2012.4.20隧道五级围岩施工技术方案
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隧道Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案一、工程简介1、工程设计概况温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内,全长4.815公里,设计为双线分离式6车道,全段内有隧道两座,总长度为5093m,其中江北岭隧道左、右洞全长3180m。
起点在江北岭隧道内,起点桩号:左洞K5+395,右洞K5+415;终点在上白岩村,终点桩号:左洞K6+995,右洞K6+995。
隧道设计断面形状为三心圆,设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m,建筑界限宽为:行车道W—3×3.75m,侧向带宽:L左=0.5m,L右=1.00m,检修道J—0.75m(单侧),隧道纵向设计成人字坡,上坡比1.4%,下坡比-1.2%,变坡点左洞在K6+565,右洞在K6+580。
隧道路面采用2%单面横坡,隧道左洞K6+803.312~K6+995段位于缓和曲线内,K6+893.312~K6+995位于超高启始过渡段内,超高正常:左超2.62%,右洞K6+898.987~K+995,位于缓和曲线内。
隧道内还分别设计有汽车横通道2道、行人横通道4道以及设备洞室等,洞内还设计有照明、通讯、消防、排水、电话监控等设施,对隧道拱墙还将进行涂刷隧道专用涂料及瓷砖饰面。
2、工程地质及岩貌江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌,地表为山麓斜坡地形,坡度达15°-45°,坡面植被较茂盛。
浅部为含碎块石粘性土,稍密-中密,山坡处可见大量滚石,径1.5-3.5m,最大可达6-8m,粘土层厚度8-10m,土层下为晶屑凝灰岩,巨厚层状,岩表10m左右的全风化层,呈砂土状,局部夹强风化碎石快,其下部是强风化层,厚度2-5m,节理裂隙较发育,岩石破碎,深部为较完整的Ⅳ级、Ⅲ级围岩。
隧道出口段为古崩塌体,岩性以含粘性土碎石、块石为主,稳定性差,隧道洞身最大埋深350余米。
根据设计图纸资料,在右洞K6+360-K6+420和左洞K6+312-K6+372段:有一条花岗岩脉,岩脉产状是35°∠65°,受其影响,周边岩体略有破碎。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)2.1施工概况 (2)2.2设计参数 (2)2.3支护参数 (2)三、开挖施工方案 (3)3.1开挖方法 (3)3.2施工工序流程 (4)3.3运输作业 (4)3.4开挖作业 (4)四、主要技术措施 (4)4.1超欠挖控制措施 (4)4.2开挖中的测量控制 (5)五、施工方法 (6)5.1开挖断面施工参数 (6)5.2、爆破设计 (6)5.3、洞身初期支护 (7)5.4、防排水措施 (13)5.5、防坍技术措施 (13)5.6、监控量测 (13)5.7、供风、供水、供电和照明 (14)六、进度计划 (15)6.1施工进度指标 (15)七、质量控制 (16)7.1质量目标 (16)7.2 质量管理机构及保证体系 (16)7.3质量检查程序 (16)7.4工程质量保证措施 (17)八、安全、环保及文明施工 (17)8.1安全方针及目标 (18)8.2 安全施工保证措施 (18)8.3 文明施工与环境保护 (20)九、人员、机械准备情况 (20)9.1、人力资源 (21)9.2、机械设备 (22)Ⅴ级围岩加强地段开挖及初期支护施工方案一、编制依据1、《……………施工图》;2、实施性施工组织设计;3、设计及规范要求;4、铁路隧道施工技术规范;5、铁路工程质量检验评定标准;6、铁路工程水泥及水泥混凝土试验规程;7、铁路工程水质分析操作规程;8、铁路工程集料试验规程;9、铁路工程施工安全技术规范;10、爆破安全规程;11、我方的人机料概况及施工经验。
二、工程概况2.1施工概况某隧道表层为残坡积粉质粘土,下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩,全风化层,结构松散,易坍塌;强风化层,岩体较破碎,稳定性差;基岩裂隙水发育。
2.2设计参数1.平纵断面:隧道洞身设计为单洞双线,全隧线间距为 4.6m。
隧道出口段纵向坡度为-10‰。
2.3支护参数洞口段按照Ⅴ级围岩支护参数施工,采用明洞套拱支撑进洞。
一、交底编号:________________二、编制时间:____年____月____日三、施工单位:________________四、交底部位:隧道五级围岩施工区域五、接收单位:________________六、交底内容:1. 施工背景及目的- 本工程隧道施工区域为五级围岩,地质条件复杂,施工难度较大。
为确保施工安全和质量,特进行安全技术交底。
- 本交底旨在提高施工人员的安全意识,明确施工过程中的安全操作规程,确保五级围岩施工安全。
2. 安全注意事项- 施工前,应对五级围岩进行详细的地质勘察,了解围岩结构、稳定性等信息。
- 施工过程中,密切关注围岩变化,发现异常情况立即停止施工,及时上报并采取相应措施。
- 加强围岩监测,确保围岩稳定。
3. 施工准备- 施工前,对施工人员进行安全教育和培训,使其掌握五级围岩施工安全操作规程。
