二建市政课件
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2K311000 城市道路工程2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P11、城市道路分为刚性路面(水泥混凝土,白)和柔性路面(沥青,黑)2、路基的断面形式:路堤(填方)、路堑(挖方)、半填半挖3、路面:深度越深,要求(强度、刚度、稳定性)越低4、面层要求:强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,表面层:平整度和粗糙度5、沥青表面作用:防水、防磨耗、防滑或改善碎(砾)石路面15~30 mm6、基层是路面结构中的承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
7、基层的材料:(1)整体性材料:无机结合料稳定粒料(2)嵌锁型和级配型材料8、垫层:介于基层和土基之间作用:改善土基的湿度和温度水稳定性必须要好厚度≥150mm垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类✪9、面层与基层之间洒布:透层(液态、乳化状)、粘层、封层✪10、反射裂缝:基层材料开裂导致上面面层材料开裂主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施(①白改黑②黑+黑)减轻11、路基性能要求的主要指标:整体稳定性、变形量12、路面使用要求指标:平整度、承载能力(抗疲劳破坏和塑性变形)、温度稳定性、抗滑能力、透水性:(不透水性)、噪声量13、道路分类:快速路、主干路、次干路和支路快速路:长距离交通服务(必须设分隔带)主干路:连接城市各主要分区的交通干道(一般不设立体交叉、扩大交叉口)次干路:联系各部分和集散交通,兼有服务支路:解决局部地区交通,以服务功能为主14、高级路面①水泥混凝土—30年;②沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石—15年高速、一级、二级公路;城市快速路、主干路▼15、按力学特性的路面分类1.柔性路面:弯沉变形大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变——沥青2.刚性路面:弯拉强度大,弯沉变形小破坏取决于极限弯拉强度——水泥2K311020 城市道路路基 P61、路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。
(四)面层水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
目前我国多采用普通(素)混凝土板。
1.厚度混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2.混凝土弯拉强度。
以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。
3.接缝纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设立。
一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设立带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时,应设立带拉杆的假缝形式的纵向缩缝横向接缝:横向施工缝尽也许选在缩缝或胀缝处。
前者采用加传力杆的平缝形式,后者同胀缝形式。
特殊情况下,采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设立:除夏季施工的板,且板厚≥200mm时可不设胀缝外,其他季节施工时均应设胀缝。
胀缝间距一般为100—200m。
横向缩缝为假缝时,可等间距或变间距布置,一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设立传力杆。
4.抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
IK411052 掌握水泥混凝土路面施工规定(一)普通混凝土配合比设计、搅拌合运送1.普通混凝土配合比设计普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标规定。
以150×150×550mm作配合比设计,以150×150×150mm作强度检查。
最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径,碎石不应大于31.5mm。
在施工时,理论配合比根据现场集料的含水率,换算成施工配合比。
2.搅拌常用的有自落式和强制式搅拌机。
