；※额定电流：＜30A；※额定功率：＜12KVA；※环境条件：①温度0℃~40℃；②湿度＜85%；③无振动；④无电磁场干扰三、结构:序号说明：①、电源控制按钮②、触控显示屏③、鼠标键盘④、⑤、⑥、主、从板测试治具⑦、工控机⑧、I/O输入输出仿真模块⑨、BMS供电电源⑩、恒压源⑪、电器控制单元⑫、模拟恒流源⑬、波形发生器⑭、绝缘精度单元⑮、温度模拟单元、⑯、恒流源（真实）⑰、24CH电源四、主要技术参数：1、恒压源JH1005K①输出电压：0~1000V±0.5%FS②输出电流：0~1A±0.5%FS2、恒流源JH2002KW①输出电流：0~300A±0.5%FS②输出电压：0~5V±0.5%FS3、模拟恒流源USB6009①输出电压：0~5V±0.1%FS4、模拟电池单元JH9824D①输出组数：24通道②输出电压：0~5000mV±0.1%③输出电流：-3000mA~+3000mA±0.1%5、BMS供电电源M8801①输出电压：0~33V±0.5%FS②输出电流：0~3A±0.5%FS6、方波信号发生器LW1641①频率：0.1HZ~2MHZ②电平：0~12VPP7、测试方式：自动测试①12串主板1块、12串从板10块②24串主板1块、24串从板10块（附相应的测试夹具）8、外形尺寸：W1900H1750D800mm9、重量：约250kg五、工作方框图六、I/O仿真模块板接线图继电器板接线图2七、操作说明:本设备采用联机操作，只需开启电源按钮，即可用工控机进行所有仪器输出、停止以及各项参数的设定（具体测试流程以客户的BMS软件为基准，综合编制而成），测试结果自动判定PASS/FIAL,并自动生成、存储测试数据报告。

BMS需求规格说明书BMS（Battery Management System，电池管理系统）是指用于监测、控制和保护电池的一套系统。

它能够对电池进行监测和维护，以确保电池的性能、稳定性和安全性。

下面是BMS需求规格说明书的一个例子，包含了约1200字的内容：1.引言1.1目的本需求规格说明书的主要目的是定义BMS的功能和性能需求，以便于开发团队设计和实现相关功能。

1.2范围本规格说明书适用于BMS的设计、开发和测试阶段，以及后续的维护和升级阶段。

1.3读者对象本规格说明书的读者对象包括开发团队成员、测试团队成员、项目经理以及其他相关人员。

2.系统概述2.1BMS功能BMS需要实现对电池的监测、控制和保护功能。

其中，监测功能包括对电池电压、电流、温度等参数的实时监测；控制功能包括对电池充放电过程的控制和调节；保护功能包括对电池过充、过放、过流、过温等异常情况的检测和处理。

2.2BMS性能BMS需要满足以下性能要求：-监测精度：电池电压监测精度小于0.1V，温度监测精度小于1℃。

-控制精度：充放电电流控制精度小于1A，充放电电压控制精度小于0.1V。

- 响应时间：对异常情况的检测和处理需要在10ms以内完成。

-稳定性：在不同工作条件下，BMS应能够稳定运行，并保持良好的系统性能。

3.功能需求3.1电池参数监测-BMS需要能够实时监测电池的电压、电流、温度等参数，并将监测数据传输给上位机进行处理和显示。

-对于电池电压和电流的监测，BMS应能够提供高精度的测量结果，并具备反馈校准功能。

-对于电池温度的监测，BMS应能够通过温度传感器实时获取温度数据，并实现温度校准和异常检测功能。

3.2充放电控制-BMS需要能够对电池的充放电过程进行控制和调节，以实现电池的最佳充放电特性。

其中，控制充电过程需要确保在一定的充电电压和电流范围内进行，并防止过充；控制放电过程需要确保在一定的放电电压和电流范围内进行，并防止过放。

BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification文件编号：OTM-QP-48 版本版次：A0 Document No.: Version:初版日期：2014-7-07 生效日期：Initial version date: Effective date:发送部门:Delivery department:受控印章：Controlled stamp:编制/日期Formulated by/date审核/日期Audited by/date批准/日期Approved by/date文件名称Document name BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification文件修改履历Modification Records版本Version 章节号ChapterNo.修改内容Modification content修改日期Modification date修改人MenderA0 初稿邓桂超文件名称Document name BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification1.概述深圳市沃特玛电池有限公司动力电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显示屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，完成对动力电池的管理和应用。

OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动力蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，与整车进行数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进行控制，热管理，存储电池单体电压等运行数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进行诊断和报警，最终达到防止电池过充和过放，延长其使用寿命等功能。