- 准备必要的施工设备和安全防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 对施工设备进行检查和维护,确保其正常运行。
4. 施工工艺及操作规程- 采用短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的施工工艺。
- 爆破前,对爆破区域进行围岩稳定性评估,确保安全。
- 爆破后,及时进行通风、降尘、排水等作业。
- 加强支护,确保围岩稳定。
5. 安全防护措施- 施工现场设置警示标志,提醒施工人员注意安全。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工机械操作人员必须持证上岗。
- 加强现场巡查,及时发现和处理安全隐患。
6. 应急预案- 制定应急预案,明确应急响应程序和措施。
- 定期组织应急演练,提高应急处置能力。
7. 安全责任- 施工单位负责制定安全技术措施,落实安全责任。
- 施工人员必须严格遵守安全操作规程,确保自身和他人的安全。
七、交底人:________________八、接收人:________________九、备注:- 本安全技术交底适用于隧道五级围岩施工全过程。
- 施工过程中,如遇特殊情况,应及时调整安全技术措施。
目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1地质概况 (3)2.2设计参数 (3)2.3支护参数.................................................................................................... 错误!未定义书签。
三、开挖施工方案 (4)3.1开挖方法 (4)3.2施工工序流程 (5)3.3运输作业 (5)3.4开挖作业 (5)四、主要技术措施 (5)4.1超欠挖控制措施 (5)4.2开挖中的测量控制 (6)五、施工方法 (7)5.1开挖断面施工参数 (7)5.2、爆破设计 (8)5.3、洞身初期支护 (8)5.4、防排水措施 (14)5.5、防坍技术措施 (14)5.6、监控量测 (14)5.7、供风、供水、供电和照明 (15)六、进度计划 (16)6.1施工进度指标 (16)七、质量控制 (17)7.1质量目标 (17)7.2 质量管理机构及保证体系 (17)7.3质量检查程序 (17)7.4工程质量保证措施 (18)八、安全、环保及文明施工 (19)8.1安全方针及目标 (19)8.2 安全施工保证措施 (19)8.3 文明施工与环境保护 (21)九、人员、机械准备情况 (22)9.1、人力资源 (22)9.2、机械设备 (23)Ⅴ级围岩加强地段开挖及初期支护施工方案一、编制依据1、《……………施工图》;2、实施性施工组织设计;3、设计及规范要求;4、铁路隧道施工技术规范;5、铁路工程质量检验评定标准;6、铁路工程水泥及水泥混凝土试验规程;7、铁路工程水质分析操作规程;8、铁路工程集料试验规程;9、铁路工程施工安全技术规范;10、爆破安全规程;11、我方的人机料概况及施工经验。
二、工程概况2.1施工概况某隧道表层为残坡积粉质粘土,下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩,全风化层,结构松散,易坍塌;强风化层,岩体较破碎,稳定性差;基岩裂隙水发育。
编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第1 页
编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第2 页
编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第3 页
编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第4 页
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编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部工程部第7 页
编制单位/部门:中铁十六局集团成兰铁路工程指挥部第8 页
附图3隧道初期支护施工工艺流程图
附图4
V级一般断面图
W=0
V级一般断面图W=20。
一、编制依据根据《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)及国家相关法律法规,结合本项目实际情况,特制定本五级围岩专项施工方案。
二、编制范围本方案适用于本项目隧道施工中遇到的五级围岩段,包括隧道洞身、洞口及辅助坑道等。
三、编制原则1. 安全第一:确保施工安全,预防事故发生。
2. 质量优先:保证施工质量,满足设计要求。
3. 经济合理:合理选择施工方法,降低施工成本。
4. 环保节能:注重环境保护,节能减排。
四、工程概况五级围岩属于软岩,具有强度低、变形大、自稳性差等特点。
本工程隧道全长X米,五级围岩段长度为Y米,占隧道总长度的比例约为Z%。
五、施工总体布署及重要施工措施1. 施工顺序:先开挖,后支护,再衬砌。
2. 开挖方法:采用台阶法开挖,台阶高度控制在1.5米以内。
3. 支护措施:- 喷射混凝土:厚度不小于15厘米,强度等级不小于C20。
- 钢筋网:直径不小于6毫米,间距不大于20厘米。
- 钢拱架:采用I20型钢拱架,间距不大于1米。
- 塑性混凝土锚杆:长度不小于2米,间距不大于1米。