搅拌第一盘时,应事先用适量的砼或砂浆搅拌,然后排弃。
上料顺序为:碎(砾)石、水泥、砂。
3.运送。
根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺拟定。
城市道路施工中,一般采用连续搅拌车运送。
运送车辆要防止漏浆、离析,夏季要遮盖,冬季要保温。
(二)混凝土面板施工1.模板宜使用钢模板,模板应稳固,搭接准确,紧密平顺、接头处不得漏浆。
2K311010——道路工程结构、材料1、柔性路面——破坏——极限垂直变形、弯拉应变。
刚性路面——板体作用,弯拉强度大,弯沉变形小——破坏极限弯拉强度。
2、沥青路面——面层、基层、垫层⑴垫层——改善土基①湿度、②温度。
水稳定性好。
⑵基层——承重层。
①有足够的抗冲刷能力, ②抗变形能力。
⑶面层——较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性。
①平整度、 ②承载能力、 ③温度稳定性、 ④抗滑能力、 ⑤透水性、 ⑥噪声量3、沥青路面结构组合——①上面层OGFC沥青混合料。
②中下面层密集配沥青混合料。
4、沥青混合料级配原则——①密实悬浮结构。
高温稳定性差。
②骨架孔隙结构。
③骨架密实结构。
5、城镇道路面层——优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。
6、热拌密集配沥青混合料——天然砂用量不超过骨料总量20%。
SMA、OGFC不宜使用天然砂。
7、细骨料填充料——水泥、石灰、粉煤灰做填料时,用量不超过矿料总量2%城镇快速路、主干路沥青面层——不宜用粉煤灰做填料。
8、纤维稳定剂——不宜使用石棉纤维。
9、水泥混凝土路面构造——⑴垫层——①水文地质条件不良,路床土湿度大——设排水垫层。
②路基产生不均匀沉降变形——设半刚性垫层。
③垫层与路基同宽,最小厚度0.15米。
④防冻垫层——砂、砂砾 等颗粒材料。
⑤半刚性垫层——低剂量水泥、石灰、粉煤灰 无机结合稳定粒料、土。
⑵基层———①混凝土面层下设基层作用——防止减轻唧泥、板底脱空、错台。
②根据交通等级、基层抗冲刷能力选择基层。
③特重交通基层——贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土④重交通基层——水泥稳定粒料、沥青稳定碎石。
⑤中轻交通基层——水泥、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。
⑥湿润多雨地区——排水基层。
10、水泥混凝土面层——足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整11、水泥面层接缝——横向缩缝、胀缝、横向施工缝。
①快速路、主干路——横向缩缝 加设 传力杆。
②邻近桥梁、固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线处——设置 胀缝12、挡土墙——被动土压力> 静止土压力 > 主动土压力2K311020——道路路基施工1——路基施工方式路基施工以机械作业为主,人工配合为辅。
【最新资料,Word版,可自由编辑!】第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。
刚性路面以水泥砼路面为代表,柔性路面以沥青路面为代表。
一、城市沥青路面道路的结构组成(一)路基路基的断面形式分为:路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为:土路基、石路基、土石路基三种。
(二)路面路面分为垫层、基层和面层结构层。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有:(1)整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点:强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
(2)嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种。
3.垫层。
介于基层与土基之间。
作用:改善土基的湿度和温度状况,扩散荷载应力。
要求:其水稳定性必须要好。
(1)路基经常处于潮湿或过湿路段,以及在季节性冰冻地区应设垫层。
(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
(3)垫层厚度一般≥150mm(二)沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二)路面的使用指标1.平整度。