4. 衬砌措施:- 模板:采用钢模板,确保衬砌质量。
- 混凝土:强度等级不小于C25,坍落度控制在18-22厘米之间。
- 混凝土浇筑:采用泵送施工,确保混凝土密实。
六、不安全原因(危险源)分析1. 围岩稳定性差,易发生坍塌。
2. 施工过程中,存在高空坠落、机械伤害等风险。
3. 施工现场存在火灾、触电等安全隐患。
七、技术组织措施1. 加强围岩监测,及时发现异常情况。
2. 严格执行施工方案,确保施工质量。
3. 加强安全教育培训,提高施工人员安全意识。
4. 严格执行安全生产责任制,落实安全措施。
八、临时用电方案1. 临时用电设备:发电机、电缆、配电箱等。
2. 供电线路:采用电缆线路,并做好接地保护。
3. 电气设备:定期检查、维护,确保设备安全运行。
九、工程质量保证体系1. 建立健全质量保证体系,明确质量责任。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验。
中交一公局沪昆客运专线贵州段工程指挥部2010-12-24目录第一章工程概况................................................ 1 1.1地质情况.................................................. 1 1.2地层岩性.................................................. 1 1.3 水文地质条件............................................. 1 第二章施工方案、方法 (2)2.1 开挖准备................................................. 2 2.1.1 技术准备............................................. 2 2.1.2 机械设备准备......................................... 2 2.1.3 原材料备制........................................... 2 2.2 隧道V级围岩段施工方案................................... 3 2.2.1 留核心土环型开挖施工工艺流程. (3)2.2.2留核心土施工工序说明.................................. 4 2.2.2.1超前支护............................................ 4 2.2.2.2开挖................................................ 4 2.2.2.3初期支护............................................ 4 2.2.2.4洞口段V级围岩开挖辅助措施.......................... 5 2.3爆破设计.................................................. 7 2.3.1 爆破参数确定......................................... 7 2.3.2 爆破施工............................................. 7 2.4 出渣..................................................... 8 2.4.1装渣与卸渣.. (8)2.4.2运输.................................................. 9 第三章安全保证措施要点....................................... 103.1 安全生产目标............................................ 10 3.2保证措施................................................ 10 3.2.1 安全生产措施........................................ 10 3.2.2钻爆施工安全措施. (10)3.2.3 施工机械安全控制措施................................ 11 第四章环境保护措施要点....................................... 12 第五章人员机械安排及计划..................................... 14 第1 页第一章工程概况拟建的小坳坡隧道出口位于凯里市凯雷大道小坳坡山平面呈曲线形展布出口端与将建红州厂大桥相连。
隧道级围岩施工方案1. 引言隧道建设是现代城市和交通基础设施的重要组成部分。
在隧道建设中,围岩的支护和处理是一个关键的环节,对隧道的稳定性和安全性具有重要作用。
本文将详细介绍隧道级围岩施工方案,包括岩层勘察、围岩处理、支护措施等。
2. 岩层勘察在进行隧道级围岩施工前,需要对隧道的岩层进行详细的勘察。
岩层勘察的主要内容包括:•岩石类型和组成:通过取样和测试,确定岩石的类型和组成,以便后续施工做出相应的措施。
•岩层结构:确定岩层的层理、节理和构造状况,对后续的施工和围岩处理有重要指导作用。
•岩层强度和稳定性:通过实验和现场测试,评估岩层的强度和稳定性,为后续的支护设计提供依据。
•岩层水文地质条件:了解岩层的水文地质条件,包括地下水位、水流方向和水量,以便合理设计排水系统。
3. 围岩处理围岩处理是隧道级围岩施工的重要环节,目的是提高围岩的稳定性和承载能力。
常见的围岩处理方法包括:•放爆破:对于坚硬的岩层,采用放爆破的方式进行破碎,以便后续施工和支护。
•液压劈裂:对于岩体中存在的节理和裂隙,采用液压劈裂的方法进行破碎,以达到控制岩体裂隙的目的。
•预应力锚杆:对于岩体变形和破裂风险较大的情况,采用预应力锚杆进行加固,提高岩体的稳定性。
•喷射混凝土:对于较松散的岩层,采用喷射混凝土的方法进行固结,提高岩体的承载能力和稳定性。
4. 支护措施支护是隧道级围岩施工中不可或缺的一环,主要目的是保证隧道的稳定性和安全性。
常见的支护措施包括:•钢筋混凝土衬砌:在隧道施工完毕后,采用钢筋混凝土衬砌进行固定和保护,提高隧道的承载能力。
•钢梁支架:对于较软弱的岩层,采用钢梁支架进行支撑,提高岩体的稳定性。
•锚杆锚索:对于较松散的岩层,采用锚杆锚索进行加固,提高岩体的稳定性和承载能力。
•环片衬砌:在隧道施工中,根据岩层的情况,采用环片衬砌进行局部加固,提高围岩的稳定性。
5. 施工流程隧道级围岩施工的一般流程如下:•岩层勘察:根据隧道设计和地质情况,进行详细的岩层勘察,确定围岩的性质和特点。
隧道Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案一、工程简介1、工程设计概况温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内,全长4.815公里,设计为双线分离式6车道,全段内有隧道两座,总长度为5093m,其中江北岭隧道左、右洞全长3180m。
起点在江北岭隧道内,起点桩号:左洞K5+395,右洞K5+415;终点在上白岩村,终点桩号:左洞K6+995,右洞K6+995。
隧道设计断面形状为三心圆,设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m,建筑界限宽为:行车道W—3×3.75m,侧向带宽:L左=0.5m,L右=1.00m,检修道J—0.75m(单侧),隧道纵向设计成人字坡,上坡比1.4%,下坡比-1.2%,变坡点左洞在K6+565,右洞在K6+580。
隧道路面采用2%单面横坡,隧道左洞K6+803.312~K6+995段位于缓和曲线内,K6+893.312~K6+995位于超高启始过渡段内,超高正常:左超2.62%,右洞K6+898.987~K+995,位于缓和曲线内。
隧道内还分别设计有汽车横通道2道、行人横通道4道以及设备洞室等,洞内还设计有照明、通讯、消防、排水、电话监控等设施,对隧道拱墙还将进行涂刷隧道专用涂料及瓷砖饰面。
2、工程地质及岩貌江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌,地表为山麓斜坡地形,坡度达15°-45°,坡面植被较茂盛。
浅部为含碎块石粘性土,稍密-中密,山坡处可见大量滚石,径1.5-3.5m,最大可达6-8m,粘土层厚度8-10m,土层下为晶屑凝灰岩,巨厚层状,岩表10m左右的全风化层,呈砂土状,局部夹强风化碎石快,其下部是强风化层,厚度2-5m,节理裂隙较发育,岩石破碎,深部为较完整的Ⅳ级、Ⅲ级围岩。
隧道出口段为古崩塌体,岩性以含粘性土碎石、块石为主,稳定性差,隧道洞身最大埋深350余米。
根据设计图纸资料,在右洞K6+360-K6+420和左洞K6+312-K6+372段:有一条花岗岩脉,岩脉产状是35°∠65°,受其影响,周边岩体略有破碎。
公路隧道五级围岩矿山法施工技术要点摘要:随着科学技术的不断进步,社会经济的飞速发展,我国人口急剧膨胀,人类的活动由地上逐渐扩展到了地下,特别是近几年地下工程蓬勃的发展,促进了地下工程施工技术的蓬勃发展。
本文根据工程实际,对大断面连拱隧道五级围岩矿山法施工在具体工程中存在的优缺点,以及施工的具体步骤和施工技术进行了研究。
关键词:隧道;五级围岩;矿山法引言根据国内目前的施工技术现状,大断面连拱隧道施工方法归纳起来大致可分为以下三种:①三导洞分步施工法;②中导洞施工法;③左右分修复合式中墙施工法。
本文根据某高速公路工程项目隧道工程的施工,通过对大断面连拱隧道V级围岩矿山法分步施工方法进行了施工方案研究,总结了一套关于大断面连拱隧道V级围岩中矿山法施工方法的具体步骤,指导实际工程施工。
1、矿山法施工简介矿山法是一种暗挖方法,主要应用于围岩段的开挖。
矿山法在使用时具有一下几个优点:①掘进速度快;②造价低;③安全性高;④适应性强。
因此广泛应用于隧道工程中。
中洞法作为矿山法的一种,具有很有优点:①可操作性强,机械化程度低,挖土可用人工采用简便挖掘机具;②安全性好,在先完成中墙和第一期底板,后再进行开挖时可将临时支撑和拱架都支撑于坑道中墙及第一期底板上;③造价低、经济性强。
中洞法适用于土类软岩类的地质条件较好且施工受地下水影响较少的工程项目;④出土效率高,开挖上部断面时的大量石渣可通过上下导坑间一系列漏渣孔装车后从下导坑运出;⑤灵活性好,可因地制宜地选择断面形状和尺寸;⑥工序间干扰较少,完成中洞后,可左右侧同时施工。
2、矿山法施工技术要点分析2.1 先导洞后全断面扩挖法先导洞后全断面扩挖法是在施工过程中先沿隧道的中线、在整个长度范围内先开挖导洞,然后再扩大开挖至设计断面的地下工程施工方法。