二建市政课件Revised on November 25, 202066填方路基P10土工合成材料P17护坡土工网布土工膜修公路P19摊铺车接缝P25(a)假缝带拉杆;(b)平头缝;(c)企业口缝加拉杆;(d)平头缝加拉杆传力杆作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递的,是防止混凝土路面局部受力较大,造成路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块共同受力。
1—先浇的混凝土;2—传力杆;3—金属套管;4—钢筋;5—支架;6—压缝板条;7—嵌缝板;8—胀缝模板桥墩P27P28桥台梁式桥上承式桥梁下承式桥梁下承式桥梁刚架桥支架P33脚手架钢模P33钢模、支架P33盖梁施工盖梁承重支架钢模P33 预应力盖梁预应力钢筋P34 预应力P34预应力钢筋P34预应力钢筋张拉P34预应力钢筋张拉锚固P34预应力张拉设备P34锚具预应力灌浆机智能压浆剂围堰P42 钢板桩围堰P42打桩布置钻孔灌注桩灌注混凝土静力压桩打桩P43 贯入度是指在土中用重力击打贯入体时,贯入体进入土中的。
贯入体可以是桩,也可以是一定规格的钢钎。
进行贯入测试的目的,是通过贯入度判断地基土的软硬程度,从而确定桩基或地基土的能力。
在建筑工程中,是地基基础工程中的术语。
贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时,贯入体进入土中的深度。
贯入体可以是桩,也可以是一定规格的接桩桩帽钻孔桩P45 清空泥浆池钢筋笼吊运钢筋笼吊装施工P48P48一台自行式吊机架设法P48龙门吊吊放梁板吊篮施工法P50吊篮施工桥跨接栱桥墩圆管涵P52波纹管涵顶进现场P53顶进土方开挖矩形管涵施工P53管涵施工现场P53P56P56 盾构成环拼装P62盾构机施工现场P62盾构机管片人工开挖地下连续墙P67机械成槽钢板桩P67放钢筋笼深层搅拌桩内支撑外拉锚施工外拉锚SWM 桩SMW拔桩机高压喷射注浆注浆小导管注浆轻型井点降水P79回灌技术回灌技术双层降水井点基坑降水P79截水帷幕效果图锚杆钢网焊接锚杆钻孔钢筋网喷射混凝土土钉施工土钉施工锚杆施工P92固定泵车方形隧道模板台车组合钢模板小导管注浆P92小导管钢拱架支护管棚超前支护管棚施工P93管棚施工P93小导管钢板止水带沉井P103沉井P103沉井P103沉井封底P103顶管施工定向钻施工夯管施工准备工作气功夯管施工变形缝管道焊接P122管道直埋P124聚氨酯直埋热水管道P124管沟埋设管道支架P126法兰连接P128法兰连接球阀波纹补偿器P130方形补偿器燃气管道放散管P143 垃圾填埋场施工垃圾填埋场施工灌砂试验灌砂试验灌水实验灌水实验环刀实验橡胶止水带后浇带挡土墙止水钢板地下室外墙止水带。
66填方路基P10
土工合成材料P17
护坡土工网布
土工膜修公路P19摊铺车
接缝P25
(a)假缝带拉杆;(b)平头缝;(c)企业口缝加拉杆;(d)平头缝加拉杆
传力杆作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递的,是防止混凝土路面局部受力较大,造成混凝土路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块共同受力。
1—先浇的混凝土;2—传力杆;3—金属套管;4—钢筋;
5—支架;6—压缝板条;7—嵌缝板;8—胀缝模板
桥墩P27
P28桥台
梁式桥
上承式桥梁
下承式桥梁
下承式桥梁
刚架桥
支架P33
脚手架
钢模P33
钢模、支架P33
盖梁施工
盖梁承重支架
钢模P33预应力盖梁
预应力钢筋P34
预应力P34
预应力钢筋P34
预应力钢筋张拉P34
预应力钢筋张拉锚固P34
预应力张拉设备P34
锚具
预应力灌浆机
智能压浆剂
围堰P42
钢板桩围堰P42
打桩布置
钻孔灌注桩灌注混凝土
静力压桩
打桩P43贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时,贯入体进入土中的深度。
贯入体可以是桩,也可以是一定规格的钢钎。
进行贯入测试的目的,是通过贯入度判断地基土的软硬程度,从而确定桩基或地基土的承载能力。
在建筑工程中,贯入度是地基基础工程中的术语。
贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时,贯入体进入土中的深度。
贯入体可以是桩,也可以是一定规格的钢钎
接桩
桩帽
钻孔桩P45
清空泥浆池钢筋笼
吊运钢筋笼吊装施工P48
P48一台自行式吊机架设法P48
龙门吊
吊放梁板
吊篮施工法P50
吊篮施工
桥跨接栱桥墩
圆管涵P52
波纹管涵
顶进现场P53
顶进土方开挖
矩形管涵施工P53
管涵施工现场P53
P56
P56
盾构成环拼装P62
盾构机施工现场P62
盾构机
管片
人工开挖地下连续墙P67
机械成槽
钢板桩P67
放钢筋笼深层搅拌桩内支撑
外拉锚施工
外拉锚。