在施工的过程中可对隧道范围内的地质进行连续的地质情况调查,能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放,能在扩大开挖之前提前加固岩体;能使岩体中的高应力预先释放从而提高施工的安全度;有利于扩挖期间的通风;便于增加一些中间入口,可多头同时扩挖,节约开挖时间。
施工技术交底书标段名称:LYS-3 工程名称:***隧道作业队名称:******斜井衬砌作业队工区:二工区编号:LY4- 工程名称***隧道左、右线交底日期 2012年3月25日交底名称Ⅴ级软岩二次衬砌交底里程DyK181+866~DyK181+820 ******斜井副经理、衬砌施工队、测量组、调度室、机械队:一、施工步骤施工准备工作→喷砼面处理→安设盲管、铺设土工布及防水板→绑扎钢筋→台车定位→安设预埋件及管线→安设止水板→浇注混凝土→台车脱模→混凝土养护。
二、施工方法及参数要求1、施工准备衬砌施工操作人员经培训合格、取得相关证件后,配足必要的安全防护措施,准备齐施工所需设备和器具,在衬砌施工前全部到位,满足衬砌施工要求。
2、喷砼面处理初期支护的锚杆头、钢筋头应对其进行切除,渗漏水应采用排水盲管、排水板将水引入侧沟,基面应平整,无空鼓、裂缝、松酥,表面平整度应符合下式要求,否则应进行复喷或使用砂浆进行找平。
D/L≤1/10式中 L————基面相邻两凸面间的距离(L≤1m);D————基面相邻两凸面间凹进去的深度。
3、安设盲管、铺设土工布及防水板(1)土工布应在初期支护基面处理并验收合格后进行铺设,先用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺地固定在初期支护面上,固定点间距拱部0.5~0.8m、边墙0.8~1.0m、底部1.0~1.5m,呈梅花形排列,土工布搭接宽度不小于5cm。
(2)防水板采用热溶法手工焊接在塑料圆垫片上,焊接前接缝处必须擦洗干净,焊接应牢固可靠,避免浇注和振捣混凝土时防水板脱落,防水板固定松紧适度,并留有一定的富余量,不得拉的过紧或出现大的鼓包,铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致,保持自然、平整、伏贴,以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或防水板脱离垫片。
(3)防水板之间搭接采用双焊缝热熔焊接,接缝必须擦洗干净,焊缝接头应平整,不得有气泡褶皱及空隙,搭接长度大于15cm(不允许环向搭接),防水板搭接缝应与施工缝错开不小于50cm的距离。
目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1地质概况 (3)2.2设计参数 (3)2.3支护参数 (4)三、开挖施工方案 (4)3.1开挖方法 (4)3.2施工工序流程 (5)3.3运输作业 (5)3.4开挖作业 (5)四、主要技术措施 (5)4.1超欠挖控制措施 (5)4.2开挖中的测量控制 (6)五、施工方法 (7)5.1开挖断面施工参数 (7)5.2、爆破设计 (8)5.3、洞身初期支护 (8)5.4、防排水措施 (14)5.5、防坍技术措施 (15)5.6、监控量测 (15)5.7、供风、供水、供电和照明 (16)六、进度计划 (16)6.1施工进度指标 (16)七、质量控制 (17)7.1质量目标 (17)7.2 质量管理机构及保证体系 (17)7.3质量检查程序 (18)7.4工程质量保证措施 (18)八、安全、环保及文明施工 (19)8.1安全方针及目标 (19)8.2 安全施工保证措施 (19)8.3 文明施工与环境保护 (21)九、人员、机械准备情况 (22)9.1、人力资源 (22)9.2、机械设备 (23)Ⅴ级围岩加强地段开挖及初期支护施工方案一、编制依据1、《……………施工图》;2、实施性施工组织设计;3、设计及规范要求;4、铁路隧道施工技术规范;5、铁路工程质量检验评定标准;6、铁路工程水泥及水泥混凝土试验规程;7、铁路工程水质分析操作规程;8、铁路工程集料试验规程;9、铁路工程施工安全技术规范;10、爆破安全规程;11、我方的人机料概况及施工经验。
二、工程概况2.1施工概况某隧道表层为残坡积粉质粘土,下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩,全风化层,结构松散,易坍塌;强风化层,岩体较破碎,稳定性差;基岩裂隙水发育。
2.2设计参数1.平纵断面:隧道洞身设计为单洞双线,全隧线间距为 4.6m。
隧道出口段纵向坡度为-10‰。
2.3支护参数洞口段按照Ⅴ级围岩支护参数施工,采用明洞套拱支撑进洞。
大别山隧道五级围岩开挖施工方案一、工程概况二、施工目标1.确保施工过程中的安全,避免围岩塌方和隧道坍塌事故的发生。
2.提高工程进度,保证工期的完成。
3.保护环境,减少对周边地质环境的破坏。
三、施工方法1.预处理措施在隧道施工前,需对周边围岩进行预处理,包括清理杂物、减少围岩的锈蚀和湿度等。
在施工过程中,应对围岩进行喷射补强,以增强围岩的稳定性。
2.预支护结构针对五级围岩的特点,需采用预支护结构。
首先,在施工前需设置钢筋混凝土支护水马。
然后,在开挖过程中,采用锚索和网片作为初期支护,以增加围岩的稳定性,并减少可能的围岩塌方风险。
3.异常围岩处置在施工过程中,如遇到异常围岩(如片状岩、页岩等),需进行特殊处置。
可以采用爆破等方式将其处理,并及时清理岩石碎片,防止对施工带来不利影响。
4.考虑水文条件在施工前,需充分考虑该地区的水文条件。
如有可能,需进行围岩抽水处理,以减少施工过程中的水压对围岩稳定性的影响。
5.安全措施在施工过程中,需设置足够数量的安全出口和排风设备,以应对可能发生的事故和突发情况。
同时,施工人员应严格按照安全操作规程进行工作,保证施工过程的安全。
四、施工进度安排1.预处理阶段:清理围岩、喷射补强等工程。
时间:2个月。
2.预支护结构阶段:安装钢筋混凝土支护水马、锚索和网片。
时间:3个月。
3.正式开挖阶段:采用机械化开挖方法进行隧道开挖。
时间:6个月。
4.异常围岩处置阶段:如出现异常围岩,对其进行处理。
时间:根据实际情况确定,预计2个月。
5.收尾阶段:清理施工现场、恢复环境等工作。
时间:1个月。
五、环境保护措施在施工过程中,需采取一系列的环境保护措施,包括:1.安装排污设备,对施工过程中的污水进行处理和过滤,以减少对水环境的污染。
2.清理施工现场产生的垃圾和渣土,妥善处理和回收利用。
3.考虑施工现场周边的植被保护,尽量减少对自然生态环境的破坏。
4.加强工地管理,培训工作人员的环保意识,确保环境保护工作的顺利开展。
公路隧道各级围岩施工方法与要求随着交通网络的不断完善,公路隧道作为一种重要的交通基础设施,在现代交通建设中扮演着关键的角色。
公路隧道的施工质量直接关系到交通运输的顺畅和安全,而围岩的施工是隧道施工的一个重要环节。
本文将探讨公路隧道各级围岩的施工方法与要求,以确保隧道的稳定性和安全性。
一、隧道围岩的分类1.1 软岩软岩是指在地表下相对较浅的深度内,其抗压强度较低、岩石结构较松散的岩层。
在隧道施工中,软岩的处理需要采取特殊的施工方法。
1.2 中硬岩中硬岩的抗压强度较高,岩石结构较致密,是较为理想的隧道围岩。
在施工中,需要注意保护岩体结构,防止岩体的破坏。
1.3 硬岩硬岩是指抗压强度非常高、岩石结构紧密的岩层。
硬岩的施工需要使用更强大的工程机械和更先进的施工技术。
二、各级围岩的施工方法与要求2.1 软岩的施工方法在软岩隧道施工中,常见的施工方法包括:2.1.1 预喷浆法通过在岩体前方喷射浆液,加固软岩,提高岩体的抗压强度。
2.1.2 支护结构法采用锚索、钢架等支护结构,对软岩进行有效支护,确保隧道的稳定。
2.1.3 冻结法在软岩隧道施工中,通过冻结软岩,提高其抗压强度,便于隧道的开挖和支护。
2.2 中硬岩的施工方法2.2.1 凿岩法中硬岩通常采用凿岩法进行开挖。
凿岩机械根据岩体的硬度选择不同的工作方式,如爆破凿岩、机械凿岩等。
2.2.2 钻爆法通过钻孔爆破的方式,将中硬岩分解成适合挖掘的块状,然后进行运输和处理。
2.2.3 引爆法对于特别坚硬的中硬岩,可以使用引爆法,通过爆炸将岩体破碎,然后进行清理和支护。
2.3 硬岩的施工方法2.3.1 钻孔爆破法硬岩的开挖主要采用钻孔爆破法,通过在岩体中钻孔,注入爆破药物,实现岩石的爆破破碎。
2.3.2 双盾掘进法双盾掘进机械是一种适用于硬岩的隧道掘进设备,通过旋转刀盘破碎硬岩,然后通过输送带将碎岩材料运输至隧道出口。
2.3.3 钻掘机法硬岩隧道施工中,还可以采用钻掘机进行局部的岩层打孔和破碎,然后再使用其他设备进行挖掘。
隧道5级围岩课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解隧道5级围岩的概念、分类及特点;2. 掌握隧道5级围岩的力学性质及影响参数;3. 了解隧道5级围岩的稳定性分析方法及其在工程中的应用。
技能目标:1. 能够运用专业知识对隧道5级围岩进行分类和性质判断;2. 学会使用相关软件对隧道5级围岩的稳定性进行分析;3. 能够结合实际工程案例,提出合理的隧道5级围岩支护方案。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对隧道工程及岩土工程的兴趣,激发学习热情;2. 增强学生的团队合作意识,提高沟通协调能力;3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念。
课程性质:本课程为专业核心课程,以理论教学与实践操作相结合,注重培养学生的专业素养和实际工程能力。
学生特点:五年级学生,具有一定的专业知识基础,具备初步的独立思考和分析问题的能力。
教学要求:结合课程性质、学生特点,将课程目标分解为具体的学习成果,注重理论与实践相结合,提高学生的实际操作能力。
在教学过程中,关注学生的个体差异,充分调动学生的学习积极性,培养其独立思考和解决问题的能力。
同时,注重培养学生的团队协作精神和工程伦理观念,为后续的工程实践打下坚实基础。
二、教学内容1. 隧道5级围岩基本概念与分类- 围岩分级标准及5级围岩定义- 5级围岩的物理与力学性质2. 隧道5级围岩稳定性分析- 岩体稳定性影响因素- 常用稳定性分析方法介绍- 5级围岩稳定性分析案例3. 隧道5级围岩支护设计- 支护原理及常用支护方式- 5级围岩支护设计原则- 支护结构计算与设计方法4. 隧道5级围岩施工技术- 施工准备与工艺流程- 5级围岩施工关键技术- 施工质量控制与安全管理5. 隧道5级围岩监测与评估- 监测目的与内容- 监测方法及仪器设备- 5级围岩稳定性评估方法教学大纲安排:第一周:隧道5级围岩基本概念与分类第二周:隧道5级围岩稳定性分析第三周:隧道5级围岩支护设计第四周:隧道5级围岩施工技术第五周:隧道5级围岩监测与评估教学内容根据课程目标,结合教材章节进行选择和组织,确保内容的科学性和系统性。
浅谈白茫雪山3#隧道Ⅴ级围岩施工工艺(魏格洛,郝春风)摘要:本文依照白茫雪山3#隧道的特殊地理条件,简要介绍在高海拔地区隧道施工中Ⅴ级围岩的施工技术措施。
可为同行提供参考。
关键词:白茫雪山3#隧道高海拔Ⅴ级围岩施工工艺龙建路桥股份有限公司承建的云南省国道214线香格里拉至德钦二级公路路基五合同段的施工生产任务,其中白茫雪山3#隧道主洞建筑限界净宽10m,净高5m,隧址区地处“世界屋脊”著称的青藏高原南东缘,海拔4000-4200m之间,氧气稀薄。
项目区内侵蚀切割剧烈,山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物,下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩,三叠系砂岩、板岩、页岩、安山岩、安山武岩等,二叠系片岩及印支期花岗岩组成。
隧道全长3951m,明洞及洞门27m,Ⅳ级围岩段1536m,Ⅴ级围岩段2388m。
其中Ⅴ级围岩段实际情况为极破碎第四系松散堆积层,岩体极不稳定,每5-8m变化频繁,碎石夹土,极易坍塌,对施工生产造成巨大影响。
为保证施工安全,保证工程质量,加快施工进度,我标段特制定下述施工方案。
采用施工方法为上、下导坑开挖,中间留核心土。
基本施工顺序:施工测量→掌子面上导坑开挖→初期支护→下导坑开挖→初期支护及辅助施工措施→仰拱施工→洞身防水→边墙基础→二次衬砌→洞内装饰一、隧道掘进施工1、施工测量由隧道专业测量工程师进行隧道中线,水平的测量工作。
按设计结构尺寸画出隧道开挖轮廓线,并用红色漆线显示在隧道的开挖断面上。
2、超前小导管沿测量放样开挖的外轮廓线按设计图纸的位置施工超前小导管。
采用YT28风动凿岩机钻孔或凿岩机直接将小钢管打入岩层,压注水泥浆。
(1)、小导管施工要求a、小导管采用φ50钢管在现场加工成型。
小导管长度5.0m,一端做成尖角,并且在管壁每隔15cm范围内交错打孔,孔直径为6mm~8mm,以便于浆液扩散。
b、小导管沿隧道开挖轮廓线布置,环向间距0.4m、纵向间距3.5m,外插角根据岩层走向控制在15°左右,搭接长度不小于100cm。
导管的尾端焊接在工字钢拱架上。
c、注浆采用KCD50/7型注浆泵注浆,注浆压力为0.5~1.5MPa,注浆应饱满,且向周围扩散。
(2)、注浆材料水泥:水灰比为为1.5:1、1:1、0.5:1三个等级,水泥浆由稀到浓逐级变换,即先注稀浆,然后逐级变浓至0.5:1的水灰比为止。
为了注浆预加固后尽快开挖坑道,选用普通水泥或早强水泥,并掺加减水剂;(3)、注浆异常情况处理a、发生串浆现象,即浆液从其它孔中流出时,采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆;b、单液注水泥浆压力突然升高,可能发生了堵管,停机检查;c、水泥浆进浆量很大,压力长时间不升高,则调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压注浆或间歇式注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时间,以便凝胶,但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间,以保证注浆饱满。
3、开挖施工顺序见图①②④③①部分开挖采用光面爆破方法开挖①部分。
爆破循环进尺取0.5-0.8m,保证每循环能够按设计要求(每两榀工字钢间距50cm)架设一榀工字钢即可。
用风枪钻42mm的炮眼,药卷采用乳胶炸药,毫秒电雷管。
炮眼掏槽眼采用减轻震动掏槽形式。
爆破采用光面爆破,现场具体施工措施如下:测量:钻孔前,根据施工需要、围岩情况绘制炮孔布置点,做好技术交底,务必使钻工熟悉炮孔布置点,并按点钻孔。
根据复测布控的导线及水准点,并按四等测量精度要求测设隧道中线点及关键的控制点。
标定周边眼、辅助眼、掏槽眼位置。
钻孔:按炮孔位置钻孔。
周边眼开钻时,钻杆保持与隧道轴线外插3°角,与外轮廓线偏差不大于5cm,避免超欠挖,光面爆破周边眼应内移10cm施钻。
掏槽眼钻孔精度要高,误差在3cm之内,控制炮眼间距、深度和角度,严禁炮眼打穿、相交。
辅助眼均匀分布,为便于排水,钻孔可稍微向上,但倾斜不大于1°,孔眼间保持互相平行,底板眼向下倾斜,最大不超过轮廓线10cm。
清孔:装药前,用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
装药:药串和起爆药卷按要求加工好,盘好脚线,分段号存放在箱内,确保装药作业有序地进行;装药作业分片、分组进行。
捣实堵塞炮泥,堵塞长度不小于20cm。
装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度20cm。
联结起爆网路:起爆网路为复式网路,以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时注意:导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后,要有专人负责检查。
瞎炮的处理:发现瞎炮,先查明原因。
如果是孔外导爆管损坏引起的瞎炮,则切去损坏部分重新连接导爆管即可。
如遇有孤石等特殊围岩情况,用微差爆破法进行松动孤石,防止大型爆破震动已爆破的岩面造成塌方。
采用挖掘机配合侧卸式装载机清理弃渣,自卸车运至指定的弃渣场。
4、钢拱架采用I20a型钢弯制拱架,按设计尺寸及开挖方式分布加工,冷弯法弯制。
安装钢拱架前,测量检查开挖断面的中线及高程,并按设计位置架设,拱脚必须放在牢固的基础上。
钢拱架与围岩尽量靠近并留2~3cm间隙作混凝土保护层,如钢拱架与围岩之间间隙过大时用垫块调整。
钢架纵向采用连接钢筋焊接。
钢拱架架设前进行试拼装,分批按设计检查验收加工质,不合格进用量。
其允许误差为:沿隧道周边轮廓误差不大于±3cm;平面翘曲不大于±2cm;各单元螺栓孔中心间距误差不超过±0.5mm。
必须依据设计要求,严格控制中线及标高,将经加工检验合格的工字钢拱架架设到设计位置;钢拱架应垂直于隧道中线,上下、左右偏差不大于±5cm,倾斜度不大于±2°。
保护层厚度不小于2cm,在架设过程中,钢拱架用鞍形混凝土垫块垫紧,确保岩面与拱架密贴;钢拱架拱脚部位应落在基岩上,并根据实际围岩情况及规范要求加锁脚锚杆。
钢拱架与超前锚杆或超前小导管焊接,相邻两榀钢拱架间用HRB335级钢筋纵向连接,在钢拱架内外缘交错布置。
上断面拱脚悬空必须用槽钢拉成一条线,使上断面形成整体。
5、砂浆锚杆按设计图纸的位置施工砂浆锚杆并注浆。
砂浆锚杆布置在钢拱架外边缘,采用φ22螺纹钢,锚杆长度3.5m,梅花型布置,纵向50cm,横向100cm。
锚杆尾端焊接在工字钢拱架上。
砂浆要求:控制砂浆水灰比(0.45:1)或通过试验确定。
砂粒径不大于3mm,砂浆应拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完;注浆孔口压力不得大于0.4Mpa;注浆时注浆管应插至孔底上5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得少入设计长度的95%,若孔口无砂浆流出,应将杆体拔出重新注浆。
锚杆安装后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物。
6、挂钢筋网按照设计要求铺设钢筋网片,钢筋网采用φ8钢筋焊制而成,钢筋网随受喷面的起伏铺设,与受喷面间隙不大于3cm,且与锚杆焊接牢固,在喷射作业时防止颤动;钢筋网绑扎搭接长度不小于30d (d为钢筋直径)。
挂设钢筋网时,使钢筋网保护层不少于3cm。
钢筋网用交叉点焊而成,每片网长2.3m,宽1.5m左右。
钢筋网片之间搭接不少于15cm。
7、喷射混凝土依据设计要求,开挖后,喷射C25喷射混凝土,厚26cm。
喷射混凝土采用干喷法施工,做好洞内通风、防尘工作,施工人员配备必要的防尘用具,防止影响施工人员的身体健康。
(1)、准备工作喷射混凝土前检查开挖断面尺寸,并找顶、排险,清除岩面及墙脚地面堆积碎石。
根据石质情况,用高压风或水清洗受喷面,保证受喷面干净以利于混凝土粘结。
检查受喷面渗水情况,有较集中渗水时,作排水引流处理;无渗水时,根据受喷面潮湿程度,适当调整水灰比;(2)、在石缝处打铁钉,作为喷层厚度检查标志,并记录其外露长度,以便控制喷层厚度;检查机械设备和风、水、电等管线路并试运转,对于作业区做到良好的通风。
混合料随拌随喷,若不掺加速凝剂,存放时间不超过2小时;掺有速凝剂时,存放时间不超过规范允许时间,超过者作废弃处理。
(3)、施喷作业a.喷射作业应分段(不超过6m)、分部(先下后上)、分块(2.0m×2.0m),“螺旋式自下向上”的顺序进行。
若断面有较大的凹洼处,先喷平凹洼处。
喷射时先供水、再供料,后关水。
使喷头尽量垂直于受喷面,倾斜角度不大于10°,喷嘴距离面为0.6~1.2m,使喷层厚度均匀。
若喷射突然中断,将喷头迅速转离受喷面,以防高压风水冲洗尚未终凝的砼层。
一次喷5~6CM,喷射混凝土厚度大于5cm时,应根据混凝土粘结力和受喷部位以适当厚度分层进行,后一层在前一层混凝土终凝1小时后施喷,需冲洗第一层混凝土面。
两次喷射注意找平岩面,以便于铺设防水层。
为控制粉尘,喷射作业系统的水压保持在0.3mpa以上,喷头风压在0.25mpa以下。
同时砂子的含水率保持在4~6%。
控制回弹,尽量减少,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
喷砼终凝两小时后,开始喷水养护,养护时间不少于7天。
b、喷砼的场地布置及劳力组织喷砼施工的平面布置,在满足施工工艺的前提下,力求紧凑,充分利用场地空间及运输情况,避免施工工序干扰。
集料堆料棚设置在洞口附近,用于存储干料,始终保持较低的自然湿度(3~6%),干搅拌前严格筛选,防止大块料混入,干拌物料调制前,所用水泥和集料均过秤,以保证混凝土的质量。
砼搅拌机放在洞外。
用砼搅拌车把混合料运到工作面附近。
储气筒设置在洞外,工地采用聚光灯照明,工人配备规定的防护用品(防尘口罩、眼镜、乳胶手套等)。
8、下导坑施工用20或22槽钢2根制备横向长10.5m,纵向宽3m的方框形横向支撑架。
在预计开挖下导坑位置前先挖20cm深的槽,把横向支撑架放入槽内,保证不影响掌子面施工通行。
横向支撑架两侧用木楔撑紧,以抵消拱架、下导坑开挖所产生的围岩横向压力,保证施工安全,待下导坑施工完成后撤出。
并视具体围岩情况在距拱腰1.5m处安设竖向支撑。
下断面拱脚悬空必须用槽钢拉成一条线,使上断面形成整体。
本着“弱爆破、短进尺”的原则,为了减小对①的扰动。
对于②、③部分的开挖采用光面弱爆破。
先开挖②部分,再开挖③部分。
②、③部分开挖每次开挖2-3榀距离,一次开挖拱脚,宽度视围岩情况控制在一侧2m、一侧4m,然后按①部分施工方法支立拱架、挂钢筋网、打锁脚锚杆、喷混凝土。
架设拱架时要与①部的拱架相连接,拱脚位置在爆破开挖时要预留30cm人工开挖,保证拱脚基础的稳定。
9、核心土施工④部分核心土的开挖在①、②、③部分开挖完成后,保证②或③部分有一侧能满足掌子面施工通行需要后进行。
开挖采用松动爆破方法,掏槽形式采用减轻地震掏槽形式。